墩柱施工方案.docx

墩柱施工方案.docx

《墩柱施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《墩柱施工方案.docx（12页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

墩柱施工方案

大广高速公路衡大段（冀豫界）LQ27标

K220+500白水村大桥墩柱施工方案

一、工程概况

1.1基本情况

K220+500白水村大桥为10-25m主线桥，交角90º,中心桩号为K220+500，全长256m。

上部结构为10×25米后张预应力砼组合箱梁，下部结构采用柱式墩、柱式台、肋板台，钻孔灌注桩基础。

本桥0#台为肋板台、10#台为柱式台，1#～9#桥墩为桩接柱。

该桥桥位处路线平面位于直线上，纵断面从起点至K220+450.047位于R=22700的凸形竖曲线上，K220+450.047至K220+549.989位于直线上，K220+549.989至终点位于R=30740的凹形竖曲线上。

汽车设计荷载：

公路－Ⅰ级；桥面净宽：

2×（0.5m护栏+15.75m行车道+0.5m护栏）+1m分隔带。

根据规范要求，按照抗震8度设防，地震动峰值加速度0.15g。

1.2墩柱设计情况

该桥墩柱设计混凝土强度等级为C30，10#台墩柱直径1.5m，1#～9#墩柱直径1.4m。

C30混凝土133.3m³,钢筋：

HRB335:

Φ28钢筋3550kg,Φ25钢筋17835kg,R235：

Φ10钢筋3644kg。

具体尺寸如下图所示：

二、施工准备

2.1桩基工程交接验收

1、基坑开挖后，人工小心挖出桩头，首先测量人员放出凿除桩头的标高线，用红油漆作出标记，用混凝土切割机，沿标高控制线进行切割，再用空压机凿除多余混凝土。

当凿除离桩顶5～10㎝时，为确保桩基不被破损，改由人工凿除到设计标高，并冲洗干净，要求凿除后的桩顶平整、干净，无松散和破损现象，以利桩与混凝土紧密连接。

同时小心将桩顶钢筋扳正，并清洗干净。

在凿出桩头中将桩头凿成凸形高出桩顶标高2～3cm。

上述工作完成后请检测单位进行检测，对不合格的桩基上报处理方案，经监理批复后，按批复后的处理方案施工。

桩基办理中间交工证书后方能进行下道工序施工。

2.2、施工现场准备

根据现场实际情况，在墩柱施工范围内进行场地清理，布置各机械及材料的放置位置，并清理出混凝土罐车的进出通道，避免因罐车无法进入施工区域造成混凝土浇筑不连续。

2.3、技术准备

技术人员认真学习设计图纸，掌握招标文件、施工技术规范，根据施工图纸旁站指导施工，及时向施工人员进行详细的技术交底。

测量人员认真细致审阅施工设计图纸，施测出墩柱中心点位置，并根据中心点定出墩柱基坑开挖框线，测量地面高程，确定开挖深度。

2.4、材料准备

各种主要材料生产厂家资质已经申报完成，并已批复。

各种试验数据申报完毕，物资部门根据施工进度、计划提前进购所需物资，试验人员请试验监理工程师现场取样检验，合格后方可使用。

2.5、施工测量准备

基准点复测工作已完成，基准点测量复核报告已得到测量监理工程师批复。

施工现场临时基准点布设工作已完成。

施工前用全站仪对桩基桥台进行测量放样，定出墩柱的中心点，放样后报监理现场检测。

符合要求后方能进行下道施工工序。

2.6、试验准备

开工前进行混凝土配合比试验，及时上报试验监理工程师，且已批复。

提前做好钢筋、水泥、砂、碎石等原材料试验工作，为工程的顺利开展打好基础。

三、施工计划安排

K220+500白水村大桥下部结构墩柱施工计划：

2009年9月14日开工至2009年10月19日完工，计划工期共36天。

每组墩柱浇筑完成7天后，进行盖梁施工。

四、施工方案

4.1墩柱施工工艺

墩柱施工工艺流程图

测量放样、检查桩基偏位

返工

钢筋加工

钢筋施工

不合格

钢筋检查

合格

模板加工

逐节拼装模板

调整

不合格

合格

模板检查

拉设缆风绳

设安全网、防护栏

脚手架搭设

制作砼检查试件

砼拌和

浇注砼

养生、拆模

拆除脚手架

4.2测量放样

用全站仪准确放出墩柱的中心点，并用钢尺复核纵横向距离后，经监理工程师复测，确认无误后进行下道工序施工。

4.3钢筋制作及安装

（1）钢筋存放区按不同钢种、等级、规格、分别堆放，露天堆放时，垫高加以遮盖。

钢筋表面洁净、平直、无局部弯折，具有符合国家标准的出厂质量证明书，在施工前通知试验室和监理工程师进行检测。

并且随时进行抽检，合格后方可使用。

（2）钢筋加工在预制场进行，钢筋接头采用电弧焊，焊工均已通过驻地监理考核，做到持证上岗。

电弧焊两钢筋的搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋的轴线一致，单面焊接时，最小搭接长度不小于10d，双面焊接时，最小搭接长度不小于5d。

焊缝饱满、平整、无焊渣，两接头在同一轴线上，其偏差不超过2mm。

当钢筋纵向接头采用闪光对焊时，对焊的两接头同心。

（3）绑扎钢筋时，用粉笔在主筋上定出其它各筋的位置，保证间距准确。

对于较高墩柱的钢筋笼，采用钢管绑扎脚手架固定，以保证其中心位置准确、无错位、不倾斜。

为保证保护层厚度，在钢筋与模板间设置水泥垫块。

垫块标号不小于混凝土标号，垫块与钢筋绑扎牢固，并互相错开，浇注混凝土前由监理工程师对钢筋尺寸、间距进行检测验收。

（4）钢筋安装前按照设计要求凿毛桩基顶面至设计高程，并将表面清洗干净。

在校核预留系梁筋位置无误后，将钢筋与预留钢筋焊接，搭接长度符合设计要求。

4.4模板制作与安装

（1）模板采用定型柱模，2米一节，进场后检查钢模板刚度、强度、光滑度符合要求，接缝处严密不漏浆。

模板安装前派专人用打磨机对模板表面进行清理，清理干净并通过验收合格后涂刷脱模剂，用新机油作脱模剂。

（2）安装模板前，将系梁顶面柱底位置处凿毛，并冲洗干净。

安装模板时，保证柱模板的接缝与桥纵向平行。

在钢模板底部四周固定，上部用4根φ6.5mm油丝绳加紧线器拉紧。

两柱模间采用钢管支撑，并架设剪刀撑，以确保柱间距。

工作平台搭设在脚手架上，不与柱模板直接接触，脚手架搭设整体考虑，并按规范要求加设剪刀撑，保证架体的刚度和稳定性。

模板安装完毕后，用全站仪检测其平面位置、顶部标高，确保中心线位置准确，上下垂直，并对纵横向稳定性、几何尺寸等进行检查，在自检合格的基础上报监理工程师验收。

4.5砼的浇筑及运输

（1）施工中所用的水泥、砂、碎石均有出场合格证书，并符合施工规范要求。

（2）混凝土在搅拌时严格按试验给出的配合比拌制，控制好坍落度。

随时检查混凝土的和易性，拌和是否均匀，颜色是否一致。

（3）浇筑混凝土前，先铺一层2～3cm与混凝土等同的水泥砂浆。

浇筑混凝土时，每车检测坍落度，采用吊车、吊料斗、下料斗和导管浇筑，导管离混凝土底面小于2米。

砼分层浇筑，每层浇筑厚度30cm，用插入式振动棒振捣，其移动间距不超过工作半径的1.5倍。

与外钢模保持50～100㎜距离，插入下层混凝土100～150㎜,每一处振完后边振边徐徐提出振动棒,不与模板碰撞。

对每一振动部位，振动到混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦，泛浆为止。

因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间，不出现施工缝。

为保证柱顶浇筑质量，浇筑完成后，浇筑标高比设计标高高4～6cm，安装盖梁底模前凿除至设计标高高出1cm。

在混凝土施工过程中，由测量人员对柱模进行检测，确保墩柱位置准确，竖直。

在混凝土浇筑完成初凝前，再次对柱模进行检测，如有偏位及时进行调整，保证墩柱上下竖直。

在混凝土浇筑过程中，各种用电设备由专人负责，非专业人员不得操作，以保证用电安全。

对上下作业者上下呼应确保安全施工。

吊车和吊料斗下严禁站人，挂钩人员戴安全帽以防有下落物落下伤人，确保施工安全进行。

派专人管理检查脚手架，不得有构件松动和翘头板，以免发生危险，保证工作人员安全作业。

4.6拆模和养生

待墩柱混凝土抗压强度达到2.5MPa后，墩柱模板即可拆除。

拆除后墩柱用土工布包裹，土工布外包裹塑料布养生，柱顶放水桶，桶底留出水孔洒水养生，养生期间保持土工布湿润，养护不少于7d。

五、质量保证措施

严格按照设计图纸、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）进行施工。

在施工的过程中，每道工序由专人负责质量检查，积极配合监理工程师的监督。

各道工序的质量控制方法如下：

5.1施工测量由专职的测量人员进行放样测量，用于细部测量的控制点必须经过检查、测量坚持由整体到局部的原则。

所有结构控制线清楚明确。

5.2原材料的有关规定

（1）水泥：

选用配合比指定水泥，其技术指标经过检验，符合现行国家标准。

（2）细骨料：

选用中砂，其质地坚硬、级配良好，符合施工规范要求。

（3）粗骨料：

选用碎石，其规格依据配合比设计要求，经试验检验，各项指标均满足施工规范要求。

5.3钢筋使用前保证表面清洁，无油污、鳞锈等。

钢筋焊接时，焊缝饱满，清除焊渣。

5.4模板使用前采用打磨机打磨，清理锈蚀，完全洁净后，刷脱模剂。

施工中注意模板接缝的严密，防止漏浆。

加固支撑到位，防止胀模。

5.5混凝土严格按施工配合比拌制，混凝土拌合均匀。

砼浇筑过程采取分层浇筑的施工方法，每层厚度不超过30cm，避免出现施工缝，影响砼施工质量。

六、安全保证措施

（1）坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，综合考虑本工程的特点，吊装机械，桩基机械操作的规程化是安全防范的重点所在。

建立一个安全保证体系，做到一级抓一级，人人抓安全。

（2）实行各项安全生产岗位责任制，签订安全责任状，明确责任，把安全工作落实到每个人。

（3）施工现场做到布局合理，机械设备安置稳固、材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，场地平整，为安全生产创造良好的环境。

施工现场设醒目的安全标语和安全警示标志，提示所有施工人员注意安全。

（4）对施工机械经常维修保养，使其处于良好的工作状态，所有机具设备的操作人员经过严格训练，持证上岗，遵守操作规程，严禁违章作业，严禁机驾人员带病上岗，违章操作。

（5）施工现场使用的电缆定期检查，接头绑扎牢固，确保不透水、不漏电。

施工中，如遇停电或停杨检查保养时，将电源关闭。

工作停止后，亦将电源关闭，锁好开关箱。

（6）在施工范围基坑旁边设置安全围栏，张挂安全标志和警示牌。

（7）施工前，搭好脚手架与作业平台，平台外侧设栏杆，加设安全网。

（8）高空作业系安全带，并按规定穿戴劳动安全防护用品。

（9）施工作业时，注意上空的高压电线，吊车与高压电线保持符合规定要求的安全距离。

（10）料斗升降设专人指挥。

落斗前，下部作业人员躲开，不能身依栏杆推动料斗。

吊装料斗时，料斗不能碰撞模板及脚手架。

七、文明施工及环保措施

对施工人员进行文明施工教育，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。

特加强以下几点文明施工及环保措施：

（1）施工现场保持场地平整，排水畅通，无淤泥积水。

（2）施工作业按规定穿戴劳动安全防护用品。

（3）作业现场保持清洁整齐，安全防护设施完善，建筑垃圾不乱堆、乱放、乱甩，做到工完料净，垃圾日产日清。

（4）施工现场设专职保洁人员，负责施工现场及周边道路的保洁工作。

围挡、标识牌经常清洗，保持清洁。

（5）施工运输车辆严密、无缝隙、无孔洞。

运输砂、石、土材料的车辆，严密苫盖，确保不洒漏、不扬尘、不污染环境。

（6）工程施工中控制噪音，选择施工机械时要严格控制使用强振动、强噪音的施工机械。

大广高速公路衡大段（冀豫界）LQ27标

K220+500白水村大桥

墩

柱

施

工

方

案

邯郸市光太公路工程有限公司

大广高速公路LQ27标项目经理部

2009年9月14日

目录

一、工程概况1

1.1基本情况1

1.2墩柱设计情况1

二、施工准备2

2.1桩基工程交接验收2

2.2、施工现场准备2

2.3、技术准备2

2.4、材料准备3

2.5、施工测量准备3

2.6、试验准备3

三、施工计划安排3

四、施工方案4

4.1墩柱施工工艺4

4.2测量放样4

4.3钢筋制作及安装4

4.4模板制作与安装5

4.6拆模和养生7

五、质量保证措施7

六、安全保证措施8

七、文明施工及环保措施9