深层水泥搅拌桩地基处理施工方案.docx
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深层水泥搅拌桩地基处理施工方案
S316巢湖至庐江公路改建工程（长江东路-湖光南路01标深层搅拌桩施工方案
编制:
复核:
审核:
安徽省交通建设有限责任公司
S316巢湖至庐江公路改建工程01标项目部二O一三年十二月
水泥深层搅拌桩施工方案
一、编制依据
1.设计施工图
2.岩土工程勘察报告
3.软土地基深层搅拌加固法技术规程（JGJ79-91、GB50007-2002
二、概况
本工程为道路地基处理工程,设计采用水泥深层搅拌桩,有效桩长17m,根据规范要求,桩顶有效标高为工作基准面一下50cm。
单桩设计承载力Nd≥320KN,搅拌桩复合地基承载力设计值90天龄期强度qu≥2.4Mpa。
水泥掺入比不小于15%,水灰比控制为0.45~0.55。
本工程共计搅拌桩共计1178983延长米。
地质情况:
据勘察,全路段均分布有长江牛軛湖淤积的软弱土,层厚2.2~28.0米,呈灰黑色,饱和,流塑状,含有腐殖质。
地下水埋深仅0.2~0.70m。
三、施工准备
1.土方清理
搅拌桩施工前,先用推土机将土方清理平整,有水塘,低洼处要抽水及清淤,分层夯实回填粘性土。
2.测量定位
根据设计交桩及施工图纸定出每个桩位,用竹芊作为标识,并在顶部
涂上红油漆。
3.水泥土的室内试验
（1土样制备
在现场采取的天然软土立即用厚聚氯乙烯塑料袋封装,基本保持天然含水量。
（2试件的制作和养护
根据设计配方分别称量土、水泥和水,将粉状土料和水泥放入搅拌器中拌合均匀,然后将水用喷水设备均匀喷洒在水泥土上进行均匀拌合。
在选定的试模
（50*50*50mm3内装入试料,捣实成型。
最后将试件表面刮平,盖上塑料布防止水
分蒸发过快。
试样成形后1~2天即可拆模,拆模后的试样装入塑料袋内,封闭后置于水中进行标养。
（3试验结果分析
用作材料检验的试块只需要进行短龄期的强度试验,以确定水泥掺量、施工配合比等技术参数,供施工使用。
4.机械调试
（1开机前要检查机械各项性能,保证安全;
（2电网电压应保持380V左右,搅拌机工作电流不得超过额定值;
（3灰浆管路,冷却水路应通畅;
（4深度测定器和联络信号应能正确显示。
四.施工部署
1.深层搅拌机选择
根据本工程的实际情况,深层搅拌桩施工时,选用SPJ型单轴深层搅拌机。
该机钻头的标准直径为500mm。
其它配套机械有起重机、柱塞泥浆泵、灰浆泵、冷却水泵和控制仪表等,钻搅轴转速46r/min,提升速度0.2~1.0m/min。
根据本工程工作量大、工期紧的特点,决定采用10台深层搅拌机同时作业。
4.1.2.深层搅拌桩施工工艺
深层搅拌桩施工时,采用“二喷四搅”施工工艺,且在路基范围内的施工顺序由里向外。
其施工方法如下:
4.2.1施工前的准备工作
a清除地表30cm厚耕植土。
b根据设计确定的桩号,用全站仪测放出深层搅拌桩的施工区域,在图纸上画出深层搅拌桩桩位布置图,并编号受控。
c施工前进行掺灰比试验,以确定实际施工时掺灰比的具体参数。
d大面积施工前进行工艺性试桩,以确定各种施工技术参数及复搅深度。
e每一根桩施工前,根据掺灰比计算出每一根所用水泥数量。
2.2深层搅拌桩施工工艺
深层搅拌桩施工的工艺流程为:
桩位放样—钻机就位、检验桩机调平机体—预
先搅拌下沉—泵输送水泥浆、制备水泥浆——反转提钻并喷水泥浆—至工作基准面下0.5米并停止喷浆—重复搅拌提升喷浆—反转提钻至地表—整理桩头—成桩结束—施工下一根桩。
1桩位放样
根据设计图纸坐标用全站仪测放出路基处理范围边线,据此放出每一根桩位,并在每一根桩位插上醒目的木桩。
2桩机定位、对中
放好搅拌桩桩位后,移动搅拌桩机到达指定桩位,对中。
调整导向架垂直度采用经纬仪或吊线锤双向控制导向架垂直度。
按设计及规范要求,垂直度小于1.0%桩长。
3预先搅拌下沉、制备水泥浆
启动深层搅拌桩机转盘,待搅拌头转速正常后,方可使钻杆沿导向架边下沉边搅拌,下沉速度可通过档位调控,工作电流不应大于额定值。
深层搅拌机预搅下沉同时,后台拌制水泥浆液,待压浆前将浆液放入集料斗中。
选用水泥标号425#普通硅酸水泥拌制浆液,水灰比控制在0.45~0.55范围,按照设计要求每米深层搅拌桩水泥用量不少于50Kg。
4反转提钻并喷水泥浆
下沉到达设计深度后,开启灰浆泵,通过管路送浆至搅拌头出浆口,出浆后启动搅拌桩机及拉紧链条装置,按设计确定的提升速度（0.50~0.8m/min边喷浆搅拌边提升钻杆,使浆液和土体充分拌和。
5重复搅拌下沉喷浆
搅拌钻头提升至桩顶以上500mm高后,关闭灰浆泵,重复搅拌喷浆下沉至设计深度,下沉喷浆速度按设计要求进行。
6重复搅拌提升
下沉到达设计深度后,重复搅拌提升,一直提升至地面。
9桩机移位
施工完一根桩后,移动桩机至下一根桩位,重复以上步骤进行下一根桩的施工。
质保措施
a当喷浆口到达桩底标高时,喷浆座底30S,使浆液完全到达桩端。
当喷浆口到达桩顶标高时,则停止提升,搅拌数秒,以保证桩头均匀密实。
另外,根据余浆情况,对桩顶1.0~2.5m范围内再增加一次输浆,以提高其强度。
基底开挖时,基底标高以上30cm采用人工开挖,以防止发生断桩现象。
b施工时经常检查搅拌叶片的直径,以保证成桩直径偏差不小于设计值。
c施工前测量清表后的原地面标高,以确保清表后的标高以设计确定的基底标高再高出0.3~0.5m,以保证桩顶质量。
d搅拌桩的垂直度偏差不得超过1%,桩位布置偏差不超过10cm,桩径、桩长及掺灰比不小于设计值。
e施工前确定搅拌机械的灰浆泵输浆量、灰浆经输浆管到达搅拌头喷浆口的时间和起吊设备提升速度等施工参数。
要通过试桩确定各项参数和施工工艺。
用流量计控制输浆速度,使注浆泵出口压力控制在0.5~0.7Mpa,并使搅拌提升速度与输浆速度同步。
f制备好的浆液不得离析,泵送必须连续。
拌制浆液的罐数、固化剂和外掺剂的用量以及泵送浆液的时间等有专人记录。
g施工时因故停浆,将搅拌头下沉至停浆点以下0.5m,待恢复供浆时再喷浆提升。
若停机超过3h,为防止浆液硬结堵管,宜先拆卸输浆管路,妥为清洗。
h搅拌头喷浆提升的速度和次数必须符合施工工艺的要求,有专人记录搅拌头每次下沉速度和提升时间。
3.深层搅拌桩质量验收
（1施工过程中应随时检查施工记录,并旁站监督。
对有问题桩应根据
其位置和数量等具体情况,分别采取补桩或加强邻桩等措施。
（2搅拌桩应在成桩后7d内用轻便触探器钻取桩身加固土样,观察搅拌
均匀程度,同时根据轻便触探击数用对比法判断桩身强度。
检验桩的数量应不少于已完成桩数的2%且不少于5根。
（3若设计有要求,应做单桩与复合地基的承载力实验。
桩基验收主控项目:
1、水泥及外掺剂质量。
按设计要求选用,并按规定进行检测试验。
检查产品合格证及试验报告。
2、水泥用量。
符合设计要求。
检查水灰比及查看流量表。
3、桩体强度。
按设计要求进行检查。
4、地基承载力。
按规定方法检查。
一般项目:
1、机头提升速度:
≤0.5m/min。
量机头上升距离及时间。
2、桩底标高:
±200mm。
量测机头深度计算。
3、桩顶标高:
+100mm,50mm。
水准仪检查（最上部500mm不计入。
4、桩位偏差:
<50mm。
尺量检查,根据设计桩位点位置。
5、桩径:
<0.04D。
尺量检查桩的直径。
6、垂直度:
≤1.5%。
用经纬仪检查。
7、搭接:
>200mm,尺量检查。
五.施工安排、人员组织及工期安排
本工程地基处理约3.5公里长,共组织钻机10台,将施工面按方向分成二部分,每台钻机独立施工。
施工时从道路二头开始,沿道路方向进行。
施工采用两班倒,人停机不停。
现场施工管理人员:
施工队长1人、技术员1人、现场质量检查2人,分两班跟班进行质量检查。
检查内容包括桩位、桩身垂直度、水灰比、喷灰及搅拌时间、水泥用量。
检查采用计时、计量、目测等方法,水灰比用比重计测量。
施工班组人员:
共分6个班组,每个班组设机长1人、机操工2人、
搅拌工6人、司泵工2人,分班作业。
另设机械工、电工各2人,负责所有钻机机械及电器设备安装、维修,以保证钻机正常、安全运转。
因本工程目前尚有部分围墙需拆除及部分征地未解决,具体工期无法
确定。
根据机械生产能力,暂定工期为160天。
六、质量目标和体系
1、质量目标
按照已批准的施工设计文件和国家、交通部颁发的设计、施工、验收暂行规定和现行的相关技术标准、规范进行施工。
工程一次性验收合格率达100%,单位工程达到优良标准,分部、分项工程质量自检检测率达到100%。
2、质量保证体系
针对本管段工程特点和质量目标,建立工程质量保证体系,详见“质量保证体系框图”。
质量保证体系框图
3、确保工程质量的技术措施
（1质量保证技术措施
施工前检查水泥及外掺剂的质量、桩位、搅拌机工作性能及各种计量设备完好程度。
施工中检查机头提升速度、水泥浆或水泥注入量、搅拌桩的长度及标高。
施工结束后检查桩体强度,桩体直径及地基承载力。
（2原材料质量控制
原材料应按技术质量要求由专人采购与管理,采购人员和施工人员之间对各种原材料应有交接记录。
原材料进场后,对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查,并按有关标准的规定取样和复验;经检验合格的原材料方可进场;及时建立“原材料管理台账”,内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号、检验结果以及进货日期等。
“原材料管理台账”应填写正确、真实、齐全。
原材料有符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识,标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进场日期。
原材料堆放时有堆放分界标识,以免误用。
七、安全目标和体系
1、安全目标
无重大安全责任事故,无人身重伤事故。
2、安全保证体系
建立以项目经理为首的“安全保证体系”（见安全保证体系框架图,坚持“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则,明确承担安全施工的责任和义务。
项目经理部和各项目队（工区分级负责,以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点,开展创建安全标准工地活动,确保本标段工程的施工安全。
3、安全保证制度
根据本管段工程特点,制定具有针对性的各项安全管理制度:
各类机械的安全作业制度;用电安全制度;施工现场保安作业制度;防洪、防火、防风等措施;公路交通影响地段作业安全措施:
起重作业安全制度;各种安全标志的设置及维护措
施等。
（1建立安全生产责任制度
建立和健全安全生产管理网络,落实安全生产责任制。
项目经理、项目队队长、工班长、操作工人及各职能部门严格执行安全生产管理责任制。
项目经理部设安质部（安检工程师,作业队设专职安全员,工班设兼职安全员,形成安全生产网络,做到思想到位、领导到位、措施到位、分工明确、责任到人。
安全保证体系框图
（2建立安全教育、学习制度
工程开工前,对所有参加本管段工程施工人员进行安全生产教育,组织学习国务院有关劳动保护法律法规有关劳动保护条例、规定以及城市有关安全生产的文件、通知,学习有关路基、桥涵、电力等施工安全规则、规定。
提高安全意识,增强安全防范及自我保障能力,杜绝安全事故发生。
坚持每周不少于两小时的安全教育,由主管工程师或安全员针对施工项目,结合有关现行的规范、规则上安全技术课。
对特殊工种,如起重工、电焊工、机动车司机、电工等培训考试合格后,持证上岗。
（3建立持证上岗制度
各级安检人员须持证上岗,加大现场管理力度,处罚果断。
安检人员须进行专
业培训,取得合格的上岗证。
全体参战人员在经过学习、培训后,需进行安全知识考试,经考试合格后,发给合格证,持证上岗。
（4建立安全检查制度
各级单位必须严格按照施工安全规范的要求,结合工程特点和自身管理办法,建立安全检查制度,项目经理部每月一次,作业队每旬一次,工班一日一次。
检查时领导带队,组织有关人员参加,发现问题填发安全隐患通知书,并制定对策措施,限期整改,专人复查。
4、施工现场安全技术措施
施工现场的布置符合防火、防爆、防雷电等安全规定及文明施工的要求。
施工现场的生产按批准的总平面布置图进行布置。
现场道路平整、坚实、保持畅通,危险地点悬挂符合安全标志的标牌,施工现场设置大幅安全宣传标语。
现场的生产区设足够的消防水源和消防设施网点,消防器有专人管理,不乱扔乱放。
各类值班室、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定,现场易燃杂物随时清理,严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃物品。
施工中如发现危及地面建筑物或有危险品时立即停止施工,待处理完毕后方可施工。
施工现场设立安全标志。
危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志,夜间设红灯警示。
施工现场用电严格按照三相五线制布设电线,做到二级保护,三级控制,一机一闸。
5、路基施工安全措施
挡土墙基坑开挖时,根据土质情况,及时做好临时支撑,在岩体破碎或土质松软地段,基坑开挖面不能太大,不能暴露太久,防止坍塌伤人。
挡土墙体施工一定高度时,搭设脚手架平台、防护栏、挂安全网。
按指定地点弃土,保证弃土堆的自身稳定,防止弃土对农田、河道的污染,并采取有利于复耕的措施。
6、施工现场安全用电措施
现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆,横过通道必须穿管埋地敷设。
配电箱、开关箱使用标准电箱,电箱内开关电器必须完整无损,接线正确,电箱内设置漏电保护器,选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。
配电箱设总熔丝、分开关,动力和照明分别设置。
金属外壳电箱作接地或接零保护。
开关箱与用
电设备实行一机一闸保险。
同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。
架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆上,严禁架设在树或脚手架上,架空线装设横担和绝缘子。
架空线离地4m以上,机动车道为6m以上。
对高压线路、变压器要按规程安置,设立明显的标志牌。
所有电气设备按规定安装漏电保护装置,并有良好的接地保护措施。
接地采用角钢、圆钢或钢管,其截面不小于48mm2,一组二根接地之间间距不小于2.5m,接地电阻符合规定,电杆转角杆,终端杆及总箱,分配电箱必须有重复接地。
各种机电设备检修、维护时断电、停运转;如要试运转,须有针对性保护措施。
安装、维修或拆除临时用电工程,必须由电工完成,电工必须持证上岗,实行定期检查制度,并做好检查记录。
严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上,电线必须用绝缘子固定,配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。
7、施工机械安全保证措施
各种机械操作人员和车辆取得操作合格证,不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作,对机械操作人员要建立档案,专人管理。
操作人员按照机械说明规定,严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。
保持机械操作室整洁,严禁存放易燃易爆物品。
不酒后操作机械,机械不带病运转、超负荷运转。
起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ-02和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。
定期组织机电设备、车辆安全大检查。
对检查中查出的安全问题按照“四不放过”原则进行调查处理,制定防范措施,防止机械事故的发生。
8、其他安全措施
施工现场设安全标志。
危险作业区悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志,夜间设红灯示警。
设置急救材料储备库,包括防火、防水等。
加强对司机的教育,施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则,文明行车,注意安全。
严格按起重作业安全操作规程施工。
起重工必须熟悉施工方法、起重设备的性能、所起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求。
对所有起重机械进行指挥的信号员,专人指挥,统一指挥信号,哨音清晰,手势和旗语准确,不得用喊叫指挥。
如遇有妨碍司机视线处,增加传递信号人员。
起重臂下严禁站人。
八、工期措施
1、组织管理措施
成立强有力的高效运转指挥系统,由项目经理统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配、组织施工生产,准确掌握形象进度,发现问题,及时处理;对控制工期的重点工程建立领导负责制,各职能部门充分发挥职能保障作用。
对其他各项工程明确阶段性工期目标,适时组织施工生产高潮,有序、均衡、持续、稳定地展开施工,确保工期兑现。
投入足够的各种性能良好的机械设备。
各重点工序实行机械化作业。
现场设立修配所,对所有机械设备实行统一管理,并定期进行检查、维修、保证重点工程项目机械的正常运转,提高机械使用率。
配备良好的机械设备、足够的施工力量外,并对汛期、雨季、冬季作好预案,实施性施工组织设计将慎重研究施工顺序和方法,为关健控制工程留有一定的余地,以保证整个工程按期完工。
与业主配合,积极主动与当地政府、交通、公安、环保以及沿路相关设施的产权单位等部门联系,取得支持,加速各种协议签订,为开展施工创造良好的外部环境。
组织专门的征迁工作班子,积极主动配合业主完成施工管内的征迁工作,为早日顺利开工创造条件。
主动疏通地方关系,取得地方政府、交通、电力、市政、环境等有关部门的支持,为工程顺利开工与施工创造条件。
确保足够的劳动力,配备有丰富施工经验的工程技术人员担任各项目队技术主管,严格按照设计文件和有关技术规范组织施工,坚决杜绝返工现象。
2、技术保证措施
（1及时审核设计文件,组织图纸会审,复核工程数量,并邀请业主及设计单位进行技术交底。
对设计原则和思路做到心中有数。
编制合理、科学、可行的施工组织设计,编制经济合理的专项施工技术方案、作业指导书、工艺操作规程、施工保证措施及进度网络计划图。
对有交叉影响的各专业工程合理安排,尽量减少相互干扰。
严格按施工组织、工期要求组织施工,出现问题及时采取有效措施进行调整,确保工程进度在可控状态下进行。
加强现场施工技术指导和测量、试验工作,充分运用微机信息处理技术及其他科技成果,及时对施工实况进行监控和指导。
（2在接到中标通知书后,立即进行施工队伍和机械设备的调遣及临时住房、生产用房、临时便道、临时电力线的修建准备工作,并作好“三通一平”等工作,同时各种技术准备工作也超前进行,如各种材料测试、理论配合比设计、最佳密实度试验、编制实施性施工组织设计、控制测量等。
（3针对本工程机械作业多的特点,按照施工组织设计,配足各种性能良好的机械设备投入本工程。
保证重点工程项目机械的正常运转,提高机械使用率。
适时增加劳动力和机械设备、周转材料,突击施工。
组织开展以保工期为目标的劳动竞赛。
（4广泛开展技术革新和科研工作,开展“小发明,小创造、小革新、小建议、小改进”的五小活动,不断提高劳动生产率,对重点项目邀请设计、科研单位联合攻关。
积极推广新技术、新材料、新工艺,以科技进步促进劳动生产率的提高。
（5加强临时工程维护,特别是施工便道的维修,保证管段内材料运输和进出取土场及道路畅通,充分做好各项准备工作,抓住施工黄金季节。
加大运料、备料的力度,不因天气变化中断备料影响工程进度。
（6积极收集气象信息,及时掌握天气变化,即时调整工作内容,在灾害性气候来临之前,对关键工程和关键工序展开突击,把气候造成的不利影响降至最低限度。
安排好季节性施工,不因天气变化而影响工期计划。
（7加强技术交底工作,严肃施工纪律,严格执行施组和各项施工措施及进度计划。
（8雨季时合理调整施工计划和施工工序,在雨季、洪水期安排不受季节影响的备料、钢筋加工、预制构件及场地道路、排水等工作。
作好充分的材料储备工作,以防雨季材料短缺而停工。
（9冬季施工要采取防冻措施,在混凝土、砂浆内采用合适外加剂,如高效减水剂、高效早强剂、防冻剂,并采取保温蓄热措施。
（10夜间施工人员要有足够的睡眠,避免作业人员出现疲劳状态,避免发生不必要的质量、安全事故。
加强夜间施工照明设施,保证现场有足够的照明。
运输车辆及其它行驶的施工机械,需谨慎行车,确保安全。
加强施工现场指挥力量,派专人统一指挥。
通道口加强防护,并设明显警示标志。
3、特殊条件下工期保证措施
为确保在特殊气候条件下兑现工期,经理部调度值班员每天必须获得准确的天气预报并及时通知有关领导和项目队。
在大风影响期间（风力超过5级,停止一切高空作业,待大风过去之后,认真检查,对因大风造成的施工影响及时进行加固,尽快恢复生产。
在梅雨、汛期到来之前,对管段既有设施以及坡面、排水设备进行检查,发现问题和隐患及时处理。
处理不及的,应布设重点看守,施工中损坏的既有排水设施应在洪汛到来之前予以恢复。
（1冬季施工保证工期措施
在混凝土、砂浆内采用掺加剂,如高效减水剂、高效早强剂、防冻剂,并采取保温蓄热措施。
充分利用晴好天气,特别是上午九时至下午四时这一时间段,合理安排施工工序。
采取防滑和防冻措施保证人身安全、机械正常运转。
（2雨季施工保证工期措施
合理安排施工工序,对不适合雨季施工的工程项目,要安排在非雨季进行。
工地生产调度加强对气象、气候信息的收集,并据此指导施工,合理安排工序,提出现场措施和准备,减少雨、汛停工损失,雨后能及时恢复施工。
加强施工便道、施工场地维护,保证物资运输,减少雨季对施工进度的影响。
（3夜间施工保证工期的措施
尽量缩短夜间施工时间,保证夜间施工人员有足够的睡眠,避免作业人员出现疲劳状态,避免发生不必要的质量、安全事故。
加强夜间施工照明设施,保证现场有足够的照明。
加强施工现场指挥力量,派专人统一指挥。
运输车辆及其它行驶的施工机械,需谨慎行车,确保安全。
九、文明施工和环境保护
1.建立健全管理组织机构,工地成立以项目经理为组长,各业务部门和生产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构。
2.加强教育宣传工作,提高全体职工的文明施工和环保意识;制定各项规章制度,并加强检查和监督,对参建人员进行文明施工教育。
3.各种临时设施,必须按照经批准的平面图布置,因地制宜,布局合理,整齐有序,安全卫生,禁止擅自随意搭设。
合理布置施工场地,各类材料标明材料名称、规格、进货日期、数量是否复验等动态标识牌;材料分类堆放整齐,为不使裸露扬尘,料堆表面必须用密目网覆盖,严禁乱堆乱放;下脚料、废料等要及时清运出场,做到工完料尽场地清。
4.运输材料车辆严禁超载,工地汽车出入口均设置冲车水槽,运输车辆须冲洗干净后方可上路行驶。
5.挖出的泥土要及时清运,不得污染现场。
6.设专职保洁员负责保洁工作,保证周边道路清洁无尘土;施工场区道路经常洒水以减少灰尘;围挡和和标识牌保持清洁;施工弃土、垃圾、剩余料要及时清运出场。
7.工程污水不得任意排放、泼洒,须经过沉淀处理后才可排放到市政排水管道中,排水管道如有堵塞或破坏及时维修疏通。
8.施工现场不得焚烧垃圾及有毒有害的物质,避免有毒害气体污染环境。
9.夜间施工、噪音污染的防护措施
（1对产生噪音的设备如切割机、振动棒等,其噪声应符合国家规定的建筑施工场界内环境噪声限值标准。
（2由于工程位于市区内,夜间和午间连续进行施工作业且有噪声污染时,须提前到环保行政主管部门审批,并公告附近居民。
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