防尘密封.docx

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防尘密封

防尘密封

油封可以作防尘密封件使用，但是在粉尘严重或是为了保护其他密封件时，常常使用专门的防尘密封。

液压机械的防尘密封多用橡胶，气压机械多用毛毡（方形或梯形）；飞机和寒带工作的液压缸为了对付活塞杆外部结冰而用金属；化工部门为防止活塞杆上的粘着物也用金属（详见图29.8-6）。

图29.8-6非标准橡胶和金属防尘密封

方形或梯形防尘圈在密封机理上属于填料密封，防尘能力与接触的紧密程度有关，接触越紧防尘能力越好，但摩擦阻力越大。

楔形防尘圈实际上与唇形圈无区别，它依靠唇尖的接触力刮去尘埃和污垢。

其摩擦阻力小，但唇尖与轴表面的夹角对密封性和磨损有很大的影响，图29.8-7是其防尘效率。

唇尖向外时，其夹角只要大于4°便可以获得满意的效果，唇尖向内时，防尘效果不好。

图29.8-7防尘效率

图29.8-8唇与轴的接触状态

唇与轴表面的接触状态也直接影响防尘效果和唇的磨损。

图29.8-8是几种常见的接触情况，其中图a为正常接触状态，油膜薄，防尘效果好，磨损少；图b的过盈量太大，接触太紧，且接触面宽，改变了接触角，使唇尖翘起，不仅防尘效果不良，而且摩擦阻力大；图c唇尖接触不充分，摩擦不大，但却不能防尘；图d唇尖接触角太大，防尘效果短暂，很容易磨损，成为严重漏油的原因。

防尘密封圈对保护关键性的液压设备部件是极端重要的。

渗入尘土，不仅磨损密封件，而且会大大的

磨损导向套和活塞杆，杂质进入液压介质中，亦会影响操作阀和泵的功能，在最坏的情况下，亦可能损伤这些装置。

防尘圈能除掉活塞杆表面上的任何尘土，但不损坏活塞杆上的油膜，这对密封件的润滑也有益。

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密封的选型

对密封的基本要求是密封性好、安全可靠、寿命长，燕应力求结构紧凑，系统简单，制造维修方便，成本低廉，大多数密封件易损件，应保证互换性，实现标准化、系列化。

各种型式的密封，都有其特点和使用范围，设计密封时应先进行分析比较。

表29.2-2列出了各种常用密封方法的特征，表29.2-3为动密封的种类与应用范围。

表29.2-3动密封的种类与应用范围>

防尘密封圈的型式和尺寸系列

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防尘密封圈的型式和尺寸系列

标准的防尘密封圈分A型、B型和C型3种型号，适用于安装在往复运动液压缸活塞杆导向套上起防法和密封作用。

2.1.1A型密封

A型密封是一种纯橡胶的防尘圈、它是由高硬度（90±5邵尔A）材料压制的，可使用橡胶或橡塑并用材料，要求弹性适合于除尘并具有良好的耐磨和耐天候老化的特性。

设计时就考虑对活塞杆有一定的过盈量，因此给密封圈唇口以足够的压紧力，能使活塞杆表面上尘土刮掉，防止尘土和杂物带入缸体。

A型密封圈适于安装在A型密封腔体内起防尘作用。

表29.8-10为A型密封腔体用橡胶防尘密封圈的尺寸系列。

表29.8-10A型密封型式的尺寸系列（摘自GB/T10708.3-1989）（mm）

2.1.2B型密封

B型密封圈与A型的结构相同，只是在防尘圈底部和外表面增加一个金属骨架。

由于金属骨架的关系，这类防尘圈只能压装在开口轴端。

B型密封腔体用带金属骨架橡胶圈的尺寸系列见表29.8-11。

表29.8-11B型密封尺寸系列（摘自GB/T10708.3-1989）（mm）

2.1.3C型密封

C型密封是组合型防尘圈密封。

其弹性密封件是由丁腈橡胶胶料模压而成。

可用于长冲高速的条件下，能控制油膜。

橡胶圈内部有一个高刚性的密封唇，能使活塞杆上粘结的尘土和冻霜刮去。

外部还有一个弹性的密封唇，当活塞杆完全伸出时，它能将油膜刮至主密封旁边流走。

为了避免压力在防尘圈和主密封之间升高，必须在它们之间安置一个排气孔。

经验表明，带有这种装置不会有油从气孔中排出。

C型密封是一种有双向唇的橡胶圈，它适于安装在C型密封腔体内起防尘和辅助密封作用。

表29.8-12为C型密封腔体用橡胶防尘密封圈的尺寸系列。

防尘圈标记示例

表29.8-12C型密封型式的尺寸系列（摘自GB/T10708.3－1989）（mm）

防尘密封沟槽型式、尺寸和公差

防尘密封沟槽型式、尺寸和公差

1）A型液压缸活塞杆用防尘圈的沟槽型式、尺寸和公差见表29.8-13。

2）B型液压缸活塞杆用防尘圈的沟槽型式、尺寸和公差见表29.8-14。

3）C型液压缸活塞杆用防尘圈沟槽型式、尺寸和公差见表29.8-15。

表29.8-13A型液压缸活塞杆用防尘圈沟槽型式、尺寸和公差（摘自GB/T6578-1986）（mm）

注：

d（60）为非优先选用尺寸。

表29.8-14B型液压缸活塞杆用防尘圈沟槽型式、尺寸和公差（摘自GB/T6578-1986）（mm）

注：

d（60）为非优先选用尺寸。

表29.8-15C型液压缸活塞杆用防尘圈沟槽型式、尺寸和公差（摘自GB/T6578-1986）（mm）

注：

d（60）为非优先选用尺寸。

轴承密封有几种方式？

轴承密封装置是什么？

轴承密封有几种方式？

轴承密封装置是什么？

轴承密封有轴承内部密封结构和外部的密封装置，密封结构主要是密封轴承内的润滑脂不要泄露和防止外部灰尘及异物的侵入，内部的密封结构是轴承本身自带的，内部密封结构有：

RS——轴承一面带骨架式橡胶密封圈（接触式）

2RS——轴承两面带骨架式橡胶密封圈（接触式）

RZ——轴承一面带骨架式橡胶密封圈（非接触式）

2RZ——轴承两面带骨架式橡胶密封圈（非接触式）

Z——轴承一面带防尘盖

2Z——轴承两面带防尘盖

RSZ——轴承一面带骨架式橡胶密封圈（接触式）、一面带防尘盖

RZZ——轴承一面带骨架式橡胶密封圈（非接触式）、一面带防尘盖

FS——轴承一面带毡圈密封

2FS——轴承两面带毡圈密封

LS——轴承一面带骨架式橡胶密封圈（接触式，套圈不开槽）

2LS——轴承两面带骨架式橡胶密封圈（接触式，套圈不开槽）

PP——轴承两面带软质橡胶密封圈

2PS——滚轮轴承，滚轮两端为多片卡簧式密封轴承

外部密封结构有非接触式密封和接触式密封

非接触式：

不与轴接触，不产生摩擦，利用微小间隙或离心力起到密封作用的，适合于高速旋转及高温场合，有以下几种常用类型：

（1）油槽型：

该种密封装置在轴与外壳端盖间隙处开设三条以上的油槽，除脂润滑且低速旋转时可单独使用外，一般多与其他密封装置兼用，轴与外壳端盖的间隙越小越好，建议采用以下数值：

轴颈不超过50mm0.25~0.4mm

轴颈超过50mm0.5~1mm

油槽宽度：

2~5mm

油槽深度：

4~5mm

（2）迷宫密封：

迷宫密封在轴与外壳之间设有凹凸形间隙（迷宫），特别适合高速旋转，轴向迷宫密封便于装配，使用广泛，但密封性能不如径向迷宫密封，迷宫密封的推荐间隙值如下：

接触式密封：

利用合成橡胶、合成树脂、毛毡等材料的端部与旋转体摩擦接触起到密封作用的，合成橡胶油封用得最为普遍。

油封：

成品油封具有多种类型和尺寸，很多已标准化生产。

大尺寸、大规格、大型旋转轴唇形密封圈

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