11025龙门吊方案1.docx
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11025龙门吊方案1
MHE16+16-24/6A3门式起重机
安
装
施
工
方
案
编制：
审批：
批准：
温州科纳机械设备安装工程有限公司
2011年6月
目录
1.编制说明
2.工程概况
3.方案选择及施工部署
4.施工进度计划
5.资源需用量计划
6.安全保证措施
7.质量保证措施
8.应急预案
1.编制说明
1.1编制依据
1.1.1该门式起重机的设计资料、图纸及使用说明书
1.1.2《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》GB50256-96
1.1.3《通用门式起重机》GB/T14406-93
1.1.4《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001
1.1.5《起重设备安装工程施工及验收规范》JBJ31-96
1.1.6本公司的企业技术标准（起重机施工工艺）
1.1.7《钢结构设计规范》GB50017-2003
1.1.8用户的有关要求
1.2编制原则
1.2.1工艺与设备配套优选原则
针对本工程的工期紧及有关工艺要求，所以充分利用先进的机械设备（25吨汽车吊等），减轻工人劳动强度，提高劳动生产率，加快工程进度。
1.2.2充分利用时间和空间的原则
安装是一个工作个体庞大的空间结构、按照时间先后顺序，对工程项目各个部分的施工要做出合理的计划和安排，处理好时间和空间的关系。
1.2.3最佳技术经济决策原则
完成项目存在不同的施工方法，具有不同的施工技术，使用不同的机具设备，要消耗不同材料及人力资源，导致不同的质量、工期、成本，所以要通过细致分析、计算、并结合工程实际情况及要求，选择最佳技术经济方案。
1.2.4专业化分工与紧密协作相结合原则
精心组织施工、保证施工的连续性、协调性，专业化分工明确，提高劳动效率，提高工程质量，降低工程成本，缩短工期的目的。
1.2.5努力实现本公司方针原则
本公司针对该项目部制定了“一个目标，三个职能，四个目的”方针，“一个目标”为“一流质量，一流管理，一流速度，一流服务”；“三个职能”为“自我完善，自我改进，自我发展”；“四个目的”是“安全达标，质量创优，锻炼队伍培养人才，经济与社会效益双丰收”。
以上方针的执行确保该安装工程建设质量，保证工程按时交付使用。
2.工程概况
2.1工程规模及地点
本工程施工地点在浙江省台州市路桥区，建设单位为中天路桥有限公司75省道南延椒江二桥至温岭松门段路桥段1标项目经理部，安装的壹台16吨+16吨的电动葫芦门式起重机由温州合力建设机械有限公司设计及制造，承包于温州科纳机械设备安装工程有限公司安装，设备规格型号为MHE16+16-24/6A3,该起重机主要由大车行走机构、2个支腿、主梁、电动葫芦及行走机构、供电系统、爬梯、司机室等组成。
2.2现场环境及条件
现场交通方便，供电已接通，门式起重机的操作平台、运行轨道、地锚和基础等基础设施已施工完毕。
2.3门式起重机的特点
2.3.1门式起重机主要技术参数：
该方案共壹台16吨+16吨、24米跨度、起升高度6米的电动葫芦门式起重机，均按国标GB/T14406-93《通用门式起重机》制造、安装、试验、验收。
1门式起重机工作级别：
A3
2外形尺寸：
长×宽×高26.96×7.288×9.901（m*m*m）；
3跨度：
24m；
4额定起重量：
16t；
5起升高度：
6m；
6起升速度：
3.5m/min；
7大车行走速度：
15m/min，电动葫芦行走速度：
20m/min；
8整机电机功率：
36KW；
9结构形式：
A型桁架（单梁）
⑩整机总重量：
20.674t
2.3.2门式起重机主要构件的重量（一台）
序号
名称
单重（kg）
件数
总重
1
电动葫芦
1200
1
1200
2
主梁组件
8500
1
8500
3
刚腿组件
3000
1
3000
4
柔腿组件
2600
1
2600
5
电器系统
1200
1
1200
6
大车组件1
1400
1
1400
7
大车组件2
1400
1
1400
总计
19300（kg）
3.方案选择及施工部署
3.1方案选择
根据用户对该工程施工进度要求比较紧和安全要求高的特点，我公司结合该门式起重机的特点及现场条件，拟定采用25吨汽车吊进行拼装，将设备分为2个支腿连同大车、主梁及电动葫芦共计3大件，然后利用25吨汽车吊分部件进行吊装，该方案特点为快捷、风险低，但也存在费用高等特点。
3.1.1吊机选用
结合现场施工条件，进行分件吊装（分2个支腿连同大车、主梁及电动葫芦，共3件），整台设备最重部分为主梁及电动葫芦，吊装高度也比较高，故仅计算主梁及电动葫芦吊装时的吊机选择。
主梁采用壹台25吨汽车吊进行吊装，单片主梁加上电动葫芦重量为9.7吨，就位高度7。
6米，加上主梁自身高度及吊索高度2.3米左右，腾空高度0.3米，则要求吊机起升高度要在10.2米，吊车幅度按7米考虑，考虑动载系数1.1及吊钩重量0.3吨，则主梁的计算荷载Q计＝1.1×（9.7＋0.3）＝11吨。
查型号QY25吨的起升高度曲线，需要采用11米臂长，查该汽车吊起重性能表，臂长在12米，幅度7米时，吊装高度为11米（大于11米），可吊装能力为13吨（大于11吨），故采用壹台25吨汽车吊进行吊装可行。
3.1.2缆风绳及地锚设置
支腿竖立起来后，应用缆风绳进行固定，并通过缆风绳进行垂直度的调整，以便主梁的架设及连接，缆风绳方向与轨道方向垂直。
应在吊装时间上选择无大风，天气晴朗，阳光明媚的天气，故缆风绳的计算应考虑吊装主梁的轻量碰撞及正常风载等，初步考虑4吨的力（动载），考虑动载系数取1.1、不均衡系数1.2及3倍的缆风绳安全系数，缆风绳与地面夹角为45°，则所受力为1.1×1.2×4÷cos45°＝7.47吨＝74.7千牛，则选用两条1570mpa的直径为16mm（6*37+1）的钢丝绳，查表得其破断力为123千牛，2×123÷3＝82千牛（大于74.7千牛），故该缆风绳可行，缆风绳所固定的地锚由用户直行设计、施工，每个地锚的上拔力为2.7吨，水平力也为2.7吨，水平力方向为从地锚向钢丝绳固定支腿位置走向一致。
3.2施工部署（施工工艺）
3.1人员进场
安排人员明确具体进场时间，安排好人员吃住行等一切事物，以便后续安装工作的及时开展。
并应与用户及时取得联系并沟通。
3.2工具准备预备
符合吊装及拼装要求的汽车吊、1T～3T的手动葫芦、5T～10T的千斤顶、道木、卸扣、钢丝夹、钢丝绳等。
3.2.1测量工具
经纬仪、水准仪、水平尺、内外径千分尺、百分表、游标卡尺、盘尺、钢卷尺、角尺、塞尺、线坠、万用表等。
3.2.2安装工具
电焊机、气割工具、磨光机、扳手、老虎钳、大锤、安全帽、安全带等。
3.3安装告知书的办理
在设备安装工作正式开工前，应到当地的技术监督局办理安装告知手续，资料有我方共同提供，具体资料如下：
a.安装单位资质
b.安装人员资质
c.该设备告知书
d.安装单位营业执照、组织机构代码、法人授权委托书、公司质量手册、管理制度文件、施工工艺文件等
e.产品合格证、监检证
f.产品购销合同、安装合同
g.各零部件的合格证
h.质量管理文件
3.4轨道的复检
因设备轨道均为使用单位自行安装（一般均为单轨），故我方只对轨道安装质量进行复检，适用于轻轨、重轨、工字钢轨、方钢轨和起重机轨道，检测项目有：
轨道中心线偏差、轨距允许偏差、轨道顶面纵向倾斜度、轨道标高偏差、轨道接头要求、轨道横向倾斜度等，轨道经调整符合要求后，应全面复查各螺栓并应无松动现象，轨道上的车档宜在吊装起重机前装好，同一跨端两条轨道上的车档与起重机缓冲器均应接触。
3.4.1轨道中心线偏差
轨道实际中心线对安装基准线的水平位置偏差不应大于5mm。
3.4.2轨距允许偏差
当轨道跨度小于或等于10m时，轨道跨度的允许偏差为±3mm；当轨道跨度大于10m时，轨道允许偏差按下式计算，但最大不应超过±15mm。
△S=±[3+0.25（S-10）]注：
S为轨道跨度（m）
如超过以上要求值，应进行调整，直至达到要求值为准（该点是造成设备啃轨的主要原因之一）。
3.4.3轨道顶面纵向倾斜度
轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度不应大于3/1000，每2m侧一点，全行程内高低差不应大于10mm。
3.4.4轨道标高偏差
轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差为±10mm，同一截面内两平行轨道的标高相对差为10mm。
3.4.5轨道接头要求
平行轨道接头宜错开，错开距离不应等于前后车轮的基距；接头高低差及侧向错位不应大于1mm，间隙不应大于2mm；伸缩缝处间隙应符合设计规定，其允许偏差为±1mm；当接头采用对接焊时，焊条应符合钢轨目材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头侧面及顶面焊缝处均应打磨平整光滑；用垫板支撑的方刚轨道，接头处垫板宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。
3.4.6轨道横向倾斜度
方钢及工字钢轨道的横向倾斜度不应大于轨道宽度的1/100。
3.5设备开箱报告
对运抵现场的构件及配件进行开箱验收，按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出场合格证书及必要的出厂试验记录，对所有构件及配件进行外观检查及型号规格核对，看有无损坏、变形及型号规格不符，并一一纪录，损害及变形损坏的现场能调整的，则按技术要求进行修理和调整，所有缺陷都应在地面处理好，否则不允许吊装，最后，消除机体污渍，擦洗锈蚀，必要时需拆下机件，特别是滚动轴承，清洗干净后重新组装。
对配件中型号规格不符的，应及时通知，制定最佳的解决方案（现场买还是厂家发），最后签订货物移交手续，由被移交方对现场的货物进行管理。
3.6小车的组装
在厂内安装好的小车到现场稍经调整即可安装上小车轨道上，由于超宽而分开运输的大吨位或特殊起重机的小车，则需要重新安装，应检查小车轨道、小车车轮的平行度、垂直度及同位度，是否符合有关技术要求，具体规定见以下：
3.6.1踏面间隙
小车车轮踏面与轨道面之间的最大间隙不应大于小车基距或小车轨距的0.00167倍。
3.6.2小车轨道要求
轨道在接头处高低差不大于1mm，间隙不大于2mm，横向错位差不大于1mm。
3.6.3小车轮距
相对偏差（即两边轮距差值）小于或等于4mm。
3.6.4小车车轮跨距
小车跨距小于或等于2500mm时，两侧跨距相对差小于或等于2mm；小车跨距大于2500mm时，两侧跨距相对差小于或等于3mm。
其它要求的数据检测详见浙江省特种设备检测中心2002出版的《桥门式起重机司机与安装维修》一书。
3.7主梁、支腿及其它构件的的地面组装
3.7.1主梁组装
主梁一般采用销轴连接，现场施工只需将销轴打入主梁上下弦的阴阳接头中，在打销子时应调整好主梁的直线度，各主梁的高低不能相差太大，绝对不能将销轴用蛮力打入。
最后组装好的主梁的直线度、上拱度、旁弯值、悬臂端上翘度、对角线相对差等均应符合设计及验收要求（具体数据见《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278—98）。
主梁上的平台构件也宜在地面就组装好，并应留出位置进行吊装时绑扎钢丝绳用，在绑扎钢丝绳处应设好保护钢丝绳的包角措施。
小型设备的支腿为整体，不存在组装过程，大型设备则为分段拼装，采用高强螺栓连接，支腿的直线度、扭曲度允许偏差见该设备的设计图纸及安装图纸要求。
3.8大车的组装
在厂内安装好的大车现场稍经调整即可安装上大车轨道上，由于超长而分开运输的大车，则需要重新安装，组装完成后应做以下检查：
a.检查基准
b.检查车轮端面的水平偏斜
c.车轮找平（包括直线度、垂直度及同位差）
具体的检查方法及允许误差详见浙江省特种设备检测中心2002出版的《桥门式起重机司机与安装维修》一书。
3.9安全装置的安装
起重机的安全装置时确保其能够安全运行，为此，除在起重机的起升和运行机构中设有限位开关、过载及零位保护等安全保护措施外，还应设置包括车档、地锚坑、安全尺、安全挡板等安全防护装置，各装置在吊装前均应安装好，并应能按设计要求正常工作，每个装置的设置要求见浙江省特种设备检测中心2002出版的《桥门式起重机司机与安装维修》一书。
3.10安装监检的办理
在地面将所有构件都组装好以后，必须到当地技术监督部门办理安装监检手续，通过技术监督部门的安装监检后方可进行设备的吊装。
3.11整体吊装
吊装的天气也很重要，最好是无大风、无雨、能见度好的天气，依照安装方案进行设备的吊装，一般顺序为先吊装支腿与大车（两者已连接好），用缆风绳（侧向）拉设好固定，并调整好其垂直度，后吊装主梁，后将支腿与主梁连接，整台设备连接成一个整体后将缆风绳解除，把夹轨器夹上，再进行其它的安装工作。
选用的吊机应符合吊装要求，要留安全余量，尽可能减少高空作业，能在地面安装的尽量在地面完成，力争一天内完成，不要将支腿吊起过夜。
在整个吊装过程中应做到指挥得当、信号明了、高空作业要有防护措施，所有安装人员应注意力高度集中，避免事故的发生。
3.12电气安装及调试
在整台设备连成一个整体后并将夹轨器夹上，方可进行电气系统的安装工作,在电气安装过程中还有钢丝绳的穿绕，钢丝绳穿绕时应对钢丝绳放劲，以免穿好以后吊钩旋转。
电气系统的安装按该设备的电气设计图施工，电气施工完毕后应进行调试，保证各行走及起升机构能正常工作、保护装置能及时投入工作，具体要求见设计图纸及《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》，并对要求检测的数据一一记录。
3.13试运转及安装验收取证
设备的试运转除应符合以下的规定操作外，尚应符合现行国家标准《机械设备安装工程施工及验收通用规范》的规定。
3.13.1试运转内容及步骤
试运转应包括试运转前的检查、空负荷试运转、静负荷试验和动负荷试运转。
在上一步骤未合格之前，不得进行下一个步骤的试运转。
3.13.2试运转前的检查要求
在设备空负荷试运转前，应对设备每个重要个部件及系统进行检查，检查内容为：
电气系统、安全连锁装置、制动器、控制器、照明、和信号系统等安装应符合要求，其动作应灵敏和准确；钢丝绳端得固定和其在吊钩、取物装置、润滑组和卷筒上的缠绕应正确、可靠；各润滑点和减速器所加的油、脂的性能、规格和数量应符合设备技术文件的规定；盘动各运动机构制动轮，均应使转动系统中最后一根轴（车轮轴、卷筒轴、立柱方轴、加料杆等）旋转一周不应有阻滞现现象。
3.13.3空负荷试运转要求
在以上各项检查合格后，方可进行设备的空负荷试运转，具体检测内容为：
操纵机构的操作方向应与设备的各机构运转方向相符；分别开动各机构的电动机，其运转应正常，大车及小车运行时不应卡轨；各制动器能准确、及时地动作，各限位开关及安全装置动作应准确、可靠；当吊钩下放到最低位置时，卷筒上钢丝绳的圈数不应少于2圈（固定圈除外）；用电缆导电时，放缆和收揽的速度应与相应的机构速度相协调，并应能满足工作极限位置的要求；以上四项均应试验五次以上，动作应准确无误。
夹轨器、制动器、防风抗滑的锚定装置和大车防偏斜运行装置的动作应准确、可靠；防碰撞装置、缓冲器等装置应能可靠的工作，以上两项均应试验一到两次，动作应准确无误。
3.13.4静负荷试验要求
有多个起升机构的，应先对各起升机构分别进行静负荷试验；对有要求的，再做起升机构联合起吊的静负荷试验，其起升重量应符合设备技术文件的规定。
静负荷程序及要求：
先开动起升机构，进行空负荷升降操作，并使小车在全行程上往返运行，空载试运行不应少于三次，应无异常现象；将小车停在设备的跨中，逐渐的加负荷做起升试运转，直到加到额定载荷后，使小车在主梁上往返运行数次应无异常现象，卸去负荷后主梁及支腿结构应无异常现象；再将小车停在设备的跨中，无冲击地起升额定起重量的1.25倍的负荷，在离地高度为100～200mm处，悬吊停留时间不应小于10min，并应无失稳现象，然后卸去负荷将小车开到跨端或支腿处，检查起重机桥架金属结构，且应无裂纹、焊缝开裂、油漆脱落及其它影响安全的损坏及松动等缺陷。
1.25倍的静载试验不得超过三次，第三次应无永久变形，测量主梁的实际上拱度或悬臂的上翘度，上拱度应大于0.7S/1000mm，有悬臂的上翘度应大于0.7L0/350mm，检查设备的静刚度，将小车开至跨中或悬臂最大有效处，起升额定起重量的负荷离地面200mm，待设备及负荷静止后，测出其上拱值或上翘度，此值与上面值（0.7S/1000mm或0.7L0/350mm）之差即为设备的静刚度，静刚度的允许值应符合设备技术文件或
以下规定值：
通用门式起重机：
主梁跨中S/1000，悬臂端部L0/350
电动葫芦单、双梁起重机：
主梁跨中S/800
电动单梁悬挂起重机：
主梁跨中S/700
3.14.5动负荷试运转要求
各机构的动负荷试运转应分别进行，但有联合动作试运转要求时，应按设备技术文件的规定进行；各机构的动负荷试运转应在全行程上进行，起重量为额定起重量的1.1倍，累计起动及运行时间，对电动的起重机不应小于1h，对手动的起重机不应小于10min，各机构的动作应灵敏、平稳、可靠，安全保护，联锁装置和限位开关的动作应准确、可靠；对通用门式起重机大车运行时，荷载应在跨中；对整机抗倾覆稳定性有要求的起重机，应按设备技术文件的要求进行试验，当无具体要求时，应按现行国家标准《起重机试验规范和程序》的有关规定进行试验。
3.15交付用户
起重设备施工完毕，应经空负荷、动负荷试运行和静负荷试验合格后，办理移交验收；空负荷、动负荷试运行和静负荷试验宜连续地进行；当因条件限制不能将试运转工作连续进行时，可在空负荷试运转合格后办理临时交工手续，起重机安装工程验收时，应具备下列资料：
a．设计变更和修改等有关资料
b．重要部件的焊接、高强螺栓连接的检验记录
c．起重机有关的几何尺寸复查和安装检查记录
d．轨道安装施工质量检查记录
e．起重机试运转和试验记录
f．工程质量评定资料
g．其它有关资料
4.施工进度计划
4．1编制依据
4.1.1甲方提供的总工期要求
4.1.2经过审批的各种图纸及技术资料
4.1.3确定的吊装施工方案
4.1.4劳动定额及机械台班定额
4.1.5工人、材料、机械供应条件
4.1.7本分司以往门式起重机安装的经验与资料
4．2施工进度计划
总工期为8天，具体时间安排见下：
进场准备（0.5天）-组织人员进行安全及技术培训（0.5天）-主梁的组装（1.5天）-支腿的组装（1.5天）-吊装前准备及部署（0.5天）-正式吊装（1天）-电气安装（1.5天）-试运转及试验（0.5天）-交付使用（0.5天）。
5.资源需用量计划
5.1劳动力需用计划
因为采用了比较先进的施工方法，大量采用机械作业（吊机等），所以在整个施工工期内在现场施工技术人员暂定为5人，其中包括项目负责1人、起重工1人、焊工1人、安全员1人、电工1人。
5.2主要耗用材料需要量计划
主要耗用材料需要量计划表
序号
名称
单位
数量
备注
1
焊条
包
2
E43
2
50*5角钢
m
20
3
8mm钢板
m²
0.5
4
氧气
瓶
4
5
乙炔
瓶
2
6
手套
双
50
7
火焊把钳
个
2
8
防尘口罩
个
20
5.3主要施工机械及设备需用量计划
主要施工机械及设备需用量计划表
序号
名称
型号
数量
生产能力
1
水平尺
2把
满足
2
25吨起重机
QY25
1台
满足
3
20米长钢丝绳
直径16mm
8根
满足
4
焊机
逆变直流
1台
满足
5
经纬仪
1个
满足
6
3T葫芦
4个
满足
7
2T葫芦
4个
满足
8
1T葫芦
2个
满足
9
配电箱
380V
1个
满足
10
8米钢丝绳
直径36mm
1根
满足
11
麻绳
φ1630米
4根
满足
12
电源线
100m
满足
13
电焊把线
两套
80m
满足
14
水平仪
1个
满足
15
火焊管
2副
满足
16
5T千斤顶
4个
满足
17
20T卸扣
4个
满足
18
5T卸扣
2个
满足
19
照明灯
2个
满足
20
绳卡
16mm
32个
满足
21
安全帽
5个
满足
22
安全带
4副
满足
23
大榔头
1把
满足
24
小榔头
2把
满足
25
撬棍
4把
满足
26
磨光机
1台
满足
27
电焊面罩
2顶
满足
28
套筒坂手
1套
满足
29
50m盘尺
1副
满足
30
3m卷尺
2副
满足
31
扳手
14～36
各2把
满足
32
老虎钳
2把
满足
33
螺丝刀
2把
满足
34
大角尺
1个
满足
35
小角尺
1个
满足
6.安全保证措施
6.1安全施工管理方针与管理目标
安全施工管理方针：
“安全第一，预防为主”，安全管理目标为确保工地无重大人身、设备安全事故，一般工伤率确保小于0.4‰。
6.2安全生产责任制
实行项目经理及安全员生产责任，在项目经理的领导下，组织贯彻国家劳动保护、安全生产的法规、方针和企业有关标准、规定，并督促、检查执行情况，做好项目安全生产的宣传教育工作，负责协助项目经理做好新工人三级教育及变换工种安全教育，参加定期安全大检查（不定期检查自行组织随时进行），对查出的隐患，要督促有关施工人员采取措施及时消除，遇有紧急的不安全情况时，有权指令停止工作，并立即报告领导处理，参加施工组织方案中的安全技术措施的制定，并对安全技术措施、管理制度和操作规程的实施情况进行监督检查，参加工伤事故的调查和处理，对重大伤亡事故和严重未遂事故的责任者提出处理建议，并提出防止类似事故发生的措施，负责事故的统计分析报告以及事故的建档立卷工作，督促检查企业安全标准，规定和安全生产奖罚条例的实施，制止违章指挥或违章作业，不听劝阻者有权指令停止工作和越级上报，对劳动防护用品（用具）的采购质量，发放和正确使用进行监督检查。
6.3安全教育与责任
要通过版报、广播、图片、录像等多种形式对全体职工进行广泛的安全教育,并做到经常化，由项目安全员负责，要抓好新工人的入场教育和三级安全教育，特殊工种安全技术操什规程教育及安全人员岗位培训教育。
由公司安全处协同项目部共同完成，坚持每月—次全体职工安全生产大会，每周一的班组安全活动和每天施工前的安全讲话，加强全员职工的安全意识和遵章守纪的自觉性。
由安全员负责，施工前必须按照施工组织设计和施工方案的要求，对分部分项工程进行安全技术交底，并履行签字手续，无交底的一律不准施工。
6.4安全施工执行的标准
建设部（13令）《建设安全生产生产监督管理办法》，建设部（15令）《建设工程施工现场管理办法》，建设部JGJ59-99《建筑施工安全检查评分标准》,国家作业标准JGJ80-91《建筑施工高处作业安全技术规范》,<80>建工劳字第2
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