猴车安全运行措施.docx

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猴车安全运行措施

猴车安全运行措施

姓名：

XXX

部门：

XXX

日期：

XXX

猴车安全运行措施

一、 概况

我矿井下的11采区轨道上山架空乘人装置为大倾角运送（部分地段倾角高达28.5°）。

架空乘人装置的型号：

架空乘人装置型号：

ＲＪＫＹ５５－３０／７００，运行速度为1m/s。

为保障11采区轨道上山架空乘人装置安全运行，保证乘坐人员的安全，特编制安全措施如下：

二、组织措施                   

1、安全负责人:

xx，对11采区轨道上山架空乘人装置安全运行负主要责任。

2、现场工作负责人：

检修班由班长秦军奇负责，对现场检修工作负主要责任。

3、技术负责人：

xx，负责措施编制、审批及贯彻执行。

三、技术保证措施

架空乘人装置应处于完好状态，机电工要严格按周期检修制度、巡回检查制度、安全保护试验制度等进行维护检修，每班架空乘人装置维护工要认真检查抱索器、轮、钢丝绳、紧固件、轮边制动器及各种保护等，发现异常，立即处理，确保运行正常。

1、钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。

2、减速机正常运行时，应从油观察窗看到油，否则减速机应立即加油到适当油位，加油方法按相应减速机的操作维护说明中的规定进行；减速机运行时外壳温度一般不超过75℃，若运行中出现异常，油温突然升高，应立即停车检查，排除故障。

3、驱动轮、迂回轮轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一，否则，应及时更换轮衬；轮缘、辐条及焊缝无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母无松动；驱动轮转动灵活，无异常摆动和异常声响；定期给轴承座中的轴承加注润滑油。

4、制动闸杠杆系统动作灵敏可靠，销轴不松晃，不缺油，闸轮表面无油迹，液压系统不漏油；松闸状态下，闸瓦间隙不大于2.5mm，制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不小于设计的60%；闸带无断裂现象，磨损余厚不小于3mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟宽不超过闸轮有效宽度的10%。

5、声光信号完好齐全，吊挂整齐，报警信号灵敏可靠。

若发现信号异常，应及时修复。

6、钢丝绳运行应平稳，速度正常，否则应查明原因及时处理。

7、张紧装置能够灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力，活动部位移动灵活，不卡轮轴，不歪斜；重锤上下活动灵活，不卡不挤不碰支撑架，配重安全设施稳固可靠。

8、架空乘人装置各部件齐全完整，螺丝紧固有效，无开焊、裂纹或变形；锁紧装置齐全、有效，无变形；定期检查抱索器的抱紧力，若抱紧力不够时，应及时更换抱索器；所有托、压轮应转动灵活、平稳、不晃动；轮衬贴合紧密无脱离现象，轮衬磨损余厚不小于5mm；托轮架稳固，无弯曲变形及位置偏移等现象；各部件联接螺栓紧固有效，焊缝无开裂现象；托轮轴承应定期检查、清洗、加润滑油。

9、钢丝绳的使用年限一般不超过两年，若断丝、直径缩小和锈蚀程度不超过以下规定，可以延期使用，但延期使用不得超过一年。

⑴、不合格钢丝绳的断面积与钢丝绳总断面积之比达到25%时，该绳必须更换。

⑵、当钢丝绳断丝超过四分之一时，该钢丝绳必须更换。

⑶、钢丝绳直径的减少量达到其标称直径的10%时，该钢丝绳必须更换。

⑷、磨损锈蚀不超过其使用寿命极限，否则应及时更换钢丝绳。

10、电控装置运行一段时间后，应定期对电控设备进行除尘、防水和防潮处理，发现问题及时解决。

11、声光报警信号在井下应清晰可见，报警信号应灵敏可靠，若发现信号异常，应及时修复。

12、由于井下环境湿度大，对电气设备有较大影响，因此要经常检查电气开关，确保电气开关动作可靠。

13、HK型抱索器的上下半圆抱块与钢丝绳容易发生磨损，应每班检查其磨损程度，保证其具有足够的强度和抱紧钢丝绳的能力，否则应及时更换抱索器。

14、轮边制动器电机运行后，油泵压力油表指针应上升至12Mpa左右，油泵及各街头不能漏油，设备正常后制动压力在8-9Mpa，否则，立即处理。

15、电气系统：

电动机运行正常，无异响、无油泥，风叶、护罩完整无损伤。

9、保护装置：

欠速、过速保护，机头机尾越位保护，上变坡点掉绳保护，全程急停开关，断绳急停保护，重锤下限位保护，制动器动作失效保护，液压站温度的检测保护、轮边制动等保护装置齐全完好、灵敏可靠，安装位置符合规定，并每班试验一次。

10、通讯系统齐全、灵敏、清晰，安装位置合理；机头照明齐全。

11、控制开关整定合理，电气保护灵敏可靠,设备无失爆现象。

四、架空乘人装置运行安全措施：

1、架空乘人装置启动前应对下列部位进行检查：

（1）乘人装置各部位连接牢固，无破损，变形。

各部紧固螺栓不得松动、缺损。

（2）钢丝绳联接良好，直径磨损，断丝不超限。

（3）托绳轮转动灵活，轮衬磨损不超限，固定架连接牢固、完好、可靠。

（4）机尾配重合适，保险绳、配重绳完好，钢丝绳与主导轮，尾轮不打滑。

（5）机头、机尾主导轮、尾轮转动灵活，轮衬磨损不超限。

（6）减速箱轴承内润滑油油质必须合格，油量适当。

电动机各部位完好、齐全。

（7）电力液压制动装置动作灵敏、可靠。

（8）照明、信号及各项安全保护装置齐全、灵敏可靠。

（9）电控设备开关手把在“0”位。

（10）电缆悬挂整齐、完好。

（11）检查巷道是否存在影响运行的因素，发现问题及时处理，如危及运行安全，严禁开车。

2、操作程序

（1）开车前通过电话联系，各车场信号工必须在各车场口检查是否有人员上下或有阻碍架空乘人装置运行的危险源，否则，立即处理，经各车场口信号工电话汇报至架空乘人装置司机处，架空乘人装置司机再检查电源、启动控制部分、液压制动部分、信号等是否正常，确认各点无问题后，司机按下开车预警，预警两次后，启动架空乘人装置设备；起动时，先把电源开关手把合上，然后按起动按钮整机开始运转。

（2）停机时，操作人员只要按动停止按钮或动作机头、机尾上下、人处的越位开关，整机停止运转。

（3）当架空乘人装置紧急停机后，机头操作人员必须切断电源，认真查明原因并及时处理，待一切正常后，再重新送电，投入正常运行。

3、在架空乘人装置运行过程中，司机要随时注意设备运行状况，发现运行状态突然不稳定或其它意外情况时，必须立即停止运行，待查明原因，并恢复正常后，方可继续启动架空乘人装置运行。

发现以下情况应立即停机，采取措施及时处理，并上报矿调度室、队值班人员：

（1）电动机冒烟、冒火或剧烈振动。

（2）减速箱、驱动轮、尾轮或其它主要传动部分出现严重异响或意外震动。

（3）钢丝绳与驱动轮、尾轮出现打滑。

（4）乘人装置坐上人后下垂与巷道底板相刮撞。

（5）钢丝绳断裂或从托绳轮上掉落。

（6）越位开关保护失灵，乘坐人员到规定处没下来。

（7）如果遇到电源跳闸，必须立即采取紧急制动装置，制动时要采取缓慢减速制动的方式，停电后必须及时恢复送电，恢复送电并确认无误后，方可再次起动开车。

（8）其它紧急事故或故障。

五、安全措施：

1、架空乘人装置进行检修及更换零部件、易损件、钢丝绳时，操作人员必须将控制开关手把打到“0”位，并闭锁，挂上“有人工作，严禁合闸”警示牌，以保证检修人员安全，离岗检修时要派专人看管开关，严格按上述规定执行，且必须严格执行“谁停电，谁送电”的作业制度。

2、架空乘人装置司机必须按架空乘人装置下发文件要求进行培训，并持证上岗；严格执行交接班制度，必须现场交接班，架空乘人装置司机及维护工必须了解上班架空乘人装置运行状况。

3、在架空乘人装置运行中，若有人拉动中间急停开关或其他保护动作导致架空乘人装置停止，维护工查找故障前必须按下控制台的“急停、禁启动”按钮。

拔下按钮钥匙交给架空乘人装置司机，并挂上“故障检修，禁止启动”的警示牌，由架空乘人装置司机看护，故障排除后由维护工亲自启动架空乘人装置或电话通知架空乘人装置司机才能启动架空乘人装置。

4、每班架空乘人装置司机及维护工做好检查、检修等任务并做好各项记录。

5、所有乘坐架空乘人装置人员必须学习架空乘人装置乘坐常识，熟知架空乘人装置乘坐注意事项，听从架空乘人装置摘挂座人员的指挥。

6、乘坐人员必须在等车地点自觉排队乘车，严禁拥挤、嬉戏打闹，严禁在尾绳轮及其附近等车，禁止座椅经过尾绳轮和机头轮，防止座椅经过尾绳轮处摆动伤人。

7、乘坐人员必须在规定的地点上下，严禁提前和超越规定地点上下架空乘人装置，并不能随身携带杆型、圆形物品，工具袋等要双肩跨背。

8、乘坐架空乘人装置人员要做到自主保安，检查所乘坐的座位是否有隐患，有隐患的车座不得乘坐；严禁从架空乘人装置驱动轮、从轮下方穿行。

9、乘坐架空乘人装置人员乘坐间距不得少于10米，挂有损坏牌的车座严禁使用；乘坐架空乘人装置时，先握杆挂座，后随走跨座、收腿，乘坐时如有摆动，要用脚支地面或手扶巷壁恢复平衡，过绳轮时要低头。

10、乘坐架空乘人装置人员在运行中要坐稳，不得引起吊杆摆动，不得手扶牵引钢丝绳，不得触及邻近的任何物体，到规定的地点必须及时下座，离开乘坐架空乘人装置座后，乘坐人员要及时将架空乘人装置座取下，沿行人台阶行走迅速离开架空乘人装置运行区间，并将架空乘人装置座挂于架空乘人装置座存放处。

11、在乘坐途中严禁睡觉，防止坐过限定位置出现意外伤人情况；乘坐人员发现架空乘人装置异常，可及时拉中间急停拉线开关。

并及时向架空乘人装置司机和维修工反映，以便及时解决，保障架空乘人装置的安全运行。

12、当架空乘人装置出现故障停止正常运行时，乘坐人员应及时下车躲进躲避硐等安全位置。

13、架空乘人装置运行期间，11轨道各车场口放置信号工密切注视运行情况，发现掉绳等异常立即通知停架空乘人装置。

14、架空乘人装置运行期间，各车场口乘坐人员上下不准摘挂空乘人装置座，上人时下座后，架空乘人装置座空座运行到上平台由摘挂钩人员摘取，下人时由各车场信号工负责联系各车场需要的架空乘人装置座数量，由上平台机头人员将空座打下。

15、架空乘人装置运行期间，11轨道上部车场、11轨道下部车场不准有车辆停放，不准动车辆，以防架空乘人装置座挂车。

六、巡回检查安全措施：

1、巡检由当班维护工负责，每班至少巡检一次；严格按规定的巡检路线和巡检内容逐项进行检查不得遗漏，并认真填写巡检记录。

2、当巡检发现影响架空乘人装置安全运行的隐患和问题，司机要立即停车配合维护工进行处理，对不影响安全运行的隐患或问题，要进行连续跟踪观察，严密监视其发展情况，并及时上报。

3、巡检内容：

⑴钢丝绳磨损、锈蚀、断丝是否超限；

⑵钢丝绳是否掉轮；

⑶配重是否落地；

⑷各轮系转动是否灵活、有无异常；

⑸横梁固定是否牢靠，有无松动；

⑹减速机、电机声响是否正常；

⑺各种安全保护装置及语音信号是否灵敏可靠；

⑻抱索器、座椅是否完好；

⑼其它应巡检的内容和部位

4、发现问题应及时处理，不能自行处理的应及时汇报，并认真填写记录。

5、班中对架空乘人装置进行检修及更换零部件或检修故障点时，操作人员必须将控制开关手把打到“0”位，并闭锁，挂上“有人工作，严禁合闸”警示牌，以保证检修人员安全，离岗检修时要派架空乘人装置司机看管开关，严格按上述规定执行，且必须严格执行“谁停电，谁送电”的作业制度。

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