长兴岛郊野公园一期启动区土地综合整治项目道路工程施工方案.docx
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长兴岛郊野公园一期启动区土地综合整治项目道路工程施工方案
长兴岛郊野公园一期启动区土地综合整治项目
《道路工程》
专
项
施
工
方
案
编制人：
审批人：
一、工程概况
本道路工程建设包括6米田间道和4米田间道；共规划田间道27条；其中，
田间道（6米a型）：
采用2.0m（土路肩）+3.0m（车行道）+2.0m（绿化）+3.0m（车行道）+2.0m（土路肩），道路横坡均采用双向横坡1.5%，土路肩横坡2.5%，路面结构为：
夯实素土+150厚砾石砂垫层+250厚厂拌粉煤灰三渣基层+50厚中粒式沥青混凝土+30厚细粒式沥青混凝土。
田间道（6米b型）：
采用2.0m（土路肩）+1.5m（人行/自行车道）+3.0m（车行道）+1.5m（人行/自行车道）+2.0m（土路肩），道路横坡均采用双向横坡1.5%，土路肩横坡2.5%，路面结构为：
夯实素土+150厚砾石砂垫层+250厚厂拌粉煤灰三渣基层+50厚中粒式沥青混凝土+30厚细粒式沥青混凝土。
田间道（4米a型）：
采用1.0m（土路肩）+4.0m（车行道）+1.0m（土路肩），道路横坡均采用双向横坡1.5%，土路肩横坡2.5%，路面结构为：
夯实素土+150厚砾石砂垫层+250厚厂拌粉煤灰三渣基层+50厚中粒式沥青混凝土+30厚细粒式沥青混凝土。
田间道（4米b型）：
采用采用1.0m（土路肩）+4.0m（车行道）+1.0m（土路肩），道路横坡均采用双向横坡1.5%，土路肩横坡2.5%，路面结构为：
夯实素土+250厚级配碎石垫层+180厚C30商品混凝土。
二、编制依据
1、《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
2、《城市道路工程施工质量验收规程》（DGJ08-115-2005）
3、《公路路面基层施工技术规范》（JJJ034-2000）
4、《地基处理技术规范》（DG/TJ08-40-2010）
5、长兴岛郊野公园一期土地综合整治项目前期启动区施工图《田间道（6米、4米）分册》
三、田间道统计图表
田间道统计表
序号
号
路面类型
起始
终止
（m）
类型
建设内容
所在工区
1
TA-01
沥青混凝土
先凤路
TA02
243.79
6米a型
修复
A区、B区
2
TA-02
沥青混凝土
TA01
TB15
391.60
6米b型
修复
B区
3
TA-03
沥青混凝土
凤凰公路
TA02
851.58
6米b型
新建
B区
4
TA-04
沥青混凝土
TA05
TA04
426.73
6米a型
修复
B区
5
TA-05
沥青混凝土
TB06
SA13
109.47
6米a型
修复
B区
6
TA-06
沥青混凝土
TA03
新开河9
687.29
6米a型
修复
B区
7
TA-07
沥青混凝土
TA02
TA05
510.96
6米a型
修复
B区
8
TA-09
沥青混凝土
TA02
现状路
1216.44
6米a型
新建
C区
9
TB-01
混凝土
凤凰公路
先丰河
671.27
4米b型
修复
A区
10
TB-02
混凝土
TB01
先丰河
302.84
4米b型
修复
A区
11
TB-03
混凝土
TA01
TA03
935.51
4米b型
修复
A区
12
TB-04
混凝土
TA04
TA06
130.07
4米b型
修复
B区
13
TB-05
混凝土
TA07
停车场
280.31
4米b型
修复
B区
14
TB-06
混凝土
TA05
TB07
101.26
4米b型
修复
B区
15
TB-07
混凝土
TB06
TB08
128.93
4米b型
修复
B区
16
TB-08
混凝土
TB-07
TA-06
628.10
4米b型
修复
B区
17
TB-09
混凝土
TB08
先丰河
162.13
4米b型
修复
B区
18
TB-11
混凝土
TA02
TA08
600.24
4米b型
修复
B区
19
TB-12
混凝土
TB14
DM12
503.93
4米b型
修复
B区
20
TB-13
混凝土
TB12
DM12
549.74
4米b型
修复
B区
21
TB-14
混凝土
TA06
不动工区
224.50
4米b型
修复
B区
22
TB-15
沥青混凝土
TA02
TA09
305.28
4米a型
修复
B区
23
TB-16
沥青混凝土
SA-20
现状路
704.69
4米a型
修复
C区
24
TB-17
沥青混凝土
TB-16
现状路
967.63
4米a型
修复
C区
25
TB-18
沥青混凝土
TA09
新开河10
184.62
4米a型
修复
C区
26
TB-19
沥青混凝土
TA09
先凤路
71.44
4米a型
新建
C区
27
TB-20
混凝土
TA03
新开河8
93.91
4米b型
新建
B区
合计
11984.27
三、道路工程施工方案
施工顺序：
本道路工程工区分为3个工区：
A区、B区、C区；A区范围为新开河10以南，新开河8以北，团结河以西，凤凰公路以东；B区范围为新开河8以南，新开河9以北，团结河以西，凤凰公路以东；C区范围为新开河10以南，新开河9以北，团结河以东；
根据工期及农场需求，先A区、再B区、后C区的顺序进行道路施工，根据统计表中详情所见A区与C区道路较少，主要为4米田间道，6米田间道只有TA-09与TA-01；大部分道路均规划在B区；
沥青混凝土道路施工顺序为：
施工测量→路床填、挖、整形、碾压→摊铺砾石砂、整形、碾压→摊铺粉煤灰三渣基层、整形、碾压、养护→铺筑侧、平石→摊铺沥青混凝土道路面层。
透水混凝土道路施工顺序为：
施工测量→路床填、挖、整形、碾压→摊铺砾石砂、整形、碾压→铺筑侧、平石→浇筑C30透水混凝土。
为保证路基的均匀、密实、稳定，并具有足够的强度和稳定性，还应采用以下措施来保证路基的质量：
1）清除路基内的树根、草根、生活垃圾和建筑垃圾等之后再进行地基处理，路基不得用腐殖土、垃圾土或淤泥填筑。
填土不得有杂草、树根等杂质。
清表厚度原则上不小于30cm。
2）填土地段的表面不得有积水，并应保持适当干燥，填土层应分层夯实。
每层填土厚度不应超过30cm（压实厚度约为20cm）。
浜塘处理
路线经过浜（含暗浜）、塘、藕等特殊地段的时候，必须挖除淤泥土至原状土，然后换填道渣间隔土。
（一）沥青混凝土道路施工方法
素土路基施工：
1、首先计算全线各段的路基填方的数量和运输土方量，确定经济运距，采用绘制土积图在图上进行调配，确定土方调配方案，编写调配说明和注意事项。
2、采用人工配合推土机、挖掘机进行清除砍伐或移植竹木，并将树（竹）根全部挖除，由人工将坑穴填平夯实。
由推土机将用地范围内的垃圾、有机物及原地面以下10～30cm的草皮、农作物的根系和表土清除，装载机装、自卸车运到弃土场内堆放。
场地清理后，根据地面自然坡度和设计要求开挖纵横向台阶，用小型夯实机具夯实，再进行路堤填筑,由13～21t压路机进行填前碾压，密实度达到设计要求。
3、分层填筑
采用断面全宽纵向水平分层填筑压实的方法，填料的虚铺厚度、压实机械、遍数、行走速度等严格按照试验段所确定的参数进行控制。
土方施工运距≤700m采用推土机配合铲运机施工；运距>700m采用挖掘机配合自卸汽车运输施工，并根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚均匀。
路基填筑时两侧应超宽30cm，外侧1m范围内，宜用较细材料填筑，禁止大颗粒集中于坡侧，最后按坡率削坡，以确保边坡稳定。
5、碾压夯实
采用12t以上振动压路机分层压实。
碾压时先压两侧靠路肩部分，后压中央，平行操作，行与行之间，要重叠0.4至0.5m，前后相临地段也要重叠1～1.5m，以保全区段碾压密实。
6、路基边坡施工、整修
坡面先拉线放粗坡，用3t以上的拖式振动压路机从坡脚开始向上卷振压实，放下过程不能振动，否则斜坡上的材料被振松而滚落下去。
采用人工进行坡面修整，对大坡面，则必须在分层填筑过程中，在适当时候就对边坡进行修整。
修整时，应要留有一定的余量，以便进一步修整后，达到设计要求的标准。
砾石砂垫层施工：
1.施工前应对路槽进行复验，各项技术指标（特别是土基回弹模量）应符合设计要求。
质量不符合路基技术要求之处，应整修到规定要求，保持路基排水设施的完好。
2.路面垫层施工工艺
a.路面底基层施工工艺流程：
施工放样→运送、摊铺→整型→碾压。
b.施工放样：
在路槽上恢复中线，直线段每20米设一桩并在路肩边缘外设指示桩，用明显标记标出设计高。
c.运送砂石料：
根据路段的预定容量，计算每车料的堆放距离，避免料不够或过多。
d.整型：
摊铺后，推土机初压一遍，根据实测的压实系数，确定纵断面的标高，并设置标记和挂线。
e.碾压：
整型后，立即用12吨以上的三轮压路机、重型轮胎机、或振动压路机在全宽内进行碾压，由两侧向中心碾压，碾压时，应重叠1/2轮宽；后轮必须超过接缝处，头两遍碾压速度应采用1.5～1.7km/h为宜，以后采用2.0～2.5km/h的速度。
在规定时间内碾压到要求的密实度，同时没有明显轮迹。
粉煤灰三渣基层施工:
为了保证路面基层的施工质量及考虑到施工方便，我们采取厂拌法施工。
1、施工前下承层验收
施工前对路基按质量验收标准进行验收，包括宽度、路拱、标高、表面平整度、压实度、路基沉降、预留管线的埋设等，如有不满足设计及规范之处，及时予以调整。
2、施工测量
水准点加密，每30~50米设置一个施工控制水准点（对路基施工用水准点进行复核，若闭合差满足规范要求，可利用原有水准点），以便于施工时就近对基层进行标高复测，水准点精度必须满足设计和规范要求。
测量放样经常进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。
恢复中线，直线段每10米设一中桩，平曲线上每5米设一中桩。
3、修筑试验路段
修筑试验路段长度不少于单幅50m，进行施工优化组合，把主要问题找出来加以解决，确定标准施工方法用以指导施工。
试验路段根据现场情况确定或由监理工程师指定，通过修筑试验路段，达到以下目的：
检验运输、拌和、碾压、养生等计划投入使用的可靠性；提出用于大面积施工的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段的合适长度，提出标准施工方法；合理的机具组合；确定施工组织及管理体系；质量检验内容、检验频率及检验方法。
4、拌和：
按设计与规范的要求，将各种材料拌和均匀，用运输设备运送到施工现场。
5、摊铺：
在自检合格并经监理工程师检查同意摊铺拌和料，首先根据试验确定松铺系数，按松铺厚度将拌和料均匀地摊铺在预定的宽度上。
6、整形：
摊铺后，立即用平地机初步整形，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在曲线段，平地机由内侧向外侧刮平。
用轮胎压路机在初步的压路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，然后再次整形，整形前用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，用新拌的混合料找平，快速碾压一次，再次整平。
每次整平要达到规定的坡度和路拱。
整形过程中，不允许任何车辆通行，并保持无明显的粗细料离析现象，路拌底基层施工，标高、横坡的控制是重点，也是难点。
放样时按整桩号10m一个断面，一个断面半幅5点法控制。
一般稳压后面层标高要高设计标高5cm左右。
具体值根据试验段可得。
通过两侧钢筋桩控制点（高设计10cm）挂线后再人工开槽并布灰做记号，以便司机操作平地机，从而很好地控制标高。
7、碾压：
根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，各部分碾压的次数相同，路面的两侧多压2~3遍。
整形后，在最佳含水量时立即用轻型压路机并配合2台以上10-12T压路机在全宽内集中碾压，碾压时，重叠1/2轮宽，开始碾压速度为1.7km/h，以后为2.0-2.5km/h。
根据施工经验，一般拌和好的物料要及时碾压。
24小时内必须压实成型，碾压遍数为6~8遍。
严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车。
8、养生及交通管制
（1）碾压完成后，进行保湿养生，养生采用洒水并覆盖草帘在加上不透水薄膜保湿的方法，洒水量以不使基层表层干燥也不过分潮湿为准，养生时间不少于7天。
（2）养生期以及保湿期内，路的两段及岔口处设警示牌及路障进行交通管制。
除洒水车外，其他车辆不得通行。
道路稀浆封层
1、稀浆封层材料设计和要求
⑴设计沥青封层厚度0.6cm。
⑵封层采用针入度80—200的石油沥青，加温到140—150℃熔化后用沥青洒水车施工。
⑶先在基层上喷洒一层0.8kg/m2的稀释沥青透层，待沥青下透后再喷洒一层0.8kg/m2的沥青封层，然后立即在面上撒布一层粒径3~5mm的级配碎石，用量0.006~0.008m3/m2。
用扫帚扫匀，再用压路机碾压成型，即可开放交通。
2、稀浆封层的施工
⑴施工前的准备工作
矿料的制备
使用的各种规格的石料均应按所需尺寸和要求制备，并分别堆置。
用人工撒料时，石料可分散堆置在两侧路肩上，交错堆成条形。
但石料不应在路肩上堆置时间过长，宜只在使用前一天运到路上。
沥青的存放
不同标号的沥青应分别堆放，并分别抽样进行试验。
沥青加热
沥青加热站所供应的路段长度以15~20公里（km）为宜。
沥青加热站包括设置油锅、开挖预热火道、开辟贮油场地、搭盖油工休息棚、设置防火设备等。
油工休息棚应设在上风一边。
临时性的贮油池必须有顶篷、周围有排水渠道，以防止雨水或地表水进入池内。
沥青的加热温度140~150℃。
检查机械
对于沥青洒布车，应检查油泵系统和喷油管道有无故障，油罐上的油量表是否灵敏，以及保温设备，手喷灯和手喷枪等是否完好。
然后将一定数量的沥青装入油罐，在路上先行试喷，以检验喷出沥青的数量是否与预定的数量相符。
喷嘴应多准备几套。
每天收车后，应用少量柴油清洗油泵系统和喷油嘴，并将喷油管的端节卸下，浸在一专制的油槽内。
每次喷洒前，务必保持喷油嘴干净，管道畅通（必要时，用喷灯烤），喷嘴角度应一致，并与喷管成20度左右夹角。
清扫
在喷洒面层沥青之前，应将基层或原面层上的松散材料、尘土及其他异物清扫干净。
表面上的泥土应边冲洗边清扫。
测量放样
喷洒面层沥青前，应准确明显地用石灰或其他材料放出边线。
边线应左右两侧都放，以利矿料层收边整齐。
放线的灰不宜过多，以免影响沥青与基层粘结。
⑵沥青封层施工
①一般在透层沥青喷洒24小时后（表面局部多余的沥青应清除）。
主层沥青应按边线准确喷洒。
如有空白、缺边，应立即补洒。
如有沥青积聚过多现象，应立即刮除。
由于第一次主层沥青用量较少，喷管不应放得过低，以免沥青洒布不均匀。
沥青一次喷洒的长度应与石料撒布相配合。
要避免沥青喷洒后等待较长时间才能撒上石料的情况。
在路表温度低于以及有风砂的情况下，这点尤为重要。
如路面宽，必须分两幅喷洒时，宜沿路面中心线进行搭接，搭接宽度10~15厘米（cm）。
每段搭接处，应用铁板或橡皮板横铺在起洒点前的已洒沥青部分及本段待洒沥青的终点处，宽度约1米（m），以保证接头处沥青喷洒得整齐且无重叠。
每车沥青在接近洒完、沥青数量不足时，应马上关闭手闸阀，立即提起喷管，并把车开走，以免“洒花”或“成条”。
车开走后，让喷管伸出路肩以外，并将其放到最低位置，让管中余留沥青流尽。
适宜于喷洒沥青的路表最低温度如下：
针入度80~100的沥青30℃
针入度150~220的沥青25℃
稀释沥青[油（中）-6]20℃
沥青乳液10℃
扫匀
应紧跟在撒布机后面将石料扫匀，以普遍覆盖一层、厚度一致、没有露沥青为度。
扫匀石料是保证面层质量和平整度的重要手段，必须认真仔细进行。
碾压
扫匀一段（不必等全段扫完）应立即用轮胎压路机或两轮钢轮压路机碾压，共碾压3~4遍。
如石料坚硬，也可以用12吨（t）压路机碾压。
石料可以略有压碎，以一颗一颗紧密嵌锁为度。
如主要用轮胎压路机碾压，最后应用两轮压路机压1~2遍，以保证表面平整。
碾压方式与其他面层和基层相同。
直线段，从两侧路肩开始碾压，逐渐移向路中心。
曲线段，从曲线内侧开始逐渐移向外侧。
每次轮迹重叠20~30厘米（cm）。
沥青摊铺：
本工程田间道在粉煤灰三渣基层上设计铺筑3cm的细粒式沥青混凝土，5cm中粒式沥青砼；沥青砼是道路的最后一层外衣，它的质量好坏直接影响到道路的使用寿命和外观。
本工程采用进口的施工机械施工。
为确保工程质量，本工序我们委托具有一级资质的道路施工公司实施，但工程施工仍由我方总包管理，并配合施工。
沥青砼面层施工工艺及程序
①测量放样：
在基层上恢复中线，直线段每10～15m设一桩，平曲线段每5～10m设一桩，并在铺筑宽度两侧边缘外设水平测量桩，在两侧桩上测定松铺设计标高，固定摊铺机行走钢丝。
②材料试验及混合料配比调整：
正式施工前在监理工程师的指示下进行各种原材料的试验和混合料的配比试验，并进行试验路段的铺筑，其结果得到监理工程师认可后，进行路面铺筑。
③摊铺机就位：
摊铺机进入现场后，使两侧模板基本平行于基准弦线且左右等距。
在摊铺范围横向方向上打两个基准桩，桩顶标高比设计标高低2～3mm，启动找平传感器调整抹平板，使其后端碰到基准桩，再调整抹平板的进料角。
调整好以后，启动自动转向传感器，自动行走5～10m，调整侧模板使其与基准弦线平行。
④卸料：
为保证摊铺作业的连续性，开始摊铺时和摊铺过程中，现场至少有4台运料车等候卸料。
运料车在摊铺机前30～50cm处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。
⑤沥青混合料的摊铺采用两台自动式摊铺机作业，每幅路全宽一次性作业完成，每台各在半幅摊铺，一前一后，以避免出现纵向冷接缝。
摊铺速度控制在2～4m/min，力求均衡、连续，无特殊情况不得中途停顿。
混合料的摊铺温度不低于160℃。
⑥接缝：
横缝为每次作业的结束处或施工中临时被迫暂停处，为冷接缝，采用“挡木法”垂直端面平接缝，或以后切缝为垂直端面
⑦碾压：
沥青混合料的压实使用组合压路机作业，碾压步骤分初压、复压和终压三个阶段进行。
碾压纵向由低边向高边慢速均匀进行。
初压采用8～10t双钢轮压路机碾压，碾压速度在1.5～2km/h，碾压遍数2遍。
复压采用12～15t振动式压路机碾压，碾压速度在2.5～4km/h，碾压遍数2～4遍，工作温度不低于150℃；终压采用12t轮胎式压路机碾压，消除轮迹，工作温度不低于120℃以上。
⑧交通管制：
沥青混凝土路面碾压完毕尚未冷却到50℃以下前，禁止除碾压以外的一切车辆通行；在没有铺筑完成时，除施工车辆外，禁止其它社会车辆通行，施工车辆禁止急刹车。
（二）透水混凝土道路施工方法
素土路基施工方法与沥青混凝土道路相同。
级配碎石垫层施工
施工准备
1、材料及主要机具
、采用1～4cm碎石，回填前必须进行技术鉴定，合格后才能施工。
、碎石中不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。
、主要机具：
蛙式打夯机、挖掘机、手推车、平头铁锹、2m靠尺、小线或细铅丝、钢尺等。
2、作业条件：
、设置控制铺筑厚度的标志，如标高桩，在基坑的边坡上钉上水平标高木橛。
、采取有效降水措施，保持无水状态。
、铺筑前，应经过有关单位验收，包括水平标高、地质情况，在未做地基前处理完毕并办理隐蔽手续。
施工工艺：
工艺流程：
检验碎石的质量——铺筑碎石——碾压或夯实——找平——验收。
碾压的遍数由现场实验确定。
用挖掘机往复碾压，一般碾压不小于４遍，其轮距搭接不小于50mm。
边缘和转角处应用蛙式打夯机补夯密实。
压实系数达到设计要求后，方可进行上一层施工。
成品保护：
1、回填碎石时,应注意保护好现场控制桩、标准高程桩，防止碰撞位移，并应经常复测。
2、地基范围内不应留有孔洞。
3、施工中必须保证边坡稳定，防止边坡坍塌。
4、砂碎石垫层完成后，应连续进行上部施工。
应注意的质量问题：
1、应严格执行铺筑碎石的操作工艺要求，要有足够的碾压遍数，防止碎石地基大面积下沉。
2、边缘和转角处一定要夯打密实，留接槎要按规定搭接和夯实。
对边角处的夯打不得有遗漏。
3、坚持检查碎石垫层的质量，压实系数必须达到设计要求，否则不能进行下一步的施工。
透水混凝土浇筑施工
1、施工准备
（1）、确定施工方案，编制施工组织设计；
（2）、施工前水电供应，交通道路，机械设备等；
（3）、清除路基上的各种障碍物，保证施工顺利；
（4）、做好各种材料、砼的试验分析；
（5）、复测平面和高程控制桩，据以定出路面中心，路面宽度和纵横高程等样桩。
测量的精度应符合国家的有关标准。
2、砼的浇筑
模板选用钢模板。
模板制作及立模应符合下列规定：
钢模板的高度应与砼厚度一致。
高度允许误差为d，长度误差为1。
立模的平面位置与高程，应符合设计要求，安装模板时，应按放线位置把模板放在基层上，其两侧用钢钎打入基层来固定模板，钢钎间距内侧1.0-1.5m，外侧0.5-1.0m。
对弯道交叉路口边缘处，铁钎适当加密。
模板底与基层间局部出现的间隙可用水泥砂浆填塞，以防漏浆。
并应支立准确牢固，接头紧密平顺，不得有离缝，前后错缝和高低不平等现象。
接头缝不得漏浆。
模板与混凝土接触面应涂脱离剂。
砼浇注前应对模板情况全面检查，在施工时，也要经常用水准仪检查模板平面和高程，不符合要求时要予以调整，要严格控制，不合格的应返工，全部检查合格后才能开始浇砼。
装设传力杆：
模板安装好后，在需要设传力杆的胀缝或缩缝位置安设传力杆。
胀缝传力杆的安装方法是在嵌缝板上预留圆孔以便传力杆穿过，嵌缝板上设木制和铁制压缝板条，其旁再设一块胀缝模板。
传力杆的位置和间距由胀缝模板挖的U型槽控制。
传力杆两端固定在钢筋支架上，支架脚插入基层内。
砼摊铺要求：
本标段砼路面为20cm厚，可一次摊铺，摊铺厚度应考虑振实预留高度；采用人工摊铺时，应用铁锹反扣。
严禁抛掷和楼耙，防止拌和物离析。
砼拌和物的振捣密实规定：
所有砼，一经浇注，应立即进行全面的振捣，使之形成均匀的整体。
靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣，再用功率不少于2kw平板振捣器纵横交错全面振捣。
纵横振捣时，应重叠10~20cm，然后再用振动梁振捣拖平。
振捣点要均匀，间隔距离不得超过有效振动半径的1.5倍。
振动应保持足够时间和强度，同一位置的振捣时间不宜少于20秒，以彻底捣实砼。
但时间不能持续太久以致造成砼离析。
振动亦不应在任一点上持续太久，致使局间形成多浆。
同时要注意全面序插振，不得漏振。
振捣时以砼停止下沉，灰浆上浮，不再冒泡为度，拔出振捣棒时宜缓慢，以免截留气泡。
不能对已经硬化到振动作用下不能形成塑性的砼区段或层次，直接地或通过钢筋施加振动。
振捣器的插入深度以板块的厚度为限，振捣棒离模板间的间距应少于1/2的影响半径，对边角处的振捣要特别注意，勿使产生蜂窝麻面。
不能在模板内用振动器使砼长距离流动或运送砼，以致产生离析。
模板角落以及振捣器不能至的地方，应辅以插铲式插捣，以保证砼表面平滑和密实。
平板振捣器振捣时应严格控制移动的速度。
应先用插入式振捣后用平板式振捣，分二次摊铺时，振上层时应插入下层5cm，两层均应在投初凝时间内完成。
砼板面做平规定拌和物整平时，填补板面应选用碎石较细的砼，严禁用纯砂浆填补找平。
以防砼起皮不耐磨。
经用振动梁整平后，再用铁滚筒或打磨机进一步整平。
设有路拱时，应使用路拱成形板整平。
整平时
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