利民煤业回风立井提升运输安全管理制度.docx

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利民煤业回风立井提升运输安全管理制度

利民煤业回风立井提升运输安全检修方案

回风立井扩刷工程经比准以正式开工，扩刷井深195米、直径5米，提升绞车为JTP1.6X1.2型（检验日期2013年4月27日），钢丝绳规格32NAT6X19（检验日期2013年5月30日），立井提升机主轴、天轮主轴、吊桶钩头检验日期2013年4月28日。

为了加强提升运输系统安全，强化提升设备的管理，任务落实，责任到人，做到“有检查、有落实、有考核”，确保设备完好，避免事故的发生，特制定以下回风立井提升运输安全检修制度：

一、组织机构

1、成立回风立井提升运输督查小组

组长：

机电副矿长杨果龙

副组长：

运输副总张成荣、机电副总付爱国。

成员：

机电科长任常勇、机电技术人员郭玉龙、专职机运安检员王梁、杨李刚。

2、成立项目部回风立井提升运输安全检查（修）小组

组长：

项目部机电负责人李同和

副组长：

成员：

机电组长

专职机电维修工

专职绞车司机

专职机运安检员

二、职责

1、回风立井提升运输督查小组职责

组长（杨果龙）：

1）、负责组织贯彻上级颁发的矿井运输法规、标准。

2）、全面负责机电运输检查、检修督查工作。

3）、负责对机电运输系统检修工作的考核，下达相关奖罚指令。

4）、按时参加月检工作，提出整改方案。

副组长（张成荣、付爱国）：

1）、在组长领导下对矿井的运输工作负技术指导工作。

2）、按时参加周检、月检工作，提出整改方案。

3）、负责机电运输检查、检修督查工作。

成员：

机电科长任常勇：

1）、负责监督检查贯彻执行机电运输检查（修）情况。

2）、指导和帮助施工队解决生产中的具体技术问题。

3）、按时参加周检、月检工作，提出整改方案。

4）、负责安排机电技术员郭玉龙、专职机电安检员王梁、杨李刚的日常安全检查工作。

机电技术员郭玉龙：

1）、负责制定安全技术措施，充实修改操作规程、作业规程、

安全技术措施，并监督执行，确保安全。

2）、按时参加周检、月检工作，提出整改方案。

3）、负责搞好回风立井机电运输各种安全检查、检修记录

设备台账、《岗位责任制》《操作规程》的收集整理存档。

专职机电安检员（王梁、杨李刚。

）

1）、按时参加班检、日检、周检、月检工作，提出整改方案。

2）、负责监督回风立井机电运输班检、日检、周检、月检工作的落实，各种检查、检修记录是否完善属实。

3）、负责排查隐患，发现问题及时督促解决，及时上报。

2、项目部回风立井提升运输安全检查（修）小组职责

组长（李同和）：

1）、负责组织贯彻上级颁发的矿井运输法规、标准，完善各种记录及各种设备台账、《岗位责任制》《操作规程》，严格执行检查、检修制度。

2）、全面负责抓好全矿运输安全、生产、建设工作，经常深入运输区队调查研究，及时协调、解决和处理运输生产中出现的问题。

3）、按时参加周检、月检工作，制定整改方案，具体设施。

4）负责按时落实整改矿、上级领导安全检查提出的各项问题。

副组长：

1）、协助组长完成矿井的各项运输工作工作。

2）、按时参加日检、周检、月检工作，合理安排生产，确保运输生产顺利完成。

3）、负责机电运输检查、检修工作。

成员：

机电组长

专职机电维修工

专职绞车司机

专职机运安检员

1）、按时参加班检、日检、周检、月检工作。

2）、负责填写回风立井机电运输班检、日检、周检、月检的各种检查、检修记录。

3）、服从组长、副组长指挥，负责排查隐患，发现问题及时解决，及时上报。

4）、严格执行《岗位责任制》《操作规程》，干好自己本职工作。

二、检查制度

1、立井提升运输系统设备必须进行班检（时间：

每班开工前）、日检（时间8：

00~8:

30），周检（时间周五），月检（每月停产检修，保证最少一天时间），并根据设备及设施运转情况和现状，做好大，中修计划，落实基金，做到计划检修（每年保证12天）。

2、在检查中发现问题必须填写记录，并填写时间和检修人姓名，在班人员必须签名。

对查出问题及时安排检修组设施处理，及时汇报。

3、发现涉及安全隐患立即停产处理，直至排除隐患，确保安全方可运行。

4、绞车提升必须符合合理的牵引重量，严禁多拉超载。

提升矸石时，每次不超过2辆；运火工品时每次不超过2辆；升降人员时每次不超人。

5、绞车提升矸石最大速度不超过4m/S；运送雷管、炸药、人员的最大速度不超过2m/S，人工验绳时的运行速度不超过0.3m/S。

三、检修制度

1、项目部提升运输安全领导检查（修）组组长负责日、周、月检修制度和定期检修制度的落实。

2、参加检修人员：

项目部机电组长、副组长、成员全部参加。

3、检修作业必须严格执行《电业安全工作规程》和《主副井电工安全操作规程》。

4、参加检修人员必须按照规定的检修项目和标准逐项检查，不得漏检，检修要达到规定标准，检修工作完毕后应认真填写检修记录。

5、检修过程中发现重大问题应向上级相关领导汇报。

6、规定检修人员：

日检不少于3人，周检和月检不少于4人。

7、规定的检修项目、时间一般情况必须完成，因故未能完成应向组长汇报。

8、每日除完成规定的检修项目外，对于巡回检查发现的问题和运转日志中遗留的问题应及时安排处理。

9、日、周、月检修结束后，必须统一试车，并由检修组长签字验收方可运行。

10、定期检修项目的检修时间，如果在停产检修期间应由组长统一安排，如果不在停产检修期间应由副组长安排，成员参加。

四、检修内容

提升保护：

1.维修工试验项目

⑴过速保护：

每天不动车试验继电器一次

⑵限速保护：

每天不动车试验继电器一次

⑶深度指示器失效保护：

每天模拟失效或低速开车试验一次

（4）后备保护器：

后备2m／s限速保护、后备过速保护、后备过卷保护、后备减速开关每周试验一次

（5）绞车房、井口、井底操车信号：

（6）信号闭锁：

每天不动车试验一次

（7）松绳保护每天不动车试验一次，

（8）油压系统过、欠压保护：

超温保护每周不动车试验一次。

以上保护，第⑴、⑵、⑶、（5）、（6）五种保护失灵，必须停车立即处理，合格后方可开车，第（4）、（7）、（8）三种保护失灵，必须在当天处理合格。

２.操作司机试验项目

⑴过卷保护：

每班模拟过卷试验一次

⑵欠电压保护：

每班不动车试验一次

⑶闸间隙保护（报警）：

每班不动车试验闸瓦磨损开关

⑷松绳报警：

每班不动车试验一次

⑸紧急制动开关：

每班不动车试验一次

以上五种保护，必须灵敏可靠，任何一项保护不合格，均要停车并汇报，待修复合格后方可开车。

　绞车主要润滑部位注油

部位周期注油量负责人：

1）、减速器

2）、液压站

3）、电机轴承

4）、花键连接

钢丝绳与连接装置（主提升绞车、各稳车）

1）、要定期（每月）对设备进行防锈处理，外露出件要涂黄油，外露件包括：

滚筒、钢丝绳、调整螺母、螺栓及上吊挂件。

2）、每班由机电组长、绞车司机、机电安全员对钢丝绳、吊桶钩头进行检查，对绳卡，上下联接处及钢丝绳曲率大点进行认真检查。

发现问题及时处理或更换，严格按《煤矿安全规程》第398条399条、400条、401条、402条的规定执行。

3）、连接装置的性指标必须严格按《煤矿安全规程》第414条的规定执行。

天轮、吊桶与管道绳

1）、天轮必须每天检查一次，严格按《煤矿安全规程》第417条418条的规定执行。

2）、每班检查一次吊桶挂链、耳环、安全伞是否牢固，挂钩、井口安全盖板是否可靠。

严格按《煤矿安全规程》第380条的规定执行。

3）、管道绳、罐耳每天检查一次，严格按《煤矿安全规程》第386条的规定执行。

五、以上规定各责任人认真学习、明确职责、贯彻执行，确保回风立井提升运输安全。

1、编制与实施安全运输（行车、提升）的技术组织计划，应用系统工程理论解决运输薄弱环节。

2、编制与实施线路、设备的检修计划及施工作业的安全措施，从技术上把住安全关。

3、修订与贯彻各工种的操作规程在现场监督兑现，纠正违章作业，使规程落到实处。

4、贯彻执行质量标准，组织开展质量标准化活动，从技术上解决质量、隐患问题，并参加工程验收。

5、建立设备技术档案，进行各种设备的安全性能试验、测定工作，提出结论性的技术结果报告，参与设备选型、改造和鉴定。

6、开展安全技术培训、技术讲座，交流推广安全新技术。

7、参与事故分析，制订技术防范措施。

三、井筒提升运送物料管理制度

1、绞车提升必须符合合理的牵引重量，严禁多拉超载。

采用矿车串车提升煤时，每次不超过4辆；提升矸石时，每次不超过2辆；采用运料车运料每次不超过2辆。

2、绞车运送煤矸最大速度不超过4m/S；运送雷管、炸药的最大速度不超过2m/S，人工验绳时的运行速度不超过0.3m/S。

3、绞车保护必须齐全，必须防过卷保护、过速保护、过流保护、限速保护、深度指示器失效保护、闸间隙保护、松绳保护和减速功能等保护装置，并配备后备保护装置。

绞车每年必须鉴定一次。

4、井口设置“一坡三档”装置，在地面车场距井口变坡点3m处设置阻器，在在地面车场入口设置阻车器，在井筒变坡点以下超过一列车的长度位置设置阻车器。

信号工每次下放前必须检查矿车连接环、插销棒完好情况，确认安全无误后，方可打开阻车器下放。

5、在井筒设置2台常闭式防跑车装置，1台变坡以下35m处，另一台安装在距井底车场以上50m位置。

6、设置井筒多功能提升信号装置，可实现跟车与绞车司机通信联络。

7、斜井提升轨道必须安装地滚，装设必须平整，稳固，不得被煤矸石埋没，确保运转灵活，每组地滚间距不得大于10米。

8、严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定，严禁扒车、蹬车、跳车。

9、每班对提升绞车、容器、连接装置和轨道检查一次。

10、矿车掉道复轨安全规定：

（1）矿车掉道时，应立即在前后20m外设置标志，并向跟班领导报告情况；

（2）复轨时必须使用长工具或复轨器，不准直接用手抬肩扛，人员操作地点前后必须为安全地带；

（3）复轨工作必须要一名矿领导在现场指挥。

（4）矿车重量超过0.5t时，首先应该把矿车里的煤（渣）卸掉，在减轻重量的情况下进行复轨。

四、主提升绞车定期检修保养、试验制度

1、要严格坚持每天不小于２小时的日常维修保养，一般在下午３─５点，每天维修保养时要按巡回检查图表的顺序进行，在日检中发现的问题要及时处理，并填写检修记录。

2、在坚持日检的基础上，严格执行一月一次的停产检修制度，每月２０号前，机电科摸清项目，编制检修计划任务书，落实到班组或个人，确保检修任务的顺利完成，没有特殊情况不得私自变更检修项目，需变更时要及时报矿批准。

3、严格坚持每年进行一次性能，测试中发现的问题要及时进行整改处理。

4、执行坚持二年一大修制度，在大修时要采用网络计划技术在尽量缩短检修时间的前提下，保质保量的完成大修任务

5、对提升绞车各部位定期加油制度

五、主提升绞车巡回检查制度

1、绞车司机应进行班中巡回检查，严格按绞车司机巡回检查图表进行。

　　2、对绞车主要安全保护系统，每班必须按要求巡回检查一次。

　　3、检查时要注意各仪表的指示是否符合规定，若有异常应立即汇报值班人员。

　　4、司机巡回检查时，应注意制动系统的闸瓦接触要平衡，无剧烈跳动和颤动，闸瓦间隙要符合规定值，最好不超过２mm，左右一致，油压制动系统无漏油，最大压力应符合整值，油压适宜。

　　5、各转动部位温度要求轴瓦温度不大于６０℃，滚动轴承不大于７０℃，电机温升不大于６５℃。

　　6、深度指示器，信号系统和安全保护装置要动作可靠，性能良好。

　　7、电气设备、电机滑环、测速电机整流装置要接触良好，继电器动作可靠，并按期检验整定。

　　8、各连接件、紧固件、螺栓无松动，销钉齐全。

　　9、在巡回检查中发现问题应及时处理，不能处理的应及时汇报单位值班人员，由维修工处理，对设备事故隐患不准延缓处理，要连续跟踪观察，监视其变化状态，并将发现的问题及时处理，并详细记录。

六、钢丝绳检查检验制度

1、新绳到货后，应由检验单位进行验收检验。

合格后应妥善保管备用，防止损坏或锈蚀。

保存厂家合格证、验收证书等原始资料。

2、本绞车为升降人员和物料用绞车，使用前必须对钢丝绳做鉴定，安全系数不得小于7，否则不得使用。

3、提升钢丝绳必须每天检查1次。

对易损坏和断丝或锈蚀较多的一段应停车详细检查。

断丝的突出部分应在检查时剪下。

4、各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝段面积与钢丝总断面积之比为5%时，必须立即更换。

5、以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量达到10%时，必须立即更换。

6、钢丝绳在运行中遭受突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现下列情况之一者，必须将受力段剁掉或更换全绳：

（1）钢丝绳产生严重扭曲或变形。

（2）遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上。

7、在钢丝绳使用期间，检查出断丝数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换。

8、钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须立即更换。

9、检查钢丝绳的排列情况及衬板、绳槽的磨损情况，钢丝绳应排列整齐，不反圈，不松动。

发现的问题，必须及时处理并向当班分矿领导汇报，处理符合要求后方可正常开车。

10、对使用中的钢丝绳，每周涂油保养1次。

11、检查人员将检查结果记入钢丝绳检查记录簿。

主管领导不定期检查。

七、斜井人车跟车制度

1、斜井人车运行必须有专职的人车跟车工（即随车信号工），并经过专业培训，经考试合格并持证方可上岗工作。

2、斜井人车跟车配合专职修理工对人车进行详细检查，并做好静止手动落闸试验，并认真填写好检查记录。

3、每班上岗时，人车跟车工和配合把钩工要详细检查连接装置、保险绳、三连链和插销，不符合要求，严禁提升。

4、必须配带人车信号机跟车（信号规定：

一声铃为停车；两声铃为提升；三声铃为下放），严格遵守操作规程和岗位责任制。

5、跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位置上。

6、人车运行中，跟车工发现问题要立即发送停车信号停车，报告调度室及时处理，处理完好后方可恢复运行。

7、人车跟车必须坚守工作职责，维持人车秩序：

（1）开车前必须检查是否挂上防护链。

（2）制止人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。

（3）严禁超员乘坐（每趟人车不超过15人）。

（4）严禁扒手、跳车和坐矿车。

（5）严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车。

八、人车定期检查试验制度

为搞好人车检查维护工作，保证人车正常运行，保障乘车人员安全，防止出现意外事故，特制定本制度：

1、人车投入使用时，必须委托有资质的机构进行人车性能鉴定。

2、每班发车前，人车跟车工和信号把钩工必须检查人车防坠器、保险链和连接装置，并做好静止手动落闸试验。

3、人车在正常运行时，每班第一绳必须进行空车试运行，试运行要求达到信号机完好，人车完好，轨道完好，井筒无障碍畅通。

4、每天白班修理工必须对人车防坠器、连接装置以及钢丝绳进行仔细检查一次。

5、每月进行一次静止松绳落闸试验。

6、每年进行一次重载全速脱钩试验。

7、必须保证防坠器的各个连接和传动部位处于灵活状态。

8、并认真填写好检查试验记录。

九、电机车检查检修试验制度

1、电机车司机每班交接班时对电机车进行巡回检查一次。

2、机车修理工每周对电机车进行检修一次。

3、检查机车的闸、灯、警铃、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。

4、机车的制动力矩每年至少测定一次，运送物料时不得超过40m；运送人员时不得超过20m。

主井提升机机械系统日周月检修制度

　　1、机电组长长负责日周月检修制度的落实。

　　2、参加检修的人员必须按照检修项目要求内容进行检修，检修后要达到规定的标准，检修完毕要详细填写记录。

　　3、修过程发现问题要及时处理，发现重大问题或事故隐患要及时向主管领导汇报。

　　4、周月检要按照规定的时间进行，如果有变动要请示有关领到同意，日检的时间不少于1小时，周检的时间不少于3小时，月检的时间不少于4小时。

　　5、日检不少于2人，周月检不少于4人。

　　6、机电组长必须参加日周月检，主管技术员必须参加周月检，科长必须参加月检。

　　7、日周月检完毕后，必须有组长（项目部机电负责人）签字并对检修质量负责。

　　8、每次除完成规定的项目外，对巡回检查发现的问题要及时处理。

十、轨道分段包片检查维修制度

为搞好轨道维修工作，确保运输正常，防止事故的发生，并任务落实，责任到人，易于考核，特制定本制度：

1、分段包片人员由各段运输工和机修工组成。

2、轨道分段包片如下：

地面和混合提升井段由地面运输工负责；1134水平井底车场、集中运输巷和运输石门大巷运输工负责；轨道下山和采区轨道巷由采区运输工负责。

3、包片人员必须熟悉各自范围内轨型、轨道铺设质量、安全设施、路面状况以及矿车掉处理方法。

3、在上下班和交接班时间进行日常性检查保养作业，对轨道的铺设质量和路面状况进行检查，进行道夹板加固，对不合格轨距进行调整并加固。

此外包片人员负责该段卫生清理。

4、机修工负责对设备进行轨道保养，对运输排除不了轨道、道变形和安全设施不灵敏等故障，由机修工进行及时排除。

5、机械设备完好标准：

完成任务好；技术状况好；维护保养好；合理使用好；保管工作好。

6、由机电科进行考核。

因操作维护保养轨道不及时，造成影响生产、甚至安全事故，对责任人按矿奖惩制度进行处罚。

十一、绞车设备包机制度

为强化绞车设备的管理，任务落实，责任到人，易于考核，确保设备完好，避免事故的发生，特制定本包机制度：

1、包机人员由设备操作司机、机修工和电工组成。

2、包机人员必须熟悉所包设备的技术性能，工作原理。

3、操作人员必须按机械设备说明书的要求和安全操作规程使用机械。

操作人员在上下班和交接班时间进行日常性保养作业，其内容为“清洁、润滑、调整、紧固、防腐”十字作业。

还要能够进行一级保养，会进行排除一般故障。

此外操作人员负责设备及机房硐室的卫生清洁，认真填写检查、运转及维修记录。

4、机修工负责二级以及二级以上的保养工作，对设备进行定期保养，确保设备和各种辅助设备完好以及安全设施符合标准要求。

对操作人员排除不了传动装置的变形、裂纹、运行异常故障、安全保护装置不灵敏故障和液压系统故障进行及时排除。

5、电工定期保养检修电气部分，确保设备运行正常。

6、机械设备完好标准：

完成任务好；技术状况好；维护保养好；合理使用好；保管工作好。

7、由机电科进行考核。

因操作维护保养设备不及时，造成影响生产、甚至安全事故，对责任人按矿奖惩制度进行处罚。

十二、矿车运输设备包机制度

为强化矿车设备的管理，任务落实，责任到人，易于考核，确保设备完好，避免事故的发生，特制定本包机制度：

1、包机人员由运输工和机修工组成。

2、包机人员必须熟悉所包设备的技术性能，工作原理。

3、操作人员必须按机械设备说明书的要求和安全操作规程使用机械。

操作人员在上下班和交接班时间进行日常性检查保养作业，其内容为“清洁、润滑、调整、紧固、防腐”十字作业。

还要能够进行一级保养，会进行排除一般故障。

此外操作人员负责设备卫生清洁，认真填写检查、运转及维修记录。

4、机修工负责二级以及二级以上的保养工作，对设备进行定期保养，确保设备和各种辅助设备完好以及安全设施符合标准要求。

对操作人员排除不了矿车车体、轴承变形、断裂，插销磨损等故障，由机修工进行及时排除。

5、机械设备完好标准：

完成任务好；技术状况好；维护保养好；合理使用好；保管工作好。

6、由机电科进行考核。

因操作维护保养设备不及时，造成影响生产、甚至安全事故，对责任人按矿奖惩制度进行处罚。

十三、人车运输设备包机制度

为强化人车设备的管理，任务落实，责任到人，易于考核，确保设备完好，避免事故的发生，特制定本包机制度：

1、包机人员由人工跟车和机修工组成。

2、包机人员必须熟悉所包设备的技术性能，工作原理。

3、操作人员必须按机械设备说明书的要求和安全操作规程使用机械。

操作人员在上下班和交接班时间进行日常性检查保养作业，其内容为“清洁、润滑、调整、紧固、防腐”十字作业。

还要能够进行一级保养，进行人车手动落闸试验会进行排除一般故障。

此外操作人员负责设备卫生清洁，认真填写检查、运行记录。

4、机修工负责二级以及二级以上的保养工作，对设备进行定期保养，确保设备和各种辅助设备（包括信号装置）完好以及安全保护装置符合标准要求。

对操作人员排除不了人车车体、轴承变形、断裂，插销磨损、防坠器不灵敏等故障，由机修工进行及时排除。

5、机械设备完好标准：

完成任务好；技术状况好；维护保养好；合理使用好；保管工作好。

6、由机电科进行考核。

因操作维护保养设备不及时，造成影响生产、甚至安全事故，对责任人按矿奖惩制度进行处罚。

十四、电机车运输设备包机制度

为强化电机车设备的管理，任务落实，责任到人，易于考核，确保设备完好，避免事故的发生，特制定本包机制度：

1、包机人员由电机车司机和机修工组成。

2、包机人员必须熟悉所包设备的技术性能，工作原理。

3、操作人员必须按机械设备说明书的要求和安全操作规程使用机械。

操作人员在上下班和交接班时间进行日常性检查保养作业，其内容为“清洁、润滑、调整、紧固、防腐”十字作业。

还要能够进行一级保养，进行人车手动落闸试验会进行排除一般故障。

此外操作人员负责设备卫生清洁，认真填写检查、运行记录。

4、机修工负责二级以及二级以上的保养工作，对设备进行定期保养，确保设备、各种辅助设备（包括信号装置）完好以及安全保护装置符合标准要求。

对操作人员排除不了人车车体、轴承变形、断裂，插销磨损、防坠器不灵敏等故障，由机修工进行及时排除。

5、机械设备完好标准：

完成任务好；技术状况好；维护保养好；合理使用好；保管工作好。

6、由机电科进行考核。

因操作维护保养设备不及时，造成影响生产、甚至安全事故，对责任人按矿奖惩制度进行处罚。

长安全生产责任制

1、在队长领导下、负责带领本班职工保质、保量、安全地完成检修任务，自己的安全自己管，对本岗位的安全工作负责。

2、认真开好班前会，组织职工讨论安全生产措施，详细交待当班安全注意事项。

3、检修过程中，发现重大问题或事故隐患必须认真处理及时向领导汇报。

4、严把质量关，严格设备检修责任制，负责检查修理内容、更换零部件、试运转情况和检修人员的登记备案工作。

5、经常对全班职工进行安全教育，带头严格执行各项规章制度和技术安全措施，严格劳动纪律，合理安排轮休。

6、经常组织职工进行业务学习，参加技术革新，开展修旧利废等活动，争创“五好”班组。

7、及时开好班后会，总结当班工作。

8、熟悉和掌握本班组各工种作业规程及安全工作范围和责任,对本班组的安全工作负直接责任。

9、严格现场管理,把住重点工种和关键岗位的规范操作,发现问题必须当场制止﹑改正,对现场解决不了的问题要及时向领导报告。

10、参加队定期召开的安全生产例会,就本班组近期安全生产情况向队汇报。

11、认真坚持开展班组安全活动,组织全班组职工学习安全生产文件,总结交流班﹙组﹚安全生产的心得体会。

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