垫层试验段总结.docx
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垫层试验段总结
国道110线兴和至集宁旧路改扩建工程（二期）
【第四合同段】
垫层试验段总结报告
济南金曰公路工程有限公司
二0一一年七月
垫层试验段总结
在2011年7月6日我合同段进行了未筛分碎石垫层试验段的铺筑,试验段起讫桩号为K356+420-K356+780，长360m，设计厚度20cm，宽度11.65m，所用未筛分碎石压实方为839m3。
通过对未筛分碎石垫层压实度和压沉值双控进行试验段铺筑，从而获得最佳的压实度效果，既能满足设计和规范要求的压实度，又能更好的进行现场控制。
现已完成试验段的施工，将试验过程做如下总结：
一、工程施工过程工艺控制
1、机具及仪器配置：
推土机1台，振动压路机2台，自卸车12辆，装载机1台，平地机1台,洒水车2台。
测量仪器：
全站仪1台、水准仪1台、精密水准仪一套，钢尺2把。
试验仪器：
电子秤1台、灌砂筒设备一套，3米直尺一套
2、人员配置：
中心实验室主任1名，试验员3名，负责材料的试验及未筛分碎石垫层压实度的检测工作；测量负责人1名，测量员2名，负责测量放线，摊铺宽度、厚度的控制；现场技术负责人1名，技术员2名负责现场的垫层施工、人员调配及机械管理。
二、施工工艺及施工方案
A、施工工艺
原材料检验下承层准备垫层料摊铺洒水湿润整平、碾压检测
B、施工方案
1、未筛分碎石垫层原材料试验
料场取自成盛材料场未筛分碎石，经相关试验，此料厂未筛分碎石级配等各项检验指标符合要求，并经高级驻地办检验认可，取得未筛分碎石许可证。
2、下承层的准备
在摊铺垫层试验段前，对施工面进行杂物扫除、洒水湿润，并对路基顶面进行碾压，以消除浮土层；进行测量放样，定出摊铺宽度及用60cm长的钢筋画红漆定出各个断面（直线段每20m一桩号断面，平曲线每10m一桩号断面）左中右的摊铺厚度（松铺厚度为23cm）；根据填筑厚度及未筛分碎石的堆积密度计算出每车的填筑平米，用白灰划分网格，每格填筑一车的数量（如解放自卸车装料18m3，要求松铺厚度为23cm，每平方米需用料0.23m3,由此可知,每车料可摊铺的垫层平米数量），用以指导卸料。
3、备料及摊铺
a、在自卸翻斗车运料到摊铺路段时，由专人根据划分的网格，进行卸料指挥，以避免有的路段料不够或料过多的现象。
在卸料的前二排，可适当减小卸料距离，避免摊料时开始段落料不够的现象。
b、未筛分碎石垫层的摊铺采用50型装载机配合160型推土机进行摊铺。
推土机在开始摊料时，由工人在标示松铺厚度的钢筋周围围上碎石并与标示高度齐平，以保证钢筋的稳固及推土机司机摊料时的厚度控制。
摊料厚度开始要高于松铺厚度标示的位置（因推土机在摊料前后碾压的松铺厚度的不同、考虑推土机的的初平及平地机的精平前后碾压的松铺厚度不同）3cm左右；在推土机摊铺至少20m（断面的最小距离）后，推土机进行纵向初平，以避免摊铺高度过高或过低。
4、洒水润湿未筛分碎石
采用自喷式洒水车进行洒水，洒水应均匀，并由专人负责对各个断面进行挖探，以保证在不过湿情况下，洒透到整个摊铺厚度。
并且试验员及时对洒好的段落进行含水量的检查，含水量大于最佳含水量1-2%左右,对含水量不够的地方要补充洒水。
5、拌和及整型
a、采用多铧犁对初平的未筛分碎石垫层进行拌和，采用反复拌和，每拌和2遍时对集料进行检查（含水量、均匀程度），如发现含水量低于最佳含水量时，洒水车及时补充水分，当拌和5～6遍时，集料基本拌和均匀，部分不均匀的集料再次进行拌和，并及时进行检查含水量，直至集料拌和程度及含水量满足设计及规范要求。
b、未筛分碎石垫层整型采用人工配合160型平地机进行。
为了平地机的操作及摊铺高度的控制，平整长度应不小于40m（三个桩号断面的长度）,便于平地机司机的操作及对摊铺厚度的控制。
摊铺高度及路拱采用每个桩号断面埋设六块砖块,砖块顶面高度按摊铺高度进行埋设来进行摊铺高度的控制。
在平地机平整中，每个断面埋设的砖块各由一个工人进行看护，且测量员对埋设砖块的顶面标高进行复查，以避免平地机在平整中对砖块的刮动而造成砖块对摊铺高度失去控制作用的现象。
对局部产生离析的地方由人工进行填补石屑料，保证表面的平整。
在平地机按埋设的砖块高度平整完后，测量员对平整后的砖块高度再次进行复测，以保证摊铺厚度符合松铺厚度（23cm）。
高度及平整度符合要求，则把埋设的砖块挖除，并填入碎石料。
6、碾压
在晾置一会，使水均匀分布到摊铺层时，开始压路机碾压，压路机碾压顺序遵循先低后高、先轻后重的原则，碾压采用先弱压→接着强振压至压实度满足要求→再碾压收面至无轮迹。
a、在直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压，在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时光轮前后两次碾压重叠不小于30cm，光轮要超过两段的接缝处。
b、压路机采用先静压1遍、弱振1遍，碾压速度将控制在1.6Km/h左右，避免因速度太快而发生推挤现象；接着强振4遍，通过强振完第三遍后开始检测其压实度，直至第四遍和最后碾压完成后检测，压实度满足规范及设计要求（不小于96%）。
强振速度将控制在2.0～2.5Km/h之间，避免发生波浪现象及保证压实的均匀密实；压路机振动碾压时，碾压时要先行走再开振，停止时要先关振再停机；对两侧要多压2～3遍，以保证边缘的密实；收面的压路机将采取光轮在后的方法进行收面碾压，静压碾压2遍，速度为2.0km/h。
c、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。
因未筛分碎石是靠相互镶嵌的方式形成，压路机调头或急刹车都会对垫层产生严重的推挤现象，而致使表面不平整。
7、松铺系数的确定
压实系数I=ΔH碾压前虚铺厚度/ΔH压实后厚度
ΔH碾压前虚铺厚度=H碾压前高程-H填筑前高程
ΔH压实后厚度=H压实后高程-H填筑前高程
ΔH碾压前虚铺厚度
ΔH压实后厚度
通过测量标高得出各观测点在碾压前后要求的厚度，试验数据见以下列表。
碾压前、后厚度及压实系数统计
桩号
铺筑前高程（m）
碾压前高程（m）
压前厚度（㎝）
碾压后高程（m）
压实后厚度（cm）
碾压
系数
K356+440
1337．744
1337．974
23
1337．944
20
1．15
K356+480
1337．724
1337．957
23．2
1337．927
20．2
1．15
K356+520
1337．704
1337．933
22．9
1337．905
20．1
1．14
K356+560
1337．682
1337．912
23
1337．882
20
1．15
K356+600
1337．650
1337．886
23．6
1337．854
20．4
1．16
K356+640
1337．656
1337．888
23．2
1337．858
20．2
1．15
K356+680
1337．697
1337．928
23．1
1337．898
20．1
1．15
K356+720
1337．821
1338．051
23
1338．021
20
1．15
K356+760
1338．072
1338．305
23．3
1338．276
20．4
1．14
平均值
23
20
1．15
由以上检测结果可确定松铺系数为：
1.15，松铺厚度为：
23cm。
8、压实度检测
（1）检测方法
通过本次未筛分碎石垫层施工，为了保证在今后施工过程中压实度能够得到更好的控制。
我项目部决定采用压沉值检测法和灌砂法检测压实度的双控指标来指导今后未筛分碎石垫层施工。
经过施工现场的对比检测，在用压沉值检测过程中，压沉值在2mm范围内时，用灌砂法检测同部位的压实度达到96%以上。
（2）数据采集
根据现场实际施工情况和测量技术人员的跟踪测量得出的数据分析，从强振碾压完成第三遍后开始进行压沉值与灌砂法检测压实度的方法进行对比检测。
压实度检测对比数据见下表：
桩号
部位
强振第三遍后
强振第四遍后
静面碾压完成后
沉降值（mm）
压实度
（%）
沉降值（mm）
压实度
（%）
沉降值（mm）
压实度
（%）
K356+440
左
1.68
98.2
1.15
98.6
1.12
98.2
中
1.76
95.5
1.46
96.8
1.36
97.3
右
1.85
96.8
1.47
97.3
1.45
97.7
K356+480
左
2.00
96.4
1.28
96.8
1.12
97.3
中
1.67
97.7
1.33
98.2
1.23
98.6
右
1.85
98.2
1.00
99.1
0.91
99.5
K356+520
左
1.43
96.4
0.90
96.8
0.85
97.3
中
1.02
98.2
0.65
99.1
0.64
99.5
右
2.15
96.4
1.85
96.8
1.80
99.5
K356+560
左
1.85
96.8
1.35
97.3
1.30
99.1
中
1.96
97.3
1.59
97.7
1.55
99.5
右
1.57
96.8
1.45
97.7
1.44
98.2
K356+600
左
2.03
96.4
1.54
97.3
1.50
98.6
中
1.95
96.8
1.37
98.6
1.25
99.5
右
1.86
96.4
1.55
97.3
1.39
98.6
K356+640
左
1.94
96.4
1.49
97.3
1.44
99.5
中
1.88
96.4
1.50
97.7
1.48
98.6
右
1.86
97.3
1.68
98.2
1.37
99.1
K356+680
左
2.01
97.7
1.42
98.6
1.28
99.5
中
1.89
96.8
1.38
97.3
1.33
98.2
右
1.88
96.4
1.54
96.8
1.46
97.7
K356+720
左
1.95
95.9
1.54
96.8
1.48
99.1
中
1.85
96.4
1.48
96.8
1.37
97.3
右
1.76
96.8
1.33
97.3
1.19
97.7
K356+760
左
1.92
95.9
1.58
97.3
1.46
98.6
中
1.88
96.4
1.49
96.8
1.37
97.3
右
2.00
95.9
1.44
96.4
1.28
98.6
（3）结论
通过以上两种方法的检测及采集的数据结果对比，在今后未筛分碎石施工过程中，我合同段采用以碾压遍数为8遍的碾压方式进行控制，既能合理的保证压实效果又能保证压实度达到规范及设计要求的压实度。
所以，我项目部决定在后序施工过程中，既能加快工程进度又为了按照业主的要求实现早日通车的目标，在今后的未筛分碎石垫层施工时采用沉降差检测压实度的方法来代替灌砂法检测压实度方法来控制压实度。
9、主要技术指标:
（1）、机械安排
压路机2台、ZL50装载机1台、自卸汽车12台、平地机1台、洒水汽车1台、推土机1台。
（2）、材料选用
垫层采用20cm厚未筛分碎石。
（3）、最大干密度
我合同段经试验段确定，材料的最大干密度为2.2g/cm3。
（4）、松铺系数、松铺厚度
根据现场测量结果，松铺系数为1.15，松铺厚度为23cm。
（5）、碾压遍数、碾压速度
经试验段确定最佳碾压遍数为8遍：
稳压1遍、弱振1遍，速度为1.6km/h；然后再振压4遍，速度为2.5km/h；最后再静压2遍，速度为2.0km/h。
（6）、压沉值控制范围、压实度检测结果
压沉值范围控制在2mm以内，未筛分碎石垫层压实后的压实度不小于96%。
本试验段所用工艺、流程能保证垫层摊铺质量、填筑进度。
我项目部在未筛分碎石垫层摊铺中，将严格按照试验段得出的施工工艺、碾压方法及碾压遍数进行垫层摊铺的组织施工。
承包单位（人）报告
承包单位：
济南金曰公路工程有限公司合同号：
XJSG-4
监理单位：
锡林郭勒盟协力交通监理有限公司编号：
A—011
致驻地监理工程师：
施亚军先生：
我标段现报上K356+420～K356+780段垫层试验段总结报告。
请审核批复
承包人：
日期：
驻地监理工程师意见：
签字：
_____________________日期：
____________
总监办监理工程师意见：
签字：
_____________________日期：
____________
碎石垫层施工原始记录
承包单位：
济南金曰公路工程有限公司合同号：
XJSG-4第1页共2页
监理单位：
锡林郭勒盟协力交通监理有限公司编号：
C—026
工程名称
路面工程
施工时间
2011．7．6
桩号及部位
K356+420-K356+780垫层
检查时间
2011．7．7
长度（m）
360
宽度（m）
11．65
面积（m2）
4194
距路槽以下距离（cm）
铺筑层次
垫层
铺筑厚度（cm）
20
压路机型号/吨位
徐工202-1/20T
碾压遍数
8
检测位置
K356+440
K356+480
K356+520
压实度检测（高差法）
序号
左
中
右
左
中
右
左
中
右
压前视线高
128945
146466
136201
154296
159965
157878
138509
131330
122261
压后视线高
129057
146602
136346
154409
160088
157969
138594
131393
122441
高差（mm）
1.12
1.36
1.45
1.12
1.23
0.91
0.85
0.64
1.80
检测位置
K356+560
K356+600
K356+640
序号
左
中
右
左
中
右
左
中
右
压前视线高
141014
139760
155044
137132
146263
147300
126511
135540
143561
压后视线高
141144
139915
155189
137282
146388
147439
126655
135688
143698
高差（mm）
1.3
1.55
1.44
1.5
1.25
1.39
1.44
1.48
1.37
施工
质量
保证
措施
最大粒径（cm）
37．5
填隙材料
碎石
土石比例
找平方法
人工配合机械
外观
质量
平整情况
平整
稳定情况
稳定
轮迹情况
表面无轮迹
自检结论：
（碾压完成时与复压完成时标高差值是否符合要求）
签字：
日期：
监理意见：
签字：
日期：
碎石垫层施工原始记录
承包单位：
济南金曰公路工程有限公司合同号：
XJSG-4第2页共2页
监理单位：
锡林郭勒盟协力交通监理有限公司编号：
C—026
工程名称
路面工程
施工时间
2011．7．6
桩号及部位
K356+420-K356+780垫层
检查时间
2011．7．7
长度（m）
360
宽度（m）
11．65
面积（m2）
4194
距路槽以下距离（cm）
铺筑层次
垫层
铺筑厚度（cm）
20
压路机型号/吨位
徐工202-1/20T
碾压遍数
8
检测位置
K356+680
K356+720
K356+760
压实度检测（高差法）
序号
左
中
右
左
中
右
左
中
右
压前视线高
122440
132542
146720
135521
143421
153727
146242
149652
156540
压后视线高
122568
132675
146866
135669
143558
153846
146388
149789
156668
高差（mm）
1.28
1.33
1.46
1.48
1.37
1.19
1.46
1.37
1.28
检测位置
序号
左
中
右
左
中
右
左
中
右
压前视线高
压后视线高
高差（mm）
施工
质量
保证
措施
最大粒径（cm）
37．5
填隙材料
碎石
土石比例
找平方法
人工配合机械
外观
质量
平整情况
平整
稳定情况
稳定
轮迹情况
表面无轮迹
自检结论：
（碾压完成时与复压完成时标高差值是否符合要求）
签字：
日期：
监理意见：
签字：
日期：
厚度检查记录
承包单位：
济南金曰公路工程有限公司合同号：
XJSG-4第页共页
监理单位：
锡林郭勒盟协力交通监理有限公司编号：
C—010
检查部位
K356+420-K356+780垫层
检查日期
2011．7．6
检查桩号
位置
厚度
（cm）
偏差
（mm）
评定结果
设计
实测
K356+440
左
20
20
0
注：
如检查项目为路面结构层，应进行评定。
K356+480
中
20
20．2
2
K356+520
左
20
20．1
1
K356+560
右
20
20
0
K356+600
右
20
20．4
4
K356+640
左
20
20．2
2
K356+680
中
20
20．1
1
K356+720
中
20
20
0
K356+760
右
20
20．4
4
自检结论：
签字：
日期：
监理意见：
签字：
日期：
碎石垫层现场质量检验报告单
承包单位：
济南金曰公路工程有限公司合同号：
XJSG-4第页共页
监理单位：
锡林郭勒盟协力交通监理有限公司编号：
B—003
工程名称
路面工程
施工时间
2011．7．5
桩号及部位
K356+420-K356+780垫层
检验时间
2011．7．7
项次
检查项目
规定值或
允许偏差
检验结果
检验频率和方法
1
厚度
（mm）
代表值-10
合格值-25
检测9点，合格9点。
每200米每车道1点
2
宽度
（mm）
符合设计要求
检测6点，合格6点。
每200米测4处
3
反滤层
设置
（mm）
结论：
监理工程师：
日期：
承包人签字：
日期：
碎石垫层施工原始记录
承包单位：
济南金曰公路工程有限公司合同号：
XJSG-4第1页共2页
监理单位：
锡林郭勒盟协力交通监理有限公司编号：
C—026
工程名称
路面工程
施工时间
2011．7．6
桩号及部位
K356+420-K356+780垫层
检查时间
2011．7．6
长度（m）
360
宽度（m）
11．65
面积（m2）
4194
距路槽以下距离（cm）
铺筑层次
垫层
铺筑厚度（cm）
20
压路机型号/吨位
徐工202-1/20T
碾压遍数
强振第3遍
检测位置
K356+440
K356+480
K356+520
压实度检测（高差法）
序号
左
中
右
左
中
右
左
中
右
压前视线高
128945
146456
136101
154209
159463
157331
138509
131291
122226
压后视线高
129113
146622
136296
154409
159630
157516
138652
131393
122441
高差（mm）
1.68
1.76
1.85
2
1.67
1.85
1.43
1.02
2.15
检测位置
K356+560
K356+600
K356+640
序号
左
中
右
左
中
右
左
中
右
压前视线高
140959
139760
155044
137079
146193
147153
126461
135500
143112
压后视线高
141144
139956
156201
137282
146388
147439
126655
135688
143698
高差（mm）
1．85
1.96
1.57
2.03
1.95
1.86
1.94
1.88
1.86
施工
质量
保证
措施
最大粒径（cm）
37．5
填隙材料
碎石
土石比例
找平方法
人工配合机械
外观
质量
平整情况
平整
稳定情况
稳定
轮迹情况
表面无轮迹
自检结论：
（碾压完成时与复压完成时标高差值是否符合要求）
签字：
日期：
监理意见：
签字：
日期：
碎石垫层施工原始记录
承包单位：
济南金曰公路工程有限公司合同号：
XJSG-4第2页共2页
监理单位：
锡林郭勒盟协力交通监理有限公司编号：
C—026
工程名称
路面工程
施工时间
2011．7．6
桩号及部位
K356+420-K356+780垫层
检查时间
2011．7．6
长度（m）
360
宽度（m）
11．65
面积（m2）
4194
距路槽以下距离（cm）
铺筑层次
垫层
铺筑厚度（cm）
20
压路机型号/吨位
徐工202-1/20T
碾压遍数
强振第3遍
检测位置
K356+680
K356+720
K356+760
压实度检测（高差法）
序号
左
中
右
左
中
右
左
中
右
压前视线高
122440
132542
146678
135473
143373
153670
146196
149601
156468
压后视线高
122641
132731
146866
135669
143558
153846
14
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