水上摩托器材技术规则与竞赛规范.docx
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水上摩托器材技术规则与竞赛规范
水上摩托器材技术规则与竞赛规范
（中国摩托艇运动协会）
2017
水上摩托指使用动力设备（内置发动机）带动喷水泵作为其动力。
驾驶员以坐姿、站姿或跪姿在艇上操作,而不是在内部操作;通过前部操作系统控制后部的全封闭式系统驱动行驶，是用舷内引擎带动喷流泵喷水作为最初动力来源的单体艇。
1.01立式水上摩托
立式水上摩托是指单人站立在艇上通过把式操控进行驾驶的艇只。
1.02坐式水上摩托
坐式水上摩托是为单人或多人设计带有座位的艇只。
2、原厂级比赛（S）
2.01定义：
通过适度的投资和养护费用,激发水上摩托爱好者的比赛兴趣,使其成为参赛者。
参加比赛的水上摩托须符合以下规定:
1.所有艇只须严格使用原厂配置,除非规则允许某些部件使用替换件,规则中没有列出的不允许改变。
艇只识别号码由制造商提供并固定在艇上。
2.如果规则中允许或要求对设备进行安装、改变、替换或组装,选手应负责选择上述器件、材料或者组装同样的设备以确保比赛中安全使用。
3．距离24米时噪音值不能超过86分贝。
4.所用燃料必须符合504号条例的燃料标准。
2.02立式水上摩托
参加比赛的立式水上摩托必须符合以下标准：
＊J2级别
1.发动机最大排量：
二冲程：
800cc四冲自然吸气：
1000cc
2.净重不低于114kg。
3.于1998年9月1日前认证的立式水上摩托净重不低于168kg。
2.03坐式水上摩托
参加比赛的坐式水上摩托必须符合以下标准：
RS1级别：
1.发动机最大排量：
四冲自然吸气：
2600cc四冲增压：
2000cc
2.净重不低于：
340kg
3.耐力赛艇长不超过：
394cm
RS2级别：
1.发动机最大排量：
四冲自然吸气：
2000cc四冲增压：
1000cc
2.净重不低于：
272kg
RS3级别：
1.发动机最大排量：
四冲自然吸气：
1100cc
2.净重不低于：
180kg
2.04艇体
2.04.01所有的艇，在艇首位置都必须安装可拆卸的拖拽环。
拖拽环为弹性材质（例如，尼龙拉绳、绳索等），以规避风险。
拖拽钩如果超出了艇体的平面，则应当拆除。
2.04.02艇体、甲板可以修复，但是修复部件必须不能超过原有出厂部件5mm。
在不造成危险的情况下，手把、储物箱、反光镜和速度测量仪可以改装副厂或替换部件。
防水舱盖不可改装，艇体任何部件及艇体配件的改装与变动不允许有安全隐患。
2.04.03所有的艇，最多只能安装两个侧翼。
原厂的侧翼可以改装副厂、重置或拆除。
每个侧翼的总长度不能超过91.45cm。
水平测量时，侧翼不能突出艇体边缘100.00mm（3.94英寸）。
侧翼底部垂直通道的尺寸不能超过：
（侧翼与艇底的距离）
＊立式摩托艇50.0mm
＊坐式摩托艇63.5mm。
侧翼下沿任何扩展面与艇身侧面和底面的交点的距离不能超过:
（侧翼与艇身的宽度）
＊立式水上摩托50.0mm
＊坐式水上摩托63.5mm
副厂或改装侧翼厚度必须超过6mm，所有侧翼边缘必须处理成圆弧形，以避免危险。
侧翼可以不与艇体平面相连，不允许带有舵、龙骨、铆钉等容易造成危险的附加物。
仅适用于立式水上摩托：
水平测量时，立式水上摩托艇侧翼可连接在船舷凸缘内部，但侧翼的任何部分不能低于船舷凸缘下部（不含防撞条）不超过50mm。
任何关于改装的决定，将由技术总监或赛事总监来最后定夺。
任何关于改装是否合法的问题，将在比赛使用前提交给CMA或其分支机构。
2.04.04进水栅可改装或用副厂配件。
进水栅必须是标准长度类型，至少有一条与传动轴平行。
进水栅不超过泵的进水区域水平面之下12mm（0.47英寸）。
所有螺旋桨的前缘必须处理成圆角，以避免危险。
2.04.05水泵的盖板可以改装或使用副厂配件。
水泵盖板尾部可以扩展，但宽度不能超过原厂盖板。
立式和运动式水上摩托盖板的长度不能超过其原厂盖板尾部100mm（39.4英寸），坐式水上摩托盖板的长度不能超出其原厂盖板尾部的177.8mm（7英寸）。
由于安全原则，扩展面必须与水泵底座圆弧部分相连。
不能带有舵、侧翼等容易造成危险的配件。
2.04.06装饰板可以替换。
替换仅是在驾驶操控部分可以在原厂允许的范围内。
所用的材料必须严格遵循原厂材料的要求，以避免危险。
（如铝板不可以替换原有塑料材质）。
2.04.07在不造成危险的情况下，可以使用副厂的防撞条。
2.04.08在不造成危险的情况下，柔软、有弹性的防溅挡板可连接在艇身侧面或船舷凸缘处。
用铅垂线测量时，防溅挡板的任何部分都不能延伸超出原厂防撞条或船舷边沿。
2.04.09可以用改装或副厂的设备替换把位、油门扣、油门拉索和握把。
拉把盖板也可以替换或拆除。
开关必须用原厂件，开关面板可以改装或使用副厂配件。
转向舵、转向舵支撑、把手支撑都可以用副厂配件替代。
拉把必须安装在固定架上，如有横梁就应按装在横梁上。
允许改装舵向转盘装置来增加转舵角度。
可用其他配件替换转舵拉索。
2.04.10仅适用于立式水上摩托艇：
如能与原厂设备的功效相同，拉把杆（和固定支架）也可以改装或用副厂配件替换。
拉把杆连接处可以加固。
2.04.11只限于坐式摩托艇：
必须使用原厂设备的座椅底座，座椅套可以更换，座椅填充物要保持原厂配置，原厂座椅高度不可改变。
2.04.12可以增加护垫（防滑垫）设备，可喷印图案。
船舷凸缘以上的艇体部分的金属配件，可以做抛光、上色处理。
2.04.13原厂排水泵（艇内底部）可改装或拆除。
在不造成危险的情况下，可改装艇底的排水装置。
2.04.14发动机舱通风管道可改装、使用副厂配件、也可移除。
进气和出气口不可扩大（例如，当管道被移除，开口不可比原厂更大）。
有关引擎盖的其他改装都不允许。
2.04.15在不造成危险的情况下，可以在艇上可视区域内，加入压舱配重物体，压舱物必须为固体（例如，不允许是水或其他液体），在此之外不允许有任何其他的改装，除非另有规则专门规定。
2.04.16出于安全考虑，原厂的制动装置允许拆除。
2.04.17原厂设备可以更新或更换同一型号新的原厂配件，替换的配件必须是原厂产品且不能进行任何改装，除非由竞赛组委会批准。
2.04.18原厂消音器不可改装、拆除或替换副厂件。
2.05发动机--两冲程
2.05.01发动机可能会老化，更换活塞组件后，原厂进气相位（配气量），压缩比、圆顶面，材料的形状、类型、周长不能改变，发动机排量不能超过限定值。
CMA可以批准使用非原厂的活塞，但此项必须以书面形式获得批准。
更换组件重量的增减幅度要控制在原始配件重量的25%之内。
除非有特别其他说明，当最大倒角为30°时，气缸进排气口的直径不能超过1mm（0.04英寸）。
2.05.02曲轴必须使用原厂件，允许使用原厂配件替换平衡块、曲轴销、轴承和连杆来重组曲轴。
连杆的长度不能改变，替换的轴承要保持其原厂的型号。
曲轴销可以焊接或是嵌入到平衡块中。
2.05.03曲轴箱不允许改动或替换，但当气缸破损、曲轴箱有裂缝或穿孔时，仅允许在此区域进行修复，但不允许有其他目的的改装或修理。
2.05.04允许仅以装饰目的的发动机外壳改装（例如，电镀、抛光或喷涂）。
2.05.05不允许对发动机内部的部件进行改装，包括打磨、切割、抛光、喷沙等加工处理。
2.05.06进、排气装置必须保留原厂配置。
2.05.07冷却系统不允许进行改装或使用副厂配件。
冷却水排出口可以使用副厂配件，但必须符合原厂件的规格。
禁止任何通过手动装置来控制操作冷却系统。
可以安装冷却系统冲洗套。
2.05.08启动发动机连线可以使用替换件。
2.05.09发动机固定机脚可以使用替换件。
2.05.10备用油箱开关装置与管线可以拆开或移除。
2.05.11如有以下情况,一般养护配件（如垫圈、封条、火花塞、高压线、水管、燃料管、夹子、紧固件等）的置换可以不受原厂设备的限制:
1.垫圈（垫片、O型圈）的形状和厚度要和原厂配件一致,底座垫圈不厚于0.8mm,进风口与排气口结构必须保持原厂设备的规格。
2.各种管线要恢复到原来的尺寸。
3.软管配件内径尺寸须和原始尺寸大小一致。
4.紧固件（螺钉、螺母、垫圈等）不可用钛材料代替,除非原件本身由钛材料制成。
紧固件用来连接锁定机器装置。
原厂的过滤器可以替换。
2.05.12气缸可以替换或更新，但必须是原厂生产的配件。
2.06发动机—四冲程
2.06.01发动机可能会老化，在更换活塞组件后，原厂进气相位（配气量），压缩比、圆顶面，材料的形状、类型、周长不能改变，发动机排量不能超过限定值。
CMA可以批准使用非原厂的活塞，但此项必须以书面形式获得批准。
更换组件重量的增减幅度要控制在原始配件重量的25%之内。
当最大倒角为30°时，气缸进排气口的直径不能超过1mm（0.04英寸）。
2.06.02进、排气装置必须保留原厂配置；进气和排气道不能用腐蚀性物质或硬物清洗，比如钢丝绒或易磨损物质等（如使用可视为打磨改动）。
2.06.03曲轴必须保留原厂设备。
可替换使用与原厂尺寸一致的轴承和轴承壳。
2.06.04凸轮轴必须保留原厂设备。
可替换使用与原厂尺寸一致的轴承和轴承壳。
2.06.05冷却系统不允许进行改装或使用副厂配件。
冷却水排出口可以使用副厂配件，但必须符合原厂件的规格。
禁止任何通过手动装置来控制操作冷却系统。
可以安装冷却系统冲洗套。
2.06.06如有以下情况,一般养护配件（如垫圈、封条、火花塞、高压线、水管、燃料管、夹子、紧固件等）的置换可以不受原厂设备的限制:
1.垫圈（垫片、O型圈）的形状和厚度要和原厂配件一致,底座垫圈不厚于0.8mm,进风口与排气口结构必须保持原厂设备的规格。
2.各种管线要恢复到原来的尺寸。
3.软管配件内径尺寸须和原始尺寸大小一致。
4.紧固件（螺钉、螺母、垫圈等）不可用钛材料代替,除非原件本身由钛材料制成。
紧固件用来连接锁定机器装置。
原厂的过滤器可以替换。
2.07燃料设备—两冲程
2.07.01化油器不允许改装，阻风门拉线可以移除，不许拆除阻风门阀片以增加进气量。
可以安装副厂注油器。
进气口消音器不可移除。
2.07.02燃料装置是一个封闭系统，无论发动机是否正在运转，摩托艇都不能出现漏气、漏油现象。
必须使用原厂设备的燃料箱、燃油接收器、燃油注入器、燃油过滤器、燃料阀、安全阀，且不能改装。
可以忽略小型旋塞。
可以使用额外的燃料过滤器。
在没有危险的情况下，燃料加油口可改装或使用副厂配件。
2.08燃料设备—四冲程
2.08.01燃油供给系统不允许任何改动。
包括：
燃油喷射器、燃料泵、燃油压力调节器、油箱等必须保留原厂设备。
2.08.02燃油喷射器不允许改装或使用副厂配件。
2.08.03发动机进气口管道之间的阻燃网不允许拆除或替换副厂配件。
2.09点火和电子设备—两冲程
2.09.01在安全固定的情况下，允许使用适合原厂电池箱的副厂备用电池。
2.09.02必须使用原厂电子控制组件，不可添加额外的传感装置。
2.09.03可使用不同热值的副厂火花塞。
2.09.04发动机温度感应器不可以移除或断开连接。
2.10点火和电子设备—四冲程
2.10.01在安全条件允许的情况下，使用适合原厂电池箱的后备电池。
2.10.02必须使用原厂电子控制组件，不可添加额外的传感装置。
2.10.03允许使用不同热值的副厂火花塞。
2.10.04发动机温度感应器不可以移除或断开连接。
501.11涡轮增压/增压器
2.11.01不允许对增压器总成或增压器连接装置有任何部件的改装（如外壳、涡轮、旋转器、传感器、导管等）。
2.12动力传动装置
2.12.01原厂推进器不允许替换副厂设备。
允许替换副厂螺旋桨。
除使用原厂配件密封进水泵，也可以使用硅酮胶密封剂。
2.12.02不允许对动力传动装置组件（例如，喷水泵、喷口）做内部改装，包括打磨、切割、抛光、喷沙等。
3.限制级比赛（L）
3.01定义：
通过适度的投资和养护费用,激发水上摩托爱好者的比赛兴趣,使其成为参赛者。
参加比赛的水上摩托须符合以下规定:
1.所有艇只须严格使用原厂配置,除非规则允许某些部件使用替换件,规则中没有列出的不允许改变。
艇只识别号码由制造商提供并固定在艇上。
2.如果规则中允许或要求对设备进行安装、改变、替换或组装,选手应负责选择上述器件、材料或者组装同样的设备以确保比赛中安全使用。
3.距离24米时噪音值不能超过86分贝。
4.所用燃料必须符合504号条例的燃料标准。
3.02立式水上摩托
参加比赛的立式水上摩托必须符合以下标准：
J1级别
1.发动机最大排量：
二冲程：
800cc四冲自然吸气：
1000cc
2.净重不低于114kg。
3.于1998年9月1日前认证的立式水上摩托净重不低于168kg。
3.03坐式水上摩托
参加比赛的坐式水上摩托必须符合以下标准：
RL1级别：
1.发动机最大排量：
四冲自然吸气：
2600cc四冲增压：
2000cc
2.净重不低于：
340kg
3.耐力赛艇长不超过：
394cm
RL2级别：
1.发动机最大排量：
四冲自然吸气：
2000cc四冲增压：
1000cc
2.净重不低于：
272kg
RL3级别：
1.发动机最大排量：
四冲自然吸气：
1100cc
2.净重不低于：
180kg
3.04艇体
3.04.01所有的艇，在艇首位置都必须安装可拆卸的拖拽环。
拖拽环为弹性材质（例如，尼龙拉绳、绳索等），以规避风险。
拖拽钩如果超出了艇体的平面，则应当拆除。
3.04.02艇体、甲板可以修复，但是修复部件必须不能超过原有出厂部件5mm。
在不造成危险的情况下，手把、储物箱、反光镜和速度测量仪可以改装副厂或替换部件。
防水舱盖不可改装，艇体任何部件及艇体配件的改装与变动不允许有安全隐患。
3.04.03所有的艇，最多只能安装两个侧翼。
原厂的侧翼可以改装副厂、重置或拆除。
每个侧翼的总长度不能超过91.45cm。
水平测量时，侧翼不能突出艇体边缘100.00mm（3.94英寸）。
侧翼底部垂直通道的尺寸不能超过：
（侧翼与艇底的距离）
＊立式摩托艇50.0mm
＊坐式摩托艇63.5mm
侧翼下沿任何扩展面与艇身侧面和底面的交点的距离不能超过:
（侧翼与艇身的宽度）
＊立式水上摩托50.0mm
＊坐式水上摩托63.5mm
副厂或改装侧翼厚度必须超过6mm，所有侧翼边缘必须处理成圆弧形，以避免危险。
侧翼可以不与艇体平面相连，不允许带有舵、龙骨、铆钉等容易造成危险的附加物。
仅适用于立式水上摩托：
水平测量时，立式水上摩托艇侧翼可连接在船舷凸缘内部，但侧翼的任何部分不能低于船舷凸缘下部（不含防撞条）不超过50mm。
如果某一型号的摩托艇超过5年没有对艇身进行升级、更新，那么，所有升级、更新的型号可以允许增加额外的侧翼、侧浮，总共四个。
单、双侧翼（两面）的总长度不超过1524mm。
任何关于改装的决定，将由技术总监或赛事总监来最后定夺。
任何关于改装是否合法的问题，将在比赛使用前提交给CMA或其分支机构。
3.04.04进水栅可改装或用副厂配件。
进水栅必须是标准长度类型，至少有一条与传动轴平行。
进水栅不超过泵的进水区域水平面之下12mm（0.47英寸）。
所有螺旋桨的前缘必须处理成圆角，以避免危险。
3.04.05水泵的盖板可以改装或使用副厂配件。
水泵盖板尾部可以扩展，但宽度不能超过原厂盖板。
立式和运动式水上摩托盖板的长度不能超过其原厂盖板尾部100mm（39.4英寸），坐式水上摩托盖板的长度不能超出其原厂盖板尾部的177.8mm（7英寸）。
由于安全原则，扩展面必须与水泵底座圆弧部分相连。
不能带有舵、侧翼等容易造成危险的配件。
3.04.06装饰板可以替换。
在原厂允许的范围内仅可以替换驾驶操控部分。
所用的材料必须严格遵循原厂材料的要求，以避免危险。
（如铝板不可以替换原有塑料材质）。
3.04.07在不造成危险的情况下，可以使用副厂的防撞条。
3.04.08在不造成危险的情况下，柔软、有弹性的防溅挡板可连接在艇身侧面或船舷凸缘处。
用铅垂线测量时，防溅挡板的任何部分都不能延伸超出原厂防撞条或船舷边沿。
3.04.09可以用改装或副厂的设备替换把位、油门扣、油门拉索和握把。
拉把盖板也可以替换或拆除。
开关和配电装置可使用副厂配件。
转向舵、转向舵支撑、把手支撑都可以用副厂配件替代。
拉把必须安装在固定架上，如有横梁就应按照在横梁上。
允许改装舵装置来盖板转舵角度。
可用其他配件替换转舵拉索。
3.04.10仅适用于立式水上摩托艇：
如能与原厂设备的功效相同，拉把杆（和固定支架）也可以改装或用副厂配件替换。
拉把杆连接处可以加固，弹簧可以替换。
3.04.11仅适用于立式水上摩托：
允许使用副厂引擎盖。
为了适合副厂的排气管，允许对引擎盖内部有微小的改装，也可替换副厂件。
但不允许有其他额外的改装（例如，不得有额外的通风设备等）。
改装要经过赛事总监或技术总监批准同意。
3.04.12只限于坐式摩托艇：
在确保安全的情况下，座椅基座可以使用副厂配件，填充物可以替换，座椅高度可以调整。
3.04.13可以增加护垫（防滑垫）设备，可喷印图案。
船舷凸缘以上的艇体部分的金属配件，可以做抛光、上色处理。
3.04.14原厂排水泵（艇内底部）可改装或拆除。
在不造成危险的情况下，可改装艇底的排水装置。
3.04.15发动机舱通风管道可改装、使用副厂配件、也可移除。
进气和出气口不可扩大（例如，当管道被移除，开口不可比原厂更大）。
3.04.16在不造成危险的情况下，可以在艇上可见区域内，加入压舱配重物体，压舱物必须为固体（例如，不允许是水或其他液体），在此之外不允许有任何其他的改装，除非另有规则专门规定。
3.04.17出于安全考虑，原厂的制动装置允许拆除。
3.04.18发动机舱内的漂浮泡沫材料可以移除或使用副厂配件。
仅漂浮泡沫材料可以移除，但不能改装。
其他任何组件除非规则允许之外，都不能进行移除或改装。
其他在甲板底座平面的填充物泡沫材料不可改动或移除。
3.04.19不允许改装或移除发动机机罩
3.04.20在不造成危险的情况下，手把、置物箱、反光镜、仪表可改装或使用副厂配件。
3.05发动机-两冲程
3.05.01发动机可能会老化，允许替换活塞组件，但重量的增减幅度要控制在原始配件重量的25%之内。
除非有特别其他说明，发动机排量不能超过限定值。
3.05.02曲轴允许替换副厂件，但型号尺寸必须与原厂一致；也可以通过使用替换的平衡块、曲轴销、轴承和连杆来重组曲轴。
曲轴销、平衡块和连杆的材料不能是有色金属。
连杆的长度不能改变。
替换的轴承要保持其原厂的型号。
替换的平衡块要与以前的相似（例如原厂的部分没有孔，替换的部分也不能有）。
曲轴总重量增减的幅度要控制在原厂件的5%之内，曲轴销可以焊接或是嵌入到平衡块中。
3.05.03曲轴箱不允许改装或替换副厂产品，但当气缸破损、曲轴箱有裂缝或穿孔时，仅允许在此区域进行修复，但不允许有其他目的的改装或修理。
3.05.04允许仅以装饰目的的发动机外壳改装（例如，电镀、抛光或喷涂等）。
3.05.05仅适用两冲程立式水上摩托：
如果原厂气缸其容量小于最大气缸容量限制值的10%，允许使用副厂气缸套。
3.05.06气缸盖和垫圈可改装或使用副厂配件。
3.05.07排气歧管，头节排气管、膨胀室、膨胀室和原厂水箱之间的垫圈和软管可改装、替换或使用副厂配件，不可拆除消音器但可以改动或替换。
排气口位置不可以移动，并需保持原始尺寸。
排气管不可凸出艇身侧边。
贯穿船体的排气管的管头或盖可以移除。
四冲程坐式限制级：
可移除塑料共振器。
3.05.08冷却装置可改装或使用副厂配件。
副厂冷却管路和过水系统也可以使用。
附加的冷却装置辅助配件管和装置，可以安装在泵上面。
排水口装置可以改装、使用副厂配件或重置，但必须直接朝下或向后，不给其他赛手造成危险。
整个冷却装置使用的阀门必须是固定型或自动型的（例如，恒温器、压力调节器、电磁线圈等）。
禁止任何通过手动装置来控制操作冷却装置。
可安装冷却装置冲洗套。
3.05.09启动发动机连线可以使用替换件。
3.05.10发动机支架可以使用替换件。
3.05.11油路系统可以改装、更换、移除
3.05.12备用油箱开关装置与管线可以拆开或移除。
3.05.13如有以下情况，一般养护维修的部件（例如，密封垫圈、封条、火花塞、火花塞线圈、火花塞帽、线路、水管、燃料管、夹子、紧固件等）的替换可以不局限于原厂设备：
1.替换密封垫圈（例如，垫片、O型圈）的类型要和原厂配件一致。
底座不少于1.52mm（0.060英寸）的厚度。
2.各种管线要修复到原有尺寸。
3.紧固件（如螺栓、螺帽、垫圈等）不可用钛材料替代，除非原件本身有钛材料制成。
紧固件用来连接锁定机器装置。
3．05.14气缸可以更换但必须是同一生产厂家的产品，且已经过技术认证。
任何对于气缸或者曲轴箱的改装必须通过CMA组织的书面批准。
3.06燃料设备—两冲程
3.06.01汽化器可改装或使用副厂配件，在发动机运转或非运转状态下，都不能发生燃料溢、漏。
喷射喉管数量不能超过气缸总数。
不能使用滑动式汽化器。
副厂注油器可使用。
进气歧管组件可改装或使用副厂配件。
副厂的以曲轴箱为压力的燃油泵可以使用。
附加的汽化器压力气管接头可以安装曲轴箱上。
3.06.02允许改装或替换副厂的通气过滤器，但不能超过2英寸×6英寸（5.08cm＊15.24cm）的规格，并且必须有回油管路装置连接燃料箱。
可使用副厂或改装的电子燃料泵，但不能超过4psi（气压）。
当发动机停止或关闭时，燃料泵必须自动停止。
不允许手动操作开关燃料泵。
3.06.03副厂件注油系统和组件需符合以下条例:
必须使用符合SAEJ30R9标准的高压燃油软管;压接型夹具的高压部分必须使用螺纹式、不可拆卸或等效的连接件（软管夹,扎带等不可使用）;高压部分的系统中必须使用金属材质的燃油过滤器;所有其他管路过滤器必须被安装在系统的低压部。
当发动机被关闭或停止时,燃料泵必须自动停止。
不允许手动操作开关燃料泵。
3.06.04燃料设备是一个封闭的系统。
无论发动机是否正在运转,艇只都不能有漏气或漏油的现象。
原厂设备的燃料箱、燃料接收组件、安全阀不能改装。
备用油选择装置可以忽略。
可以使用另外的燃料过滤器。
原厂油箱上可以加装燃料防静电泡沫。
没有危险的情况下,燃料加油口的盖子可以改变或使用副厂配件。
3.06.05安装的阻燃器必须符合SAE_J1928航海标准或UL-1111航海逆火阻燃器测试标准。
满足以上测试标准之一的副厂阻燃器可以安装。
进气口消音器可移除。
3.06.06簧片阀组件和旋转阀可改装或使用副厂配件。
3.07点火和电子设备—两冲程
3.07.01可以取消或降低转速限制器的控制。
点火器可以改装或使用副厂件。
点火时间可以改变。
允许改装原厂的点火传感器底座。
除此以外,不允许对点火系统进行其他的改装。
3.07.02可改装飞轮盖，使其可以承受曲轴尾部轴承的压力。
3.07.03电池可替换，但必须适合原厂电池箱的尺寸且牢固。
3.07.04发动机温度感应器可以移除或断开连接。
3.07.05为了匹配副厂件的排气系统,允许迁移某些电气部件的位置（例如,电池、电池盒或外壳等）,但需保证最小限制的改动。
3.07.06可以使用不同热值的副厂火花塞。
3.07.07
发电
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