版国家注册一级建造师《公路工程管理与实务》模拟试题I卷 含答案.docx

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版国家注册一级建造师《公路工程管理与实务》模拟试题I卷含答案

2019版国家注册一级建造师《公路工程管理与实务》模

拟试题（I卷）（含答案）

考试须知：

1.考试时间：

180分钟，满分为160分。

2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。

3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。

4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。

姓名:

_________

考号:

_________

一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）

1、在高处作业要求中，安全带的使用应（）。

A．高挂高用

B．低挂高用

C．高挂低用

D．低挂低用

2、有关路堤填料，不同性质的土应分别填筑，不得混填。

每种填料层累计总厚度不宜小于（）。

A、20cm　

B、30cm

C、40cm　

D、50cm

3、安全生产事故调査处理应当按照（）的原则进行处理。

A.实事求是、尊重科学

B.执法必严，违法必究

C.管生产必须管安全

D.动态管理

4、重力式墩台的主要特点是（）。

A．靠自身重量来平衡外力保持其稳定

B．靠自身重量和土侧压力来保持其稳定

C．靠自身重量和车辆荷载来保持其稳定

D．靠自身重量、土侧压力和车辆荷载来保持其稳定

5、关于高处作业中钢斜梯使用的说法中，不符合其使用规定的是（）。

A.长度不宜大于5m

B.扶手高度宜为1.2m

C.踏步高度不宜大于0.2m，梯宽宜为0.6-1.1m

D.长度大于5m的应设梯间平台，并分段设梯

6、下列关于土工布处治软土路基的叙述不正确的是（）。

A.土工布铺设在路堤底部

B.土工布在软土地基加固中的作用包括排水、隔离、应力分散和加筋补强

C.当铺设两层以上时，层与层之间要夹10～20cm的砂或砂砾垫层

D.土工布存放以及铺设过程中，条件允许时可长期暴晒，但应避免与污物接触

7、在悬索桥锚锭大体积混凝土施工时，对混凝土进行温度控制的目的是（）。

A．防止开裂

B．增加和易性

C．提高坍落度

D．减少麻面

8、关于测量仪器使用和保管的说法，错误的是（　　）。

A.仪器的配置与使用范围应经项目总工签认确定

B.仪器档案的原件必须随仪器装箱

C.超过了规定的周检时间确认问隔的仪器必须停止使用

D.仪器转站时严禁将带支架的仪器横扛肩上

9、可作为高速公路基层的粒料是（）。

A．填隙碎石

B．级配砾石

C．天然砂砾

D．级配碎石

10、某二级公路，其中一段路堤通过湖塘一角，长度51m，该路段地基软土厚度0.5m左右，用（）进行软土处理较为合理。

A．排水砂垫层

B．抛石挤淤

C．土工织物铺垫

D．反压护道

11、支架法施工时应考虑施工预拱度，下列不属于施工预拱度的是（）。

A.支架在荷载作用下的弹性压缩挠度

B.支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度

C.支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷

D.卸架后上部构造本身及全部活载所产生的竖向挠度

12、悬索桥主缆施工的主要工序包括：

①主缆架设；②描道架设；③索夹安装与吊索架设；④紧缆；⑤牵引系统施工，正确的施工顺序为（）。

A.①②③④⑤

B.⑤②①④③

C.②⑤④①③

D.⑤③①④②

13、在用塑料排水板进行软土处理施工工艺程序中，其施工工艺中最后一个步骤是（）。

A．割断塑料排水板

B．拔出套管

C.摊铺上层砂垫层

D.机具移位

14、为控制悬臂浇筑钢筋混凝土箱梁桥的施工挠度，应在（）建立相对坐标系。

A.0号桥台顶面

B.0号块箱梁顶面

C.1号块箱梁顶面

D.合龙段箱梁顶面

15、雨期施工增加费按工程类别和工程所在地的雨量区、雨期选用相应的费率。

雨量区和雨期的划分，是根据气象部门提供的满（）年以上的降雨资料确定的。

A.5

B.10

C.15

D.20

16、下列有关施工组织设计的评价指标错误的是（）。

A、同样的生产要素投入而工期最短

B、同样的质量标准而生产要素投入最少

C、同样的生产要素投入、同样的质量标准，操作安全性最好

D、同样的质量标准而生产要素投入最多

17、预制梁（板）的吊装是桥梁上部结构装配式施工中的重要环节，根据施工现场和设备的具体情况，选用最适合的架设安装方法。

下面说法正确的是（）。

A.联合架桥机架设法的适用条件是：

地面有水，孔数较多的中小跨径预制梁板安装

B.简易型钢导梁架设法的适用条件是：

孔数较多的中型梁板吊装

C．自行式吊机架设法的适用条件是：

平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装

D双导梁架桥机架设法的适用条件是：

平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装

18、隧道工程的主体结构物通常指（）。

A.洞内行车道路

B.洞身预支护与衬砌

C.洞身衬砌和洞门构造物

D.防排水构造物

19、下列路段不宜安排雨期施工的是（）。

A.碎砾石路段

B.路堑弃方路段

C.膨胀土路段

D.丘陵区砂类土路段

20、推行职业安全健康管理体系（OHSMS）的最重要保证因素是（）。

A.设备先进

B.人的素质

C.财、物保证

D.领导重视、全员参与

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》（交通运输部令2015年第24号）可以不进行招标的情形有（）。

A.需要采用不可替代的专利或者专有技术

B.采购人自身具有工程施工或者提供服务的资格和能力

C.需要向原中标人采购工程或者服务，否则将影响施工或者功能配套要求

D.新增配套工程估算1000万元，原中标单位具备施工能力

E.已通过招标方式选定的特许经营项目投资人依法能够自行施工

2、公路工程项目施工成本管理的原则包括成本最低化原则和（）原则。

A..成本管理科学化

B.全面成本管理

C.成本责任制

D.成本管理有效化

E.成本管理数量化

3、成本管理有效化原则的含义是（）。

A.业主参与成本管理提高工作效率

B.监理参与成本管理提高工作效率

C.以最少的投入获得最大的产出

D.以最少的人力和财力完成较多的管理工作

E.以减少安全投入节约成本支出

4、下列软土地基处理技术错误的是（）。

A、换填：

采用人工或机械挖除公路路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料

B、排水砂垫层：

在路堤上部地面上铺设较厚的一层砂，砂宜采用洁净的中、粗砂，含泥量不应大于5%

C、反压护道：

在路堤两侧填筑一定宽度和高度的护道，反压护道在路堤施工完成后进行

D、在湖塘、河流或积水洼地，常年积水且不易抽干，软土厚度薄，可采用抛石挤淤法

E、土工织物铺垫：

在软土地基表层铺设一层或多层土工织物

5、常用于公路平面控制的测量仪器有（）。

A.激光水准仪

B.罗盘仪

C.经纬仪

D.GPS测量仪

E.全站仪

6、按照通风、防尘安全要求，应每月至少取样分析或检测一次的指标有（）。

A.空气成分

B.施工人员数量

C.施工机械数量

D.风速

E.含尘量

7、当采用沥青混凝土面层时，在下列情况中，应浇洒透层沥青的是（）。

A．多层沥青混合料的上层铺筑前，下层沥青层被污染

B．与新铺筑沥青混合料接触的路缘石、检查井侧面

C．旧沥青面层加铺沥青层

D．级配砂砾、级配碎石基层

E．水泥等无机结合料稳定基层

8、沥青混合料按组成结构分类原则可分为（）。

A:

密实悬浮结构

B:

骨架空隙结构

C:

密实骨架结构

D:

嵌挤级配结构

E:

连续级配结构

9、关于地下连续墙的说法,正确的有（）。

A.墙体刚度大

B.不能承受竖向荷载

C.不可作为永久性结构

D.可作为施工过程中的防护结构

E.施工中需采用膨润土泥浆护壁

10、根据《公路水运工程质量安全督查办法》，综合督查内容包括（）。

A．基本建设程序执行情况

B．信用体系建设情况

C．在建项目施工工艺

D．市场监管情况

E．在建项目工程实体质量

三、案列分析题（共5题，每题24分）

1、某高速公路M合同段（K17+300～K27+300）。

路基横断面有下列两种形式，见下图：

在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3（土石比例为6:

4），填方249000m3，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元／m3，施工过程部分事件摘要如下。

事件1：

施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4:

6.6，变更后的土石方开挖综合单价调整为19元／m3，经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。

事件2：

开挖段地质条件为覆盖层厚3.5m的含水量较大的黏性土和1.5m厚的强风化泥岩，下为中风化泥岩，路堑设计标高在原地面下6.5m处。

在路堑开挖时，施工单位采用横向挖掘法，开挖过程中出现边坡失稳，施工单位及时采取有效措施进行处理。

事件3：

在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，最大层厚40cm，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。

问题：

1、指出路基横断面中2和5指的是什么意思？

并写出2和5的施工流程及施工要求。

2、《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种？

事件1中的设计变更属于哪一种？

说明理由。

3、事件2中出现边坡坍塌原因及处理措施？

路堑开挖坡度应考虑哪些因数？

4、指出事件3中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。

5、事件2中路堑开挖如何保证施工安全？

2、某施工单位承接了一段长30km的沥青混凝土路面施工,其中面层采用沥青混凝土，基层采用水泥稳定碎石,根据现场及施工具体条件，基层采用中心站集中拌合法施工，其施工工艺如下。

施工前选择了相应的施工机械并经计算确定了机械台数,。

中心站集中拌合法施工工艺流程：

在施工过程中，水泥稳定碎石基层都存在纵向接缝和横向接缝。

纵向接缝采用斜缝连接；横向接缝施工单位按照要求进行了处理。

水泥稳定碎石基层施工完毕后,且在面层施工前,检测了如下项目:

弯沉、压实度、平整度、纵断面高程、宽度、横坡。

为了保证施工质量，施工单位设置沥青混凝土路面质量控制关键点：

（1）基层强度、平整度、高程的检查与控制。

（2）沥青材料的检查与试验。

（3）沥青混凝土的运输及摊铺温度控制。

问题：

1.水泥稳定碎石基层施工准备中,计算机械台数需要考虑哪些因素?

2.补充施工工艺流程中A、B内的工序。

3.改正水泥稳定碎石基层纵向接缝处理中错误的做法。

4.简述横向接缝的做法。

5.指出水泥稳定碎石基层质量检测评定实测项目中的错项,并补充漏项。

6.补充沥青混凝土路面质量控制关键点

3、某大型施工单位承接53km四车道高速公路路面及交通工程施工，路面单幅宽10．5m，自下而上路面结构层为：

底基层为18cm%水泥稳定碎石；基层为36cm厚6%水泥稳定碎石（分两层摊铺）；面层为7Cm厚AC—20．6cm厚AC－16．5cm厚SBS改性SMA沥青混合料，全线有4个互通式立交连接地方道路，其中设有4个匝道收费站、一个监控、收费及通信分中心，该分中心集中管理本路段监控系统、收费系统和通信系统，施工单位承担了包括安全设施、监控系统、收费系统、通信系统等设施。

施工单位将路段中问K25+000右侧的齐土场硬化后，作为沥青混凝土拌和站场地，并配置了一套4000型间歇式沥青混凝土拌和设备。

该设备主要指标如下：

每拌制一份料的重量Gi=4000kg，每份料的加料时问t₁=15s，每份料的扦料时问t₂=220s，每份成品料卸料时问k=13s，时间利用系数KB=0．85，施工单位同时配置了两台11m宽的超大型摊铺机，4台YZ2双钢轮振动压路机及两台16T的xP胶轮压路机。

路面施工过程中，施工单位对上面层的压实十分重视，确定了质量控制关键点，并就压实工序做出如下书面要求：

初压采用双钢轮振动压路机静压1～2遍，初压开始温度不低于140℃；复压采用双钢轮振动压路机振压4遍，复压初始温度不低于130%；终压采用胶轮压路机静压1—2遍，终压结束温度不低于120℃；相邻碾压重叠宽度应大于30Cm；为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，应采用洒水车及时向混合料洒水。

改性SMA路面试验路段施工中，发现大量油斑。

施工单位技术员分析后认为产生油斑的原因可能是：

（1）运输距离较远，SMA混合料中骨料与沥青产生离析；

（2）拌和时间太短，导致拌和不够充分；（3）拌和料（特别是纤维掺加剂）及路表含有一定的水分等，经采取措施处理后，路面施工正常进行。

路面工程全部完工并验收后，施工单位进行了交通工程收费系统的施工，两周后，收费站出口车道的自动栏杆、通行信号灯等单机（体）设备实验及配线施工完毕。

收费系统全部施工完毕交付使用后，某收费站发生如下事件：

事件1：

收费亭内收费员由于要核对某车辆信息，需与收费站监控值班员直接通话。

事件2：

某日深夜，有歹徒袭击收费亭，收费员遭遇人身威胁。

【问题】

1．计算沥青混凝土拌和设备的生产率（Qj）。

（列出计算过程）

2．逐条判断施工单位对压实工序书面要求的正确性，并改正错误之处。

3．补充3条产生油斑的可能原因。

4．对摊铺及碾压中出现的油斑分别提出处理措施。

5．在通电试验前，收费站出口车道设备应重点检查哪些配线的正确性?

6．事件1中，收费员和监控值班员的直接通话应使用哪个收费子系统?

事件2中，收费员应使用哪个收费子系统向收费站内的值班员报告情况?

4、某城市的公路改建项目，业主为了控制工程造价，与设计方详细研究了各种成本控制措施，要求通过成本管理的各种手段，不断促进降低施工项目成本，尽可能地以最低的成本达到设计要求。

施工方在面对业主提出的要求后也采取了一系列措施，选择适宜的施工方案，降低材料成本，提高机械利用率，以降低施工成本获得最大的收益。

问题：

（1）工程施工项目成本管理的原则有哪些?

（2）为什么降低材料成本是施工项目成本控制的主要途径之一?

其具体采取的措施包括哪些?

5、某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。

施工单位编制了路基施工组织设计，并对施工组织设计进行了优化，重点优化了施工方案，主要包括施工方法的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织的优化。

技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”，经复核后，进行土石方纵向调配。

调配时考虑到技术经济条件，尽量在经济合理的范围内移挖作填，使路堑和路堤中土石方数量达到平衡，减少了弃方与借方。

全标段路基挖方土质为普通土，平均运距50m的土方有150000m³，平均运距200m的土方有100000m³，平均运距3000m的土方有80000m³。

K5+630～K5+810的均挖方深度7m左右，施工单位采用的某一开挖断面示意如图1，要求上下错台同时掘进。

施工准备中，施工单位对适作为路基填料的土样按《公路土工试验规程》的要求送中心实验室进行标准试验，以计算最佳含水量和最大干密度，并通过其他相关试验确定了土的塑限、液限、塑性指塑、最大粒径、有害物质含量，最后将试验结果以书面形式报告监理工程师备案。

【问题】

1.补充施工方案的优化内容。

2.针对平均运距3000m的土方，写出宜配置的挖运施工机械。

3.计算全标段土方的平均运距。

（计算结果取整数）

4.根据开挖断面示意图，写出K5+630～K5+810路段的路堑开挖方法的名称，并简要说明图中第二台阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用。

5.取土试验还应确定土的哪些指标？

资料中的“标准试验”具体是哪种试验？

试题答案

一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）

1、C

2、D

3、正确答案：

A

4、正确答案：

A

5、B

6、参考答案：

D

7、答案：

A

8、B

9、D

10、答案：

B

11、D

12、【答案】B

13、C

14、B

15、正确答案：

C

16、D

17、答案：

C

18、【答案】C

19、参考答案：

C

20、正确答案：

D

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、【答案】ABCE

2、正确答案：

A,B,C,D

3、正确答案：

C,D

4、BC

5、CDE

6、正确答案：

A,D,E

7、答案：

DE

8、正确答案：

A,B,C

9、【答案】：

ADE

10、答案：

CE

三、案列分析题（共5题，每题24分）

1、1、2——中央分隔带，5——土路肩。

中央分隔带施工流程：

中央分隔带的开挖（人工开挖）——防水层施工（双层防渗沥青和PVC防水板）——纵向碎石盲沟的铺设（反滤层不得扭曲、折皱、撕裂）——埋设横向塑料排水管（排水管的进口用土工布包裹）——缘石安装

土路肩的施工流程：

备料——推平——平整——静压——切边——平整——碾压。

2、

（1）公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。

（2）属于较大设计变更。

（3）因为单项变更金额达到720万元[2400000×（19-16）=7200000元=720万元]，超过500万元的规定。

3、原因：

（1）路堑边坡较陡；

（2）未设置截水沟、排水沟拦截地表径流；（3）地下水以下部分开挖未增设加固措施。

（4）施工延续时间过长

处理措施：

增设抗滑桩或木板支护、钢板桩支护、锚桩式支护、锚锭板支护、喷锚支护等；待边坡稳定后，进行清理或继续施工，并尽快完成基础施工。

开挖坡度的确定：

（1）边坡宽度

（2）边坡的做法（3）边坡高度（4）地质条件（5）现场实际情况

4、不应采用竖向填筑法。

土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。

5、该段路堑开挖深度6m，属于危险性较大工程。

（1）施工单位应该组织人员编写专项施工方案，经施工单位负责人、监理工程师签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督。

施工单位还应并组织5名以上的专家组成员进行论证、审查，建设单位、监理单位、施工单位及项目负责人等应参加专家论证审查会。

（2）夜间施工时，在路口、路堑边坡顶必须设置警示灯或反光标志，专人管理灯光并设置高度不低于1.2m的安全护栏。

（3）路堑开挖时，应从上而下逐层开挖，土方开挖应遵循“开槽支撑、先撑后挖，分层挖掘、严谨掏挖”的原则。

2、1、考虑因素：

（1）计划时段内应完成的工程量

（2）计划时段内的台班数

（3）机械台班生产率（或生产能力）（4）机械利用率

2、A．施工放样B．养生

3、纵缝施工缝必须采用垂直接缝

4、厂拌法横向接缝处理：

（1）人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相等，整平紧靠方木的混合料；

（2）方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度高出方木几厘米；（3）将混合料碾压密实；（4）重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层清理干净；（5）摊铺机返回已压实层的末端，重新开始摊铺混合料；（6）如果摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间超过2h，则应将摊铺机附近及其下面末端未经压实的混合料铲除，并将已压实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

5、错项：

弯沉；漏项：

厚度、强度

6、

（1）集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验

（2）路面施工机械设备配置与组合。

（3）沥青混凝土摊铺厚度的控制。

（4）沥青混凝土的碾压与接缝施工。

3、1．沥青生产率Qj=（nGjKb）/1000t=3．4/（t₁+t₂+t3），即沥青生产率Qj=49t/h。

2．有错误的：

SMA的初压1～2遍、复压2—4遍，终压不能采用胶轮压路机，宜钢轮压路机1遍，采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。

3．油斑的形成原因主要有：

运输距离较远，SMA混合料中骨料与沥青产生离析；SMA混合料温度过高，改性沥青发生老化；纤维掺入剂拌和不均匀；拌和时间太短，SMA混和料不够充分；用油量过高；压路机碾压遍数过多，使路面超压；拌和料（特别是纤维掺加剂）及路表含有一定的水分。

4．摊铺中出现的油斑应及时铲除并用热料填补，碾压中出现的油斑，应及时在油斑区域洒机制砂。

当摊铺时遇雨或下层潮湿时，严禁进行摊铺工作。

5．通电前的检查：

设备安装完毕后，应重点检查电源线、地线等配线正确无误，方可通电。

6．呼叫使用的系统：

第一种，内部对讲系统（内部有线对讲系统）这两种名称教材中都有。

第二种，安全报警系统（紧急报警系统）这两种名称教材中都有。

4、

（1）工程施工成本管理的原则包括：

　　1）成本最低化原则;　　2）全面成本管理原则;　　3）成本责任制原则;　　4）成本管理有效化原则;　　5）成本管理科学化原则。

（2）材料成本在整个项目中的比重最大，一般可达70%左右，而且有较大的节约潜力，往往在其他成本项目（如人工费、机械费等）出现亏损时，要靠材料成本的节约来弥补。

因此，应做好材料的采购计划，采取招标采购的形式，降低材料的采购单价。

同时，做好混合料配合比的优化设计，加强施工过程控制，降低各类材料的生产消耗量和不必要的损耗。

5、1.施工方案的优化还应补充：

施工顺序的优化、施工机械组织优化等。

2.宜配置的挖运施工机械：

推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车等。

3.平均运距=50×150000+200×100000+3000×80000/150000+100000+80000=811（m）

4.多层横向全宽挖掘法。

A的作用是预留运输施工便道。

5.取土试验还应确定土的最佳含水量、最小强度等。

“标准试验”具体包括土的击实试验。