滨河西路道路工程施工组织设计.docx
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滨河西路道路工程施工组织设计
岳西县滨河西路一标段工程
施工组织设计
安徽汇源建设工程有限公司
岳西县滨河西路工程项目部
二〇〇八年三月五日
1.编制依据及原则
1.1编制依据
1.2施工及验收规范
1.3编制原则
2.工程概述
2.1工程概况
2.2施工地区特征
2.3沿线水、电可资利用的情况
2.4材料供应
2.5人文环境
3.施工准备
3.1技术准备
3.2临时设施的修建
3.3材料供应
3.4工程试验
4.施工部署
4.1施工组织机构及队伍安排
4.2施工目标
5施工总平面布置
5.1主要临时工程计划
5.2施工总平面布置
6.主要施工方法和技术措施
6.1总体施工方案
6.1.1桥涵工程
6.1.2路基工程
6.1.3路面工程
6.2路基工程施工
6.3管涵施工
6.4路面底基层施工
6.5路面基层施工
6.6路面面层施工
6.7土方开挖
6.8石方开挖
6.9浆砌体
6.10人行道彩色方块砖
7施工总进度计划
7.1施工总进度横道图、网络图
8施工组织
8.1机构设置
8.2总体施工安排
9.工、料、机使用计划的安排
9.1主要劳动力分月计划
9.2主要材料计划
9.3主要机械设备计划
10.保证工程质量、安全、工期和文明施工措施
10.1保证工程质量及防止质量通病的措施
10.1.1工程质量目标规划
10.1.2健全质保体系，建立质检机构
10.1.3接受质量监督和施工监理
10.1.4强化教育和培训，增强全员质量意识
10.1.5建立健全各项规章制度
10.1.6加强施工技术指导，加大质量监控力度
10.1.7积极开展QC小组活动，全面推动质量管理工作
10.1.8密切与业主、监理协作配合，共同创建优质工程
10.1.9工艺保证措施
10.2安全保证体系及安全保证措施
10.2.1安全保证体系
10.2.2安全管理
10.2.3安全技术措施
10.3保证工期进度的措施
10.3.1组织机构
10.3.2工期保证措施、制度
10.4文明施工及环境保护、文物保护措施
10.4.1文明施工措施
10.4.2环境保护措施
10.4.3文物保护措施
10.4.4消防和治安措施
11.冬、雨季施工措施
11.1冬季施工措施
11.2雨季施工措施
12工程回访、保修服务及承诺
12.1回访、保修服务的依据
12.2工程回访
12.3.保修服务
12.4保修服务承诺
1、编制依据及原则
1.1编制依据
（1）岳西县滨河西路工程施工招标文件、施工图、施工招标的答疑、工程量清单说明；
（2）有关城市道路现行设计和施工技术规范、规则及有关标准；
（3）施工现场调查资料；
（4）施工队伍的编制，技术工种专业化程度，机械设备情况；
（5）本单位掌握的国内外新技术、工法和各种施工统计资料。
1.2施工及验收规范
《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44－91）
《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）
《砼结构工程施工质量验收规范》（GB50204－2002）
《砌体工程施工及验收规范》（GB50203－2002）
《给水排水构筑物施工及验收规范》（GBJ141-90）
《预制砼构件质量检验评定标准》（GBJ321－90）
《砼质量检验评定标准》（GB50164－92）
《砼强度检验评定标准》（GBJ107－87）
1.3编制原则
（1）严格执行招标文件；
（2）严格执行市政道路工程基本建设程序和施工程序；充分注重施工的形象，加强组织和管理，按规范化、标准化、系统化进行工地控制，在组织机构、施工方案、机械设备配备、工程材料供应
等方面确保工程质量，保证施工安全。
（3）科学安排施工顺序；
（4）采用先进的施工技术和设备；
（5）应用科学的计划方法制定最合理的施工组织方案；
（6）落实季节性施工措施，确保全年连续施工；
（7）确保工程质量、进度和施工安全；
（8）节约费用，降低工程成本。
2、工程概述
2.1工程概况
岳西县滨河西路位于岳西县城区范围内，本工程道路属于老路改造项目，现有道路大部为土路面，现状路面损坏严重，洼坑随处可见，给车辆及路人行走带来诸多不便，且本道路属堤路合一道路，道路也充当防洪堤作用，以彻底改变滨河西路的交通状况及防汛功能。
2.2施工地区特征
地形地貌：
拟建段主干道处衙前河左岸冲积河床阶地上，地势变化不大，地貌单元单一。
地质：
沿线岩土层主要由河流冲积物沉积韵律层组成，岩土层自上而下依次为：
填土、亚粘土、圆砾、风化泥岩。
不良地质作用不发育，无特殊性土，地基稳定性好。
地下水：
道路范围内地下水主要赋存于第③层圆砾中，具有弱承压性，水源受河水侧补给为主。
2.3沿线水、电可资利用的情况
水资源的利用：
在地表以下2米左右即有稳定的地下水，可打井取用，衙前河河水也可供施工用。
电资源的利用：
由业主给定电源接点，为防止停电，施工现场自备发电机。
2.4材料供应
水泥、钢材材料按甲方指定厂家采购。
砂石料、砖等其他材料自购。
2.5人文环境
沿线民风纯朴，当地群众对修建道路比较支持。
3、施工准备
施工准备是尽快形成生产能力，掀起生产高潮的关键。
由于我公司在投标阶段，已对该工程工地进行了认真细致的调查，根据工程特点备选了施工队伍及主要工程机械，一旦接到开工今立即行动，有条不紊地组织各项施工工作。
3.1技术准备
（1）设计院交桩后，立即组织专业测量组进行道路中线、水准贯通测量，贯通测量完成后，将整理后的测量成果书面报送业主及监理，批准后进行定位测量及护桩施放。
（2）认真审核施工设计图纸，并对现场作进一步的施工调查，编制详细的实施性施工组织设计及有关作业指导书。
（3）对有关管理及作业人员进行详细的书面技术交底。
（4）及时做好施工前及过程中的有关试验工作。
（5）及时提供材料供应计划。
3.2临时设施的修建
在接到中标通知后，即派遣先头部队到达工地开展临时设施修建。
配合业主进行征拆工作，按照“生产、生活设施协调安排，满足前期开工工点要求”的原则，根据施工组织设计对临时工程的规划和标准，尽快完成必不可少的生产、生活设施。
3.3材料供应
物资部门根据技术上提供的材料及设备供应计划，一方面积极与业主有关部门联系，尽快组织甲方指定的材料采购，另一方面积极进行自购料采购供应。
3.4工程试验
委托岳西县检测中心办理。
4、施工部署
4.1施工组织机构及队伍安排
4.1.1施工组织机构
就近设立本标段项目经理部，实行在企业法人领导下的项目经理负责制。
施工现场推行“以人为本，科学管理，注重环保，铸造精品”的管理体制。
同时，选派具有丰富的道路路基、路面、护坡、管涵工程施工经验的施工、技术管理人员参与本工程施工，并由此组建职责分明、运转高效的项目经理部。
项目经理部设经理、副经理，技术负责人各一人，设工程技术部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、综合办公室等五个职能部门，下辖四个项目队。
组织机构框图见图4.1.1。
项目部各主要管理人员与部门职责如下：
经理：
在企业法人领导下，负责本工程的整体工作，按项目承包
责任制组织文明施工与安全生产，并对工程各方面的重大事项做出决策；
副经理：
在经理的领导下，负责指挥、组织、协调经理部各职能部门与项目队开展工作，使项目施工有稳定而良好的秩序；
技术负责人：
负责调度、技术、计划、预算、成本控制等工作。
计划财务部：
负责财务、资金、合同及其管理工作；
安全质量部：
负责质量、安全和防火管理，现场质量、安全监督检查，环境保护、文明施工、文物保护等管理工作。
物资设备部：
负责机械设备的调拨、检修、保养，物资的采购及管理等工作
设备及测量仪器配备见：
表4.1.1拟配备本合同工程主要的测量仪器设备表。
4.1.2施工队伍及任务划分
经理部下设四个作业队，即护坡、边沟作业队、路基作业队、路面作业队、土方作业队。
任务划分如下：
项目队名称
施工内容
施工顺序
护坡、边沟施工队
标段内的护坡、挡土墙、边沟、草
皮、盖板涵、管涵的施工
管涵—截水沟—护坡—边沟—草皮
土方施工队
挖除
路基施工队
清表、鱼挖路基抽水、淤泥挖除、路基土方施工及路基附属工程
路面施工队
底基层、基层、面层施工，负责混凝土拌和站
底基层—基层—面层
表4.1.1拟配备本合同工程主要的测量仪器设备表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
电子全站仪
RTS632
套
1
苏州
2
水平仪
DZS3-1
台
2
北京
3
4.2施工目标
4.2.1工期目标
八个月内完成道路主体工程，严格按照招标文件要求的工期组织施工，不延期。
开工日期为2008年3月1日（以业主、监理批准的开工报告为准），道路工程竣工日期为2008年11月30日。
（见附表:
施工进度计划表）
4.2.2质量目标
施工中严格按照相关施工规范进行分项、分部、单位工程的质量检验和评定，接受业主、监理工程师和当地工程质量监督站的监督检查。
本工程质量检验评定结果保证达到合格率100%。
4.2.3安全目标
杜绝人身重伤及以上事故；杜绝汽车行车重大责任事故；杜绝等级火警事故。
5、施工总平面布置
5.1主要临时工程计划
本着节约用地、方便施工的原则，因地制宜设置临时设施，降低工程成本。
5.1.1便道
根据设计文件及施工调查情况，工地除搅拌站内设进出便道外，还需修建挖土区至弃土场的便道，宽8米。
5.1.2施工用电
由业主提供接线点，备用1台60KW发电机。
5.1.3施工用水
施工用水在临时施工场内挖水井3口。
5.1.4施工通讯
无线电话与外界通讯。
5.1.5临时驻地
项目经理部根据生产需要，尽量降低临时工程费用，生活及办公房
屋以就近租用地方民房为主。
5.1.6拌和站及预制场
水泥稳定碎石拌和站、砼搅拌站设在拟建道路附近，拌合站采取硬化场地，硬化场地面层10cm厚碎石垫层。
预制场利用拌合站。
5.2施工总平面布置图
施工总平面布置图（见附表）。
5.3临时用地计划表（见附表）。
6、主要施工方法和技术措施
6.1总体施工方案
根据设计文件和现场踏勘情况，本标段道路主要穿越稻田，路基土石方施工前要将淤泥清除达到设计要求的持力层后，才能开始道路排水工程和路基土方工程的施工，拟将标段施工配四个专业作业队进行流水作业。
本工程工期紧，标段内管涵在施工准备结束后即开始施工。
挡土墙工程在路基挖成型前及时进行施工。
6.1.1管涵工程
按照划分的施工段落，清除地表腐殖土或淤泥后，按照设计文件和规范要求挖台阶，然后进行原地表压实，达到规定压实度后开始填筑路基土方并压实，待段落内填土顶面标高过路管涵基底标高后开始施工管涵。
管涵施工完并经过验收合格后立即进行回填和其周围的路基施工。
6.1.2路基工程
本标段路基主要以填方为主。
6.1.3路面工程：
路面在路基和管涵工程完成后分段、分幅进行，路面施工过程中，
需留一侧车道作为施工临时道路。
水泥级配碎石底基层及水泥稳定碎石基层填料采用集中厂拌，自卸车运输，机械摊铺，压路机压实。
砼面层施工采取纵向分块施工方案，分块方案与行车道设计相匹配，使后续的路面有最佳的受力状态。
路面砼在搅拌站拌合，砼运输车运输，人工配合砼路面摊铺机摊铺振捣，局部采用平板振动器振捣，横向缩缝采用路面切缝机锯缝。
6.1.4挡土墙工程：
挡土墙工程施工采用田四个作业班组分段施工，施工严格按照设计及规范施工，深基坑开挖必须编制专项工程安全施工技术方案，做好防洪防汛准备。
6.1.5人行道彩色方块砖、沿口石工程：
人行道彩色方块砖、沿口石安排在施工现场予制，予制必须按设计及规范要求进行，铺筑必须在基层验收后进行。
6.2路基工程施工
6.2.1施工原则
路基开挖严格按照“四区段”、“八流程”路基填筑工艺分层分段填筑，即：
三阶段：
准备阶段→施工阶段→竣工阶段；
四区段：
开挖区段→平整区段→修整区段→检验区段；
八流程：
施工准备→基底处理→分层开挖修平→基床表层强化处理、碾压→检验签证→面层及边坡整修。
根据工期要求，结合现场情况，将路基纵向分段，每段长约200m。
本标段路基主要为挖方，标段两端为填方路基，路基填筑采用推土机、平地机平整、重型压路机压实、核子密度仪跟踪监测，人工配合机械刷坡成形。
路基开挖采用挖掘机、铲运机、推土机，人工配合修整。
路基施工自始至终遵循填筑一段，成型一段，防护及排水紧跟的原则进行施工，确保路基稳定。
6.2.2土工试验
路基工程土石方施工前，按《城市道路土工试验规程》
对路堑挖方土石进行颗粒分析、含水量与密实度、有机质含量、击实试验等，确定土石（或填料）名称、分类、工程性质等，进而选定填料和最佳含水量和压实度等项指标，作为实施路基土石方施工的依据。
6.2.3试验段施工
①根据本标段的地形地质特点及表6.2.3路基压实度要求，路堤填筑前，选择长度100m左右地段进行填土压实工艺试验，以确定各种填料的最适宜的碾压机械、最有效的虚铺厚度、最经济的压实遍数、最佳含水量的控制范围和方法，以及最合理的施工检测控制方法指导全标段施工。
试验结束后，对其各项指标进行检测，并满足表6.2.3要求。
表6.2.3路基压实度要求表
项目分类
（路面底面以下深度）
路基压实度（重型，%）
快车道
路堤
（0～0.8m）
≥95
（0.8～1.5m）
≥93
（＞1.5m）
≥90
路堑（0～0.3m）
≥95
人行道0.8m以下
≥87
6.2.4土石方调配
本工程土石方调配方案主要以设计方案为基础，结合工地调查的情况，遵循“就近利用，减少废弃，少占耕地，有利环保”，以及选择恰当的调配方向、运输路线，使土石方运输无对流现象的原则进行合理调配。
拟挖取线路左侧山包土方填筑路基，清表弃除的淤泥运到业主指定地点堆放。
6.2.5路堤填筑
6.2.5.1路堤填筑施工工艺
路基填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”程序进行（详见图6.2.5.1）。
挖、装、运、摊全部采用机械作业。
6.2.5.2基底处理
填筑前对现场进行调查，注意核对设计文件，清除植被及有机土质。
本段路基主要穿越稻田。
先施工路堤护道外侧排水沟，使之与附近排水系统沟通并将对路基有害的地面水引排至路基以外，保证路基干燥。
然后按设计要求，对原地面进行基底处理，清除地面植被及腐植土，当原地面为耕地、松土、浮土的厚度不大于0.3m时，用重型压路机碾压密实；当松土厚度大于0.3m时,将松土翻挖，分层回填压实或采取设计要求的地基加固措施。
在稳定的斜坡上，地面横坡为1:
5～1:
2.5时，将原地面挖成宽度大于1m的台阶，台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡，台阶施工采用水平分段、高度分层施工，并用小型夯实机具加以夯实。
地面横坡陡于1:
2.5时应检算基底下滑力的大小，并确定详细的处理方案。
水田、低洼地段，先疏干、抽除水，再按照设计要求挖除淤泥至规定的土层。
然后分层回填压实。
路堤在耕地或松土地段，松土厚度小于0.3m时，将原地面夯压密实；松土厚度大于0.3m时，先将松土翻挖，分层回填压实；当经过水田，采取换填砂砾垫层加固的措施，保证基底坚固。
基底处理完毕，及时报请工程师检查，检查合格签证后方可开始填筑。
6.2.5.3路堤填筑
填土路堤必须按路面平行线分层控制填土标高，分层平行摊铺，保证路基压实度。
每层填料铺设的宽度，每侧要超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
严格按规范规定控制填料，同一区段采用同类填料，以利施工和质量控制。
填层厚度根据压实机械的不同而进行控制。
土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。
路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松300mm，然后整平压实。
其压实度应符合对应位置的压实度要求。
路基填筑采取挖掘机挖土，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机平整，重型振动压路机压实，核子密度仪跟踪检测施工方法。
本标段填土路堤分几个作业段施工，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，先填段按1:
1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
（1）水平分层
按路基横断面全宽纵向分层，每层用一种填料。
填土分层厚度依据试验确定的分层厚度，并结合路堤填筑高度，确定合理分层。
基床表层分二层填筑，每层压实厚度不大于0.3m。
地形起伏地段，由低处分层填起，自两边向中心填筑，为保证路基全断面压实一致，边坡两侧各超填0.3～0.5m，路基填筑完毕，人工刷坡平整后，用边坡振动压实机压实。
（2）摊铺平整
自卸汽车将填料运至路基指定位置后，用推土机进行摊铺，平地机平整。
在摊铺平整时，用推土机初步摊铺料层，平地机精平，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，保证碾压效果。
（3）碾压夯实
碾压前对填筑层的分层厚度、平整程度和填土的含水量进行检验，确认符合要求后才能进行碾压，否则应采用下列措施处理：
填土含水量低于该类土最佳含水量3%时，用洒水车进行表层喷水；高于该类土最佳含水量2%时，进行晾晒；层厚、平整不符合要求的，重新摊铺平整。
经监理工程师检查合格后，按试验确定的压实遍数，在路基全宽范围内分层反复碾压，为防止积水软化填料，每层顶面都要做成2%的横向排水坡。
碾压时，横向接头重叠不小于0.4m，两相邻填筑区段重叠不小于1.0m。
路基填土工艺见：
图6.2.5.3填土路基施工工艺流程图
（4）检测
碾压完成规定作业遍数后，按基床位置采用核子密度仪或K30平板荷载仪对压实土的含水量和压实系数进行检验，检验合格，并经工程师签证后方可进行上层水平填筑，否则应查明原因，采取措施进行补压，直到检验合格为止。
（5）路基整修
在路基工程陆续施工完毕，所有桥、涵已经完成并回填之后进行路基整修。
①路基整修前先恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。
②路基表面施工至设计标高后采用平地机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，采用与路基表面相同的土填平夯实。
当修整的路基表层厚度在150mm以内时，松散的或半埋的尺寸大于10cm的石块，
要从路基表面层移走，并按规定填平压实。
③填土路基两侧加宽的部分予以切除，如遇边坡缺土时，挖成台阶并分层填补夯实，在需要整修加固的坡面预留加固位置。
如填补的厚度很小（100mm～200mm），而又是非边坡加固地段时，用种草整修的方法以种植土来填补。
④边沟的整修挂线进行，对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）需用仪器检测，修整到符合图纸及规范要求。
各种水沟的纵坡严格按图纸及规范要求处理，不随意用土填补。
⑤路面铺筑完成后或铺筑时，立即填筑土路肩，同时按要求进行加固。
⑥路基整修完毕后，将堆于路基范围内的废弃土料予以清除。
修整过的路基继续维修养护，直到缺陷责任期满为止。
（6）边坡修整
人工按设计坡率刷去超填部分土方。
路基边坡压实采用边坡夯实机进行振动碾压。
6.2.5.5路基防护及排水工程
（1）路基防护
路基成型后，测量放样刷坡并拍实边坡。
施工时立杆挂线，并经常检查，以保证线型流畅。
浆砌片石采用挤浆法自下而上逐层砌筑，直至坡顶。
砌体与坡面密贴结合，砌体咬口紧密，错缝、砂浆饱满，不得存在通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝牢固美观，并按设计位置设置泄水孔、沉降伸缩缝，
（2）路基排水
为防止雨水及地方浇灌对路基土方施工影响，清表时在路基设计位置挖临时排水沟，当路基成型后，即按设计要求施工正式边沟、排
水沟。
施工排水工程时，采取人工配合挖掘机挖沟槽。
6.2.6路堑开挖
此部分土方采用挖掘机开挖。
从标段两端同时开挖，每端用1台挖掘机同时作业，8台自卸汽车运土。
采用两班倒（每天施工16小时，剩余时间用于机械保养）。
弃土场用推土机进行平整。
（1）浅路堑采用全断面开挖。
（2）深路堑开挖
①详细复查设计文件所确定的工程地质资料和路堑边坡，收集了解颗粒级配、工程等级、岩层风化厚度及破碎程度等岩层工程特征。
②施工要求业主对施工区段工程地质进行补探工作，详细了解地质情况，合理安排施工。
③采用分层纵挖法。
④分层时要设有平台，每隔6m左右设一平台，平台宽度不小于3m，平台表面横坡自内倾斜，坡度约为0.5%~1%，纵向坡度与路线平行，平台上的排水设施与道路排水系统相连通。
（3）15米宽的路幅路堑开挖到设计土层标高上30cm，当施工路面底基层前人工修整到设计土层标高处，并用压路机压平整结实。
其它路堑挖到设计图纸要求的标高，并及时修好排水系统。
（4）如果施工前的经过地质勘探，路堑需要采用爆破开挖，需要在施工前及时办理相关的变更手续，在变更资料经过设计、地质、业主、监理等相关单位签证后，上报爆破施工方案，经监理、业主审批后，方可按照审批后的爆破施工方案进行组织施工。
6.3管涵施工
6.3.1管材选定
管材选用钢筋混凝土Ⅱ级管。
6.3.2管沟开挖
当管涵所处位置现有地面标高低于管涵底部标高，必须回填到管涵底部以上70cm，才进行管涵槽开挖。
管涵开挖时要控制好轴线位置和管涵底标高。
沟槽开挖采用人工配合反铲挖掘机挖土，边坡系数采取1:
0.25。
开挖过程中严格控制标高和坡度，防止超挖或扰动槽底，机械开挖时预留300mm左右人工清理。
开挖前（不少于14天），根据设计图纸、现场土质，拟定开挖面、开挖机械及边坡保护等措施细节，报项目监理审批。
沟槽开挖后，若地基情况与地质钻探资料不符，立即通知项目监理并提出处理方案，以求批准，处理后经项目监理认可签证，方可进行下道工序施工。
6.3.3管涵安装
管涵施工顺序：
测量放线→沟槽开挖→基底处理（基础施工）→管道铺设→闭水试验→沟槽回填
钢筋砼管道要求达到GB/T1836－1999《砼和钢筋砼排水管》要求，直埋管道选用Ⅱ级管。
（2）管道接口
管道采用水泥砂浆抹带接口。
（3）下管
钢筋混凝土管采用汽车吊下管，严格控制吊车与沟槽的间距。
（4）安装
管道基础施工完并经监理验收合格后，经监理允许的情况下，及时进行管道安装。
管道安装过程中随时检核管道的中心线和管顶标高，严格按照管道的施工规范和验收标准控制管道的安装偏差。
管道安装完毕进行闭水试验。
（5）管道试验
①试验段划分
每段管涵作为一个试验段。
②闭水试验应在满水24小时后进行。
③闭水试验的水位，应为试验段上游管道内顶。
④对渗水量观测时间不少于30分钟，渗水量结果不超过CJJ3－90的允许值。
（6）沟槽回填
由于管线施工位于道路上，沟槽回填土部分的密实度是整修道路的关键，不仅要满足管沟回填的要求，更要符合路基压实的要求。
回填时，沟槽中不得有积水，回填材料不得使用腐殖土、垃圾、淤泥等不良材料。
对于回填含水量过大的沟槽可掺8%以内的石灰进行处理。
管侧及管顶0.5m范围内采取人工夯填，两侧对称进行。
管顶0.7m以上部分机械回填碾压、分层厚度不大于20cm，压实遍数不小于6-8遍。
压实、夯实在最佳压实含水量条件下
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