南京地铁冬季、雨季、夏季施工质量保证措施.doc

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中铁八局南京地铁季节性施工方案

目录

一、工程概况 1

二、冬季、雨季、夏季、台风施工措施 1

1、冬季施工措施 2

1.1冬季对施工的影响分析 2

1.2冬季施工主要技术措施 2

1.3冬季施工管理和组织措施 2

1.4主要分部工程冬季施工措施 3

1.5机械设备冬季保证措施 8

1.6冬季施工防火、安全措施 9

2、雨季施工保证措施 9

2.1雨季施工质量保证措施 9

2.2雨季施工防汛抢险组织机构 11

2.3雨季施工安全保证措施 11

3、夏季施工技术组织措施 13

4、台风季节施工措施 15

一、工程概况

紫金山北站～岔路口东站矿山法隧道位于蒋王庙街、宁栖路与玄武大道上，区间里起点程右CK22+266.997，区间终点里程右CK24+721.9，区间隧道全长2454.903m，区间采用矿山法施工，拱顶埋深约12.0～29.0m。

区间在里程CK22+751.827（右）、CK22+052（右）分别设置施工竖井、,在CK23+494（右）设置风井1座、全区间设置联络通道5处，其中3处联络通道与竖井、风井合建。

区间风井和施工竖井采用明挖法施工，联络通道采用矿山法施工。

区间施工设立1#竖井、2#竖井、区间风井三个工作面，分别向两端掘进，区间施工工期24个月。

岔路口东站（起讫里程CK24+721.9～CK24+918.7）位于南京玄武区聚宝山庄南侧，平行玄武大道呈东西方向设置在玄武大道辅道中，车站设计为地下两层岛式结构，主体结构形式为单柱两跨结构（局部双柱三跨）两层箱型框架结构，站台宽度为10.5m，车站长196.8m，中间标准段宽19.2m，车站两端扩大段宽度为38.8m，有效站台中心里程处覆土厚2.6m，西端覆土厚2.3m，东端3.6m。

主体围护结构采用了围护桩+内支撑的支护形式，车站基坑深度15.95～19.7m。

二、冬季、雨季、夏季、台风施工措施

南京市的气候属于温带季风气候，并具有海洋影响的特点。

冬季气温较低，降水少。

夏季气温较高，降雨集中，较多。

每年5～9月为雨季。

针对南京地区的冬、雨季气候特征，搞好冬、雨、夏季的工作管理和安排，采取有效的保证措施是实现工程质量目标和工期目标的重要保证。

1、冬季施工措施

1.1冬季对施工的影响分析

根据本标段的结构特点和施工进度安排，可见敞坑开挖、混凝土结构施工、钢筋及钢结构加工、防水施工受气候影响很大。

1.2冬季施工主要技术措施

1、提前收集冬季气象资料，分析其变化规律，关注未来天气变化，并加强冬季施工期间温度监测，做到有备无患。

2、对于施工机械和施工降水排水管道，采用加防冻液或包裹保温等措施，防止其冻结，影响降水效果。

3、对于冬季敞开基坑开挖，采取覆盖、加温等措施进行保温，创造合适的施工环境，防止下步工序前土体冻结，影响施工质量。

4、混凝土采用商品混凝土，签定供应合同，明确混凝土供应商的混凝土生产到运输过程中的保温责任，保证混凝土入模温度，浇注时采用分段加工暖棚＋蒸汽保温措施，提供满足混凝土浇注、养生的温湿环境。

5、暗挖地段如果温度过低，则在洞口或进风口加挂挡风帘，按照冬季施工技术设计的热源点设置要求，采用蒸汽加热，保证洞内温度升高至适合施工的条件。

6、给钢筋及钢结构加工提供合适的温度环境，保证焊接、连接的质量，防水材料储存、施工采取适当的保温措施，保证适当的温度，以防低温脆裂折裂及砂浆保护层冻胀从而破坏外防水层。

1.3冬季施工管理和组织措施

1、合理安排施工顺序和施工进度，采用紧凑、周密的方案，合理的分配非冬季施工和冬季施工，对受气候影响比较大的工序，尽量避开冬期施工。

2、组织编制好冬期施工技术文件，包括施工方案和施工组织设计，如：

冬期施工的安排和部署、材料进场计划、劳动力安排及培训计划、热源安排、各工序进度安排、资源供应、冬期施工工艺、质量控制要点、安全生产措施等。

3、作好施工人员的培训和技术交底。

学习国家和地方有关冬期施工规范、标准、规定，学习有关冬期施工的基本理论知识及施工方法，从管理人员到掺加外加剂人员、测温保温人员、锅炉司炉工和管理人员等施工人员必须进行培训，增强责任意识，强化工程质量和安全的管理，加大监督检查的频率、力度。

进行技术交底需要逐级进行，知道操作层人员。

4、做好设备的维修保养及物资储备，作好原材料的检验复试及材料的配合比。

保证冬季施工连续性不受影响。

5、加强施工过程中的质量、安全控制，按照冬季施工技术文件和冬季施工安全作业要求组织施工。

严格冬季施工的检查、监督程序，确保施工目标的实现。

1.4主要分部工程冬季施工措施

1、冬季施工温度监控

加强冬季施工温度监测，冬季每昼夜对室外环境温度测定4次。

混凝土在养护期间的温度检查，用蓄热法养护时，每昼夜测定4次。

温度计测温方法：

测温孔在暖棚四周及出入口处离热源不同位置分别设置。

温度计与外界气温隔绝，并在测温孔内留置不少于3分钟；测温孔绘制布置图并编号。

2、给、排水管路冬季保障措施

冬期降水问题需要解决好管井、管线的防冻措施，管井一定要封闭好，以免冻结，管线设置一定坡度，对地面明管线加以覆盖保温、加热，防止由于停泵造成管线内积水冻结，井口设保温措施，保证管线的畅通。

将供水、排水管路在设置时尽量埋在最大冻结深度1.5m以下，埋深不足时应包裹专业保温材料处理；明供水管路采取专业保温材料包裹进行防寒，并确保防寒的有效性。

冬季来临前，应对管路进行一次检查，对达不到防寒要求或有渗漏的管路应进行防寒和维修处理，保证整条管路不出现跑冒滴漏现象。

供水、排水以及消防管路的闸阀应设在井加盖保温盖板（10cm泡沫和5cm水泥板）的检查井内，并在阀门处进行保温处理，以防冻裂。

3、混凝土工程冬季施工措施

（1）采用硅酸盐袋装水泥，采取遮蔽措施，保证水泥不潮湿，不结块，水泥强度等级不低于42.5Mpa，用量不小于300Kg/m3,水灰比不应大于0.6。

粗细骨料（砂、石）存放要搭设封闭大棚，防止接触冰雪，保持干燥与清洁。

在大棚内设电暖气措施效果较好。

（2）控制好原材料的加热温度。

冬期施工对混凝土原材料的加热是保证混凝土早期强度增长的重要因素，在施工过程中要确定原材料的加热温度，作好加热措施，定时进行温度测量，保证加热温度达到要求。

（3）作好试块的留置工作。

根据规范冬期施工试块留置不少于2组（六块），与结构同条件养护，分别用于检验受冻前混凝土和转入常温养护28天的混凝土强度。

（4）控制好混凝土的入模温度。

施工中作好混凝土浇筑入模温度，一般不应低于5℃，温度过低，则容易造成新浇混凝土冷却过快，使混凝土在很短时间内降至冰点温度而影响混凝土早期强度增长。

（5）在运输过程中为减少混凝土热量损失，运输车罐外覆盖保温罩。

采用慢转，既保证混凝土不泌水、凝固，又要减少热量散失。

（6）浇筑混凝土时混凝土运输车、混凝土输送泵在暖棚中完成操作，泵送管线罩以防寒毡，泵送部位搭设暖棚，暖棚内温度保持在+10℃以上，保证混凝土入模温度大于10℃。

（7）加强成品的养护。

冬期混凝土的养护管理是保证混凝土质量的重要措施，新浇筑的混凝土，一是作好保温工作，二是作好混凝土的测温工作，随时掌握混凝土的内部温度，保证混凝土在初凝期不受冻。

采用无压锅炉供汽,周围覆盖蓬布,蒸汽养生升温速度不得大于每小时15℃,最高温度不应超过60℃，恒温控制在45℃以下,当混凝土强度达到设计强度的80%后开始降温,降温速度不得超过每小时10℃,拆除蒸养暖棚时，结构表面温度与环境温度之差不得大于15℃。

（8）喷射混凝土修建砂、石、水泥、搅拌机的暖棚，并在暖棚内放置加热装置，使暖棚内的气温处于正温状态。

水泥可提前放到水泥暖棚中进行预热,水泥暖棚内的加热装置不得直接接触水泥。

搅拌机出料口挂挡风棉帘，拌合料运输时，车斗上覆盖保温棉帘。

施工前做好各项准备，拌合料到位后立即进行喷射作业，避免砼热量损失。

（9）喷射混凝土的养护采用在腰梁下方焊接钢筋头搭设临时暖棚，钢筋头间搭设木枋，木枋上覆盖蓬布，蓬布内侧满铺一层棉织物，缝织在帆布上。

临时暖棚两端设挡风棉帘，在临时暖棚内设热源点加热。

临时暖棚必须覆盖整个受喷部位，临时暖棚保留到主体施工时拆除。

（10）桩间喷射混凝土混凝土露天喷射，采取暖棚法施工，暖棚采用φ40钢管斜靠在围护桩上搭设成临时棚架固定牢固，在φ40钢管上覆盖帆布，帆布内侧满铺一层棉织物，缝织在帆布上。

临时暖棚两端设挡风棉帘，在临时暖棚内设蒸汽热源点加热。

临时暖棚必须覆盖整个受喷部位，临时暖棚在喷射混凝土达到冬施设计强度后拆移。

4、钢筋（钢结构）工程冬季施工措施

主体结构钢筋加工同钻孔桩钢筋加工，在钢筋加工场地搭设暖棚，冬期钢筋施工最主要的是钢筋的焊接，焊接质量的好坏直接关系到工程结构的安全。

钢筋加工及焊接尽量采用在暖棚室内完成，暖棚内采用碳炉升温，保证暖棚内温度不低于5摄氏度。

温度低时采用钢筋接驳器，确保强度质量。

冬期进行钢筋焊接，影响因素较多，钢筋焊接前必须根据当地的施工条件、气温状况进行试焊，试焊时先根据气温状况调整焊接参数及焊接工艺，焊接参数和工艺确定后，再进行试焊，试焊的焊件送实验室实验，合格后再进行批量焊接。

钢筋闪光焊接时，未冷却的焊接接头不得碰到冰雪。

钢筋笼在使用前不得露天放置，不得接触冰雪。

钢筋在暖棚内加工成网片后抬运至现场进行绑扎。

焊条或焊剂的质量控制。

焊剂或焊条在冬期运输、保存过程中极易受潮，使用受潮的焊剂或焊条会造成焊接熔池中混入气体停留在焊肉中造成气孔，影响焊接接头质量。

在使用焊条或焊剂时，要按说明书的要求对焊条或焊剂进行烘焙，干燥后再使用。

钢结构工程施工中高强螺栓连接。

高强螺栓连的好坏是影响钢结构质量的一个重要因素，高强螺栓产品说明书中扭矩系数是常温下的标定值，影响扭矩系数的因素很多，如：

环境温度、终拧时间、拧紧速度等，尤其是环境温度的影响最大，一般情况下，产品说明书中扭矩系数是常温下的标定值，在负温下要重新标定，否则，仍按说明书给的值控制，有可能使螺栓产生的拉应力不足，降低结构的安全度，或导致螺栓拧紧，影响结构的安全度。

5、明挖工程冬季施工措施

需要冬季施工的基础工程，必须在上冻前开挖完，开槽后的基坑及时用阻燃被进行覆盖保温，必要时考虑用蒸汽加热，凡不能在上冻前开挖的工程可采用松土保温措施，一般不小于30cm。

结构不能与垫层连续进行的，在基础工序未进行前，垫层的保温层一般不应揭去，防止结构受冻而影响承载力，尽量压缩工序的流水间隔，缩短沟槽在大气中的暴露时间，结构拆模后尽快验槽回填。

6、防水层工程冬季施工措施

结构外防水采用的是柔性防水材料，避免过低温度时施工而降低防水性能，必要时采取保温措施。

砂浆保护层施工温度应保证在+5℃以上，施工完毕后应采取保温措施，防止砂浆保护层冻胀从而破坏外防水层。

防水层铺贴采用热熔法施工现场温度不应低于-10℃，采用冷粘法施工温度不低于-5℃。

沥青胶的配合比应准确，要求严格控制沥青熬制温度，并保证现场使用温度；沥青胶运输和施工用装油桶应保温加盖，或现场用加热车进行二次加温，直到温度满足使用要求为止。

卷材使用前移入温度高于15℃的温室内保暖，时间不少于48h，以保证开卷材温度在10℃以上。

在制作棚内按所需的长度下料，并反卷成卷，用厚棉被裹住送到现场，随用随取，以防低温脆裂折裂。

涂刷基层处理剂宜使用快挥发的溶剂配制，涂刷后应干燥10h以上，干燥后及时铺贴。

在施工中万一出现裂纹或折断，应在该处用热沥青胶或胶粘剂刮涂，并加一道卷材补强。

7、地下洞内冬季施工措施

在洞口或进风口采用防风帘组织空气对流降温，必要时设置适当数量的蒸汽热源点，对施工空间进行加温，保证洞内的环境适合施工需要。

导洞内钻孔桩施工，如果需要将泥浆拌制池、储浆池、沉淀池均罩以暖棚，池与池之间设蒸汽管加温，池内设蒸汽针，直接用蒸汽加热泥浆。