活塞制冷机检修.docx

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活塞制冷机检修

目录

一、总则2

二、完好标准2

三、活塞式压缩机的维护3

1日常维护3

2定期检查内容3

3紧急停车情况4

四、活塞式压缩机的检修4

1检修周期及内容4

2检修方法和质量标准5

五、试车及验收11

六、维护检修安全注意事项13

总则

1、本规程适用范围

本规程适用于氨压缩机8A170的维护和检修。

170系列氨压缩机（以下简称氨压缩机）包括4AV-17、8AS-17等二种型号。

2、设备结构简述

17系列氨压缩机主要由机体、曲轴、连杆、气缸、活塞、气阀、轴封等组件及润滑系统，电气仪表系统组成，并配备有冷凝器，贮液器、油分离器、集油器、空气分离器、中间冷却器和过冷器等辅助设备。

17系列氨压缩机具有能量调节装置和用油压控制的卸载装置。

二、17型氨压缩机完好标准

1、零部件完整齐全，质量复合要求

（1）主轴机零部件完整齐全，质量复合技术要求，零部件安装配合符合设计要求，磨损及密封性符合本规程要求。

（2）电气、仪表、信号联锁装置等齐全、完整、灵敏、可靠。

（3）基础、机座稳固，地脚螺栓和各部连接螺栓紧固、齐整，符合设计要求。

（4）管道、管件、阀门、支架等安装合理，牢固完整，标志分明，符合设计要求。

（5）安全附件，能量调节，卸载装置完好、可靠。

（6）防腐、保温、防冻设施完整有效，符合要求。

（7）氨压缩机运转平稳，无杂音，松动等不正常现象，主机振动噪音符合设计要求。

（8）设备运转正常，性能良好，达到铭牌出力或查定能力。

标准制冷量达到铭牌出力或查定能力。

（9）各部压力、温度、电流、电机转速等运行擦数符合设计要求。

（10）氨压缩机润滑良好，油泵运转正常，油路畅通，油位、油压、油质符合设备规定。

冷却系统畅通，水温、水压正常。

2、技术资料齐全、准确

（1）氨压缩制造合格证、使用说明书，原始安装、试车、验收记录齐全准确。

（2）主轴机易损件图册及配件目录齐全，运转记录齐全、准确。

（3）氨压缩机检修、改造、事故记录齐全、准确，历次评级考核记录齐全、准确。

（4）氨压缩机操作规程，设备维护检修规程及安全技术规程齐全。

3、氨压缩机及环境整齐、清洁、无跑、冒、滴、漏。

（1）氨压缩机整体布局合理、整齐，基础及设备无油污，环境清洁，无杂物，做到沟见底、设备见本色。

（2）机身、管道、阀门无跑、冒、滴、漏，各动静密封点泄露率符合设备管理规定，填料函无明显泄漏，刮油环泄漏不超过5滴/分，并有相应的回收装置。

（3）设备及管道油漆，管道保冷安全有效。

三、17氨压缩机的维护

1、日常维护

（1）日常维护内容

a、操作人员必须严格按操作规程进行压缩机的启动，运行与停车，严格控制工艺指标，严禁超温超压，超电流运行。

b、严格执行润滑管理制度，做到“五定”（定点、定人、定质、定时、定量）。

三过滤（领油大桶到固定贮油箱、油箱到油壶、油壶到润滑部位过滤）备用的氨压缩机每周盘车两次，每次数圈。

c、及时清除油、气水管路接头，法兰等密封点的泄漏，不能清除的应挂牌示意。

d、及时清除油污、灰尘、保持氨压缩机及环境整洁，做到文明生产。

e、对松动的管道紧固件及时调整加固。

（2）日常巡回检查内容

a、每班每次检查循环油泵的工作情况，调整油压与吸气压力比（一般油压高于吸气压力0.15-0.3MPa）。

b、每小时巡回检查一次氨压缩机的压力、温度、油压、油温、电流等设备运行参数，应控制在规定指标范围内，并做好记录。

c、每班每次监听气动阀动作情况，判断气阀弹簧片是否完好，并及时处理。

d、检查氨压缩机是否有异常响声、振动、泄漏等情况，并及时处理。

e、每班检查一次管道、管件、阀门、缸盖等紧固件无松动。

f、每班检查一次电气、仪表是否灵敏、准确。

2、定期检查内容

①每三个月分析检查一次润滑油油质，不合格即更换。

②每六个月检查校验一次压力表灵敏度及准确度。

③每月检查一次地脚螺栓紧固情况。

④每月检查一次电气、电机的绝缘及安全设施是否可靠。

⑤每月检查一次联轴器间隙及同轴度。

⑥每月按本规程氨压缩机完好标准考核评比一次设备完好状况并做好记录。

3、紧急情况停车

a、突然停电、断水；

b、遇火警危及安全生产时；

c、设备爆炸或气缸盖顶开或严重液击时；

d、气缸或曲轴箱内响声异常时；

e、能量调节装置或卸载装置失灵时；

f、其他危及人身安全与生产安全时。

四、活塞式压缩机的检修

1、检修周期与内容：

小修三个月进行一次，中修十二个月进行一次，大修每两年进行一次。

（1）小修内容

a、检查联轴器及地脚螺栓螺母的松动情况并旋紧。

b、检查轴封组件，研磨摩擦环，更换橡胶密封环，并清洗内部和进出油路。

c、拆检进、排气阀，更换已损害的阀片，阀簧等，调整开程，并进行密封性试验。

d、检查气缸磨损情况，并清洗气缸壁污垢。

e、检查连杆螺栓和开口销有无松动、脱落、拆断现象。

f、更换曲轴箱冷冻机油，清洗曲轴箱和油过滤器，疏通油路，调整油压。

g、清除机体跑、冒、滴、漏，清洗吸气过滤器网。

h、拆除活塞连杆小头衬套，活塞销，连杆大头轴瓦，气缸套表面的划痕，摩擦伤痕，更换活塞环，刮油环。

i、检查卸载装置的灵活性，检查或更换顶杆，检查活塞与油缸的间隙。

（2）中修内容

a、包括小修内容

b、拆卸并检查油泵零件，检测齿轮与油泵腔的配合间隙。

c、更换连杆大头瓦，连杆小头衬套、活塞销。

d、检测假盖弹簧的自由高度，变开的即更换。

e、更换联轴器弹性圈，并调整轴向径向间隙，消除间隙偏差。

f、检查修复各阀门，并试压校验。

g、磨光曲轴径，消作曲轴表面上的拉痕。

h、检查校验控制仪表、压力表及电机、电气开关，并进行轴承加油。

i、检查电机轴承、定子和转子之间的间隙，绕阻绝缘。

j、消除气缸冷却水夹套中污垢，并进行小压实验，疏通上水管道。

k、检修管道保温，机体重新喷漆。

（3）大修内容

a、包括中修内容。

b、完全拆开氨压缩机，拆卸曲轴和气缸套，检查曲轴连杆、活塞、气缸套的圆度，圆柱度直线度等的磨损情况，必要时做无损探伤。

c、更换已经严重磨损的气缸套、活塞、阀座、油泵等零件。

d、清除影响机体和基础强度的缺陷。

e、按修理的曲轴瓦尺寸磨削曲轴径。

f、更换主轴承、连贯螺栓螺母。

g、检查或更换管道，整个系统喷漆。

2、检修方法及质量标准

1、曲轴由主轴、曲柄和曲拐等部分组成，主要故障有曲轴变形轴颈磨损、轴颈裂纹、键槽磨损等。

（1）曲轴变形

a、检修曲轴时应测量曲柄销中心线与主轴颈中心线的水平度。

b、将曲轴放在标准平板上的V型铁上，先将两端主轴劲校正水平然后用千分表检查平行度。

允许平行度≤0.02mm/100mm。

c、变形较小时可用车削和光磨以及冷顶压等方法消除。

d、车削和光磨后，轴颈直径的减少量应不超过原直径的5%，并应相应变更轴瓦的尺寸。

e、变形量较大时换用新油。

（2）轴颈磨损

a、主轴劲或曲柄销的圆度和圆柱度不大于0.05mm时，可用油光锉和细沙布（0号00号）研磨修理。

b、轴颈表面有沟纹时，应用油石修光。

c、磨损较大时，可将曲轴在磨床上磨削，磨削应先从主轴劲开始，必须千分尺不断校核。

d、磨削后的轴颈表面不允许有波浪形或摩擦，要用油石或00号砂布浸油予以抛光。

e、磨损量超过允许最大磨损量时，曲轴应更换新轴，或将轴颈处镀铬（或喷钢）然后在曲轴磨床上磨削。

f、在车削或光磨轴颈时，必须严格保持圆角半径（轴颈为4.0mm，轴瓦为500mm）使之与轴的直径相应，严禁在圆角处进行加工端面。

（3）轴颈裂纹

a、轴颈裂纹多生产于轴颈的过渡圆角和油孔的过渡园处，可用放大镜或涂白粉的方法进行检查，必要时还可以进行磁粉和超声波探伤检查。

b、轴颈上有轻微的轴向裂纹、可进行研磨修理，若能消除则可继续使用。

c、轴颈产生径向裂纹一般不加修理，应更换新轴。

（4）键槽磨损

a、磨损宽度不大于5%时可用扩大键槽方法进行修复。

b、键槽放大宽度不得超过原来宽度的15%.

c、磨宽度不大于5%，将键槽转过90°角，然后用刨或钎加工到标准尺寸。

d、在修理曲轴时，曲柄间顺用专用工具撑住，并将曲轴至于平坦处。

油孔须吹通，铁屑杂物等应吹除。

2、气缸

主要故障有气缸镜面拉毛，气缸镜面磨损，气缸表面及水夹套有裂纹等。

（1）气缸镜面拉毛

a、由硬度垃圾拉出的划痕线和轻度的拉毛，可用细度半圆油石或400号金相砂纸沿缸壁原

弧度方面往复打磨，打去毛刺。

b、个别较深的拉痕不必全部打磨光滑。

只要用手触不太明显时即可。

c、拉毛面积较大或拉毛较严重时，可将气缸镜面重新进行研磨。

d、拉毛十分严重（即伤痕深达1.5mm，宽3-5mm以上）或虽经修复，但肯呢个氨压缩机性能有影响时，应更换新气缸。

（2）气缸镜面磨损

a、主要故障有气缸镜面拉毛，气缸镜面磨损，气缸表面及水夹套有裂纹等。

气缸镜面磨损量可用内径千分尺表进行测量，当磨损量达到气缸直径的1/200时，即应进行修理。

b、气缸的圆度和圆柱度公差超过允许的磨损量时，就应调整换新气缸，注气缸的圆度允差0.40mm，圆柱度允差1.0mm。

c、气缸套上的吸气阀阀线和顶部密封面每次修理时，均匀进行研磨。

当阀线高低于0.5mm时，应更换新气缸。

（3）气缸表面及小夹套有裂纹

a、用掺入颜料的有色水进行水压试验检查，并在规定的压力下保持1-2小时，检查气缸壁的压力为0.8-1.0MPa，检查水夹套的压力为0.2-0.4MP啊，根据颜料沉淀的情况可以确定裂纹的位置和大小。

b、气缸表面的裂纹尚无很好的补修主法，一般予以报废。

c、气缸水夹套有裂纹，可用贴补或冷焊等补修方法进行修理。

d、修复后的气缸要乾地水压试验。

实验压力室一般为工作压力的1.5倍，水夹套通常为0.3-0.5MPa。

试验时不允许有泄漏和残余变形现象产生。

（3）连杆组件

连杆组件由连贯、大头轴瓦、小头衬套、连杆螺栓等组成。

主要的故障有连杆裂纹和变形、轴瓦磨损和剥落、连杆大头变形，连杆小头衬套磨损、连杆螺栓损坏与变形等。

（1）连杆裂纹和变形

a、连杆的任何部位有裂纹或断裂现象，则该连杆必须更换。

不允许用电焊铆接或其他方法进行修补。

b、连杆大小头孔中心线平行度偏差，不允许超过0.03mm/mm。

c、测量时将待检验的连杆放置成垂直状态，使曲轴的曲柄销处于最低位置。

用千分尺表测

量活塞销的倾斜度，并将倾斜量和倾斜方向做好记录。

随后将曲轴转动180°，将连杆仍放在垂直位置，再用千分表进行第二次测量。

这样测出的差值即可得出两孔中心线的平行度偏差。

d、测量连杆中心线扭转度时，将装有连杆的曲轴放在V形铁上，连杆也用V型支承。

首先应校正好曲柄两端的主轴劲，然后将曲轴转动180°，连杆不转。

如小头中心线与曲轴中心线处在同一平面上，侧连杆中心线无扭曲，如曲柄销在第一及第二位置上千分表指示向一面倾斜，，即表示连杆大头瓦孔与小头衬套孔中心线不在同一平面上，则说明连杆中心线有扭曲现象。

e、连杆体的轻度变形（包括弯曲和扭转）允许进行校正，但不得影响各部分的尺寸允盖和表面粗糙度。

f、连杆体变形较大时，应更换新连杆。

（2）轴瓦磨损和剥落

a、检查轴瓦时，主要注意检查轴瓦和轴颈的间隙及轴瓦耐磨合金的表面状况。

b、轴瓦磨损量超过0.2mm或耐磨合金表面过热剥落，均予以更换。

c、耐磨合金表面上有轻微的拉毛时，可用刮刀稍加刮削。

若拉痕多而深，通常换用新轴瓦。

d、新换轴瓦一般刮出油点即可，若间隙过小，可稍加刮削整修。

刮削中要求点子大小要均匀，刮后接触面积应达到总面积的75%，并要求同一轴上几何轴瓦之间点数的多少，点子的大小应尽量一致。

e、新更换轴瓦油孔周围的毛刺应修去，刮削后的轴瓦应洗净后才能装配。

（3）连杆大头变形