铁路路基施工方案.docx

资源描述

铁路路基施工方案.docx

《铁路路基施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路路基施工方案.docx（33页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

铁路路基施工方案.docx

铁路路基施工方案

准池铁路ZCZQ-10标段

路基填筑工程施工方案

编制:

审核:

审批:

中铁十六局集团准池铁路工程指挥部

二0一二年四月

一、编制依据.

二、编制原则.

三、工程概况.

四、适用范围.

五、施工准备.

六、人员、设备、机械配置七、施工方法及工艺.

八、质量、进度目标和保证措施

九、安全、环保及文明施工保证措施

路基填筑工程施工方案

、编制依据

《铁路路基施工规范》（TB10202；

铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008；

7）

铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003；

铁路路基土工合成材料应用设计规范》TB10118-2006铁路特殊路基设计规范》TB10035-2006；

10）《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010；二、编制原则

确保路基填筑工程的施工质量，避免因施工过程控制不力，控制重点不明确，导致路基填料夯实不到位，产生较大的工后沉降，使路基基床平顺性差，影响行车舒适性，严重时会导致行车安全。

三、工程概况

本线是大准铁路和朔黄铁路的连接线，线路位于内蒙古中部及山西省北部，基本呈南—北走向。

线路北起大准铁路外西沟站往南至朔黄铁路神池南站，自外西沟向东沿浑河河谷至杀虎口，向东南沿仓河河谷经右玉、高家堡后折向西南方向绕避平鲁地区煤矿采空区，于平鲁县城西侧上跨朔准线后向南穿越山脉后往西南方向，从神池南站西侧引入朔黄铁路。

新建

线路全长公里，高家堡至董半川支线长公里。

本标段为ZCZQ-10标段，起讫里程为DK152+384DK166+226全长。

工点位于山西省北西部，行政区隶属于神池县。

本标段包括路基，桥梁座、涵洞876m/25座。

本标段主要工程数量有区间路基土石方1342478断面方，其中挖土方659349立方米，挖石方183564立方米，填改良土31034立方米，填AB组土196075立方米，地基处理灰土挤密桩167238米，重型碾压128101平方米；桥梁共6座，其中钻孔桩22657米，承台10308圬工方，墩台21560圬工方，桥面系1883延长米等；涵洞23座，其中盖板箱涵22座，肋板涵

1座。

适用于新建铁路大准至朔黄铁路联络线ZCZQ-1（标路基主体工程施工。

、施工用电

采用大电对施工现场进行供电。

、施工用水

施工现场靠近当地居民生活区，施工用水就进采用居民是自来水供给。

、施工道路

此段路基施工右侧为小神线，与公路既有线平行。

公路与铁路最大间距200米，施工道路依靠小神线进入施工现场。

4、技术准备

（1）路基开工前，熟悉并审核图纸，熟悉各类路基断面形式，边坡坡率，

复核路基顶设计高程、原地面高程，路基填挖高度等数据。

（2）熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，由指挥部总工程师组织工程技术部、安全质量部等相关部门向各分部总工就承包合同有关条款、设计图、设计文件、施工技术规范和质量要求、使用的施工方法和材质要求等进行交底。

各分部总工向分部各部门、现场负责人及技术员就以下内容进行交底：

1合同中有关施工技术管理和监督办法。

2设计文件、施工图及说明要点等内容。

3分部、分项工程的施工特点，质量要求。

4施工技术交底。

5工程技术规范、使用的工法或工艺操作规程。

6材料的特性、技术要求及节约措施。

7季节性施工措施。

8各部门在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项。

9安全、文明、环保施工具体要求。

由现场主管技术员配合指挥部工程部向现场施工班组、施工人员进行技术、操作、安全、环保交底,确保施工过程的工程质量和人身安全。

（3）熟悉施工现场环境,排查清施工区域内的地下管线（管道、电缆）地下构筑物、危险建筑等的分布情况。

本工程危险源包括物体打击、触电、机械伤害、坍塌、中毒、火灾、职业病等。

5、测量工作准备

根据设计图纸提供的水准点和导线点进行施工前的测量准备工作。

1）交接桩在设计单位、监理单位、指挥部共同认可的情况下对所提

供的点逐一与设计图纸核对、辨认、标识并加以保护。

（2）沿路线方向300〜500米距离，埋设水准点2个，导线点1个。

水准点、导线点加密点采用预制或现浇，预制现浇应符合规定（预制件尺寸为顶面12X12cm底面20X20cm高度为60cm的梯形体，预埋钢筋露出顶面高度应不大于5mm现浇尺寸为30X30cm深度60cm预埋钢筋尺寸外露高度应不大于5mr）,并保证埋设牢固。

预制的在埋设前应对基坑底进行做浆处理，基坑回填时适当分层夯实，基坑回填顶面应适当做浆，确保埋设牢固。

3）导线点、水准点复测。

根据接桩资料和设计文件进行控制复测。

导线复测采用全站仪测边、量角，按一级导线的技术要求复测；复测完毕后提交正式导线点、水准点复测报告，报驻地监理工程师审批。

4）路基施工期间应根据情况对控制桩点进行定期复测。

季节性冻土、

不良地质段地区，加大复测频率。

5）每项测量成果必须进行交叉复核，原始记录存档。

6）原地表复测。

根据设计图纸提供路基横断面进行相应横断面测量。

横断面选点位置主要是地形变化处，纵断面在地形变化较大处适当加密。

6、试验准备

（1）路基施工前，试验人员应根据技术规范、设计文件提供的资料，对取土场的路基填料、路基原地面进行试验。

（2）取土场内料的选定和试验取样

为了严格控制土方路基原材料合格，使填料含盐量不超标，保证土方

路基的工程质量，特对土方路基填料料场做以下要求：

1在料场内合理布置（间距150米，等边三角形）探坑的位置，并且对探坑进行标识。

2画出探坑平面布置图。

（标明料场的桩号，距路线的距离。

）

3监理见证取样，每个探坑要分层取具有代表性的样品进行易溶盐试

验，（按0--5cm5--25cm25--50cm50--75cm75--100cm

100--150cm150—200cm等）。

4根据探坑易溶盐试验报告评估料场的利用价值，在可以利用的范围内除去覆盖层后每个探坑从上到下全断面取样，混合后取具有代表性试样进行填料的其它指标试验。

5所有试验合格后，必须在监理的监督下确定取料的平面范围，并绘制料场取料示意图或剖面图，并定出控制点的位置，用彩旗进行标识。

6取料现场技术人员必须有专人旁站管理，监理监督检查。

⑦取土坑必须严格按环保和文明施工的有关规定进行操作。

（3）取土场的路基填料试验项目：

液限、塑限、塑性指数、颗粒分析试验、含水量试验、土的击实试验、土的强度试验（CBR值）、有机质含量试验及易溶盐含量试验、表面振动击实试验。

（4）原地面清表后取样及其试验项目

1原地面清表后，应通知试验人员对原地面材料进行取样，取样为清表后地面以下0-50cm混料，每500米取3个或3个以上断面材料。

2原地面0-50cm材料试验项目：

土的颗粒分析试验、易溶盐试验、标准击实试验、表面振动击实试验。

7、施工便道

便道要满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求，做到排水畅通，路面无淤泥、无积水。

1）便道标准

1双车道：

路面宽6m,路基宽7m路基填高》0.20。

②单车道：

路面宽3.5m路基宽4.5m路基填高》0.20。

每300m左右设30m长的会车道。

3弯道：

根据各自工点进出场最大设备的转弯条件设置，且最小转弯半径》20n。

4坡道：

一般情况下不大于8%〜10%，特殊地段坡度不大于15%。

⑤路面：

各场重点工程施工等大型作业区，进出场的便道200m范围应进行硬化。

有社会车辆通行的施工便道应全部硬化，并设置减速带及限速标志，确保行车及施工安全。

2）施工便道要设置必要的标识标志。

进入施工现场的路边，设置“进

入施工现场，请减速慢行”警示牌；在道路施工段设置“前方施工，减速慢行”警示标志，在施工现场办公区、生活区等拐弯处，设置拐弯指向标志，在便道的施工现场一侧，按铁路正线里程设置里程标。

六、人员、设备、机械配置

1、为完成本工程任务，项目部在现场设专门的组织机构，各部门认真履行自己的义务和岗位职责，负责在施工现场按项目部的工期要求认真

组织工程的施工，按期优质完成本工程任务。

防护员：

张忠明

施

工

员：

吴绍远

安全员：

王国政

试

验

员：

郭恩志

技术负责人：

郑春超

施

工

员：

王连国

实验员：

曹雪峰

2、技能培训

（1）培训方式：

采用会议、

授课、观看影像资料及考察观摩的形式。

（2）培训内容：

施工工艺工法、技术标准、安全文明环保施工要求。

3、机械设备配备

路基施工主要设备：

挖掘机、推土机、平地机、装载机、自卸汽车、洒水车、压路机及交通车等。

机械设备表

序号

设备名称

规格型号

数量

备注

挖掘机

ZX230-HHE

推土机

压路机

铲运机

自卸汽车

CQ3253TMG

装载机

50B

小型振动夯

洒水车

平地机

七、施工方法及工艺

1、原地表清表

①、根据设计施工图纸，计算出路基中心线直线段每20m曲线段每10m的横断面中桩坐标。

2、根据路基设计填土高度、路基横断面设计图，计算出直线段每20m曲线段每10m横断面清表宽度。

3、对每直线段每20m曲线段每10m横断面清表宽度控制点进行测量放样并撒白灰线标注。

4、在原地面清表前进行原地面调查，对坑穴进行挖出表层土后分层填平夯实；对沙窝进行换填处理。

5、用推土机或装载机横向清表，对于荒漠戈壁区由低向咼清表，对

于农田区，由中线向两侧清表，清表厚度按设计要求控制（10cm或30cm）。

6、若表层为腐质土用推土机清除，然后用自卸汽车运到指定地点,以备复耕或绿化用。

3、填料要求

1）、基床以下路堤填料

基床以下部位路堤应选用AB、C组填料或改良土。

当选用D组填料时，应采取改良措施。

严禁使用E组填料。

当选用C组填料中的细粒土、粉砂和软块石时，应按设计采取隔水或加强边坡防护措施。

当选用块石类土时，应采取级配较好的硬质岩石及不易风化的软质岩，块石类土填料的最大粒径不得大于60cm或摊铺厚度的2/3；碎石类填料填筑时，分层的最大压实厚度不应大于40cm采用砂类土和改良土细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm每种填料层累计总厚度不宜小于10cm。

2）、基床底层填料

基床底层选用A、B组填料或改良土，采用碎石类和砾石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于35cm采用砂类和改良细粒土填筑时，分层的

最大压实厚度不应大于30cm分层填筑的最小压实厚度不宜小于10cn。

3）、基床表层填料

基床表层级配碎石或级配砂砾石应分层填筑，每层的最大填筑压实厚度不得大于30cm最小填筑压实厚度不得小于15cn。

级配碎石或砂砾石要满足《铁路工程施工技术指南TZ202-2008》的要求。

4）、确定闷料用水量

根据每层的填筑厚度和面积，计算相对大于每层填筑的用料数量（用

料数量=段长X宽X厚），按填料最佳含水量上调1—2个百分点，计算闷料所需的用水量。

5）、闷料工艺

闷料场采用“田”字形闷料方法，根据计算的取料数量，确定准备取

料的面积和深度。

制。

4、路基基床要求

路基基床由基床表层和基床底层组成，其中表层厚、底层厚、总厚度。

新建正线一级铁路基床表层均采用A组填料填筑，基床底层采用AB组填料或改良土。

路堤基床以下部位填料采用AB、C组填料，当选用D组填料时，需进行土质改良，严禁使用E组填料，其压实标准符合《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）的规定。

路堑基床易风化的软质岩及土质路堑地段，基床表层换填厚A组填料+厚中粗砂+复合土工膜加固，对于强风化的硬质岩和粗粒土路堑地段，基床表层直接换填组填料。

对于黄土、膨胀

岩土等不良岩土质路堑，基床表层采用厚A组填料+厚中粗砂+复合土工膜加固。

基床底层采用AB组填料或改良土。

其压实标准应满足基床相应部位填料的压实标准。

5、施工工艺

基床以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施

工，区段的长度根据施工机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以

构筑物为界。

6、施工方法

（1）测量放线：

在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控

制标高；按10m-桩，放中线和边线，设置钢丝绳基准线。

（2）基床底层：

基床底层土采用A、B组填料填筑或者改良土。

基床底层填料的压实标准

层位

\填料类别压实指标'、

细粒土和黏砂、粉砂

细砂、中砂、粗砂、砾砂

砾石类

碎石类

块石类混合料

正线

底

层

压实系数Ki

（0.93）

地基系数K30

（MPa/cm）

（100）

100

120

130

150

相对密度Dr

孔隙率，n（%）

（3）基床表层：

基床表层采用厚A组填料加固，路堑基床表层采用厚

A组填料+厚中粗砂+复合土工膜加固。

基床表层填料的压实标准

层位

\填料类别及

、铁路等级

压实指标、、'

细粒土和黏砂、粉砂

细砂、中砂、粗砂、砾砂

砾石类

碎石类

块石类混合料

正线

表

层

压实系数Kh

地基系数K30

（MPa/cm）

150

相对密度Dr

孔隙率n

（%）

注：

细粒土、粉砂、改良土一览中，有括号的仅为改良土的压实标准。

（4）摊铺：

每层的最大填筑压实厚度不得大于30cm最小填筑压实厚

度不得小于15cn。

（5）碾压：

摊铺后，当表面尚处在湿润状态时，立即采用重型光轮振

动压路机进行碾压，按照试验段的碾压遍数和程序进行压实。

压实时，应采用先静压、后弱振、再强振的方式，最后静压收光。

直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

三角地带，采用小型振动夯压实。

（6）断面控制：

填方断面边坡线按每侧超填宽度30~50cm进行控制,

为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m曲线段边桩设置

路基床

间距10m。

每隔20~50m用标杆和红色施工线绳做成标准几何断面,底层横断面控制如下图示意。

30~50cm

路基超填宽度控制线

i=4%

边坡超填控制线

/成型边坡地基处理线

（7）路堤整形与边坡压实：

基床底层、表层整修应在路基工程陆续完

毕、所有排水沟、挡土墙已经完成并在回填之后进行。

整形前应恢复各项标桩，并按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。

带线控制边坡坡度，直线段每隔20m设置一道坡度标志线，曲线段每

隔10m设置一道坡度标志线。

并用坡度尺实时检测实际坡度。

当锤球垂线与对准线重合时表示坡度符合要求，当锤球垂线与对准线不重合时（虚线位置）表示坡度不符合要求。

边坡坡度尺检查见下图示意。

1：

边坡坡度尺检查示意图

两侧超填的宽度应予切除，低边坡用推土机或平地机刮土整修成型。

高边坡用挖掘机和人工联合整形。

（8）检测：

每层施工完成后进行自检，合格后报监理工程师抽检。

每

层压实质量的具体检验数量、检测方法如下表:

填料种类

检验数量

检验方法

各种土类

每填咼，纵向每100m检查2个断面4点，距路基边缘2m处2点、中间2点。

不足亦检查2个断面

4点

K30平板载荷仪

细粒土和黏砂土

每层沿纵向每100m等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1m处

核子密度仪、环刀法

粗粒土、细粒土

灌砂法、气囊法

粗粒土、细粒土、碎石类、最大粒径小于

60mm勺块石类土

灌水法

（9）修整养护：

已完成的基床表层应采取措施控制车辆通行，并做好

基床表面的保护工作，防止表层扰动破坏。

严禁在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。

7、施工注意事项

1）路基填筑前，应对填料取土进行土工试验，填料质量满足要求，

报监理同意后方可进行填筑。

填筑过程中对填料的密度、含水量、最大干密度进行测定，压实过程中应对填料的含水量严格控制。

2）当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边

向路中，从低侧向高侧顺序碾压。

压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。

（3）沿线路纵向行与行之间重叠压实不应小于40cm各区段交接处,

纵向搭接压实长度不应小于2m上下两侧填筑接头应错开不小于30。

4）为保证路堤边缘的密实度，每侧填土应超出路基设计宽度50cm，

在填筑结束后修整边坡时予以挖除。

5）设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别

注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。

雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。

6）基床表层土工合成材料铺设后，严禁直接碾压，严禁运输、碾压

机械直接在土工合成材料上行走。

应及时填土（砂）覆盖，待上覆土后采用轻型碾压机械压实，只有当上覆土填层厚度大于后，方能用重型压实机械压实。

填层厚度小于的，采用小型振动夯进行夯实。

7）路堤填筑压实后按设计做成向两侧4%的横向排水坡。

8、路堑施工

（1）施工工艺

本路基段土石方开挖工程距离小神线较近，地势比较崎岖，施工场地小，现场施工存在一定的难度，根据施工现场的这种情况，只能采用人工配合挖掘机的方式开挖。

特组织了一个土石方施工队，负责土石方开挖、清运及路基其他施工。

（2）施工方法

1路基施工前先砍伐树木运出施工现场，清除杂草，并提前开挖探沟,探明地下管线。

2根据线路中桩和设计图表，通过放样，定出开挖线的位置，确定路基轮廓。

3土方开挖施工采用“先通道纵挖，再多层横向全宽挖掘”的方法。

先沿路基外侧纵向挖掘一条通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路。

4尽量往远离既有公路方向挖土，以防山石滚落，影响既有公路线行车。

待挖掘到一定深度后，再从开挖的一端按横断面分层挖至设计标高。

5做好坡度式样。

在全面开挖之前，先在适当的位置作出边坡式样,作为全面施工的参照。

6留有余量。

边坡部位留一定的余量，以便进一步人工修正，达到设计的要求。

从开挖面往下分级清刷边坡，下挖2〜3m时，对新开挖边坡进行刷坡,加快施工进度。

⑦随时测量。

每开挖一段，抄平放线一次。

每下挖三米，恢复中桩一

次，做到发现问题，及时纠正，杜绝超挖或欠挖。

3）注意事项

1本段所有挡、护工程挖基土石，排水工程挖基土石，所产生的弃土必须运至附近弃碴场集中堆放，避免随挖随弃，污染环境和危及公路主体工程安全，施工前调查清楚既有管线分布，避免挖断既有管线；施工前必须先做好临时截排水设施，确保既有线排水畅通；施工过程中须采取必要措施确保既有公路线运营及设备安全。

2合理组织，周密安排施工，施工中产生的废水、废碴应按照当地环保要求，严禁乱堆、乱排，做到文明施工。

3施工前先清除杂草、淤泥，平整场地。

尽量避免雨季施工，并做好如下排水措施：

4及时施作吊沟、平台截水沟、渗沟，并做好与天沟、排水沟的衔接,形成完善、畅通的排水系统。

做好各级护坡（包括堑顶镶边）的截水沟，确保截水沟与主体工程连接牢靠、形成整体。

5施工前应对地表和地下水进行水质分析复查，复查结果与设计相符,根据相关图纸采用抗侵蚀性措施；若复查结果与设计不符，应及时通知有关单位进行处理，施工用水应符合相关规定、要求。

6边坡开挖后及时施作支挡与防护工程，暴露时间不超过半个月。

7施工中加强施工图的核对工作，进行现场核对，若设计图与现地质情况不符时，及时通知监理、设计和建设单位。

8本区间路基施工前，应根据设计文件对施工场地内的管线进行调查

核实和迁改，对施工中可能对其造成影响的管线，须注意施工方法的选择和加固防护。

9、路基附属工程

（1）边坡防护

支挡、防护、加固工程要及时、紧密配合进行，以免暴露过久、失稳出现坍塌，造成病害，影响质量。

边坡防护必须及时跟上，不能放在最后一次施工。

（2）排水

区间截水沟、侧沟、天沟采用M7.5浆砌片石，详见“准联施路通－07、08、29”图。

浆砌护坡、拱形骨架护坡骨架同样采用的是M7.5浆砌片石砌筑，其浆砌片石施工工艺及方法和排水沟相同。

1施工工艺

施工准备—砂浆拌制—砌筑—勾缝及沉降缝处理—砌体养护。

2施工方法

a砂浆拌制：

砂浆采用磅秤计量、机械拌和，小推车运输。

拌和时要严格控制水灰比和配合比，并做到随拌随用。

当少量用浆时，可采用人工拌制，但必须在地面垫铁皮，严禁直接在泥地面上拌制。

b砌筑：

砌筑前进行施工放样，按设计坡度和标高安放挂线架，并进行复核，无误后才可砌筑。

采用挤浆法砌筑，严禁采用灌浆法施工。

砌筑要分层、分段进行，分段点设在沉降缝或伸缩缝处，两相邻段的砌筑高差不得大于120cm分层砌筑时，先砌角石，再砌面石，最后填腹石。

面石和角石要选择比较方正、表面较平、尺寸较大的石块，并加以修凿。

砌筑时，

每一块片石先铺砂浆，再安放石块，经左右揉动几下，再用手锤轻击，将

面砂浆挤压密实；在已砌好片石侧面继续安砌时，除座浆外并在相邻石块侧面铺抹砂浆，再砌片石，并向下面及抹浆的侧面用手挤压，用锤轻击，将下面和侧面的砂浆挤实，挤出的砂浆可刮起再用。

浆砌时石块长短相间并与里层石块咬紧，上下层竖缝错开距离不小于8cm砂浆饱满，浆砌灰缝不大于4cm也不得小于1cm一般控制在2cm。

3勾缝及沉降缝处理：

勾缝前先清理缝槽，并用水冲洗湿润，然后用1:

〜1:

2的水泥砂浆进行勾抹。

勾缝采用平缝压槽，并注意做到深浅一致。

浆砌片石沉降缝一定要上下垂直贯通，缝两侧砌体表面要平整，不得搭接，缝内用设计要求的防水材料进行填塞密实。

4砌体养护：

新砌圬工砌筑后，用麻袋将砌体盖好，并及时洒水养护,养护期不少于7天，直至达到设计强度为止。

（3）注意事项

1砌石层面要尽可能与作用力的方向成垂直；

2镶面石要丁顺石块相间，使之与内层交错连成一体;

3石块安放在砂浆床面不要再撬动，以免损失粘结力，如必须移动时,需向上提起，再安放妥当，防止松动邻近石块；

4在砌体上不可抛掷或凿打石块，已砌好而砂浆尚未凝固的砌体，不可使其承受荷载。

其他防护工程专项施工方案有详细叙述，这里不做介绍）

（4）施

展开阅读全文