实施性施工组织设计.docx
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实施性施工组织设计
×××××××××××-LM-01标
施工组织设计
×××××××××××
路面工程第一合同段项目经理部
二○一五年二月二十五日
××××××路面一标施工组织设计
一、工程概况
1.工程简介
安徽省××××××是国家高速公路网中“G35”济南至广州公路重要组成部分，与“G50”沪渝、”G42”沪蓉、“G3”京台、“G56”杭瑞等高速公路联结成网，是北京、天津、河北、山东、河南等地区通往江西、广东、浙江、福建等地的重要通道，它的建设对加强中国南北交通联系、促进区域经济发展起着重要的作用。
在安徽省路网中，本项目是“四纵八横”高速公路网中的“纵四”商丘-亳州-阜阳-六安-潜山-望江-东至-景德镇公路的跨江桥梁，是沟通安徽省西部地区的纵向干线公路。
本项目北接亳州至阜阳至六安至望东长江大桥北岸线，中间与东至至九江高速公路相交，终点接安庆至景德镇高速公路，本项目的建成将促使安徽省高速公路网早日形成，对于皖江两岸协调发展、全面实施皖江开发战略具有重要意义。
路线全长38.025公里，本项目含互通4处，服务区1处。
本项目路面工程分为两个标段，本项目承建第一合同段，起讫桩号为K0+000-K15+051，全长为15.051公里。
2.技术标准及路面结构层设计
（1）公路等级：
高速公路。
（2）设计时速：
100km/h120km/h。
（3）路基宽度：
a、长江大桥段（k11+090～k11+443）采用双向六车道，设计速度100km/h，路基宽度33.5m，路面宽度30m，长江大桥桥面宽度k11+090～k13+141：
30.0m，k13+141～k14+391:
33.0m，k14+391～k15+051：
30.0m。
b、北岸接线段（k0+000～k11+090）采用设计速度120km/h，路基宽度28.0m，路面宽度24.5m。
（4）汽车荷载：
公路-Ⅰ级，路面设计标准轴载：
BZZ-100。
（5）路面面层设计弯沉：
18.6（0.01mm）。
k0+000～k11+090段主线路基横断面几何尺寸布置为：
0.75米（土路肩）+3.00（硬路肩）+2×3.75米（行车道）+0.75米（路缘带）+3.00（中央分隔带）+0.75（路缘带）+2×3.75米（行车道）+3.00（硬路肩）+0.75（土路肩）。
沥青混凝土路面宽２×12.25米，其中：
硬路肩部分包括0.50米右侧路缘带。
k11+090～k11+443段主线路基横断面几何尺寸布置为：
0.75米（土路肩）+3.00（硬路肩）+3×3.75米（行车道）+0.75米（路缘带）+2.00（中央分隔带）+0.75（路缘带）+3×3.75米（行车道）+3.00（硬路肩）+0.75（土路肩）。
沥青混凝土路面宽２×15米，其中：
硬路肩部分包括0.50米右侧路缘带。
单向单车道匝道路基宽8.5m，路面宽7.0m；单向双车道匝道路基宽10.5m，对应路面宽9.0m；双向分离双车道匝道，路基宽17.5m，路面宽15.0m（1m中分带采用沥青满铺）。
填方或土质挖方路段：
4cm厚AC-13CSBS改性沥青砼上面层+6cm厚AC-20CSBS改性沥青砼中面层+8cm厚AC-25粗粒式沥青砼下面层+38cm厚水泥稳定碎石基层+20cm厚低剂量水泥稳定碎石底基层。
沥青砼面层层间结合采用改性乳化沥青粘层，基层顶面设PC-2乳化沥青透封层。
石质挖方路段：
4cm厚AC-13CSBS改性沥青砼上面层+6cm厚AC-20CSBS改性沥青砼中面层+8cm厚AC-25粗粒式沥青砼下面层+32cm厚水泥稳定碎石基层+20cm厚低剂量水泥稳定碎石底基层。
沥青砼面层层间结合采用改性乳化沥青粘层，基层顶面设PC-2乳化沥青透封层。
主线和匝道桥梁、分离立交及明盖板涵洞的桥面铺装结构型式为：
4cm厚AC-13CSBS改性沥青砼上面层+6cm厚AC-20CSBS改性沥青砼中面层。
沥青砼面层层间结合采用改性乳化沥青粘层，桥面混凝土防水层均采用涂膜类防水粘结层。
望东长江公路大桥跨江主桥桥面铺装结构型式为：
5cm厚SMA-13高弹改性沥青砼上面层+5cm厚SMA-13高弹改性沥青砼中面层。
沥青砼面层层间结合采用改性乳化沥青粘层，桥面混凝土防水层均采用涂膜类防水粘结层。
望东长江公路大桥引桥桥面铺装结构型式为：
4cm厚SMA-13CSBS改性沥青砼上面层+6cm厚AC-20CSBS改性沥青砼中面层。
沥青砼面层层间结合采用改性乳化沥青粘层，桥面混凝土防水层均采用涂膜类防水粘结层。
收费站广场路面结构层设计为：
30cm厚水泥混凝土+隔渗土工布+20cm厚水泥稳定碎石基层+20cm厚低剂量水泥稳定碎石底基层
服务区广场路面结构层设计为：
5cm厚AC-13CSBS改性沥青砼上面层+7cm厚AC-20CSBS改性沥青砼中面层+8cm厚AC-25粗粒式沥青砼下面层+26cm厚水泥稳定碎石基层+20cm厚低剂量水泥稳定碎石底基层。
沥青砼面层层间结合采用改性乳化沥青粘层，基层顶面设PC-2乳化沥青透封层。
3.本标段工程概况
本部承建的望东长江公路大桥路面一标，项目地址位于安徽省××××××，起讫桩号为K0+000-K15+051，全长15.051公里。
本项目合同工期18个月，合同总价为146225020元。
项目主要工程量有:
序号
工程名称
单位
工程数量
1
厚200mm低剂量水稳底基层
T/m2
171524/354659.89
2
厚160mm水稳基层
T/m2
28949/73264
3
厚190mm水稳基层
T/m2
217941/464470.88
4
厚130mm水稳基层
T/m2
33494/104328.0
5
厚80mmAC-25沥青下面层
T/m2
58378/303926.94
6
厚60mmAC-20（SBS改性）沥青中面层
T/m2
63443/440394.82
7
厚40mmAC-13（SBS改性）沥青上面层
T/m2
36108/368450.1
8
厚40mmSMA13（SBS改性）
T/m2
6933/70740
9
厚50mmSMA13（高弹改性·玄武岩）
T/m2
5390/44000
10
厚50mmSMA13（高弹改性·石灰岩）
T/m2
5390/44000
11
透层
m2
326612.29
12
粘层
m2
848629.66
13
封层
m2
326612.29
14
300mm厚水泥混凝土面层
m2
7099
15
260mm厚水泥混凝土
m2
2298
其他工程量包括本标段内路缘石工程、路面排水工程、附属工程等。
二、施工准备
在我单位接到业主中标通知书后，即组织了项目部管理人员、技术人员、辅助人员、施工队伍等进入施工现场，进行施工前期准备工作。
目前，项目部驻地、组织机构等已建设完毕，前期施工需要的人员、机械设备、材料等已基本到位；图纸复核、全线控制点复测工作已经结束，场站建设、临时施工便道及各项临时设施建设已基本完成；已经完成工地试验室建设工作，并已取得母体试验室授权和省质监局备案；水泥稳定碎石底基层配合比已经完成，其他各项配合比试验工作也正在开展。
综上所述，本工程前期施工筹备工作已基本结束，具备开工条件。
1.驻地与临时设施建设
根据驻地选址应交通便利、进出方便，同时应距离工地现场较近、方便施工的原则，通过多处调研和方案比选，确定在望江县太慈镇九龙村、望东长江公路大桥主线K5+140路基西侧，紧邻原路基便道临时征地85亩，设立项目经理部和拌合站，同时修建项目进出和施工需要的临时便道。
根据项目组织机构设置和部门配置，办公区共建房35间（包括办公室、试验室、会议室、娱乐室等），用房全部采用彩钢板活动板房，同时区内设宣传区、停车区以及花坛盆景等绿化，做到企业形象突出，美观大方。
生活区房屋建设包括职工宿舍、食堂、浴室、卫生间等，根据人力资源配置计划，共建生活用房74间，其中员工宿舍24间，每间住3-4人。
生活用房全部采用彩钢板活动板房，同时设篮球场、取水区、生活垃圾集中堆放处理区等，区内采用长青植物和种草、等绿化，做到美观整洁。
混合料拌合区位于拌合生产区中间，包括沥青拌合站、水稳拌合站二个分区，用于架设意大利玛连尼MAP320型沥青拌合站（实际生产能力320t/h）一套、山东潍坊WDB700水稳拌合站一套，用于生产路面底基层、基层、沥青面层混合料。
存料区位于拌合生产区西侧，包括水稳存料区、沥青存料区两个分区，共占地23000㎡，并分为8个料仓，用于存放水稳及沥青碎石原材料。
机械停放区设于水稳拌合站东侧，小型构件预制区设于沥青拌合站南侧，机制砂加工区设于水稳拌合站北侧。
生活区紧靠办公区北侧设置，距办公区间距3米，生活区各排房屋间距3米，生活区和办公区统一成为一个有机整体但又分区明确；拌合区和存料区统一成为一个有机整体但又分区明确，水稳料仓与水稳拌合站之间设宽度为8m的场内道路，沥青料仓与沥青拌合站之间设8m宽的场内道路,其他根据使用功能设10m宽度的场区道路和循环道路，场区道路按照标准一进行硬化。
施工便道、便桥：
根据现场情况，沥青面层、底基层和基层原材料与混合料运输拟利用主线路基及原有的便道、便桥，不需另设临时便道、便桥。
施工中设有专人养护和维修，保证晴雨天交通通畅。
交通条件：
项目部邻332省道3公里，距离望江县城较近，交通条件便利。
路基单位修建的施工便道、便桥贯穿整个标段，路况良好。
电力、通讯条件：
场地电网布置设立的500KVA变压器一座，以供水稳拌合站、制砂机、生活办公所用；增设1000KVA的箱式变压器一台专供沥青拌合站使用。
通讯条件由望江县电信局架设宽带有线和无线网络，保证每个办公室均能畅游互联网，并建立项目部局域网，保证现代化信息办公和现代化信息传递，同时所有施工管理人员均配备手机，保证通讯畅通。
2.人员组织准备
为优质的按合同工期完成本合同全部施工工程项目，我单位组建精干高效的项目经理部，项目经理部设项目经理一人，由具有一级建造师执业资质并多年从事高等级路面施工管理的人员担任，负责主持本合同段的全面工作；总工程师一人，负责全标段施工技术方案的确定实施，施工质量的控制；生产副经理一人，负责全线施工生产安排，指挥调度；机械材料部长一人，负责全部机械设备的配置、调度、维修保养，原材料采购供应及保管；合同部长一人，负责计量、变更及内部各种合同管理；财务总会计师一名，负责项目部资金计划管理与监督；一起组成强有力的项目领导班子，组织、领导、指挥、协调该合同段的施工工作。
项目经理部下设工程部、质检部、合同部、财务部、机械材料部、综合办公室、安全环保部七个职能部门，质检部设工地试验室和测量队，职能部门全方位对合同段的生产经营、质量、安全、环保等进行有效管理。
根据施工需求和工程特点，经理部全线拟设立一个水稳碎石作业队，一个沥青面层作业队，一个透封粘层作业队，两个附属工程作业队，一个桥梁作业队共六个施工作业队，各施工队在相应作业任务开始前一个月进场，各施工队具体负责本队所辖范围内的全部事务，每一个施工队均设立技术、质量、安全专职人员，由经理部统一领导，统一协调，统一指挥，以保质保量按期完成合同段内全部施工项目。
项目部成立以项目经理为核心的领导小组，以项目总工与生产副经理为主的质量管理小组和生产管理小组，以安全部长为主的安全管理小组，明确所有小组成员甚至机械操作手均对质量负责、对安全负责，严格执行项目部制定的质量计划、进度计划、安全计划。
目前，项目部所有管理人员、技术人员、施工人员和施工作业队均已全部进场，各部门已经配备齐全。
施工组织机构体系见附件框图。
3.机械材料准备
根据对本地材料的多方考察和调研，其中水稳碎石基层、底基层用碎石采用湖北黄石阳新七里岗二厂生产的石灰岩碎石，规格具体分为19～31.5mm、9.5～19mm、4.75～9.5mm、2.36～4.75mm、0～2.36mm共5档集料，料源已经通过总监办审批；水泥采用安徽怀宁上峰水泥有限公司生产的P.C32.5级缓凝水泥，项目自行采购；沥青中下面层用碎石拟采用湖北黄石阳新七里岗二厂生产的优质石灰岩；上面层用碎石拟采用枞阳玄武岩碎石；机制砂采用自行现场加工，母材选用湖北黄石阳新七里岗二厂石灰岩碎石；乳化沥青、普通石油沥青、改性沥青由业主供应。
目前水稳碎石基层、底基层设备已完成安装调试、计量标定等工作。
沥青路面拌和设备计划于2015年4月31日前到达施工现场并开始进行安装调试，摊铺碾压设备于2015年7月25日前安装调试完毕。
4.技术准备
目前，我项目部已完成工地试验室建设工作，相关试验检测仪器通过了池州市计量监督所的计量标定，并已获得母体试验室授权和省质监局备案，取得工地试验室合格证书，水泥稳定碎石底基层配合比已经完成，其他各项配合比设计工作也已经展开。
项目实施性施工组织设计、总体施工计划、年度施工计划已经完成编制并得到监理工程师的审批；图纸会审、全线控制点复测工作已经结束，复测成果已得到总监办审批。
已完成项目部内部管理流程和管理制度建设，并于2015年4月1日对项目全体技术人员和职工进行了施工总动员和技术交底工作。
主要内容如下：
1）介绍本合同工程的基本情况和建设意义；
2）讲述本合同段施工概况和工程特点，施工总体计划和注意事项；
3）明确工期目标、质量目标，强化工期、质量意识和安全环保意识；
4）强调本合同段高起点、高速度施工、高标准建设的具体要求；
5）做好设备调遣准备工作；
6）由于本工程的复杂性，针对事项进行了研讨学习交流。
三、各分项工程施工计划与施工工序安排
1.总体计划
本项目合同工期18个月，我项目部计划工期：
2015年1月10日－2016年6月30日，同时服从业主的统筹安排。
2.主要分项工程施工计划安排
底基层计划施工工期为：
2015年4月15日-2015年6月12日。
基层计划施工工期为：
2015年6月1日-2015年8月17日。
期间考虑了下基层与底基层交叉施工的情况，2015年12月1日至2016年3月1日之间为冬休备料时间。
沥青下面层计划工期为：
2015年8月1日-2015年8月31日。
沥青中面层计划工期为：
2015年9月1日-2015年9月30日。
沥青上面层计划工期为：
2015年10月1日-2015年10月25日。
长江大桥桥面铺装计划工期为：
2016年5月26日-2016年6月20日。
根据以往当地气候条件，2015年12月1日至2016年3月1日作为冬季备料、冬休时间。
3.其他工程施工计划与工期安排
（1）透封层采用一体化施工，透层油宜紧跟在基层碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下施工，粘层在上层沥青层施工前12h-24h进行施工。
（2）横向排水管施工在该段落路基交验后，在底基层摊铺前一周内完成。
（3）路缘石安装在下面层施工前完成。
预制计划施工工期为2015年5月1日-2015年6月30日，安装计划工期为2015年7月10日-2015年8月20日。
（4）中央分隔带施工应在下面层施工前完成，施工工期为2015年6月15日-2015年8月20日。
（5）培土路肩在每结构层施工结束后、沥青面层施工前紧随其后进行，并用震动夯压实。
路肩预制块安装前，通料碎石垫层要用震动夯压实并找平，即行开始预制块安装，预制计划施工工期为2015年6月1日-2015年10月10日，安装计划工期为2015年8月1日-2015年10月15日。
四、主要工程项目的施工方案、施工方法
（一）水泥稳定碎石基层、底基层施工
1.机械设备配置
序号
机械名称
规格型号
额定功率（KW）或产量（t/h）
产地及出厂时间
数量（台）
预计进场时间
1
稳定土拌和设备
WDB700
700t/h
山东，2011
1
2015.3
2
水稳粒料摊铺机
RP952
137KW
徐州，2012
2
2015.3
3
装载机
ZL50
3m3
徐州，2012
5
2015.3
4
振动压路机
YZ220
22T
徐州，2012
3
2015.3
5
轮胎压路机
XP302
30T
徐州，2012
2
2015.3
6
洒水车
10t
陕西，2012
4
2015.3
7
水泥制浆洒布车
10t
北京，2011
2
2015.4
8
水稳自卸汽车
30T
吉林，2013
30
2015.3
2.施工方案
本合同段的水泥稳定碎石基层厚度为38cm（32cm、26cm），分两层施工，两层厚度为19cm（16cm、13cm）。
低剂量水泥稳定碎石底基层厚度为20cm一次铺筑成型。
水稳混合料采用电脑控制强制式粒料拌和机集中厂拌，大吨位自卸汽车运输至施工现场，两台摊铺机单幅成梯队全宽一次摊铺，大吨位压路机碾压密实的机械化连续施工的方案。
正式施工前，应调试好生产配合比，经验证合格后正式生产；为满足基层标高和厚度要求，摊铺机采用钢丝引导法找平。
3.施工方法
（1）原材料准备
水泥：
本项目路面用水泥由项目自行采购，由安庆怀宁上峰水泥有限公司供应。
水泥采用初凝时间不小于3小时，终凝时间不小于6小时但不大于10小时的复合水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥，强度等级不大于32.5MPa，其他指标必须满足国标要求。
对散装水泥，在夏季高温作业时，水泥进场入罐时的入罐温度不能高于50摄氏度，反之，应采取降温措施。
水：
拟在拌和站钻井取水。
水应洁净，不含有害杂质，遇到可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。
碎石：
最大粒径不超过31.5mm，石料压碎值不大于26％，大于9.5mm时，针片状含量小于等于15%，小于9.5mm时针片状含量小于等于18%，细集料（3-5mm、0-3mm）砂当量不小于60%，集料吸水率不大于3%，采用二级破碎生产（栅筛+锷破+反击破）并配有除尘设备和整形设备，碎石各项技术指标均符合相关规范及设计和招标文件要求。
碎石规格可分为19-31.5mm,9.5-19mm,4.75-9.5mm，2.36-4.75mm，0-2.36mm五种不同规格，然后按照设计要求的级配范围进行合成，确定各矿料掺配比例，合成级配结构采用骨架密实型结构。
集料不应含有泥团、杂质。
（2）混合料组成的设计
水泥稳定材料的组成设计过程包括：
根据规定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料和水泥；确定合理的集料配合比例，水泥剂量和混合料的最佳含水量。
合理的水泥稳定碎石组成不仅要达到强度要求，而且还应具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。
为减少基层（底基层）裂缝，必须做到三个限制：
在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。
具体要求水泥剂量不宜大于5%、集料组成级配中0.075mm以下颗粒含量不宜大于5%、含水量不宜超过最佳含水量的1%。
1）混合料的组成设计按《公路路面基层施工技术规范》（JTJO34－2000）的有关规定执行，骨架密实型结构集料的合成颗粒组成应符合设计文件和指导意见的规定。
2）取工地实际使用的集料，分别进行筛分（水洗法），按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例。
宜在设计级配范围基础上，对集料颗粒组成进行不少于3种试配，进行优化比选，最终确定最佳配合比，以确保在经济性、技术性满足的前提下获得最佳的质量。
3）取工地使用的水泥，按不同水泥剂量分组试验。
基层水泥剂量按3%、3.5%、4%、4.5%、5%五种比例进行试验；底基层水泥剂量按2%、2.5%、3%、3.5%、4%五种比例进行试验。
制备不同比例的混合料，用重型击实法或振动成型法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。
4）根据确定的最大干密度和最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度制备混合料试件13个，在标准条件下养护6天，浸水一天后取出，测定无侧限抗压强度。
标准养护条件是：
将制好的试件脱模称重后，应立即放到相对湿度95%的养护室内养生，养护温度为20℃±2℃。
养生期的最后一天（第七天）将试件浸泡在水中，在浸泡水之前，应再次称试件的质量，水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm，浸水的水温应与养护温度相同。
将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并称试件的质量。
前六天养生期间试件质量损失（指含水量的减少）应不超过10g，质量损失超过此规定的试件，应予作废。
5）测定的水泥稳定碎石7天浸水无侧限平均抗压强度
应满足
的要求，本项目水泥稳定碎石底基层设计强度为2～3MPa，基层设计强度为3～4MPa。
式中：
－该组试件抗压强度的平均值，MPa；
Rd－设计抗压强度，MPa；
－保证率系数，高速公路保证率95%，此时
＝1.645；
－试验结果的偏差系数（以小数计）。
取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比。
6）根据水稳碎石最佳配合比，按试验规程要求制作灰剂量标准工作曲线。
7）汇总整理试验资料，上报监理工程师批准，用以指导施工。
（3）铺筑试验段
正式开工前，要铺筑水稳碎石试验段，试验路段开工之前7天，应提交关于不同施工、试验方案的完整书面说明（施工技术方案），报监理工程师批准。
试验段长度为300～400m，每一种方案试验100m～200m。
试验段的位置经监理工程师认可。
按照批复的配合比和施工方案，采用厂拌法施工，由两台摊铺机梯队摊铺作业。
施工中设备和工艺的改变，应通过试验确定或由监理工程师审核认可。
试铺段要决定的主要内容如下：
1）验证用于施工的集料配合比例
①调试拌和机，确定各料斗的转速流量关系。
②调整拌和产量，保证混合料均匀性。
③检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度，混合料因时间的延迟而对成型路面强度的影响。
2）确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数。
3）确定标准施工方法。
①混合料配比的控制。
②混合料摊铺参数，包括摊铺机的熨平板调整、夯锤大小设定、行进速度设定、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离，一般5-10m。
③含水量的增减和控制方法。
④压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数。
⑤拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。
4）确定每一作业段的合适长度。
5）严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。
6）常见问题的处理办法和前后场的协调方式。
根据试验路段确定各项技术参数、施工组织及管理体系、质量保证体系及质量检测等方式方法，以指导规模施工。
试铺段的检验频率应是规范的2倍。
当使用的材料和混合料、施工机械、施工方法及试铺路面各检验项目的检测结果都符合规定，可按以上内容编写《试验段总结报告》，经监理工程师审查、经总监批准，即可作为申报正式路面施工开工的依据。
试验路段可作为永久工程的一部分。
若试验段检测不合格，则承包人应将其移除并重做试验段。
同时分析发生不合格的原因，主要从以下几方面分析：
（1）拌合配合比：
从原材料各项指标要求是否满足规范规定，配合比设计过程是否满足试验规程要求是否真实可靠，配合比级配设计是否合理，拌合站拌合过程中是否稳定均匀，拌合精度和称量精度是否满足要求。
（2）前后场的协调：
从混合料施工时间上分析运输过程是否顺畅，混合料存放时间是否超出规定，前后场沟通是否顺畅及时到位，现场是否存在经常性的施工中断。
（3）现场施工工艺：
根据摊铺后混合料均匀度和对取芯后芯样外观级配分析摊铺是否存在较严重的纵向离析或横向离析，压路机的碾压时间、碾压吨位和碾压遍数
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