XXX大桥工程可行性研究报告甲级资质.docx
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XXX大桥工程可行性研究报告甲级资质
第一章概述
1.工程项目背景、建设的必要性及项目研究过程
1.1项目名称
项目名称：
xxx大桥工程
建设规模：
桥梁建设358.4m、桥梁引道建设490米
建设内容：
桥梁、引道及相关配套设施
建设主体：
XX城市投资有限公司
1.2项目建设的必要性和研究过程
XX是XX下辖县级市，位于XX市域东侧和XX市域交界处。
XX是亚欧大陆桥东起第一座枢纽城市，距XX、XX、临沂、淮安等大中城市均在100公里左右，战略地位十分突出。
陇海与新长、胶新铁路，京沪高速与连霍高速、徐连高速公路，205国道与323、249省道，在XX形成“三纵三横”的交通网络格局；京杭大运河绕境而过，直通长江水道；东靠XX港口，出海通道非常顺畅；周边80公里范围内分布着XX观音机场、XX白塔埠机场和山东临沂机场，构成了快速便捷的立体交通网络。
通过高速公路，在1小时内，可到达XX、淮安、临沂、XX；3～5小时内，可到达南京、XX、苏州、上海、郑州、济南；7个小时内，可达北京、西安。
依据《XX城市总体规划2004—2020》，市区划分为三个片区：
主城片区、沭东片区及道北片区，沭东片区位于XX以东。
2006年7月江苏省委省政府作出南北挂钩共建苏北工业园的重大决定，根据省委省政府的安排，XX与XX正式开始结对共建工业园，XX高新区与XX合作共建的XX一XX工业园既是南北合作共建园区首批试点之一，又是省政府确定的省级经济开发区。
XX-XX工业园位于XX新长铁路以西以南、XX以东、徐连高速公路以北，即《XX城市总体规划2004—2020》中XX所划分的三大片区之一的沭东片区。
XXXX大桥东接沭东片区规划城市主干道黄山路，西连主城片区规划城市主干道北京东路，是沟通XX主城片区和沭东片区的主要通道。
XXXX大桥的建设有以下几个必要性：
Ø项目的建设是区域交通量迅速发展的需要
Ø项目的建设是社会经济发展的需要
Ø项目的建设是适应城市规划的需要
我院受XX城市投资有限公司的委托，编制XXXX大桥工程的可行性研究报告。
2.编制依据
XXXX大桥可行性研究是根据XX城市投资有限公司委托而开展编制工作的。
本报告编制过程中采用了以下技术标准、研究成果作为依据：
Ø《市政公用工程涉及文件编制深度规定》（2004年）
Ø《XX城市总体规划2004—2020》
Ø《XX国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》
Ø《2006年XX国民经济和社会发展统计公报》
Ø《XX2007年统计年鉴》
Ø《XX—XX工业园控制性详细规划（2006－2020）》
Ø《建设项目经济评价方法与参数》（第三版，2006年）
ØXX城市投资有限公司“委托书”
3.项目法人及编制单位
XXXX大桥工程的建设业主为XX城市投资发展有限公司。
XX城市投资发展有限公司是经XX委常委会研究同意，并报经XX市人民政府批准授权设立的国有独资企业，以经营城市的理念和市场化运作的方式，从事授权范围内国有资产经营和资本运作，盘活城建存量资产，广泛吸纳社会资本，实施项目投资和管理、资产收益管理、产权监管、资产重组和经营等。
受XX城市投资有限公司的委托，XXXX大桥工程的可行性研究报告的编制单位为XX。
XX是国家建设部批准的具有二十多年历史的市政公用甲级设计企业，拥有市政公用行业（道路、桥隧、给水、排水）甲级、风景园林甲级、勘察甲级；市政公用行业（燃气、热力、公共交通、环境卫生）乙级，建筑工程乙级，公路工程乙级等设计资质。
主要承担上述专业的勘察、设计、技术咨询工作。
4.研究的范围和主要内容
本项目研究的对象是XXXX大桥工程。
主要研究内容为：
项目区域社会经济现况分析、社会经济发展规划及预测、项目功能及建设必要性分析、建设规模及标准的论证、工程建设条件、总体设计、概略工程设计、建设计划、工程环境影响分析、投资估算及资金筹措，存在问题与建议。
工程内容包括桥梁、引道及相关配套设施。
5.主要研究结论
经过对本项目的工程可行性研究，主要结论总结如下：
一、项目的建设是必要的
XXXX大桥东接沭东片区规划城市主干道黄山路，西连主城片区规划城市主干道北京东路，是沟通XX主城片区和沭东片区的主要通道。
项目建设是XX城市建设中不可或缺的一环，其建设具有以下必要性：
Ø项目的建设是沿线土地使用及将来开发的需要
Ø项目的建设是促进经济发展的需要
Ø项目的建设是改善区域交通的需要
Ø项目的建设是改善居民生活和环境的需要
二、项目的建设的方案是可行的
经过对项目地区社会、经济、自然条件的分析，通过对项目方案的论证，本项目的建设方案可行。
6.对下阶段工作的建议
1.项目初步设计阶段应注意加强对拆迁工程量的调查工作；
2.对拆迁难点要提前做好思想工作及相应安置方案；
3.适时组建一支技术全面、管理素质较高的建设管理队伍，以适应多方位多层
次的建设管理工作；
在项目实施过程中，注意协调解决与项目建设直接相关的各部门间的关系，如市政公用设施等。
第二章现状评价
2.1项目区域概况
2.1.1人口及行政区划
XX地处苏鲁两省交界，是江苏北大门，东陇海产业带中心城市。
全市总面积1613平方公里，下辖16个镇，总人口97万，其中城区人口23万。
XX古老而又年轻。
5000多年前，著名的花厅古文化就在这块美丽富饶的土地上发祥。
东周时期，这里是钟吾子爵封地，名为“钟吾国”。
秦时建司吾县。
1949年建新安县，1952年更名为XX县，1990年撤县设市，1998年国务院批准了XX的中等城市规划。
改革开放以来，XX国民经济持续快速增长，特别是近年来，经济社会发展速度进一步加快，城乡面貌发生了很大变化，先后被评为江苏省文化先进市、江苏省卫生城市、江苏省文明城市、全国体育先进市、全国科技进步先进市。
2002年，XX被省委、省政府确定为苏北唯一的“三级一类中心城市”、“江苏新兴工业城市”、“苏鲁接壤地区新兴的交通枢纽和商贸旅游中心”。
2.1.2自然概况
XX自然条件优越。
市域在北纬34°24'，东经117°59'～118。
39'之间，属暖温带湿润性，春季天气多变，夏季高温多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷干燥。
境内披山带河，原隰交错，植被葱茏，土质肥沃；全年四季分明，日照充足，雨量适中，雨热同期。
XX土地资源充足，地势平坦。
矿产资源较多，主要有建筑材料、化工原料、非金属、金属四大类，现已探明并开发利用的有黄砂、石英、水晶、钠钾长石、金红石、矿泉水等27种。
石英砂储量达22亿吨，含硅量高达99％以上。
金红石探明储量为全国第一。
水资源充沛，XX、沂河、京杭大运河纵贯南北，骆马湖为省内第四大湖泊，总面积60多万亩，并有中小河流20多条。
.XX旅游资源众多。
省级风景名胜区马陵山“峰峦横万迭，绝胜蓬莱境”，境内三仙洞、七真岩洞、司吾清晓、龙泉夜雨、飞泉等数十处自然景观引人入胜，素有江淮“第一江山”美誉；全国七大淡水湖之一的骆马湖烟波浩淼，风光旖旎，有荷花映日、陆渡抒怀等景点景区，湖产青虾、银鱼、螃蟹遐迩闻名；历史文化古镇——窑湾，明清历史风光犹存，现有古民居及当铺、茶馆、戏楼等813间，被称为“苏北周庄”；东郊宋山牧场绿野平畴，颇具内蒙古草原情调；境内发掘的“花厅古文化遗址”，被海外称为“东方土筑金字塔”；禅堂寺、项梁墓、十人桥等历史遗迹，为XX注入了厚重的文化底蕴。
劳动力资源充裕，素质较好。
2.2XX社会经济概况
2.2.1XX经济发展分析
2.2.1.1社会经济持续增长，产业结构逐步优化
2006年XX国民经济继续保持良好运行态势，全年实现GDP91.01亿元，比上年增长17．0％。
自改革开放以来，经济增长了40．4倍，平均年增速14．2％。
三产结构逐步优化，2006年的调整为24.5：
42.0：
33.5。
2.2.1.2经济快速发展，后劲十足
1990年后XXGDP增长加速，近六年都保持在12％-20.4％之间。
随着沿东陇海线产业带建设的深入推进，苏南苏北共建园区的实施，XX的产业会有一个快速的发展期，预计十一五期间，国内生产总值年均增长在15％以上，XX经济发展的后劲十足。
2.2.1.3制造业结构齐全，产业集中度高
XX已经形成了较为完备的工业体系，化学原料及化学制品制造业、食品工业、高新技术产业、造纸工业四个行业已经成为支柱产业，该四个行业占全市规模以上工业生产总值的比重分别都超过了5％，这四个行业年均增速也都超过了全部行业平均增长速度的21．8％。
2.2.1.4社会经济发展阶段判断
反映工业化阶段演进的内容主要有三个方面：
人均收入水平的变动、三次产业产值结构及就业结构的变动和工业内部结构的变动。
从这三方面判断，XX处于从工业化初期向工业化中期转换的阶段。
XX工业结构中重工业总产值已经居于主导地位，同时通过与苏南合作，实现了跨越式发展，高科技产业发展迅速。
结论：
综合来看，XX目前已经进入工业化的快速发展阶段，但XX自身工业发展仍然存在种种不足和缺陷，未来发展急需走外来资本驱动和自我创新发展两条道路，积极推动苏南苏北合作，通过工业化和城市化互相促进，合力推动XX经济快速发展。
建设东陇海线上第三大城市，东陇海线上第三大工业城市。
2.2.2XX经济发展比较分析
2.2.2.1江苏省五十二县市比较
XX2006年GDP为92亿元，仅仅是全省平均水平的一半，在江苏省52县市中排名第41位。
在苏北24个县市2006年GDP排名中，XX位于第10位，处于中等水平。
因此，与苏南和苏中的县市比较，XX的经济规模还比较小。
2.2.2.2周边市、县市比较
A．XX与周边城市（主要是东陇海线和京沪高速沿线城市）比较来看，XX的经济发展水平与地级市还存在一定差价，与邳州、沭阳、东海等县级市的经济发展水平不相上下。
B．周边城市产业发展情况
周边城市的产业在化工、食品、纺织产业的相似度比较高，高科技产业是XX近年发展比较快，与周边的竞争也比较少的产业，同时又能充分利用XX优越的交通条件快速发展。
2.2.3XX经济发展目标
XX国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要预测，2010年XXGDP为160亿元，年均增长15％。
我们以GDP年均增长低、中、高分别为12％，15％和18％预测XX的经济发展水平。
2.3城市规划概况
2005年XX人民政府组织编制了《XX城市总体规划2004—2020》。
2.3.1城镇体系空间构架
XX贯彻“中心极化、结构优化”的战略思想，以“中心集聚、点轴开发、梯度推进、协调发展”为原则，建立“一主一重点一轴线”的市域空间布局构架。
“一主”——市区：
在政策倾斜下得到快速发展，以高度集中的资源配置方式形成一个首位度更高的中心城市，规划达到48万人口的规模，集中力量培育一个强大的区域中心，带动市域城镇体系及周边地区的整体发展。
“一重点”——马陵山镇（重点中心镇）：
重点中心镇必须有一个更集聚的发展思想，重点扶持具有传统优势和良好发展前景的中心城镇——马陵山镇，在完善功能的基础之上，扩大规模，建设旅游基地型城镇，为马陵山的旅游开发服务。
“一轴线”——徐连城镇聚合轴：
XX域以东陇海铁路和徐连高速公路为轴线，呼应全省的徐连城镇聚合轴和沿东陇海产业带的发展，通过市区的辐射，带动瓦窑、高流等镇梯度推进，形成轴线产业带，带动与市域现有城镇框架有机结合，推动城镇体系的发展。
2.3.2规划指导思想
（1）按照科学发展观和“富民强市、两个率先”的要求，进一步解放思想，坚持可持续发展、城市与区域协调发展，以发展为第一要务，以新型工业化为第一方略，努力实现跨越式发展。
（2）贯彻落实XX都市圈规划和XX市城市总体规划的要求，加快XX区和重点中心镇的建设，推动人口和产业向市区和沿东陇海线地区集聚，优化市域空间布局。
（3）坚持以人为本，运用生态理念，以有利于为市民创造良好的工作、生活、游憩环境为核心，注重城市各项功能用地的合理布局、开敞空间系统的营造、绿地系统的组织等，凸显城市特色。
（4）立足城市宏观发展战略，突出重点，刚柔并举，注重实施，妥善处理好远期和近期、理想与现实的关系。
2.3.3规划重点
（1）区域功能定位——在科学发展观和区域背景条件下，明确XX未来的发展定位和规模，提升XX的区域中心地位。
（2）市域空间协调——明确XX域优先发展区、生态敏感区等，协调重大基础设施布局。
（3）城市空间优化——结合XX区的地形特点、地震断裂带的分布情况，兼顾城市发展过程的合理延续，组织与整合城市发展空间，确定适宜的城市发展方向，空间结构和用地布局形态。
（4）城市交通组织——进一步研究城市综合交通体系，促进城市与交通的充分融合、互动。
（5）发展时序安排——针对市场经济条件下，城市发展不确定因素明显增加的情况，研究城市发展时序，以城市土地的市场化经营为中心，以近期建设为重点，实行滚动性调整。
2.3.4城市性质
苏鲁接壤地区新兴的交通枢纽、商贸流通中心和工业城市。
2.3.5城市用地总体规划布局
规划将市区的行政、文化中心（钟吾路以西、老庄路以南）与商业中心（新安路、南京路地区）适当分离。
通过XX和陇海铁路的自然分割，将城市分为主城、沭东、和道北3个片区。
XX主城片区又分为城中、城南和城西3个部分。
“城中”为商业中心区。
围绕老城中心，以南京路为主轴线，结合旧城改造，企业逐步向外迁移，整合商业设施用地，形成以商业、金融、文化娱乐为主的城市中心区，重点发展商业、服务业、及金融业、信息服务业、旅游服务业等现代化服务业。
“城南”建设新的行政中心，以新的市民广场为中心，形成以行政、文化、教育等为主体的共建集中区，同时建设以居住为主的城市新区，创造良好的人居环境。
利用良好的高速公路入口条件，发展物流业和专业市场。
“城西”以经济开发区为主体，加快招商引资步伐，集约利用土地，形成XX区工业发展的主要载体。
规划对沭东片区现有的乡镇用地进行整合，加强与“城中”的道路交通联系，塑造良好的城市环境。
在黄墩河以东发展工业用地。
结合新长铁路站场发展物流和市场用地。
在XX东侧建设市级体育中心。
道北片区是陇海铁路以北地区，规划期内以现状用地的整合为主，为远景的发展奠定基础。
2.3.6XX景观带规划布局
规划强调将XXXX沿岸作为重点绿色开敞空间，形成贯穿城市的景观轴。
整治疏浚市区河道，加大滨水绿化建设力度，加强新戴运河、臧圩小河、黄墩河等沿河地区生态休闲走廊的建设，形成城市空间的有效分隔。
利用XX区良好的水环境条件，构成城市水景轴，营造城市良好的亲水空间。
XX，发源于山东沂蒙山南麓，呈南北流向，纵贯XX中部，XX全长47公里，河床宽300-500米。
XXXX景观带是由清华大学城市规划设计研究院设计完成的，北起陇海铁路南到连霍高速公路，总长度为7公里。
XX景观带位于市区的中心位置，自北向南把城区分为东西两个部分，是整个城区的生态走廊。
她将是连接整个XX生态绿地的纽带，将全市的绿地连为一体，同时提供了休闲娱乐健身的场所，也对整个城市的空气质量的提高起着重要的作用。
规划理念：
以绿为主，以史为线，以人为本。
规划以XX为中心，以绿色生态为基础，以XX的历史文化为依托，可供开展文化教育，科学普及，生态体验，日常休闲为一体的综合性滨水公园。
总体布局：
将XX景观带分为3个区
古韵区：
以历史空间广场为景观中心，通过浮雕、文字来展示历史风貌，达到传承历史文化的目的。
今风区：
以现代生活、劳动场面的塑造，来展示XX人民朝气蓬勃、积极向上的精神。
鸟鸣区：
以自然生态景观为主题，通过丰富的自然景观、生态湿地的营造，为人们提供绿色健身的生态休闲环境。
规划将三个区互为依托，相互渗透，共同构筑XXXX景观带丰富的人文及自然景观。
2.4区位及交通分析
2.4.1区位分析
XX位于亚欧大陆桥东陇海铁路线上，是东陇海经济带上的重要节点城市，是淮海经济区重要的一员，且位于XX都市圈内。
XX距离XX观音机场、XX白塔埠机场均为五十公里，陇海铁路、新长铁路、胶新铁路在XX内相交，且京沪高速公路、徐连高速公路从XX区外围通过，综合交通条件十分优越。
2.4.2交通分析
2.4.2.1XX交通分析
公路：
高速有京沪高速公路、徐连高速公路、宿新高速公路（待建）；国道有205国道；省道有323省道、249省道；另XX有完整的县道网络和周边县镇保持便捷联系。
铁路：
陇海铁路、新长铁路。
2.4.2.2主城片区与沭东片区交通分析
XX主城片区与沭东片区东西向以XX分界，两个片区现状的交通联系主要有大桥路跨XX大桥和市府路跨XX大桥。
综合考虑XX未来发展条件，必须加强主城片区与沭东片区的交通联系。
规划建设的两片区之间的交通联系包括：
a.徐海路跨XX大桥；
b.黄山路跨XX大桥（本次研究的项目主体）；
c.松山路跨XX大桥。
新沂沭河大桥
第三章工程建设必要性论证
根据项目中XXXX大桥所处的地理位置及其在路网中的功能，结合XX发展目标及开发进程可以看到，项目的建设是必要的。
其必要性主要体现在以下几点：
1、项目的建设是沿线土地使用及将来开发的需要；
2、项目的建设是促进经济发展的需要；
3、项目的建设是改善区域交通的需要；
4、项目的建设是改善居民生活和环境的需要；
本章中对以上几点进行具体的分析。
3.1项目的建设是沿线土地使用及将来开发的需要
项目的建设与项目所在地XX的发展规划密不可分。
依据《XX城市总体规划2004—2020》，市区划分为三个片区：
主城片区、沭东片区及道北片区，沭东片区位于XX以东。
XX高新区与XX合作共建的XX一XX工业园既是南北合作共建园区首批试点之一，又是省政府确定的省级经济开发区。
XX-XX工业园位于XX新长铁路以西以南、XX以东、徐连高速公路以北，即沭东片区。
XXXX大桥东接沭东片区规划城市主干道黄山路，西连主城片区规划城市主干道北京东路，是沟通XX主城片区和沭东片区的主要通道。
3.2项目的建设是促进经济发展的需要
项目处在XX主城片区和沭东片区之间。
主城片区为XX的中心城区部分，沭东片区内的XX一XX工业园既是南北合作共建园区首批试点之一，又是省政府确定的省级经济开发区。
本项目的建设，将为XX主城片区和沭东片区之间创造良好的运输和沟通体系。
项目的建设必将促进当地经济的发展。
3.3项目的建设是改善区域交通的需要
为了提升XX主城片区和沭东片区之间的运输效率，完善的交通路网急需建设。
本项目的建设可以提高区域交通效率，改善区域交通服务水平，成为衔接区域间生活、工作、经济等的交通纽带。
3.4项目的建设是改善居民生活和环境的需要
项目位置处在规划XX景观带的中间部位，XX景观带将是连接整个XX生态绿地的纽带，将全市的绿地连为一体，同时提供了休闲娱乐健身的场所，也对整个城市的空气质量的提高起着重要的作用。
同时，随着沭东片区片区的建设，大量的景观公园、生态绿地以及居民小区将出现在XX以东。
项目建设将促进沿线地块的改造，极大地改善当地居民的生活和环境条件。
第四章工程建设条件
4.1地形、地势
项目沿线场地主要为耕地和民房，地形平坦，地面标高28.00～29.00m，XX两侧的防洪堤坝顶标高为32.00m左右。
地貌单一，为西北低山丘陵地貌。
项目处XX水面宽约250m，堤坝顶宽约370m，河道底部分布0.3-0.6m的淤泥，为近期河道沉积物。
4.2气象、水文
沂沭泗流域属暖温带半湿润季风气候区，具有大陆性气候特征。
夏热多雨，冬寒干燥，春旱多风，秋旱少雨，冷暖和旱涝较为突出。
气候特征介于黄淮之间，而较接近于黄河流域。
据XX气象台统计资料：
多年年平均降水量为830.0mm，1964年年最大降水量达1098.0mm，1966年年最小降水量仅562.0mm。
多年年平均蒸发量为1180.0～1132.0mm，历年最大蒸发量为1755.0mm，历年最小蒸发量为903.0mm，年平均气温13.0～16.0℃，最高气温43.3℃（55年7月），最低气温-23.3℃（66年2月）。
霜冻、霜期：
流域南部在11月上旬到次年3月中旬为霜期，平均一年无霜期为230天。
流域北部在10月下旬到次年4月上旬为霜期，平均一年无霜期为200天，山区一般为180～190天。
全年日照平均为2100～2400小时。
年平均风速2.5～3.0米/秒，最大风速为23.4米/秒。
气候总的特点是：
本流域为季风区，随季节而转移，冬季盛行东北与西北风。
夏季盛行东南与西南风。
地表水系为XX。
4.3河道
XXXX境内自苏鲁省界至入XX河口（又称总XX），河道长度47公里，河底高程25.1-9.64米，河道平均比降0.33‰。
两岸堤防按二十年一遇防洪标准修筑，长度92.9公里，其中左堤45.6公里，右堤47.3公里。
拟建XX大桥桥位处的堤距约365m，堤顶宽8米，堤顶高程约32.00m，超高2米，迎水边坡1:
3，背水边坡1:
3。
XX汤河口以下保护区内有人口68.4万人，耕地67.95万亩。
根据《防洪标准》和《堤防工程设计规范》，确定汤河口以下河道的总XX防洪标准也为50年一遇，堤防等级为2级。
穿堤建筑物等级为2级，次要建筑物为3级；壅水坝等级为3级。
淮委设计院2003年6月在《沂沭泗河洪水东调南下续建工程实施规划》中对总XX进行了规划，规划成果见下表。
水利部水规总院对《沂沭泗河洪水东调南下续建工程实施规划》进行了审查，同意规划成果。
总XX（苏鲁省界～口头）设计水位表
河段
地名
桩号
设计流量（m3/s）
设计水位（m）
总XX
苏鲁省界
0+000
2500
32.55
陇海铁路桥上
4+700
30.33
新安镇桥上
5+900
30.01
市县一级公路桥上
8+050
29.38
塔山闸上
14+550
28.09
3000
王庄闸上
28+500
21.25
XX河（口头）
44+700
16.52
4.4地质
XX地区位于华北准地台东南端，属华北地层区东南部，地层发育较全，在第四系覆盖层下的地层自老至新有太古界-下元古界胶东群、三叠系、侏罗系及上白垩统王氏组。
拟建道路及桥址区基底主要构成部分为太古界-下元古界胶东群，为区域中深变质岩系，以片麻岩类为主，上覆地层为上白垩统王氏组陆相暗紫红色砂岩沉积，厚度大于1140m。
该地段第四系地层广泛分布于上白垩统王氏组之上，为灰黄色亚粘土、灰黄色粘土、灰黄色粗砂，沉积连续，层序较清晰。
厚度大于45.5m。
根据项目位置附近的地质钻探孔所揭露的地层资料分析，场地45.5m深度范围内地层主要由素填土、亚性土、含砂姜亚粘土、粘土、粗砂及中砂等组成，按其沉积年代、成因类型及其物理力学性质的差异，可划分成12个工程地质层，现分述评价如下：
1.
（1）层素填土:
灰黄色,以粘性土为主,土层结构密实,含植物根茎。
场区普遍分布，厚度:
2.00-2.80m,平均2.40m;层底标高:
27.40-27.76m,平均27.58m;层底埋深:
2.00-2.80m,平均2.40m。
该层土分布地河道两侧，河道中向缺失，力学性能差。
2.
（2）层粘土:
黄褐色，硬塑，含铁锰质结核，团粒状结构。
场厚度:
2.80-4.00m，平均3.40m；层底标高:
23.76-24.60m，平均24.18m；层底埋深:
5.60-6.00m，平均5.80m。
地基土容许承载力[σ。
]=150KPa，压缩模量Es=5.42Mpa，中压缩性土。
该层土全场分布，工程特性中等。
3.（3）层含砂姜亚粘土：
黄褐色，硬塑，含铁锰质结核，团粒
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