重庆黔江至湖北咸丰二级公路某工实施性施工连续刚构投标施工组织设计.docx
《重庆黔江至湖北咸丰二级公路某工实施性施工连续刚构投标施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《重庆黔江至湖北咸丰二级公路某工实施性施工连续刚构投标施工组织设计.docx（60页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
重庆黔江至湖北咸丰二级公路某工实施性施工连续刚构投标施工组织设计
实施性施工组织设计
第一章编制依据及原则
第一节编制依据
1、xx二级公路改建工程招标文件、补遗书，施工合同等资料。
2xx二级公路改建工程改扩建工程施工设计图纸。
3、国家和交通部现行有关设计、施工的规范、规则及验标。
4、施工前现场调查所获取的有关资料。
5、我单位同类或类似工程的施工经历。
第二节编制原则
1、按照招标文件及施工合同的各项条款要求，实质性响应业主的指令和要求。
2、在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。
3、根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。
4、实施项目法管理，采用网络计划技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。
5、坚持工程施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施“动静结合”的管理原则。
6、做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。
第二章工程概况
第一节工程简介
本次施工图补充文件改线路段起点K14+240位于xx江西岸与改建公路桩号K14+240相接，终点K14+960连接阿蓬江东岸原改建公路K15+287.641，短链327.641米，直接以大桥跨越阿蓬江，路线全长720米。
新建大桥一座长200米。
路基横断面为整体式路基，全线路基宽8.5米，行车道宽度3.50米X2，路肩宽0.75米X2。
路基超高过渡在缓和曲线全长内完成，超高方式为饶路基中线旋转，加宽根据规范按第三类加宽值采用。
路面根据《公路沥青路面设计规范》按大吨位重型交通进行设计，面层采用热拌沥青混凝土面层，设计标准轴载：
BZZ-100,设计使用年限12年，设计使用年限内标准轴载累计作用次数Ne=2.0X10^6次。
路面结构采用6cm厚AC-16︱中粒式沥青混凝土面层，28cm厚5%水泥稳定碎石基层，20cm厚3%水泥稳定碎石底基层，土基模量大于等于35Mpa。
路肩设2X0.75米15号小石子混凝土硬路肩。
新建大桥名为团结大桥，荷载等级公路二级。
采用9-20米预应力混凝土空心板简支梁桥。
桥面净空2X3.50（行车道）+2X0.75（人行道）=8.5米。
桥面横坡2%，地震烈度按7度设防。
跨径20米。
主梁片数5片，预制梁长19.94米。
谕旨梁高0.90米，安装重量边梁303KN,中梁289KN.
第二节 水文地质
一、地形、地貌
本项目区域位于xx市的东南边缘，地处武陵山腹地，东临湖北省的咸丰县，西界彭水县，南接酉阳县，北接湖北利州市，是渝、鄂、湘、黔四省市的结合部，素有“渝鄂咽喉”之称，是重庆市主要的少数民族聚居地之一，地理坐标在东经108度28分至108度56分
二、气象
常州市属北亚热带季风区，气候温暖，潮湿多雨，日照充足，四季分明。
冬季寒冷少雨，夏季炎热多雨，春秋两季为冬夏季风交替时期，天气冷暖干湿多变。
降雨年际变化较大，全年有三个明显雨期：
3~5月为桃花雨，6~7月为梅雨期，8~9月台风雨。
多年平均气温15.5℃，多年平均降水量1071.5mm，年平均降水127.5日，多年平均无霜期266天，相对湿度80%，平均日照2033小时，年均蒸发量1382.5mm。
多年平均风速3ms，多年瞬时最大风速24ms，常年主导风向为东南风，多年平均雾日29.9天。
三、区域内水文
常州市境内地势西高东低，水网密集，水资源丰富，水域面积占全市面积16.7%。
区域属长江太湖水系，河流无明显坡降，水位基本稳定，流速不大，无明显冲刷现象。
沿线地下水位埋藏较浅，主要由大气降水及河流补给，地下水属潜水型，水位随季节性的变化而变化。
四、地震烈度
根据《中国地震烈度区划图》（1990年，江苏部分），本项目线路经过区域地震烈度为Ⅶ度，设计基本地震加速度0.10g，属于区域地质较稳定区。
五、工程地质
根据区域地质资料，本标段属于冲湖积高亢平原亚区，本段缺失全新统，上更新统直接出露地表，为灰黄色、棕黄色粘土（亚粘土）。
软土仅在河沟附近有零星揭露，其分布范围小、厚度薄。
沿线勘探深度范围内地层为人工填筑土、第四季全新统和上更新统冲积物，主要岩性为亚粘土、粘土、亚砂土、粉砂和淤泥质亚粘土。
第三节主要技术标准
主要技术标准表
项目
技术标准
公级等级
二级
地形类别
山岭重丘
计算行车速度
40公里小时
平曲线一般最小半径
100米
平曲线极限最小半径
改建段50米新建段60米
回头曲线最小半径
30米
最大纵坡
7%
路基宽度
8.5米
路面宽度
7.0米
桥隧宽度
与路基同宽
路面类型
沥青混凝土
桥涵设计荷载
公路-二级
路基、小桥涵设计洪水频率
150
大、中桥设计洪水频率
1100
第四节主要工程数量
本标段主要工程数量有:
钻孔灌注桩12332m，C50混凝土11621.6m3,C40混凝土2520.8m3,C30混凝土5277.2m3,C25混凝土26595.3m3,钢绞线416.9t,沥青混凝土2697.8m3,Ⅰ级钢筋856.8t，Ⅱ级钢筋3464.5t，带肋钢筋网116.7t
改进型防水材料3996m2,浆砌片石1359.4m3，D60毛勒伸缩缝223.4m，D100型毛勒伸缩缝91.22m，D160毛勒伸缩缝96.44m，D80毛勒伸缩缝96.44m。
第三章临时工程
第一节临时工程规划原则
临时工程修建本着以下原则进行：
1.充分利用有限的施工场地，本着满足需求、降低噪音，减少污染，美化环境、不妨碍交通的原则布置施工现场。
2.临时工程建设尽量利用已有设施，按照节约资金，节约用地，因地制宜，就地取材，便利施工的原则进行。
3.对既有建筑、管线等采取必要措施予以保护。
4.临时工程设施主要有施工便道，供电线路，电源，通讯联络，施工用水，污水处理场，生活生产垃圾站，生产，生活用房，料库等。
第二节水电供应
一、临时供水
本标段地下水丰富，水量可满足工程使用需求，采用河水作为工程用水。
另修建10m3水池3座，作为生活用水。
二、临时用电
在本标段按照邻近工点集中供电的原则进行T接，低压网的供电半径不大于600m，共需设变压器2处，总容量为650kVA。
采用如下供电方案：
1、桥梁一队驻地处设315kVA变压器一座，负责老武宜运河大桥施工及生活用电。
2、桥梁二队驻地处设315kVA变压器一座，负责新武宜运河大桥和东厚恕河中桥的施工及生活用电。
3、桥梁一队、桥梁二队各自备120KW的柴油发电机一台，作为备用电源。
第三节临时工程施工标准
一、施工便道
根据现场调查，从现有乡村道路可直接修筑便道到每座桥梁的施工场地，具体便道设计及修筑计划如下：
（一）、便道设计标准
施工便道设计时先进行现场踏勘选线，而后进行室内设计和方案比选，以使便道方案合理经济。
便道路基宽度4.5米，路面宽度3.5米，每隔400～500米设会车道一处。
便道跨越沟溪设便桥和涵管并在挖方侧设排水沟，以保证排水畅通。
便道路面采用泥结碎石路面，其路面纵坡、平曲线等按不低于三级道路标准设计。
其技术标准详见下表。
临时便道技术标准
项目
技术标准
计算行车速度
30Kmh
路基宽度
4.5米
路面宽度
3.5米
错车道
间距
200～300米
路面宽
≥5.5米
长度
≥10米
最小曲线半径
30米
路面结构
泥结石
最大纵坡
12%
（二）、便道修筑
便道施工采用人工和机械填筑，路堤填筑控制填土密实度和边坡坡度，以确保路堤稳定。
（三）、便道布置计划
1、从西林至牛塘及湖滨路的道路上各引出一条通往老武宜运河大桥施工场地的临时便道，便道在跨河处修建临时便桥。
便道总长约1000m。
2、从通往巢家村的道路上引一条通往新武宜运河大桥的临时便道。
便道长度为200m。
3、从新武宜运河大桥的施工场地修筑一条通往东厚恕河中桥施工场地的临时便道，便道约长500m。
二、施工营地
根据本工程施工现场条件结合施工任务划分，计划布置施工营地2处，具体规划如下：
（一）、施工营地
施工营地布置于工点附近的田地上，做为生活场地。
具体划分如下：
1、生活场地
项目经理部为便于靠前指挥，协调处理整个标段施工生产，设于沟圩吴家村与西林路交叉处，经理部为花园式建筑，房屋全部为钢彩房，生活区与办公区分开修建，中心试验室设在经理部。
桥一队采用活动房屋与简易砖房搭建，桥二队采用水泥瓦活动房屋作为生活及生产用房，建筑面积1500m2。
2、生产场地
生产场地按照便于管理、集中就近、一次规划、分步实施的原则布设，共需修建材料库、变压器房、发电机房、钢筋加工棚、拌合站等，房建筑面积共3000m2。
3、试验室
工地试验室采用砖砌房屋两座，建筑面积30m2，与生产办公房屋合并设置。
4、拌合站
桥梁一队、二队分别设置搅拌站二座，配备强制式500L混凝土搅拌机2台，用于桥梁施工，大堆料场地采用C15的混凝土硬化。
三、环境保护及污水处理设施
1、施工废水处理设施
施工废水主要有泥污水和少量油污水，泥污水采用沉淀的办法进行处理，油污水采用过滤的办法进行处理，处理后的水可以循环使用或排放。
2、生活垃圾处理设施
生活垃圾用汽车拉运至指定地点深埋。
油污、粪便必须进行过滤、消解处理，在生活区设过滤池和化粪池各一座，用于油污、粪便处理。
第四节主要临时工程数量汇总
主要临时工程数量表
顺序
工程名称
单位
数量
备注
1
新建便道
km
1.7
2
临时房屋
2.1
生活房屋
m2
1500
2.2
生产房屋
m2
3000
3
变压器
台
2
总容量650kVA
4
临时供水水池
m3座
103
第五节临时工程平面布置
见附图
第四章施工组织设计
第一节总体施工方案
一、施工组织
1、组织机构设置
为顺利完成本工程任务，本着“精干、高效、快速、有序”的原则组建“中铁一局集团312国道常州段改扩建工程B2合同段项目经理部”，实行项目法管理，落实项目经理负责制，由项目经理全权负责全面履行合同。
组织机构图见下页。
组织机构图
2、职能划分
项目经理：
按照合同条款，负责制定项目管理目标和创优规划，搞好项目机构的设置、人员选调及职责分工，全面组织工程项目的施工，保证项目目标的实现，满足业主的合同要求。
项目副经理：
配合项目经理具体组织工程项目的施工，负责施工方案、进度计划、重大技术措施、资源调配方案等的实施，对项目经理负责。
项目总工程师：
主持编制实施性施工组织设计（含质量计划），组织制定质量保证措施，定期组织工程质量检查和质量评定，掌握质量现状，搞好现场质量控制。
工程技术部：
负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法，编制实施性施工组织设计及技术交底、进行过程监控，解决施工技术难题；负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程后期服务。
中心试验室：
在总工程师的领导下全面负责本合同段工程的试验及检测工作。
根据本合同工程的具体特点制定试验检测计划，并在施工中进行执行情况检查，确保在本合同工程的施工中，试验及检测工作的有效运行。
计划财务部：
负责对项目承包合同的管理，财务管理及成本核算工作，组织工程项目验工计价、统计报表的编制，按时向业主及有关部门报送各种报表。
物资设备部：
负责物资采购和物资管理及施工设备管理工作，制定施工机械、设备管理制度。
安全质量部：
依据本公司质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。
综合办公室：
负责项目工程施工中的对外关系协调、人事劳资、总务后勤和治安保卫等工作。
3、人员组成
拟参加本标段施工的主要管理人
升级会员 