预制板开工报告.docx

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预制板开工报告

XX市公路改建工程

监表6分项工程开工申请批复单

承包单位：

XXXX公路工程有限公司合同号：

监理单位：

XX省XX市交通工程监理公司编号：

2

上一部工作检验结果（如果有）：

无

工程项目：

空心板预制

桩号：

K123+944.2

建议开工日期：

2013.5.28

计划完工日期：

2013.7.15

此项工程负责人姓名：

XX

承包人意见：

人员、施工所需机械已全部到位，砼试验配比数据已完成，符合开工条件，特申请预制空心板开工。

项目经理：

2013年5月27日

总监理工程师意见：

年月日

附件：

1．现场及准备情况报告；

2．上部结构施工方案；

3．配合比设计及批复；

4.钢绞线检测报告。

现场及准备情况报告

S103济临线化马湾至新泰辉城段大修工程总监办：

我项目部预制场已具备开工条件，现将准备情况报告如下：

一、人员已全部到位：

工程负责人：

XX

技术负责人：

施工负责人：

民工：

25人

二、机械配备情况：

机具名称

单位

数量

张拉台座及模板

套

6

张拉设备

套

6

钢筋弯曲机

台

1

50m3/h水泥砼拌合站

座

1

切割机

台

1

振动棒

台

3

电焊机

台

3

钢筋调直机

台

1

航吊

台

1

平板拖车

座

1

线XX危桥改造工程项目经理部

2013年5月27日

桥梁上部结构施工方案

一、预应力空心板预制

1.预制场布置

预制场设置6个张拉台座，每个张拉台同时预制6块板，配备中模4套，边模2套，50m3/h的水泥砼拌合站一座。

对存梁区进行硬化，做好排水系统，使场地内排水通畅，消除积水、存水；现浇砼枕梁高度应保持梁板不触地，承载能力达到放上梁板后不沉陷，枕梁与板接触处使用柔性材料铺垫。

2.先张法预应力施工

钢绞线选用符合GB/T5224-2003标准的高强度低松驰Фs15.2mm钢绞线，抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，计算弹性模量为1.95×105Mpa。

张拉控制以张拉应力控制为主，以伸长值作为校核。

一槽（六块板）钢绞线总长为85200mm，计算伸长值为594mm，张拉力达到100%时为878.85KN。

先张法采用一端张拉，另一端在张拉前设置好固定装置的方法，预应力的张拉及放松严格按照设计要求进行。

部分预应力筋两端设计有效长度范围以外部分用硬塑料管套住，进行失效处理。

张拉前，先安装定位板，检查定位板的力筋位置和孔径大小是否符合设计要求，然后将定位板固定在横梁上。

在检查预应力筋数量、位置、张拉设备和锚具后，调整好预应力筋长度，使每根预应力筋受力均匀。

初始张拉，施加20%的初始张拉应力，将预应力筋拉直，锚固端和连接器处拉紧，在预应力筋上选定适当的位置刻画标记，作为测量延伸量的基点。

正式张拉时，千斤顶同步顶进，保持横梁平等移动，预应力筋均匀受力。

分级加载，先加载至40%张拉力，再加载至60%张拉力、80%张拉力，最后加载至100%张拉力持荷时间2—5min，使预应力筋完成部分徐舒，完成量约为全部量的20%—50%。

以减少钢丝锚固后的应力损失。

测量、记录预应力筋的延伸量，并核对实测值与理论计算值，其误差应在±6%范围内，如不符合规定，则应找出原因及时处理。

张拉满足要求后，锚固预应力筋，千斤顶回油至零。

当混凝土龄期7d以上且达到设计强度100%以上时，分批分级放张，用砂轮锯或切割机切割板与板之间连接及板端头外露预应力筋，切割后的外露端头，涂刷防蚀涂料，防止生锈。

底模上板与板之间预应力筋的切割顺序，由两端中间左右对称进行。

开始施工时，将跨中实际上拱值与跨中上拱设计参考值进行比较，若无大的差异，便可进行大批量生产，若上拱较大，与设计部门及时联系，采取相应措施，以免上拱过大影响使用效果。

3.模板的制作与安拆

侧模均采用分片拼装式大面钢模板，空心板内芯模采用充气橡胶芯模。

侧模、端模均采用6mm厚钢板，背肋用10号角钢加固，底模采用水磨石底模加铺钢板。

模板的安装和拆除注意做到以下事项：

a.在施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。

b.模板在吊运过程中，注意避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落。

c.模板在使用前，要对模面认真进行除锈工作。

除锈采用钢丝刷清除锈垢，然后涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷要注意均匀、不泄漏。

d.装拆时，要注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏应及时更换，以保证接缝紧密、不漏浆。

在安装过程中，要及时对各部分模板进行精度控制，安装完毕后应进行全面检查，若超出容许偏差，则应及时纠正。

4.钢筋的制作与安装

钢绞线选用符合GB/T5224-2003标准的高强度低松驰Фs15.2mm钢绞线，抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，计算弹性模量为1.95×105Mpa。

钢筋的制作在钢筋加工棚内进行；骨架的主筋在焊接时适当配料，使之在成型焊接时其焊接头能按规范要求错开设置。

对预应力空心板装配顺序是：

在底模上准确标出钢筋骨架定位线→预应力筋张拉→分段绑扎钢筋。

钢筋的绑扎应在张拉结束8小时后进行，以保安全。

5.混凝土浇筑

钢筋和模板安装完毕，经监理工程师验收签认后进行混凝土的浇筑施工。

混凝土在拌和站集中拌制，用运输车直接卸入模内。

浇筑空心板梁时，先浇筑底板，再立芯模，扎焊顶面钢筋，然后浇筑肋板与顶板混凝土，待混凝土强度达到不致塌落、掉角时，即可抽卸芯模。

混凝土浇筑施工时注意做到如下事项：

a.浇筑前，要对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性以及混凝土的拌和、运输、浇筑系统所需的机具设备是否齐全完好进行一次全面检查，符合要求后方可开始施工。

b.浇筑时，下料应均匀、连续，不要集中猛投而产生混凝土的阻塞。

浇筑从板的一端开始向另一端分层浇筑，浇至距离另一端5-6米时，改从另一端向已浇端浇筑，并在5-6米处合龙。

在钢筋密集处，可短时开动插入式振捣器以铺助下料。

c．施工中随时注意检查模板、钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况，发现问题及时处理。

d.浇筑过程中要随时检查混凝土的坍落度和干硬性，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，前后台密切配合，以保证混凝土的质量。

e.振动棒振捣过程不得触及钢筋和模板。

f.应注意混凝土的密实性，必要时可使用细骨料混凝土浇筑。

g.每片梁除留足标准养护试件外，还应制作与梁板同条件养护的试件，数量不少于3组，作为拆模、移梁、吊装等工序的强度控制依据。

h.认真填写混凝土浇筑施工原始记录及预应力张拉记录。

6.混凝土养护

本工程工期处于夏季，不需要采取保温措施，覆盖毛毡洒水养生即可。

二、预应力空心板安装

垫石混凝土强度达到要求、支座安装完毕后即进行桥板安装，安装要求如下：

1.预制板在架设前应检查外形状况，任何破碎、损坏、开裂的构件应废弃；构件的上拱度和预埋件尺寸及位置，允许偏差不得超过规定范围。

2.垫石须标线放样，标出垫石位置及每个垫石应浇筑的厚度。

安装前将墩、台支座垫石表面及梁底面清理干净，支座垫石顶面标高应符合图纸及规范要求，标高超高时应用机械打磨至设计标高，过低时用钢板垫于支座下方，并用环氧树脂砂浆粘牢。

3.预制场内经检验满足强度要求且张拉封锚完毕的空心板，用平板拖车运至吊装现场，用大吨位汽车吊安装就位，以孔为单位，逐片逐孔架设；保证安装时必须使梁板就位准确且与支座密贴，就位不准确时必须吊起重放，不得用撬棍移动梁板；预制板的安装直至形成结构整体各个阶段，都不得出现支座脱空现象，并应逐个进行检查处理。

4.边跨梁板的安装必须充分考虑安装时的温度，保证伸缩缝的合适安装宽度。

5.一孔梁板安装完成后，安装设备未移走前，应对其整体安装效果、边梁的顺直度、底面平整度、相邻梁板高差、纵断坡度等进行自检，并得到监理工程师的认可。

三、空心板预制、安装应注意的事项

1.焊接钢筋时，严格检查焊接质量和尺寸。

2.预应力板成批生产前，先做好试验，以观察预应力钢绞线截断后的性状，并采取措施处理。

3.预应力筋有效长度以板跨中心线对称设置，使板两端的失效长度相等。

多根同时张拉时，要使各钢束受力相同。

4.预应力板存梁时间不得超过60天。

四、工程质量保证措施

一、质量目标：

1、工程交工验收的质量评定：

合格且质量评分不低于95分。

2、竣工验收的质量评定：

优良。

二、质量保证措施：

1、首先建立一个切实有效、职能完整的管理体系，广泛开展质量教育，提高全体施工人员的质量意识，明确质量责任，签定质量责任书，建立以项目部为核心，以项目总工程师为具体负责，质检员具体管理实施的质量管理体系。

2、施工准备阶段的质量保证工作

①技术人员要做好图纸的审查工作，领会设计意图，了解各项工程的质量要求。

②桥梁工程师及质检工程师协同施工员根据现场情况和业主要求精心做好施工组织设计，技术人员根据设计要求定出各项工程的质量保证措施。

③材料员提前对工程所用材料进行检验，不合格的材料不予使用。

④设备管理人员对将投入施工的机械设备提前检修、调试，确保机械设备性能良好，运转正常。

⑤实验员、测量员对施工中将要用到的实验设备、测量一起提前校验，以保证实验的精确度和测量的准确性。

⑥对参与施工的全体人员进行质量意识教育，对从事特殊专业的施工人员进行培训，持证上岗。

3、施工过程中的质量管理

①技术人员对施工班组要分别做好施工技术交底，操作规程交底，设计要求交底和标准要求交底。

②及时进行施工质量检查和验收，做好施工过程质量控制。

实行班组自检、预检和工序交接检查验收的“三检”制度。

隐蔽工程由项目总程师、检员会通现场监理进行验收，实行质量一票否决制。

③做好各种半成品的检验工作，对于不合格的半成品或没有合格证及实验数据的半成品不准使用，以确保工程质量。

④定期召开由项目总工程师主持各技术人员参加的质量总结会议，分析质量问题，寻找原因，制定改进质量的方法和措施。

4、工程竣工后，交付前的质量管理工作

①竣工后，如工程尚有质量上的问题，及时补救，确保工程的完美性。

②做好交工前的工程防护工作，确保工程不受损坏。

附：

质量保证体系框图

五、安全生产管理体系及保证措施

1、本项目安全要求：

项目实施中无安全责任事故发生。

2、安全生产目标：

①杜绝一切工伤事故；

②无中毒、火灾、火警事故；

③杜绝重大车辆交通事故,减少一般责任事故,违章率低于10%,百万公里事故率<1.8起,百万公里经济损失不超过六千元；

④新职工入场三级安全教育,变换工种岗位教育率达100%；

⑤特种作业人员持合格证件上岗率达100%；

⑥按安全“一标三规范”检查综合评分合格率100%,优良率95%以上。

3、安全生产保证措施

①建立完善有效的安全管理系统,切实行使安全监察职能。

项目经理部配备一位有安全工作经历,且熟悉施工工作的同志任安全主任,负责抓安全；各作业队同时也设安全主任、安全监督检查员、班组设（兼）职安全员,使安全工作随时有人抓、有人管,处于受控状态中。

②坚持“安全第一,预防为主”的方针,项目经理部把安全当作第一位工作来抓,下大力气增强全员安全意识,落实安全生产责任制,严格执行《安规》,以及安全检查和安全奖罚制度。

坚决实行安全生产否决权。

③认真落实施工现场安全防护设施的投入,确保其功能正常发挥,并为现场职工（包括监理人员）提供必要的安全防护和劳动保护用品,加强作业人员的自我保护,使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的安全技术措施及防护设施的基础上。

④编制实施性施工组织设计时,有详细的安全技术措施,并层层技术交底,特殊工程要求作业人员持证上岗,切实加强安全培训与教育工作。

⑤制定安全检查制度,项目经理部每月检查一次,工程队每周检查一次,坚持每星期开展一次安全生产活动日制度,对发现的问题限期整改。

⑥认真实行标准化作业,严格施工纪律和劳动纪律,切实杜绝违章指挥和违章操作。

⑦进一步编制详细的交通组织方案,并与交管部门保持密切联系和配合,派专人负责配合交警疏通车辆、行人。

基坑施工时,槽壁上方设立围护,对所有的坑、井、洞口等设立明显的警示牌,并用木板加以覆盖或围护。

临时道路靠施工区域的一侧,采用七合板进行分隔维护。

⑧积极配合业主加强对原有的地下管线的保护。

施工前联系各有关部门,明确旧管线的位置,并按设计要求对其进行处理。

附：

安全保证体系框图