34强渡斯诺威河.docx

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34强渡斯诺威河

34．强渡斯诺威河

现在还不是泄气的时候，而是积极行动的时候，尽管根卜尔别桥被烧断了，但无论如何斯诺威河总要过去，并且要在匪徒之前赶到吐福湾才行。

所以大家不能光怨天忧人，这是没有用的。

第二天，船长和爵士又跑到河边看水势，想方设法渡河。

雨后的潮水还没有落下去，波涛滚滚，汹涌澎湃。

要和这样的洪水作斗争等于找死。

爵士交叉着胳膊，低头不语，纹丝不动。

“我先游过去行吗，爵士？

”船长问。

“不！

门格尔，我们还是等等吧，”爵士回答，一面用手抓住大胆的青年，生怕他跳入河水似的。

说着，两人又走回营地。

这一天就是在这种焦急万分的情况下度过的。

爵士到河边跑了不知多少次，总想找个冒险渡河的办法，结果一无所获。

这条河好象和他们作对似的，水势一直未减，就是火山的熔岩在里面流着，也没有那么难渡。

最近几天，由于海伦夫人精心照料，那水手感觉好多了，已经脱离了危险。

到现在，少校才断定那一刀未伤到要害。

当时病人奄奄一息，只是流血过多造成的。

伤口一扎好，血就止住了。

只要好好养几天，很快会复元的。

海伦夫人一直让穆拉地住在前车厢，他感觉不好意思。

最使他感到不安的是怕耽误了其他旅伴的行程。

所以，他要求只要他们能设法过河，尽管前往东海岸，只留威尔逊照顾他就可以了。

可惜，一连好几天，这条可恶的河总不能驯服。

近来，爵士的脾气烦燥极了。

夫人和少校尽管劝他不要动火，要忍耐一下，但终归无效。

彭觉斯这时也许已登上邓肯号，他能忍耐吗！

当邓肯号——他心爱的游船，张满帆，开足马力向东海岸自投罗网的时候，当伙伴们一小时比一小时更接近死亡的时候，还能忍耐吗！

作为船长的门格尔，此时心里也不好受，每想到那可怕的即将发生的一幕，也感到焦急。

他想不惜一切代价克服当前困难，因此学澳大利亚人一样，用大块的胶树皮造成了一只小艇。

胶树皮很轻，用木棍子夹起来，便构成了一只轻巧的渡船。

1月18日，门格尔和威尔逊试用了一下那只不太坚固的小船。

他们使用了浑身的解数，但无济于事，小船一到急流处就翻掉了，他们几乎连性命都搭上了。

小船被卷进漩涡，不见了，他们费了九牛二虎之力，才爬上海岸。

因为最近一下雨，再加上高山积雪融化，涨水更大了，此刻河面有一公里宽，而他们二人离开河岸连3米都没有。

1月19日和20日又在这种进退两难的情况下过去了。

少校和爵士沿河岸走，走了8公里路也找不到一个可以趟水过去的浅滩。

处处是汹涌的波涛，处处是湍急的洪流，仿佛整个山区的雨水都汇集到这条河流中来了。

现在，援救邓肯号的希望只好放弃了。

邓肯号只好听天由命吧。

彭觉斯走了已经5天了，游船大概已开到了东海岸，也许已落到匪徒手中。

然而，总不能这样闲呆着啊！

洪水毕竟不会长久持续下去，它来得快，退得也快。

果然，21日早晨，地理学家观测水位开始下降了，连忙报告爵士。

“水位下降了，还有什么用，一切都太迟了。

”爵士唉声叹气地说。

“但我们总不能长期呆下去吧？

”麦克那布斯反驳道。

“或许明天我们就可以渡过去！

”门格尔也说。

“渡过去，还能救那几个可怜的船员吗？

”

“阁下，您听我说，”船长又说，“大副奥斯丁的为人，我知道。

他一定严格执行命令，能开船的时候一定会开的。

但是谁敢保证在彭觉斯到达的时候，船已经修好了呢？

万一船推迟一两天出海呢！

”

“你说得对，门格尔！

但愿如此！

我们还得尽快赶往吐福湾。

现在，我们离德勒吉特只有55公里了。

”

“我们到了那个城镇，就可以找到交通工具了，”地理学家说，“然后尽快赶往东海岸，或许还来得防止这场灾祸的发生！

”

“好，我们这就开始准备！

”爵士命令道。

于是，船长和威尔逊又开始忙着造船了。

上次的失败已证明胶树皮抵抗不了洪水的冲击。

因此，他们锯掉了几棵大胶树，准备造一个又大又牢的木筏。

这工作很费时间，到了第二天才完工。

这时，水位已显著下降了。

但是斯诺威河仍旧颜未改，水流依然湍急。

然而，这并没有多大关系，只要顺着水势斜走，在适当范围内控制水势，是可以达到对岸的。

正午时分，大家把两天路程所需干粮搬到木筏上，其余的如牛车、帐篷一律丢掉。

这时，穆拉地的伤势已经好转，身体恢复得很快，翻翻身，已没有事了。

下午1点钟，大家上了木筏。

船长在右边安上一支长桨交给威尔逊掌管，目的是在于防止木筏被急流冲去，被浪头打出航路的距离。

至于门格尔，他站在木筏尾上，用一根粗制的橹掌握着航向。

海伦夫人和玛丽小姐坐在正中间，靠近穆拉地，爵士、少校和地理学家则围住他们，准备救护。

“准备妥当了吗，威尔逊？

”船长问。

“妥当了！

”威尔逊用粗大的手握着桨回答。

“途中要当心，防止浪头把我们冲掉！

”

门格尔船长解开系筏的绳索，一下子就顺水漂去，开始的5米还好，威尔逊一直能够控制木筏。

但是不一会儿，木筏被裹进漩涡。

只在里面打转，怎么也不出来，这时桨和橹已失去作用了。

只好等待漩涡过去。

木筏转得飞快，把人转得眼花缭乱。

门格尔船站在那里，脸色灰白，咬紧牙关，眼睛直盯着水转形成的无数漩涡。

木筏随漩涡和推进，好大一会儿，转到河中心，这时，离出发点才走了半公里路。

这里的水力极猛，漩涡便不易形成，所以木筏稍微平稳些。

船长和威尔逊又用起他们的橹和桨，沿一条斜线在水中前进了。

最后，经过一番艰辛终于快到岸时，威尔逊手中的桨突然折断，木筏失去平衡，又被急流冲去。

船长不能再断橹了，尽力抵抗着。

威尔逊满手血迹，也来帮忙。

最后，总算“功夫不负有心人”，木筏在河中折腾了半个小时，终于到达对岸的一个陡峭岩石上，谁知这一撞，惯性太大，木筏被撞散了。

现在，这支旅行队几乎一无所有了。

他们离德勒吉特还有50里，在这无人到过的荒野中，很难遇到移民和“坐地人”，因为这一带除了凶恶的强盗和杀人不眨眼的山贼外，根本无人居住。

大家决定不再耽搁，立刻出发。

穆拉地深知自己是个累赘，他要求独自一人留下，然后，等他们派人来接他。

爵士不愿意失去一个可爱的伙伴，死活不肯。

他预计至少要走3天到达德勒吉特，再走5天到东海岸。

而那时邓肯号也许早已开到东海岸了，反正是迟了，再迟几个钟头又有什么关系呢？

“我不愿丢掉任何朋友，”爵士说，“我们做个软兜，轮流抬也要把你抬走！

”

软兜用带叶的桉树枝很快地编好了，不问三七二十一，便把那受伤的水手放了上去。

爵士是第一个抬他的人，爵士抬软兜的一端，威尔逊抬另一端，跟着大家一齐出发了。

开始是如此满意的旅行，谁知结局竟如此不幸，变得如此狼狈啊！

现在不再是寻找格兰特船长的问题了，格兰特并不在这片大陆上，甚至根本未来过这片大陆，而这片大陆几乎葬送了寻访他的人。

当他那勇敢的同胞到达澳大利亚东海岸的时候，也许连载他们回国的那只游船也被匪徒抢走了！

这一天是在沉默与痛苦中度过的。

每隔十分钟，抬穆拉地的人就换一次。

在这样炎热的天气下，走路已经很累，抬人更是苦不堪言，但旅伴们没有一个叫苦的。

走了8公里路之后，天黑下来，他们就在胶树林里宿营了。

晚饭只有从木筏上抢救下来的一点干粮，这时，马枪简直无用武之地，明天的吃饭还没着落呢。

“天公不作美”，夜里偏偏下起雨来。

好容易盼到天明，雨过天晴，又出发了。

但是这种倒楣的地方比沙漠还荒凉，人迹罕至，所以少校连个打猎的机会也没有。

幸亏小罗伯尔眼尖，发现了一个鸟巢，里面有十几只鸟蛋。

奥比尔拿来用热水煮熟，再加上从水洼中挖来的一些马齿苑，便形成22日的午餐。

路上充满了蒺草，开始难走起来，这种草又叫作“箭猎”，墨尔本人都习惯这样叫。

走路不小心，它可以撕破你的裤腿，刺得你的脚鲜血淋淋。

然而两位勇敢的女客并未叫一声苦，她们义不返顾地前行，给其他伙伴做出榜样，而且常常用表情或语言来互相鼓励。

当天，他们夜宿在布拉山脚下的容加拉河岸上。

晚饭多亏了少校打了一只大老鼠，不然，晚饭都会成问题。

这种老鼠又叫“坎地道鼠”，它的肉味美，如果它有山羊那么大就好了。

不一会儿，奥比尔把它烤熟了，然而它的肉毕竟有限，大家只好把骨头啃个尽光。

23日，旅伴们虽已精疲力尽，但仍坚决地上路了。

从山脚下绕过去之后，是一片广阔的荒草原，草长得如鲸须一般，象箭林，又象刀山，根茎错杂，时而用斧劈，时而用火烧，才开出一条路来。

这天早晨，司务长虽巧，“难为无米之炊”，他们走在贫瘠的散乱硅石中，不仅饥饿，而且口渴，天气燥热得很。

要是这样一直无吃无喝地走下去，他们会倒在地上的。

运气终于来了，他们看见了许多“颅形”，它象满贮甘露的瓢，充满了水，挂在一种珊瑚状灌木的树枝上。

大家一口气喝了个饱，感到精神又恢复了。

吃的东西，也有了。

就是土人在虫蛇鸟兽都吃光了之后所赖以生存的那种植物，叫做“纳儿豆”，地理学家以前听同行提到过。

这种植物是草类里面的隐花植物，叶子象苜蓿，叶下长着牙胞。

牙胞有扁豆大，采下来用石头一砸便成了“面粉”。

用这种“面粉”作成的粗面包，对于生命频于垂危的人，吃起来也是格外地香甜。

这种果实多得很，奥比尔贮藏了很多，以后几天的粮食不用发愁了。

第二天，穆拉地能够自己走路了，他的伤口完全愈合。

离德勒吉特不过16公里了，当晚歇在新南威尔士的边境上，恰好是东经149度。

一连又下了几个小时的细雨，大伙的衣服都淋透了。

船长好不容易发现一座锯木人留下的破烂不堪的木棚，大家进去避避雨。

威尔逊想生火烤“纳儿豆”粉面包，便出去拾枯枝了，但是，拾来的干柴怎么也点不着，里面含大量的矾质，根本不能充作燃料。

博学的地理学家在以前讲澳大利亚奇闻时已说过这类事情。

因此，火没点着，干冷的面包自然无人吃，都穿着湿漉漉的衣服睡觉了。

只有高枝上的笑鸟在叫着，仿佛在讥笑这伙不幸的寻访者。

女人毕竟与男人不同，那两位女客虽然装作雄赳赳的样子，但她们的体力已一天不如一天了。

她们已经不是在走了，而是连拖带爬了。

然而，路总有尽头的。

第二天，天一亮就动身，11点钟到达了德勒吉特城在上威斯的一个小镇，距吐福湾80公里。

在德勒吉特城，他们很快备好交通工具。

此时，爵士心中又燃起一股希望的火苗。

如果邓肯号稍许耽误一下，我们24小时之内，便可到达吐福湾，邓肯号还有救。

中午，大伙好好美餐一顿之后，便坐上一辆邮车，离开这个城镇。

5匹壮马拉得邮车飞快地向前急驶着。

车夫听说快了多给酒钱，更是快马加鞭，马不停蹄。

每16公里一小时，每站不过停两分钟。

爵士此时此刻恨不得变成一只小鸟迅速飞到东海岸去。

第二天，太阳初升的时候，隐约的海水声预告着目的地即将达到。

邮车绕过海湾到达30度线的海岸，也就是命令奥斯丁把船开来的地方。

海一出现，大家极目远望，极力地搜寻着邓肯号的影子能不能出现一个奇迹，邓肯号在海中游来游去，和一个日前在阿根廷的哥连德角外一样呢？

但是水天一色，在广阔无垠的海面上没有一只帆船的影子。

还有一种可能性，那就是可能风太大，船在港外抛锚不了，于是开到吐福湾的内港——艾登城去了。

所以，爵士又命令邮车向右转，向离此地9里的艾登城进发了。

车夫在离那标志港口的固定信号灯不远处停下来。

在码头上停着几只船，可是玛考姆府的旗号没有。

爵士、船长和地理学家一齐下了车，来到海关，询问了海员，查了近几天的船舶进口登记薄，结果一星期以来，没有一只船进过吐福湾。

“是不是邓肯号推迟时间启航呢！

也许我们赶在他们前面了！

”爵士叫着说，人总是不愿朝绝望的方面想，于是又转到这个念头上来。

船长门格尔摇摇头，他深知奥斯丁决不会拖延时间执行命令的。

“是吉是凶，我们总要知道个结果，总不能这样半信半疑吧！

”哥利纳帆说。

一刻钟后，给墨尔本船舶保险经理人联合会拍了一个电报。

然后，大伙坐上邮车，到了维多利亚旅馆里歇歇脚。

下午两点钟，爵士收到电报，电文如下：

吐福湾艾登城哥利纳帆爵士

邓肯号本月18日启航去向不明

船舶保险经理人安德路

电报象一页纸一样从爵士手中飘落到地上。

毫无疑问！

那只正派的苏格兰游船已变成一只海盗船了，而匪徒头目彭·觉斯成了它的主人！

横贯澳大利亚大陆的旅行曾那样乐观地开始，现在就这样绝望地结束了！

格兰特船长和他的受难船员的踪迹似乎再也不能找到了，这次失败如此惨重，赔上了整个船队的性命，而且爵士也被弄得精疲力尽，束手无策。

这位英勇的寻访人，在幡帕斯草原的天灾没有征服他，现在澳大利亚大陆上的人祸却把他制服了。