承台施工方案.docx
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承台施工方案
承台施工方案
1编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；
2、《公路工程验收质量评定标准》（JTGF80/1-2012）；
3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；
4、《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）；
5、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；
2工程概况
本标段承台共计35个，桥台2座，1#、37#桥台承台采用C30混凝土，2#～36#承台采用C35混凝土，承台底设置有10cm厚C20混凝土垫层，承台主要参数和工程量见表2.1-1、2.1-2。
表2.1-1承台主要参数表
序号
桥梁名称
位置
长*宽*高（m）
数量（个）
备注
1
主线桥
主墩
8.6*8.2*2.5
35
2
主线桥
桥台
26.3*3.75*2
2
表2.1-2承台主要工程数量表
序号
项目名称
单位
工程量
备注
1
E7钢筋网片
t
0.9
2
D8钢筋网片
t
19.5
3
HRB400钢筋
t
781.0
4
C20混凝土
m3
280.0
5
C30混凝土
m3
394.5
6
C35混凝土
m3
6170.5
3人员、设备的安排
人员及设备安排详见表3.1-1、表3.1-2
表3.1-1现场管理人员一览表
序号
姓名
职务
备注
1
XXX
项目经理
2
XX
常务副经理
3
XX
总工程师
4
X
外协经理
5
X
生产经理
6
X
副经理
7
X
安全经理
8
X
副总工
9
X
桥梁工程师
10
X
质检工程师
11
X
桥梁工程师
12
X
技术员
13
X
技术员
14
X
测量工程师
15
X
试验工程师
16
X
专职安全员
表3.1-2主要机械设备一览表
序号
机械名称
单位
数量
规格型号
性能
备注
1
全站仪
台
3
TC160
良好
2
水准仪
台
12
DZS3-1
良好
3
自卸车
台
10
ZZ3312N2561
良好
4
电焊机
台
20
BX3-500
良好
5
钢筋弯曲机
台
4
GW40
良好
6
钢筋切断机
台
4
QJ-40
良好
7
振捣棒
台
20
FRZ-50
良好
8
挖掘机
台
4
CAT320
良好
9
钢筋调直机
台
6
GT6-12
良好
10
水泵
台
10
300QJ
良好
11
发电机
台
1
200KW
良好
12
吊车
台
1
25t
良好
4工期安排
承台计划开工时间：
2018年3月1日;计划完工时间：
2018年4月10日，工期为41天。
5总体施工方案
⑴基坑开挖
根据现场地质情况，承台标高处主要为素填土、杂填土、黄土状粉土，地质情况良好，土质密实。
承台基坑无地下水、土质比较好地段基坑开挖均采用1:
0.5放坡开挖。
基坑底承台周围预留50cm工作面。
⑵基坑临边防护
基坑临边防护采用钢管搭设，防护栏杆距离基坑边1m，栏杆设置2道水平杆。
立杆间距2m，立杆打入地面深度不少于50cm。
防护栏杆外设置安全网。
雨季开挖承台基坑时需根据现场实际情况在基坑四周沿基坑边线砌筑24砖墙高50cm，作为挡水坝。
⑶桩头采用风镐人工凿除，凿除的桩头多余砼采用封闭式运输车运至弃渣场弃渣。
⑷基底整平处理完成后，浇筑C20垫层砼，待垫层砼终凝后测量放线，放出承台角点及边缘线。
⑸承台模板采用木模板或组合钢模板。
⑹承台钢筋和墩柱预埋筋采取在钢筋加工场内加工成半成品，由运输车运至施工现场绑扎成型。
6承台施工方案
6.1施工工艺
施工工艺流程详见图6.1-1。
图6.1-1承台施工工艺流程图
6.2施工方法及措施
6.2.1施工准备
⑴开工前应具备场地工程地质资料和必要的水文地质资料。
⑵施工现场环境和邻近区域内的地上地下管线（高压线、管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑、实际地质情况与设计上的部分差别等的调查资料，提前做好准备工作，确保不影响现场的施工。
现场基坑开挖前需请物探及人工挖槽对开挖范围进行现场探测，以确保不会出现地下管道、电缆、光缆等挖断而影响施工的情况。
⑶主要施工机械及其配套设备的技术性能资料，所需材料的检验和配合比试验。
⑷承台基坑回填采用路基土分层填筑，每层松铺厚度不大于20cm，压实度≥93%。
确保承台四周回填土体的压实度。
⑸具有可操作性的承台施工工艺的参考资料。
6.2.2测量放线
基坑开挖前，由测量人员用全站仪放出基坑平面位置，在基坑四个角打上木桩，用白灰撒出承台轮廓线；用水准仪测出地面标高，根据承台底面标高计算开挖深度，
由于开挖范围内，地质均为杂填土，按开挖坡比放出地面开挖线。
开挖过程中，校核坡比、坑底标高以便及时修正开挖坡度和掌握开挖深度。
6.2.3基坑开挖
承台高度均为2.5m，基坑数量多，开挖方量较大。
所有基坑开挖前对开挖范围内进行物探和人工挖探坑探测，探坑采用十字纵横坑。
基坑开挖前若探测出存在地下构筑物时，立即报告监理和业主单位，同时配合相关单位对地下构筑物进行迁改或保护后再进行开挖施工。
在开挖过程中随时检查开挖尺寸、位置，并密切注意地质情况变化，随时修正开挖尺寸和坡度。
当基坑开挖后发现边坡不稳定时，采取在坡脚堆码沙袋压住边坡，并在基坑四周插打圆木桩，防止基坑坑壁滑塌。
开挖的土方采用封闭式运输车运至弃渣场弃渣。
在开挖的基坑顶周围设置拦护措施，非施工人员不得靠近基坑边缘线。
挖采用反铲挖掘机后退式开挖，分层开挖厚度不大于2m。
6.2.4基坑防水措施
基坑顶部边缘0.5m以外四周设置0.5m高挡水土坝，防止地面水流入基坑。
为了保证基坑内施工环境干燥，在基坑底边缘四周设置排水沟，在基坑对角位置设置2个集水坑，坑内渗水通过排水沟流入集水坑，然后通过水泵抽出坑外。
6.2.4桩头凿除和桩基检测
⑴桩头凿除
本工程桩头破除采用人工破除方法，施工流程如下：
测量放线：
首先逐个桩头进行高程测量，找出设计桩顶位置，并做出标记
环向切割：
破桩头施工前为保护桩头的整体性，先进行环向切割，此为控制凿桩质量的关键步骤。
开槽：
切割后在环向切割线上部用风镐小心凿出一条环形槽，槽宽10cm左右，深度以找出主筋为准。
在设计桩顶处形成一条保护隔离带，消除大面积破桩时破坏桩头的可能性。
破桩头：
在隔离槽以上部分采用风镐破除，破除过程中应避免对声测管的破坏。
破除到环向开槽位置进行二次复测桩顶高程。
⑵桩基检测
桩基检测按要求进行低应变和超声波检测。
检测合格后方可进行下一道工序施工。
6.2.5垫层混凝土浇筑
桩检合格后，即可浇筑10cm厚垫层混凝土，垫层采用C20混凝土进行浇筑。
垫层尺寸比设计承台尺寸每边宽出10cm，垫层收面时，标高按中间高，四周低的原则进行控制，同是注意控制平整度，防止承台作业范围内积水。
待混凝土终凝后及时通知测量对承台进行测量放线，进入下一道工序施工。
6.2.6钢筋制作与安装
⑴钢筋的制作
钢筋下料严把质量关，质检员不定期抽查钢筋尺寸。
误差大于规范要求的重新制作。
成品堆放处标明钢筋所用的部位、规格及型号。
⑵钢筋安装
1）测量放线后，用墨线弹出承台中心十字线及边线。
按设计图纸开始绑扎承台钢筋。
2）钢筋焊接采用电弧焊的方式，焊接时双面焊焊缝长度不小于5倍钢筋直径，单面焊不小于10倍钢筋直径，钢筋焊接接头交错排列，相互错开不小于35倍钢筋直径但不得小于500mm，且不宜位于构件的最大弯折处。
3）在接头长度区段内，同一根钢筋不能有两个接头，接头的截面积不超过总截面积的50％，钢筋成型前应平直，无局部弯折。
成型后，表面应清洁，有油渍、漆皮、磷锈的应清除干净。
4）绑扎接头的末端距钢筋弯折处的距离，不应小于钢筋直径的10倍
5）钢筋绑扎时，校核钢筋间距，以保证钢筋的保护层符合设计要求。
箍筋与受力筋垂直，箍筋搭接处承受钢筋方向相互错开。
表6.2-1钢筋位置允许偏差
检查项目
允许偏差（mm）
受力钢筋间距
两排以上排距
±5
同排
±20
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距
±10
钢筋骨架尺寸
长
±10
宽、高或直径
±5
弯起钢筋位置
±20
保护层厚度
基础、锚碇、墩台
±10
6.2.7模板的制作及安装
1）模板配备：
模板采用组合钢模板和木模板两种。
2）模板的要求：
a、组合钢模板
模板采用正规厂家生产的正品材料外观符合下列要求：
无翘曲、变形、表面平整无凹凸。
焊缝饱满、牢靠、无夹渣、漏焊、焊瘤、结疤等焊接质量存在。
模板两块间接缝，平直、光滑且接拼后严密，顺直。
b、木模板的制作
木模板采用板厚为1.5cm厚的竹胶板，木模板符合下列规定
木模板接缝处粘贴双面胶防止漏浆。
②转角处应加嵌条或做成斜角。
3）模板安装
a、组合钢模板安装及加固
模板在使用之前，进行自检并校核几何尺寸、钢度、强度等各项指标，各项指标自检合格后报检监理工程师抽检，抽检合格后，再进行下道工序施工。
模板之间采用螺栓进行连接，接头紧密平整位置准确。
b、木模板安装及加固
①模板在使用之前，进行自检并校核几何尺寸、强度等各项指标，各项指标自检合格后报检监理工程师抽检，抽检合格后，再进行下道工序施工。
②模板背面设置主肋和次肋作为其支承系统，次肋的配置方向与模板的长度方向相垂直。
③木模板与混凝土接触的表面需刨光且保持平整光洁。
4）模板安装的技术要求
模板的安装在钢筋绑扎完成后进行。
安装侧模时，侧模设拉杆固定。
拉杆与混凝土接触部位使用PVC管，拉杆采用直径18mm螺栓，间距按60cm布置。
模板安装完成后，对其平面位置、顶面标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查。
表6.2-2模板安装允许偏差值表
序号
项目
允许偏差（mm）
1
模板标高
±10
2
模板内部尺寸
±20
3
轴线偏差
10
4
模板相邻两块高低差
2
5
模板表面平整
5
6.2.8混凝土浇注
⑴准备工作
混凝土浇筑前，逐项对照检查以下内容：
1）混凝土运输罐车、泵车的检修，确保性能良好；
2）施工道路的清理与修整；
3）振捣器、收面铁板等工器具准备到位并确保性能良好；
4）承台内杂物清理干净且无积水，模板固定牢固并有相应的补救措施和设备材料；
5）承台钢筋安装绑扎完成、墩柱钢筋预埋准确、其他预埋件埋设位置和数量准确；
6）自检合格，并经监理工程师确认后方可进行混凝土浇筑施工。
⑵混凝土搅拌和运输
混凝土由商品砼搅拌站集中生产，浇筑前，试验室提前做好砂石料含水率检测，以调整每盘混凝土中砂石料和水的实际用量。
商品砼站根据技术员提供的浇筑令进行承台混凝土的搅拌生产，混凝土搅拌时重点控制各类原材料投料的准确性、投料顺序、搅拌时间等，严格控制水灰比，保证混凝土塌落度和良好的工作性能。
⑶混凝土布料与振捣
混凝土运送至施工现场后，采用滑槽布料，分层振捣浇筑，每层混凝土布料厚度按30cm控制，以方便人工振捣作业，确保振捣密实。
混凝土浇筑时，当下层混凝土初凝或重塑前浇筑完成上层混凝土。
上下层同时浇筑时，上层与下层的前后浇筑距离保持1.5m以上。
混凝土布料和振捣均采用分区块进行，各区块的混凝土布料、振捣工作由专人负责。
为确保混凝土布料时分层厚度的准确控制，混凝土浇筑前，用红油漆或其它较明显的标识方法在承台四个角点处的竖向主钢筋上划出分层标志。
混凝土振捣采用插入式振动器，振动器的移动距离在50～70cm范围内，与侧模保持5～10cm的距离，插入点按50×50cm的行列式布置。
振捣时注意振捣棒插入混凝土的间距、深度与作用时间，振捣器插入时尽可能垂直插入混凝土中，快插慢拔；上层混凝土的振捣要在下层混凝土初凝前进行，并且插入下层5～10cm左右。
每一振点的振捣延续时间宜为20～30s。
混凝土振捣密实标准：
以混凝土不再下沉、无气泡冒出、表面泛浆为准。
混凝土浇筑期间，由专人检查预埋钢筋和其它预埋件的稳固情况，对松动、变形、移位等情况，及时将其复位并固定好；同时密切关注模板变形和漏浆情况，及时采取相应的处理措施。
混凝土的强度达到2.5MPa之前，避免其受荷载而影响混凝土浇筑质量。
6.2.9模板拆除及混凝土养生
模板的拆除时间应根据结构物的特点，模板部位和混凝土所达到的强度决定：
非承重侧模即承台侧模在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般在混凝土抗压强度达到2.5MPa则可拆除侧模。
对承台进行土工布覆盖并洒水养护。
养护以始终保持混凝土表面湿润为宜，当气温低于5℃，苫盖保温棉采取保温养护，不得向混凝土表面洒水。
养护时间不少于7天。
6.2.10基坑回填
回填前，先对基坑隐蔽工程进行检查和验收，经监理工程师检验合格后，进行回填工作。
填土前清理基坑内杂物，确保内部干净且无积水。
回填土采用路基土回填，粒径不大于50mm，回填前由实验人员检测含水率。
单层松铺厚度不大于20cm，施工人员在承台放水平标高线，确保回填厚度满足要求。
基坑四周回填同步进行，大型压路机受空间限制，无法进入基坑压实，压实采用蛙式打夯机分层夯实，压实度≥93％。
根据每层回填厚度计算用土量，均匀摊平。
回填应连续进行，尽快完成，以免天气多变，受降雨影响。
在雨前及时夯实已填土层，并做成坡势，以利于排水。
每层回填压实后通知监理工程师报检，压实度检测合格后，进行下一层填土施工。
7施工质量保证措施
7.1质量管理机构
确保全线工程达到国家现行的工程质量验收标准。
建立项目经理部质量创优领导小组，具体措施如下：
质量目标保证体系框图
1、承台施工前，要精确测量各结构位置，发现问题及时与设计单位沟通。
2、加强原材料的检测工作，水泥、钢材等厂供材料必须有出厂合格证并控制其质量规格符合施工要求。
对砂、石料等地材要进行强度试验，严格控制其粒径及含泥量不超过规范及设计要求。
3、为保证工程质量内实外美的要求，采用大块组合钢模，并在设计和配置时充分考虑模板强度，并严格把好混凝土拌合料的材质关、混凝土配合比及混凝土拌合运输、浇灌、捣固、养生等工序关。
4、本标段桥梁基础均为钻孔灌注桩基础加承台结构，制定专项施工技术措施和工艺流程，选派有施工经验的工程技术人员及工人参加施工，确保基础工程质量。
7.2工程质量管理制度
1、严格管理制度，强化监督检查，确保创优目标的全面落实。
根据工程实际，在工程开工前建立一套完整的质量管理制度，用制度管人、管质量、管生产，确保创优目标的全面落实。
一是建立技术交底制度，使职工在单位工程开工前均能领会质量意图施工方法和施工注意事项。
二是在施工中开展工序“三检”制度，工班之间相互监督检查，共同提高质量水平。
三是坚持隐蔽工程检查制度。
隐蔽工程不经监理检查签证一律不得进行下道工序施工。
四是坚持工程测量换手复核制度。
防止出现测量差错，确保构筑物位置、结构尺寸正确。
五是质量检查和评定制度。
在施工过程中采用定期质量大检查，经常到工地察看检查，对特殊过程和工序随机抽查，并对工程随工评定。
随时掌握质量动态，及时发现问题，并采用措施纠正问题。
六是竣工资料专人管理制度。
及时收集质量信息，提供技术资料，更好地为施工生产服务。
七是工程质量优劣奖罚制度。
对质量优良项目和事迹进行通报奖励，对劣质工程和忽视质量的行为实行经济处罚。
通过制定一系列的质量管理制度，强化过程监督和管理，保证创优目标的实现。
2、认真贯彻业主要求，主动做好施工中的协作配合，共同创造优质工程。
认真贯彻落实业主对技术、质量工作的要求和指示。
紧紧围绕业主的工作思路搞好施工生产和创优工作。
经常向业主请示创优工作。
随时接受业主的质量检查。
在业主的领导下，与设计、监理单位真诚合作，及时解决有关问题。
认真执行监理制度，及时办理各种签证手续，尊重监理工程师的意见与指导。
教育所有参战人员尊重和服从业主、监理、设计和质检人员的监督与检查。
与业主、设计、监理单位“四位一体”共同创优。
8施工安全保证措施
8.1安全保证体系
建立健全安全保证体系，是做好安全工作的重要前提，各级领导要严格按照保证体系抓好落实。
8.2安全管理组织机构
健全安全组织机构是做好安全工作的重要保证，各级必须按规定健全组织机构。
组织机构见安全管理组织机构框图。
加强领导，健全体系。
项目经理部和各队分别成立安全生产领导小组，由项目经理、各队队长任组长，全面负责安全生产工作。
广泛开展安全教育，增强职工安全意识。
安全教育要经常化、制度化。
开工前进行系统的安全教育，施工中开展“三工”教育。
开工前和年度安全教育普及率达到100%。
健全规章制度，落实安全生产责任制。
遵循安全生产和劳动保护法律法规、技术标准，针对工程及项目特点，健全完善各项安全生产管理制度，明确和落实安全生产岗位责任制度。
项目经理部实行经理负责制，配齐各级专管人员，逐级签订安全包保责任状，加大激励约束力度，把安全生产与经济利益挂钩，重奖重罚，实行安全一票否决权。
安全组织机构框图
8.3生产安全措施
1、钢筋切断机、钢筋弯曲机、交流弧焊机等施工设备设专人操作，制定专项制度，定责定岗，上岗前进行技术培训，持证上岗。
2、定期对桥梁施工设备进行检查、保养、维修，确保设备正常运转，安全使用。
3、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项。
并实行24小时跟班制度，纠正和消除施工中出现的不安全苗头；定期对施工人员进行安全教育和安全知识考核。
4、人工开挖有水基坑安全注意事项。
开挖基坑时，严格按施工组织设计规定的基坑边坡开挖，严禁采用局部开挖深坑从底层向四周掏土的施工方法。
另外，有水基坑要注意施工防排水，以保证施工人员的安全。
8.4施工用电安全措施
⑴本工程用电分为施工用电、场地照明和道路照明。
道路照明：
在交通便道设置LED灯，采用Φ48钢管搭架设置，高度6m，间距30m～50m设置一只。
施工场地照明：
施工场地照明相对固定场地，如加工场、堆场、桥梁施工点等布设LED灯及常规照明灯具，数量根据场地面积而定。
其它在施工面-处用（500W-1000W）LED灯临时拉设。
⑵安全用电措施
对达不到最小安全距离时，施工现场必须必须采取防护措施，对发电机用围栏进行防护。
并挂醒目的警示标识。
埋地电缆敷设尽量避免中间接头，如必须接头的要设在地面上的接线箱内，并远离易燃、易爆、易腐蚀场所。
电缆接头要接靠牢固，绝缘包扎后的强度不能降低原来的绝缘强度，并不得承受张力。
在高、低压线路下方，不得搭设作业棚、建造生活设施或堆放构件，架具、材料及其他杂物。
施工用电及生活用电必须分开架设、动力与照明漏电保护器必须分开；照明开关、灯口及插座等应正确接入相线及零线。
开关箱应做到一机一闸一保护，箱内应保持清洁无杂物。
8.5机械安全保证措施
⑴各种机械进场必须报验，经检查合格后方可使用，平时要有专人负责维修、保养、并经常对关键部位进行检查。
⑵机械使用时操作员要密切关注机器上的仪器、仪表、指针是否超出安全范围，机体是否有异常震动及发出异响，发现问题及时关机处理，不得擅离职守，隐瞒不报。
⑶本工程位于市内，使用钩机及运输车时，必须注意：
钩机作业时必须有专人指挥，不得野蛮施工。
回旋半径内不得站人，如在夜间施工，保证足够照明。
运输车辆服从指挥、信号齐全、不得超速，过岔口时减速鸣笛，制动器功能良好。
⑷所有作业人员均应进行岗前安全教育培训，经考试合格后方能上岗作业，特种作业人员必须持证上岗。
⑸基坑开挖施工后，基坑周围及时设置防护栏，非施工人员禁止靠近，防止因不慎滑入，基坑四周设置醒目的安全警示警告标志。
9冬雨季施工保证措施
9.1冬季施工
当昼夜平均气温连续3天低于5℃或最底气温低于-3℃时，混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土等工程施工应按冬季施工处理，应采用冬季施工措施。
混凝土冬季施工的关键问题是如何根据不同温差，不同的部位，采取不同的加热保温等技术措施，确保混凝土在低于+5℃环境中的施工质量。
根据工期和目前我场工程进度来看，冬季必须施工，特制定如下施工措施：
1、钢筋的对焊、冷拉
钢筋的对焊及冷拉由于是在室外进行，当外界气温的最低温度低于-2℃时，应停止对焊施工，避免过低的负温对钢筋焊接质量的影响。
焊接后的接头严禁立刻接触冰雪，并尽量减小焊件与外界的温度差。
当外界气温的最低温度低于-15℃时，应停止冷拉施工，避开类似恶劣天气，选在白天施工，气温较高，一般能满足规范对气温的要求。
2、混凝土施工
1、混凝土的配制
混凝土的配制宜优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级不宜低于42.5,水胶比不宜大于0.5。
2、混凝土的搅拌
当混凝土入模温度低于5℃时，首先考虑对拌合用水加热，根据现场实际情况可在拌合用水的水罐内放入一较大功率的电热水器，每次灌注混凝土，提前往罐内注入每片梁所需水量，然后用6KW左右的电热水器加热，保证入模温度不低于5℃。
3、混凝土的运输和浇筑
混凝土的运输时间应尽可能缩短，以保证混凝土的入模温度。
混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，并尽量缩短混凝土在浇筑过程中的停放时间。
4、混凝土的养护
1）根据《公路桥涵施工技术规范》?
JTG/TF50－2011的有关规定，冬季施工期间，用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度达到设计强度的40%及5Mpa前，不得受冻。
为保证强度在达到规范规定数值前不受冻，在混凝土浇筑完毕后，先盖上一层棚布，外面再覆盖一层具有保温性能的草帘，每处接缝及箱梁两端口处用扎丝绑扎连接到一起，保证覆盖严密、不透风，之后立即将事先准备好的电热蒸气炉放入棚内，如棚内气温仍低于5℃时，需在棚内即棚布与模板之间加设火炉，火炉的数量根据棚内实际温度斟情而定，并确实做好防火、防煤气中毒措施。
2）在对混凝土进行覆盖加热养护时，混凝土的升、降温速度不得超过《公路桥涵施工技术规范》的下表规定：
加热养护混凝土的升、降温速度（0c/h）
注：
大体积混凝土应根据实际情况确定；
表面系数指结构冷却面积（m2）与结构体积的比值，当采用普通硅酸盐水泥时，养护温度不宜超过800c；当采用矿渣硅酸盐水泥时，养护温度可提高到85~950c。
为保证更好的控制箱梁养护时温度，应设专人进行负责测温工作，全梁共设6个测温点，每侧3个，又以中间隔墙为线均匀布置。
平均每两小时测量一次。
5、混凝土试件
由于棚内各部温差影响，加之混凝土与环境气温不同，所以常规试件难以代表构件本身的强度。
因此应多制试件，分别置于各不利部位进行相同养生，用于确定张拉的时间。
9.2雨季施工
承台模板支设与钢筋绑扎要避免在雨天施工，混凝土浇筑同样要尽可能不在雨天进行，如因某种原因而在雨天浇筑混凝土时，要对施工结构物的顶部用塑料布进行遮罩，让模板内不进入雨水，保证浇筑质量。
在模板支设好，但尚未浇筑时，要用塑料布将其封闭，以防止雨水冲刷模板或钢筋，造成生锈或其它有损质量的事情发生。
1、材料备齐，施工条件具备后再开槽挖土，堆土考虑排水路线，防止雨水浸泡沟槽，保证沿线设施及构筑物的安全。
2、挖槽见底后立即进行下道工序，缩
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