度道路交通安全促进工作组中期评估报告.docx

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度道路交通安全促进工作组中期评估报告

2012年度道路交通安全促进工作组中期

评估报告

根据交通安全组中期评估实施方案，西市场街道安全社区促进委员会于2012年12月20日组织专家，对西市场安全社区建设情况实施了2012年度中期评估，形成了评估报告：

一、评估组成员

参与人员：

王超西市场街道办事处副主任

赵晓勇西市场街道党政办公室主任

张合生槐荫区交警大队经二路中队队长

袁文军槐荫区执法局一中队队长

苏伟槐荫区环卫局西市场环卫所所长

范加峰西市场街道城管科科长

杨佳伟华联社区居委会主任

徐爱丽纬十路社区居委会主任

二、评估内容

1、成立机构文件，机构制度职责。

2、调查分析报告，我办交通状况诊断报告。

3、宣传培训材料。

4、进行道路综合整治情况。

5、查看占道经营专项治理情况

6、各项交通安全促进项目进度

7、一年来的交通事故率。

三、评估过程

办事处（听取交通安全组负责人汇报，查看交通促进工作组机构、制度情况和相关资料）——经三路（查看单行道改造情况、现场了解行人）——诚心苑小区（查看道路交通安全社区宣传情况，办事处交通小组组长汇报交通安全宣传现状，现场了解居民）——纬十路向南——经二路向西（查看公共场所障碍清除项目，办事处分管领导汇报）——和平广场（查看广场安全项目，办事处交通组负责人汇报）——纬十二路向北（查看道路交通状况）——经五路向东——纬十路向北——纬十路小学（查看校园交通安全环境提升情况和校园交通安全宣传情况，纬十路小学校长汇报）——纬十路向北（查看道路交通安全社区宣传情况，现场了解居民）——经四路向西——旅游汽车公司（查看道路交通源头化管理的工作情况，由旅游汽车公司总经理负责汇报）——经四路向东——纬十路向北——经三路向东——办事处（领导讲评）

四、评估结论

1、对安全社区建设的总体结论

（1）肯定的方面：

安全社区促进工作得到了办事处领导的高度重视，在办事处安促会的领导下，成立了由副主任王超同志担任组长的交通安全工作组。

道路交通秩序整治取得明显成效，道路更加畅通、有序；充分发挥了宣传教育基地和宣教活动的作用，驾驶员和广大市民的交通安全意识普遍提高，市民文明出行、文明乘车现象有较大改观；有效整合资源，交警、办事处、客运企业建立联系会议制度，定期分析安全运营形势，对人员、车辆、设备等进行严格管理，因人为责任和车辆原因造成的事故发生率呈下降趋势。

在社区诊断过程中，交通安全工作组所与工作人员，本着“实事求是、一丝不苟”的原则，对社区内的交通情况进行排查摸底，仔细诊断。

找出了存在的主要安全问题，由此确立了“新五进”交通安全、道路畅通、源头化管理、校园交通环境提升、公共场所障碍清除、广场安全等六个安全促进项目。

交通安全促进工作涉及到办事处党办、城管科、交警经二路中队、执法中队、环卫所、派出所等多个部门，跨界合作、资源整合的力度较大。

在交通安全促进工作中，制定的制度、方案都具有很强的针对性和可行性，经过一年的努力，我办交通安全事故发生率的上升趋势得到明显遏制，居民群众的道路交通安全意识得到了提升。

（2）不足和问题：

随着人流、车流的不断增加，特别是早晚上下班高峰时期，个别路段有时出现短暂的堵车现象。

一些新建小区、开放式小区停车位不能满足居民的需求，存在乱停车现象。

（3）整改建议：

继续加大交通秩序整治，在主要路口、上下班高峰期加大执勤力量，保证道路畅通；希望规划部门在新建小区时充分考虑居民的停车需求，设置更多的停车位，解决停车难的问题；交通安全宣传常抓不懈，形成全社会关住、参与交通安全工作的氛围。

3、辖区广场安全促进项目

（1）肯定的地方：

通过张贴广场公告、悬挂条幅等宣传形式，大力宣传了广场安全综合整治工作的重要意义，使群众了解安全社区建设对整个社区发展的重要性；联合多部门执法，集中彻底整治广场环境，改善了辖区环境，有效的提升了辖区的整体形象；彻底清理广场环境卫生，规范了交通秩序，使辖区的卫生提高了一个档次；实行网格化管理，定岗定人落实到位，使得项目制度落实到位，有效开展；安装的电动门，确保消防通道畅通有序；安装的电子监控摄像头，对广场安全环境进行24小时监控，有效控制了广场的安全环境；设立广场管理办公室，联合企业和商家共同管理广场，创新了管理模式，打破了惯性思维，开拓了道路环境的管理方式。

（2）不足和问题：

宣传的程度还不够，群众对整个项目的进程不够了解，政企联合的方式还有待进一步细化，企业和政府的分工不够细致，各种措施还需进一步落实。

（3）整改建议

进一步加大宣传力度，扩展宣传方式，利用各种宣传平台，宣传广场安全促进，引导更多的群众参与到其中来，细化政企联合的方式，细致分工，落实措施，将整个项目作为一种经验归纳好。

4、公共场所障碍清除安全促进项目评估结论

（1）肯定的地方：

开展地毯式检查，及时的发现了具有安全隐患的障碍物，排查出了安全隐患；要求擅自设立障碍的单位和个人在规定时间内自行拆除，增强了辖区企业单位和个人的公共安全自觉性；联合部门彻底清除障碍，修整所有存在安全隐患的公共设施，降低了事故安全隐患；加大宣传力度，号召群众保护公共标志物，提高了群众居民参与安全社区的理念，增强了群众的安全意识；建立、健全障碍清除工作的长效机制，使得这一项目得到长时间发展，真正成为降低辖区安全隐患的惠民工作；建立条块结合检查机制，划定责任区，由专人负责，定期检查，定期上报，确保道路和公共场所通畅和整洁，使整个工作机制更加顺畅，促进了工作的正常进行；建立公共场所障碍有奖举报制度，对举报公共场所障碍的居民和群众进行一定的物质奖励，提高了居民参与的积极性，体现了多方参与的理念。

（2）不足和问题：

单位和个人的安全自觉性还不够，群众的参与度还需进一步提高，整个工作的计划还需进一步完善。

（3）整改建议

加大宣传力度，扩展宣传方式，利用各种宣传平台加强单位和个人的安全自觉性，引导群众积极的参与到安全社区的建设中来，整个项目的长效计划还需进一步完善，定期组织修改。

5、源头化管理交通安全促进项目评估结论

（1）肯定的地方：

企业建立的健全交通安全各项制度，有效了保障了企业车辆和驾驶员的安全交通出行，降低了事故安全隐患。

开展的道路交通安全法律、法规宣传活动，提高了驾驶员的交通安全意识。

签订的交通安全责任书，提高了驾驶员的行驶责任。

定期组织的辖区各企业驾驶员进行安全知识、安全法规的学习，有效的改善了驾驶员良好的驾驶习惯；定期对辖区各企业开展对车辆配备的消防、安全锤等安全设施进行检查，有效的降低了车辆的安全隐患；建立的有奖举报奖励制度。

发动群众通过电话和手机短信等方式监督举报，带动了多方面参与到安全社区促进工作中来，真正实现了多方参与，共同建设。

（2）不足和问题:

各项制度的建立有待进一步完善，长效机制的建立也需进一步理顺，驾驶员的宣传培训缺乏针对性，车辆的隐患排查也需要分类对待。

（3）整改建议：

对待企业中各项制度要早日完善和细化，尽早建立起企业源头化管理的长效管理机制，对驾驶员的宣传培训要做好整体规划，分为不同的类型分别培训，车辆的隐患排查也要根据不同车辆种类建立起不同的排查方案。

6、改善校园交通环境提升安全促进项目评估结论

（1）肯定的方面：

在各学校聘请的交警交通安全员及驻校文明交通德育辅导员，对在校学生的交通安全理念有很大的提高。

建立的学校交通安全工作委员会和聘请的学校辅导员，在学校交通安全方面的工作有很大的成效。

组织开展的“绿色交通”理念课；定期组织开展的交通安全知识作品征文比赛、绘画、演讲比赛、文艺演出等交通安全趣味活动，用丰富多彩的宣传方式，生动的宣传了交通安全知识，加强了交通安全教育，增强了学生交通安全的理念。

定期开展的学生自行车安全检查，对骑用自行车进行的专项清查，有效预防了学生的交通安全事故的发生，降低了安全隐患。

（2）不足和问题：

整体校园交通安全环境的提升还不够细致，对学生的交通安全宣传缺乏有效的针对性，宣传方式和宣传平台的搭建还不够深入，在具体的工作中还有待进一步拓展。

（3）整改建议

进一步细化校园交通安全环境提升工作，有针对性的面对不同年龄层次的学生开展宣传工作，深入开发新的学生更感兴趣的宣传方式，搭建更加符合新时代特征的宣传平台，具体的工作还需进一步拓展。

7、“新五进”交通安全促进项目评估结论

（1）肯定的方面：

在社区交通安全的宣传中，增设了交通安全宣传橱窗、宣传栏，扩大了宣传方式，交通法律法规和安全知识得到广泛宣传；与辖区居民签定交通安全公约，并在单元楼道内张贴了交通安全公约，积极开展的交通法规知识大赛。

增强了居民对交通安全的关注度；树立的交通安全典型，带动居民增强了交通安全意识；社区交通安全志愿者队伍和社区交通安全协勤队伍开展的交通志愿者和协勤活动，有效协助了交警部门的工作。

总体来说，“新五进”交通安全促进项目的开展，创新了宣传方式，扩大了宣传范围，极大调动了群众参与交通安全社区建设的热情，提高交通安全知识法规普及率，。

（2）不足和问题：

面对不同的宣传对象，交通安全教育还缺乏一定的针对性；交通安全宣传工作还需要进一步细化，面对不同的基层的社区群众，宣传方式和方法也要区分不同；交通安全典型代表的树立还不够，内容挖掘的不够深入。

（3）整改建议:

针对不同人群采取不同的宣传教育方式，使宣传方式更加灵活多样，使群众更乐于接受。

交通安全典型代表的工作还要进一步深入，从不同层面挖掘内容，树立起良好的典型带头作用。

8、道路畅通安全促进项目评估结论

（1）肯定的方面：

部分道路改为单行道改造，使辖区道路呈循环状，极大的改善了街道的堵塞状况；清除了马路摊点，杜绝了占道经营，使街道整体交通状况得到改善；更新了设施，改善了道路环境；规范了机动车停车秩序，保持了道路畅通；由交警、协警和企业交通安全员合作开展的道路疏导工作，使行人和非机动车在街道行走和行使中降低了安全隐患；车辆分流工作和设立的分流标志牌，对在辖区停放的车辆和经过辖区的车辆分别进入不同车道，加快了车辆疏导速度。

总体来说，道路通畅安全促进项目的开展，改善了社区道路交通状况，畅通了道路通行，降低了行人和非机动车的交通事故伤害率，社区交通呈良性循环运行。

（2）不足和问题：

个别道路还没有进行单行道改造，道路拥堵情况还有存在；个别行人和非机动车没有按规定道路行使；辖区道路拥堵情况虽有改善，但还需进一步提高和改善。

（3）整改建议:

对个别比较狭窄的道路继续开展单行道改造，加大对行人和非机动车的交通安全宣传，倡导他们走规定的道路。

深入研究，加大力度继续改善道路拥堵状况。

评估组组长签字：

被评估单位负责人签字：

（时间落款）2012年12月20日