水泥混凝土路面施工组织设计1.docx

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水泥混凝土路面施工组织设计1

莒县污泥处理设施工程施工组织设计

第一章、 综合说明

1编制依据

1.1日照市莒县城市污水处理厂污泥处理设施工程施工招标文件。

1.2日照市莒县城市污水处理厂污泥处理设施工程施工设计图。

1.3现场踏勘、调查所掌握的第一手资料。

1.4我单位现有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力和组织协调能力及多年来在类似工程施工中积累的丰富施工经验。

2编制原则

2.1遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。

在编写主要项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。

2.2坚持实事求是的原则。

在制定各具体项目实施方案过程中，充分研究、分析本工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段建设任务。

2.3坚持施工全过程严格管理的原则。

在各道工序施工中，认真自检，严格执行监理工程师指令，尊重业主和设计代表意见，严格按要求管理。

2.4坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。

在施工组织安排上，以专业队为基本组成形式，机械化作业为主，充分发挥专业人员和先进优良设备之优势，并采取综合管理手段合理配置，以达到整体优化目的。

2.5实施项目法管理，利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，保证有关成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标的实现。

3工程概况

3.1概述

本工程建设地点在城市污水处理厂院内。

按招标文件要求，本工程开工时间以招标人发出的开工通知为准。

总工期81日历日。

中标后，我公司通过加强管理、加大投入、科学组织、文明施工，确保按合同规定的时间完工。

3.2施工环境条件

3.2.1气象及水文条件

本场地所属区域属温带湿润季风区。

一年四季分明，气候宜人，雨量充沛，年平均降雨量在774.8毫米，年平均气温为12.8℃，年最大风速17m/s，年主导风向为北风，冬季北风和西北风，夏季多南风和东南风。

3.2.2建筑材料

本标施工所需要的材料如钢筋、水泥、砂石料、等均可从当地就近购买，材料使用前须先行考察、确定好供货商，以便及时、足量供应。

3.3水电条件

3.3.1施工用水

本标段施工用水考虑从当地水网接入，施工前办理好各种手续，并做好水管接口。

3.3.2施工用电

施工用电与当地电力部门及人民群众协商解决。

3.3.3交通条件

本线路处于地方路网发达地段，交通条件十分便利。

第二章、施工总体部署

1部署原则

1.1充分考虑本合同段的工程特点和难点，确保实现招标文件中所要求的，我单位所坚持的进度、质量、安全和现场管理等目标。

1.2在进行施工组织设计时，通过人、材、机的优化配置和施工全过程的严格管理，确保工期目标的实现。

1.3依据我单位现有的技术实力、施工管理水平和机械配套能力，充分发挥多年来我们在类似道路工程实践中积累的成功经验，确保安全生产，实现全面创优。

1.4坚持文明施工原则，力求把工程对环境和居民生活的影响降至最低。

2组织机构

2.1组织机构设置

我单位将响应招标文件的要求，适应本标工程施工特性和本标施工现场的条件，本着按高效、精干、灵活、专业的原则来配置施工组织机构，有利于施工、调度和合同管理，有利于保证合同工期、工程质量及施工安全。

根据本标工程的施工特性和我单位的组织机构设置原则、施工经验，组建现场的施工组织机构，成立“莒县城市污水处理厂污泥处理设施工程项目经理部”，为有利于施工管理和生产调度指挥，工程项目部将设在现场营地内。

我单位将对本工程实施“项目法”施工管理，贯彻项目经理负责制。

项目经理受企业法人代表委托，代表我单位对本工程全权负责，处理合同管理和施工管理中的一切事务。

同时项目部设置机构，组建专业化、高效、灵活的施工队伍。

项目部设置项目经理、技术负责人及工程技术科、安全质量科、计划财务科、物资设备科、综合办公室。

2.2项目部人员主要职责

2.2.1项目经理：

2.2.1.1处理与项目有关的外部事务，协调与顾客，友邻单位和地方政府的关系，签署有关文件，按时参加有关会议。

2.2.1.2对项目的施工进度，质量，成本，安全服务等全面负责。

制定项目质量，技术管理，安全生产的管理规章制度，全面负责项目的施工经营活动。

组织实施工程施工组织设计，施工计划，物资材料计划的批准与贯彻，制定并监督行政管理，成本控制，安全生产，文明施工与规章制度的落实情况。

2.2.1.3负责组建现场管理机构，任命各部门及施工队主要负责人，加强项目管理及班组建设。

2.2.1.4监督，检查财务管理状况，组织人员填报工程进度计划表，审核签发工程进度款报告，负责向业主收取进度款项。

2.2.2技术负责人：

2.2.2.1负责本工程的施工技术管理工作。

组织编制本项目施工组织设计，报监理工程师审批。

审定项目重大施工技术方案。

2.2.2.2主持项目图纸会审和施工技术交底工作。

监督检查技术标准，规范，施工方案和技术措施的实施。

参加施工进度协调会，解决施工中的技术问题。

2.2.2.3组织编制本项目的质量体系控制程序文件，审批重要不合格品（重大质量事故的评审鉴定结果和处理方案）。

2.2.2.4主持项目施工资料的整理和归档工作。

2.2.3工程技术科：

主要负责施工全过程的技术管理及技术措施的编制。

负责施工计划，统计报表编制，负责施工组织设计，施工技术措施，技术管理制度，组织现场施工管理，工程定额与预算，合同管理，工程结算，索赔等工作；在施工中推广使用新技术、新工艺、新设备、新材料；负责测量管理工作并准确实施；负责工地试验室的技术管理；做好每月完成工程量统计，与业主、监理进行工程进度款结算以及竣工决算。

工程技术科下设测量队，按业务属技术部管理。

主要负责测量资料，点线交接，资料数据复核，施工控制网，现场施工测量放线，测量基准点线的设置和保护，测量资料整编等工作。

2.2.4安全质量科：

主要负责整个工程的质量，安全管理。

质量保证体系，施工质量控制，质量保证措施，工程质量验收、评定，质检资料；安全生产保证体系，安全考核，安全检查，安全操作规程，安全生产设施，劳动保护，安全措施，消防保卫，文明施工，环境保护工作；负责工地试验室的质量管理。

2.2.5计划财务科：

主要负责本工程的合同管理、财务管理工作。

做好工程结算，工程报表编制，单价分解和新增单价编制，每月工程量完成统计，与业主、监理进行工程进度款结算以及工程竣工决算。

2.2.6物资设备科：

负责本工程所需施工设备、物资材料和零配件的相关采购、运输、仓管、发放、调配等工作。

2.2.7综合办公室：

主要负责处理综合事务、传达指令、收集反馈信息，文件收发，归档管理，施工大事纪的编录工作；负责对外接待迎送，内务管理；负责本工程的劳动人事管理、工资待遇管理、建立各工种人事档案；负责后勤综合事务管理，生活办公物资采购、管理，职工食堂后勤、文化娱乐等管理，工地的医疗卫生，零星工作等。

2.3施工总平面布置

施工总平面布置包含生产、生活用房的布置，根据地形条件、交通现状、工程施工管理及招标文件规定，综合考虑，其包含生产、生活用房的布置、场内主干道、设备停放场、生活用水、通讯系统布置。

由于施工现场比较集中，考虑在整个施工现场临时暂设简易活动房，办公室2个×40m2、食堂1个×70m2、试验室60m2、机修间、油料仓库、配件仓库、各100m2、宿舍120m2、钢筋加工区150m2、用以满足施工作业需要

2.3.1场内主干道

统一规范，做到平整、顺直，沿南北向布置。

工程施工期间，施工便道要严格布置，禁止机车乱走，修建道路做好路基和路面的排水设施，进行洒水除尘，将施工作业产生的扬尘公害减少至最低程度。

施工便道间距为100米，路面宽3米，并与原有道路相衔接。

2.3.2设备停放场

在营区设置一个设备停放场，位置在营区内，总面积为300m2。

2.3.3供水系统布置

生活用水，采取就近联系供水水源，将水运至现场使用，以保证人员的身体健康，施工用水引用就近河流或水井水源。

2.3.4供电系统布置

施工用电：

施工现场布置10千瓦发电机2台（备用），二十千瓦发电机2台，电缆线400米可满足施工要求。

施工用电主要为施工排水、搅拌砂浆、生活用电和现场照明。

为避免河水浸泡沟槽，夜间水泵继续工作，现场有两名维护电工。

 第三章、施工方案和方法

施工时按就地取料填筑、短距离运料填筑、远距离运料填筑及就地弃料及短距离弃料等原则予以配置。

路基施工前将地表腐植土、草皮、树根等不合格料清除干净，填方地段在清理完地表面后将其整平压实到规定的要求再进行填方作业。

1路基放样

1.1测量放线

1.1.1测量概况

本标段纵断面高差变化不大，平面弯道、线路中线、边线、道牙等曲率变化也不大，周边地形比较平坦，测量精度要求极高。

平纵断面组合情况良好，线形流畅，视觉诱导自然。

测量先行是施工管理中的要求，测量工作的质量直接影响到工程的质量，我公司在工程施工管理中，历来注重测量管理工作。

除建立两级测量复核制度外，对本工程还将成立专职测量小组，以确保测量工作高效、优质。

我公司计划派遣多名优秀测量工程师，配备一台多功能索尼全站仪，两台BJ2高精度水准仪（1台备用），全程监控跟踪测量，另外在机械综合施工队要求配备一名专职测量员，配合项目部测量工程师进行测量控制工作，其余各施工组要求有一名兼职测量员，配合测量工程师（如立前视、标识控制点等）跟进测量工作。

1.1.2测量工作程序

开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复侧，复侧合格并经业主和监利工程师签认后方可能施工。

测点交接--测点复测--建立施工导线网，布水准控制点--

测定道路中线桩--局部放样。

1.1.3控制系统建立

针对本标段的工程规模及特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于施工全过程中进行测量的控制。

1.1.3.1平面控制系统

采用导线测量方法建立一级导线平面控制系统，系统布设以甲方提供的控制点为导线起始方向，沿本标段外围采用测角精度为2秒，测距精度为2mm+2ppm测距仪或全站仪，布设一环形闭合导线并联测甲方提供的控制点。

导线点的位置应通视条件良好，间距50—100m，不易采道路交通的影响，并保护好定位桩。

1.1.3.2高程控制系统

建立以导线点为基础，等级为四等的高程控制系统，采用高等级水准仪由甲方提供的水准点将标高引致各导线点上。

1.1.3.3放线控制

本标段的放线控制主要项目包括以下几方面：

线路中线、高程控制；

1.1.3.3.1施工流程

根据导线、高程控制点放出道路的中线，纵向每隔10米设置一中桩和一对边桩，用水准仪在中桩和边桩分别标记填挖高度，在路床平整后，根据纵坡和路拱纵向每隔离10米设置高程控制点基层面的标高。

根据道路中线放出侧平石边线，设置边桩，在路口圆弧测设中，在保证准确度和精度的前提下，为施工方便可采用道路部门较为通用的“中央纵距离法”。

根据施工图每10米设置侧石顶面标高控制点，通线进行铺砌，平石则根据图纸纵坡每隔10米设边桩，并标盲基层和面层面的标高，设立标志牌，联合侧石顶面线控制的横坡及面层的高程定线测量程序。

1.2施工方法

1.2.1在本工程开工前，会同监理对业主及设计单位提供的平面坐标及高程控制点、网进行闭合复测，并在条件允许的情况下，尽快与相邻工程的测量控制点、网进行联测，测量记录及结果由业主及监利审核签任后方可进入正式施工。

1.2.2根据已有的高级控制点、网，结合各条施工线路走向及需要，加密布置施工控制网，施工控制网各点之间应保持良好的通视状况，以方便随时进行闭合复测，所有的测量记录及结果应在报送监利审核签任后方可使用。

1.2.3作好各施工控制点的保护工作，树立明显的标志牌，以防止损坏。

1.2.4根据施工控制点测放出中线控制桩位置，并进行各部位水准测量。

1.2.5路面施工采用线路中线桩控制，并根据线路曲线的特点，加密至5m一点作控制，以确保曲线段线型流畅。

1.3保证测量准确度和精度的措施

1.3.1施工中应尽量保护所有标志，对施工中不移动的中桩及距中级较近的中线水准固定点用石碓或浇注砼或其他措施予以保护。

对于施工中无法保留的标志和水准固定点，将其移至路床范围之外。

1.3.2施工期间应定时对导线，高程控制网进行复测，保证其位置没有发生位移。

1.3.3具体测量方法和使用的仪器以简练、实用、保证精度为原则，建立复核制度，复核人员可用不同的方法进行检查。

1.4挖方路基施工

土方开挖采用挖掘机开挖作业，当运距在100m以内时，直接采用推土机推运或装载机挖运。

运距在100m以外时用铲运机或挖掘机和装载机配合自卸汽车施工。

对于零星土方可用推土机推土堆积再用装载机或挖掘机配合自卸汽车运土。

2路面工程施工方案和方法

本标段路面工程主要数量：

300mm水泥稳定碎石及200mm厚混凝土面层9515平方米。

2.1施工放样

施工放样是路面工程施工的一项重要工作，我们将采用日本智能全站仪SET2C进行测量放线、S1水准仪进行测量标高，以确保线形平顺、标高准确。

2.1.1根据设计图纸地现场放样出道路中心线及边桩，直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m（路面5～10m）设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，每道工序施工前在两侧指示桩上用明显标记标出其边缘的设计高。

同时加设平曲线五要素点和竖曲线变化点；放样中，把缓和曲线、圆曲线作为重点，做到“计算精确无误，放线一丝不苟”，确保放样质量。

2.1.2设置便于观测且牢固的临时水准点和控制桩，沿线的临时水准点每隔200m左右设置1个。

施工中经常对其进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。

2.1.3水泥混凝土面层施工前，放好的中心线及边线，在现场根据施工图纸对混凝土进行分块划线。

为了保证曲线地段中线内外侧行车道混凝土块有效合理的划分，必须保持横向分块线与线线路中心线切线垂直。

2.2水泥稳定碎石基层施工

该工程的水泥稳定碎石厚度为30cm，分二层施工。

（一）材料检验和试验

水泥、石料和水等材料的材质符合技术规范的有关要求，水泥应采用终凝时间较长（宜在6h以上）的矿渣硅酸盐水泥，碎石（砾石）应洁净、坚硬，粒径宜＜40mm，压碎值应＜30％，含泥量＜3％，针片状颗粒含量＜15％。

实验室提前按照目标配合比设计——生产配合比设计——生产配合比验证的过程确定混合料最佳配合比，并根据设计强度确定最佳水泥含量。

开工前7天应将混合料配合比设计提交监理工程师批准后方可用于施工。

（二）测量放样

1、在底基层顶面恢复路中线。

直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设标示桩。

2、在两侧标示桩上用明显标记标出水泥稳定基层边缘的设计标高，以保证摊铺质量。

（三）准备下承层

水泥稳定基层的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。

下承层的平整度和压实度应符合设计标准。

过路管道回填部位要按照相应结构层要求施工，并与原结构层相接密实无错台。

在摊铺基层前将底基层表面洒水润湿，但不能存有积水。

（四）、厂拌法施工

1、本工程采用厂拌法生产水泥稳定混合料的方式，拌合采用100吨/小时的强制式粒料拌合机拌合，用8吨自卸车装运。

2、厂拌法全路段施工前，应进行实验段的施工。

一方面检验工程的材料、配合比、拌合机械、摊铺机械、压路机械和施工工艺；另一方面是确定现场摊铺时虚铺厚度，确定松铺系数，保证压实厚度和密实度，同时总结出最佳碾压程序。

实验段完成后，进行施工总结，将总结报告上报监理工程师批复，合格后开始全路段摊铺。

3、拌合时先将水泥、碎石（砾石）按重量比装入拌合机，在略大于最佳含水量的情况下拌合均匀。

拌合合格的混合料及时用自卸车运抵摊铺现场。

拌合时，拌合的时间和用料称量应准确，加水应准确，应视运输的远近和天气情况，在征得监理工程师的同意后，调整加水量，以保证混合料在压实前达到最佳含水量。

4、测量人员在开始摊铺前，应按设计标高钉好钢钎，并挂好基准线。

摊铺采用摊铺机完成。

控制好摊铺机的运行速度。

首先经过试验段施工，确定水泥稳定碎石（砾石）基层的最佳松铺系数、最佳碾压程序，用以指导大面积施工。

摊铺过程中如有离析现象设专人点补，以确保摊铺面的均匀平整，沿纵向每隔10m为一断面检测摊铺后的顶面高程,发现问题及时调整。

5、碾压时应特别注意混合料的含水量，并按市政道路路面基层施工技术规范中的操作规程进行。

碾压时间控制在水稳基层初凝以前，一般不超过两小时。

碾压工作用振动压路机和轮胎压路机完成，自路边向路中碾压错1/2轮，胶轮压路机错一轮胎宽度。

先用振动压路机不挂振碾压一遍，再挂振一挡碾压至密实度达到技术规范标准，最后使用胶轮压路机消除表面轮迹。

6、压实面应无错台、鼓包、坑凹、裂缝和松散情况，不合格的部位应进行整改。

碾压时应注意严禁在完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，碾压成型后禁止一切车辆通行。

（五）养生

1、成品表面洒水养生，保持7天表面湿润。

如遇炎热天气，来不及洒水时，可使用彩条布覆盖成品表面。

2、养生期间禁止车辆通行，并派专人进行交通管制。

3、养生期结束，应按设计要求立即喷洒沥青封油层。

（六）检验与验收

对已完成的水泥稳定基层在自检合格的基础上报监理工程师抽检，合格后方可进行下一步工序施工。

（七）质量要求

1、混和料配比必须准确；

2、拌和必须均匀；

3、应严格掌握基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致；

4、水泥稳定碎石（砾石）基层应用静压力在18t以上的振动压路机碾压，以确保其压实度；

5、如摊铺中断时间已超过2h，则应将最后摊铺的2—3米范围内混合料铲除，并将末端切成一横向（与道路中心线垂直）立茬，然后再摊铺新的混合料，并做好接茬处理。

用3米直尺检测接茬处的平整度，人工结合压路机进行修整。

2.3、侧石及收水井井圈安装

1、检验与试验：

首先对工程所用材料进行检验，包括垫层所用水泥、砂质量和砂浆配合比，侧石及收水井井圈外观和内在质量。

以上各种材料质量符合要求后方可使用。

其中侧石和收水井圈由指定厂家预制加工。

2、测量放样：

按照设计图纸所示平面位置测放出侧石和收水井的边线，并挂线定出边角标高。

3、安装：

首先铺筑铺筑水泥砂浆垫层，垫层要密实平整，厚度和顶面标高符合设计工求。

安装收水井圈时，内外上角各挂一条线，控制好井圈的顶面标高、顺直度和间距。

之后安装侧石，同样内外上角挂线安装，控制好砌块的顶面标高、顺直度和间距。

在侧石和收水井井圈间填塞M7.5水泥砂浆，确保砂浆填塞密实防止漏水。

构件安装完成后清理外表，尤其是侧石内侧要清理干净，砂浆垫层切齐，以便后期摊铺沥青砼面层。

按照设计规定勾缝，缝内砂浆密实，表面光洁无飞刺。

并进行养护以确保勾缝强度。

2.4水泥混凝土面层

水泥混凝土面层受行车荷载的重复作用及环境因素（温度和湿度）的影响较大，其施工质量的好坏将直接关系道路的正常运营和使用寿命。

因此，必须精心组织，规范施工，确保工程质量。

2.4.1安装钢模板

安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标的重要环节。

在操作过程中坚持“诚、固、准”的要求。

“诚”是钢模板采用标准槽钢加工而成，槽钢高度与混凝土板厚一致，长度5米，接头处用专用配件牢固固定，接头要紧密，不能有离缝、前后错茬和高低不平现象。

模板就位后用“T”型道钉嵌入基层进行固定。

将固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模稳固

“准”是保持钢模顶部标高的准确，用水准仪检查顶面标高平度误差控制在毫米以内。

检查无误后，在钢模内侧面均匀涂刷一薄层机油。

2.4.2混凝土拌制

本标段路面工程混凝土，采用商品砼，用砼搅拌车运输到现场浇筑。

2.4.3运输、卸料、摊铺混凝土

混凝土拌合物采用砼输送车运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。

混凝土拌合物摊铺前，要对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。

砼输送车抵达铺筑现场后，采用侧向或纵向方式将砼混合料直接卸在安装好侧模的的路槽内。

卸料时，尽可能均匀，如发现有个别离析现象，立即翻拌均匀。

摊铺时，将倾卸在路槽内的混凝土按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。

在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。

2.4.4砼捣固与成型

首先，采用插入式振动器按顺序插振一次。

插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离也不应大于振捣器作用半径的0.5倍，插点间距要均匀，防止漏振，在振捣时要避免与钢模和钢筋碰撞。

振捣时间以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。

其次，用功率不小于2.2kw的平板振捣器全面振捣。

振捣时应重叠10-20cm，同一位置不宜少于15秒，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。

再则，用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。

振动往返拖拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出气泡，振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度控制在每分钟1.5m左右。

对不平之处辅以人工补填找平，补填时用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补。

振动梁行进时，不允许中途停留。

牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜。

振动梁底缘应经常校正，保持设计线形。

最后，再用平直的提浆棍进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。

接着进行真空吸水处理。

2.4.5真空吸水

对混凝土面板进行真空吸水处理，能显著降低水灰比、提高密实度、提高混凝土早期强度、改善其物理力学性能；能有效地防止混凝土在施工期间的朔性开裂，可延长路面的使用寿命。

真空吸水装置在使用前应进行检查，如有问题，要采取修补或更换等措施。

混凝土拌和物经振实整平后进行真空吸水。

在混凝土面上铺上真空吸水装置的塑料气垫薄膜，然后用小擦刷沿密封边轻轻扫压一遍，开泵脱水的同时，再接压一遍，以保证其密封效果。

开泵进行吸水，并观察各处气垫薄膜内的水流状况，若发现局部水分移动不畅，可间隙短暂地掀起邻近的密封边，借此渗入少量空气，促使混凝土表层水份移动。

待混凝土表面水分抽完、手指捺压混凝土无指痕时，即完成脱水工作。

然后在吸垫四周位置略微掀起1～2cm，继续抽吸10～15s，以吸尽作业表面及管路中余水。

吸水后，卷起吸垫，移至下一块作业面上再继续进行真空吸水。

每次吸垫位置与前次重叠20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。

真空吸水后，用圆盘抹光机对混凝土面板进行粗抹光。

2.2.6机械抹光

圆盘抹光要机对混凝土进行粗抹，能平整真空吸水后留下的凹凸不平，能封闭真空吸水后的定向毛细孔开口，能通过挤压研磨能消除表层孔隙、增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀分布现象得到改善，以减少不均匀收缩。

混凝土板完成真空吸水后，用圆盘抹光机对其进行全面粗抹。

抹光时尽量顺路方向进行，这样易保证纵向的平整；抹光过程中，将混凝土表面的高处多磨、低处补浆（原浆）的方式进行边抹边找平，同时采用直尺配合进行纵横检测。

2.4.7人工精修

精修是保证路面平整度的把关工序。

为达到要求的平整度，采取“量”、“抹”结合的人工精修方法。

“量”即用具有标准线且不易变形的铝合金直尺，紧贴模板顶面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移，作最后一次检测砼顶面的平整度。

一旦发现误差较大，立即进行修补。

搓刮前，将模板顶面清理干净。

搓刮后即可用直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不明显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。

“抹”即人工用抹子将表面抹平。

分两次进行，先找补精平，等砼表面收浆无泌水时，再作第二次精抹，以达到规范要求的路面平整度要求。

2.4.8抗滑构造制作

抗滑构造是提高水泥混凝土路面行车安全性的重要措施之一。

其制作采用拉毛方式进行。

我们采用压纹机进行拉毛，拉毛时保持纹理均匀，顺直、深度适宜；并控制纹理走向与路面前进方向垂直，相邻