南昌大学机械设计期末考试复习冲刺试题.docx

南昌大学机械设计期末考试复习冲刺试题.docx

《南昌大学机械设计期末考试复习冲刺试题.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《南昌大学机械设计期末考试复习冲刺试题.docx（49页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

南昌大学机械设计期末考试复习冲刺试题

联接习题

一、填空

1、螺纹联接常用的防松方法有、和其他方法防松。

2、螺纹的公称直径是指螺纹的_____________________________________。

3、在螺纹联接中，当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔、采用普通螺栓联接时，往往采用_______________联接或双头螺柱联接。

4、键联接用来实现轴和轴上零件之间的________向固定，以传递转矩。

5、计算螺栓强度时用__________径，分析螺纹的受力时用中径。

6、当采用一个键强不够时，可采用两个键。

若是平键，两键间角度为_______________。

7、普通平键用于传递扭矩，它的工作面是_____________________。

8、楔键的工作面为______________________________________。

9、用于联接的螺纹是_________________________。

10、普通平键联接的主要失效形式是。

导向平键联接的主要失效形式是。

11、_________键联接既可用于传递扭矩，又可承受单向的轴向载荷，但容易破坏轴与轮毂的对中性。

二、选择

1、受预紧力F'和工作拉力F作用的螺栓，其总拉力为______。

A.F0=F'+FB.F0=F+F''C.F0=F'+F''

2、螺纹的____________________是公称直径。

A.大径B.小径C.中径D.分度圆直径

3、同一公称直径的粗牙和细牙三角螺纹，其自锁性能______________。

A.前者比后者好B.都一样好C.后者比前者好D.都不好

4、设计键联接时，键的截面尺寸通常根据__________________按标准选取。

A.所传递转矩的大小B.所传递功率的大小C.轮毂的长度D.轴的直径

5、楔键联接的主要缺点是______________________

A.键的斜面加工困难B.键安装是易损坏C.键楔紧后在轮毂中产生初拉力D.轴和轴上零件对中性差

6、螺纹升角增大，则联接的自锁性_________________________。

A.提高B.不变C.降低D.可能提高，也可能降低

7、普通平键联接的主要用途是使轴与轮毂之间_______________。

A.沿轴向固定并传递轴向力B.沿轴向可作相对滑动并具有导向作用

C.沿周向固定并传递转矩D.安装与拆卸方便

8、键的长度主要是根据____________来选择。

A.传递转矩的大小B.轮毂的长度C.轴的直径D.键的强度

9、在下列联接中，_________是属于可拆联接。

A.键联接B.过盈联接C.焊接D.铆接

10、键联接主要用于传递________。

A.轴向力B.径向力C.弯矩D.转矩

11、对轴削弱最大的键是_______。

A.平键B.楔键C.花键D.半圆键

12、对轴削弱最小的键是_______。

A.平键B.楔键C.花键D.半圆键

三、判断

1、平键的上、下面是工作面，所以对中性能较好。

（）

2、楔键是靠键的侧面来工作的。

（）

3、螺纹的小径为公称直径。

（）

4、双头螺柱联接用于常拆处，螺钉联接用于不常拆处。

（）

5、螺纹的大径是公称直径。

（）

6、被联接件之一很厚且需经常装拆时，宜选用双头螺柱联接。

（）

7、当用螺纹联接传递较大载荷时，常用紧定螺钉联接。

（）

8、使用开口销和止动垫片等元件进行防松属于利用附加摩擦力防松。

（）

9、楔键联接通常用于要求轴与轮毂严格对中的场合。

（）

四、分析题1、在图示的单个普通螺栓紧联接中，被联接件承受横向载荷、摩擦系数为、可靠性系数为。

试写出螺栓预紧力

的表达式。

第1题图第2题图

2．图示为单个铰制孔螺栓联接，已知被联接件承受横向载荷R，且材料相同。

试写出

螺栓联接的挤压应力表达式，并注明式中各符号代表的意义。

3、由铸铁HT200制成的一刚性联轴器如右图所示，用n个普通螺栓联接，靠摩擦力传递转矩T（N·m）。

螺栓的中心圆直径D0（mm），铸铁摩擦系数为f，可靠性系数为K，试写出螺栓所受预紧力Fˊ的表达式。

第3题图第4题图

4．图示为用螺栓接联接的滑轮挂架，工作时螺母勿需拧紧，已知滑轮受力为F，试写出螺栓强度的计算式，并说明式中各符号代表的意义。

5．图示为单个普通螺栓联接，当螺接的预紧力为F´时，试写出被联接件所能承受横向载荷R的表达式及该螺栓的强度计算式，并说明式中各符号的意义。

分析螺栓受到什么力的作用？

联接习题答案

一、填空

1．摩擦防松，机械防松2．大径3．螺钉4．周向5．小径

6．180o7．两侧面8．上下两面9．三角形螺纹

10．较弱零件的工作面被压溃，工作面过度磨损11．楔键

二、选择

1．B2．A3．C4．D5．D6．C7．C

8．B9．A10．D11．D12．C

三、判断

1．√2．√3．×4．√5．√6．√7．×

8．×9．×

四、分析题

1．

或

2．

一一一挤压应力）d0一一一螺栓挤压处的直径

1一一一零件受挤压的高度

3．

4．

──螺栓小径

──螺栓的许用应力

5．∵

∴

螺栓个数：

接合面数：

可靠性系数：

K=1.1~1.3

接合面间摩擦系数：

f

强度计算式：

螺栓受到由预紧力F'产生的拉应力σ和螺旋副的的阻力矩T产生的扭切应力τ的复合作用

带传动习题

一、选择题

1、平带、V带传动主要依靠传递运动和动力。

A、带的紧边拉力B、带和带轮接触面间的摩擦力C、带的预紧力

2、带传动中，v1为主动轮圆周速度，v2为从动轮圆周速度，v为带速，这些速度之间存在的关系是。

A、v1=v2=vB、v1〉v〉v2C、v1〈v〈v2D、v1=v〉v2

3、带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为。

A、带的材料不符合虎克定律B、带容易变形和磨损

C、带在带轮上打滑D、带的弹性滑动

4、带传动工作时产生弹性滑动是因为。

A、带的预紧力不够B、带的紧边和松边拉力不等

C、带绕过带轮时有离心力D、带和带轮间摩擦力不够

5、带传动中，带每转一周，拉应力是。

A、有规律变化的B、不变的C、无规律变化的

6、带传动中，若小轮为主动轮，则带的最大应力发生在带处。

A、进入主动轮B、进入从动轮C、退出主动轮D、退出从动轮

7、带传动工作时,紧边拉力为F1,松边拉力为F2,若带速v〈10m/s，当载荷达到极限值，带将开始打滑还未打滑时，F1和F2的比值为。

A、F1/F2≈0B、F1/F2≈1C、F1/F2=efaD、1〈F1/F2〈efa

8、V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了。

A、使结构紧凑B、限制弯曲应力

C、保证带和带轮接触面间有足够摩擦力D、限制小带轮上的包角

9、带传动采用张紧装置的目的是。

A、减轻带的弹性滑动B、提高带的寿命

C、改变带的运动方向D、调节带的预紧力

10、带传动的特点之一是。

A、传动比大B、传动比小C、中心距大D、中心距小

11、由于V带是靠摩擦力传动的，所以是不可避免的。

A、打滑B、弹性滑动C、几何滑动

12、V带的公称长度是。

A、计算长度B、节线长度C、内周长D、外周长

13、由于弹性滑动的影响，主动轮上的圆周速度从动轮的圆周速度。

A、大于B、等于C、小于

14．带传动中紧边拉力为F1，松边拉力为F2，其有效圆周力F为。

A．紧边拉力F1B．松边拉力F2

C．F1―F2D．F1+F2

二、判断题

1、带传动是利用带与带轮之间的摩擦力传递两轴之间的运动和动力。

（）

2、包角是带传动的主要参数之一，一般包角越大，带所能传递的功率就越大。

（）

3、小带轮的包角与中心距成正比例。

（）

4、带传动的传动比越大，其包角就越大。

（）

5、带传动适用于较大中心距的传动，且具有吸振和缓冲作用。

（）

6、带传动中，带最大应力发生在紧边与两个带轮的接触处。

（）

7、弹性滑动是带传动不可避免的现象，只要带传递力，就有弹性滑动现象。

（）

8、由于弹性滑动的存在，主动带轮的圆周速度要大于从动带轮的圆周速度。

（）

9、如果能防止打滑现象，带传动可保证准确的传动比。

（）

10、带是靠摩擦力传递功率的，所以带的主要失效形式是打滑和磨损。

（）

11、为了保证带的使用寿命，对于指定型号的V带，小带轮直径不允许小于某一指定值。

（）

12、带速越高，带的离心力越大，带的寿命越小，所以应限制带传动的带速。

（）

13、在带传动中，带在大小带轮上的应力不相等，带在小带轮上的弯曲应力较大，而在大带轮上的离心应力较大。

（）

14、V带的公称长度是基准长度。

（）

三、填空题

1、当机器过载时，带传动发生现象，这起到了过载安全装置的作用。

2、在其它条件相同的情况下，包角越大，带传动所能传递的功率。

3、带传动的主要失效形式为和两种。

4、带传动由、和紧套在两轮上的组成，依靠与间

的力进行传动。

5、带传动中，带中产生的应力有：

、、三种。

6、主动轮的有效拉力与　　、、有关。

7、带传动的设计准则是。

8、由过载引起的全面滑动称为；由带的弹性和拉力差引起的滑动称为。

是应当避免的，是不可避免的。

9、带传动中的初拉力F0是由于产生的拉力。

运转时，即将进入主动轮的一边，拉力由F0　　到F1；而将进入从动轮的一边，拉力由F0　　F2。

有效拉力为　　，即为带所传递的。

10．V型带已经标准化，按横截面尺寸大小共分为种型号。

11．带传动的传动比选得过大，会使小带轮上的过小，传递载荷的能力降低。

12．设计带传动时，根据V带的确定小带轮的最小直径。

带传动习题答案

一、选择题

1．B2．B3．D4．B5．A6．A7．C8．B

9．A10．C11．B12．B13．A14、C

二、判断题

1．√2．√3．√4．×5．√6．×7．√

8．√9．×10．×11．√12．√13．×14．√

三、填空题

1．打滑2．越大3．打滑、疲劳破坏4．主动轮、从动轮、带、带、轮、摩擦5．拉应力、离心应力、弯曲应力6．初拉力、小轮包角、摩擦系数7．在保证不打滑的前提下，具有足够的疲劳强度和寿命。

8．打滑、弹性滑动、打滑、弹性滑动9．工作前带被张紧、增加、降低、F1-F2、圆周力10．七11．包角12．型号

链传动

一．选择题

9-1按链传动的用途，套筒滚子链和齿形链属于_____。

（1）传动链

（2）起重链（3）曳引链

9-2相比而言，_____传动时具有工作平稳，噪声小，允许链速较高，承受冲击载荷能力较好和轮齿受力较均匀的优点。

（1）套筒链

（2）齿形链（3）套筒滚子链

9-3链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了______。

（1）减少传动的运动不均匀性和动载荷

（2）防止链节磨损后脱链

（3）使小链轮轮齿受力均匀（4）防止润滑不良时轮齿加速磨损

9-4设计链传动时，链节数最好取______。

（1）偶数

（2）奇数（3）质数（4）链轮齿数的整数倍

9-5链传动设计中，当载荷大，中心距小，传动比大时，宜选用_____。

（1）大节距单排练

（2）小节距多排练

（3）小节距单排练（3）大节距多排练

9-6链传动的张紧轮应装在_____。

（1）靠近主动轮的松边上

（2）靠近主动轮的紧边上

（3）靠近从动轮的松边上（4）靠近从动轮的紧边上

9-7链传动人工润滑时，润滑油应加在______。

（1）紧边上

（2）链条和链论啮合处（3）松边上

二．分析与思考题

9-1与带传动相比，链传动有何优缺点?

9-2在多排链传动中，链的排数过多有何不利?

9-3对链轮材料的基本要求是什么?

对大、小链轮的硬度要求有何不同?

9-4齿形链与滚子链相比，有何优缺点?

9-5国家标准对滚子链齿形是如何规定的?

目前流行的是哪种齿形?

9-6为什么链传动的平均传动比是常数，而在一般情况下瞬时传动比不是常数?

9-7链传动的额定功率曲线是在什么条件下得到的?

当所设计的链传动与上述条件不符合时，要进行哪些项目的修正?

9-7若只考虑链条铰链的磨损，脱链通常发生在哪个链轮上?

为什么?

9-8为什么小链轮齿数不宜过多或过少?

9-9链节距的大小对链传动有何影响?

在高速、重载工况下，应如何选择滚子链?

9-10链传动的中心距一般取为多少?

中心距过大或过小对传动有何不利?

9-11什么情况下按功率曲线来选择链条?

什么情况下按静强度计算来选择链条?

选择题答案：

9-1

（1）9-2

（2）9-3

（1）9-4

（1）9-5

（2）

9-6

（1）9-7（3）

齿轮习题

一、填空：

1、齿轮传动中，轮齿的失效形式主要是____________________、齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨损、齿面塑性变形。

2、在闭式齿轮传动中，软齿面齿轮常发生_________________破坏。

3、开式齿轮传动的主要失效形式是__________________________。

4、齿轮传动中，若材料不同，则两齿轮的接触应力σH1与σH2相同，许用接触应力[σH1]与[σH2]__________。

5、软齿面的硬度是。

6、按照工作条件不同，齿轮传动可分为和开式传动两种。

7、标准渐开线直齿圆锥齿轮的标准模数和压力角定义在_______端。

8、硬齿面的硬度是___________。

9、当齿轮的齿顶圆直径与轴的直径接近时宜采用____________结构。

10、在齿轮弯曲强度计算中引入了齿形系数，齿形系数随着齿数的增加而_________。

11、一般小齿轮材料较好或硬度较高，这是因为小齿轮_____________________。

12、已知某齿轮减速器的齿轮材料为38CrMnTi，渗碳淬火HRC62，齿面属_____齿面。

13.设计一对圆柱齿轮时，通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些，其主要原因是。

二、判断题

1、齿形系数YF不仅与齿数Z有关，还和模数m有关。

（）

2、因配对齿轮的接触应力都一样，即бH1=бH1，故其许用应力[бH1]=[бH1]。

（）

3、在HB≤350的闭式齿轮传动中，以疲劳点蚀为主要失效形式，而在HB>350的闭式传动和开式传动中，则以弯曲疲劳断裂和磨损为主要失效形式。

（）

4、齿轮传动中，当材料相同时，小齿轮和大齿轮弯曲强度相同。

（）

5、斜齿圆柱齿轮强度计算时，齿形系数应按齿轮的模数来确定。

（）

6、设计开式齿轮传动时，齿轮齿数应选得多一些。

（）

7、直齿圆柱齿轮传动进行接触强度计算时，取节点处的接触应力为计算依据。

（）

8、直齿圆锥齿轮用大端参数作为标准值。

（）

9、直齿圆锥齿轮由于小端模数小、尺寸小，故应按小端进行强度计算。

（）

10、齿轮传动中，若材料不同，大、小齿轮的接触应力也不相同。

（）

11、一对标准齿轮，由于模数相同，所以两轮轮齿的弯曲强度相同。

（）

三、选择题

1、一对齿轮作单向传动时，轮齿的弯曲应力可看成____________________。

A.对称循环变应力B.非对称循环变应力C.脉动循环变应力D.静应力

2、直齿轮强度计算中，当接触强度已够，而弯曲强度不够时，应采取第________种措施来提高弯曲强度。

A.增大中心距B.增大模数C.增大齿数

3、在齿宽系数、齿数及材料已选定的情况下，齿根弯曲强度取决于___________的大小。

A.分度圆直径dB.齿数ZC.模数mD.中心距a

4、标准斜齿圆柱齿轮的齿形系数YFS取决于__________。

A.法面模数mnB.齿宽bC.实际齿数ZD.当量齿数Zv

5、在齿宽系数、齿数及材料已选定的情况下，增加齿轮的直径，齿轮的______将增大。

A.弯曲强度B.许用应力C.直径D.接触强度

6、接触疲劳强度应以_________啮合为计算依据。

A.齿顶B.节点C.齿根D.分度

7、为了提高齿轮传动的接触强度，应_______。

A.增大模数B.增大中心距C.增大齿数D.减小齿数

8、一般参数的闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是______。

A.齿面点蚀B.轮齿折断C.齿面磨粒磨损D.齿面胶合

9、设计斜齿圆柱齿轮传动时，螺旋角一般在8-20范围内选取，螺旋角太小斜齿轮传动的优点不明显，太大则会引起______。

A．啮合不良B.制造困难C.轴向力太大D.传动平稳性下降

10.对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般＿＿。

　　A、按接触强度设计齿轮尺寸，再校核弯曲强度

　　B、按弯曲强度设计齿轮尺寸，再校核接触强度

　　C、只需按接触强度设计

　　D、只需按弯曲强度设计

一、填空题

1、轮齿折断2、点蚀3、轮齿折断和齿面磨损4、不同

5、≤350HBS6、闭式7、大8、＞350HBS

9、齿轮轴10、减小11、的寿命较短12、硬

13、为防止防止两轮因安装误差后产生轴向错位而导致工作齿宽减小

二、判断题

1、N2、N3、N4、N5、N6、N7、Y

8、Y9、N10、N11、N

三、选择题

1、C2、B3、C4、D5、D6、B7、B

8、A9、C10、D

蜗杆习题

一、填空

1、增加蜗杆头数可以___________效率。

2、在蜗杆传动中，蜗杆头数越少，则传动效率越_________，自锁性越好。

蜗杆传动的主平面（又叫中间平面）是指__________________________________。

3、对于连续工作的闭式蜗杆传动，除计算强度外，还应进行_________________计算。

4、蜗杆传动的失效形式与齿轮传动的失效形式相类似，其中蜗杆传动最易发生____________失效。

5、蜗杆传动是用来传递两____________轴之间的回转运动。

6、蜗杆传动的主要特点是传动比大、低。

7、在中间平面内，普通蜗杆传动相当于____________________________的啮合传动。

8．蜗杆传动中，主要的失效形式为　　　　、　　　　、　　　和　　　　，常发生在　　　　　上。

9．普通圆柱蜗杆传动中，右旋蜗杆与　　旋蜗轮才能正确啮合，蜗杆的模数和压力角在

面上的数值定为标准。

10．蜗杆传动中，由于　　　　　　　　　　，需要进行热平衡计算，若不能满足要求，可采取　　　　　，　　　　　　　　，　　　　　　　等措施。

11．闭式蜗杆传动的功率损耗，一般包括三个部分：

　　　　、　　　　和　　　　。

12．在蜗杆传动中，蜗杆头数越少，则传动效率越　　　，自锁性越　　。

13．蜗杆传动的滑动速度越大，所选润滑油的粘度值应越　　　　　　　·

14．蜗杆传动时蜗杆的螺旋线方向应与蜗轮螺旋线方向　；蜗杆的　　角应等于蜗轮的螺旋角。

15．蜗杆传动强度计算中，只计算的强度，原因为。

二、选择题

1、在蜗杆传动中，当其他条件相同时，增加蜗杆头数z1，则传动效率＿＿。

　　A、降低　　B、提高　　C、不变　　D、或提高也可能降低

2、起吊重物用的手动蜗杆传动，宜采用＿＿的蜗杆。

　　A、单头、小导程角　　B、单头、大导程角

　　C、多头、小导程角　　D、多头、大导程角

3、在蜗杆传动设计中，蜗杆头数z1选多--些，则＿＿。

　　A、有利于蜗杆加工　　B、有利于提高蜗杆刚度

　　C、有利于提高传动的承载能力　　D、有利于提高传动效率

4、闭式蜗杆传动的主要失效形式是＿＿。

　　A、蜗杆断裂　　B、蜗轮轮齿折断　　C、胶合、疲劳点蚀　　D、磨粒磨损

5、蜗杆传动中，蜗杆的螺旋升角λ1和蜗轮的螺旋角β2有_______的关系。

A.λ1=β2B.λ1+β2=90º

C.λ1+β2=180ºD.（λ1+β2）≥90º

6、蜗杆在_______________内的模数规定为标准值。

A.轴面B.法面C.端面D.切面

7、渐开线蜗杆的齿形，在垂直于蜗杆轴线的截面内为_____________。

A.摆线B.渐开线C.阿基米德螺旋线D.直线

8、当两轴线_________时，可采用蜗杆传动。

A.平行B.相交C.垂直相交D.垂直交错

9、蜗轮材料常用青铜是因为青铜的_________。

A.强度高B.刚度大C.减摩性好D.价格便宜

10、蜗杆传动的中间平面是________的平面。

A.垂直于蜗杆轴线并通过蜗轮轴线B.垂直于蜗轮轴线并通过蜗杆轴线C.蜗杆的端面D.蜗轮的端面

11．蜗杆传动中，关系不成立。

A．i=n1／n2B．i=ω1／ω2

C．i=d2／d]D．i＝z2／z1

三、判断题

1、蜗杆传动的传动比计算公式为i=n1/n2=Z2/Z1=d2/d1。

（）

2、蜗杆传动中进行散热计算，主要目的在于防止润滑油温度升高，粘度降低。

（）

3、制造蜗轮的材料主要要求具有足够的强度和表面硬度，以提高其寿命。

（）

4、蜗杆传动，蜗杆头数越少，传动效率越低。

（）

5、蜗杆传动，为了减磨耐磨，蜗轮齿圈常需用青铜制造。

（）

四、分析题

1．已知蜗杆传动中蜗杆为主动件，螺旋线方向为左旋，转动方向如图所示，试在图中

标出蜗轮的螺旋线方向、各轮的圆周力Ft1、Ft2和轴向Fa1、Fa2的指向。

第1题图第2题图

2．已知蜗杆传动中蜗杆为主动件，蜗轮螺旋线方向为左旋，其转向如图所示，试在图

中标出蜗杆的螺旋线方向，蜗杆和蜗轮的圆周力Ft1、Ft2与轴向力Fa1、Fa2的指向。

3、如图所示为蜗杆传动和圆锥齿轮传动的组合。

已知输出轴上的锥齿轮z4的转向n。

（1）欲使中间轴上的轴向力能部分抵消，试确定蜗杆传动的螺旋线方向和蜗杆的转向；

（2）在图中标出各轮轴向力的方向。

蜗杆习题答案

一、填空

1．提高2．低、过蜗杆轴线垂直蜗轮轴线的平面3．热平衡4．点蚀和胶合5．交错6．效率7．齿轮和齿条8．点蚀、胶合、磨损、轮齿折断蜗轮9．右旋轴面

10．发热量大在箱体表面铸出散热片在蜗杆轴端装置风扇

在箱体内安装冷却管路

11．轮齿啮合摩擦损耗轴承摩擦损耗搅油摩擦损耗

12．低好13．大14．相同导程15．蜗轮失效常发生在蜗轮上

二、选择题

1．B2．A3．D4．C5．A6．A7．B8．D9．C10．B11．C

三、判断题

1．N2．Y3．N4．Y5．Y

四、分析题

1．2．

3．

（1）蜗杆传动的螺旋线方向——右旋

蜗杆的转向——顺时针；

（2）在图中标出各轮轴向力的方向。

滚动轴承习题

一、选择题

1、滚动轴承的代号由基本代号及后置代号组成，其中基本代号表示。

A、轴承的类型、结构和尺寸B、轴承组件

C、轴承内部结构的变化和轴承公差等级D、轴承游隙和配置

2、同一根轴的两端支承，虽然承受负载不等，但常采用一对相同型号的滚动轴承，这是因为除以外的下述其余三点理由。

A、采购同型号的一对轴承比较方便

B、安装