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第一章自洁式空气过滤器操作规程
其实,任何一门学科都离不开死记硬背,关键是记忆有技巧,“死记”之后会“活用”。
不记住那些基础知识,怎么会向高层次进军?
尤其是语文学科涉猎的范围很广,要真正提高学生的写作水平,单靠分析文章的写作技巧是远远不够的,必须从基础知识抓起,每天挤一点时间让学生“死记”名篇佳句、名言警句,以及丰富的词语、新颖的材料等。
这样,就会在有限的时间、空间里给学生的脑海里注入无限的内容。
日积月累,积少成多,从而收到水滴石穿,绳锯木断的功效。
一、概述：
语文课本中的文章都是精选的比较优秀的文章,还有不少名家名篇。
如果有选择循序渐进地让学生背诵一些优秀篇目、精彩段落,对提高学生的水平会大有裨益。
现在,不少语文教师在分析课文时,把文章解体的支离破碎,总在文章的技巧方面下功夫。
结果教师费劲,学生头疼。
分析完之后,学生收效甚微,没过几天便忘的一干二净。
造成这种事倍功半的尴尬局面的关键就是对文章读的不熟。
常言道“书读百遍,其义自见”,如果有目的、有计划地引导学生反复阅读课文,或细读、默读、跳读,或听读、范读、轮读、分角色朗读,学生便可以在读中自然领悟文章的思想内容和写作技巧,可以在读中自然加强语感,增强语言的感受力。
久而久之,这种思想内容、写作技巧和语感就会自然渗透到学生的语言意识之中,就会在写作中自觉不自觉地加以运用、创造和发展。
KJL－1800自洁式空气过滤器是由无锡中盛净化设备有限公司生产，是川空配套10000Nm3/h空分空透的空气过滤系统。
其实,任何一门学科都离不开死记硬背,关键是记忆有技巧,“死记”之后会“活用”。
不记住那些基础知识,怎么会向高层次进军?
尤其是语文学科涉猎的范围很广,要真正提高学生的写作水平,单靠分析文章的写作技巧是远远不够的,必须从基础知识抓起,每天挤一点时间让学生“死记”名篇佳句、名言警句,以及丰富的词语、新颖的材料等。
这样,就会在有限的时间、空间里给学生的脑海里注入无限的内容。
日积月累,积少成多,从而收到水滴石穿,绳锯木断的功效。
自洁空气过滤器的主要部件包括：
高效精密滤芯、脉冲反冲系统、控制屏、净化室、框架等，其中反吹系统的主要元件有：
压缩空气管路、电磁隔膜阀、专用喷头、压缩空气预处理组件；控制方式分为：
手动和自动，自动又分为：
1、定时反吹2、阻力（压差）反吹。
净化室的出口与空压机的入口相连，在负压的情况下，吸入周围环境空气，空气穿过滤筒，灰尘被阻留在滤筒表面并形成一层尘膜，促使过滤阻力增大，进而提高过滤效率，当阻力增至某一上限值时，差压变送器给脉冲控制仪中的微处理器一个信号，微处理器发出给自洁系统开始反吹工作指令，隔膜阀瞬间释放出压缩气流，这股脉冲气流喷嘴整流，均匀地反向冲击滤筒，聚集在滤料外表面的多余粉尘被吹落。
气流阻力随之回落，当阻力降到某一下限时，微处理器反吹结束（目前设为定时反吹）。
更换滤筒可在空压机运行时在线进行。
机构共有90只滤筒，每组9只，共10组，对应脉冲反吹系统的10只隔离阀，一只阀门瞬间开启，只反吹它涉及的那组滤筒，其它滤筒照常工作。
脉冲控制屏上可设置为时间控制反吹，也可为压差控制反吹，目前设定为时间间隔为30秒。
当阻力达到1500Pa时，在线全部更换滤筒。
二、技术规范：
额定风量1800m3/min
滤筒数量90只
滤筒型号∮320×700
压缩空气≥99％
控制系统电源220V50HZ
三、操作规程：
1、自洁式空气过滤器按技术要求安装完毕，具备使用条件。
2、脉冲控制系统安装完毕具备使用条件，检查确认接地线、导压管连接无误，导压管无泄漏。
3、脉冲气源管路、具备使用条件，关闭气路旁通阀，打开空气进口阀将压缩空气调至0.45MPa以上。
4、将脉冲控制仪电源接拔到“开
（1）”位置。
5、将方式选择开头拔到“连续”，检查脉冲隔离阀工作状况，确认良好。
6、检查各阀门位置，动作是否正常，确认一切正常后将方式选择拔回到自动，自洁过滤器转入正常工作。
7、自洁空气过滤器停运。
7.1在空压机停车后或系统要求空气过滤器停车时，电源方式转换开关打在“关”位置。
7.2长时间停车，或全部换滤筒时，将脉冲气源停掉。
四、日常维护
1、每小时巡回检查一次，做好记录。
2、当阻力值超过上限，且居高不下，首先检查脉冲气源压力，检查脉冲仪工作状况，并适当将脉冲间隔缩短，若阻力仍降不下来，更换滤筒。
3、停车时彻底清扫。
4、根据情况每10－20天对过滤器外敷滤布进行更换。
5、根据阻力工况和滤筒工作状态6－8个月更换滤筒。
6、当压缩机停运以后，及时将喷吹气源停掉，切断脉冲控制仪电源。
7、常见事故及排除方法。
7.1电磁阀故障
现象：
脉冲控制仪面板上故障灯亮，数码显示电磁阀故障。
原因：
（1）信号电缆断路或接错。
（2）分配卡保险烧断。
（3）电磁阀线圈烧坏。
（4）电磁阀数量参数设置错误。
排除：
通知仪表处理。
7.2不反吹
现象：
电磁阀工作正常，但隔膜阀不动作或反吹气量不足。
原因：
（1）未接通压缩空气，气源压力不足。
（2）隔膜阀中有污物。
排除：
（1）检查并确认供气正常。
（2）清理隔膜阀内污物。
7.3隔膜阀关不严
现象：
隔膜阀关不严
原因：
（1）控制管接头漏气。
（2）隔膜阀有污物。
（3）隔膜破损。
（4）脉冲气源压力不足。
排除：
（1）排除漏气现象。
（2）清理隔膜阀。
（3）更换隔膜。
（4）调节脉冲气源满足要求。
7.4阻力显示
现象：
阻力来显示
原因：
（1）差压变送器保险管烧断。
（2）差压变送器信号电缆接错或未接通。
排除：
（1）通知仪表工处理。
7.5显示数值与实际阻力显示数值
现象：
显示数值与实际阻力显示数值不符
原因：
（1）设置参数时选用了英制。
（2）电路问题。
（3）取压管问题。
排除：
（1）通知仪表工处理。
第二章TAE-20000M2R1/30型空气透平压缩机
操作规程
一、概述
TAE-20000M2R1/30型空气透平压缩机是美国耀星国际股份有限公司提供，开封黄河空分设备厂负责安装的设备。
其工作流程为：
常温原料空气经KJL-1800自洁式空气过滤器除
尘后进入机组，经过二级压缩一段冷却，出口压力控制在0.515Mpa左右,送往氮水预冷系统。
润滑系统包括油箱、辅助油泵、油冷却器、油过滤器、油箱加热器，压力控制阀、温度控制阀、抽真空排油烟装置及其他管道、阀门、仪表。
润滑油经主（辅）油泵加压后，冷却、过滤分别送至压缩机齿轮箱、电机主轴瓦以供润滑、降温，然后返回油箱循环使用。
油箱内热油蒸汽及油烟由真空抽油烟装置滤芯将游离态油滤回油箱，剩余油烟被排至室外。
辅助油泵由低压电机驱动，主油泵由主电机主轴驱动。
一段压缩后高温气体和出油箱高温油的冷却水由循环水供水管道直接供给机组的各冷却器，冷却后回水流回循环水总管。
二、空压机的启动、停车操
1、开车前的准备工作
1、1水路系统
1.1.1检查水路系统阀门开关是否灵活。
1.1.2检查水压表、流量表显示是否正常。
1.1.3缓慢打开空压机冷却循环水总进、回水阀，先微开回水阀再开进水阀。
1.1.4缓慢全开各冷却器进、回水阀、排气阀.，待各排气阀有水流出时关闭各排气阀。
1.1.5油冷器油温（TE-101）低于20℃，可关闭进水阀，待压缩机启动后根据油温逐渐调节进水阀门,直至全开。
1.1.6调节空透总回水管阀门，控制空透总进水量在300m3/h左右，水压0.3≤P≤0.5MPa。
1.2润滑油系统
1.2.1检查油箱油位，必须控制不小于2/3，油质符合要求，调整油站真空度在-2~-5Kpa。
1.2.2选开一台油过滤器，如果15oC＜油温＜21oC，空压机开车前0.5-1小时可直接启动辅助油泵，并打开电加热器进行加温，油温＞21oC后手动停电加热器，检查油过滤器出口压力应保持在1.5Bar左右。
1.2.3如果油温＜15度，使用滤油机进行空压机外循环并打开电加热器进行加热，温度升到15度以上，按照2.2操作。
1.2.4检查电机轴瓦进油压力在0.5-1Bar之间。
1.2.5检查电机轴承油位视窗，油位应控制在1/2-2/3之间。
1.3、气路系统
1.3.1检查仪表气压力≥0.45MPa。
1.3.2按KJL-1800自洁式空气过滤器操作规程,将空气过滤器投入使用。
1.3.3手动全关向空分预冷系统送气阀V1001。
1.3.4一段气体冷却器冷凝疏水装置已拆除，空压机启动前先关闭手动阀，待启动加载后适当控制手动疏水阀开度。
1.4、检查电气、电控、仪控系统和机前控制面板显示是否正常，动作可靠（要认真检查故障联锁停车记录，消除故障）。
1.5、检查入口导叶阀开度与控制面板显示是否一致。
1.6、检查放空阀开度与控制面板显示是否一致，电磁阀处于“得电”状态。
1.7、启动油泵供油后手动盘车5-10圈，检查转动是否灵活，无异响、卡滞现象。
1.8、空压机做空投试验
1.8.1由调度指挥，配电室人员与操作工共同配合进行。
1.8.2配电室人员在接到调度指令后，将断路器小车摇出,转换开关打到机旁柜位置，通知中控室操作工。
1.8.3操作工在现场检查并确认菜单下各条件满足时，按下启动“Start”按钮，空压机空投运行。
1.8.4.空压机工艺系统、供电系统如果正常，空压机55秒后完成启动，配电室显示启动正常。
1.8.5按下停车“Stop”按钮，配电室显示正常停车，空投试验完成，空压机具备正式启动条件。
2、空压机的启动和运行
2.1、空压机启动
2.1.1空压机空投正常后，调度通知配电室送电，准备正式启动。
2.1.2送电后电工通知中控室操作工。
2.1.3操作工接到通知后，进行空压机启动工作,选自动状态,按“Start”按钮启动空压机。
2.2、空压机运行
2.2.1压缩机启动完成后,5秒钟自动加载,手动按“Unload”进行卸载，进入“监测”菜单，检查各监测点数据是否正常、稳定。
2.2.2检查各监测点数据确认正常、稳定后，按“Auto”进行加载。
2.2.3空压机加载后，由于空分测点压力小于设定压力，空压机入口导叶增大，放空阀关小，空压机系统升压，压力保持在0.6MPa左右。
2.2.4缓慢打开送气阀向空冷塔送气。
如空气管网有气可对空冷塔充压,使压力小于空压机设定压力2Kpa,如高可放空,否则空压机无法加载。
2.2.5至送气阀全开，实现向系统平稳送气。
3、空压机停车
3.1、空压机正常停车
3.1.1在接到调度停空分系统通知后,按照操作规程进行空分系统停车。
3.1.2空分系统停车后与空压机系统脱离，缓慢关闭空压机出口阀V1001。
3.1.3在出口阀V1001完全关闭后,按“UNLOAD”卸载，空压机自动入口导叶关小到5度，放空阀全开,空压机处于空负荷运转状态。
3.1.4按下“STOP”按钮，主电机断电停止运行。
3.1.5压缩机停车至少1小时后方可手动停辅助油泵。
3.1.6停油泵后关闭机组冷却水总进水、回水阀门。
4、空压机紧急停车
4.1紧急停车条件
4..1.1电机有焦糊味、冒烟、着火、短路、异种声响；
4.1.2压缩机内有异常声响或异常振动；
4.1.3油系统漏油严重、水系统漏水严重、气路系统爆破、漏气严重；
4.1.4厂房内其他设备或公共系统发生漏水、漏气、漏电、漏油、着火、短路、爆炸等到影响到本设备操作人员及本设备安全时；
4.1.5由于不可抗拒自然灾害，如地震、洪水、暴风、雨、雪，危及本设备安全时。
4.2紧急停车步骤
4.2.1现场按下紧急停车按钮。
4.2.2空分系统停车。
4.2.3关闭空压机出口阀门V1001。
4.2.4通知调度及相关人员进行处理。
4.2.5做好记录。
三、TAE-20000M2R1/30型空气透平压缩机主要技术参数
1、空压机主要技术参数
名称
设计要求及参数
备注
压缩机
介质
空气
吸气流量
36000M3/h
一级进气压力
0.098MPa
一级进气温度
≤32℃
二级进气温度
≤39℃
二级排气压力
≤0.62MPa
冷却水进水温度
≤32℃
冷却水压力
0.3MPa≤P≤0.5MPa
循环油润滑方式
油泵强制润滑
油泵工作压力
0.25Mpa
主电机
型号
AECW-S2019
功率
4500Hp
转速
2965rp/m
转向
面向驱动端为逆时针
额定电压
10000V
额定电流频率
50Hz
环境温度
-20℃~40℃
环境湿度
≤95%
润滑油
ISOVG46#
总重量
12000Kg
2、启动允许状态（PermissiveStatus）表
测点名称
测点编号
允许启动条件
实测值
状态
单位
排气压力
PT-102
＜0.50
实测值满足时显示准备好实测值不满足时显示没有准备好
Bar
油温
TE-101
＞21
实测值满足时显示准备好实测值不满足时显示没有准备好
℃
油压
PT-105
＞0.82
实测值满足时显示准备好实测值不满足时显示没有准备好
Bar
一段振动
VT-110
＜6
实测值满足时显示准备好实测值不满足时显示没有准备好
um
二段振动
VT-111
＜6
实测值满足时显示准备好实测值不满足时显示没有准备好
um
紧急停车信号
正常
按下显示报警；提起显示正常
实测值满足时显示准备好实测值不满足时显示没有准备好
3、空压机启动过程保护值设定表
测点名称
测点编号
低跳闸
实测值
高跳闸
单位
油压
PT-110
0.82
Bar
一级震动
VT-110
125
um
二级震动
VT-111
125
um
紧急停车信号
报警
注:
1Bar=0.1Mpa1um=0.1道（习惯称）
4、空压机运行保护设定表
测点名称
测点编号
低低联锁跳闸
低报警
运行值
高报警
高高联锁跳闸
单位
二级进气温度
TE-104
≤39
54
60
℃
一级振动
VT-110
≤25
51
64
um
二级振动
VT-111
≤25
51
64
um
润滑油压力
PT-105
0.82
1.10
1.5左右
Bar
油过滤器压降
＜1.72
1.72
Bar
润滑油温度
TE-101
21
23
45
60
65
℃
主电机定子温度（A、B、C）
TE-106TE-107TE-108
＜135
135
141
℃
主电机轴承温度（内、外）
TE-109TE-110
＜95
85
96
℃
主电机电流
IT-114
10.0
A
主电机运行信号
Enable
ON
紧急停车信号
正常
不正常
注：
排气压力达到0.60MPa,空压机放空阀将自动打开进行调节,维持排气压力在0.60MPa.。
四、安全技术措施
1、遵守厂及制氧车间的各项安全规章制度，按规定穿戴好劳保用品并严格执行设备安全、技术操作规程。
2、压缩机运行期间操作工必须按指定时间对压缩机进行点检，发现故障要马上处理，不能处理的要及时进行汇报。
3、不要靠近压缩机的转动部位及带电部位，运行状态下不得对压缩机的转动部位进行擦拭、清扫以免发生危险，要做好设备及电器的防水工作。
4、不要靠近压缩机的冷却前高温气体管道，以免烫伤。
5、压缩机故障停车后，要在第一时间将压缩机各运行参数记录下来，这对分析压缩机事故原因至关重要。
6、空压机电机连续启动不宜超过三次，热启动不宜超过两次。
五、空压机的日常维护
严格执行每小时点检和记录制度（按点检作业指导书执行），掌握机器运转过程中出现各种现象的第一手资料，对发现的问题进行分析，进而认识其变化规律，制定切实可靠的维修计划，主动及时进行维修，减少事故发生。
1、每班检查运行参数、设定值，记录不正常现象并及时调整。
（运行工要熟悉各测点的编号及在空压机上的具体安装位置，这有助于发生问题时准确及时判断及分析故障原因）。
2、每班检查气、水、油等管路的密封状况，密切注视机组在运行过程中电机、压缩机各级轴承温度、振动的变化，如发现有异常情况，应立即报告，并查明原因，果断处理。
3、每班检查齿轮箱外表面是否清洁，是否有不正常噪音、振动、润滑油泄漏、破损仪表线等。
4、每班检查冷却器外表面是否清洁，冷凝排水器是否工作正常，有无冷却水泄漏、气体泄漏。
5、每班用冷却器排水阀直接排水，如果有大量冷却水排出，则表示冷凝排水器已不能正常排工作，必须进行检修。
6、每班检查油箱、油泵等润滑系统外表面清洁、油箱内油位正常、油箱排气系统无喷雾现象、油冷却器无漏水、漏油现象，无仪表线破损。
7、每日白班对油冷却器及气体冷却器冷却水排污阀进行排污。
8、每日检查运行主电机外表面清洁、通风正常、运行时无振颤、噪音，无破损电缆。
9、每月的5日、15日、25日白班检查电机及压缩机螺栓与螺母的紧固度，防止由于松脱发生事故。
10、每年的3月10日白班、6月10日白班、9月10日白班、12月10日白班，对进口导叶阀执行机构用锂基润滑脂进行润滑。
11、每年的6月20白班对润滑油进行取样，并交给设备科进行化验，依据化验结果由维修车间进行换油。
12、每年的6月10日白班、12月10日白班检查、更换油箱排气系统滤芯；检查、更换油过滤器滤芯；用锂基润滑脂润滑辅助油泵电机；检查排气止回阀。
13、每班搞好设备及周围卫生。
六、压缩机的常见故障及排除方法
1、动力传动系统故障检修
故障症状
可能原因
故障排除方法
主电机振动、不正常噪音
地脚螺栓松动其他机械部件松动电压过高或不稳润滑过度或不充分风扇或风口太脏轴承损坏未对中联轴器损坏
紧固地脚螺栓紧固相关机械部件稳定供电电压减小或增大油压将风扇或风口清理干净更换轴承重新找正对中更换联轴器
主电机过热
环境温度过高通风不畅电压过低，过高或不稳电机过载控制设定错误润滑过度或不充分接线错误线路错误启动器故障线圈短路电机抱轴（卡住）压缩机设定值错误
设法降低环境温度改善通风或强制通风稳定供电电压查找过载原因，并解决重新更正控制设定参数减小或增大油压按正确接线图接线联系厂家更正线路更换启动器清洁风口更换线圈排除抱轴或折检重新正确设定参数
齿轮箱漏油
油箱排气过滤器阻塞拼合（对开、开逢）螺母失效油封故障密封损坏
清洁排气过滤器更换失效螺母更换油封更换密封
压缩机振动
传感器读数错误与控制面板接错线油温过高或过低油压过低润滑油型号错误润滑油污染喘振电机振动对中错误传动轴受损叶轮太脏或损坏转子轴瓦（衬套）故障
检查、调整或更换传感器重新正确接线升高或降低油温加大油压更换指定润滑油过滤或更换新正确型号润油重新试验或设定喘振曲线紧固电机地脚螺栓重新找正对中更换传动轴清洁或更换叶轮重新折检或更换轴瓦
2、控制系统故障检修
状况
可能原因
故障排除方法
压缩机启动失败
主电机启动器未合闸紧急停车键没有拔起未满足所有启动条件控制面板故障主电源保险丝烧断或失效主电机启动器故障热过载继电器故障主电流接触器故障电力熔断器故障控制变压器故障配线错误启动/停止回路故障
检查或更换主电机启动器拔起紧急停车按扭满足所有启动条件检修或更换控制面板更换主电源保险检修或更换主电机启动器更换热过载继电器更换主电流接触器更换电力熔断器检修或更换控制变压器重新正确配线检修启动/停止回路
紧急停止信息
紧急停车键未拔起启动/停止回路故障
拔起紧急停车按扭检修启动/停止回路
传感器读数错误
连接至控制面板的线路故障控制面板供电电压错误振动探头安装间隙错误感压管故障传感器损坏
重新进行线路连接提供正确电压重新正确安装振动探头更换感压管更换传感器
控制面板不工作
供电被切断主逻辑模块保险丝失效或烧断接线错误主逻辑模块或用户界面模块失效
接通电源更换保险正确接线更换失效模块
控制面板显示器不工作
主逻辑模块故障显示器电源线松动对比度设置错误显示器背光失效键盘失效
更换主逻辑模块使接线牢固可靠调整对比度更换显示器更换键盘
主电机过载
最大电流设定值过高进口导叶部件无效进口导叶部件失调热过载继电器设置错误变流器故障启动器故障电机故障
按要求设定电机最大电流更换进口导叶部件重新调整或更换导叶部件重新正确设置热过载继电器更换变流器更换启动器更换电机
控制阀故障
连接到控制面板的线路故障仪表气源中断（气动阀）仪表气源压力过低（仅出现于气动阀）进口导叶部件失调控制阀机械连接故障控制电磁阀故障（旁通阀）进口导叶部件中的驱动联轴节故障阀体故障气动驱动器失效气动传感器中气流问题（仅出现于气动阀）主逻辑模块上的固态继电器失效（电动执行机构）主逻辑模块模拟输出错误（气动执行机构）
检查或重新配线接通仪表气并保证工作压力提高仪表气压力重新调整或更换导叶部件检修或更换机械连接部分更换电磁阀检修或更换驱动联轴节检修或更换阀体检修或更换气动驱动器保证气流平稳、压力恒定更换固态继电器更换主逻辑模块
压缩机控制性能失常
设定值错误传感器读数错误控制阀失效控制系统调整错误
重新进行参数设定调整或更换传感器检修或更换控制阀对控制系统进行仔细排查
3、空气系统故障检修
状况
可能原因
故障排除方法
气压过高
需求太低气体压力设定值太高传感器读数错误控制阀故障
按要求及性能进行参数设定调整或更换传感器检修或更换控制阀
气压过低
气体压力设定值错误最大电流设定值错误气量需求超过压缩机额定量传感器读数错误进口空气过滤器变脏或阻塞环境气温过低叶轮变脏控制阀故障
重新修正设定值按要求及性能进行参数设定调整或更换传感器清洁过滤器或更换滤筒对叶轮进行清洁检修或更换控制阀
气温过高
冷却器水量不充足传感器读数错误冷却器故障热空气绕行冷却器喘振
增大冷却器冷却水流量或清堵重新调整或更换传感器对冷却器进行拆检对冷器气路系统进行检修排查喘振具体原因并排除
喘振
空气压力设定值过高传感器读数错误进口空气过滤器变脏或阻塞最小电流设定值过低控制阀故障气温过高
按要求及性能重新设定参数重新调整或更换传感器清洁过滤器或更换滤筒重新设定电流最小值检修或更换控制阀
止回阀故障
阀体过大阀座或阀叶磨损或变脏阀叶动作机械装置损坏
更换阀体更换阀座、阀叶更换阀叶动作机械装置
4、统故障检修
状况
可能原因
故障排除方法
漏油
连接
升级会员 