机动车鉴定与评估复习题.docx
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机动车鉴定与评估复习题
一、判断题
1.汽车的损耗有两种形式，既有形损耗和无形损耗。
（√）
2.汽车的有形损耗是指汽车存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致车辆实体发生的价值损耗。
（√）
3.存放闲置的汽车，由于自然力作用，产生的腐蚀、老化，或由于管护不善，丧失工作能力而形成的损耗是汽车的无形损耗。
（×）
4.汽车在使用过程中，由于零、部件摩擦、振动、腐蚀而产生的损耗，是汽车的有形损耗。
（√）
5.汽车的无形损耗是由于科学技术的进步和发展，从而导致车辆的损耗与贬值。
（√）
6.汽车的有形损耗和无形损耗都是由于科技的进步和发展，使原有的车辆发生价值损耗。
（×）
7.）
8.进气管真空度可以用来诊断汽油机气缸的密封性。
（√）
9.进气管真空度可以用来诊断柴油机气缸的密封性。
（×）
10.汽油机汽车排气颜色为黑色，说明混合气过浓或是点火时刻过迟，造成燃烧不完全。
（√）
11.汽油机汽车排气颜色为白色，说明混合气过浓或是点火时刻过迟，造成燃烧不完全。
（×）
12.汽油机汽车排气颜色为蓝色，说明有机油窜入气缸燃烧室内参与燃烧。
（√）
13.汽油机汽车排气颜色为白色，说明有机油窜入气缸燃烧室内参与燃烧。
（×）
14.在用发动机功率不得低于额定功率的75%。
（√）
15.在用发动机功率不得低于额定功率的90%。
（×）
16.大修后发动机功率不得低于额定功率的90%。
（√）
17.大修后发动机功率不得低于额定功率的75%。
（×）
18.利用底盘测功可以获得驱动轮的输出功率与发动机功率进行比较，并求出传动效率。
（√）
19.利用底盘测功可以获得发动机功率与驱动轮的输出功率进行比较，并求出传动效率。
（×）
20.气缸密封性是表征气缸组件技术状况的重要参数之一。
（√）
21.气缸密封性仅用于表征汽油机气缸组件的技术状况。
（×）
22.有关标准规定，在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的75%。
（√）
23.有关标准规定，在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的80%（×）
24.有关标准规定，在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的85%（×）。
25.有关标准规定，在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的90%。
（×）
26.有关标准规定，在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的95%。
（×）
27.评价制动性能的指标主要有制动距离、制动减速度和制动力。
（√）
28.驻车制动力的总和应该不小于该车在测试状态下整车质量的20%。
（√）
29.驻车制动力的总和应该不小于该车在测试状态下整车质量的60%。
（×）
30.二手车鉴定评估师还有一个重要任务就是要鉴定、识别走私车、盗抢车、拼装车、报废车、手续不全的车，严禁这些车辆在二手车市场上交易。
（√）
31.《机动车运行安全条件》规定，车体应周正，左右对称部位高度差不得大于60mm。
（×）
32.汽车怠速时，由于节气门开度小，发动机转速很低，残余废弃量相对增加，燃烧温度偏低，且混合气较浓，使得CO和HC排放明显增多。
（√）
33.不分光红外线CO和HC气体分析仪是利用汽车尾气中的CO和HC分别具有能吸收一定波长范围红外线的性质，而且红外线被吸收的程度与废气浓度之间成正比的关系进行分析。
（√）
34.柴油汽车自由加速烟度的检测，一般采用滤纸式烟度计来检测。
（√）
35.柴油车排除的烟色一般分为黑烟、蓝烟和白烟三种。
（√）
36.柴油汽车废气中的黑烟发暗的程度用排气烟度表示，用烟度计进行检测。
（√）
37.碰撞或撞击后，车架大梁弯曲变形、断裂后修复的属于事故车。
（√）
38.水箱及水箱支架被撞伤后修复或更换后不属于事故车。
（×）
39.车身后翼子板碰撞后被切割或更换后不属于事故车。
（×）
40.车辆涉水深度超过车轮半径行驶过后就属于泡水车。
（×）
41.泡水车也叫灭顶车，是指整个车辆全部没入水中才叫灭顶车。
（×）
42.只要在发动机舱或乘员舱发生过火烧现象的，不管着火大小统统称为过火车辆。
（×）
43.二手车继续使用价值是指二手车作为整车能继续使用而存在的价值。
（√）
44.二手车交换价值是二手车在公平市场条件下能够实现的交易价值。
（√）
45.二手车评估的理论依据是资产评估学。
（√）
46.二手车评估的业务类型分为两类，即交易类和咨询类。
（√）
47.报废价值是指机动车报废后，某些零、部件的回收价值。
（×）
48.残余价值是指、机动车报废后，可回收金属的价值。
（×）
49.二手车的报废价值就是其残余价值。
（×）
50.二手车评估的依据政策法规主要：
《国有资产评估管理办法》、《国有资产评估管理办法施行细则》《汽车报废标准》《二手车流通管理办法》《汽车贸易政策》等。
（√）
101.根据不同的评估目的，二手车的价值类型可分为：
继续使用价值、交换价值、清算价值、重置成本价值、报废价值和残余价值等多种类型。
（√）
102.二手车继续使用价值特点是二手车以完整的车辆而存在，能够以整车的形式继续使用而存在的价值。
（√）
103.二手车清算价值是二手车在强制条件下的变现价值。
（√）
104.二手车评估中，对于同一辆车，继续使用价值和清算价值的价值量不相等。
（√）
105.车辆的账面原值就是二手车鉴定评估的全部取价依据。
（×）
106.我国政府有关部门颁布的《汽车报废标准》的两个规定指标是：
汽车累计行驶的总里程数、汽车规定的使用年限。
汽车达到其中一个规定指标，就应该做报废处理。
（√）
107.我国政府有关部门颁布的《汽车报废标准》的两个规定指标是：
汽车累计行驶的总里程数、汽车规定的使用年限。
汽车只达到累计行驶的总里程数可以不做报废处理。
（×）
108.“车辆识别代号（VIN）编码”由一组字母和阿拉伯数字组成，共18位，它是识别汽车不可缺少的工具。
（×）
109.汽车的自身质量，即空载质量，包括所有的机件、备胎、随车工具、备品配件，但不加油和水的质量。
（×）
110.汽车自身质量利用系数是指汽车装载质量与自身质量之比。
（√）
111.一般来讲，汽车的最小离地间隙越小，汽车的通过性越好。
（×）
112.一般来讲，汽车的转弯半径越小，则汽车转弯时所需要场地就越小。
（√）
113.按国际GB9417-88《汽车产品型号编制规则》中规定的国产汽车产品分为轿车、客车、货车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车等7类。
（√）
114.载货汽车的等级是按它的最大装载质量划分的，可分为微型、轻型、中型和重型四个等级。
（×）
115.汽车的整备质量包括所有的机件、备胎、随车工具、备品配件并加满油、水的质量。
（√）
116.解放CA1092型汽车其载质量为9吨。
（×）
117.所有的轿车均采用前置前驱形式。
（×）
118.载货汽车通常采用发动机前置，后轮驱动的形式。
（√）
119.挂车可分为牵引杆挂车、半挂车、中置轴挂车3类。
（√）
120.所谓识伪检查主要是指通过对走私或非官方正规渠道进口的汽车和配件，进行识别和判断。
（√）
121.货车的总体布置已基本定型化，通常采用发动机前置后轮驱动形式，且多为4×2的驱动形式。
（√）
122.车辆识别代码中，每个地区和国家使用的字母和数字代号必须经国际标准化组织认可批准方可使用。
（√）
123.车辆识别代码应尽量置于汽车前半部分，易于观察到，并且能够防止磨损或更换的部位。
（√）
124.车辆识别代号的字码应字迹清楚，且须坚固耐久和不易替换。
字码高度应大于等于7mm，特种情况可小于4mm。
（×）
125.我国规定，整个17位代码的最后6位代码为车辆的生产顺序号，与汽车底盘或车架号相同。
故行驶证上的车架号签注的也是17为代码。
（√）
126.车辆识别代号（VIN）编码主要是为了加强机动车的管理。
（√）
127.利用VIN数据规定可以鉴别出拼装车、走私车，因为瓶装的进口走私车一般是不按VIN规定进行装配的。
（√）
128.汽车的轮距越大，则横向稳定性就差。
（×）
129.我国的汽车标牌均固定在发动机舱某个醒目的位置。
（×）
130.按国家汽车产品型号编制规则，TJ7130UA表示为天津汽车工业总公司生产排量为1.3升三厢式电喷普通级轿车。
（√）
131.汽车的前悬越长，则汽车的接近角就越小，通过性就越差。
（√）
132.汽车的爬坡能力是指汽车满载时，在良好路面上以最高前进档所能爬上的最大坡度。
（×）
133.汽车转向轮定位参数包括主销内倾、主销后倾、转向轮外倾和转向轮前束。
（√）
134.某前置前驱轿车的后轮定位参数包括主销内倾、主销后倾、转向轮外倾和转向轮前束。
（×）
135.按照我国的传统划分，汽车由底盘、车身、发动机和电气设备四部分组成。
（√）
136.发动机前置前轮驱动的轿车，用FF表示。
（√）
137.发动机前置后轮驱动的轿车，用FR表示。
（√）
138.发动机后置后轮驱动的轿车，用FR表示。
（×）
139.发动机后置前轮驱动的轿车，用RR表示。
（×）
140.汽车前轮定位参数包括主销内倾、主销后倾、转向轮外倾和转向轮前束。
轮后定位参数也是这四项。
。
（×）
二、选择题
1.如果按照汽车制造厂家的使用手册规定的技术规范使用，则汽车就属于（）。
A、正常使用B、不正常磨损
C、正常磨损D、不正常使用
参考答案：
A
2.电控燃油喷射系统的使用，提高了汽车的燃油经济性，降低了汽车的排放污染，化油器汽车的（）因此缩短，加快退出市场。
A、自然使用寿命B、正常使用寿命
C、合理使用寿命D、技术使用寿命
参考答案：
D
3.汽车的经济使用寿命的量标——规定使用年限是汽车从投入运行到报废的年数，没有考虑（）.
A、使用条件和使用强度B、使用状况
C、运行时间D、闲置时间的自然损耗
参考答案：
A
4.汽车的经济使用寿命的量标——行驶总里程是指汽车从投入运行到报废期间累计行驶的里程数，没有反映（）。
A、使用性质B、运行时间
C、使用强度D、使用条件和闲置期间的自然损耗
参考答案：
D
5.汽车经济使用寿命的量标有（）
A、规定使用年限、行驶里程、使用年限、使用强度
B、行驶里程、使用年限、大修次数、使用强度
C、使用年限、行驶里程、运行时间、大修次数
D、规定使用年限、行驶里程、使用年限、大修次数
参考答案：
D
6.汽车经济使用寿命的标量—使用年限，可用汽车（）得出。
A、规定行驶里程/年平均行驶里程数
B、总的行驶里程数/年平均行驶里程数
C、总的行驶里程数/规定行驶里程
D、年平均行驶里程数/规定行驶里程
参考答案：
B
7.二手车的技术状态受使用强度的直接影响，一般来说，下列哪种使用使用性质的车，使用强度较大（）
A、单位员工班车B、私人生活用车
C、公务用车D、专业货运车辆
参考答案：
D
8.根据我国汽车大修的规定，客车大修的送修标准为：
（），结合发动机达到大修条件的，就可送大修。
A、以车架为主B、以车厢为主
C、以电气设备为主D、以底盘为主
参考答案：
B
9.根据我国对汽车大修的规定，货车大修的送修标准为：
（），结合车架或其他两个总成符合大修条件的，可以送大修。
A、以车架为主B、以发动机为主
C、以电气设备为主D、以地盘为主
参考答案：
B
10.按照国家相关安全标准，为保持汽车规定的技术状态，汽车必须在规定的（）或规定的（）内，按规定的（）进行保养、检修。
A、行驶里程，使用强度，时间B、方法，程序，行驶里程
C、行驶时间，行驶里程，使用年限D、行驶里程，行驶时间，方法和程序
参考答案：
D
11.依照我国汽车各总成大修的规定，汽油发动机送大修的条件是：
气缸磨损，圆柱度达到（）
A、0.15—02.mmB、0.175—0.25mm
C、0.2—0.25mmD、0.1—0.2mm
参考答案：
B
12.依照我国对汽车各总成大修的规定，柴油发动机送大修的条件是：
气缸磨损，圆柱度达到（）
A、0.15mmB、0.175mm
C、0.2mmD、0.25mm
参考答案：
D
13.依照我国对汽车各总成大修的规定，发动机气缸磨损，虽其圆柱度未达到大修限值，但圆度已达到（）的必须送大修。
A、0.05—0.07mmB、0.05—0.063mm
C、0.04—0.06mmD、0.04—0.07mm
参考答案：
B
14.汽车发动机最大功率与定额功率相比，已降低（）以上，或气缸缸压低于额定缸压75%的，必须送大修。
A、0.25B、0.35C、0.5D、0.4
参考答案：
A
15.汽车使用性质不同，同年限的汽车累积行驶里程相差很大。
一般来说，同年限的汽车中，专业运输车辆行驶的里程数（）。
A、较小B、与其他车辆相等C、与其他车辆相近D、较大
参考答案：
D
16.轿车汽油机的压缩比一般在（）范围内。
A、8-11B、17-22C、4-7D、12-17
参考答案：
A
17.汽车的布置形式中，发动机前置后轮驱动可表示为（）
A、RRB、FRC、FFD、RF
参考答案：
B
18.轿车的布置行驶中，目前广泛流行采用的布置行驶为（）
A、RRB、FRC、FFD、RF
参考答案：
C
19.对公路车辆的外廓尺寸的界限，根据我国国标GB1589-2004规定：
汽车总高度不大于（）
A、3mB、5mC、2mD、4m
参考答案：
D
20.对公路车辆的外廓尺寸的界限，根据我国国标GB1589-2004规定：
汽车总宽度（不包括后视镜）不大于（）
A、2.5mB、3.5mC、2mD、3m
参考答案：
A
21.汽车的总质量是指（）
A、乘客额驾驶员的质量B、以上三个质量之和
C、汽车自身质量D、载货质量
参考答案：
B
22.市场需求变化而引起的车辆贬值是（）。
A、经济性贬值B、功能性和经济性贬值、
C、实体性贬值D、功能性贬值
参考答案：
A
23.被评估车辆的评估值P与重置成本R与各种陈旧贬值D的关系式为（）。
A、P=R-DB、D=P-RC、P=D-RD、R=P-D
参考答案：
A
24.被评估车辆的评估值P与重置成本R与实体性贬值Dp、功能性贬值Df和经济性贬值De的关系为（）。
A、P=R-D
-D
+D
B、P=R-D
+D
+D
C、P=R-D
+D
-D
D、P=R-D
-D
-D
参考答案：
D
25.各种陈旧性贬值率
与各种陈旧性贬值D和重置成本之间的关系为（）。
A、
=
B、
=
C、
=
D、
=
参考答案：
C
26.成新率
与各种陈旧性贬值率
的关系为（）。
A、
=1-
B、
=
-1
C、
=1+
D、
=
参考答案：
A
27.被评估车辆的评估值P与成新率
和重置成本R的关系式为（）。
A、P=R-
B、P=R+
C、P=
D、P=R×
参考答案：
D
28.重置成本是由（）构成。
A、运输成本与使用成本B、直接成本与间接成本
C、出厂成本与销售成本D、销售成本与运输成本
参考答案：
B
29.直接成本是指（）。
A、市场的预测价格B、报价和预测价格
C、现行市场的报价D、现行市场的购买价格
参考答案：
D
30.间接成本是指（）。
A、使用环节的税费B、销售环节的税费
C、生产和销售环节的税费D、生产和使用环节的税费
参考答案：
A
31.属于所有权转让的交易类评估业务，重置成本中就可以不包括（）。
A、直接成本B、生产成本
C、间接成本D、直接和间接成本
参考答案：
C
32.对于产权转让的咨询类评估业务，重置成本中就应包括（）。
A、销售成本B、直接成本与间接成本
C、生产成本D、生产和销售成本
参考答案：
B
33.无论是国产车还是进口车，一律采用国内现行市场（）作为被评估车辆的重置成本全价。
A、预测的价格B、销售商的报价
C、二手车的价格D、新车的价格
参考答案：
D
34.评估时要特别注意价格的时效性，所用资料要看能否反映（）的价格水平。
A、出厂时日B、注册时
C、评估基准日D、销售日
参考答案：
C
35.评估时，应该使用评估对象（）的价格资料。
A、销售地B、所在地C、出厂地D、库存地
参考答案：
B
36.用物价指数法确定重置成本，若购买的原值不知或不准确，则（）。
A、不能用物价指数法B、可用系数法
C、可以用物价指数法D、可用间接法
参考答案：
A
37.物价指数并不能反映技术先进性，所以，物价指数法只能适用于（）。
A、更新重置成本B、复原重置成本C、制造成本D、使用成本
参考答案：
B
38.用（）来确定重置成本，对于已淘汰的产品，或是进口车辆查询不到现时市场价格时，是一种很好的办法。
A、现行市价法B、清算价格法C、重置成本法D、物价指数法
参考答案：
D
39.机动车实体性贬值在（）就开始发生的。
A、开始使用后B、进行二手车交易后C、制造完工后D、销售以后
参考答案：
C
40.用综合分析法来确定成新率时，综合调整系数取值应考虑如下五项影响因素（）
A、技术状况、维护保养、制造质量、工作性质、安全条件
B、技术状况、维护保养、制造质量、实体性贬值，工作条件
C、技术状况、维护保养、排放水平，工作性质，工作条件
D、技术状况、维护保养、制造质量、工作性质、工作条件
参考答案：
D
41.A、B两台夏利出租车，重置价基本相同。
其营运成本差别如下：
A车：
每百公里耗油量6升每年维修费用0.5万元。
B车：
没百公里耗油量6.5升每年维修费用0.6万元，按每日营运200公里，每年平均出车250元计算，每升油5元，所得税率为10%，B车还可运行2年，则B车的营运功能性贬值为（）已知（
10%.2）=1.7355
A、2733.4元B、2700.4元C、2700元D、2800元
参考答案：
A
42.在二手车鉴定评估中，通常采用较多的评估方法是（）
A、市场价格比较法B、清算价格法
C、重置成本法D、收益现值法
参考答案：
C
43.由于新车的推出，会引起同型号原车的（）
A、功能性贬值B、上述三种贬值
C、实体性贬值D、经济性贬值
参考答案：
A
44.折现率与银行利率关系是（）。
A、折现率小于等于银行利率B、不确定
C、折现率等于银行利率D、折现率大于等于银行利率
参考答案：
D
三、简答题
1、回答什么是汽车的有形损耗和无形损耗。
答：
汽车的有形损耗是指在汽车的存放和使用过程中，由于物理与化学原因，即自然力的作用使车辆实体发生的价值损耗。
（3分）
汽车无形损耗是指由于科技发展进步，使重新制造结构相同车辆的成本降低，或出现性能更优、效率更高的车型，使原有车辆产生价值上的损耗和贬值。
（2分）
2、按国家有关法规，在二手车交易中，哪些是属于严禁进入流通领域，不得进行交易的车辆？
答：
有关法规规定的严禁进入流通领域，不得进行交易的车辆，包括：
（1）已报废或者达到国家强制报废标准的车辆；
（2）在抵押期间或者未经海关批准交易的海关监管车辆；
（3）在人民法院、人民检察院、行政执法部门依法查封、扣押期间的车辆；
（4）通过盗窃、抢劫、诈骗等违法犯罪手段获得的车辆；
（5）发动机号码、车辆识别代号或车架号码与登记号码不相符，或有凿改迹象的车辆；
（6）走私、非法拼（组）装的车辆；
（7）不具有《二手车流通管理办法》第二十二条所列证明、凭证的车辆；
（8）在本行政辖区以外的公安机关交通管理部门注册登记的车辆；
（9）国家法律、行政法规禁止经营的车辆。
（答对5条以（含5条）上给5分，5条以下，少1条或错1条扣1分）
3、对二手车进行技术状况的鉴定过程中，车辆底部主要检查哪些项目？
答：
车辆底盘检查项目主要包括：
（1）检查三漏情况，即查看是否有漏油、漏水、漏气现象；（1分）
（2）检查车架是否有弯扭变形以及断裂、锈蚀等损伤，螺栓、铆钉是否有松动等；（1分）
（3）检查前、后桥中的前、后车轴是否有变形、裂纹。
非独立悬架中的钢板弹簧是否有裂纹、短片、断片的现象；（1分）
（4）检查转向传动机构中的转向节臂、横直拉杆及球头销有无裂纹和损伤，球头销是否松旷，连接是否牢固可靠；（1分）
（5）检查传动轴、万向节是否有裂纹和松旷现象。
（1分）
4、对二手车进行技术状况鉴定的过程中，车箱内部及附属装置检查哪些项目？
答：
车箱内部及附属装置检查项目包括：
（1）检查仪表盘是否是原装件，其底部有无更换过的痕迹。
（1分）
（2）察看内饰的新旧程度，座椅是否下凹，顶蓬是否开裂，地板或板胶是否有残损，车箱内是否污秽发霉。
（1分）
（3）打开行李箱盖，看盖的防水胶是否损坏、脱落，行李箱是否漏水。
（1分）
（4）检查一下离合器踏板和制动器踏板上的胶垫是否磨损过度。
（1分）
（5）检查附属装置，如刮水器、仪表、反光镜、灯具、空调设备、信号装置、加热器等是否损坏、残缺。
（1分）
5、对二手进行技术状况的鉴定过程中，车身检查包括哪些项目？
答：
车身检查项目主要包括：
（1）检查车身是否发生碰撞受损；（2分）
（2）检查车身锈蚀的情况；（1分）
（3）检查车身油漆脱落的情况；（1分）
（4）检查车门。
（1分）
6、、底盘测功的目的是什么？
答：
底盘测功的目的是：
（1）获得驱动轮上的输出功率或驱动力，以便评价汽车的动力性；（2.5分）
（2）获得的驱动轮上的输出功率与发动机飞轮输出功率进行比较,并求出传动系的效率，以便判断汽车传动系的技术状况。
（2.5分）
7、简述二手车评估的目的与任务。
答：
二手车评估的目的与任务是：
（1）为二手车所有权转让，提供交易的参考底价；
（2）抵押贷款时，为抵押物作价；
（3）为司法裁定提供现时价值依据；
（4）为拍卖提供参考底价；
（5）在企业或个人发生产权变动时，提供咨询服务；
（6）识别非法车辆。
（答对5条以上（含5条）5分，5条以下少一条、错一条扣一分）
8、重置成本法的含意是什么？
各种陈旧性贬值包括哪些内容？
答：
重置成本法是指通过估算被评估车辆的重置成本和车辆的各种陈旧性贬值，将重置成本减去各种陈旧性贬值后，作为被评估车辆的价值的一种评估方法。
（2分）
各种陈旧性贬值包括实体性贬值、功能性贬值和经济性贬值。
（3分）
9、直接法来确定重置成本时，关键是获得市场价格资料，在获得市场价格资料时，应注意几个什么问题？
答：
应注意以下三个问题：
（1）注意价格的时效性。
尽可能避免使用过时的价格资料；（2分）
（2）注意价格的地域性。
不同地区车辆的售价也不完全一样；（1分）
（3）注意价格的可靠性。
评估师有责任对使用的价格资料的可靠性做出判断。
一般从销售市场上获得的现时价格，可靠性相对较高。
（2分）
10、计算成新率的方法有几种？
其适应范围如何？
答：
计算成新率的方法有三种方法：
（2分）
（1）寿命比率法（或使用年限法）；
（2）综合分析法；
（3）部件鉴定法。
其适应范围：
（3分）
（1）对重置成本价值不高的老旧车辆，可采取寿命比率法（或使用年限法）；
（2）对重置成本价值中等的二手车，可采取综合分析法；
（3）对重置成本价值高的车辆，可采用部件鉴定法。
11、采用市场价格比较法评估二手车时，参照物的市场销售价来源有哪几种？
答：
参照物的市场售价有5种：
（1）二手车销售商或其他销售商，如4S店置换价格；（1分）
（2）二手车购买者的购进价格；（1分）
（3）拍卖行二手车拍卖
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