国际货代章节测试题.docx

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国际货代章节测试题

第一章国际货运代理概述

一、判断题

1、（√）货代以他人名义向承运人订舱时，运输合同的当事人是他人与承运人。

2、（×）国际货运代理人是受船公司的委托与第三方从事业务的人。

3、（×）国际货物代理人充当运输经营人时无权收运费。

4、（×）通常代理中的本人是指货运代理人，也就是被代理人。

5、（×）货主提供给货运代理人的货运代理委托书的功能之一是向承运人发出的订立运输合同的要约。

6、（×）国际货运代理责任险承保货代在从事货代业务中因故意或非故意行为造成的损失。

二、英汉互译

1、菲亚塔FIATA

2、货代FREIGHTFORWARDER

3、TTClub联运保险协会（ThroughTransportClub）

4、FIATA’smainobjectivesare:

菲亚塔的主要目标是：

Tounitethefreightforwardingindustryworldwide.团结全世界的货运代理行业

Torepresent,promoteandprotecttheinterestsoftheindustry.促进和保护运输业的利益

Tofamiliarizetradeandindustryandthepublicatlargewiththeservicesrenderedbyfreightforwarders.

使贸易界、工业界和公众熟悉货运代理人提供的服务

Toimproveandpromotethequalityofservicesrenderedbyfreightforwarders改进和提高货代业的服务质量

Toassistwithvocationaltrainingforfreightforwarders. 协助货运代理人进行职业培训

1、国际货代从事传统业务风险有哪些？

（l）作为代理人的责任

（2）代理人对海关的责任

（3）代理人对第三人的责任

（4）作为当事人的责任。

2、国际货运代理企业在经营过程中可能产生一定的责任风险，为此需要投保国际货物代理责任风险来分散风险并保护自己的利益。

请问国际货运代理人所承担的责任风险主要产生于何种情况？

（1）国际货运代理本身的过失

（2）分包人的过失

（3）保险责任不合理。

二、案例分析

1、A货主委托B货代公司出运一批货物，从青岛到新加坡。

B货代公司代表A货主向C船公司订舱，货物装船后，B货代公司从C船公司处取得提单。

C船公司要求B货代公司暂扣提单，直到A货主把过去拖欠该船公司的运费付清以后再放单。

随后A货主向海事法院起诉B货代公司违反代理义务，擅自扣留提单而造成其无法按时结汇产生的损失。

根据上述案例，请分析：

（1）B货代公司对A货主的损失是否承担责任？

为什么？

（2）C船公司本身是否有权暂扣提单？

为什么？

（1）B货代公司对A货主的损失应承担责任。

因为B货代公司作为A货主的代理，应该本着对该委托人的利益而行事，不能违反代理义务，擅自扣留提单致使货主无法结汇。

（2）C船公司本身无权暂扣提单。

虽然A货主确实拖欠了该船公司的运费，但是该行为与本次无关，不能因货主上次的行为而扣留本次业务所产生的提单。

2、一票从澳大利亚墨尔本空运到北京的奶酪：

货运单号999-89783444，1件500公斤，货物价值20000美元。

飞机于2006年8月9日到达北京机场，当天上午9点航空公司发出到货通知。

收货人当天办理完海关手续后到机场提货时，发现货物并没有放在冷库保存，奶酪解冻后受损，收货人当时便提出异议。

因为在货运单的操作注意事项栏中明显注明“KEEPCOOL”字样，但工作人员在分拣时疏忽没有看到。

最后经过挑选，损失达60%左右。

请问：

收货人能否向承运人索赔，为什么？

收货人可以向承运人索赔。

该损失发生在航空公司航空责任期间，且系航空承运人疏忽大意所致，承运人本身有过失，因此应向货主理赔。

3、某货代公司接受货主委托，安排一批茶叶海运出口。

货代公司在提取了船公司提供的集装箱并装箱后，将整箱货交给船公司。

同时，货主自行办理了货物运输惊险。

收货人在目的港拆箱提货时发现集装箱内异味浓重，经查明该集装箱前一航次所载货物为精萘，致使茶叶受精茶污染。

请问：

问题:

（1）收货人可以向谁索赔?

为什么?

（2）最终应由谁对茶叶受污染事故承担赔偿责任？

（1）可向保险人或承运人索赔。

因为根据保险合同，在保险人承保期间和责任范围内，保险人应承担赔付责任。

因为根据运输合同，承运人应提供”适载”的COC，由于COC存在问题，承运人应承担赔偿责任。

（2）由于承运人没有提供“适载”的COC，而货代在提空箱时没有履行其义务，即检查箱子的义务，并且在目的港拆箱时异味还很浓重，因此，承运人和货代应按各自过失比例承担赔偿责任

4、A是广州市的一家货运代理，B是深圳的一家进口公司，C是湖南一家工业公司。

C于2008年5月12日持B给A的介绍信办理8吨化工原料进口的代理手续，并随函附有按CIF条件进口合同副本一份，在合同副本上有B公司业务员手书，注明了收货人的名称、地址、电话、联系人及用卡车运至湖南某市之字样。

事隔3个月后，货从国外运抵广州，于是A向C发出“进口到货通知书”，在通知书的注意事项第5条内注明：

“货运内地加批加保由货运代理统一办理。

”A在办好进口报关、纳税等事项后，以自己的名义委托广州一家具有合法营运资格的汽运公司将货物运往湖南某市。

不料货物在运输途中驾驶员违章操作，与另一卡车相撞，造成车货俱毁。

事后C向A索赔。

你认为此事A有无责任？

A有责任。

A作为货主的代理，负责办理货运内地加批加保手续。

但是，由于其选择了不当的汽运公司致使货物全损，应对货主负责。

A赔偿了货主的损失后，可向保险公司索赔。

保险公司理赔取得代位求偿权后，可向汽运公司追索。

一、选择题。

1、船公司在提单上批注“Fewcartonbottomlittlewet”、“somecartonlittledamaged”等字样，这种提单是（B）

A.清洁提单B.不清洁提单C.指示提单D.过期提单

2、提单中注明的装船日期早于实际装船日期的情况有（B）

A.倒签提单B.预借提单C.备运提单D.已装船提单

3、在国际海上货物运输中，指示提单的空白背书是指（ C）。

A．提单的收货人一栏内填写“空白”二字，在提单的背面也写上“空白”二字 

B提单的收货人一栏填写“TO ORDER”，由提单上记载的收货人在提单背面签字，不写明受让人 

C提单的收货人一栏填写“TO ORDER”，由提单上记载的托运人在提单背面签字，不写明受让人 

D提单的收货人一栏填写“TO ORDER”，由提单上记载的承运人在提单背面签字，不写明受让人

4、LO由谁付卸船费（B）

A、租船人　B、船东　C、货主　D、第三方

5、提单在签发人与发货人之间是（A）

A、初步证据　B、运输合同　C、最终证据　D、运输合同证明

6、TEU表示（C）是指标准集装箱。

A. 40英尺集装箱    B.20吨集装箱        C. 20英尺集装箱      D.10吨集装箱

7、集装箱拼箱货通常的交接条款为：

（B）

A.CY              B.CFS               C.Door                D.Hook

8、集装箱是（A）

A.运输设备         B.运输工具          C.包装                D.容器

二、判断题

×1、海运单一般可以在CONSIGNEE栏内记载为TOORDER。

×2、集装箱整箱货运输下，承运人只要在箱子外表状况良好下，海关关封完整下接货，交货，即使箱内货发生灭失或损害，承运人认为不承担任何赔偿责任。

×3、船东宣载9000吨，但因船长宜载过失，船舶实际可装载8000吨，而租船人在接受载后仅提供7000吨货，并向船东要求2000吨退关费，理由是船东宣载过失。

√4、B/L中的收货人通常是L/C中的开证人。

√5、海运单不是物权凭证。

√6、预借B/L签发日期早于货物实际装船日期。

√7、B/L中的发货人通常是L/C中的受益人。

√8、拼箱货运输下，如承运人未按提单记载数量，状况交货，收货人认为即可向承运人提出赔偿要求。

√9、《UCP500》规定全套提单一式三份。

√10、CY-CY/LO由船公司付卸船费。

×11、集装箱箱主代码前3位由箱主自己规定。

×12、集装箱B/L记载“ONDECK”则认定是甲板货B/L。

×13、B/L中的通知方是收货人代理。

×14、B/L中的收货人通常是L/C中的受益人。

×15、B/L中的银行通常是L/C中的开证人。

×16、B/L只能由船公司或其船长签署。

×17、THC是目的地交货费。

×18、SPC是码头作业附加费。

×19、OAF是货币贬值附加费。

×20、CAF是燃油附加费。

×21、场站收据签发表明货物实际已装船。

√22、L/C中的有效期是指卖方结汇期。

√23、L/C中的开证期是指开证行开信用证日期。

√24、D/R签收表明承运人已收到货物。

√25、M/R签收表明货物已装船。

√26、D/O签发表明收货人有权提货。

√27、ORDER－B/L应背书方可转让。

√28、倒签B/L签发日期早于货物实际装船日期。

√29、SOC是货主自有箱的英文缩写。

×30、顺签B/L签发日期早于货物实际装船日期。

√31、FOB价格条件下，收货人以保函形式作为到付运费的支付保证，船公司在目的港交货前，收货人还没有支付到付运费，船公司对货物行使留置权，收货人说，船公司无权对货物行使留置权。

√32、托运人订舱提出：

“货物必须在圣诞节前30天到达目的港”。

船公司同意承运并在提单上注明，但由于途中产生不合理绕航而无法按时到港，托运人提出船公司违约，应承担赔偿责任。

×33、无船承运人不是运输合同当事人。

×34、进行电放操作的条件是承运人尚未签署提单。

若已经签署正本提单，则托运人不能申请电放。

一、多选题

1、FCL－FCL交接，其运输条款有（ABC）

A、CY-CYB、CY-DC、D-CYD、CFS-CYE、CFS－D

2、FCL-LCL交接，其运输条款有（DE）

A、CY－CYB、CY－DC、D－CYD、CY－CFSE、D－CFS

3、B/L是（ABCD）

A、运输合同证明B、货物收据C、交货凭证D、物权凭证E、运输合同

4、FCA由买方（ABCDE）

A、投保B、租船订舱C、支付运费D、承担货交承运人后的风险E、支付保险费

5、NVOCC是（ABCDE）

A、订合同的人B、收运费的人C、收差价的人D、对运输承担责任的人E、签HBL的人

6、集装箱运输单证有（ABCD）

A、CLPB、EIRC、D/RD、B/LE、L/C

二、排序题

1、CY-D运输条款运作程序是

1　发货人将整箱交堆场

2　堆场接受并装船

3　海上运输

4　卸船

5　堆场交付

6　收货人负责内陆运输

2、CY－CY运输条款运作程序是

1　重箱进港

2　重箱堆存

3　装船

4　海上运输

5　卸船

6　重箱出港

7　重箱拆箱

8　空箱回运

一、问答题

1、倒签提单与预借提单有什么不同？

已装船提单记载的日期应该是货物装船完毕的日期还是船舶开航的日期，为什么？

预借提单是在货物装船日期前签发的，倒签提单是在货物实际装船完毕时签发的。

两种行为实施时间不同，但它们产生的法律后果是相同的。

已装船提单记载的日期是货物装船完毕的日期。

船舶开航的日期要比货物装船完毕日期晚。

货物装船完毕的日期以提单记载为准。

2、船期表的主要内容是什么？

如何找到船期表？

（至少举出三种不同方式）。

船期表的主要内容是：

航线，船名，航次编号，始发港、中途港、终点港的港名，到达和驶离各港的时间，其他有关注意事

找到船期表的方法有：

报纸，杂志（中国远洋航务公报，航运交易公报，中国航务周刊），上网查询，电话咨询船公司等。

3、一货主将一批货交由无船承运人，并由其签发HBL，无船承运人将货交由船公司，并由船公司签发SBL，收货人将HBL转让给第三方，而目的港的无船承运人代理却在第三方未调换提单的情况下，主动将SBL交由原HBL持有人，问：

（1）HBL未调换SBL情况下，产生的后果是（B）

A、出口方有可能收不到货款B、进口方不可以凭提单提货

C、船公司无法收回HBLD、无船承运人无法收回SBL

（2）是否已构成无船承运人无单放货?

（C）

A、不是B、根据是否提供保函C、是D、是否提供保函与担保

（3）无船承运人对（C）承担赔偿责任。

A、船公司B、原收货人C、第三方D、货运代理人

（4）HBL、SBL哪一张是全程提单？

（A）

A、HBLB、SBLC、HBL、SBL均可作为全程提单D、根据L/C

（5）HBL、SBL哪一张是结汇提单？

（A）

A、HBLB、SBLC、根据L/CD、HBL、SBL均可作为结汇提单

1、THC

2、UCP

3、BAF

4、INCOTERMS2000

5、SEAWAYBILL

6、DELIVERYORDER

7、LINERTERMS

8、L/G

9、BLANKENDORSED

10、LOADINGLIST

11、CONTAINERLOADPLAN

12、DOCKRECEIPT

1、运费预付

2、托运人和收货人

3、已装船提单

4、场站收据

5、整箱货

6、无船公共承运人

7、租船合约提单

8、运输行提单

9、免堆期

10、载货清单（货物舱单）

11、关单

12、全集装箱船

案例1、我国荣塔公司向日本富士株式会社订购彩电800台，合同规定，彩电价格为每台600美元CIF宁波，2000年6月30日长崎港装货。

货物于1994年6月30日装船，装船时外包装有严重破损，富士株式会社向船舶公司出具了货物品质的保函。

船长应富士株式会社的请求，出具了清洁提单，富士株式会社据此人银行取得了货款。

货物到达宁波后，荣塔公司发现，电视机外包装箱有严重破损，船舶公司出示了富士株式会社提供的保函，认为该事应向富士株式会社索赔。

现问：

（1）船舶公司是否应承担责任？

为什么？

船舶公司应当承担责任。

因富士株式会社的保函没有对抗第三人的效力。

（2）富士株式会社是否应承担责任？

为什么？

富士株式会社应承担责任。

因船舶公司之所以出具清洁提单，是因为富士株式会社出具了保函，因而富士株式会社依保函对船舶公司承担责任。

（3）保险公司如何对待荣塔公司的索赔？

保险公司不负赔偿责任。

根据海商法的规定，除合同另有约定以外，对包装不当造成货物损失的，险人不负赔偿责任。

（4）荣塔公司的损失如何得到补偿？

荣塔公司的损失可要求船舶公司赔偿，因为它没有如实签发提单。

案例2、某国际货运代理企业经营国际集装箱拼箱业务，此时他是CONSOLIDATOR，由于他签发自己的提单，所以他是无船承运人。

2004年9月15日，该无船承运人在KOBE港自己的CFS将分别属于六个不同发货人的拼箱货装入一个20英尺的集装箱，然后向某班轮公司托运。

该集装箱于2004年9月18日装船，班轮公司签发给无船承运人CY/CY交接的FCL条款下的MASTERB/L一套；无船承运人然后向不同的发货人分别签发了CFS/CFS交接的LCL条款下的HOUSEB/L共六套，所有的提单都是清洁提单。

2004年9月23日载货船舶抵达提单上记载的卸货港。

第二天，无船承运人从班轮公司的CY提取了外表状况良好和铅封完整的集装箱（货物），并在卸货港自己的CFS拆箱，拆箱时发现两件货物损坏。

2004年9月25日收货人凭无船承运人签发的提单前来提货，发现货物损坏。

请问：

（1）收货人向无船承运人提出货物损坏赔偿的请求时，无船承运人是否要承担责任？

为什么？

（2）如果无船承运人向班轮公司提出集装箱货物损坏的赔偿请求时，班轮公司是否要承担责任？

为什么？

（1）无船承运人要承担责任。

因其签发的提单是清洁提单，故应对货损负责。

（2）班轮公司不承担责任。

因为无船承运人从班轮公司的CY提取的集装箱是外表状况良好且铅封完整，说明班轮公司对货损没有责任。

案例3、1997年4月，我国T公司向荷兰M公司出售一批纸箱装货物，以FOB条件成交，目的港为鹿特丹港，由M公司租用H远洋运输公司的货轮承运该批货物。

同年5月15日，该合同货物在青岛港装船。

当船方接收货物时，发现其中有28箱货外表有不同程度的破碎，于是大副在收货单上批注“该货有28箱货外表破碎”。

当船方签发提单，欲将该批注转提单时，卖方T公司反复向船方解释说买方是老客户，不会因一点包装问题提出索赔，要求船方不要转注收货单上的批注，同时向船方出具了下列保函：

“若收货人因包装破碎货物受损为由向承运人索赔时，由我承担责任。

”船方接受了上述保函，签发了清洁提单。

该货船启航后不久，接到买方M公司的指示，要求其将卸货港改为法国的马赛港，收货人变更为法国的F公司。

经过一个多月的航行载货船到达马赛港，船舶卸货时法国收货人F公司发现该批货物有40多箱包装严重破碎，内部货物不同程度受损，于是以货物与清洁提单不符为由，向承运人提出索赔。

后经裁定，向法国收货人赔偿20多万美元。

此后，承运人凭保函向卖方T公司要求偿还该20多万美元的损失，但T公司以装船时仅有28箱包破碎为由，拒绝偿还其他的十几箱的损失。

于是承运人与卖方之间又发生了争执。

请问：

承运人和卖方应承担什么样的责任？

卖方面临被解除合同，损害赔偿的风险。

案例4、美国威克特贸易公司诉中国丰和贸易公司和宏盛海上运输公司案

1991年7月， 中国丰和贸易公司与美国威克特贸易有限公司签订了一项出口货物的合同，合同中，双方约定货物的装船日期为1991年11月，以信用证方式结算货款。

合同签订后，中国丰和贸易公司委托我国宏盛海上运输公司运送货物到目的港美国纽约。

 但是，由于丰和贸易公司没有能够很好地组织货源，直到1992年2月才将货物全部备妥，于1992年2月15日装船。

中国丰和贸易公司为了能够如期结汇取得货款，要求宏盛海上运输公司按1991年11月的日期签发提单，并凭借提单和其他单据向银行办理了议付手续，收清了全部货款。

但是，当货物运抵纽约港时，美国收货人威克特贸易有限公司对装船日期发生了怀疑，威克特公司遂要求查阅航海日志，运输公司的船方被迫交出航海日表。

威克特公司在审查航海日志之后，发现了该批货物真正的装船日期是1992年2月15日，比合同约定的装船日期要迟延达三个多月，于是，威克特公司向当地法院起诉，控告我国丰和贸易公司和宏盛海上运输公司串谋伪造提单，进行欺诈，即违背了双方合同约定，也违反法律规定，要求法院扣留该宏盛运输公司的运货船只。

请结合提单的签发，评析案例中中国丰和公司的行为。

这是一宗有关倒签提单的案件。

在本案中，托运人未能及时备妥货物的情况下，应该及时与美方威克特公司取得联系，请求修改信用证，并求得对方的谅解,即使对方不同意如此做，至多也只付违约金，而且只有在美方公司确有损失的前提下才付赔偿金.而不应该要求承运人倒签提单,从而造成了买方和承运人共同成为被告,被控合谋伪造单据进行欺诈,既蒙受了经济损失,也丧失商业信誉。

+Signedcommercialinvoiceinthreecopies.

+Fullsetofcleanonboardoceanbillofladingmadeouttoorderandendorsedinblankandmarked“freightprepaid”andnotifyapplicant.

+Insurancepolicyfor110PCToftheinvoicevaluecoveringtheInstituteCargoClauses（A）,theInstituteWarClauses.

OceanVessel:

“GoldenStar”Voy.No.:

018E

ContainerNoGSTU3156712/20’

Marks&Nos:

ITOCHUOSAKANO.1-800

Ladenonboardthevessel:

October14,2003

B/Ldate:

October14,2003

B/LsignedbyBBBshippingagency

（一）根据下列所提供的信用证条款的主要内容及有关制单资料，填制集装箱海运提单中

（1）至（15）项内容。

Irrevocabledocumentarycredit

Number:

LC123－258866

Date:

August24,2003

Dateandplaceofexpiry:

October30,2003,Qingdao,China

Advisingbank:

BankofChina

Beneficiary:

ChinaXYZimportandexportcorp.

Applicant:

UVWcorporation.

Totalamount:

USD9000（SAYUSDOLLARSNINETHOUSANDONLY）

Shipmentfrom:

QingdaoChina

To:

OsakaJapan

Atthelatest:

October15,2003

Descriptionofgoods:

100%CottonTowelasperS/CNo.CH200

Totalquantity:

8000piecespacking:

800Cartons

Totalgrossweight:

20000KGS

Totalmeasurement:

30CBM

Priceterm:

CIFOsaka

Followingdocumentsrequired:

_____________________________________

B/LNO.

Shipper

（1）ChinaXYZimportandexportcorp.

Consignee

（2）Toorder

NotifyParty

AAAShippingCo.

BillofLading

（3）UVWcorporation

Pre-carriagebyPlaceofReceipt

OceanVesselVoy.No.PortofLoading

（4）（5）QingdaoChina

GoldenStar”Voy.

No.:

018E

PortofDischargePlaceofDelivery

（6）OsakaJapan

ContainerNo.（7）GSTU3156712/20’

SealNo.Marks&Nos.（8）ITOCHUOSAKANO.1-800

No.of

Containers

orP/kgs（9）

800Cartons

Kindso