承台施工方案.docx
《承台施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《承台施工方案.docx（23页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
承台施工方案
目录
一、编制说明
二、工程概况
三、施工组织计划
四、施工方案
五、根据工程特点制定的针对性质量保证措施
六、根据工程特点制定的针对性安全保证措施
七、环境保护措施
八、附图
桥溪河大桥桥墩承台施工方案
一编制说明：
1、编制目的：
明确桥梁承台施工作业的工艺流程、操作要点、技术措施和相应的工艺标准，指导、规范承台作业施工。
2、编制依据
（1）、设计文件和规范、建设政策法令、国家强制性条文。
1）《正安至安场城市主干道桥梁工程施工图设计文件》
2）《公路桥涵地基与基础设计规范》﹝JTGD63-2007﹞
3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；
4）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》﹝CJJ2-2008﹞
5）《钢筋焊接及验收规程》﹝JGJ18-2012﹞
6）《公路与桥梁专用设备及材料标准汇编》
7）《路桥施工计算手册》（周水兴）
8）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010）
9）《钢筋剥肋滚轧直螺纹连接技术规程》（DB50/5027-2004）
（2）、现场实际情况及公司既往施工管理、技术经验。
二、工程概况
1、地形，地貌：
桥梁位于石连河（桥溪河）深切河谷地带，其中0号台至4号墩位于河谷右岸岸坡上，北北西走向，坡面向东倾斜，坡度约200；5号墩至7号台位于河谷左岸岸坡上，北西洞走向，坡面向西倾斜，坡度约500；其中4号墩墩位紧靠河谷右岸；5#墩紧靠河谷左岸；沟谷切割深度约125m。
桥梁所处位置无滑坡、泥石流、塌陷等不良地质现象。
2、概况：
桥溪河大桥主墩左右线3号墩、4号墩位于河谷右侧山坡上，左右线5号墩位于河谷左侧，紧邻河流；两岸墩位处山势均很陡峭，进行承台施工时，均需开挖回填形成施工平台。
本桥承台共6座，均为桥墩承台（即左右线3号、左右线4号、左右线5号承台）。
3、主要工程量：
各承台之结构尺寸及主要工程数量详见下表：
承台编号
左线3号、4号、5号
右线3号、4号、5号
结构尺寸（cm）
1214.2×750×300
砼方量（m3）
273.2
砼标号
C30
钢筋数量（kg）
Φ28
6226.4
Φ25
4922.7
Φ22
1283.4
Φ20
4678.4
Φ16
1080.2
φ10
1133.9
冷却管（m）
Φ42.3*6.5（公称直径32mm）
22575（701.2kg）
三、施工组织计划
1、施工准备
承台施工于桩基施工完成后开工，提前应完成各项准备工作，如：
钢筋场地建设、钢筋制作、钢模板的委外加工、拉杆材料、钢筋骨架及墩身预埋钢筋支撑材料、冷却循环系统相关材料（冷却管、水管，水泵）的准备等。
本桥梁桥墩位基本位于山坡上或河谷，地形陡峭，机械设备及施工材料无法达到墩位，因此，进行墩位承台施工时均需修筑施工便道（具体见施工便道方案），才能到达施工区域。
2、工期计划
工期安排根据总体施工进度安排，本桥承台工期安排见承台施工进度横道图。
施工过程中，施工顺序可根据现场进度变化情况作相应调整。
3、劳动力、主要机械设备及材料计划
（1）、人员计划：
根据现场的实际条件，拟组建一个施工队，具体安排如下：
劳动力使用计划表
工种
人数
工作安排
施工技术及管理
7
生产、技术、施工、测量、质检、安全、试验
承台开挖
8
承台开挖（机械配合）
模板制作、安装
15
模板装拆（委外加工不计）
钢筋制安
20
钢筋制作安装
电焊工
5
钢筋焊接、模板加固
砼灌注、振捣
15
前台砼浇筑振捣
机具修理
5
机械、电器管理
塔吊司机
3
钢筋、模板吊装
搅拌机手
3
砼拌合操作
砼运输司机
3
砼运输
装载机司机
1
搅拌上料
挖掘机司机
1
承台开挖平整
吊车司机
2
配合承台施工
平板车司机
1
钢筋等半成品运输
桩头破除
15
桩基桩头破除
杂工
10
搅拌站及现场配合工作
（2）、主要机械设备
为保证承台施工正常进行，拟设入以2台Q6030吊为主的配套机械设备，投入的主要机械设备的型号、数量详见《承台施工机械设备列表》。
承台施工机械设备列表
序号
设备名称
规格型号
数量
进场
日期
技术状况
1
搅拌机
JS7500
2
2013-8-20
良好
2
装载机
ZL50
1
2013-8-1
良好
3
挖掘机
CAT320
1
2013-08-1
良好
4
切割机
2.2KW
1
2013-10-1
良好
5
电焊机
BX6-315
1
2013-10-1
良好
6
电焊机
BX500
5
2013-10-1
良好
7
发电机
STC-200
2
2013-8-10
良好
8
钢筋切断机
GQ40
1
2013-10-1
良好
9
钢筋调直机
GT4-10
1
2013-10-1
良好
10
钢筋弯曲机
GW40
1
2013-10-1
良好
11
砼运输车
10m3
3
2013-10-1
良好
12
内燃空压机
5
自有
良好
13
定型模板
套
2
2013-10-31
良好
14
钢筋直螺纹套丝机
2
2013-10-31
良好
15
吊车
Y35
1
2013-8-20
良好
16
风钻
10
2013-10-31
良好
17
清水泵
扬程50米
7
2013-10-31
良好
18
平板车
1
2013-8-20
良好
19
塔吊
Q6030
2
2013-11-15
良好
（3）、主要测量仪器配置一览表
编号
仪器名称
厂家/型号
单位
数量
备注
1
全站仪
尼康DTM501
套
2
现有
2
棱镜
尼康
套
2
现有
3
水准仪
DSO5
台
2
现有
5
对讲机
健伍
台
6
现有
6
钢卷尺
50m
把
2
现有
7
塔尺
5m
把
1
现有
8
直尺
3m
把
1
现有
（4）、试验设备：
本项目试验主要为砼及砼原材料（水泥、砂、石）和钢筋、预应力材料等试验，均在现场取样，委托相关资质试验检测单位进行检测并出具试验报告，不需要配置主要试验设备。
仅建混凝土试件标准养护室。
（5）主要周转材料需用量及供应计划
材料名称
规格
单位
数量
使用部位
计划进场时间
承台钢模板
组合钢模
t
61.28
桥墩承台
2013.10
（6）承台施工措施工程量
材料名称
单位
数量
使用部位
备注
L70×70×7角钢
kg
371.48
墩身预埋钢筋预埋劲性骨架定位模架
每个承台
碎石垫层
m³
6.72
垫层
每个承台
C30砼垫层
m³
26.87
钢管57×4.0mm
kg
1212.14
承台模板支护
每个承台
Φ20钢筋（对拉）
kg
3302.64
［14a槽钢
kg
18199.46
2套模板配置
5mm厚钢板水箱
kg
3061.5
冷却循环水系统
单个承台
80m扬程水泵
台
2
50m扬程水泵
台
5
水表、控制阀门
个
各5个
φ50×3.5mm钢管
t
19.87
承台施工平台
单个承台
5cm厚木制脚板
m³
6
四、施工方案
1、总体施工方案
基桩灌注后尽快按稳定坡比开挖基坑，凿除桩头，待砼达到一定强度后及时进行基桩的超声波无破损检测，报驻地监理工程师批准签证后方可进行承台施工。
对有水基坑应设置排水沟和汇水坑排水。
本桥承台砼采取一次浇筑成型。
承台钢筋安装、冷却管安装及墩身预埋钢筋一次安装到位，因此需采取一定的技术措施，以满足承台施工需要。
承台施工工艺具体见附表：
施工工艺流程图。
全桥承台使用两套平面钢模周转使用，拟定施工顺序为：
右幅3#承台→左幅幅3#承台→右5#承台→左幅5#承台→右4#承台→左幅4#承台。
主墩承台砼采用拌合站集中拌合，罐车运至承台现场附近，用塔吊或吊车通过水平、垂直运输送至施工现场；钢筋在桥位区（3#墩左侧）钢筋加工区制成半成品，平板车转运至施工现场进行绑扎。
2、详细施工方案
（1）、基坑开挖、垫层铺设及排水
1）、基坑开挖
首先进行施工测量和放样，确定承台的平面位置及开挖深度。
由人工配合挖掘机进行开挖，挖掘机开挖基底预留20cm由人工进行清理，桩头部位由人工开挖，防止对桩基造成机械性损伤。
开挖过程中结合现场实际地质情况做适当放坡处理，避免坑壁坍塌，坡度可按1：
0.75，同时做好靠山坡侧的支挡防护。
考虑到钢筋绑扎和支立模板的需要，基坑要比设计的平面尺寸各边加宽100cm。
基坑开挖到位后，对钻孔桩高出设计标高的桩头进行凿除，桩头凿除由人工采用风镐凿除。
基坑避免超挖，已经超挖或松动的部分要清除，底部进行夯实处理，可将凿除桩头的废料铺于坑底，整平夯实，保证基底有一定的承载力，防止在钢筋绑扎、模板支立及混凝土浇筑过程中发生沉降。
2）、排水
由于墩位均处于山腰上或河流两侧，开挖时在坡顶设置截水沟，坡底设置排水沟和集水井，利用抽水机排除积水；若出现地下水，于基坑四周设排水沟，并于较低位置设集水井，利用水泵将水排除；由于左右幅5号及左右幅4号墩承台紧邻石连河，承台开挖时需对承台临河流侧进行围挡阻水施工。
3）、垫层施工
为了方便模板定位安装，防止钢筋污染，在承台底部铺设5cm厚碎石，然后浇注20cm厚C30垫层砼。
待垫层砼达到一定强度后放样，绑扎钢筋，安装钢筋及预埋钢筋支撑骨架，安装冷却管，安装承台模板，搭设砼浇筑平台、最后浇筑砼。
每个承台垫层施工所需材料：
碎石：
（12.142+2×1.0）×（7.5+2×1.0）×0.05=6.72m3
C30垫层砼:
（12.142+2×1.0）×（7.5+2×1.0）×0.2=26.87m3
（2）、钢筋工程
承台钢筋先在桥位区（3#墩左侧）钢筋加工场地制作成散料。
测量放样后由平板车转运至现场安装绑扎。
承台Φ28、Φ25主筋采用剥肋滚压直螺纹套筒（I级）连接或采用焊接连接，钢筋采用人工配合吊车或塔吊进行安装。
1）、承台钢筋安装：
承台砼采用一次浇筑，因此承台钢筋采用一次安装成形。
先绑扎承台底部桩顶12、13号Φ10钢筋网片及底部的1、3号钢筋，再陆续安装6、5号及4号、9号架立筋、10、11号中间水平分布钢筋，最后安装外围8、7号箍筋及上层2号钢筋。
2）、冷却管安装：
承台进行钢筋安装同时，应按施工图纸要求安装冷却管，每层冷却管均应单独设置进水口及出水口，并应对安装完毕的冷却管进行水密试验。
冷却管应定位牢固，冷却管定位采用10、11号钢筋及9号架立筋可用铁丝帮扎牢固。
3）、墩身预埋钢筋、劲性骨架预埋安装
安装墩身预埋筋、劲性骨架预埋时，墩身预埋筋及劲性骨架预埋在承台顶面处的平面位置应由测量组根据图纸要求精确放样，后按放样位置安装预埋定位模架精确定位并与墩身预埋筋、劲性骨架预埋部分焊接牢固,定位模架设置在承台顶部，定位模架沿墩身预埋筋位置（内侧及外侧主筋）设置，采用70×7等边角钢焊接成型，与承台钢筋焊接牢固，主要起定位作用。
模架浇筑在承台砼之中。
每个承台定位模架材料用量如下：
70×7等边角钢：
（10.35×2+3.5×2）+［（8.25×2+1.8×2）+（0.6×4）］=50.2m,共重：
50.2×7.40=371.48kg.
4）、钢筋制作及安装要求：
a）运抵工地的钢筋均应附有制造厂家的质量证明书,或试验报告单。
试验室要按根据规定作力学试验后填发“钢筋试验鉴定报告单”作为使用本批钢筋的依据，不合格的钢筋不得领用。
b）钢筋进场应按《金属拉伸试验方法》（GB/T228—2002）、《钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备》（GB/T2975—1998）、《金属材料弯曲试验方法》（GB/T232—1999）、《焊接接头冲击试验方法》（GB/T2650—89）、《焊接接头拉伸试验方法》（GB/T2651—89）的规定进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验及焊接试验。
钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收，分别堆存，且应立牌便于识别。
c）钢筋存放地面垫高不低于20厘米，不同级别要分堆存放，并设以标志，防止混杂。
d）钢筋下料前，应经过认真的研究，计算出各种不同直径的钢筋最优的下料长度，下料过程中要考虑到钢筋接头位置应错开，以及墩身钢筋的预埋长度，并要求在保证满足规范要求的基础上，做到充分利用原材料，降低损耗。
e）钢筋端部不得有弯曲，出现弯曲应调直，采用冷拉的方法进行调直时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%，HRB335、牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。
f）钢筋下料注意事项：
①按规范要求钢筋接头位置应错开，以保证接头长度区段内的钢筋接头数量不大于50%；在同一根钢筋上应尽量少设接头。
②在“接头长度区段”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。
注：
两焊（连）接接头在钢筋直径的35倍范围内且不小于500mm以内，均视为“接头长度区段”。
g）钢筋加工的允许误差
受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10mm
弯起钢筋各部尺寸±20mm
箍筋、螺旋筋各部尺寸±5mm
钢筋网的长、宽±10mm
钢筋网网眼的尺寸±10mm
骨架的宽、高±5mm
骨架的长±10mm
箍筋间距点焊±10mm，绑扎±20mm、
h）钢筋保护层均应以与所灌注砼级别相同的干硬水泥砂浆垫块抄垫牢固，且保护层的分布均匀，数量足够。
i）钢筋位置允许偏差
两排以上受力钢筋的钢筋排距±5mm
同一排受力钢筋的钢筋间距±20mm
钢筋弯起点位置±20mm
箍筋、横向钢筋间距±10mm
焊接预埋件中心线位置5mm，水平高差+3mm
保护层厚度±10mm
j）钢筋的焊接连接
1钢筋的连接点不应设于最大应力处，接头应交错排列，以保证接头长度区段内的钢筋接头数量不大于50%；在同一根钢筋上应尽量少设接头。
2钢筋焊接的接头型式、焊接方法、适用范围应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJl8-2012）的规定。
3钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
焊工必须持考试合格证上岗。
4钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。
5钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）；钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。
帮条长度，如用双面焊缝不应小于5d，如用单面焊缝不应小于10d（d为钢筋直径）。
6受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。
对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表的规定。
对于绑扎接头，其接头的截面面积占总截面面积的百分率，亦应符合下表的规定。
接头型式
接头面积最大百分率（％）
受拉区
受压区
主钢筋绑扎接头
25
50
主钢筋焊接接头
50
不限制
7电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。
8受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合下表的规定；受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。
钢筋类型
混凝土强度等级
C20
C25
高于C25
Ⅰ级钢筋
35d
30d
25d
月牙纹
HRB335牌号钢筋
45d
40d
35d
HRB400牌号钢筋
55d
50d
45d
k）钢筋的机械连接钢筋机械连接接头性能应符合《钢筋机械连接通用技术规程》（JTJ107-2010）。
1钢筋机械连接套筒在运输和储存中，应防止锈蚀和油污。
套筒应有保护盖，保护盖上应注明规格。
2受力钢筋机械接头位置相互错开，以保证接头长度区段内的钢筋接头数量不大于50%，当多根钢筋的机械接头位于不大于35倍钢筋直径范围内时，应视为接头处于同一连接范围；在同一根钢筋上应尽量少设接头；直螺纹套筒进场必须有产品合格证，表面不得有裂纹、结疤等缺陷，内螺纹不得缺牙、错牙。
3钢筋外螺纹的牙完好率应不小于95%，若未到达此标准，应及时更换滚丝轮。
4根据钢筋直径选取不同大小的塑料保护套，保护钢筋外螺纹。
塑料保护套应带有内螺纹，且一端封闭。
5安装时钢筋端头螺纹旋入螺套后，允许外露1～1.5牙。
6为保证丝头加工的要求，钢筋下料应采用砂轮切割机切割，不宜用普通切筋机，不允许用电焊方法切断。
7钢筋位置检验标准：
钢筋制作绑扎须满足规范要求，详见下表。
项目
允许误差
主筋间距
两排以上排距排距
±5mm
同排主筋间距
±20mm
箍筋间距
±10mm
钢筋骨架尺寸
长
±10mm
宽
±5mm
高
±5mm
保护层厚度
±10mm
（3）、模板工程
承台模板采用定型组合平面钢模后加普通14槽钢背肋附以对拉螺杆螺栓连接，加固时可利用模板上预留的孔位，用长螺杆将其固定在承台钢筋上，或相对的模板之间利用钢筋连接进行对拉。
模板加固后先经测量人员检查模板平面位置和标高，以及墩身预埋钢筋、墩身劲性骨架预埋平面位置后报监理工程师检查签认合格后方可浇注承台砼。
承台施工拟加工2套钢模板，可供左右幅3、4、5号共六个承台使用。
模板合计总面积235.71m2。
模板制作要求线条平顺，模板加固件应能保证结构物结构尺寸且在砼浇筑过程中模板不得产生转角或位移。
进行承台施工所需
模板：
（12.142×2+7.5×2）×3×2=235.71m2，重量约235.71×0.26=61.28t。
1）、模板制作要求
模板制作时的允许偏差：
长和宽0，-1mm
肋高±5mm
面板端偏斜：
≤0.5mm
连接螺栓的孔眼位置：
±0.5mm
模板板块间连接螺栓孔中心与板面的间距：
±0.3mm
面板与型钢带、肋间连接钉孔中心相对偏差：
±0.5mm
板面局部不平（用2m长平尺检查）：
1.0mm
板面和板侧挠度：
±1.0mm
模板使用前应除锈涂脱模剂，拆除后重新使用前要清除所有污物、砂浆，再均匀涂脱模剂。
安装模板连接处应夹双面胶布或泡沫橡皮以防漏浆。
模板安装后应设置定位支撑和拉杆，确保模板刚度和砼浇筑过程中稳定。
模板加固结束应经测量检查平面尺寸、标高和垂直度，检查调整合格后报请监理工程师检查。
2）、模板安装步骤及要求：
（1）模板安装前应经测量放线定出承台平面位置及四脚高差，根据实测值调整四角高差以保证模板安装竖直度。
（2）模板安装采用吊车或塔吊配合安装，吊车或塔吊将模板吊起按放样位置进行安装。
（3）钢模接缝安装时采用双面胶布或泡沫橡皮夹垫以防漏浆，M16×35mm螺杆连接。
对拉采用M22×500mm螺杆，利用ф20钢筋连接，斜拉采用M30×950mm螺杆连接，钢模连接要求板面平整、螺杆联接紧固。
（4）模板整体拼装安毕后，安装横向背肋，横向背肋为2根［14a槽钢组合截面。
（5）横向背肋安装完毕合，检查板板线条是否顺直，并安装竖向背肋，竖向背肋为2根［14槽钢组合截面，安装时应先将设置的斜向或水平向拉杆安装好并穿到模板外侧，将竖肋靠上后即可用螺栓将其紧固在模板上。
模板安装过程中应经常较核四角高差，控制模板竖直度及顶面高程。
模板竖直度按1/3000控制。
3）、模板支护
模板安装完毕，设置横、竖向背肋，横向背肋按0.8m间距布置，竖向背肋亦按约0.8m间距布置。
拉杆位置与横、竖背肋的位置基本重合。
模板支护采用在模板内侧设水平纵横向拉杆，拉杆采用ф20钢筋两面对拉，并将拉杆固定在竖向9号筋上，以减小水平拉筋因重力引起的挠度。
待模板的横肋安装完毕，设置拉杆，安装时宜先将拉杆穿出模板，靠拢竖肋后拧紧螺栓，使拉杆受力。
最上面一层水平拉筋，用Φ57×4钢管作口撑，以控制模板上口的尺寸。
该拉筋两端采用M22×500mm螺杆，采用Φ20钢筋与之焊接，Φ20钢筋之间可采用焊接连接，水平拉筋应穿入Φ57内，两层纵横布置的水平拉筋，可将作口撑用的Φ57钢管固定在竖向9号筋上，以减小水平拉筋因重力引起的挠度。
由于承台断面较大，对拉钢筋无法取出，Φ20对拉钢筋及Φ57钢管则直接浇筑在砼中。
模板支护所用材料如下：
［14a槽钢背肋（2套）：
（12.142×2+7.5×2）×5×2×2+（16×2+10×2）×3×2×2=628.544+624=1252.544，共重：
1252.544×14.53=18199.46kg
Φ20钢筋（每个承台）：
（10×5×13.142）+（16×5×8.5）=1337.1m,共重：
1337.1×2.47=3302.64kg。
Φ57×4.0钢管（每个承台）：
（10×12.142+16×7.5）=241.42m,共重：
241.42×5.228=1262.14kg。
4）、拆模要求
根据大体积砼的施工及养护要求，拆模应至少在砼浇筑完毕后7天左右进行。
汽车吊或塔吊配合，按照先两边后中间的顺序拆模，严禁强行撬、楔模板拆模，以防止损伤成形混凝土，应保证砼表面及其棱角不被破坏。
模板拆除完毕应按养护要求，对承台进行覆盖。
模板拆除后应清除板面污物，刷脱模剂待用。
（4）、砼浇筑
1）、承台砼浇筑
混凝土由拌合站集中拌合，砼罐车运送到施工现场，采用泵车泵送或吊车、料斗起吊入模。
拌合站生产能力为50m3/小时，满足承台砼浇筑要求。
桥墩承台砼均采用一次浇筑，每个承台砼方量均为273.2m3，根据供应能力，浇筑时间约为6小时.
根据施工工期安排，承台基本在冬季浇筑。
冬季砼浇筑的时间应尽可能先择在气温较高的天气，并尽可能使砼在中午浇筑完成，根据砼浇筑所需的时间，砼施工的开盘时间选在早上7点钟左右，中午1点左右可基本结束，项目部应在准备浇筑承台的前一日做好各项准备工作，逐项检查。
考虑到砼浇筑时间较长，施工人员可安排两班轮流作业，各施工队伍应合理安排施工人员的伙食。
承台砼浇筑采用4台Φ50mm插入式振捣，并备用2台，每次浇筑过程必须连续作业。
砼宜分区、分层浇筑，每层砼浇筑厚度为30cm，振捣以砼表面泛浆且不再下沉为准，振捣棒离模板10cm左右，并按梅花形布置。
砼浇注完毕承台顶应收浆平整，以利于墩身模板安装。
砼浇筑完成后进行养护，养生采用浇水自然养护。
砼浇筑过程中由试验人员现场监控，定期抽查砼坍落度。
承台砼浇筑时，可直接利用承台的顶层钢筋，作为施工平台。
砼布料顺序按照沿长边水平分层的原则进行，相邻浇筑点先浇筑桩头部位。
砼浇筑的布料详见《桥墩承台砼浇筑布料示意图》。
2）对承台砼拌制的几点要求:
a.配制砼拌合物时，所用水、水泥、外加剂的用量应准确到±1%，粗细料的用量应准确到±2%（均以重量计），使用的称料衡器应定期校验。
b.砼坍落度控制在12-16cm，和易性好，不泌水，便于泵送。
升级会员 