奇瑞汽车自主创新能力研究.docx
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奇瑞汽车自主创新能力研究
奇瑞汽车自主创新能力研究
奇瑞汽车自主创新能力研究∗
赵奎1刘芳2徐敏3
（1安徽工业大学商学院安徽省马鞍山市243000）（2安徽工业大学商学院安徽省马鞍山市243000）（3安徽工业大学商学院安徽省马鞍山市243000）
摘要：
“十二五”期间,国家出台了新的汽车产业政策，力求推动汽车行业结构调整和兼并重组,促进我国汽车企业提高自主创新能力。
奇瑞是我国自主品牌汽车的代表性企业，坚持走自主创新道路，在各个方面都取得一定的成就。
通过从科研研发能力、生产销售能力、产品服务能力和组织管理能力四个方面选取代表性指标，进行了横向与纵向的对比分析和因子分析，为提升国有汽车品牌自主创新能力提供一定的借鉴意义和启示。
关键词：
奇瑞；自主创新能力
引言
奇瑞汽车是国有自主汽车品牌的佼佼者，从1999年第一台轿车下线，到2019年68.21万辆的销售量，是国内自主品牌汽车中的领先者。
通过分析奇瑞汽车的自主创新能力，不仅可以看出我国汽车企业目前总体自主创新能力的发展现状，还可以发现不足，为进一步提升自主品牌汽车企业的创新发展水平提供依据。
1奇瑞汽车自主创新能力现状分析
1.1研发投入力度大
研发投入能力的强弱直接体现在一个企业在自主创新方面的重视程度。
奇瑞在刚开始投资建设时就十分注重科研经费的投入，用于研发新产品和新技术，引进高技术人才。
早在2019年初，奇瑞成立汽车工程研究院，下设8大研发部门。
在2019年研发经费投入就已经超过了10亿元。
2019年3月28日，号称“同步天下、独步中国”的ACTECO发动机下线，标志着奇瑞的产品研发能力有了质的飞跃。
此后的几年里一直以建设国家级汽车工程项目为奋斗目标，花费十多亿用于汽车的研发试验投入。
2019年奇瑞用于车型研发的费用高达24亿元。
在研发经费方面，奇瑞每年投入资金一直维持在销售收入的6%～10%。
就国内汽车企业在研发方面投入比较而言，奇瑞也远远高于其他汽车企业。
（见表1）
表1国内主要汽车企业研发费用与奇瑞汽车对比
汽车品牌上汽东风福田一汽长安江淮奇瑞
1.2低价格赢得市场份额
以2019年3月26日第200万辆汽车下线为标志，进入打造国际名牌新台阶。
因为根据国际汽车行业的惯例，当一个汽车企业的生产规模达到百万辆时候，意味着它具有进军国际市场的潜力。
就奇瑞目前的生产能力来说，在国内自主品牌汽车企业中生产能力是首屈一指的。
∗
[1]
研发经费（亿元）
12.8720.875.122.951.893.1821.23
销售收入（亿元）
1388.8917.6448.4277.5252201239.6
投入比重（%）
0.92.271.141.060.71.58.86
安徽工业大学研究生创新基金项目（2019105）
陆建辉,陈家才.自主品牌的成长之路—记奇瑞汽车10年自主创新历程[J].汽车工程，2019（5）.13-14
[1]
奇瑞之所以取得较好的销售业绩，与其推行的低价格战略来赢得市场有很大关系。
早期的QQ、A1、旗云等车型就受到消费者的青睐，此后相继推出A3、A5、东方之子、瑞虎，虽然价格比以前的有所提高，但相比较同等级的车型而言，奇瑞在价格方面具有惊人的优势。
在A0级、A级、B级三个不同等级的车型中，奇瑞的价格最低，就从价格角度而言，选择奇瑞的不同款车型是比较经济适用的。
（见表2）事实证明，在2019年3、4月旗云3销量分别为1657辆和1830辆，2019年累计销量6910辆；奇瑞A3分别为1649辆、1684辆，2019年累计销量7129辆，销量在国有自主品牌汽车同级车型中均是领先的。
在销售和市场方面，以2019-2019年的国内自主品牌汽车其单个品牌销量及份额变化为例。
（见表3）
表2奇瑞与世界汽车同级车型价格对比
A0级欧日美韩中乘用车价格对比
制造商车型价格（万元）制造商车型价格（万元）制造商车型价格（万元）
表3国内自主品牌汽车（单个品牌）销量及份额
汽车企业奇瑞吉利海马夏利华晨中华比亚迪长城
2019年
销量（万）份额（%）25.2715.8413.0912.8611.499.426.47
18.311.49.49.28.36.84.6
奇瑞比亚迪吉利夏利海马华晨中华江淮汽车企业
2019年
销量（万）份额（%）20.4216.3814.3811.549.598.25.82
15.312.310.88.67.26.14.4
[2]
上海大众（欧）广州本田（日）上海通用（美）东风起亚（韩）POLO1.4L9.08
飞渡1.3L9.48
乐骋SL1.47.19
RIO千里马7.18
奇瑞（中）A11.3L5.38奇瑞（中）A5208.88奇瑞（中）东方之子9.98
A级欧日美韩中乘用车价格对比
一汽大众（欧）广州本田（日）
速腾2.015.88
CIVIC14.78
上海通用（美）东风起亚（韩）凯越1.8L12.18
SONATA1.8
13.08
B级欧日美韩中乘用车价格对比
上海大众（欧）广州本田（日）上海通用（美）东风起亚（韩）Passat2.018.38
雅阁2.019.98
君越2.017.58
SONATA2.0
14.98
汽车企业比亚迪奇瑞吉利夏利长城江淮华晨中华
2019年
销量（万）份额（%）44.739.6623.314.6613.5212.3811．07
18.116.19.45.95.554.5
奇瑞在国内自主品牌轿车在销量和市场份额中一直保持在前三位。
其中比亚迪和吉利两家与奇瑞竞争较为激烈，以比亚迪的势头最为强劲。
事实也证明如此，2019年、2019年连续两年奇瑞销量下滑，跌至56.33万辆，而比亚迪和吉利销量分别为45.6万辆和48.3万辆。
这三家自主汽车品牌企业占据国内汽车市场相当大份额，在我国自主品牌汽车市场占有重要地位。
1.3下大力气提升产品服务能力
初期的低价格战略一方面为奇瑞的迅速发展带来很大机遇，但另一方面也带来了一些负面影响。
“奇瑞奇瑞、修车排队”就是最好的验证。
片面的推出新车款型来赢得消费者的青睐，但是很多车的款型和性能从一开始就不够成熟、稳定，安全系数等方面都存在着一定的缺陷，因此要想重新定位自身的品牌必须在产品服务方面下大力气。
[2]
赵翔.安徽汽车产业发展现状及对策分析[J].湖北经济学院学报（人文社会科学版），2019（5）.66-69
首先是转变发展战略，有以前的追求快速、价格制胜战略转变为高效、稳健、以质取胜战略。
最具代表性的事件就是A3车型的推出和改进经历了4年之久，成为自主品牌A级车中的口碑车型。
其次是关于汽车品牌文化的宣传力度，以QQ系列为例，从2019年第一次举行以打造强大的品牌力与文化力为己任的“QQ汽车文化节”开始，重在提出汽车品牌族群文化概念，以QQ族群代表车型文化的内涵，对于提高消费者的品牌忠诚度有着很大感召力，之后每年都定期举行这样的文化节，从而起到不断加强宣传品牌的力度。
最后企业高层致力于将奇瑞品牌形象的提升依赖于高效率的售后服务能力，“快乐体验”活动的推出就是为了提高奇瑞售后服务能力所开展的专项服务。
1.4树立人才第一的管理理念
公司从成立之初就一直秉承着把人才作为未来发展的核心战略资源，在择人环节，坚持德才兼备的录用标准；在用人环节，坚持把最适合的人放到最合适的岗位，做到人尽其才、物尽其用的原则；在育人环节，坚持情感和事业兼顾，把企业文化与员工职业发展结合起来，使每位员工体现做“奇瑞人”的价值。
1.4.1人才综合素质较强
经过16年的发展，公司已具备高素质、高学历、高技术的人才队伍特征，其中技术管理人员占1/5,拥有本科及以上学历占1/3左右。
公司基层员工、中层管理者、高层管理者的平均年龄分别在24岁、26岁、35岁左右，企业员工具有知识化、年轻化的特点，同时还引进国外高级人才作为公司发展的重要战略支撑。
他们具有很高的学历背景，很多人都在世界著名大的汽车公司工作过，具有丰富的工作经验和敬业精神，这些高级人才的加入为奇瑞发展带来巨大活力。
无论是从人才规模、年龄结构、技术经验等都体现了奇瑞拥有较高的人才队伍素质。
1.4.2科学合理的职业发展通道
随着公司的不断发展壮大，为每一个员工提供广阔的发展平台显得尤为重要，这正是体现奇瑞“招人、育人、用人、留人”的企业人才理念。
公司把所有员工大致分为行政管理、专业技术、和技术工人三大类，其中专业技术类分为技术、销售、专业三个序列，每一个岗位类型的员工都有自己职业发展所在序列的晋升通道（见图1）。
这就给每一个员工提供了明确的晋升发展空间，也能够激励不同层次的管理者在自己的岗位上发挥最大的潜能，对公司的组织管理能力的提升起到很好的效果。
[4]
[3]
2奇瑞汽车自主创新能力实证研究
2.1指标数据
选取历年我国汽车销售总量、产业前十名销售量、奇瑞汽车销售量、出口量、销售收入、科研经费投入、申请专利数量、奇瑞占总市场份额、占汽车产业前十名份额、出口比重、科研投入比重等可以量化的指标作为衡量奇瑞自主创新能力的表现。
[3]
胡光昭.奇瑞汽车品牌的塑造与品牌竞争力探析[J],安徽冶金科技职业学院学报,2019（10）.79-81
[4]
朱吉玉.奇瑞公司人才开发战略研究[D]，经济与管理科学，2019
（1）.78-79
图1奇瑞员工职业发展晋升图
2.2指标的信度检验
表4信度系数检验
信度系数
可郎巴哈系数
0.748
标准化后的巴哈系数
0．972
表5KMO和Bartlett的检验KMOandBartlett的检验
Bartlett球状检验结果
KMO近似卡方自由度显著性水平
0.389311.226550.000项数11
（数据来源：
表4、表5由SPSS数据整理所得）
通过信度分析的可靠性统计量结果显示，Cronbach’sAlpha值为0.748，标准化后的值为0.972，两个系数值都很高，表明选取的数据具有很高的内在一致性，可靠性较强。
其中KMO值为0.389，显得偏低，但Sig值小于显著水平0.05，说明变量之间存在相关关系，适合做因子分析，同时也验证了前面的信度检验。
2.3因子分析
2.3.1因子的提取与分析
表6给出了每个变量的提取成分和因子载荷情况，变量中均能够被因子所提取成分大多数在0.8以上，说明因子分析的结果是有效的。
每个因子只有少数几个指标的因子载荷较大，可以将我国汽车销售总量、产业前十名总量、奇瑞销售量、出口量、销售收入、科研经费、申请专利数量等七个指标在第一个因子上载荷较大，将其命名为自主创新能力显性因子（绝对指标）；而出口比重、占汽车产业前十名比重、占总市场比重、科研占销售比重四个指标在第二个因子上载荷较大，将其为自主创新能力隐性因子（相对指标）。
表6因子提取成分与载荷表
变量共同度
出口量销售量产业前十销量我国汽车销售总量
出口比重占前十名比重总市场比重专利数量销售收入科研经费研发投入比重
提取成分0.9000.9740.9810.9780.7830.9070.9240.8240.9580.9610.566
0.8440.9150.9720.9670.5710.2670.3860.6880.9070.8530.151
旋转后因子载荷
公因子1
公因子20.4340.3710.1890.2060.6760.9140.8800.5920.3690.4820.737
（本研究整理所得）
2.3.2基于两组因子指标的综合分析
从2001—2019年，奇瑞销量和出口量总体是稳步上升，2019年尽管受金融危机影响，销售量略有下滑，但出口量和出口比重却达到峰值。
此后两年销量又快速增长。
这一阶段由于凭借着其低价格战略，快速推出各种车型赢得消费者青睐，同时又有国家汽车政策的支持，使奇瑞处于稳步快速发展时期。
2019—2019年开始销售出现缓慢下降趋势，这与公司的发展战略调整有着直接的关系（见图2）。
在国内市场，注重研发中高级车型，新一代“瑞虎3”就是其典型代表；在国外市场，由原先的“走出去”战略变为“走进去”战略，在扩大原有出口地区（非洲、拉美、中东等地）销量的同时，积极进军欧美汽车市场。
因此对外出口量总体是上升趋势，出口比重自2019年也开始回升，表明其参与国际汽车市场竞争的能力在不断加强。
伴随着销售量的增加，奇瑞的销售收入也在不断增长（见图3）。
2001—2019年是销售收入增长的缓慢阶段，这四年总体上是缓慢增长。
由于起步不久，技术的不够成熟，申请的汽车专利数量也十分有限，一直未突破百件大关，再加上价格便宜，采取薄利多销的方式使得整个公司的销售额增长相对较慢。
2019—2019年是销售收入增长的高速期，2019年奇瑞汽车工程研究院经过两年的发展，在科研投入方面花大力气，也取得十分显著的效果，最直观的反映就是此后专利数量的飚升，2019年达1200多件，此后每年申请数量在一千件以上。
汽车研发技术的相对成熟，并不断研发出新的车型，像A3、A5、旗云、瑞虎等，多款车型的推出带来销售量的快速增长，销售收入也大幅度增加，2019年超过350亿元，2019年略有下降。
高销售收入的增长可以为奇瑞在科研和技术创新方面提供强大的资金支持，大量专利技术的申请和授权又会进一步增强其自主创新能力。
我国汽车产量可谓是一路增长，汽车产业销售前十名占据我国汽车市场85%—90%的份额，可以说代表着我国汽车市场的总体发展情况。
（图4）奇瑞在产业前十名产量中的市场比重变化可分为三个阶段：
2001—2019年为第一阶段（市场份额缓慢增长）；2019—2019年为第二阶段（市场份额快速增长）；2019—2019年为第三阶段（市场份额逐步下滑）。
前两个阶段与销售量的增长趋势基本相一致，值得分析的是第三阶段，至2019年以来，奇瑞汽车的市场份额有逐渐萎缩的趋势，不可否认与国际金融危机有一定的影响，但更主要的是国内汽车行业环境的变化和自身的原因。
比亚迪、吉利等一批与其在同档次汽车市场领域的竞争更加激烈，吉利收购沃尔沃、比亚迪战略转型，拓展新能源，形成多元的产品体系等都对奇瑞的发展打来巨大压力。
同时合资汽车品牌在国内市场长期占据重要地位，一汽、上汽等汽车企业在技术和资金方面都比奇瑞占有优势。
此外公司自身的战略转型也出现不合理的因素：
原有车型过多，更新换代成本高、研发新产品费用大、新能源汽车开发技术不成熟等。
图2奇瑞汽车销量及出口比重图
图3奇瑞汽车销售收入与申请专利数图
图4奇瑞汽车在我国汽车市场中的地位
2.3.3结论与启示
从因子分析中可以看出，绝对指标集中在显性因子上，相对指标则集中在隐性因子上，但在分析时尽量把两者结合起来才更全面的反映其创新能力的综合表现。
既要选择能够量化的指标，同时还要考虑非量化指标的存在及其作用。
除了上述所选指标以外，在组织管理能力方面还有如企业文化、创新体系等因素；在产品服务方面如新能源汽车领域等因素都是自主创新能力重要表现。
3增强奇瑞自主创新能力的路径
在我国汽车企业发展过程中，政府的推动作用是不容忽视的；同时企业自身作为自主创新的主体，在其他“软实力”方面的创新建设也很重要[5]，应该从宏观层面和微观层面两个角度去研究进一步提升奇瑞自主创新能力的方法。
3.1宏观层面——发挥政府作用3.1.1加大政府的采购力度
政府对本国自主品牌汽车的支持力度直接体现在采购上，一直以来,合资品牌采购量占我国公务车采购规模近90%，真正对自主品牌汽车的采购量甚少。
在日韩汽车销量中，现代、大宇、丰田等都是本国政府指定的商务用车和外宾接待车。
这一点很值得我国政府学习，不仅可以体现国家层面的支持力度，也能体现作为名族汽车品牌的自尊心和自豪感。
3.1.2创造良好的行业发展环境
自主品牌汽车的发展离不开行业宏观环境，不可否认以奇瑞为代表的一批自主品牌汽车在技术上是落后于合资和外资品牌，但是要想尽快跟上技术步伐，政府就要为汽车行业的发展创造一个稳定、健康、持续、有效的发展环境。
如针对资金缺乏问题，可以括宽融资渠道；针对技术壁垒问题，政府可以牵头引入与国外汽车长期合作的机制等。
3.1.3鼓励对新技术领域的研发
汽车企业的迅速发展导致对一些战略性、稀缺性资源的依赖过大，同时对环境的污染也较严重，从长远的角度来看，未来汽车的发展方向更应该侧重于新技术领域的研发和推广。
政府部门应该高瞻远瞩，积极出台支持汽车企业的技术革新和研发投入的优惠政策，鼓励其转变发展方式，用可持续发展理念来引导汽车企业提升的创新水平。
3.2微观层面——奇瑞自身3.2.1积极向新能源汽车市场进军
未来汽车行业的发展应该是走“节能、环保、安全”的路线，为促进新能源汽车推广，国家不断出台新的政策，企业更要高度参与，纷纷抢占市场。
据中国汽车工业协会不完全统计，在2019年新能源汽车市场现状分析中，汽车整车企业生产新能源汽车8368辆。
其中纯电动汽车5655辆、混合动力2713[5]
封凯栋，尹同耀.奇瑞的创新模式[J]．中国软科学,2019（3）:
76-84.
辆；销售新能源汽车8159辆，其中纯电动汽车5579辆、混合动力2580辆，奇瑞当年实现新能源汽车销量为3000辆。
2019年7月出台的《节能与新能源汽车产业发展规划》对新能源汽车的发展提出目标：
到2019年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆，这是一个很好的契机。
随着奇瑞在整个汽车市场份额的下滑趋势，更应该加大对新能源汽车市场领域的研发和投入，充分把握政府的政策导向和未来汽车的发展方向，积极开拓新的领域以提高市场份额。
3.2.2树立创新型企业文化理念
[7]
[6]
图5创新型企业文化机制模型
企业文化对企业的发展影响是长久的、深远的，纵观世界著名的汽车公司，都有自己独具一格的成熟的企业文化理念。
丰田汽车公司以“上下同心协力，忠实于公司事业，以产业成果报效国家；潜心研究与创造，不断开拓，时刻站在时代潮流的最前端；切戒奢侈浮华，力求朴实稳健；发扬友爱精神，以公司为家，相亲相爱”的企业文化理念凝聚着公司的精神和力量，使丰田历经80年的发展，丰田汽车公司始逐渐取代通用汽车公司成为全世界排行第一位的汽车生产厂商，在世界汽车舞台上占据重要地位。
奇瑞汽车要想真正走出国门，与国际著名大汽车企业竞争，创造世界级的汽车品牌，必须牢固树立和培育创新型的企业文化理念，为企业的自主创新提供强大的精神动力浓厚的气氛。
奇瑞需要从内、外部环境的各个方面吸取创新的氛围，从而与企业自身的发展融为一体，逐渐形成创新型的企业文化，并运用到企业的管理、技术、制度等领域，才能持续不断的推动其自主创新能力的增强。
（见图5）
[1]陆建辉，陈家才.自主品牌的成长之路—记奇瑞汽车10年自主创新历程[J].汽车工程，2019（5）:
13-14[2]赵翔.安徽汽车产业发展现状及对策分析[J].湖北经济学院学报（人文社会科学版），2019（5）:
66-69[3]胡光昭.奇瑞汽车品牌的塑造与品牌竞争力探析[J],安徽冶金科技职业学院学报,2019（10）.79-81[4]朱吉玉.奇瑞公司人才开发战略研究[D]，经济与管理科学，2019
（1）:
78-79[5]封凯栋，尹同耀.奇瑞的创新模式[J]．中国软科学,2019（3）:
76-84
[6]臧若愚陈芳徐晶.新能源汽车产销增速加快未来发展空间可期[J].中国冶金报,2019
（2）:
1-2[7]赵欢.50万辆何去何从?
[J].时代汽车.2019（9）:
88-89
参考文献
[6][7]
臧若愚陈芳徐晶.新能源汽车产销增速加快未来发展空间可期[J].中国冶金报,2019
（2）:
第A04版赵欢.50万辆何去何从?
[J].时代汽车.2019（9）:
88-89
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