整理韶山4型电力机车大修规程.docx

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整理韶山4型电力机车大修规程

3.评估环境影响的价值（最重要的一步）：

采用环境经济学的环境经济损益分析方法，对量化后的环境功能损害后果进行货币化估价，即对建设项目的环境费用或环境效益进行估价。

四、安全预评价

在可行性研究时应进行安全预评价的建设项目有：

（1）建设项目概况。

（7）环境影响评价的结论。

（3）环境影响技术评估。

环境，是指影响人类生存和发展的各种天然的和经过人工改造的自然因素的总体。

（二）规划环境影响评价的技术依据和基本内容

一、环境影响评价的发展与管理体系、相关法律法规体系和技术导则的应用

（6）环境影响评价结论的科学性。

中华人民共和国铁道部

韶山4型电力机车大修规程

2001年1月

1．总则························································1

2．大修管理·····················································2

3．电机························································4

4．变压器、电抗器及互感器······································6

5．电器························································8

6．仪表及显示屏·················································12

7．电线路······················································13

8．车体及车钩缓冲装置···········································14

9．转向架······················································15

10．空气制动系统···············································18

11．油饰及其它·················································19

12．机车总装落成试验及试运······································20

13．限度表·····················································22

14．试验规定···················································32

15．探伤范围···················································50

1．总则

1.1机车大修必须贯彻为运输服务的方针。

机车大修的任务在于恢复机车的基本性能,以保证铁路运输的需要。

1.2机车大修和段修是机车修理中互相衔接的两个组成部分,机车大修要为段修打好基础。

机车大修必须贯彻“质量第一”和“预防为主”的方针，必须按规定进行检查和修理。

机车修理单位对大修机车质量应负全部责任。

1.3机车大修要坚持统一管理和入厂修理为主的方针。

在计划预防修的前提下，逐步实施基本修加状态修。

并逐步改革机车大修管理模式，改变目前整车入厂单一修理模式为整车入厂修、主要部件换件修、分等级修等多种模式。

要积极推行配件标准化、系列化、通用化和修理新工艺，不断提高机车大修质量，提高劳动生产效率，缩短机车在修停时，降低修理成本。

1.4机车大修周期由铁道部决定。

根据当前机车生产、运用及检修水平，韶山4型电力机车检修周期结构和大修里程规定为:

检修周期结构:

大修（新造）---中修---中修---中修---大修；

大修里程:

（160万～200万）km。

凡需延期或提前入厂做大修的机车，由铁路局提出申请，报铁道部核备。

1.5本规程系韶山4型电力机车大修和验收的依据。

机车大修中遇有本规程和其它有关技术标准中均无明确规定的技术问题时，由机车修理工厂和铁道部驻厂机车验收室共同协商解决，并报铁道部核备。

如双方意见不一致时由工厂总工程师签署处理意见并抄送铁道部驻厂机车验收室后可先出车，并将不同意见报铁道部。

出车后若在质量保证期内发生质量问题，由总工程师负责。

1.6本规程中的限度表、零件探伤范围表与条文具有同等效力。

本规程解释权在铁道部。

2．大修管理

2.1分级管理与计划

2.1.1电力机车大修工作实行统一领导、分级管理的原则。

铁道部负责组织制定和修改机车大修规程。

铁路局根据机车走行公里、技术状态和大修周期,组织管内机车按计划进厂;将大修机车履历簿、不良状态书及补充技术状态资料提交承修工厂及部驻厂机车验收室进行审查。

修理工厂编制并执行机车及大部件大修工艺，合理安排作业进度,质量良好地完成大修任务。

2.1.2大修的年度计划由铁路局、修理工厂报部核备。

市场选择的大修机车按部颁有关规定执行。

铁道部适时召开机车大修计划协调会议,组织委、承修双方签订机车大修合同。

2.1.3事故修及其它计划外入厂修理的机车,由配属铁路局提出计划，报铁道部核备，并与承修厂签订合同，认真填写不良状态书、检修范围,部驻厂机车验收室根据检修范围和合同规定进行验收。

2.2入厂

2.2.1机车回送入厂

2.2.1.1大修机车应按合同规定的时间及时回送入厂。

挂运回送时,按铁道部有关机车回送办法的规定办理。

2.2.1.2大修机车回送入厂前应保证运用状态。

入厂机车所有零部件须齐全,未经铁道部批准或承修工厂同意,不许任意拆换。

如发生上述现象,经工厂与部驻厂机车验收室和送车单位代表共同确认（如送车单位代表不在,由验收室负责）,另行计价处理。

对于在大修中按规程与合同规定更新的部件以及技术改造淘汰的部件，凡机务段需要的,厂、局双方须在大修合同中明确。

2.2.2机车送厂后需做的工作

2.2.2.1承修工厂组织有关人员,会同部驻厂机车验收室和送车单位代表共同做好接车鉴定记录,并由送车人员带回一份记录交机务段。

2.2.2.2机车履历簿和补充技术状态资料等,须在机车入厂时一并交给工厂。

2.2.2.3机车入厂时,须将机车规定配备的工具、备品等带齐入厂,由送车人员委托工厂代管,确需补充的工具、备品须在大修合同中提出申请计划，出厂时由工厂补齐，另行计价。

2.2.2.4机车在工厂变更配属时，按工厂与原配属段协议交接车，修理竣工后由原配属段与新配属段交接,工厂提供方便。

2.2.2.5工厂和部驻厂机车验收室共同做好机车送、接人员的接待和生活安排工作。

部驻厂机车验收室须负责送、接车人员的管理工作。

送、接车人员在厂期间要遵守工厂的工作、学习和生活等制度。

2.3修理

2.3.1机车互换修规定

2.3.1.1机车大修以承载式车体为基础进行配件互换修，须尽量采用相同形式结构的配件，便于机务段组织生产和开展互换。

机组和大部件，如牵引电动机、硅整流机组、主变压器、轮对等须成套互换。

互换件须统一编号，并将技术状态、检修处所、检修记录记入相应的大部件履历簿中。

2.3.1.2互换的零部件须符合标准化、通用化、系列化和本规程的要求，保证质量。

结构不统一、不标准的零部件不许互换。

2.3.1.3对部令规定的加装改造项目，必须按规定实行，并纳入检修及验收范围。

凡不属部令规定，由机务段自行对机车加装改造或试验项目，机务段须在入厂前提出申请，双方协商，在签订修理合同中作出规定，并通知部驻厂机车验收室。

2.3.2机车大修采用新技术、新结构、新材料时的规定

2.3.2.1须考虑成批生产的可能性和便于使用、维修，并在保证行车安全的前提下，提高机车的性能，延长部件的使用寿命。

2.3.2.2需经装车试验的项目，按铁道部颁发的<<机车技术改造管理办法>>中有关规定办理。

2.3.3机车使用代用材料配件时的规定

2.3.3.1凡属标准件（国标、部标）、通用件等影响互换的零部件，须报部批准。

2.3.3.2需变更原设计材质和规格者，须在保证产品质量的前提下,按有关规定办理。

2.4出厂

机车试运、交车、出厂、回送等事宜按部颁<<铁路机车验收规程>>第十二、十三、十四条规定办理。

承修工厂须将填写完整的机车履历簿交接车人员带回机务段。

2.5质量保证期

机车大修后自出厂之日起，在正常运用、保养和维修条件下，承修保证：

2.5.1在100万运行公里或8年（即两个中修期）内：

a）承载车体新切换部分不发生裂纹；

b）转向架新切换部分不发生裂纹；

2.5.2在50万运行公里或4年（即一个中修期）内；

a）车体、转向架、车轴、轮心、牵引从动齿轮不发生折损和破裂；轮箍不发生崩裂及组装不当的松弛；

b）所有滚动轴承不发生裂纹、折损和剥离；

c）硅整流装置、牵引电动机、主变压器、平波电抗器能正常工作，不发生损坏。

2.5.3在上述规定以外的项目，须保证运用20万公里或15个月（即一个小修期）。

3．电机

3.1牵引电动机

3.1.1定子检修要求

3.1.1.1检查定子各部尺寸，须符合图样要求；机座、端盖不许有裂纹、变形；防护网及端盖风网良好；绝缘子表面光洁，有裂损、烧痕者更新；抱轴部换向极安装孔与接线盒绝缘子安装孔不许有渗油；检查孔盖、油管、油堵齐全，作用良好；各种垫片、出线盒线夹、标记、铭牌完好。

3.1.1.2主极铁心、换向极铁心、垫板及绕组托架不许有裂纹、变形、磨损；主极绕组、换向极绕组与铁心装配须采用一体化结构，安装牢固；补偿绕组槽楔装配牢固，端箍绑扎牢固。

3.1.1.3主极、换向极外包绝缘全部更新，匝间绝缘不良者更新；补偿绕组更新，主极、换向极绕组须真空压力浸漆；各绕组引出线头更新；各绕组组装后，其绝缘电阻、匝间及对地耐电压符合试验规定。

3.1.1.4更新全部连线；连线与绕组引出线端部须平整、搪锡；所有连线线卡、支架须符合图样要求；绕组引出线与连线须可靠固定。

3.1.1.5定子组装后，各部尺寸符合限度要求，须整体进行真空压力浸漆。

3.1.2刷架装置检修要求

3.1.2.1刷架圈不许有裂纹、变形；撑紧螺栓、螺母更新；定位装置良好；刷架连线不许有裂损，外包绝缘更新，安装牢固。

3.1.2.2刷盒弹簧、压指、电刷更新，刷盒各部尺寸须符合图样要求。

3.1.2.3绝缘子表面光洁，有裂纹、损伤、烧痕者更新。

3.1.2.4组装后，刷握等分度检查须符合图样要求，刷架对地绝缘电阻不小于

100MΩ，须能承受5780V、50Hz、持续1min的耐电压试验。

3.1.3电枢检修要求

3.1.3.1电枢经清洗烘干后，进行直流泄漏电流试验，通过后再进行交流介电强度试验，合格后须真空压力浸漆处理；烘干后必须再进行直流泄漏电流试验。

凡经上述试验不合格者，电枢绕组、均压线全部更新。

凡经过浸漆处理后的电枢须进行动平衡试验并符合图样要求。

3.1.3.2换向器各部不许有裂纹、凹凸片；无纬带完好，不许有松动、剥层、损伤及放电痕迹。

3.1.3.3导体和升高片连接须采用氩弧焊接，焊点均匀，焊接牢固；片间电阻值与平均值之差值须符合图样要求。

3.1.3.4电枢轴不许有裂纹，不许加套；各配合面不许有锈蚀，配合尺寸须符合图样要求。

3.1.3.5电枢油封、均衡块、前后压圈、换向器套筒、铁心不许有裂纹、缺损、变形、锈蚀、松动。

轴承内圈安装时加热温度不得超过120℃。

3.1.3.6组装后须在换向器压圈端面打印大修厂代号及大修年月。

3.1.4牵引电动机组装要求

3.1.4.1电机内外清洁，附件齐全，标记清晰、正确。

3.1.4.2轴承更新；各紧固件更新；润滑油堵、油管油路畅通；密封状态良好。

3.1.4.3刷架圈撑紧及定位可靠、调整时转动灵活，同台电机须用同一厂家生产的同一牌号的电刷。

3.1.4.4电机空载运行须灵活平稳，不许有阻滞、异音和异常振动。

3.1.4.5牵引电动机须按试验规定进行试验，并将实验结果记入电机、电枢履历簿内。

3.1.5主动齿轮磨修后尺寸满足限度规定，安装应符合图样要求；左右齿轮法向侧隙差、齿厚差满足限度要求；如从动齿轮更新时，与其组装的主动齿轮应为新品。

3.2辅助机组

3.2.1交流辅助机组检修要求

3.2.1.1机座、端盖不许有裂纹、变形，螺纹完好；端盖止口与机座孔、轴承与轴承室的配合须符合图样要求；接线盒完好，接线板、油管、油堵更新。

3.2.1.2定子铁心不许有松动，齿部不许有变形，缺损每处不大于槽长的5%，缺损率不大于齿数的3%；定子绕组及引出线更新。

3.2.1.3转子铁心不许有过热、缺损，与轴配合不许有松动；导条、端环不许有裂纹、局部过热。

3.2.1.4转轴不许有裂纹，轴颈各配合面须恢复原形。

3.2.1.5轴承、紧固件、联轴器及油泵密封件全部更新。

3.2.1.6牵引风机叶轮不许修复使用，不良者更新。

3.2.1.7交流电机组装后，须按试验规定进行试验。

3.2.2直流辅助机组检修要求

3.2.2.1定子铁心不许有裂纹、烧痕，安装牢固；电机定子绕组绝缘不许有过热、老化、裂损及松动；垫片齐全完好；连接线及引出线不许有过热、老化及断股，焊接牢固，接线装置良好。

3.2.2.2刷架圈、刷杆、刷盒、压指不许有损伤、变形，作用良好。

3.2.2.3电机电枢绕组不许有过热、老化、损伤；槽楔良好，平衡块牢固；电枢绑扎不许有位移、松动和损伤。

3.2.2.4换向器升高片不许有开焊、甩锡。

3.2.2.5电枢铁心不许有烧痕、裂损；铁心、换向器与轴的配合不许有位移、松动。

3.2.2.6电枢轴不许有裂纹；轴颈各配合尺寸、键与键槽配合尺寸符合图样要求；自冷风扇不许有裂纹、变形，安装牢固。

3.2.2.7轴承、电刷、刷握弹簧、紧固件、联轴器更新。

3.2.2.8组装后，须按试验规定进行试验。

4.变压器、电抗器及互感器

4.1主变压器检修要求

4.1.1主变压器吊出器身检查，抽出绕组，清除积炭与油垢；各部绝缘不许有老化、裂损；绕组不许有变形、位移、松动；各绕组引出线不许有裂损、开焊，连接牢固，非焊接（正常）过热者更新。

4.1.2绕组间的绝缘筒、撑条及垫块不许有裂损、变形及松动；绕组上、下端部衬垫的绝缘纸板平整，不许有磨损，安装牢固。

4.1.3铜排间木夹板不许有裂损；螺栓及螺母状态良好；所有紧固件防缓装置齐全，作用良好；铜排及其端部软连线不许有裂损、开焊，连接牢固。

4.1.4检查铁心轭部紧固状态及其所连接的附件状态良好；接地装置完好。

4.1.5压钉绝缘状态良好，压钉压紧牢固可靠。

4.2平波电抗器检修要求

4.2.1吊出平波电抗器，清除积炭与油垢。

绕组不许有变形、位移、松动。

各部分绝缘不许有老化、裂损。

4.2.2绝缘筒、撑条不许有裂损、变形及松动，空隙绝缘板厚度应符合图样要求。

4.2.3铁心不许有过热、锈蚀、烧损；铁轭、铁心接地铜片良好；铁轭夹紧螺母不许有松动。

4.2.4螺杆不许有裂纹，螺纹良好；压钉不许有歪斜，螺纹不许有损伤，压紧作用良好。

4.2.5接线片不许有裂纹、损伤，与出线装置上接线头连接牢固；接线片与引线、引线与线圈出线须焊接牢固，并可靠固定；胶木螺母、螺杆、钢螺栓及锁紧螺母状态不良者更新。

4.2.6油隔板状态良好，绑扎牢固，尺寸符合图样要求。

4.2.7平波电抗器套装后，要求绝缘筒可靠定位，铁轭、铁心、气隙垫块可靠压紧，各接地片安装须符合图样要求，绕组可靠压紧，上下端圈平整，不许有烧损。

4.3滤波电抗器检修要求

4.3.1清除绕组积炭与油垢；绕组不许有变形、位移、松动；引线焊接牢固。

4.3.2铁心不许有过热、锈蚀、烧损；铁轭、铁心接地铜片良好；铁心铁轭夹紧螺母不许有松动；压钉不许有歪斜，螺纹不许有损伤，压紧作用良好；不锈钢拉螺杆不许有裂纹，螺纹良好。

4.3.3滤波电抗器的电感值须符合设计要求。

4.3.4滤波电抗器组装后，须进行烘干处理。

4.3.5滤波电抗器在油箱内固定可靠。

4.4主变压器油箱检修要求

4.4.1清除油箱各部油垢；箱沿须平整，不许有凹坑；箱体不许有裂纹、变形。

4.4.2油箱各油路畅通，安装座、吊耳不许有裂纹；各阀门开关动作灵活、闭合严密；油箱须承受50kPa压力试验24小时，不许有渗漏及永久变形。

4.4.3盖板平整，不许有裂纹、变形，盖板和上、下油箱连接严密，不许有渗油；各导电杆螺纹及A瓷绝缘子（瓷瓶）安装座的法兰盘螺纹完好。

4.4.4储油柜不许有裂纹、变形；油位表、油温表、压力释放阀、油流继电器作用良好。

4.5主变压器附件检修要求

4.5.1清洗油散热器，不许有积垢，并须进行压力试验，不许有渗油；韶山4型机车散热管堵塞不超过三根。

4.5.2全部密封垫更新。

4.5.3各瓷绝缘子（瓷瓶）清洁，有裂损、烧痕者更新，其耐电压须符合试验规定。

4.5.4潜油泵试验合格后定子绕组可不更新，组装后其密封状态及泵油作用良好、运转正常。

4.5.5变压器油物理化学指标、耐电压须符合试验规定。

4.5.6吸湿剂更新；硅胶更新；硅胶罐完好、不许有泄漏。

4.6主变压器总装要求

4.6.1主变压器器身组装后，须进行干燥处理；

4.6.2总装时，必须保证主变压器器身、平波电抗器器身、滤波电抗器器身在油箱内固定可靠，油位达到标准。

4.7一般变压器、电抗器和互感器检修要求

4.7.1各部清洁、接线牢固、标志清晰、不许有断裂；铁心及安装螺栓不许有松动。

4.7.2绕组不许有断路、短路，外包绝缘不许有过热、裂损；绕组须浸漆。

4.7.3变压器、电流互感器变比、线圈相互间及对地绝缘电阻值须符合技术要求。

4.8高压电流互感器检修要求

4.8.1高压电流互感器穿墙瓷绝缘子须清洁，有裂损、烧痕者更新；其耐电压须符合试验规定。

4.8.2瓷绝缘子半法兰盘及顶盖密封良好；导电杆不许有裂纹，螺纹完好，安装牢固。

4.8.3外露铁质零件须除锈、涂防锈漆。

4.8.4电气性能符合试验规定。

4.9高压电压互感器检修要求

4.9.1吊出器身检查，清除积炭和油垢，各部分绝缘不许有老化、裂损；引出线绝缘包扎良好，安装牢固可靠。

4.9.2器身须进行干燥处理。

装配后，注油至规定高度，电气性能符合试验规定。

4.9.3吸湿器的变色硅胶更新，玻璃管完好、不许有裂损；校验压力释放阀动作值，作用须良好。

4.9.4进行静放试验（24h以上），油箱体、箱盖、引线端子等各部不许有漏油现象。

4.9.5变压器油符合试验规定。

5.电器

5.1受电弓

5.1.1受电弓检修要求

5.1.1.1底架、框架、各杆件、拐臂、扇形板及铰链座不许有裂纹、开焊、变形；杆件局部腐蚀深度不大于原形的四分之一；各关节动作灵活，轴承须更新。

5.1.1.2弓头、软连线、紧固件及各销、套更新；弓头支架更新；紧固件更新。

5.1.1.3各弹簧不许有锈蚀、裂损，升弓弹簧的调整螺纹完好，升弓与降弓弹簧须做特性试验，应符合图样要求；传动气缸、鞲鞴传动杆、缓冲阀不许有裂纹、变形及拉伤，尺寸及其性能须符合图样要求。

5.1.1.4支持瓷绝缘子（瓷瓶）、传动瓷绝缘子及车顶母线支持瓷绝缘子光洁，有裂纹、缺损及烧痕者更新；耐电压须符合试验规定。

5.1.1.5受电弓组装后，其性能须符合试验规定。

5.2主断路器

5.2.1主断路器检修要求

5.2.1.1灭弧室动、静触头更新；接触管须镀银，动、静触头的接触电阻符合限度规定。

5.2.1.2隔离开关静触头、触指、珠子、导向垫圈更新。

5.2.1.3非线性电阻、接触片及干燥剂更新。

5.2.1.4主阀块、延时阀的膜片、阀杆及阀以及起动阀的阀杆更新。

5.2.1.5传动气缸活塞、活塞杆不许有裂纹、变形，其尺寸及配合间隙须符合限度要求；连杆、连杆销、套筒和活塞环更新。

5.2.1.6分、合闸线圈更新。

5.2.1.7控制轴、轴承、辅助开关、导线及插座更新。

5.2.1.8瓷绝缘子（瓷瓶）光洁，有裂纹、缺损、烧痕者更新；法兰粘接有裂损及脱落者更新。

5.2.1.9全部弹簧、密封件及紧固件更新。

5.2.1.10储风缸不许有裂纹、变形和机械损伤，内部须清洁，其强度性能须符合试验规定。

5.2.1.11组装后其性能和耐电压须符合试验规定。

5.3高压连接器

5.3.1高压连接器检修要求

5.3.1.1瓷绝缘子光洁，有裂纹、缺损、烧痕者更新；耐电压须符合试验规定。

5.3.1.2导电杆、顶杆、缸体不许有裂纹、变形。

5.3.1.3软连接线、弹簧、轴承更新。

5.3.1.4组装后动作灵活、可靠，接触良好。

5.3.1.5两台高压连接器对接后电阻值及高低差须符合限度要求。

5.4变流装置

5.4.1变流装置检修要求

5.4.1.1变流装置解体（元件与散热器组件不分解）、清洗、检查，管芯、瓷环、散热器、压紧螺栓、绝缘套管须状态良好；铝散热器与引线接触处不许有电腐蚀；橡胶减振圈更新；铜编织线有变色、断股者更新。

5.4.1.2装置框架除锈、清洗、涂漆；绝缘件完整，不许有烧损，表面清洁，重新浸漆处理。

5.4.1.3快速熔断器清洁，有裂损者更新，指示件良好。

5.4.1.4元件特性须符合图样要求。

5.4.1.5保护电阻、保护电容器须状态良好，其参数符合图样要求。

5.4.1.6晶闸管触发脉冲输出装置性能须符合图样要求；晶闸管门极引线连线牢固，绝缘完好；脉冲输出装置的硅整流堆、RC块及脉冲变压器作用良好，不良者更新。

5.4.1.7均流电抗器之电感值应符合图样要求，不良者更新。

5.4.1.8组装后各等位元件之间，在自由状态下其最小间隙不小于3mm。

5.4.1.9机组均流系数、绝缘电阻以及耐电压须符合试验规定。

5.5位置转换开关

5.5.1位置转换开关检修要求

5.5.1.1解体检查，转鼓、触指不许有变形、烧痕；尼龙轴套、皮碗、销、联锁触头组更新；拨叉、活塞杆不许有裂损、变形，尺寸符合图样要求。

5.5.1.2静触头安装板不许有变形、烧痕；编织线不许有过热、变色、断股。

5.5.1.3组装后，其动作性能、气密性、耐电压符合试验规定。

5.6控制电源、电子装置

5.6.1控制电源、电子柜检修要求

5.6.1.1所有插件及其连接插座更新。

5.6.1.2整流二极管、晶闸管、阻容元件须符合图样要求。

5.6.1.3框架除锈、清洗、涂漆；端子板、绝缘件、绝缘导线更新。

5.6.1.4单极自动开关更新、熔断器整定值符合图样要求。

5.6.1.5整流变压器、脉冲变压器、电抗器须符合图样要求。

5.6.1.6A、B组转换开关更新，冷却风扇更新。

5.6.1.7各输出插座接触良好，不良者更新。

5.6.1.8组装后，电源柜之输出特性、耐电压须符合试验规定。

5.6.1.9组装后，电子柜整机各工况作用良好，有关参数、耐电压须符合试验规定。

5.7司机控制器、电空制动控制器、电空阀、接触器、继电器

5.7.1司机控制器、电空制动控制器的动、静触头、弹簧、凸轮、紧固件、插座、导线、电位器、