%石灰土作业指导书.doc
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王石线（红旗路～S336）改造工程四标—作业指导书—
如皋市王石线（红旗路～S336）改造工程四标
K20+750—K20+950段路床6%石灰土
作
业
指
导
书
中铁四局集团有限公司
如皋市王石线改造工程改造工程
四标项目经理部
二〇一二年七月20日
一、工程概况
王石线改造工程四标，主线全长3.77km，为满足业主要求的十月底路基工程全部完成，结合前期拆迁缓慢的影响，在接下来的几个月内我部路基工程时间紧、任务重。
现我部现已具备了路床6%石灰土施工条件,为了确保路床6%石灰土的施工质量符合规范要求，在大面积路床6%石灰土施工前，应积累一定的技术数据，必须铺筑路床6%石灰土试验段。
我部拟K20+750—K20+950（计200m）进行路床6%石灰土填筑试验段的铺筑，由我部项目路基一队施工。
在施工过程中应注意以下几点：
一、铺筑96区试验段的目的
1、确定填料的摊铺系数；
2、确定填料一次铺筑的合适厚度；
3、确定每一作业段的适合长度（暂定200米）；
4、确定标准的施工方法
a、填料数量的控制；
b、填料含水量的控制方法；
c、填料摊铺方法；
d、整平、整型的适用机械及方法；
e、压实机械的选择及配套使用选择；
f、密实度的检查方法；
二、材料
1、生石灰须达Ⅲ级或Ⅲ级以上标准，并按规定提前彻底消解，消解灰存放时间不超过15天；
2、消解石灰在使用前应测定含水量，计算实际需用石灰量；
3、消石灰粉，在使用前应测定其有效钙、镁含量，满足III级以上标准者方可使用；
4、石灰应分批堆放、消解，禁止边消解边使用；
三、准备工作
1、在已经满足要求的93区路基顶面重新施放中心桩（间距为20米），横向打出左边、中、右边3点，并测定其每点高程；
2、在每一点打入40cm长的钢筋桩，并在钢筋桩上用红漆标出控制摊铺厚度的标志线（第一层压实厚度初定为20.0cm，松铺系数初定为1.20），并用尼龙绳纵向带线。
四、土方的摊铺
1、96区土方上土之前，应测定其含水量，如含水量过大，则须先在取土坑打堆，降低含水量，或加2％石灰预拌，不得将含水量过大的土直接运上路基。
2、用自卸车配合挖掘机取土，并运送至现场，推土机紧随其后进行摊铺，要严格的带线施工；
3、路基横向非点位处，应派人随时控制测定其松铺厚度，并随时调整以控制横坡。
五、土方的翻晒和整平：
1、机械选用：
山推130B推土机和50型路用旋耕机以及平地机。
2、经翻打后的土方，测定其含水量已接近最佳含水量（约大于W佳4%），且土方颗粒小于5cm时，即可用推土机重复土方的摊铺项目内容，具体方法同上；
3、土方摊铺完毕，应立即恢复中桩，（同上），并测定其点位高程，算出每点的松铺厚度，以便再次进行整平。
六、石灰的撒布
1、拟上路的消石灰应在消解场地事先测定其含水量W灰；
2、用21T光轮压路机稳压一遍，以方便布灰。
打制格网，确定格网面积，采用人工布灰。
96区第一层横宽为29.12m（含每侧0.3m加宽），一分为四，每份为7.28m,纵向每10m一格，则格网面积为7.28×10=72.8m2；
3、计算石灰的撒铺数量（每一格网面积）
消石灰数量M灰=72.8×0.20×ρ灰土×6％÷0.96=72.8×0.2×1.62×6%/0.96=1.474t
ρ灰土－6%石灰土最大干密度=1.620g/cm3
4、用自卸车运送至现场（石灰应事先过磅），并按计算结果进行定量定点卸载，然后用人工均匀撒铺。
七、石灰土的粉碎与拌和
1、撒铺完毕后，用铧犁首遍翻至土层的2/3，并用50型路用旋耕机粉碎一遍；铧犁次遍翻耕至土层的底部，再用50型路用旋耕机粉碎三至四遍。
在拌和工作时应派人跟机测定其拌和深度及均匀度，以防止出现素土夹层；
2、拌和时横向应重叠30cm，以防止漏拌；
3、用旋耕机拌和时，第一遍不要翻拌到底，应留3～4cm，以防止石灰下沉集中在底部翻拌不上来，形成夹层。
第二遍翻拌时一定要深入到下层1cm，以避免出现素土夹层。
4、拌和次数应根据拌和土方的颗粒程度以及石灰土中灰的均匀程度而定；土体颗粒应小于1.5cm；灰土拌和均匀的标志是：
色泽一致，无灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒涡和带。
5、由于拌和工作用时较长，为防止水分散失造成含水量不均，应随时测定灰土含水量，对含水量过低或过高的部位，应派专人处理。
八、土方的整型及碾压工作
1、石灰土拌和及粉碎完毕，经测定其含水量处于可以压实含水量标准时（约大于W佳2%），即可进行土方的整型及碾压工作，我部准备采用两种不同的施工工艺进行施工，并在施工完毕后进行综合评定和总结，选取最佳方案为以后的施工做指导。
两种碾压方案如下：
a、振动静压1遍 平地机粗平振动1遍平地机精平振动强振压3遍21T三轮静压2遍振动收光；
b、振动静压1遍平地机粗平振动1遍平地机精平振动振压2遍21T三轮静压3遍振动收光；
2、整型及碾压应遵循先两边后中间的原则，以利形成路拱；
碾压速度：
首遍碾压时用一档（1.5KM/h—1.7KM/h），振压时用二档（2.0KM/h—2.5KM/h），三轮静压用一档中速（1.6KM/h）
3、在平地机粗平后，对于在层面出现的低洼松散处，用装载机配合人工补混合料，再用50型路用旋耕机浅打5-7cm，以增加该处土层粘合性，防止出现贴皮现象。
4、压路机碾压完毕后，压实度检测达标后洒水养生。
九、成型土方的验收工作
1、纵向每20m恢复中桩，横向扩出2点，测定其每点高程，计算出每一点的松铺系数，并归纳总结，从而得出具有代表性的土方松铺系数；
2、用灌砂法测定其压实度，应保证检测频率。
十、成型路基的养护
1、成型土方检测合格后应立即上土，不能立即上土的应进行洒水养护，以防表面产生干缩裂缝；
2、成型路基段落封闭交通，不允许车辆在上面行驶掉头急刹车等，以防受冲击导致表面松散。
十一、土方施工注意事项
1、碾压前严格控制含水量。
在粉碎开始时便可以测含水量，以便把碾压含水量控制在最佳状态（一般碾压含水量比最佳含水量高1～2个百分点），而不同土质、不同碾压机械的碾压最佳含水量不一样，气候干燥与潮湿时亦不一样，各施工队试验员要严格控制。
2、控制碾压工艺。
严格按施工机械操作规程与规范要求，控制碾压顺序、碾压速度与遍数。
3、严格控制石灰土的灰剂量，以防出现灰剂量不均匀现象。
4、严格控制石灰土的拌和深度，以防拌和深度不足，出现素土夹层现象。
5、控制超宽碾压宽度大于设计宽度50cm，以保证边坡修整的净宽度及完工后的路堤边缘有足够的压实度，避免成型后的路基经雨水冲刷出现边坡坍塌现象。
6、对已成型段面边坡进行修整，设置挡水埂，急流槽，防止雨水对边坡冲刷。
十二、检测方法及频率（见附件）土方路基现场检测项目
项次
检验项目
规定值或允许值
检验频率和方法
权值
检测
结果
1
压
实
度
（%）
零填及挖方
0～80cm
≥96
4个断面/200m/层
每断面每车道测一点，用密度法，采用重型击实标准
3
填方
（m）
0～0.80
≥96
0.80～1.50
≥94
>1.50
≥93
2
弯沉（0.01mm）
不大于设计要求值
按附录I检查
3
3
纵断高程（mm）
＋10，－15
水准仪:
每200m测4断面
2
4
中线偏位（mm）
50
经纬仪:
每200m测4点,弯道加HY,YH两点
2
5
宽度（mm）
符合设计要求
米尺：
每200m测4处
2
6
平整度（mm）
15
3m直尺:
每200m测2处×10尺
2
7
横坡（％）
±0.3
水准仪：
每200m测4个断面
1
8
边坡
符合设计要求
抽查每200m测4处
1
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