中间罐小车设计说明书[带图纸].doc

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毕业设计说明书论文QQ1961660126

中间罐小车设计

摘要

中间罐小车是在浇铸平台上起到放置和运送中间罐的作用。

在浇铸前，小车载着烘烤好的中间罐开至结晶器上方，使中间罐水口对准结晶器中心或宽度方向的对称位置（当结晶器需要两个以上水口同时铸钢时）。

浇铸完毕或发生事故不能继续浇铸时，它载着中间罐迅速离开浇铸位置。

中间罐车的设计与一般车辆的设计相比，相同之处在于必须有坚固的车架及可靠的运行机构和必要的辅助装置，不同之处在于应该满足连铸工艺的技术要求和操作要求，适应高温工作等特定条件。

本设计主要参考了包钢集团公司方坯连铸连轧厂的中间罐车，对中间罐车完成不同功能的几个重要机构进行了设计，主要包括：

车架，行走机构，横向微调机构以及辅助装置的设计。

车架的设计主要根据车间的布置和中间罐车的承载能力，对车架的材料选择并对车架的形式及长，宽，高进行设计。

行走机构的设计主要根据中间罐车的承载能力，运行特点和车轮材料的选择，电动机和车轮的设计等。

横向微调机构除了对液压装置的选取外，还设计了横梁形式和支承方式。

辅助装置主要根据以上的设计和实际情况，对某些机构进一步补充和优化，具体见装配图。

关键词：

门型两侧驱动液压驱动

Thedesignofthetundishcar

Abstract

Thetundishcarisusedforlayingandtransportingtundishonthecastingplatform.Beforecasting,thetundishcarcarriesthewell-bakedtundishtothetopofthemold,andmakesthetundish’soutletalignthecenterorthesymmetricalpositionofthewidthofthemold（Whenthemoldneedstwoormoreoutlettocastatthesametime）.Whenthecastingfinishesoranaccidentoccurswhileitcannotcontinuetocast,itquicklyleavesthecastingpositioncarryingthetundish.

Comparedwiththedesignofthedesignofthecommonvehicles,thedesignofthetundishcaralsoneedssolidrackreliableoperationinstitutionsandnecessaryassistivedevices,butthedifferencesliethatthetundishcarshouldmeetthetechnicalandoperationalrequirementsofthecontinuouscastingprocessandadapttospecificconditionssuchashigh-temperatureworkingenvironment.

ThedesignofthemainreferencetotheBaotouSteelGroupCompanybilletcontinuouscastingandrollingplantinthemiddleoftankers,tankerperformdifferentfunctionsonthemiddleofseveralimportantdesigninstitutions,including:

frame,runninggear,horizontalfineinstitutionsandassistivedevices.Thedesignoftheframeismainlybasedonthelayoutoftheworkshopandthecarryingcapacityofthetundish,andthenchoosethematerialofitanddesignitsform,length,widthaswellasheight.Thewalkingmechanism’sdesignismainlybasedonthecarryingcapacityandoperatingcharacteristicsofthetundishcar,choosematerialofthewheelandelectricmotor,andthendesignthewheel.Thedesignoftheliftingmechanismismainlytheselectionofthehydraulicdevicesaswellasthecalculationanddesignofthehydraulicsystem.Whileforthedesignofthehorizontaladjustmentmechanism,notonlyselectthehydraulicdevices,butalsodesigntheformofthebeamsanditswayofbearing.Thedesignoftheassistivedevicesaremainlybasedontheabovedesignandtheactualsituation,makefurthercomplementandoptimization,pleaselookthemontheassemblydrawings.

Keywords:

door-type;bilateraldriving;hydraulicdriving

目录

摘要 I

Abstract II

第一章绪论 1

1.1概要 1

1.1.1中间罐车设计要求 1

1.1.2中间罐车型式 1

1.2中间罐车的结构及特征 3

1.2.1车架 3

1.2.2行走机构 3

1.2.3提升机构 5

1.2.4横向微调机构 5

1.2.5称量机构 6

1.2.6电缆卷筒 6

1.3中间罐车的问题和改进 6

1.3.1中间罐车常见的问题 6

1.3.2中间罐车设计的改进 8

第二章中间罐车的基本设计参数及方案 10

2.1中间罐车的基本设计参数 10

2.2设计方案及其选择 10

第三章车架的设计 12

第四章行走机构的设计计算 14

4.1载荷和轮压的计算 14

4.1.1载荷计算 14

4.1.2轮压计算 14

4.2车轮设计 16

4.2.1车轮踏面疲劳载荷计算 16

4.2.2车轮直径的选择 16

4.2.3车轮转速计算 17

4.2.4车轮校核 17

4.2.5轨道的选择 17

4.3运行阻力的计算 17

4.3.1运行时摩擦阻力的计算 17

4.3.2轨道弯曲变形引起的附加阻力计算 18

4.3.3电缆拖链阻力计算 18

4.3.4启动惯性阻力计算 19

4.3.5运行阻力计算 19

4.4行走机构传动功率计算 20

4.4.1运行静功率计算 20

4.4.2启动功率计算 20

4.5电动机的选取及校核 20

4.5.1电动机的选择 20

4.5.2电动机的校核 21

4.6传动机构的传动比计算 22

4.7减速器、联轴器的选择 22

4.7.1减速器的选择 22

4.7.2联轴器的选择 23

第五章提升机构的设计计算 24

5.1液压缸的选择及校核 24

5.1.1液压缸的选择 24

5.1.2液压缸工作压力的选取 25

5.1.3液压缸的校核 25

5.2液压系统的计算 25

5.2.1系统流量的计算 25

5.2.2泵站电机功率的计算 26

5.3液压系统的设计 26

5.3.1液压系统的描述 26

5.3.2液压泵站连锁控制 26

5.3.3升降液压缸的控制 27

第六章横向微调机构的设计计算 28

6.1横向微调负载的计算 28

6.2液压缸的选取 28

6.3液压缸的工作压力的选择 28

6.4液压缸的校核 29

6.5中间罐支承梁的设计 29

第七章中间罐小车三维建模设计 31

7.1零部件三维建模设计 31

7.1.1车轮 31

7.1.3电动机 32

7.1.4减速器 32

7.1.5联轴器 33

7.1.6闷盖 33

7.1.7透盖 33

7.1.8水口对中装置 34

7.1.9支撑装置 34

7.1.10制动器 35

7.1.11中间罐 35

7.1.12中间罐盖 36

7.1.13轴承座 36

7.1.14从动轮装配体 37

7.1.15主动轮装配体 37

7.2中间罐小车三维装配设计 37

7.2.1中间罐小车三维装配 37

7.2.2二维图纸应用 38

7.3三维设计对于生产实际的意义 39

总结 40

致谢 41

参考文献 42

课件之家的资料精心整理好资料-本资料来自

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第一章绪论

1.1概要

中间罐车作为中间罐运输和承载设备，是连铸设备中的一个重要设备。

工作时，在浇铸平台上将烘烤好中间罐的从准备位置运送到浇铸位置，利用行走机构，提升机构，横向微调装置使中间罐水口与结晶器水口对中，然后进行浇铸。

该设备主要由以下八部分组成：

车架，行走机构，提升机构，横向微调机构，称量装置，电缆卷筒，防护装置和操作平台。

1.1.1中间罐车设计要求

结合中间罐车的操作要求，其设计要求如下：

1.中间罐车运行迅速，平稳，停位准确，安全可靠。

2.中间罐水口与结晶器水口对中灵活快捷，更换水口方便。

3.中间罐车的结构设计要简单，结晶器上面的操作空间和视野范围较大，便于操作人员观察结晶器内液位，操作方便，还应保证中间罐吊装和就位便利。

4.车架结构必须有足够的强度和刚度，充分考虑热辐射及钢夜喷溅的影响，保证小车在热负荷下工作性能良好，并设置相应的保护罩以防止热辐射及钢水飞溅损伤设备。

特别是在车体上装有液压系统时，液压元件和管路要有可靠的保护措施。

5.当采用无氧化浇铸和自动控制时，中间罐应设置提升和称量装置，并能根据铸造情况实时调整出钢量。

6.事故时可迅速开动中间罐车至事故位放渣。

1.1.2中间罐车型式

现代生产条件下，随着连铸工艺和技术的发展，中间罐车发展了多种形式，按中间罐升降位置分，可分为升降式和普通式；按行走机构的传动方式，可分为集中和分散驱动两种；按中间罐车运行轨道的布置和中间罐相对小车主梁位置分，可分为门型，半门型，悬臂型和悬挂型的型式，其中主要以门型和悬臂型为主。

1.门型中间罐车

门型中间罐车的主要特点