揭示编辑操作使用说明.docx

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揭示编辑操作使用说明

LKJ2000型监控装置揭示编辑操作使用说明

第一节揭示的编辑

一、揭示编辑软件说明

运行IC卡管理软件，以管理员身份登陆，成功登录后才有权编辑揭示。

进入IC卡管理软件，直接按压F7键（或单击主界面下的“揭示编辑”按钮，或单击“编辑”菜单下的“运行揭示”选项），打开揭示编辑主界面。

1．进入揭示编辑窗口后，如果要加入一条新的揭示，点击左上角的“+”号，然后根据揭示命令输入相应内容，包括命令号、线路号、行别、揭示类型（类型、时间）、起始公里标、起始公里标序号（长链、序号）、终止公里标、终止公里标序号（长链、序号）、开始日期、限速长度（可以不填）开始时间、终止日期、终止时间、限速、上下行、正/反向、主/三线、客货；

2．公里标输入必须是以米为单位的十进制整数，连续输入，输入后屏幕显示自动添加小数点，小数位取后三位；日期和时间输入必须按指示输入；揭示种类按临时限速、提示类、乘降所分为三大类，目的是将三大类揭示在三个窗口中分别编辑、检查，方便临时限速类运行揭示的编辑、核对。

揭示类别输入为揭示类别代码或选中揭示类别栏用下拉菜单进行选择，目前设定输入包括临时限速、绿色凭证、特定引导、侧线限速、乘降所、电话闭塞、防汛揭示、施工提示、降弓提示等内容。

3．揭示内容说明

◆命令号：

此条揭示的调度命令号。

◆线路号:

工务线路的线编号。

（见附录5　工务线路号表）

◆行别：

是指工务线路的上下行。

（1为下行；2为上行；3为上下行）。

◆起始日期：

指揭示有效的起始日期。

◆终止日期：

指揭示的终止日期。

◆起始时间：

指揭示有效的起始时间。

◆终止时间：

指揭示的终止时间。

◆起始公里标：

根据揭示类型正确输入起始标或者TMIS车站号。

◆终止公里标：

根据揭示类型正确输入终止公里标或者侧线号。

◆限速值：

指揭示所限定的区段临时限速或填0（参考揭示类型填写）。

◆起始公里标序号号:

如果同一工务线路中存在长链、或者同一工务某一公里标重复出现以及某一工务某一区段分为A、B、C等线，这时若用工务线路+公里标就不能精确确定某一地点，就必须给这些重复的区段给定重复公里标的编号，方可确定实际地点。

◆终止公里标序号号:

如果同一工务线路中存在长链、或者同一工务某一公里标重复出现以及某一工务某一区段分为A、B、C等线，这时若用工务线路+公里标就不能精确确定某一地点，就必须给这些重复的区段给定重复公里标的编号，方可确定实际地点。

◆正/反向:

正向或反方向行车。

（0为线路正向；1为线路反向）。

◆主/三线:

主线或者三线。

（0为线路主线；2为线路三线）。

◆揭示类型：

指揭示的类型，包括临时限速、绿色凭证、电话闭塞、特定引导、侧线限速、乘降所等项目

4．编写揭示注意事项：

（1）如果调度命令中没有规定命令的结束日期时，输入当年12月31日的23:

59，如果有结束日期按结束日期填写。

（2）揭示编辑中的时间若有24:

00时，应写为23:

59，如果临时限速的揭示跨24:

00时要拆分成两条，如：

从09-07-2318:

00到09-07-2408:

00的临时限速45公里/小时，它跨了24:

00，所以要拆成两条编，a、从09-07-2318:

00到09-07-2323:

59编一条临时限速，b、从09-07-2400:

00到09-07-2408:

00再编一条。

对于昼夜限速来说不用进行拆分。

（3）对于一天中不同时段限速不一样的揭示要分成多条编辑，例如：

一天中10:

00—16:

00限速45公里/小时，16:

00以后限速60公里/小时的临时限速则要根据时段按两条编，如果其中任一条跨了24:

00则需要将它按照2中所述方法再拆成两条。

（4）揭示的控制与否是由公里标来进行判断的，对于没有公里标的揭示将无法进行编写，如需要对某地点进行限速必需给出开始和结束公里标。

（5）为确保“站间停用（计划改电话闭塞、信号停用）”、“绿色凭证”、“特定引导”、“侧线揭示”对所有车站均有效，每次新安装IC卡管理软件后，需要根据《机车乘务员监控装置操作使用手册》中各区段站名站号表中的内容核对IC卡管理软件中的TMIS站号的站场、线路所，缺少时，应在增加补齐并保存后，再进行揭示编辑。

具体操作如下：

①进入IC卡管理程序，以管理员身份登录后，用鼠标点击系统“编辑”菜单中“TMIS车站号（T）”项进入TMIS车站号编辑。

②进入TMIS车站号编辑界面后，点击“＋”，可编辑增加一条TMIS车站号，点击“－”可删除选定的TMIS车站号，编辑完成后，点击“√”进行保存后退出。

其中“车站号”、“车站名”可按照《机车乘务员监控装置操作使用手册》提供的内容填写，“路局号”填写14，“站名简称”可不填写，“线路号”按照车站所属工务线路号填写（表示该车站及出站后工务线路的线编号）。

注：

每日限速和昼夜限速的区别

（1）如果揭示类型选择为昼夜限速，则在起始日期、时间到终止日期、时间范围内所有的时间段进行控制。

（2）如果揭示类型选择为每日限速，则只在起始日期到终止日期定义的起始时间到终止时间这一个时间段才进行控制，其他时间段不进行控制。

二、揭示编辑举例

揭示编辑软件考虑到检查核对行车揭示、乘降所停车揭示、防汛揭示的方便性，将其分别归类到三个编辑窗口中进行编辑，对于已编辑好的乘降所停车揭示和防汛揭示，要将编辑状态复选框中的钩去掉，可防止在工作中发生误删和误增揭示的错误。

以下为几种揭示类型的说明及编辑方法：

其中电话闭塞、绿色凭证、特定引导、侧线限速揭示、临时限速揭示在“临时限速输入”编辑窗口中进行编辑；防汛提示揭示在“提示类揭示”编辑窗口中进行编辑；乘降所停车达示在“乘降所揭示”编辑窗口中进行编辑。

1．计划改电话闭塞（站间停用）揭示编辑方法

鼠标单击“临时限速输入”栏，在编辑窗口按照揭示类型选择“电话闭塞，揭示类型的时间选择每日或者昼夜进行编辑，“命令号”按照调度命令号填写；‘线路号’根据揭示点所在线路区段，按对应的工务线路号填写。

‘限速’项填入数字“0”，‘起始公里标’项填为停用的起始TMIS车站号，‘终止公里标’项填入数字“0”；示例如下图：

注：

限速为0，起始公里标为停用的起始TMIS车站号，终止公里标为0。

2．绿色凭证揭示编辑方法

绿色凭证：

关于解锁方式新增的一种揭示类型，也称为有计划的使用绿色许可证开车，此类揭示需要采用TMIS车站号表示计划使用绿色凭证对发车进路信号机进行解锁操作的车站。

揭示编辑方法：

鼠标单击“临时限速输入”栏，在编辑窗口按照揭示类型选择“绿色凭证，揭示类型的时间选择每日或者昼夜进行编辑，“命令号”按照调度命令号填写；‘线路号’根据揭示点所在线路区段，按对应的工务线路号填写。

‘限速’项填入数字“0”，‘起始公里标’项填入计划使用绿色凭证的TMIS车站号，‘终止公里标’项填入数字“0”。

示例如下图：

注意：

限速为0，起始公里标为需要解锁的TMIS车站号，终止公里标为0；

3．特定引导揭示编辑方法

特定引导：

（此揭示类型也是关于解锁方式新增的一种揭示类型，也称为引导进站，此类揭示需要使用TMIS车站号来表示计划使用特定引导的车站。

揭示编辑方法：

鼠标单击“临时限速输入”栏，在编辑窗口按照揭示类型选择“特定引导，揭示类型时间选择昼夜或者每日进行编辑，“命令号”按照调度命令号填写；‘线路号’根据揭示点所在线路区段，按对应的工务线路号填写。

‘限速’项填入数字“0”，‘起始公里标’项填入计划使用特定引导的车站TMIS站号，‘终止公里标’项填数字“0”。

示例如下图：

注意：

限速为0,起始公里标为需要解锁的TMIS车站号；终止公里标为0

4．乘降所揭示的编辑方法

乘降所揭示：

乘降所揭示是为了实现各个乘降所停车而设计的一个揭示类型。

在系统设置-揭示参数设置中编辑乘降所停车车次（如下图）。

写卡过程中，自动根据输入车次是否为乘降所停车车次来选择是否写入乘降所揭示；若为乘降所停车车次时，自动将乘降所揭示写入IC卡中；否则，写卡过程中自动将乘降所揭示过滤掉。

（担当乘降所停车车次司机出勤时，司机IC卡出勤车次信息必须为规定乘降所停车车次）

揭示编辑方法：

鼠标单击“乘降所揭示”栏，在编辑窗口按照揭示类型选择“乘降所”，揭示类型的时间选择每日或者昼夜进行编辑，‘起始公里标’项填写需要停车的具体公里标，‘终止公里标’按照公里标的变化趋势，以‘公里标始’的公里标为基准，加上或减去300米所得公里标填入，限速不填，系统自动默认为“0”。

例如：

需要在乌鲁木齐到嘉峪关上行方向的工区点1150.300处停车，‘公里标止’填1150.000即可（该区段上行公里标变化趋势是递减）。

示例如下图：

5.侧线限速揭示的编辑方法

侧线限速揭示：

是为了实现站场各个股道的临时揭示控制。

侧线揭示类型有“侧线限速昼夜”、“侧线限速每日”两种。

侧线揭示只在站内有效。

若写入的揭示股道号为车站正线股道，只有正线进站时该侧线揭示才有效。

编辑方法：

鼠标单击“临时限速输入”栏，在编辑窗口按照揭示类型选择“侧线限速”，揭示类型时间选择每日或者昼夜进行编辑，“命令号”按照调度命令号填写；‘线路号’根据车站所在线路区段，按对应的工务线路号填写。

‘公里标始’项填写需要侧线限速控制的具体车站的TMIS站号，‘公里标止’应填写需要控制的侧线股道号。

示例如下图：

6.防汛提示揭示编辑方法

鼠标单击“提示类揭示”栏，在编辑窗口进行编辑。

防汛提示揭示的编辑方法基本和临时限速一致。

不同之处如下：

揭示类型：

选择“防汛提示”

揭示类型的时间：

选择“昼夜限速”

限速：

系统自动默认，不需要填写

起始终止公里标：

应填写具体的防汛地段的始/止公里标数

必须填写项目有：

线路号、上下行、揭示类型、起始公里标、终止公里标、开始日期、时间、终止时间、正\反向、主\三线、客货，其它项目可不用填写。

如图所示

7、临时限速揭示的编辑

揭示编辑方法：

鼠标单击“临时限速输入”栏，在编辑窗口按照揭示类型选择“临时限速”，揭示类型时间选择昼夜或者每日进行编辑，“命令号”按照调度命令号填写；‘线路号’根据揭示点所在线路区段，按对应的工务线路号填写。

‘限速’项填入该区段所限制的限速值，‘起始公里标’项填入临时限速区段的起始公里标，‘终止公里标’项填入该限速区段终止的公里标。

示例如下图：

8、长链区段的揭示编

长链临时限速揭示编辑

鼠标单击“临时限速输入”栏，在编辑窗口按照揭示类型选择“临时限速”，揭示类型时间选择昼夜或者每日进行编辑，“命令号”按照调度命令号填写；‘线路号’根据揭示点所在线路区段，按对应的工务线路号填写。

‘限速’项填入该区段所限制的限速值；

起始公里标\终止公里标以及序号的填法：

（长链序号1～30对应长链里程的后缀A～AD。

）

如果发布命令中，揭示起点公里标为K1231A+300a，揭示终止公里标为：

K1231+400a，对于发布命令中的公里标存在字母的，都属于在长链上的情况，其中公里标后面的字母为大写（A、B、C……），对应揭示编辑中的“序号”，百米标处的字母为小写（只能为a），对应揭示编辑中的“长链”，根据这个原则，该揭示的长链部分应写为：

对应关系

下面举例进行几种不同类型长链揭示的编辑方法：

1、揭示控制长度包含整个长链

（1）起点公里标和终止公里标都在长链上（长链标志都要选中）

鼠标单击“临时限速输入”栏，在编辑窗口按照揭示类型选择“临时限速”，揭示类型时间选择昼夜或者每日进行编辑，“命令号”按照调度命令号填写；‘线路号’根据揭示点所在线路区段，按对应的工务线路号填写。

‘限速’项填入该区段所限制的限速值；

以乌拉泊上行出站的长链为例进行说明（长链的起始公里标为K1872+728a,终止公里标为K1872+700a）：

（2）起点公里标和终点公里标都在长链外但包含整个长链（长链标志都不需要选中）

鼠标单击“临时限速输入”栏，在编辑窗口按照揭示类型选择“临时限速”，揭示类型时间选择昼夜或者每日进行编辑，“命令号”按照调度命令号填写；‘线路号’根据揭示点所在线路区段，按对应的工务线路号填写。

‘限速’项填入该区段所限制的限速值；

以乌拉泊上行出站的长链为例进行说明（长链的起始公里标为K1872+728a,终止公里标为K1872+700a）：

2、揭示控制长度包含部分长链

（1）起点公里标在长链外，终点公里标在长链上：

（起始不用选中，终止的需要选中）

揭示控制长度包含整个长链（起点公里标和终止公里标都在长链上）

鼠标单击“临时限速输入”栏，在编辑窗口按照揭示类型选择“临时限速”，揭示类型时间选择昼夜或者每日进行编辑，“命令号”按照调度命令号填写；‘线路号’根据揭示点所在线路区段，按对应的工务线路号填写。

‘限速’项填入该区段所限制的限速值；

以乌拉泊上行出站的长链为例进行说明（长链的起始公里标为K1872+728a,终止公里标为K1872+700a）：

（2）起点公里标在长链上，终点公里标在长链外：

揭示控制长度包含整个长链（起点公里标和终止公里标都在长链上）

鼠标单击“临时限速输入”栏，在编辑窗口按照揭示类型选择“临时限速”，揭示类型时间选择昼夜或者每日进行编辑，“命令号”按照调度命令号填写；‘线路号’根据揭示点所在线路区段，按

对应的工务线路号填写。

‘限速’项填入该区段所限制的限速值；

以乌拉泊上行出站的长链为例进行说明（长链的起始公里标为K1872+728a,终止公里标为K1872+700a）：

三、揭示的保存

揭示编辑完毕后进行保存，点屏幕上侧的写文件按钮，弹出文件存储窗口，输入保存的文件名称，点“确定”进行保存，保存完毕后退出。

每次要修改某条线路揭示，首先在揭示输入窗口选择读文件，双击需要打开的线路揭示文件即可打开进行编辑；编辑完成后，点屏幕上侧的写文件按钮，弹出文件存储窗口，输入保存的文件名称，点“确定”进行保存，完成对此线路揭示的修改。

四、出勤写卡

1．进行出勤登记时，插入IC卡，点击“写卡”，将出现揭示文件选择窗口，选择要写入的揭示文件，点击“打开”钮，开始写卡，正常情况下将出现提示“写卡成功”。

2．在读卡检验窗口中，单击“读卡”，系统将卡内出勤车次信息和揭示内容显示于屏幕，司机可查看卡内所有揭示，仔细核对揭示信息后，拔卡返回。

第二节乘务员操作说明

一、揭示的输入：

将IC卡插入显示器读卡器中，按压[设定]键，出现设定窗口，只有在司机设定好参数之后（必须选择车速等级），按压“确定”键或者按压“设定”键，将弹出窗口提示“正在发送揭示”。

发送完成后，显示揭示条数窗口。

司机确定后，将弹出窗口“请查询揭示”提示，司机再次确定后，显示全部揭示，司机应对所有揭示进行核对。

二、揭示查询：

1．揭示信息查询

操作目的：

查询显示监控装置内的全部揭示。

操作方法：

1按压“查询”键进入查询显示状态。

2将光标移到“全部揭示”按钮，按压[确认]键，或者直接按压数字键[3]，显示全部揭示，如果揭示较多，可以用上下方向键翻页显示。

显示内容如图所示。

3当没有揭示信息时，将提示“禁止查询”。

全部揭示查询窗口

2．当前揭示信息查询

操作目的：

显示机车前方4000米以内的揭示。

操作方法：

1在“查询选择”窗口显示状态，利用光标键移动光标到“当前揭示”按钮。

2按压[确认]键，或者直接按压数字键[1]。

将列出前方4000米内的揭示，显示如下图。

揭示信息显示窗口

注：

当没有揭示信息时，将提示“禁止查询”。

屏幕上的揭示显示，底色为白色的是正常的揭示，绿色的是已经越过的，红色是已经解锁的揭示。

三、揭示的解锁操作

1．当机车运行距前方临时限速点4000米以内时，在显示器右上方弹出临时限速窗口。

2．当确认某条揭示需要解锁时，乘务员可在该窗口弹出后，先按压[转储]键，此时屏幕中间弹出"揭示解锁"字样，乘务员可在该字样没有消失前，按压需要解锁的揭示前面的序号数字键，即可解锁该条揭示（按压[转储]键和数字键的时间间隔为3秒）。

例如：

假使需要解锁序号为"01"的揭示：

先按压[转储]键，3秒内按压数字键"1"，即可把第1条揭示解锁掉。

四、"IC"卡文件转储操作

1．插卡：

将IC卡插入IC卡读卡器内，若插成功IC卡指示灯亮“。

若IC卡指示灯不亮，说明IC卡未插到位，可重复插卡操作。

2．写卡：

在停车状态，且插卡正确时，按【转储】键进入文件转储状态，根据转储的范围或多少可以分为选择转储、全部转储、转储所有未转文件三种情况：

A、“选择转储”操作方法：

1在速度为0的情况下按压【转储】键后屏幕进入文件选择状态。

2用【↑】、【↓】方向键移动光标到“选择文件”按钮，按压【确认】键。

使光标到文件目录区。

3用【←】【↑】【→】【↓】四个方向键移动光标条到欲转储文件，按压【确认】键选中这个文件。

选中后光标条自动移到下一个文件，同时选中的文件变成蓝色。

如果想取消已经选中的文件，只需将光标条移到所选文件，再次按压【确认】键即可取消对这个文件的选择。

4文件选择完毕，用【←】方向键移动光标到“开始转储”按钮，按压【确认】键，进行文件转储操作。

5在转储过程中，会弹出一个指示转储情况的窗口，上面是当前正在转储的文件序号，下面的两个进度条分别指示整个转储的进度、当前文件进度。

转储完毕会出现转储成功或失败的提示，按压【确认】键返回文件选择窗口，此时可以选择退出或继续进行下次转储。

转储结束后，如果转储成功，自动弹出一窗口，提示“转储成功”，否则提示“转储失败”。

B、“全部转储”操作方法：

1在速度为0的情况下按压【转储】键后屏幕进入文件选择状态。

2用【↑】、【↓】方向键移动光标到“选择全部“按钮，按压【确认】键，选中的全部文件，所有文件目录变成蓝色。

3用【←】方向键移动光标到“开始转储”按钮，按压【确认】键，进行文件转储操作。

转储过程同“选择转储”的第⑤项说明。

C、转储未转文件操作方法：

1在速度为0的情况下按压【转储】键后屏幕进入文件选择状态。

2按压【转储】键，自动开始转储未转文件。

转储过程同“选择转储”的第⑤项说明。

注：

将光标移到“撤销选择”按钮，按压【确认】键，将撤消全部选择。

在文件目录显示区，绿色的文件是已经转储过的文件，蓝色是选中的文件。

在IC卡灯闪亮、文件没有转完时，不得拔卡，以避免卡的损坏。