南京夹江大桥水中独塔基础钢板桩围堰施工方案.docx
《南京夹江大桥水中独塔基础钢板桩围堰施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《南京夹江大桥水中独塔基础钢板桩围堰施工方案.docx（10页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
南京夹江大桥水中独塔基础钢板桩围堰施工方案
南京市过江隧道夹江大桥右汊桥梁
独塔基础钢板桩围堰工程
施
工
方
案
二00七年十二月
南京市过江隧道夹江大桥右汊桥梁
独塔基础钢板桩围堰工程
一、工程概况：
南京市过江隧道夹江大桥右汊桥梁主桥为独柱塔自锚式悬索桥，跨孔布置为（35+77+60+248+35）m，主桥边跨跨度为137m，在边跨设置一个辅助墩，将边跨跨度划分成了（77+60）m；主跨跨度为248m。
主桥独塔基础为13根Φ2500mm钻孔桩灌注桩基础，该墩位于江心洲靠浦口侧江堤边，墩位处目前水深为1.5~2.5m，,水位实测标高为3.0~4.0m（潮差为1m左右），现实际河床标高为靠岸侧4.5m，靠江中心侧1.5m（靠岸侧没有水），承台设计为低桩承台，其形状为八边形，高度为5米，承台底标高为-0.655m。
该水中墩基础采用圆形钢板桩围堰施工方案施工，钢板桩围堰由设计院（铁五院）设计，设计概况：
钢板桩围堰为圆形，平面尺寸为：
直径φ25.1m，钢板桩长度18m，钢板桩顶标高5.5m，钢板桩下端在封底砼（2.0m厚C25砼）底面以下9.845m（详见后附图）。
水文情况：
施工选择枯水期进行，根据目前长期观测实际水位为3.5m，围堰设计考虑施工水位标高由原来的6.5m改为4.0m，不考虑冲刷和流速影响。
地质情况：
施工墩位处地表层分布有"硬壳层"，顶部一般为素填土，上部为第四系全新统冲积流塑淤泥质亚粘土、亚粘土夹亚砂土、粉砂等，中部第四系全新统中密～密实粉细砂，下部上更新统砾砂；下伏白垩系"红层"。
二、施工方案：
根据以上情况及总包方对该桥下部结构的总体工期安排和铁五院设计推荐的基础施工方案，结合我单位技术装备水平和现有设备、人员情况，我单位拟按以下施工方案组织施工：
利用高架20T浮吊插打全部定位桩和全部安装导向架以及插打靠江水中心侧钢板桩，然后改用50T履带吊插打靠岸侧钢板桩。
内支撑安装和钢板桩拔除也一样采用履带吊和浮吊进行施工。
为保证围堰合龙，围堰选在靠江侧中心开始向上下游对称施打，在靠侧合拢。
（一）、施工准备：
在甲方完成临时便道和码头修筑后，我单位组织设备、人员进场；然后及时拼装20T水上浮吊和运输船；根据进度需要及时安排履带吊进场。
（二）、钢板桩围堰施工工艺
1、检查振动锤
振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行专门检查，确保线路畅通，功能正常。
振动锤的端电压要达到380－420V，而夹板牙齿不能有太多磨损。
2、钢板桩的处理
a、同一围堰的钢板桩只能用同样的锁口，按设计尺寸计算出使用钢板桩的数量，以确保够用；
b、剔除锁口破裂、扭曲、变形的钢板桩；
c、剔除钢板桩表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤；
d、在钢板桩锁口内涂抹黄油以减少插打时锁口间的摩擦和减少钢板桩围堰的渗漏。
3、插打钢板桩
a、插打第一片钢板桩
根据设计院提供的施工图纸，按设计位置插打16根定位钢管桩（管径Φ529mm），入土深度为10米。
为了确保插打位置准确，在管桩之间设置内外导向架。
为简化施工程序和节约和利用材料，并只安装一道导向架（根据实际墩位处标高，安装两道没有必要），位置设置在第一道支撑位置处，导向架系内侧采用第一道支撑材料完成，外侧用设计材料[28a槽钢。
若导向架不在内支撑设计标高处，在钢板桩插打完后可利用在管桩上安放手拉葫芦，吊放内侧导向架安放到第一道支撑标高处。
为保证精确定位，可在导向架上设置刻度（宽度393mm）。
第一片钢板桩是插打的关键，根据该墩实际情况，宜选在靠江侧中心施打第一根杆板桩，并且插打前要在导向架上设置一个限位框架，大小比钢板桩每边放大0.5cm，插打时钢板桩背紧靠导向架，边插打边将浮吊钩缓慢下放。
这时应在互相垂直的两个方向用经纬仪或吊锤观测，以确保钢板桩插正、插直，然后以第一根钢板桩为基准，再向两边对称插打钢板桩。
b、插打过程的控制
在插打过程中，钢板桩下端有上挤压，钢板桩锁口和锁口之间缝隙较大，上端总会产生向远离第一根钢板桩的方向倾斜。
因此，每打四五根钢板桩就要用垂球吊线，将钢板桩的倾斜度控制在1％以内，超过限定的倾斜度应予纠偏（一次性纠偏不能太多，以免锁口卡住，影响下一片钢板桩的插打）。
当钢板桩偏移太多时，只能采用多次纠偏的方法逐步减少偏移量，若因土质太硬纠编困难时，可采用走四滑轮组纠偏。
（4）安装内支撑
当围堰合拢后，抽水施工前还须进行内支撑的安装，以防水压力过大影响围堰内的施工安全。
内支撑的设置安装，除了考虑受力外，还应考虑不妨碍堰内施工。
内支撑自上而下设置，一边抽水，一边安装，根据水压力和上压力计算决定支撑数量。
内支撑安装按照铁五院提供的施工方案组织施工。
内支撑：
围堰从上到下设两道支撑（原设计为三道，后改为两道），最上面一道为第一道内支撑，系导向架材料。
在完成钢板桩施打后，将手拉葫芦下放到标高位置。
围檩为2工200×16/368×12/200×16焊接H型钢，支撑中心线标高+4.80m，支撑钢管采用φ426×10mm螺旋焊钢管。
第二道内支撑中心线标高为+2.20m，围檩为工2400×20/560×20/400×20拼成组合箱形截面，支撑钢管采用φ529×12mm螺旋焊钢管。
（若甲方选择干挖开挖施工方式，则需要安装第三道内支撑，围檩为2工360×16/568×12/360×16焊接H型钢，支撑中心线标高+0.00m，支撑钢管采用φ529×12mm螺旋焊钢管，封底后待砼强度达到后拆除。
）
考虑到承台施工和安全，封底砼的强度达到90％以上时，抽干围堰内水，进行承台施工，承台施工完一半后，填沙浇注50cm圈砼，强度达到后继续施工上半截承台和塔座。
在加内支撑前，需要在钢护筒上焊接四个牛腿，用以支撑内框架。
钢护筒上焊接竖向二（或三）道牛腿，分别支撑围堰内支撑的内框架。
待封底混凝土浇注完成后，用四根∅300mm-10钢管支撑在封底混凝土底面，上面支撑住各道内支撑，此时可以割掉牛腿及护筒。
为保证围堰安全，在所有钢板桩和围檩之间用木块填充结实。
支撑及围檩结构见施工图。
围堰内排水用抽水机，抽水机排水量应大于围堰内渗水量的1.5－2.0倍（抽完后留1－2台备用）。
在抽水时，可发现有明显的渗漏，可在渗漏的围堰外侧放锯末，随着水流由外向内流人，锯末流人钢板桩缝隙内，起到堵漏的作用，也可在围堰的内侧用刮刀将干海带或棉纱插进钢板桩的缝隙内。
在完成以上工作后，可进行清基、水中承台和水上塔座墩柱的施工。
（5）拔桩及拆除内支撑
承台施工下半部分2.5m高度后，往承台和钢板桩围堰之间填砂至标高+1.095m处，浇筑一圈0.5m厚C25砼，等砼强度达到90％以上时，拆除新加的第二道内支撑，进行上半部分承台的施工，然后填砂至+4.045米标高处浇筑20cm后C20圈砼，然后拆除第一道支撑，进行塔座河墩柱的施工。
水中墩施工结束后，可立即拔除钢板桩。
拔桩前向围堰内灌水，自下而上拆除内支撑，拆除一层支撑，将水或砂、砼灌进一层，拔桩时应开启振动锤，将桩侧土振松后浮吊以最慢的速度起钩；观察浮吊吃水情况，逐渐加快起拔速度。
四、拟投入的施工设备、人员情况：
1、拟投入的主要设备
序号
设备名称
规格
单位
数量
备注
1、
浮吊
20T
台
1
2、
履带吊
50T
台
1
3、
运输船
80T
艘
1
4、
振动锤
DZ60
台
1
5、
钢板桩
18m
片
200
6、
电气焊设备
套
2-3
2、拟投入施工的主要人员
序号
工种或职务
人数
备注
1、
项目负责人
1
兼指挥
2、
技术员
1
3、
起重工
6
4、
电工（电焊工）
6
5、
浮吊司机
2
6、
后勤
2
五、施工工期：
根据总承包方的工期要求，拟在2007年12月进场施工，具体细部施工工期如下：
1、设备进场，拼装及施工准备：
7天；
2、1个钢板桩围堰的施打15天，安装内支撑每道6天，拆除内支撑每道4天，拔除钢板桩10天。
其余工序的施工进度由甲方安排。
六、环保：
1、严格执行各类水上施工规定，加强安全管理和控制，杜绝安全隐患和各类事故苗头的出现。
2、爱护水源、保护环境。
杜绝施工中油污污染河水。
七、安全保证措施：
1、组织机构：
为全面实现本合同工程的工期、质量、安全、环保等要求，本着“组织机构精干高效、施工队伍专业精炼、机械设备装备精良、现场布置管理有序、生产资源优化配置”的原则组织施工。
为此，组织成立现场项目部，负责本工程施工组织管理、成本控制，现场施工协调、环境保护、文明施工、施工技术、安全质量的指导和检查，全面实现合同目标。
2、安全目标：
2.1杜绝因工死亡事故，避免重伤事故，轻伤率控制在5‰以内。
2.2无机械行车和道路交通责任事故，无爆炸物品丢失事故，无爆破事故，无等级火灾事故。
2.3抓安全管理工作，做到管防结合，创造条件，努力达到安全目标的要求。
本工程实行项目经理部、专业施工队二级安全管理体系，在明确项目经理对安全负责的前提下，按照“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则，制定各级各类人员的安全责任、奖惩标准，并逐级签订安全包保目标责任，确保安全生产贯穿于施工生产全过程。
3、安全保证措施：
⑴严格贯彻执行国家和中铁十五局集团南京长江隧道工程项目部劳动卫生工作的有关政策和规定，杜绝和减少事故伤害，实现安全生产，确保职工健康和安全。
⑵建立安全生产岗位责任制，执行谁主管谁负责安全的原则。
定期开展安全活动和定期进行安全教育。
安检专（兼）职工程师和班组长坚持工人岗前作业安全交底。
⑶严格执行安全生产检查制度，定期进行综合检查和不定期专项检查，通过检查，发现隐患，及进整改，杜绝事故。
⑷严格遵守“安全操作规程”，特种作业人员必须持证上岗，做到管理人员不违章指挥，作业人员不违章操作，工人不违反劳动纪律。
4、安全生产管理体系人员职责：
（1）、项目经理：
a、认真贯彻执行国家有关法律、法规和规范，遵守《公路工程施工安全技术规范》的有关规定，对本工程安全生产工作负全面责任。
b、定期主持召开安全生产会议，研究解决安全生产中的重大问题，注意改善劳动条件，关心职工的安全与健康，保证安全生产管理体系正常运行。
c、检查并考核项目部各部门安全生产责任制落实情况。
d、负责本项目安全生产管理的日常工作。
e、负责编制各工种安全技术操作规程，并按月对各部门的执行情况进行考核。
f、负责审批各工种的劳动保护用品，并对各施工部门劳动保护用品的使用情况进行考核。
g、负责设备的订置管理，保证设备完好率达到规定要求。
h、负责定期（每月一次）安全大检查和定期专业性安全检查，对发现的安全隐患，认真整改。
i、负责安全教育与培训工作，做好安全生产的宣传工作。
j、对钢板桩围堰施工工艺进行安全审查。
（2）、技术主管：
a、消除施工过程中的安全隐患，负责编制安全技术措施计划。
b、在项目经理领导下，协助主管领导贯彻落实安全技术工作。
c、在工装、工艺设计的同时，要贯彻落实国家的安全、环保标准。
5、教育与培训：
a.凡从事电器、起重等特殊技术工种的工人，必须接受特种作业安全培训，通过考试取得“特种作业安全操作证”者才能上岗操作。
b.从事一般工种作业的人员，必须认真学习本工种的安全技术操作规程和岗位安全责任制。
c.各级行政、技术、管理干部必须经常学习国家的劳动保护方针、政策、法规和单位的安全规章制度，并经常开展安全教育。
6、现场管理：
a.施工现场要整洁有序，各种机械物应整齐放置在规定区域。
b.施工现场道路畅通，路面平坦，保证司机视野开阔，满足消防要求。
c.施工人员劳保用品穿戴整齐，戴好安全帽，禁止穿拖鞋或光脚进入施工现场。
d.施工现场树立安全生产标示牌，书写施工安全须知，标语等。
7、安全用电：
a.执行安全用电制度，加强用电管理，配电箱必须完好，线路绝缘可靠，临时线上安装漏电保护装置，下班时要切断电源，确保用电安全。
b.施工所用电器线路和用电设施，应采取防触电措施。
c.作业点距低压线、高压线、35千伏高压线应分别大于2.5米、3.0米、5.0米。
d.焊机的电源开关应设在监护人附近，便于及时切断电源。
e.用电设备的外壳应有可靠的接地零安全措施，焊接地线接连到工件上。
8、防火、防爆：
a.对施工人员进行消防培训，使其清楚发生火灾时所采取的程序和步骤，掌握正确的灭火方法。
b.确保现场配备的灭火器材在有效期内，注意日常维护，使其处于完好状态。
9、吊装作业：
a.大件的吊装作业时，应详细制定吊装方案，编制吊装作业指导书，吊装前，要对吊机进行检查验收。
保证低级处于完好状态。
b.大件吊装作业时，技术人员和安全员在现场进行监督，现场人员严禁酒后作业。
c.起吊人员和现场指挥人员必须经过劳动部门的培训，持证上岗。
d.吊装要施加保护，不同阶段的吊装要分别制备专用吊具，避免吊装变形并保护构件表面不受损伤。
e.吊装点严格按设计要求进行，吊装时轻吊轻放，避免变形和碰撞。
f.吊装作业须鸣警示铃，严禁钩下站人。
g.汽车吊使用前吊臂要经过试吊检验，四支腿垫实方可作业。
........忽略此处.......
升级会员 