立交工程桥台施工方案.docx
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立交工程桥台施工方案
立交工程桥台施工方案
目录
一、编制依据
1.1、编制依据
（一）《中华人民共和国安全生产法》（国家70号令）
（二）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；
（三）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）；
（四）《南岸区XX立交工程施工图设计》；
（五）《XX立交工程地质勘察报告》；
（六）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知建质【2009】87号；
（七）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）。
（八）XX立交工程《合同文件》。
（九）《钢结构设计规范》GB50017-2003
（十）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—2011
（十一）《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008
（十二）《建筑结构荷载规范》GB50009-2001
（十三）《XX市特种设备安全监察条例》（XX市人大常务委员会[2008]23号公告；
（十四）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）；
（十五）《施工现场机械设备检查验收技术规程》（JGJ160-2008）；
（十六）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；
（十七）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）；
（十八）《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）；
（十九）《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》和《建筑工程预防坍塌事故若干规定》的通知（建质[2003]82号）；
（二十）《XX市房屋建筑和市政基础设施工程现场文明施工标准》（渝建发[2008]169号）；
（二十一）《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（AQ/T9002-2006）；
（二十二）《工程专项施工方案》
1.2、编制原则
（1）严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。
（2）结合现场调查情况及我单位承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的保证体系和保证措施，确保该项目标的实现。
（3）充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序，做到全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织。
各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。
（4）坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
在确保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。
（5）建立健全质量管理体系和制度，配备专职质检人员进行全过程控制；工程质量符合国家、交通部现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文。
（6）坚持文明施工，注重环境和水土保持，争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。
二、工程概况
2.1、工程平面布置图（详见附图）
2.2、工程概况
XX立交工程位于南岸区上新街片区，主要连接XX引道与内环快速路之间的交通。
共设A、B、C、D、E、F、G匝道7条，总长度3.6KM（其中桥梁总长2595.5m、路基总长1004.5m）。
同时施工原涂山路的改造和轨道交通环线上新街车站。
本工程共15桥台，基中重力式U型桥台8个，桩承式桥台7个，本方案主要针对重力式桥台基坑开挖、台身、台帽施工作相应描述；针对桩承式桥台的桩基开挖详见《人工挖孔桩专项施工方案》。
2.3、工程地质情况
2.3.1、地形地貌
东水门南立交部分多为居民区或现有涂山路和内环快速路两侧，地形起伏较大，居民区多数呈台阶状，或呈陡崖状，但均经过工程治理采用挡墙进行支挡。
整体上东高西低，地形坡角在10～45°，局部坡角呈90°。
立交勘察区最高高程为298.52m，最低高程246.10m，相对高差为52.42m。
属构造剥蚀丘陵地貌。
2.3.2、地质构造
立交勘察区位于南温泉背斜西翼，呈单斜状产出，倾向287～296°，倾角61～71°。
岩体为中厚层状结构，层面发育情况一般，裂隙面较平直，局部被黄褐色粘土充填，层面结合很差，属软弱结构面。
地质构造简单，无断层通过。
通过地表工程地质测绘，区域内基岩体内发育二组裂隙：
Ⅰ组裂隙：
51～61°∠58～60°，间距0.7～1.1m，延伸小于10m，裂面多呈闭合～微张，局部粘土充填，裂面平直，结合程度差，压扭裂隙，属硬性结构面；Ⅱ组裂隙：
200°∠75°，间距1～2.5m，延伸20m，裂面多呈微张状，张开度1～5mm，未见充填物，裂面较平直，结合程度差，剪压性裂隙，属硬性结构面。
2.3.3、地层结构
立交区沿线地表主要分布有第四系全新统的素填土（Q4ml）、残坡积层的粉质粘土（Q4el+dl），以及下伏侏罗系中统沙溪庙组（J2s）的泥岩和砂岩组成。
2.3.4、水文地质
立交区地层结构由素填土、粉质粘土和下伏泥岩、砂岩层组成。
素填土属透（含）水层；砂岩裂隙不发育属弱透水层；粉质粘土、泥岩为隔水层。
2.4、施工要点
根据地勘资料显示，桥台处基岩埋置较浅，均采用重力式桥台，桥台基础嵌入中风化岩层的深度不小于1.0m，地基承载能力不得低于1.2MPa。
针对斜坡地形，基底边缘至完整中风化岩面的水平距离不得小于2.0m。
所有桥台基础嵌岩部分混凝土须连槽浇注。
桥台均采用钢筋混凝土台帽+背墙的结构形式，台帽兼作桥台基础。
为方便上部箱梁搭架现浇施工，桥台处的成桥后地面线按台帽顶下降1m控制。
台帽嵌入完整中风化岩层的深度不得小于1.0m，基底岩石的地基承载能力不得低于1.2MPa，台帽混凝土应采用连槽浇注的方式进行施工。
桥台严禁采用爆破开挖，同时应保证不对现状快速路挡墙造成影响。
三、施工计划
3.1、施工工期及进度计划
根据甲方移交场地合理安排施工工期，计划工期90天，预计2013年9月10日开工，至2013年12月10日。
四个施工区域，目前具备开工条件的有第二区域；一区因设计调整和轻轨施工制约还暂时不能施工；三区、四区随拆迁进展逐步开工条件。
3.2、施工机械、材料及进场计划
施工材料、机械设备一览表
序号
设备名称
型号
数量
备注
1
塔吊
QTZ63型
5台
垂直、水平运输
2
挖机
330型
3台
桥台开挖
3
运输汽车
10T双桥车
5台
场内转运
4
汽车吊
25T
3台
材料辅助吊装
5
焊机
630型
5台
安装
6
钢筋车丝机
6台
钢筋丝口加工
7
装载机
50型
2台
零星转运
8
钢管
20t
模板、临时支撑
9
桥梁木模板
1.8*2.0
随进度
桥台模板
10
竹跳
30*300*5
随进度
操作平台
11
方木
10*10
随进度
操作平台
3.3、施工人员配制及劳动力安排计划
劳动力进场计划表
序号
人员名称
人数
工作内容
1
安全管理人员
3
安全管理控制
2
模板安装工
20
安装墩柱模板
3
木工
10
木枋铺设
4
钢筋工
20
钢筋制作安装
5
电工
3
生产、照明安装及维护
6
架子工
10
搭设支架体系
7
浇捣混凝土人员
10
墩柱混凝土浇筑
8
电焊工
5
钢筋焊接制作
四、墩柱施工方法及工艺流程
4.1、桥台施工工艺流程
4.2、主要施工方法
4.2.1、基坑开挖
桥台基础为明挖基础。
根据地质情况和规范要求，基坑坑壁若为土质时，采用放坡开挖，坡度为1：
0.75，直至设计基底标高。
若为石质时，采用垂直开挖，开挖时注意放大一定尺寸。
基坑开挖采用挖掘机分层开挖，土方开挖边坡修整采用人工配合反铲挖掘机削坡处理，基岩用风镐清除。
施工过程中应注意边坡开挖的防护措施，当自上而下开挖一级边坡以后，应根据工程实际情况，做好开挖的边坡防护工作，对局部边坡不稳定处采取砌筑块、片石嵌补或搭设钢管架、安装挡板支撑加固等措施防止边坡崩塌。
机械开挖至设计标高后，必须进行人工捡底，即进行基底岩层承载力试验。
基底应按规范要求凿平，并清除松散岩层，基坑积水采用排水沟引至集水坑集中抽排。
桥台基坑符合设计要求后立即浇筑C25封底混凝土封闭基底。
桥台基坑周围应做好排水措施，防止雨水或者其他水流入基坑，基坑边缘应防止重车碾压，确保施工安全。
4.2.2、桥台基础混凝土浇筑
基础模板采用高强度桥梁木模板，模板背楞竖向采用单肢Φ48脚手钢管，横向背楞采用双肢48脚手钢管，模板采用拉杆固定，拉杆间距80cm。
拉杆丝头采用φ16圆钢加工，长度30cm，拉杆杆身采用Φ12螺纹钢，焊接连接。
拉杆固定端采用预埋或者打入Φ25螺纹钢锚杆，锚杆距模板2.5m，锚杆锚入砼不小于30cm，锚入基岩不小于60cm。
锚杆与拉杆焊接固定。
丝杆端部安装蝴蝶卡或[14槽钢卡子，戴φ14螺母调整拉杆距离。
模板安装完毕后浇筑基础砼。
基础砼为C25砼,基础混凝土采用预拌混凝土，输送泵输送。
浇筑时应分层，分层厚度30cm,用插入式振捣器振捣。
4.2.3、桥台承台施工
1）在桩基砼浇注完毕后，清理出承台位置，并用砂浆封底，进行钢筋绑扎。
2）钢筋需提前放样加工制作，分类存放并吊牌标识，安装时，现场绑扎、安装，保证与预埋钢筋连接牢固。
并准确预埋墩身钢筋。
3）钢筋绑扎完成后，报请监理工程师验收，合格后进行承台的模板安装，安装模板时采用同标号的砂浆垫块，用铁丝绑扎在主筋上，从而保证钢筋的混凝土的保护层厚度。
4）混凝土浇筑前，将桩顶砼表面的残余物清理干净并凿毛露出粗骨料，以保证与承台的接触。
砼浇筑采用商品砼泵送工艺进行，用插入式振动棒进行振捣，砼浇筑完后，及时进行养护。
4.2.4、台身施工
台身施工与基础施工工艺基本相同，桥台台身分段浇筑高度定为2m，但由于台身外观要求高，台身模板采用2.5×2m高强度桥梁模板，以确保砼表面平整光洁。
同时下一节段模板安装时注意定位，保证台身砼不错台。
台身施工缝应按规范要求进行凿毛处理，并冲洗干净。
台身模板拆除后，应将拉杆切除，然后用相同质量的水泥砂浆修饰切割面砼。
4.2.5、台帽施工
台帽为钢筋砼台帽，台帽钢筋安装应符合设计要求，施工时应特别注意支座垫石预留筋的安装，必须做到定位准确。
台帽模板采用钢模板，注意固定牢固。
台帽砼浇筑完成后，将支座位置凿毛，安装支座垫石网片，立模浇筑支座垫石砼。
浇筑支座垫石砼时注意标高准确，顶面水平、平整，轴线偏位符合设计及规范要求。
4.2.6、台背回填
桥台施工完成后可进行台背回填施工。
台背回填时，台身前墙背坡50cm范围内设置级配碎石反滤层，距结构表面1m范围内不得采用重型机械碾压，可采用人工配合小型打夯机压实。
台背回填的填料应采用透水性好的填料。
台背回填应分层进行，分层压实。
分层厚度视填料的具体情况而定，但不大于50cm。
碾压时碾压遍数应符合要求，分层检测的压实度符合设计要求，使填料充分压实。
五、质量保证措施
5.1质量目标
质量方针：
“构筑精品，竭诚服务；预防治理，保护环境；以人为本，安全健康；遵章守法，管理达标；持续改进，追求卓越。
”
质量目标：
各分部分项工程质量合格率100%，确保优良工程。
5.2质量管理体系
6.3工程质量管理目标及保证措施
质量管理目标：
钢筋工程优良率100%；砼工程合格率100%。
认真落实技术岗位责任制和技术交底制，每道工序施工前必须进行施工交底，交接双方在书面上交底资料上签字。
对新材料使用前必须进行试验，掌握其性能特点后才能进行大面积施工。
采用新工艺必须对操作人员进行技术交底，考试合格后方能上岗。
加强对计量器具的管理，计量器具必须定期进行检测，合格后方可使用，以避免因计量器具问题而导致发生质量事故。
加强对施工过程的检验与控制，将施工过程中的质量事故隐患消灭在萌芽中。
施工中严格认真执行自检、交接检、专检制度，每道工序必须在施工班组自检合格的基础上经项目部有关技术、质量人员验收合格后，才能通知监理进行复验，待复验合格后方可进行下步工序的施工。
认真做好技术资料的收集、整理、审核工作及时办理各种验收签证手续，做到准确、及时、全面、清楚、整洁和标准。
原材料进场必须有材质证明，各种成品、半成品进场必须有产品合格证，无证材料一律不得进场，所有材料进场必须设专人检验收料，对专业性较强的材料、设备可由技术人员，协助验收。
加强成品保护，如必须保证砼的养护，使之不致因缺乏养护而出现质量问题。
出现不合格产品必须及时上报，由项目经理、项目总工程师主持专门会议，共同研究处理方案，并由工程部负责组织落实，对涉及结构安全的，必须经设计认可后方可实施。
执行开盘申请制度，浇筑前需办理浇筑手续，若不办理手续，不得进行砼浇筑，砼拆模时间必须照技术要求做，不得随意拆模。
商品砼浇筑之前，必须有搅拌机的配合比单和开盘鉴定，现场试验员要不定期检查砼的塌落度，发现塌落度过大或过小现象，必须将该车砼退回。
加强对工程轴线、标高的检测，由测量小组专管，分层放线，各区段按轴线细部尺寸施测，任何人不得擅自施放和更改轴线位置。
将误差严格控制在允许范围内。
6.4主要工序质量控制措施
6.4.1、钢筋质量保证措施
⑴钢筋材料的控制：
钢筋必须符合设计要求，应有出厂证明或检验报告单，表面或每捆均应有标志。
进场时每批不同规格的材料均分批进行检验，并按现行国家有关标准的规定抽取试样作力学性能试验，合格后方可使用，进入施工现场的钢筋必须合格，凡不合格的钢筋，一律不得进入施工现场。
在运输和储存时，不得损坏标志，按照级别、规格和批号分别堆放整齐，避免锈蚀或油污，受力钢筋的保护层厚度，应符合设计要求。
⑵钢筋加工的控制：
钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求，表面应洁净、无损伤、油渍、漆污和铁锈等。
带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。
制作时根据设计要求对钢筋、规格、数量编制配料单。
钢筋下料时长短搭配，先长后短、减少损耗，断料在工作台上标出尺寸刻度线并设置移板控制切断尺寸。
⑶钢筋绑扎与安装控制：
绑扎前应在主筋或箍筋上划出各钢筋相互对应位置线。
钢筋绑扎时，配置的钢筋级别、直径、根数、形状和间距均应符合设计要求，绑扎、连接或焊接钢筋时不得有变形、松脱和开焊现象。
施作前应认真学习图纸，明确施工图对所在部位的钢筋绑扎、安装的具体要求，并按图弹好轴线及钢筋的间距线，对照图纸要求进行绑扎，严防漏扎和错扎漏焊。
6.4.2、支架、模板的质量控制
⑴模板的控制：
本工程主墩柱所用模板应委托有资格的钢结构加工厂定型制作。
模板拼装必须合格，并附具相应的出厂合格证；模板到达现场后必须经过验收后方可投入使用。
⑵支模的质量控制：
如果模板支撑不稳固，会出现不平直、“戴帽”变形或“爆模”的现象，影响工程质量。
针对这些问题，施工时必须采取以下措施，加模板的支撑，用钢管、木坊结合螺栓、大块石等材料、防止偏移，确保其不走样、不变形。
6.4.3、混凝土工程质量保证措施
⑴模板需均匀涂刷脱模剂，拆模时必须在混凝土达到强度后进行，严禁重撬模板。
模板支撑点必须稳固，防止沉陷、跑模、胀裂。
⑵为防止离析，浇筑混凝土时入模自落高度不得超过2.0m。
⑶必须确保钢筋保护层厚度，严禁露筋。
⑷应根据一次浇捣混凝土的数量和供应频率提供商品混凝土。
配备车辆确保混凝土的连续浇筑，避免产生冷缝。
混凝土浇捣好后严禁重物碰击。
⑸混凝土必须浇捣密实，插入式振动棒插入间距不应超过有效半径的1.5倍，避免欠振、漏振和过振。
施工缝和埋设件附近振捣密实，避免振捣器触及模板和埋设件等。
⑹当混凝土进入终凝，即应开始浇水养护，养护时间不少于14d。
⑺不宜过早拆模，拆模时混凝土表面温度与周围气温之差不得超过15-20℃，以防止混凝土表面出现裂缝。
七、安全保证措施
7.1、安全施工管理体系
7.2、施工安全保证措施
坚持“安全第一，预防为主”的方针，做好全体人员的安全教育，安全交底的安全检查，搞好“三宝”的利用和防护。
现场各入口设安全值日岗，昼夜值班，非现场人员未经许可不准入内，现场入口及围墙壁外应设明显的安全标志，夜间须设红灯示警。
现场材料堆放应符合安全要求，堆码高度应符合有关规定要求，现场废料应及时清除，禁止乱堆乱放。
现场机械、电气装置应符合安全、防火要求，所有机电设备应按规定接地接零，朽电箱应上锁，变朽电间及发电机房应定期检查、维修、专人管理，所有导线一律使用胶皮软线，不得裸露，地下室及架上照明一律采用低压电和安装自动断电装置、漏电保护器。
氧气、乙炔在指定地点存放，专人看管，附近严禁烟火、油料，易燃易爆材料的堆放，须符合安全防火要求。
安全网、脚手架均按规定搭设、验收，按规定使用，搭设拆除按有关规定执行，并应有安全人员在场方可施工。
加强领导安全值班检查制度，每次施工任务必须有安全交底。
临时用电线路架设必须符合安全技术操作规程的规定，配电箱做到防潮、绝缘、并派专人管理，手持电动工具全部配备漏电保护装置，晚间现场采用2000W镝灯照明，保证照明充分。
现场用电严格按照《施工现场临时用电》专项方案执行。
特殊工种坚持持证上岗，不违章作业，不违章指挥。
7.3、消防保卫措施
1）、成立工程消防、保卫领导小组，制定工程消防保卫方案及责任制。
2）、设消防井两处，用于施工现场、结构层消防用水。
3）、每层消火栓附近设置水枪和消防水龙带，同时在结构层内、楼梯间设置干粉灭火器若干处，每处为四瓶。
4）、建立义务消防队，如遇险情及时出动，将损失降低到最小限度。
5）、现场使用明火作业必须按规定申请用火证，现场严禁吸烟，氧气、乙炔分开放置并由专人管理，实行领用登记制度。
7.4、脚手架工程安全措施
脚手架钢管、扣件、螺栓的质量应符合规范要求，不得使用严重锈蚀、弯瘪和有裂缝的钢管。
脚手架的纵距、横距和步距应符合施工规程，钢管脚手架的剪刀撑、斜撑搭接长度不少于0.4m，且不少于2只扣件紧固。
施工操作层必须铺竹跳板，四角绑扎牢固，铺设竹跳时，应设置40cm挡板和不低于1m的密目安全网。
7.5、现场照明
一般场所采用220V电压，危险、潮湿场所和金属容器内的照明及手持照明灯具，应采用符合要求的安全电压。
照明导线应采用绝缘导线，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。
照明灯具的金属外壳必须接地或接零，单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。
7.6、季节性施工安全措施
7.6.1、雨季施工
雨季来临前，做好地面排水工作，保证雨季时，地面及基坑不积水。
在雨季前、后应对塔式起重机接地装置各进行一次遥测检查。
做好仓库、加工车间的屋面防漏工作，防止雨水淋湿材料或机械设备。
对露天作业的机械电力设备要准备好随时覆盖，并安装漏点保护器，防止因潮湿漏电。
经常检查架设的用电线路、用电箱，防止电线破坏漏电导致人员伤害。
墩柱、盖梁作业人员，必须戴安全帽，拴安全带。
对浇筑完的砼，及时覆盖，防止雨水冲刷砼表面，影响结构质量。
雨季应及时测定砂石含水率，掌握其变化幅度，及时调整砼、砂浆的配合比。
水泥库做好防雨、防潮措施，先入库的水泥先用，水泥存放期超过三个月，应重作试验或降低标号，变质结块水泥不得用于工程。
钢筋堆放时垫起，不得与地面接触，防止锈蚀。
钢筋板加强保养，防止生锈，使用前应除锈。
防止模板脱模剂因雨冲刷到钢筋表面和砼施工缝表面，发现后应清除干净。
7.6.2、夏季高温季节施工措施
夏季炎热，应根据实际情况调整工作时间，尽可能避开白天高温时间施工。
混凝土浇筑需连续作业时，应采取降温措施。
混凝土因浇筑温度过高，初凝时间短，可根据实际情况在混凝土掺入适量的缓凝剂，防止混凝土浇筑时产生过多施工缝。
对已浇筑混凝土实行保水养护，混凝土表面覆盖塑料薄膜或立面上挂麻袋浇水养护，避免阳光直接照射。
高温季节施工时，注意防止出现施工冷接缝和干缩裂缝。
做好防暑、降温工作，在施工现场设置茶水亭、休息亭，并有专人供应凉开水，供施工人员在工作间隙休息，饮水、降温。
在宿舍中必须配备电风扇，保证施工人员安心休息。
医务室内配备防暑降温药品，以供不时之需。
7.7、施工应急预案
为保证工程的顺利进行，本着“安全第一、预防为主”的原则，特编制本预案。
7.7.1、抢险应急组织安排及工作流程
根据人工挖孔桩特点及施工工艺的实际情况，我部制定了由项目经理挂帅的应急抢险小组。
并认真组织了对挖孔桩危险源和环境因素的识别和评价，制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，对广大员工开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员的应急能力，减少突发事件造成的损害和不良影响。
应急准备和响应工作程序如下图
7.7.2、突发事件应急准备
1.成立抢险领导小组，明确责任分工应急抢险领导小组人员组织机构如下：
组长：
马明均
组长职责：
负责全面管理和协调工作、负责本专项应急预案的启动实施、小组人员分工等。
副组长：
董旭
副组长职责：
协助组长工作，在组长不在场的情况下行使组长职责、协助处理相关工作，具体负责挖孔桩生产安全的现场管理，恢复和保证生产正常进行。
组员：
张大维、廖鑫、田贵云、邓和平、周淼、胡居正、刘海、胡优文等。
2.组建抢险队，进行应急知识教育培训
项目部组建抢险队，队长马明均，副队长董旭。
发现险情时首先抢险队进行抢险，需用较多人时可由各工班进行汇集，对抢险队和项目部所有人员均进行针对性的应急知识培训。
应急小组联系方式：
姓名
职责
电话
应急小组组长
应急小组副组长
综合服务组组长
综合服务组副组长
安全保卫组组长
现场抢救组组长
现场抢救组副组长
组员
组员
组员
组员
组员
3.进行应急演练，提高应急救援能力
为了在出现险情时处理迅速，项目部对预设险情进行实地演练，由安全主任殷大强负责组织安排，时间为2013年7月25日～7月30日，使所有人员参与其中，并填写应急演练记录表，记录演练内容，人员分工，方案及处理程序等。
4.上报程序
事故报告程序生产经营单位发生伤亡事故，应按照规定及时进行事故报告。
发生轻伤事故，应在事故发生后24小时内报告企业负责人、安全管理部门和基层组织。
发位应在事故发生后24小时内报告上级主管单位、安全生产监督管理部门。
发生重伤3人以上或死亡1～2人的事故，事故单位应在事故发生后２小时内如实报告上级主管单位、安全生产监督管理部门和公安机关，并填报《事故快报表》。
发生死亡3人或3人以上的重、特大死亡事故应在事故发生后１小时内报告市人民政府、市安全生产监督管理部门和公安机关。
事故单位发生事故后，应以最快捷的方式（电话、传真等）向有关部门报告，报告内容包括发生事故的单位名称、地址、发生时间、伤亡人员、经济损失情况，以及事故的初步原因和经过。
若事态仍在继续，要随时报告。
后续报告应该包括以下内容：
事故更具体一些的信息，事故发生后各方采取了何种应急措施，事故现场处理情况。
发生事故的企业，要按规定填写事故报告。
对主管重大事故，企业应写出事故调查报告书，于事故发生后15天内报送上级有关部门。
事故调查报告应详尽描述事故的发生过程，进行调查取证和事故原因分析，得出事故分析结论，分清责任，拿出处理意见和整改意见。
事故调查报告编写的内容包括事故经过、原因分析、责任分析、处理意见、防范措施等。
凡因工负伤者，从发生事故受伤起，若1个月后，由轻伤转为重伤，或由重伤转为死亡，则不再按重伤、死亡事故上报。
值班制度：
实行昼夜值班制，项目部值班人员和时间如下：
紧急情况发生后，现场要组织好警戒和疏散工作，保护好现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高负责人指挥，在三分钟内电话通报到值班室，主要说明紧急情况性质，地点，发
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