路基砂砾填筑首件工程施工组织设计.docx
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路基砂砾填筑首件工程施工组织设计
K195+220~K196+325段右幅路基砂砾填筑施工组织设计
1、编制范围及依据
1.1编制范围
K195+220~K196+325段右幅路基为填筑砂砾，全长1105米，包括砂砾填筑、填筑完成后质量检测。
1.2编制依据
1.2.1陕西省西安至宝鸡高速公路扩建工程施工《招标文件》、《施工承包合同》；
1.2.2国家和交通部现行的公路工程施工技术规范、质量检验评定标准、安全施工规程、工程施工定额；
1.2.3国家及当地政府的相关法规、条例和政策；
1.2.4我单位对现场踏勘、调查所获得的有关资料；
1.2.5我单位拥有的国家级、省部级工法、科技成果和长期从事高等级公路施工建设所积累的施工经验；
1.2.6我单位经北京九千标准质量体系认证中心认定的ISO9002《质量手册》和《程序文件》。
1.3编制原则
1.3.1遵循《招标文件》和《施工承包合同》的原则。
严格按合同文件中规定的本标段工期、质量、安全目标等要求编制实施性施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保障。
1.3.2遵循设计文件的原则。
在编制施工组织设计时，认真阅读、核对所获得的设计文件和参考资料。
充分了解设计意图，掌握施工现场情况，严格按设计文件和参考资料编制施工组织设计，满足设计标准和要求。
1.3.3遵循实事求是的原则。
在编制施工组织设计时，根据该工程特点，从实际出发，科学组织，合理安排施工顺序，各工序紧密衔接，并正确选用先进的施工方法，做到重点突出，全面展开，流水作业，均衡施工。
达到快速、有序、优质、高效地完成本单位工程工程建设任务。
1.3.4遵循施工规范的原则。
在编制施工组织设计时，严格按照交通部公路《施工
规范》和合同文件中的有关规范编制，做到施工有章可循。
1.3.5遵循“安全第一、防范结合”的原则。
严格按照公路工程安全施工技术规范、施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，开展创建安全标准工地活动，确保安全生产。
服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章、程序办事。
1.3.6遵循科技是第一生产力的原则。
充分应用“四新”成果，充分发挥科学技术在施工生产中的先导保障作用。
1.3.7遵循专业队伍施工和综合管理的原则。
以专业化施工队伍为基本形式，配备先进配套的施工机械设备，采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目标。
1.3.8遵循“贯标”机制的原则。
健全质量自检体系，使ISO9002质量标准体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。
2、工程概况
2.1简况
K195+220~K196+325段右侧路基拼接加宽路段，根据原路堤地基处理设计为冲击碾压和灰土垫层，根据东段项目组文件［2009］28号，关于转发《西宝高速公路改扩建项目管理处关于对西安-兴平段路基地基处理要求的通知》变更为强夯处理。
强夯处理完毕后，进行砂砾填筑，路基平均填土高度约为3.9米。
处于土层较薄且下卧层为砂性土时，沿原路拼接加宽路段，全长1105米，为了减少加宽路堤自身的压缩沉降，拼接加宽路段采用砂砾填筑。
2.2主要工程量
主要工程数量表
工程项目
项目说明
单位
数量
备注
K194+695~+K194+765右幅拼接加宽段
砂砾填筑
m
1105
路基清表
清除厚度40cm
m²
13536.2
最终按实际量
砂砾填筑
填筑砂砾40cm
m3
5414.5
最终按实际量
3、组织机构及施工队伍任务划分
3.1现场组织机构
由项目部统一制定，路基砂砾填筑施工队伍依照职能部门要求配备相应人员，施工现场设置监理办公室和工程调度值班室。
工程调度室安排专人24小时值班，确保项目内外联络畅通，对施工现场实行有效指挥调控，及时掌握现场施工情况，处理解决各种问题，保证工程施工按计划顺利进行。
路基砂砾施工组织机构见图3-1。
图3-1路基砂砾填筑工程施工组织机构图
工程部：
安质部：
物资部：
办公室：
填筑砂砾班
路基填筑机械班
路基清表班
3.2施工队伍任务划分
按照项目部总体部署，根据路基砂砾填筑所处的地理位置、工程特点、施工条件、工程量和工期要求，公司拟配备路基砂砾填筑一队，完成规定的施工任务。
路基填筑砂砾施工班：
由24人组成，其中管理和专业技术人员5人，主要配备自卸汽车5辆、推土机2台、装载机2台、压路机一台、平地机一台。
负责完成K195+220～K196+325段右幅路基砂砾填筑的施工任务。
4、施工平面布置
根据施工现场情况及条件，考虑到施工便道的畅通及施工驻地的安全，施工现场临时用地设在永久征地范围的外侧，用于机械设备的停放、材料的堆放、钢筋半成品的加工等。
4.1施工队伍布置
路基砂砾填筑施工队伍驻地及机械停放处设在K195+500右幅路基红线范围外，派专人看守。
4.2试验室
中心试验室设在惠趾坊村，工地设1～2名试验员，在现场取样后送至中心实验室试验。
4.3施工便道
高速扩建施工红线内已修筑5m宽施工便道，径直通向路基砂砾填筑施工处，路面为30厘米厚的砂砾，交通条件尚好。
5、主要劳动力、材料及机械设备安排
5.1劳动力布署及主要技术力量
5.1.1劳动力布署
根据本工程数量以及工期进度安排，调遣灰土挤密桩一队投入施工，上场人数共22人，并根据工程进度情况实行劳力动态调整。
各专业队劳动配备详见《5-1劳动力计划配备表》。
表5-1劳动力计划配备表
序号
工种名称
人数
1
挖掘机司机
2
2
杂工
5
3
修理工
1
4
平地机司机
2
5
装载机司机
2
7
压路机司机
2
8
自卸式汽车
2
9
普工
4
10
技术人员
2
11
管理人员
2
12
合计
24
5.1.2主要技术力量
为优质高效地完成本工程的施工任务，我们将选派2名理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术和施工管理人员，分配在施工队，充实和加强对本工程的施工技术管理。
（不含测量、试验等人员）。
5.2主要材料供应计划
施工期间材料供应计划按施工进度计划详细编制，提前采购，合理储备。
5.2.1设备配置原则
优选精良设备，并合理匹配，形成综合生产能力。
设备能力大于进度指标要求的能力。
同类设备尽可能采用同厂家设备，以方便配件供应和维修。
5.3机械配置情况
配置情况见表5-3《主要施工机械设备表》
表5-3主要施工机械设备表
序号
机械或设备名称
型号规格
数量
进场时间
1
平地机
PY180
2台
2009-11
2
装载机
X50
2台
2009-11
3
自卸式汽车
东风
4台
2009-11
4
挖掘机
B140
1台
2009-11
6
压路机
20F
1台
2009-11
5.4主要测量、试验仪器配置
本工程材料检验均由中心试验室试验，我工地负责取样，故仅配备一些模具和工地试验器具；为便于本工程质量监控的需要，我工地投入先进的测试仪器，其规格型号、数量等见表5-4《主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。
表5-4主要的材料试验、测量、质检仪器设备表
序号
设备、仪器名称
规格型号
单位
数量
1
电子天平
JY2002/0.01g
台
1
2
灌砂筒
Φ150
套
1
3
电子称
BS30/1g
台
1
4
全站仪
SET2130R
套
1
5
徕卡TS06
套
1
6
水准仪
DSZ2
套
4
6、工期及进度安排
6.1工期目标
计划工期为20天，即2009年11月15日至2009年12月05日。
6.2进度安排
施工准备3天，即2009年11月15日至11月18日；
清表7天，即2009年11月18日至2009年11月25日；
砂砾填筑10天，即2009年11月25日至2009年12月05日；
7、施工方案和施工工艺
7.1施工方案
7.1.1原则：
我方拟投入一批建设经验丰富的施工技术管理人员，合理安排劳动力，提高机械使用率，一如既往贯彻“创一流质量，争最佳服务”的质量方针，精心组织施工，提早或按时完成工程施工任务，争创优质工程。
7.1.2施工顺序：
施工准备——测量放线定位——清表——场地平整——检测——强夯施工——强夯完毕——检测——路基放样————砂砾填筑——检测。
7.1.3施工准备
①勘察施工地段所有障碍物及地下管线、电缆、旧基础，并全部拆除或改迁。
施工场地平整压实，做好临时排水沟，保证排水畅通。
②施工放样，将桩位准确放线，并做好护桩，撒石灰线。
③原材料准备：
用于填筑路基的砂砾材料外围级配良好、质地坚硬的天然砂砾。
路床80㎝范围内最大砾径不超过100㎜，路堤范围内的最大砾径不超过150㎜，对于超粒径填料必须超过150㎜*150㎜筛，所有运输车辆必须加装同规格的人字形网格。
砂砾4.75㎜以上含量不少于30%，不宜大于70%，含泥量小于5%
⑤在大面积施工前，首先填筑不少于200m的路段，以此确定砂砾路基的松铺厚度、松铺系数、标准施工方法、每一个作业面的合适长度、最佳碾压组合、整平和整形的合适机具和方法等。
7.1.3.2作业人员
施工机具应由专人负责使用和维护，大、中型机械特殊机具需持证上岗，操作者须经培训后，方可操作。
主要作业人员已经过安全培训，并进行了施工技术交底。
7.2路基砂砾填筑施工
7.2.1施工工艺
①路基填筑上料前，应在整平密实的下一层上根据运输车辆的装载量与虚铺厚度计算结果撒灰线网格，并设专人指挥卸料，砂砾填料宽度不得小于50㎝。
②采用“四区、八流程”工艺施工。
“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。
“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。
整个路堤施工做到区段合理，流程清晰，保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。
填筑中先用推土机摊铺，人工找平，再压路机碾压，机械不能及的边角、桥台边及台后，用人工配合摊铺、小型机械碾压。
③填筑至标高后，进行平整和测量。
恢复中线，水平测量，施放路基边桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍。
7.2.2质量控制
①砂砾填筑路基质量采用施工过程控制和试验检测控制的方法。
②砂砾大于4.75㎜含量在30%~50%的压实度检测采用灌砂法并控制沉降量。
③最大干密度采用标准击实发和表面振动压实仪法同时进行取大值方法确定，并根据不同的砾石含量所对应的最大干密度和最佳含水量确定标准工作曲线及回归方程。
④压实度检测，根据现场实际含石量所对应最大干密度和最佳含水量确定标准工作曲线或回归方程来确定最大干密度。
现场检测频率按照《公路路基施工规范》（JTGF10-2006）进行。
⑤砂砾大于4.75㎜含量在50%~70%时，砂砾填筑主要采用沉降观测法控制。
⑥沉降差不大于首段路基确定的沉降差。
⑦加强对路基横坡、纵坡、宽度、平整度过程控制。
7.4施工注意问题
7.4.1路基填筑前，清除路基范围地表腐殖土、原路基坡脚外地表腐殖土。
7.4.2原路基边坡开挖台阶按照新老路基拼接相关设计从下而上进行，并对原边坡表层40㎝种植土进行清除。
7.4.3原路基坡脚以外地基处理及原有路基范围地基处理严格按照设计进行。
地基采用强夯、冲击碾压进行的处理路段，如距离天然气管道、房屋较近时，应在开挖减震沟之后进行。
7.4.4路基填筑前，应对路基填料做筛分、击实试验机强度试验，路基填料应具有良好的级配，路基填料最大粒径不大于15㎝，路床填料不大于10cm，不均匀系数不小于10，当路基填料强度符合规范要求时，方可填筑路基。
7.4.5为保证路堤边缘的密实度，路基两侧超宽填筑50㎝在填筑完成后修整边坡。
路基施工前应做好临时排水设施，应避开雨季作业，以保证路基不被水浸泡。
多雨季节应加强施工管理，保证排水设施的畅通，并采取相应的坡面防护措施，严防雨水浸入坡体冲刷坡面。
8、质量保证措施
8.1质量目标
确保全部工程质量达到现行公路工程质量检验评定标准规定的优良工程标准，确保单位工程一次验收合格率100%，优良率95%及以上，并配合相邻标段及全线创省部优。
8.2质量保证体系和组织机构
按照项目法管理组织施工，落实项目法人质量终身责任制全面推行ISO9001质量体系标准。
建立健全质量保证体系，项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理任组长，项目总工程师及项目副经理任副组长，各有关业务部门和施工队质量负责人任组员，质量管理领导小组办公室设在安全质量部。
项目经理部设专职质检工程师，负责日常质量管理工作；各施工队设专职质检员，工班设兼职质检员，形成自上而下的质量保证体系。
从组织上确保质量目标的落实；建立严格的质量保证制度，从管理上确保质量目标的实现，设立专职质检人员，对施工的全过程进行质量管理和检查。
质量管理组织机构见图8-1，质量保证体系框图详见图8-2。
8.3保证工程质量的措施
8.3.1建立严格的质量保证制度，从管理上确保质量目标的实现，设立专职质检人员，对施工的全过程进行质量管理和检查。
8.3.2建立质量保证体系，明确体系内各部门、各岗位人员的职责分工。
各级主管领导要亲自抓质量，加强全体参建职工质量意识和技术素质的提高，加强技术培训和技术交流，组织专业技术人员上技术课，讲操作要点和质量要求，对重点、难点工程要编制作业指导书指导施工。
8.3.3项目部设专职质量监察工程师，负责本施工区段的质量检查，施工队设专职质检工程师或质检员，对施工全过程及时进行质量检测，在施工过程中自下而上按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别实施检测工作。
项目经理部设中心试验室，施工队设试验组，配备必要的检测试验仪器设备，对施工全过程及原材料进行及时测量和试验控制。
图8-1质量管理组织机构框图
综合施工二队专职质检工程师
综合施工一队专职质检工程师
路基施工四队专职质检工程师
路基施工六队专职质检工程师
路基施工五队专职质检工程师
桥涵施工一队专职质检工程师
桥涵施工二队专职质检工程师
桥涵施工三队专职质检工程师
路基施工三队专职质检工程师
路基施工二队专职质检工程师
路基施工一队专职质检工程师
图8-2《质量保证体系框图》
8.3.4建立工程质量自检体系，坚持技术干部跟班作业制度；实行质量一票否决制度；严格执行“三按五不”施工，即按设计文件和规范施工；按施工工艺操作，按检验验收标准检验。
开工报告未经批复不施工，原材料未经检验合格不施工，桩橛位置不清楚不施工，未经技术交底不施工，隐蔽工程未经检验签证不施工。
全面实行技术交底制度。
技术交底内容包括：
工程名称、工程结构特点、施工方法及工艺、采用设备、施工注意事项及工程质量标准等。
坚持测量换手复核制；工序质量三检制；材料和成品半成品挂牌制；质量不定期检查制；工程例会制等行之有效的制度，使工程质量始终处于受控状态，达到所施工工程的每一环节的标识和可追溯性。
严格质量奖罚制度。
工程计价与质量挂钩，实行优质优价，奖优罚劣。
对业主或具有评审资格的单位评选的优质工程的施工单位实施奖励，对施工质量低劣的单位给予停工整顿，返工及处罚处理，对质量事故责任人给予行政和经济处罚或追究其刑事责任。
8.3.5施工检查制度
8.3.5.1设计文件、施工图纸经审核清楚才能打开工报告。
8.3.5.2各种技术交底工作交底详细，特殊作业、关键工序编有施工作业指导书。
8.3.5.3核对工程各细部尺寸，完成质量、数量是否符合设计文件，满足施工规范、验收标准。
8.3.5.4各种质量记录是否齐全、规整、清晰，是否符合要求。
8.3.6隐蔽工程检查制度
8.3.6.1隐蔽工程经队自检员自检并报工程部质检工程师检验合格后，报请监理工程师检查合格签证后才能覆盖。
8.3.6.2发现现场与设计不符时，及时上报建设、监理、设计单位，共同研究处理。
8.3.6.3隐蔽工程检查证，填写时作到字迹工整，数据准确，描述准确。
8.3.7工程队质量“三检制”
工程队严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”，检查中发现的问题及时处理纠正，并由队质检员记入施工日志。
8.3.8定期质量检查制
安全质量科每月定期组织质检工程师对沿线工程进行检查，发现问题，找出原因，采取措施，确保工程质量稳中有升。
8.3.9质量检查评定制度
8.3.9.1各级质检工程师应熟练掌握各项工程的检查评定标准，严格按施工规范和验收标准检查评定。
8.3.9.2对完工的分项、分部、单位工程及时检验评定，作为全线创优和考核质量成绩依据。
9、工期保证措施
9.1工期目标
2009年11月15日至2009年12月05日，施工总工期20天。
9.2保证工期的主要技术措施
9.2.1加强组织领导、选派专业施工队伍，以组织保工期。
投入精锐的专业化施工队伍，减少中间环节，提高施工能力，合理布署、科学组织施工。
9.2.2合理组织，倒排进度，以计划保工期。
在施工中发生的异常情况及时修改计划，每周一总结，摆出问题，查明原因，提出措施，确保每月、每季度工期兑现，实现均衡施工。
9.2.3加强材料管理、以提前供应合格材料保证工期。
项目部设中心试验室加强材料检测，严把工程材料质量关，同时加强材料采购供应管理，备足雨季、农忙、节假日施工用料，特殊材料提前订购，避免因材料短缺而造成停工等待。
9.2.4建立质量管理体系、强化全面质量管理，以质量保证工期。
建立健全质量管理体系，营造全员全过程全方位质量管理的氛围，加强每道工序的质量监控，以“开工必优，一次成优”确保工期。
9.2.5建立安全管理体系，以安全保证工期。
建立安全管理机构，成立以主管领导为组长的安全领导小组，制定各项安全管理措施，加强职工培训教育，提高职工安全意识，确保施工无事故，以避免因安全事故影响工期。
9.2.6强化施工管理，施工工序紧密衔接，以管理保证工期。
施工中严格按施工组织设计和网络进度计划展开工序流水作业，各工序环环紧扣、协调配合，全面展开施工。
9.2.7协调好与业主、监理、设计单位及地方政府的关系，作好与相邻标段的配合工作，保证工程正常有序地进行，以“人和”保证工期。
9.3雨季施工措施
9.3.1与当地气象水文部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便更为合理地安排和指导施工，并组建防汛领导小组，全面领导并组织汛情预报和抗洪救险工作。
9.3.2住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都设在最高洪水位以上地点，并与泥石流沟槽冲积堆保持一定的安全距离，作好防潮处理。
9.3.3雨季要做好施工防范及各种临时设施的防排水工作并确保排水沟渠的畅通，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。
雨季来临前备足所需材料，保证施工顺利进行，派专人维修便道，保证雨季便道畅通。
10、安全保证措施
10.1安全目标
安全管理目标：
杜绝职工因工死亡事故，严防重大爆炸、火灾和交通事故，无职工一次负伤5人以上事故或一次重伤3人以上事故，年重伤率控制在0.6‰以下，防范职业病的发生。
10.2安全组织机构及安全保证体系
安全管理组织机构框图见图10-1，安全保证体系框图见图10-2。
图10-1安全管理组织机构框图
路基施工五队专职安全工程师
路基施工六队专职安全工程师
桥涵施工一队专职安全工程师
桥涵施工二队专职安全工程师
桥涵施工三队专职安全工程师
综合施工一队专职安全工程师
综合施工二队专职安全工程师
路基施工二队专职安全工程师
路基施工三队专职安全工程师
路基施工四队专职安全工程师
路基施工一队专职安全工程师
图10-2安全保证体系框图
10.3保证安全的措施
10.3.1安全制度措施
10.3.1.1安全工作要坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全保证体系和安全生产规章制度，遵循业主编制的《安全施工规范》，制订行之有效的安全技术措施，完善安全生产内业资料管理，开展安全标准工地建设和安全生产检查活动。
实行开工前安全技术交底制度，施工中安全生产检查制度，施工后安全生产评比制度。
10.3.1.2制定安全预防措施，清除事故隐患，有针对性地对从事机械运输作业等人员，制定相应的制度和措施，进行重点防范，把不安全因素消灭在萌芽状态，以确保安全目标实现。
10.3.1.3实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项工程进行书面安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。
10.3.1.4加强施工现场安全教育。
通过安全教育，增强职工安全意识，掌握基本知识和安全操作技能，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：
不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不被他人伤害，达到提高整体安全意识和自我防护能力。
10.3.1.5认真执行安全检查制度。
项目经理部要保证安全检查制度的落实，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。
10.3.1.6制定工地规则，包括安全保卫制度；工地出入管理制度；工地安全制度；环保卫生制度；防水制度；周围及邻近保护制度，报工程师审查批准，告示全体施工人员在工程实施过程中切实遵守。
10.3.2现场设备管理、用电、防洪、防汛安全技术措施
10.3.2.1施工机具、车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。
10.3.2.2做好现场管理及安全用电、防火、防汛工作。
现场管理有序，道路畅通，材料堆放整齐，现场用电必须有专职电工负责，低压线路安装规范。
防护、防火设施按规定配置且完好有效，安全标牌齐全且符合规定。
雨季成立防汛小组，设专人值班，并加强与气象部门的联系，提前做好防洪防汛工作，避免人员及财产损失。
10.3.2.3施工现场的安全网、绝缘板、防护罩、安全栏杆、防滑梯等安全设施配备齐全、完好，不得擅自移动，进入现场所有人员必须配戴安全帽。
10.3.2.4对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，设置足够数量的消灭器具、消防水管和消防栓等，以备急需。
10.3.3施工机械的安全控制措施
10.3.3.1各种机械操作人员和车辆管理员，必须有操作合格证，不准操作人员操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
10.3.3.2操作人员必须按照说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
10.3.3.3机械设备
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