DIK373+164DIK375+300段路基施工技术交底.docx

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DIK373+164DIK375+300段路基施工技术交底

DIK365+432.8～DIK37５+300段

路基土石方施工技术交底

一.工程概况：

新建铁路洛湛线永州至岺溪YQ6标段,DIK365+432.8～DIK375+300段路基位于广西梧州旺莆镇和夏郢镇境内，路基属丘陵地貌,地形起伏较大,丘包沟槽相间发育;海拔高程35～100m,本段上覆第四系全新统坡积层,坡残积层的淤泥,淤泥质黏土,粉质黏土,弱膨胀土;下伏基岩为燕山早期侵入的花岗岩；砂岩夹页岩。

二、技术措施：

（一）、路堑开挖

路堑开挖前，应先开挖出堑顶的临时天沟、截水沟的施工，将水侧向引开，保证坡面不被流水冲刷，作好地表排水系统（开挖断面见后附图）。

在开挖设计有抗滑桩的路堑时，开挖至抗滑桩桩顶标高后暂停开挖，待抗滑桩施工完毕后，且桩身强度达到设计强度的85%以上后，方可向下分层开挖，每层开挖高度2～３m，待桩间土钉墙形成后再进行下一层开挖。

1、测量：

路堑施工特别是高路堑施工中，测量是保证边坡开挖准确性的重要工序之一。

故在边桩测量过程中，必需按照设计图纸并加强测量双检测，采用测设方法如下：

计算公式：

上坡一边：

L=m（B/2+nh）/（m-n）

下一边坡：

L/=/m（B/2+nh）/（m+n）

m—地面倾斜率，按水平确定；

n—边坡斜度；

B—路基宽度。

2、开挖：

A、掘进方法的选定

B、开挖方法和要求

（1）单层横向全宽掘进法（见图3）

横向全宽掘进法是对路堑整个宽度，沿路线纵向一端或两端向前开挖，单层掘进的深度，即等于路基设计高度，所以向前掘进一段，就完成该路堑路基的一段。

（2）双层二次横向全宽掘进法（见图2）

当路堑较深，同时为扩大施工操作面时，横向全宽掘进亦可分成两个或两个以上的阶梯，同时进行分层开挖。

每层阶梯留有运输路线，并注意临时排水及防止上下层干扰。

（3）双层纵向通道掘进法（见图4）

对于土石方量比较集中的深路堑，可采取双层纵向通道掘进法，即先沿路堑纵向挖掘出一条通道，然后再沿此通道两侧进行拓宽，即可避免单层深度过大，又可扩大作业面，同时对施工临时排水可用做导沟。

（4）混合掘进法

对于特别深而长的深路堑，土石方量很大，为扩大施工作业面和加速施工进度，也可采用上述图3、图4两种方法的混合掘进法，先沿纵向挖出一条主通道，然后再沿横向两侧挖出若干条辅助道，如此可集中较多的人力和机具，沿纵、横向通道同时进行作业。

这种施工方法特别注意运土和临时排水的统一安排，以保证施工的方便和安排。

上述几种施工方法，必须结合现场路段的实际，选取适当的施工方法，利用挖掘机、推土机等其它机械进行联合作业，以加快施工进度。

C、石质路堑①施工方法

石质路堑采用潜孔钻或风钻钻孔，浅孔松动控制爆破施工，靠近边坡和路基面预留光爆层，实施光面爆破，利用装载机装碴、自卸汽车运输调配。

②施工工艺标准

a、硬质岩石路床，将路基面做成平面，施工时采用控制爆破，做到路基面平顺，肩棱整齐，发现凹凸不平处用渗水土补平，并加强碾压。

b、硬质岩石路堑边坡，开挖时预留光爆层，采用光面爆破施工，使边坡平顺。

③爆破方案

a、对于开挖深度大于6．0m，且石方数量较大的工点，采用小型潜孔钻机钻孔，实施梯段松动控制爆破。

b、对于开挖深度小于6．0m，且石方数量较小的工点，采用风枪钻孔，实施梯段松动控制爆破。

c、为提高破碎效果，降低大块率，并降低爆破震动效应，采用大孔距，小排距（邻近系数m＝a/b＝2.5左右）梅花形布孔，并采用导爆管和毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破。

d、为确保边坡稳定、美观，路堑边坡均采用预留光爆层法进行光面爆破。

对挖深较大的路堑工点，利用潜孔钻机沿边坡面钻孔实施光面爆破。

如边坡设计有平台，可分平台进行光爆。

如设计坡面无平台时，可从堑顶沿坡面钻孔，—次钻到坡脚进行光爆。

采用风枪钻孔进行光面爆破时，因受钻孔深度限制，采用小台阶式光面爆破。

无论采用何种光爆方法，确保眼痕率达到30％以上。

e、为确保基底平整坚实，石方开挖距路床顶部2m时，一律使用风枪钻孔进行爆破，施工时严格控制钻孔深度和孔底标高，适当缩小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法，减小对基底岩层的扰动。

f、爆破作业程序

1）、管线调查

2）、炮位设计及报批

3）配备专业施爆人员

4）用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石

5）炮孔的布设

布眼方法：

先顺边坡布一排预裂炮孔，再顺边坡方向布置主炮孔2～3排，中间垂直布置主炮孔。

预裂孔参数：

预裂孔参数，孔距a=0.5～0.60（m），孔深H=1.5～1.8（m），炮孔方向按边坡设计坡度。

装药计算公式：

Q=K×a×H式中Q—每孔装药量（kg）；

K—单位面积装药系数（kg/m2），K值根据石质情况取0.35～0.45（kg/m2）。

装药结构：

使用乳胶炸药，每卷0.20kg，长200mm，分段间隔装药，中间用粘土分隔。

底部药量加强，上部减弱。

主炮孔参数（钻孔方向为垂直孔）：

W=0.8～1.2（m）

炮孔口径d=70mm

排距b=0.8～1.0（m）

孔距a=0.8～1.0（m）

孔深H=1.2～1.5（m）

装药计算公式：

Q=K×W×a×H或Q=K×a×b×H

式中Q——每孔装药量（kg）；

K——用药量系数（kg/m3），经多次爆破试验，岩石采用0.25～0.35，浆砌片石挡护工程采用0.20～0.30，靠近既有线边眼适当减少。

6）根据设计炮位和孔深钻孔（视工程量大小）采用机械式人工打眼。

钻孔的机具根据炮孔的直径和孔深来选用，在一般情况下直径小于50mm，深度在8米以内的钻孔，采用风钻，孔径在70~80mm以上的深孔。

7）爆破器材检查与试验：

（1）导火索检验：

（2）导爆索检验：

（3）雷管检测：

8）炮孔检查与废碴清除

在钻孔过程中，除按上述第六项中提到的检查外钻孔结束时，必须进行检查：

孔位深度、倾斜度、孔位的排、间距等是否按设计进行，同时检查是否有坍孔现象，如有，必须进行高压风清孔，将废碴、积水等清除干净。

9）装药并安装引爆器材

10）布置安全岗哨和施爆区安全员

11）炮孔堵塞

12）撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜

13）发出起爆信号后，起爆，清除瞎爆

14）测定爆破效果（包括飞石、地震效应，即地震时对施爆区外造成的影响或损失）。

D、土质路堑

①施工方法

在平缓横坡上，采用纵向台阶开挖方式，深路堑采用分层开挖方式。

路堑开挖以机械施工为主，靠近路床及边坡部位辅以人工开挖。

土石方调运采用大马力推土机、挖掘机配合自卸汽车运输。

②施工控制

a、测量放样，标出开挖线的边桩位置。

b、土质路堑平缓横坡地段，采用横向台阶开挖，深路堑采用分层开挖。

靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。

采用挖掘机配合自卸汽车、推土机运输进行土石方调配。

c、深路堑高边坡施工，采取分层稳定和坡脚预加固处理，严格按设计要求随挖随护。

d、当机械开挖至靠近边坡0.1-0.2m时，改为人工修坡。

不设圬工防护的边坡，每10m边坡范围插杆挂线，人工刷坡，有防护地段及时做好防护。

边坡上由于孤石等造成的坑穴、凹槽，采用浆砌片石进行嵌补。

e、如指定的弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土场位置并相应修改施工方案。

f、施工中发现地下管道、缆线、文物古迹和其它构造物时，应立即停止施工，报请监理工程师听候处理。

g、土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验决定。

h、路基施工中，当路堑或边坡内发生地下水渗流时，应根据渗流的位置及流量大小采取设置排水沟、集水井、渗沟（暗沟）等设施，降低地下水位或将地下水排出。

i、开挖时，为保证边坡及路槽的超欠挖，必须预留10~15cm，进行人工刷坡、清底。

g、清碴：

利用装载机及自卸汽车相配合，进行运输作业，根据土石方的调配方案，调运至相应位置。

k、路堑开挖到挡土墙时，集中力量，严格按照挡土墙的坡率刷坡，连续快速施工，分段完成。

挡土墙基础开挖，必须跳槽开挖（每一跳槽长度不超过10m）,及时浇注（开挖完成后至灌注完成不超过12天）。

（二）、路堤填筑

1、施工程序及工艺流程：

区段长度以200～300米为宜。

路基填筑过程分为三个阶段、四区段、八流程。

三阶段：

准备阶段、施工阶段、竣工阶段

四区段：

填土区、平整区、碾压区、检验区

工艺流程：

施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺平整—碾压夯实—检验签证—路面整修—边坡夯实

2、软基处理

有施工软基处理的地段，待施工完后，验收完毕。

方可进行路基填筑。

3、路基填筑

①施工准备

路基施工之前，先期做好施工调查，重点是根据施工条件落实土石方调配方案，同时结合设计合理安排施工所需的机械设备及劳动力。

做好交接桩复测并测放施工边界桩，实测路基横断面并与设计对照，发现问题及时联系设计及监理单位处理。

平整清理施工场地，按规范及设计要求进行地基处理，挖除树根、草皮、清除表层淤泥，拆除地界内的构造物，修建临时排水设施保证施工顺利进行。

确定填料压实控制标准。

对不同填料分别进行重型击实试验，得出各类填料最大干密度，确定填料压实控制标准。

②碾压试验

试验目的：

确定基床及其以下部分路堤大面积施工的施工工艺和有关工艺参数。

考核评价开挖、摊铺和碾压等关键机械设备配置的合理性。

考核K30检测车、灌砂法、环刀法及核子密度湿度仪等仪器设备的可靠程度，为大面积施工确立有效的检测手段。

通过试验求得灌砂法和核子密度湿度仪法之间的相互关系，为大面积施工提供一种快速有效的检测手段，以便更加有效地做好质量控制。

试验场地的选择：

试验场地选择地势平缓、承载能力符合要求、有代表性的一段路基作为试验段的场地，宽度为路基全幅宽度，长度为200m。

试验步骤：

取土：

在取土处取土样做土质试验确定含水量，经试验达到规范和设计要求的地点方可进行碾压试验的取土地。

布土：

采用挖掘机配合自卸汽车运送土方到达试验场地，按照各个试验区段布土。

摊铺平整：

利用推土机将各试验区段按照各自摊铺厚度摊铺平整。

碾压：

按以往的施工经验初步确定碾压方式，现场结合试验结果及时调整、选择最优方案。

现场取样：

按照规范内的取土频率在各试验区段取土样。

室内土工试验：

针对现场取样，按照规范要求做含水量和干密度试验，做好试验记录。

试验数据整理：

通过各种土质的碾压遍数、走行方式与含水量、干密度的关系曲线进行分析比较，提出试验数据分析报告。

③基底处理

直接填筑在原地面的路堤基底：

要清除草皮、树叶等杂物。

原地面为耕土、松土、浮土的厚度不大于0.3m时，要将原地面夯压密实；当松散土层厚度大于0.3m时，要将松土翻挖后再分层回填夯实或采取设计要求的地基加固措施。

在稳定斜坡上的地基表层，要按下列要求处理：

基底土密实，且地面横坡缓于1:

10时，直接填筑。

地面横坡为1:

10～1:

5时，要清除草皮。

地面横坡为1:

5～1:

2.5时，沿原地面挖台阶，台阶宽度不小于1m。

对基岩面上的覆盖层先清除再挖台阶，当覆盖层较厚且稳定时可予保留，即在原地面挖台阶后填筑路堤。

地面横坡大于1:

2.5或地基有松软地层时，要检算其沿基底或地基滑动的稳定性，当稳定性不够时，要会同设计单位提出具体方案。

④基床以下路基施工

填料选择：

填料类型

基床表层A组填料（砂类土除外），颗粒粒径不大于150mm，基床底层A、B组填料或改良土，路基本体填料采用A、B组填料或C组中的合格填料。

改良土方案：

当土层塑性指数低于11时，采取石灰土改良措施，石灰掺入量5%，改良土强度大于200Mpa.

路堤基床以下的路堤主体需填筑合格的C组填料，由路堑挖方土（石）制作，路堤本体填料主要采用如下措施：

1、路堤本堤填筑时：

花岗岩分化层W4、砂岩加泥岩分化层W4、砂岩加页岩分化层W4直接填筑路堤，但路堤边坡采取土工格栅加固，2、路堤本堤填筑时：

达不到弱膨胀土标准的红粘土填筑的路堤边坡;当边坡高小于等于6m时，直接填筑路堤，但是路堤边坡采取土工格栅加固；当边坡高大于6m时，先改良土处理，在填筑路堤。

施工方法与施工要求：

半填半挖和傍山地段的路堤，要先做好靠山侧的引、排地表水工程，方能进行路堤的施工。

每层填层铺设的宽度，要超出每层路堤的设计宽度30cm，超宽部分待路堤填筑到设计标高后一次收坡成型，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。

陡坡地段的半填半挖路基，路基面以下1m基床范围内要予以挖除换填，填料要符合基床土要求。

挖方顶面要设4%的向外排水坡。

粘性土、膨胀土路段路基填筑时，路堤边坡高度＞6m时，边坡采用双向土工格栅加固，铺设宽度4.0m，间距0.6m。

路堤边坡高度＜6m时边坡采用双向土工格栅加固，间距0.6，铺设宽度2.5m；边坡高度＞12m时铺设幅宽4.0m的双向土工格栅，间隔3.0m需设置满铺土工格栅。

填方路堤要逐层水平填筑，每层厚度不宜大于50cm，石块最大粒径不超过15cm。

严重风化软岩不得用于路基填筑，易风化者不得用于路堤浸水部分。

填石路堤用重型振动压路机分层压实，先两侧后中间进行压实。

压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压密实。

压实度检验采用K30荷载仪法。

填石路基施工工艺：

填石路堤按“四区段、八流程”水平分层填筑，严禁倾填施工。

施工工艺如下：

划分区段：

在验收合格的地基上划分作业区段，各区段依此循环作业。

分层填筑：

分层厚度不宜大于30cm，填筑时安排好运行线路，专人指挥卸碴，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央。

摊铺平整：

卸下的石质填料用大型推土机摊铺整平，使石块间无明显的高差，个别不平的地段人工配合用细粒料找平。

振动压实：

采用重型振动压路机和冲击式压路机碾压，碾压速度、碾压遍数由试验段试验确定。

碾压时要先两侧后中央平行操作，行与行之间要重叠0.4m左右，前后相邻区段也要重叠2m，以保证各区段碾压密实。

质量检测：

严格按照有关规定进行质量检测，包括填料、填筑层厚度是否符合要求；路基填筑断面是否符合设计要求；填筑层在纵向和横向是否均匀平整；K30值是否达到标准。

路基填筑施工工艺框图

⑤桥涵及其他构造物处的填筑

桥涵台背、锥坡、挡土墙墙背的回填土工作，在结构物完成、圬工强度达到要求且隐蔽工程验收合格后进行。

填筑范围必须符合设计及规范要求，所用材料须经工程师批准后方可使用，采用砂类土或渗水性土。

为保证结构物不致受损，采用分层对称均匀填筑。

桥台背后填土宜与锥坡同时进行。

为确保压实质量，要严格控制含水量，分层松铺厚度不超过15cm，结构物附近机械压实有困难时，采用小型打夯机夯实，其余地段采用与路基压实同等性能的碾压设备压实；在小型夯实机具无法夯实地段，采用低标号混凝土处理。

涵顶填土50cm内则采用轻型静载压路机压实。

挡墙背填料选用砾石土或砂类土，墙趾基坑要及时回填压实，墙背回填结束后顶部及时封闭。

⑥填挖衔接段的施工

施工前先砍树挖根，清除地表及表层上，当路基填土高度小于1m时，要将路基范围内的树根全部挖除，并将坑穴填平夯实。

耕地及松软地基填前要清除有机土、种植土，再碾压至密实。

基底填筑前要压实，压实度不小于90%；当路堤填土高度小于路床厚度（250cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。

基底原状土不合格时，则进行换填，换填深度不小于30cm。

填挖衔接处填前要作好地表水、地下水排除设施，基底按设计要求处理好。

当线路纵坡陡于1:

5时，要采用挖台阶搭接的方法进行分层填筑，分层碾压，其填筑与路堤本体同时进行；台阶宽度不得小于1m，内倾2%～4%，以确保填挖的密切结合，从而提高路基的整体性。

横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶；挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一个行车道宽度时，则挖够一个行车道宽度，其上路床深度范围之内的原地面土要予以挖除换填，并按上路床填方的要求施工。

零填挖路床顶面以下0～300cm范围内的压实度，不小于95%，如不符合要求，则翻松后再压实，使达到压实度要求。

基底处理：

软基处理包括碎石桩砂垫层、土工格栅铺设完成后，报请监理工程师复检，经检查合格后方可进行路基填筑。

及时埋设沉降板，定期准确的观测沉降数据。

三、雨季路基施工

安排好施工项目，作好排截水设施。

雨季填筑路堤，要特别注意填料选择。

雨天开挖土方时，在挖土面和工作地点要随时保持一定的坡度，以利排走雨水，便于雨后随时复工。

雨季施工做好施工现场的排水，保持排水沟的畅通，保持场地始终处于良好排水状态，保证施工场地不积水和不受冲刷破坏。

并且尽量避免低洼地段的土质路基和工程地质不良地段的路基在雨季施工。

雨季施工修筑路堤，做到随挖、随铺、随压实，每层表面要有2～3%的横坡，并要整平。

雨前和收工前摊铺的松土要压实完毕。

四、质量要求：

除在施工方案中提到的部分质量要求外另：

1.在开挖之前，必须根据设计放样的中线、坡顶边线及开挖边坡率进行标桩固定，如图一、图二、图三、图四所示。

2.施钻的方向必须按爆破设计进行，并随时检查孔位。

3.土方开挖边坡预留层必须人工按设计开挖边坡率进行拉线刷坡。

4.石方爆破作业应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，并未经批准，不得采用大爆破施工，确需大爆破施工时，应严格按相关规定,土石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，如过高应辅以人工凿平，过低应以开挖的石屑或碎石填平并碾压密实稳固。

5.土石方的调运必须按调运方案进行，不得随意堆、弃。

6.堑顶排水沟应与原沟或路基边沟连接，严禁在路基范围内有积水现象。

7.路堑边坡平整、圆滑、顺直、稳定。

无明显的局部高低差；无凸悬危石、浮石、碴堆、杂物。

8.截水沟、排水沟无阻水、积水现象。

弃土堆应位置整齐、美观、稳定，排水通畅，不得对土堆周围的建筑物、排水及其它过往设施产生干扰或损坏，不得对环境造。

9、碎石桩粒径不宜大于80mm，一般为5～50mm；含泥量不得大于5%；桩深≤300mm；桩径允许偏差为+100mm，-50mm；桩长偏差为＜0.3D（D为桩身直径）；垂直度偏差≤1.0%。

10、土工格栅纵、横向抗拉强度≥50KN；纵、横向伸长率≤13%。

11、路基压实质量控制技术措施

严格控制铺料厚度，填石路堤石碴最大料径控制在150㎜合适，大于150㎜的石块，必须予以解小，方能使用。

对于填石路堤，为了使路面受力均匀，在路槽以下80cm或更深范围采用土方填筑，且压实度要求达到95%以上。

对于振动碾无法到达的边脚地带，必须由人工进行分层夯实。

填挖交界处，每填一层前都需将交界坡面上的舒松覆盖层清理掉，漏出原地面；坡度较陡时，则挖成台阶，防止因摊料太厚等原因造成压实质量达不到要求，导致路基不均匀沉降。

路基基床表层及底层压实必须达到以下标准：

路基基床表层、底层压实标准

五、安全技术措施

（1）施工人员必须戴安全帽。

（2）施工现场所有设备、设施、安全装置、工具、配件以及个人劳保用品等必须经常进行检查，确保完好和安全使用。

（3）施工场地内的一切电源、电路的安全和拆除必须由持证电工操作，电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。

各孔用电必须分闸，严禁一闸多用。

（4）机具操作人员必须经过培训并持证上岗，严禁无证驾驶及酒后驾驶。

（５）高边坡作业时，人工刷坡，要系安全绳。

附图：

1、截水沟断面图

2、碎石桩加固里程一览表