景观桥施工组织设计.docx

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景观桥施工组织设计

连云港市XX新城XX路景观桥

施

工

组

织

设

计

江苏XX二建集团有限公司

2008年月

一、施工组织设计建议书编制依据和原则………………………1

二、工程概况………………………………………………………2

三、施工准备………………………………………………………5

三、主要工程项目的施工方法、施工方案………………………6

1、总体施工流程……………………………………………………6

2、测量放样…………………………………………………………7

3、围堰施工…………………………………………………………7

4、支架基础处理……………………………………………………8

5、施工便道………………………………………………………………8

6、钻孔灌注桩施工…………………………………………………9

7、桥墩台、承台施工……………………………………………11

8、桥墩、桥台大体积砼施工措施………………………………15

9、箱梁支架………………………………………………………19

10、主桥箱梁施工…………………………………………………23

11、预应力张拉、压浆施工………………………………………26

12、钢塔施工………………………………………………………31

13、斜拉索施工……………………………………………………59

14、桥头引道挡墙地基加固施工…………………………………62

15、拆模、落架……………………………………………………63

16、拆模、落架……………………………………………………64

四、质量管理体系…………………………………………………64

（一）组织保证措施………………………………………………64

（二）、工程质量保证措施………………………………………66

1、混凝土工程质量保证措施……………………………………67

2、桥梁常见质量问题预控措施…………………………………70

3、防止箱梁混凝土冷缝及裂缝产生的措施……………………71五、安全、文明施工保证措施…………………………………72

六、工期保证措施………………………………………………76

七、环境保护措施………………………………………………79

八、文明施工措施………………………………………………81

九、特殊情况下的施工措施……………………………………82

十、其他应说明的事项……………………………………………84

十一、附图…………………………………………………………86

一、施工组织设计建议书编制依据和原则

1.1、编制依据

1.1.1、连云港市XX路景观桥工程施工招标文件。

1.1.2、施工合同

1.1.3、连云港市XX路景观桥工程《施工设计图》。

1.1.4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

1.1.5、《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）；

1.1.6、《公路桥梁工程质量检验评定标准》（JTJF80/1-2004）；

1.1.7、当地的水文、气象及本项目的地质资料。

1.1.8、国家和当地方法令、法规具体规定。

1.1.9、业主对本工程的质量和工期要求。

1.2、编制原则

施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，实现本项目工程一流质量的原则编制，具体体现以下几个方面：

1.2.1、采用我单位以往桥梁施工中使用的先进施工方案、工艺和设备。

1.2.2、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。

1.2.3、树立优良工程为合格工程的标准，一定要在海滨新城工程施工中创一流水平。

1.2.4、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方案等方面综合考虑时留有余地。

1.2.5、针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。

二、工程概况

2.1、本工程位于连云港市连云城区北崮山西片区XX路，跨越人工开挖的XX景观湖，北崮山西片区是连云港市大力发展的东部XX新城的核心区块和精华区域，本桥是本区域景观建设的重要部分。

桥梁范围为K2+147～K2+282,本桥上部结构采用跨径组合为39.5m（锚跨）+55.5m（主跨）=95m的独塔斜拉桥，结构受力体系为塔梁墩固结的刚构体系。

桥梁横断面布置：

0.3m（栏杆）+5m（人行道）+3m（布索区）+16m（行车道）+3m（布索区）+5m（人行道）+0.3m（栏杆）=32.6m。

上塔柱采用矩形钢箱混凝土结构，下塔柱采用钢筋混凝土结构，主梁采用预应力混凝土结构。

本桥的结构组成为主梁采用C50预应力混凝土，为单箱多室结构，箱梁索塔中心为1.8m，为了美观确保视觉效果所以梁底设计成两侧各4.05m为弧型，中间24.5m为平线段，主塔柱最高处为桥面向上24m，主塔采用微弧独塔柱，内设预应力钢绞线，主塔为两侧各1个，顺向前后采用斜拉索，主塔基础双层，每层厚度为2.5m，两塔基础独立，桩基为钻孔灌注桩，桩径为1.5m，每个墩位为15根，要求嵌入⑧-3层1.5m，桥台基础为承台式基础，桩基为φ1.2m钻孔灌注桩，要求嵌入⑧-3层1.2m，桥面结构为C40混凝土调平层，主车道为沥清砼铺装，人行道采用预制砼块铺装，花岗岩贴面，栏杆采用不锈钢花色栏杆等主要结构。

2.2、对于本桥施工由于结构复杂，质量要求和技术含量高，特

殊工艺多，施工工期短，加上现状自然条件差，所以对施工本桥具有一定难度，为了保质、保量、安全快速克服困难，完成本桥施工任务，特编制如下施工方案及各项施工措施。

2.3、地质情况。

据勘探资料，场区在勘探深度范围内揭露地层为第四系松散堆积物，下伏前震旦系变质岩。

按其形成时代、成因类型、岩性特征、其物理力学指标及风化程度从上至下共分为8个工程地质层，其中①、②层细分为两个工程地质亚层，⑧层细分为三个工程地质亚层。

场区共划分为12个工程地质（亚）层。

①-1块石（Q4ml）：

杂色，主要成分为中等风化及微风化片麻岩，含量约50%，块径20～100cm，钻进过程中时有掉钻现象，落距10～20cm。

粘性土混碎石充填。

该层仅在G5号孔揭露，揭露厚度2.10m。

为2007年新区施工人工填土。

①-2素填土（Q4ml）：

浅灰黄色，饱和。

流塑。

土质不均匀，主要成分为亚粘土及淤泥团块，含少量片麻岩质碎石，粒径20～60mm。

在桥址区G5及G6号孔有揭露，揭露厚度1.65～2.50m，底板标高-0.28～0.10m。

②-1淤泥（Q4m）：

灰色，饱和，流塑。

土质均匀细腻。

该层土桥址区均有揭露，揭露厚度3.00～6.50m，顶板标高-0.28～2.08m。

该层具有高压缩性，孔隙比大，含水量高，力学强度低等特征，其容许承载力[σ0］=50kPa，属不良工程地质层。

②-2淤泥质亚粘土（Q4m）灰色，饱和，流塑。

土质不均匀，夹少量粉细砂薄层，局部混砂，含少量贝壳碎片。

该层土桥址区均有揭露，揭露厚度1.10～1.85m，顶板标高-4.53～-3.28m。

该层具有高压缩性，孔隙比大，含水量高，力学强度低、各向异性等特征。

其容

许承载力[σ0］=85kPa，属不良工程地质层。

③粘土、局部为亚粘土（Q3al-pl）灰色～青灰色，湿，硬塑，局部软塑。

土质较均匀，含少量铁锰质浸染。

该层土桥址区均有揭露，揭露厚度0.60～3.40m，顶板标高-6.22～-4.78m。

该层土具有中等压缩性，其容许承载力[σ0］=220kPa。

④粘土、局部亚粘土（Q3al-pl）灰黄色夹兰灰色，湿，硬塑、局部软塑。

土质较均匀，含大量铁锰质结核，该层土桥址区均有揭露，揭露厚度1.10～3.10m，顶板标高-9.02～-5.58m。

该层土具有中等压缩性，其容许承载力[σ0］=300kPa。

⑤粉、细砂混粘土（Q3al-pl）灰黄色，饱和，松散～稍密。

分选性较差，粘粒含量高。

该层土桥址区均有揭露，厚度薄。

揭露厚度0.40～0.70m，顶板标高-10.12～-8.58m。

其容许承载力[σ0］=100kPa。

⑥粘土（Q3al-pl）灰黄色间灰白色，湿，硬塑。

含少量铁锰质结核及浸染。

该层土桥址区均有揭露，揭露厚度1.50～5.75m，顶板标高-10.82～-9.25m。

该层土具有中等偏低压缩性，力学强度较高，其容许承载力[σ0］=340kPa。

⑦亚粘土（Q1-2al-pl）灰黄色夹灰白色，饱和，硬塑。

土质不均匀，砂质含量高，含少量石英质砾石及强风化片麻岩质碎石。

该层土在桥址均有分布。

揭露厚度2.85～6.15m，顶板标高-15.36～

-10.75m。

该层土具有中等偏低压缩性，力学强度较高，其容许承载力[σ0］=360kPa。

⑧-1强风化二云片麻岩（Pt2-3yh）灰白色，稍湿，密实。

鳞片粒状变晶结构，片麻状构造，岩芯呈短柱及碎块状，敲击易碎，干钻困难，主要矿物成分为长石、石英及云母。

该层土桥址区仅在Z1号孔缺失。

揭露厚度1.75～6.30m，厚度变化大，顶板标高-21.23～-14.05m。

其容许承载力[σ0］=500kPa。

⑧-2强风化云母片岩（Pt2-3yh）褐灰色、灰白色，稍湿，鳞片状变晶结构，片状构造。

干钻较困难，岩芯呈短柱状，敲击易碎，手捻有滑感，主要矿物成分为黑云母及云母、石英等。

该层土在桥址区仅G4、Z3、Z4及Z6号孔有揭露。

揭露厚度0.95～2.45m，顶板标高-21.36～-17.41m。

其容许承载力[σ0］=300kPa。

⑧-3弱风化二云片麻岩（Pt2-3yh）灰白色间灰绿色，致密坚硬，鳞片粒状变晶结构，片麻状构造。

岩体较完整，岩芯多呈柱状及大块状，少量呈碎块状，岩芯柱长5～70cm不等。

仅Z4号孔岩芯较破碎，发育斜裂隙。

本次钻探最大揭露厚度8.25m，顶板标高-27.08～-19.06m。

其饱和单轴抗压强度Rnj＝97.4MPa，力学强度高，工程地质性能良好，容许承载力[σ0］=4500kPa。

三、施工准备：

1.1项目管理组建。

针对本工程的特点，公司组建一套管理精干和具有施工经验的项目管理班子。

（详见工程项目组织机构图）

工程项目组织管理机构图

公司项目主管（X）

公司项目技术总工（X）

项目经理（X）

技术负责人（X）

资料员

材料员

安全员

质检员

施工员

技术员

1.2施工测量

对业主提供坐标方位点及水准点进行复测，并形成报告《复测成果报告》，提交监理工程师审批和复检，复检合格后立即进行导线点加密工作及路基断面复测，核对桥位是否与实际地形相符,是否满足设计要求，根据复测中发现的问题及时提出优化设计建议方案。

1.3设备物资储备

根据工程进度安排，及时调配备数量充足、先进适用的各类机械设备陆续进场。

机械设备进场前进行检修，进场后安装调试，保证

施工中性能良好。

物资进场前做好保证满足开工及正常施工的需要，并按材料（物资）计划供应现场施工。

进场按ISO9001：

2000标准要求进行检验和标识，水泥、钢材等有出厂合格证和检验报告，并且依据规范要求进行抽样试验，不符合要求的材料绝不进场，严格把好材料进口关。

机械进场时间及材料供应计划，详见“机械进场时间表”及“材料供应计划表”。

1.4临时设施

本工程设置的临时工程及设施根据业主指定的地点、范围的搭设，并能满足工程开工后生产和生活需要，符合环保要求及监理工程师的指令，向监理工程师提交详细说明，得到审批后实施。

附：

业主指定范围内的场地均为挖人工湖湖底堆积的淤泥，本项目部采取清淤抛石的方法做施工场地和临时的基础设施。

1.5施工用电和通讯

根据投标文件的规定，电源由业主提供到施工现场附近。

根据本项目的特点，桥梁施工期间最大用电量约为600KW，同时配备一台100KW发电机组已备不时之需。

项目部所有人员配备移动电话，必要时配备对讲机，确保通讯畅通。

1.5生活和生产用水

根据投标文件的规定，生活生产用水由业主提供，水源接到现场。

而实际情况受业主委托本项目部负责有碱厂用Ф100UPVC给水管接入（总长约4500m）现场已施工就绪。

四、主要工程项目的施工方法、施工方案

1、总体施工流程

便道施工

围堰施工

定位测量

施工准备

桩基施工

支架预压

支架搭设

支架基础处理

箱梁施工

承台施工、1#墩钢塔预埋

下塔柱施工

塔尾安装

钢塔柱安装及砼浇筑

斜拉索施工

桥面及辅助工程

预应力钢束

2、测量放样

1.1、对设计单位提供的导线控制点及水准点进行复测，复核无误后使用，布设桥中线桩及临时水准点，并定期校核复测。

1.2、根据已知控制点资料计算出桥墩台坐标，利用全站仪、经纬仪按坐标放样确定其中心位置，并进行复核校正。

1.3、对施工中所进行的一切测量工作，认真作好记录工作，并严格执行换手复核制度。

1.4、测量施工测量工作流程图（见附图五）

3、围堰施工

由于XX路四处浜塘、淤泥和堆积的淤泥，北连通海小渠，故围堰位置设置较外并能防渗。

由K+125两侧同时开始施工，根据现场情况确定围堰顶面宽2.5m，堰顶高程为5m，边坡1∶1，在围堰两侧边坡由堰顶至坡脚满铺彩条布，并加堆编织袋层作防护，宽约1m。

围堰施工必须先清淤，用粘土夹石分层压实，并采取必要的防漏措施。

（具体详见附图八）

4、支架基础处理

根据招投标文件的要求:

本项目支架基础采用清淤抛石面做厚15㎝C25的垫层为支架基础。

从现场情况结合地勘资料的情况，本项目位于对虾塘内，其原始地貌类型为冲海积平原，地势平坦低洼，对虾塘内泥面标高1.60m左右。

②-1、②-2为淤泥和淤泥质亚粘土，揭露厚度5～8m左右，该层具有高压缩性，孔隙比大，含水量高，力学强度低等特征，其容许承载力[σ0］=50～80kPa，属不良工程地质层。

为确保基础稳固，必须把淤泥层清理干净，然后用山皮石填至1.6m标高，面宽53.6m。

以保证主梁施工中地基不下沉为目的，保证箱梁支架的整体性，确保桥梁的整体质量打好基础，填筑山皮石时，用振动式压路机进行分层压实，压实度不小于90%，山皮石填到标高后用碎石填平，浇筑C25砼，并养护。

对支架设4个标高控制点，每天进行多次沉降观察，再进行顶部堆载测试观察地基的沉降量并做记录。

填筑时应分为二个填筑区域，第一个为钻孔桩，桩位填筑区必须采用纯土填筑考虑钻孔桩施工，第二个为箱梁支架区填筑所以两侧必须同时考虑。

（具体见基础填筑范围详图九）

5、便道施工

本工程处于浜塘没有任何通道，为此必须在K+125两侧从南到北修筑两条施工便道，因施工便道位于浜塘，所以首先将湖内进行筑坝抽水，清除大量淤泥后回填大片块，分层进行压实。

便道宽不少于4.5m，高度根据实际需要来定，填到满足高度后上面铺10-15cm碎石再浇15cmC15砼以满足安全生产文明施工的要求和施工过程中的实用性，做到无积水平时派专人养护清扫。

6、钻孔灌注桩施工

桩基成孔是此桥施工的关键工序，直接影响桩基工期，因此，选择合理的工期和能够适应现场的成孔方案至关重要，由于地质地形及工期的原因，确定成孔方案为钻孔桩施工。

由于本工程桩基为群体桩基，所以钻孔桩基施工必须由外至内，梅花形顺序就位开钻，确保桩基施工稳定性。

钻孔桩主要施工工艺流程图（见附图六）

6.1、准备场地、测量放线

施工前应进行场地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实，准备场地，同时对施工用水、泥浆池位置，动力供应做统一的安排。

测量放线，根据设计图纸所给坐标点用全站仪现场进行桩位精确放样，在桩中心位置钉桩，并设护桩，放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。

6.2、选择钻孔机械：

根据本桥的地质情况和设计的桩径和桩长采用6台冲击钻机,在钻孔过程中，钻机必须保持平稳，不能发生位移和沉陷。

因此钻机安装就位时，底座应用枕木垫实塞紧，顶端用风绳固定平稳。

6.3、制备泥浆应选用塑性指数IP＞10的粘性土或膨润土，对不同上层泥浆比重可按下列数据选用：

粘性土和亚粘土可以就地造浆，泥浆比重1.1-1.2

粉土和砂土应制备泥浆，泥浆比重1.5-1.25

6.4、钻孔灌注桩施工

将钻机调平对准钻孔，把钻头吊起徐徐放人护筒内，对正桩位，启动钻机进行钻进。

钻进过程中，要确保泥浆水头高度高出孔外水位

0.5M以上，泥浆如有损失、漏失，应及时补充，并采取堵漏措施。

钻进过程中，根据实际情况及时检查孔径、竖直度，在孔内捞取钻渣，以便和设计地质资料核对。

终孔检查合格后，应迅速清孔，清孔采用换浆法，当沉碴很厚时可用抽浆法排渣清孔。

清孔时必须保证孔内水头、提管时避免碰孔壁。

清孔后的泥浆性能指标，沉渣厚度应符合规范要求。

清孔排渣过程中，必须注意保持孔内水头，防止坍孔。

清孔后用检孔器测量孔径，检孔器的焊接可在工地进行，监理工程师检验合格后，即可进行钢筋笼的吊装工作。

钢筋笼骨架，焊接时注意焊条的使用一定要符合规范要求，骨架一般分段焊接，长度由起吊设备的高度控制，钢筋笼的接长，采用搭接焊或绑条焊，钢筋笼安放要牢固，以防在砼浇筑过程中钢筋笼浮起。

砼采用导管法进行灌注，导管内径一般为25-35cm。

导管使用前要进行闭水试验（水密、承压、接头抗拉），合格的导管才能使用，导管应居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起，导管可吊挂在钻机顶部滑轮上或用卡具吊在孔口上，导管底部距桩底的距离控制在0.25-0.4m，导管顶部的贮料斗内砼量，必须满足首次灌注剪球后导管端能埋入砼中0.8-1.2m，施工前要仔细计算贮料斗容积，剪球后向导管内倾倒砼宜徐徐进行防止产生高压气囊。

施工中导管内应始终充满砼。

随着砼的不断浇入，及时测量砼顶面高度和埋管深度，及时提拔拆除导管，使导管埋入砼中的深度保持2-6m间。

砼面检测锤随孔深而定，一般不小于4Kg。

砼施工时坍落度应满足设计要求，砼浇筑应连续进行，为保证桩的质量，应留比桩顶标高高出1m左右的桩头，处于干处的桩头，可在砼初凝后，终凝前清除。

技术人员应对钻孔灌注桩各项原始记录及时进行整理签认。

6.5、桩头处理

超灌部分的凿除，只可采用风镐凿除，在桩顶设计标高以上预留10-30cm高度，改用人工凿除。

6.6、钻孔事故防治与处理

①坍孔的预防和处理

a、在松散粉砂土或流砂中钻进时，应注意控制进尺量，同时选用较大比重的泥浆，泥浆需要较大的粘度和胶体率。

b、若在孔口坍塌，可回填重新埋护筒再钻，若在孔内坍塌，首先应判明坍塌位置，回填砂和粘土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔位置以上1-2米，若坍孔严重则应全部回填，待回填物沉积密实后再进行钻进。

②钻孔偏斜的处理

钻孔偏斜的处理一般是在偏斜处吊住冲击锤上下反复扫孔使孔正直，偏斜严重时应回填砂粘土到偏斜处顶面，待沉积密实后再钻

7、桥墩台、承台施工

7.1施工工艺流程

基坑开挖→凿除桩头→桩基无损检测→钢筋绑扎→立模→砼浇筑→养护→拆模

7.2基坑开挖及凿除桩头承台垫层施工

7.2.1、用挖掘机开挖基坑至设计标高顶30cm时，采用人工开挖至设计标高。

基坑边坡按1：

1放坡，堆土必须离开基坑边不少于10m，用作模板安拆工作空间，开挖前必须准备多台水泵，当挖到基底后用人挖两个集水坑，长期放置2台6寸水泵进行排水做到基坑不积水，必要时对基坑四周进行回淋加固防止塌方，以满足承台施工的全过程。

四周留足支模拆模工作面不少于50cm。

具体见承台开挖示意图

（一）。

7.2.2、用空压钻机配以人工进行破除桩头作业，凿除浮浆至密实混凝土，桩顶标高为相应台底标高加15cm，按设计要求伸入台内，并将桩头清洗干净。

7.2.3、层施工通过测量放样后进行碎石铺设，整平，然后按放线要求进行支模，用5×10cm的方料及打入木桩控制垫层边线做到表面平整密实，四周线型顺直，须控制好承台底面标高。

混凝土垫层达到一定强度后，测量在垫层上放出承台轮廓线，涂刷脱模剂后现场绑扎承台钢筋

7.3钢筋工程

7.3.1、除钻孔桩头后，清理钢筋上污碴、浮灰，按照设计角度调整好柱头变径部分钢筋。

7.3.2、筋在料场集中下料、制作加工，钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均清除干净。

加工后的钢筋，应平直，表面无削弱钢筋截面的伤痕。

钢筋接长采用搭接焊或对焊。

钢筋弯制和末端弯钩符合设计要求，无设计要求时按规范要求进行加工，受拉热轧光圆钢筋末端做成180°的半圆形弯钩，弯曲直径不小于2.5d，钩端留不小于3d的直线段；受拉热轧带肋钢筋末端采用直角形弯钩，弯曲直径不小于4d，钩端留不小于10d的直线段；弯起钢筋弯成平滑的曲线，半径不小于钢筋直径的15倍；光圆钢筋制成的箍筋不小于箍筋直径的2.5倍，平直部分的长度不小于箍筋直径的5倍；弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩一次完成。

钢筋安装：

钢筋与模板之间用水泥砂浆垫块支垫，其强度不低于设计的混凝土强度，垫块互相交错，分散布置。

绑扎和焊接的钢筋骨（笼）架，在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象，必要时在钢筋骨架中补入辅助加劲钢筋，提高钢筋刚度。

现场绑扎钢筋，保证其在模型中的正确位置，绑扎钢筋不得妨碍混凝土浇筑工作的正常进行，并不得造成施工接缝。

钢筋骨架（网）绑扎过程应注意预埋件的设置。

钢筋骨架（网）安装就位后，进行检查记录，不得在其上行走和递送材料。

7.4模板工程

桥承台砼模板采用多层大模板，龙骨为50×100mm木方，￠48钢管进行支撑加固和内垫外撑的施工方法进行，对于大模要求必须光滑平整、拼缝密实，每条缝采有双面胶带进行粘贴，确保砼浇筑期间无漏浆现象。

砼顶面标高由模板上口线来控制，所以模板上口线标高为砼面标高，木模底部与垫层面结合处用1：

3水泥砂浆进行堵缝做到不漏浆，确保混凝土质量，模板加固后先进行自检，然后报监理工

程师验收，验收合格后进行砼浇灌。

施工模板加固及做法详见附图（二、四）。

7.5混凝土

7.5.1、桥墩、桥台、承台混凝土均一次性浇筑。

采用泵送商品砼，必要时可采用现场自拌，坐泵输送浇灌，搅拌机采用750型装卸式高台自动搅拌机。

在施工前由商品砼公司提供配合比，自拌料需先将原材料石子、黄砂、水泥现场取样送检测中心进行检测，由检测中心按图纸要求砼标号来做配合比。

施工时严格按配合比例进行搅拌施工，搅拌时间每拌不得少于3分钟，才能放料，坐泵输送，在开始前先搭设好牢固的钢管架子，将泵管固定在架子上，根据输送距离接好泵管，在正式开始前，先搅拌0.5-1高标号水泥砂浆，放入泵车然后再放砼进行输送。

浇筑砼时留置试块件。

7.5.2、桥台身混凝土灌注前对垫层顶面进行凿毛、清理、冲洗干净。

并将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净。

仔细检查钢模连接件联接质量。

灌注施工前和浇灌过程中，对模板、支架、钢筋管架、预埋件等专人严格检查，发现问题及时处理，并作好记录。

检查内容主要有：

模板的高程、位置及截面尺寸；模板、支架、支柱等结构的可靠程度；拆卸支架器具的装备状态；钢筋骨架的安装位置；脱模剂涂刷情况。

7.5.3、在砼浇筑时，各道工序派专人负责。

混凝土的捣固采用50或70型插入式振动棒进行振动。

振捣时不得超过30cm，做到均匀、快插慢拔，振捣至砼表面不出气泡为止，，采取分层连续浇筑，每层

厚度不大于捣固棒作用部分长度的1.25倍，确保砼的质量。

7.5.4、桥台混凝土达50%设计强度后方可拆模，拆模后采用塑料薄膜包裹养护。

8、桥墩、桥台大体积砼施工措施

大体积砼施工具有水化热高、收缩量大、容易开裂等特点，故大体积混凝土浇筑应作为一个施工重点和难点认真对待。

大体积混凝土施工重点主要是将温度应力产生的不利影响减少到最小，防止和降低裂缝的产生和发展。

因此我部考虑采取如下施工措施。

8.1、砼配