1032综采末采及回撤措施.docx
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1032综采末采及回撤措施
1032综采工作面末采回撤
安全技术措施
编制时间:
2012年11月
编制
陈朝兵
生产副矿长
通风科
安全副矿长
技术科
副总工程师
安全科
总工程师
通风副矿长
矿长
机电副矿长
会审意见
审签栏
1032综采工作面末采回撤的安全技术措施
现1032综采工作面距停止线40m,因工作面机头至85#支架已变成全矸,经研究决定,提前对1032综采工作面进行末采回撤。
为了保证回撤时的安全,特制定以下安全技术措施:
一、回撤设备情况:
1、MG300/720型采煤机一台(出井);
2、SGZ764/400刮板机一部,长145m(出井);
3、ZY500/15/32型掩护式液压支架96架(出井);
4、SZZ764/200刮板转载机、破碎机一部(出井);
5、RWB315/31.5乳化液泵两台(出井);
6、RX—2000A乳化液箱一台(出井);
7、DSJ80/40/2×75皮带机一部(出井);
8、设备列车、开关一套(出井)
9、其它开关、综保、梁柱、电缆、水管等。
三、主要设备回撤顺序:
采煤机→工作面刮板机→转载机→支架
四、工作面末采工艺:
1、沿工作面追机开始铺金属网在支架顶梁上,网下铺设钢丝绳,绳径不小于18.5mm,金属网与钢丝绳每隔0.5m用14#铁丝双股扭三圈绑一道。
网与网的长、短边,联网均采用搭接,联网距200mm,用14#铁丝双股扭三圈。
钢丝绳两端固定在工作面上、下两巷顶板锚杆或锚索上,用10T手拉葫芦拉紧,蹬直。
第一道绳与第二绳间距3000mm,以后沿走向每隔0.6m在金属网下,铺设钢丝绳。
2、当工作面推进到金属网从支架后下底板后,把支架的推程杆和工作面刮板输送机连接处拆开,停止移架。
采用2.5m以上单体液压支柱推刮板输送机,继续采煤、铺锚网、打锚杆锚索联合支护,向前推进2.4m。
锚杆选用φ22×2500mm左旋螺纹钢锚杆,排距600mm,间距750mm,锚杆初锚力必须达到150N·m以上,外露长度为2-5cm;。
锚索规格φ21.5mm×6300mm,在停止移架后打一排,间距5m,根据顶板完好情况,对局部顶板破碎段增加锚索。
3、铺网、打锚杆、打锚索必须在单体支柱下进行,单体支柱必须戴帽支护,不准空顶作业。
4、停采后,要对煤壁(煤帮)采用锚网支护,距顶300—500mm,打第一排锚杆,锚杆间距800mm,排距800mm,锚杆采用左旋螺纹钢锚杆φ22×2500mm。
5、末采期间必须抓好工作面的工程质量,支架、溜子必须移直,浮煤必须清净,采高控制在2.2-2.3m之间,支架的初撑力不低于3877KN,支架顶梁必须接顶严实,支护有力,泵站压力必须达到30Mpa,严禁出现漏液、窜液现象。
五、设备回撤方法及工艺:
1、采煤机拆除:
(1)将采煤机牵引至刮板机机尾后,断电;
(2)拆除采煤机电缆等附属装置;
(3)拆卸左右滚筒、左右截割部,用葫芦固定;
(4)松开各紧固螺丝,将电控传动部解体,用葫芦固定;
(5)将机组按顺序依次牵引至工作面机尾装车外运;
2、764刮板机拆除:
(1)、在机尾处利用紧链器将刮板链从连接环处打开,点动刮板机将刮板链全部抽出;
(2)、停电拆去电机负荷线;
(3)、用两台5T葫芦吊牢机尾(头)电机减速器,拆开各固定螺栓,将电机减速器整体卸下;
(4)、将机头(尾)与过渡槽分离;
(5)、逐节拆除中部槽和拖缆架;
(6)、将拆下的各部件用绞车拖至机尾后装车外运。
3、刮板转载机拆除:
(1)在机头处利用紧链器将刮板链从连接环处打开,点动刮板机将刮板链全部抽出;
(2)停电拆去电机负荷线;
(3)用两台10T葫芦吊牢机头电机减速器,拆开各固定螺栓,将电机减速器整体卸下;
(4)在悬空段打好木垛,逐节由机尾向机头拆除;
4、支架的拆除:
(1)回撤前的准备工作:
a、首先维护好工作面支架,检查所有支架完好情况,保证无漏窜液,无自动卸载,压力较大或自动卸载支架下方要打单体柱维护,每架下不少于2根。
加强工作面端头支护和超前支护;
b、将工作面浮煤清理干净,工作面刮板机撤完后,在运输巷端头处打一木垛和一排封口柱;
c、从回风巷将道轨铺设至离工作面机头5m处;
d、在回风巷正对支架回撤通道施工一个绞车硐室,长X宽=6mX4m,采用锚网锚索支护,安装一台25T双速绞车,绞车采用基础加压柱固定。
在拆架地点与绞车间安装灵敏可靠的双向声光信号。
在回风巷靠风门侧安装一台25T双速绞车把支架拉到装车点装车。
e、从1031工作面接入一趟液压管路,准备足够的单体柱(2.5m)和木料(1.2m,φ14cm)等。
(2)、拆架方法:
1、首先将待拆支架降低,收回侧护板,固定侧护板的销子恢复至安装前的状态,伸缩梁,推拉千斤顶并降架至最低位置。
2、以第1架和第3架作为固定架,先撤第2#架,2架拉走后在原2#架位置打一个木垛,然后将第1架和第3架拉出使支架与工作面平行,升紧接顶作为掩护架,由机头向机尾方向逐架拆除。
最后拆第95、96架(从机头至机尾支架编号依次为1~96架)。
3、具体工艺:
(1)、2#架的拆除:
拆架前的一切准备工作就绪后,先将第1架、第3架升紧接顶,将第2架降架,用40T圆环链固定支架底座,在2#架前的煤壁上用帮锚固定10吨开口滑轮,然后用回柱绞车钢丝绳通过滑轮与支架底座连接,信号员发出信号通知绞车司机开车,支架在绞车的牵引下慢慢拉出后,将滑轮去掉,将2#支架逐渐前移调向90度至装车平台处外运至新工作面。
2#架拉出后,必须及时打木垛支护2#架上方顶板,并在原2#架两侧打一排戴帽点柱。
(2)、1#架和3#架的拆除:
2#架拆除后,将1#架降架,用40T圆环链固定1#架底座,钢丝绳通过开口滑轮与支架底座连接,信号员发出信号通知绞车司机开车,在绞车钢丝绳牵拉作用下,将支架逐渐前移调向90度形成掩护架并将1#架升紧接顶,同样将3#架拉出后并调向与1#架并排形成掩护架后升紧接顶,将1#架和3#架侧的单体柱及时回撤,在3#架撤除后形成的三角区及时支设单体柱。
(3)、4#架拆除:
3#架拆除后,将4#架降架,用40T圆环链固定4#架底座,将10吨开口滑轮挂在3#架顶梁上,钢丝绳通过滑轮与4#架底座连接,信号员发出信号通知绞车司机开车,在绞车钢丝绳牵拉作用下,将支架逐渐拉出,拉出后去掉滑轮用绞车调向90度至装车点装车运出,将4#架撤除后形成的三角区及时支设单体柱。
同时将3#架与1#架两个掩护架在绞车钢丝绳牵拉作用下迈步前移1.5m升紧接顶。
(4)、按拆除4#架的方法依次拆除5—94#架。
每拆除一架,将3#架与1#架在绞车钢丝绳牵拉作用下迈步前移,并将架前的贴帮柱及时回撤。
(5)、最后四架的回撤:
拆除第94架后,将原三角区支护全部回掉,然后先将3#架回掉,同时在原3架处打一木垛,再将1架回掉,在原1架处打一木垛,最后回撤95#架、96#架,将两架降下后迈步前移,依次升起。
最后拉至巷道内装车。
(6)、单体柱的拆除与收尾工作:
待96#架拆除之后,先维护机尾处支护,然后用人工依次回撤单体柱收尾结束后,及时在回风巷超前5m处打三根切顶柱进行“锁口”。
(7)、装架:
利用把拆出的支架拉到装车点装车,装车时利用4根千斤顶把支架吊起装上平板车,用封车件固定,装车要注意掌握重心要适当。
(8)、其它:
钢丝绳牵引时,必须将支架降至最低位置,侧护板必须全部收回,若由于侧护板变形等原因收不回必须用钢丝绳将其绞紧,同时要在工作面煤壁处挂好导向轮,随时观察支架运行情况,发现刮架,贴帮柱或点柱时,及时发出停车信号,处理好后再慢慢开车。
六、运输线路:
工作面采煤机、刮板机→1032回风巷→1060运输石门→副斜井→地面
运输巷设备→1032运输巷→990运输石门→副斜井→地面
七、安全技术措施:
1、作业前必须首先检查作业地点的顶、帮支护和瓦斯情况,发现不安全隐患必须及时处理。
撤除期间必须保证通风系统完整,风量不小于150m3/min,小于150m3/min时改进局部通风机供风,风筒距迎头不得超过10米,切眼风流中瓦斯含量不得超过1%,否则必须停止工作。
切眼风流中瓦斯检查由专职瓦斯检验员检查每班不少于两次,现场跟班管理人员、班长及井下电钳工必须随身携带便携式瓦斯检查仪,发现瓦斯超限必须及时汇报调度室,待采取措施后处理合格后再继续施工;
2、清理干净作业地点的浮煤、杂物、积水等,维护好两巷支护,确保作业环境安全和退路畅通。
3、准备好作业所需工具、材料和必要的备件及车辆等,并保证其处于完好状态,特别是平板车要认真严格检查,若发现有死轮、坏轮、掉链、掉销及变形车辆时,不得使用该车。
4、双层金属网铺设必须符合要求。
5、安装好设备回撤所需绞车。
绞车安装严格执行《小绞车运输作业规程》中有关规定。
6、装(卸)车时必须有专人指挥,并阻车可靠,装车时必须装正、装稳,并用钢丝绳或钢丝绳股捆绑牢靠;人工装(卸)车时必须相互照应协调一致,避免磕手脚现象发生。
7、起吊设备时,必须加固该起吊地点前后各5m范围内支护,必须由5人以上共同作业,其中一人负责统一指挥,一人负责观察顶板支护情况,一人负责观察起吊情况,两人负责操作葫芦,作业人员必须站在安全地点,严禁站在起吊设备下方并远离设备下落可能波及到的范围之外;发现异常必须立即停止起吊并进行处理;起吊必须使用40T圆环链,严禁使用绳套。
8、拆架后所有管路、堵头由专人负责包扎,回收。
9、拆架时要注意观察顶板情况,如有顶板跟随下沉或支架倾倒等情况时,要立即停止降架,再升紧支架,等维护好后方可开始降架。
10、拆接高压管路或处理液压故障时,必须先停泵,并将开关打到“0”位,设专人看守,等压力释放后再进行,使用液压枪时,严禁将枪口冲人。
11、支架出井前,要认真检查副井绞车、井下绞车各种保护装置是否齐全完好,确保能正常使用;制动闸、天轮、钢丝绳、连接装置、一坡三挡装置、轨道及信号装置是否完好可靠;绞车固定是否可靠,运输前重新仔细检查车辆装载及捆绑情况,发现问题及时处理,否则不准开车运输。
12、各部绞车必须安装信号装置,声光齐全。
保证信号灵敏、畅通、清晰可靠,具体规定为“一声停,两声拉,三声松”。
13、拖拉设备或部件时,必须信号明确,间断进行,并随时停车调整方向,如果遇到挂、卡、碰或其它异常情况时,必须立即停车处理,严禁硬拉,所有人员要远离断绳,脱钩可能波及的范围之外。
14、严禁碰倒各类支护,严禁擅自回掉各类支护,确实影响时,必须遵循先支后回的原则。
15、拐弯处拖移时,必须设置导向轮,且钢丝绳、滑轮布置、角度应合理。
16、处理倒架时,必须有跟班队长现场指挥,并指派有经验老工人进行处理,作业人员必须站在安全地点操作,防止二次倾倒伤人。
17、使用葫芦扶架时,随吊随在支架下方支护戗柱防倒,随扶随调整其角度,直至将支架扶起支牢。
18、斜巷处理落道时,严禁摘钩,车辆下方设阻车器,车辆下方及两侧不得站人,坚持行人不行车,行车不行人的规定。
19、电气设备拆除前,应逐级停电,先停低压,再停高压,最后停变电所高压开关,并将开关打倒“0”位并闭锁,经验电确认无电后,方可进行。
20、被拆开设备的接合面,防爆面,裸漏的各种管接头,电缆头等必须包扎好,防止损坏或进入异物,拆下的螺栓、销子等小型设备必须专人回收,统一存放,防止丢失。
21、拆除悬空设备时,必须用葫芦吊拉紧,并在下方支撑可靠后,方可进行。
22、顶板破碎段拆除支架前,必须事先对原有支护进行加固。
23、回撤单体柱时,当顶板压力较大时,要利用专用拉绳拴在单体柱卸压棒上,再拴好撤柱绳套并与绞车钢丝绳连接好,人员远离至安全地点后再拉动、卸压。
24、每架支架前靠煤壁处加打贴帮柱,顶板压力大时,加打斜撑柱,防止煤壁片帮伤人。
25、拆架和绞车运行期间,在所有能进入作业地点的通道口必须设专人警戒,作业期间严禁他人进入作业地点,包括绞车收空绳作业期间。
26、运输支架时绞车钩头必须用40T圆环链与支架底座连接,严禁直接与平板车连接。
27、若在运输过程中发现掉道,严禁用绞车强行硬拉,必须用起道器或葫芦进行处理,处理时必须有专人将绞车刹好。
28、运输期间跟车的人员必须站在支架的上山方向。
29、回柱绞车戗柱、地脚螺栓,每班必须有专人检查,发现松动及时补液。
30、各工种严禁平行作业。
31、坚持队干和矿领导跟班作业制度,交接班制度,严格落实责任追究制。
32、避灾路线:
拆架点→1032回风巷→1060运输石门→副斜井→地面。
33、其它未涉及之处严格执行《煤矿安全规程》和《工种操作规程》的有关规定。