ABS系统无故障代码故障的诊断.docx
《ABS系统无故障代码故障的诊断.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《ABS系统无故障代码故障的诊断.docx（20页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
ABS系统无故障代码故障的诊断
表8-6故障代码01276的内容及诊断方法
可能原因
-电源供应短路或搭铁
-电动机线束松脱
-电动机损坏
故障代码为01276
说明：
当车速超过20km/h时，ABSECC监控到电'动机不能正常工作，就会记录此故障代码
提示：
出现此故障代码时，可能是电动机和ECU
之间的线束连接松脱，用V.A.G1552的液压单元功能测试可以驱动电动机进行此项测试注：
如果蓄电池过度放电，电动机将无法驱动，所以在进行电动机驱动测试时,应先确认蓄电池电压是否正常。
进行电动机驱动测试时车辆须在静止状态下
将电动机线束插头拔下，将蓄电
不
正
池电源直接接到电动机插头上，看电动机是否工作
常
J正常
不
正
检杳保险丝和ABSECU接头
-常-
J正常
连接电动机线束，点火开关打到ON档，清除故障代码，利用
V.A.G1552作液控制单元诊断
是
故障是否重新出现
J不是
参考“偶发性故障维修要点”
诊断
图
更换液压控制单元
更换保险丝或线束
更换ABSECU
表8-7故障代码00283、00285、00290、00287的内容及诊断方法
（1）
故障代码为00283、00285、00290、00287
说明：
当检查不到回路开路，而车速到达20km/h
以上仍没有信号输出时，此故障代码即出现
提示：
可能是因为传感器漏装，传感器线圈或线束短路，传感器与齿圈之间气隙过大或是齿圈损坏所引起
可能原因
•传感器漏装
•传感器线圈或线束短路
•传感器与齿圈间的气隙过大
•齿圈损坏
•ABSECU故障
诊断
图
传感器安装是否正确
J是
否＞-
否将其正确安装
不正
表8-8故障代码00283、00285、00290、00287的内容及诊断方法
（2）
故障代码为00283、00285、00290、00287
说明：
当车速20km/h时，若传感器信号超出公差范围，即出现此故障代码
提示：
很可能是由于传感器线圈或线束间歇性接触不良或短路，齿圈齿损坏或传感器与齿圈间的气隙过大而造成传感器信号太弱
可能原因
•传感器线圈或线束间歇性接触不良或短路
•传感器与齿圈间的气
隙过大或过小
•齿圈齿损坏
•轴承间隙过大
•ABSECU故障
更换
J正常
诊断
图
修理或更换
检查车轮轴承间不正常■
隙
J正常
检查传感器和ABSECU之间的线束
可能原因
•传感器插接器或线圈开路
•传感器线圈短路
•传感器插头或线束与搭铁或电源短路
•ABXECU传感器信号处理电路有故障
•传感器漏装，间隙过大
表8-9故障代码00283、00285、00290、00287的内容及诊断方法（3）
故障代码为00283、00285、00290、00287
说明：
传感器存在可识别开路、短路等故障时，即出现此故障代码
提示：
可能是传感器接触不良，线圈或线束短路或ABXECU中的传感器信号处理电路有故障
检杳每一车轮的传
感器
确
将其正确安装
J正常
将ABSECC插
不
正
检查相应传
不正
头
常
感器插头
常
拆下检查ABS
J正
ECU下列端子间
常
的电阻值是否合
故障是否再
否
乎标准值（标准
发生？
值：
1.0~1.3kQ）
测量电阻时，同
J是
时摇动传感器线
检杳ABSECU
束和接头：
和传感器之
左前：
4-11
间的电线束
右前：
3-18
左后：
2-10
右后：
1-17
修理
诊断图
参考偶发性故障维修要占八、、
更换ABSECU
表8-10故障代码01044的内容及诊断方法
故障代码为01044
可能原因
表8-11故障代码00668的内容及诊断方法
故障代码为00668
说明：
当供电端子30未提供电压或电压太高时,即出现此故障代码
检查ABS系统30A|不正保险丝
J正常断开ABS线束与ECU的连接，点火开关打开到“ON挡，测量ABS线束下列端子间电压值：
端子8和
9.5~16.5V端子24和
9.5~16.5V端子8和
9.5~16.5V
25:
23:
更换保险丝
更换ABSECU
可能原因―
•ABS系统保险丝烧断•蓄电池电压太低或太
高
•ABS线束插接件损坏
•ABSECI损坏
检杳ABS线束插
接件
不正
J正常
常
修理插接件
重试。
故障是否再
参考偶发性故障
现
维修要点
否
J是
检查蓄电池电压
不正
常
故障代码为01130
可能原因
表8-12故障代码01130的内容及诊断方法
说明：
当ABS受高频电磁波干扰或微处理器认为输入车速信号不可信时，即出现此故障代码
•高频电磁波干扰
•传感器损坏或传感器线束损坏
•ABSECU损坏
诊断
图
检查传感器输出电压
不
检杳传感
不正常
器
亠更换传感器
J对
更换ABSECU
J正常检杳ECU和传感器之间的线
（三）ABS系统无故障代码故障的诊断
1、ABS系统主要故障症状
桑塔纳2000GSi轿车和捷达王轿车ABS系统没有故障代码但是常出现的故
障症状主要有：
*点火开关转到“ON（发动机处于熄火状态）ABS警告灯不亮。
*ABS系统工作异常，两侧制动力不均匀。
OABS系统工作异常，制动力不足。
OABS系统工作异常，轻踩制动踏板时ABS工作（汽车处于静止状态）。
OABS系统工作异常，轻踩制动踏板时ABS工作（汽车处于行驶状态）。
OABS系统工作时，制动踏板剧烈振动。
O制动踏板行程过长。
O需用很大的力踩制动踏板。
O无故障代码输出（无法与V.A.G.1552通讯）。
2、点火开关在“ON位置（发动机熄火），ABS警告灯不亮故障的检测诊断方法
点火开关在“ON位置（发动机熄火），ABS警告灯不亮故障的检测诊断方法如表8-12所示。
3、发动机起动后，ABS警告灯常亮故障的检测诊断方法
发动机起动后，ABS警告灯常亮故障的检测诊断方法如表8-13所示。
4、ABSX作异常故障检测诊断方法
ABS工作异常故障检测诊断方法如表8-14所示。
5、制动踏板行程过长故障检测诊断方法
制动踏板行程过长故障检测诊断方法如表8-15所示。
6须用很大的力踩踏板故障检测诊断方法
须用很大的力踩踏板故障检测诊断方法如表8-16所示。
7、无故障代码输出（无法与V.A.G.1552通讯）故障检测诊断方法
无故障代码输出（无法与V.A.G.1552通讯）故障检测诊断方法如表8-17所示。
表8-13点火开关在“ON位置（发动机熄火），ABS警告灯不亮故障的检测诊
断方法
1|点火开关在ON位置（发动机熄火），而ABS警告灯不亮
可能原因
•保险丝烧毁
-ABS警告灯灯泡烧毁
-电源线路断路
-ABS警告灯控制器损坏
说明：
ABS警告灯不亮，可能是警告灯电源回路开路，灯泡烧坏或警告灯控制器损坏
更换警告灯控制
器
表8-14发动机起动后，ABS警告灯常亮故障的检测诊断方法
2]发动机起动后，ABS警告灯常亮
说明：
可能原因是ABS警告灯控制器损坏或AB回路开路
可能原因
•警告灯控制器损坏
•ABS警告灯控制器回路开路
•ABSECI损坏
注：
此故障形式只限于系统可与V.A.G1552通讯（ABSECUfe源供应正常），且无故障代码出现的情况。
诊断
图
检查ECI和ABS警告灯
控制器之间的电线是否是亠
开路
J不是
检查ABS警告灯控］不正常
制器
J正常
更换ABSECU
更换线束
更换
表8-15ABS工作异常故障检测诊断方法
3-1ABS工作异常
说明：
这个问题与驾驶状况及路面条件密切相关，所以不容易进行故障诊断。
然而，如果没有故障代码记忆，可进行下列检查
可能原因
•传感器安装不当
•传感器线束有问题
•传感器损坏
•齿圈损坏
•传感器沾附异物
•车轮轴承损坏
•ABSHCU（液压控制单元）损坏
•ABSECU（电子控制单元）损坏
传感器安装是否正确
否F
将其正确安装
不正
J是
检杳传感器输出
检杳各个传
不正
电压
感器
常
图
更换
J正常
J正常
用V.A.G1552作
液压控制单元诊
断
J不正
检查各个传感器
齿圈
不正常
更换
常
更换ABSHCU
J正常
J是
修理或更换
修理接头
参见偶发生故障维修要
占
八、、
不正常
修理线束或插接器
拆下ABSECU检查ABS电线束下列接线柱间的电阻值是否符合标
准值（标准值：
1.0~1.3kQ）,测
量时同时摇动传感器线束和插接器：
左前：
4-11右前：
3-18
左后：
2-10
右后：
1-17
J正常
更换ABSHCU
（四）ABSECU勺编码方法和步骤当更换HCI或ECU寸，应对新的ECUS行编码，否则，ABS警告灯闪烁,
ABS系统不能正常工作。
用V.A.G.1552对ABSECUS行编码的步骤如下：
表8-16制动踏板行程过长故障检测诊断方法
J正常
4
制动踏板行程过长
可能原因
说明：
先以目视检查是否有外部泄漏或机械故障。
用排气方法检查系统中是否有空气。
有V.A.G1552液压单元功能测试检查常闭阀是否泄漏
•漏制动液
•常闭阀泄漏
•系统屮有空气
•制动盘严重磨损
•驻车制动调整不当
诊断
按要求拧紧管接头
更换制动盘
更换驻车制动调节
装置
重新排气
更换HCU（液压控制单元）
J正常
用排ABS车的传统方法检查助力器与踏板行程
表8-18无故障代码输出（无法与V.A.G.1552通讯）故障检测诊断方法
可能原因
6无诊断码输出（无法与V.A.G1552通讯）
•保险丝烧毁-诊断线断裂或接头松
的电尖回路或是诊断线回路开路。
说明：
无法与V.A.G1552通讯时，可能是ABSECU脱
-ABSECI损坏
-V.A.G.1552有问题
示屏是否有显示
否源线,搭铁线和诊断不正线束
线及其连接常
J是
拆下ABSECU接头检杳ABS线束中ECU接线柱13与诊断插座（V.A.G1552中的接线柱7）是否导通
不
修理诊断插座或ABS线束
J导通
更换ABS
ECU
（五）ABS系统的检测
ABS系统的检测方法和标准值如表8-18和表8-19所示
表8-19ABS系统的检测方法和标准值
（一）
检杳项目
点火开关挡位
接线柱
标准值
单位
蓄电池电压（电动机）
OFF
25-8
10.1~14.5
V
蓄电池电压（电磁阀）
T
9-24
T
V
电源绝缘性能
T
8-23
0.00~0.5
V
搭铁绝缘性能
T
8-24
A
V
电源电压
ON
8-23
10.0~14.5
V
ABS警告灯
OFF
ECU未接
警告灯熄
目视
ON
警告灯亮
目视
OFF
连接ECU
警告灯熄
目视
ON
警告灯亮约1.7s后熄火
目视
制动灯开关功能踏板未踩下
ON
8-12
0.0~0.5
V
制动灯开关功能踏板踩下
ON
8-12
10.0~14.5
V
诊断接头
OFF
诊断接头
0.0~0.5
Q
K13
左前轮速度传感器电阻值
OFF
11-4
1.0~1.3
kQ
右前轮速度传感器电阻值
OFF
18-3
1.0~1.3
kQ
左后轮速度传感器电阻值
OFF
2-10
1.0~1.3
kQ
右后轮速度传感器电阻值
OFF
1-17
1.0~1.3
kQ
左前轮传感器输出电压
OFF
11-4
3.4~14.8（脉冲输出）
mV
右前轮传感器输出电压
OFF
18-3
3.4~14.8（脉冲输出）
mV
左后轮传感器输出电压
OFF
2-10
>12.2
mV
右后轮传感器输出电压
OFF
1-17
>12.2
mV
传感器输出电压比
最高峰值电压/最低峰值电压w2
车型识别
OFF6-22
0.0~1.0
Q
表8-20ABS系统的检测方法和标准值
（二）
检杳项目
钥匙开关挡位
操作
标准值
备注
左前轮常开阀及常闭阀密封性
ON
踩踏板
左前轮无法转动时，踏板不下沉
常闭阀检查
ON
（两阀和泵同时通电）
踩踏板
左前轮可自由转动时，踏板不下沉
常开阀检查
右前轮常开阀及常闭阀密封性
ON
踩踏板
右前轮无法转动时，踏板不下沉
常闭阀检查
ON
（两阀和泵同时通电）
踩踏板
右前轮可自由转动时，踏板不下沉
常开阀检查
左后轮常开阀及常闭阀密封性
ON
踩踏板
左后轮无法转动时，踏板不下沉
常闭阀检查
ON
（两阀和泵同时通电）
踩踏板
左后轮可自由转动时，踏板不下沉
常开阀检查
右后轮常开阀及常闭阀密封性
ON
踩踏板
右后轮无法转动时，踏板不下沉
常闭阀检查
ON
（两阀和泵同时通电）
踩踏板
右后轮可自由转动时，踏板不下沉
常开阀检查
注：
进行检查时，须有真空作用在真空助力器上
（六）加液与排气
1、温式HCU
当备件为湿式HCU时，更换HCI后只需按常规制动系统进行加液与排气即可。
2、干式HCU
当备件为干式HCU寸，更换HCUf,除要按常规制动系统进行加液与排气外,
还需对HCU的第二回路进行排气，用V.A.G1552进行操作时的步骤如下：
（1）按常规制动系统进行加液排气，直至透明胶管中无气泡出现。
（2）将UA.G1552与诊断插座连接。
（3）在地址处输入03,按Q键。
（4）在功能选择处输入04,按Q键。
（5）在组号输入处输入01,按Q键。
（6）踩下制动踏板并保持，液压泵工作，踏板回弹。
（7）松开制动踏板，将左右前制动钳放气螺钉松开，按T键。
（8）踩制动踏板10次，将左右前制动钳放气螺钉拧紧，按T键。
（9）上述（6）（7）（8）步再重复进行7次。
（10）排气结束，按一键回到“功能选择”菜单。
（11）在功能选择处输入06,按Q键。
12）结束。
升级会员 