新能源汽车技术人才培养方案.docx
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新能源汽车技术人才培养方案
湖北省高等学校增设高职
（专科）专业备案表
学校名称（盖章）：
学校主管部门：
专业名称：
新能源汽车技术
专业代码：
560707
所属专业大类及专业类：
装备制造/汽车制造类
修业年限：
三年
申请时间：
2018年10月
专业负责人：
联系电话：
手机：
湖北省教育厅制
附件1
高等学校增设高职（专科）专业备案表
专业代码
560707
专业名称
新能源汽车技术
修业年限
三年
所属专业大类
汽车大类
学校举办高职高专教育的年份
1999
现有高职高专专业（个）
19
学校招生面向
湖北省
本校已设的相近本、专科专业及开设年份
汽车检测与维修（专科），2003；
汽车技术服务与营销（专科），2003
拟首次招生
时间及招生数
2019年；60人
五年内计划
发展规模
三年在校生200人
师范专业标识
（师范S、兼有J）
所在院系名称
汽车工程系
学校学术委员会或高职专业设置评议专家组意见
同意申报
（主任签字）
2018年10月日
学校审批
意见
同意申报
（盖章）
2018年10月日
注：
专业名称及代码等均按教育部公布2015版高职专业目录填写，下同。
附件2
学校基本情况表
学校名称
学校地址
邮政编码
430000
校园网址
在校高职高专
学生总数
4560
专业平均
年招生规模
50
已有专业大类
□51农林牧渔大类□52资源环境与安全大类□53能源动力与材料大类
□54土木建筑大类□55水利大类□56装备制造大类□57生物与化工大类
□58轻工纺织大类□59食品药品与粮食大类□60交通运输大类
□61电子信息大类□62医药卫生大类□63财经商贸大类□64旅游大类
□65文化艺术大类□66新闻传播大类□67教育与体育大类
□68公安与司法大类□69公共管理与服务大类
专任教师
总数（人）
专任教师中副教授及以上职称教师所占比例
33%
学校简介和
历史沿革
（300字以内）
注：
专业平均年招生规模=学校年高职高专招生数÷学校现有专业总数
附件3
专业设置必要性和可行性论证
（应包括申请增设专业的主要理由、专业筹建情况、学校专业发展规划及人才需求预测情况的方面的内容，应不少于2000字）
新能源汽车技术本专业培养与我国社会主义现代化建设要求相适应的,在德、智、体、美等方面全面发展的，面向新能源汽车售后技术服务和管理企事业单位，在生产、服务一线能从事新能源汽车维修、检测、管理等工作，具有良好职业道德素质，能独立学习与职业相关的新技术、新知识，对社会、企业和客户有强烈责任意识，具有职业生涯发展基础的应用性高技能专门人才。
汽车行业作为国家经济发展的重要支柱产业，不但对GDP的增长起着巨大的推动作用，而且也与我们的生活息息相关。
随着社会的进步和国民生活水平的提高，越来越多的人成为了“有车族”，不断的提高着全社会的工作效率和生活节奏。
节能、环保、安全，是汽车发展的主要趋势，随着燃料资源的耗量增大，2001年我国进口石油量，己占国内耗油量的32.5％，超过了国际安全警戒线30％的标准。
石油危机己成为现实，新能源的利用和开发，势在必行。
为此，我国提出了：
“发展清洁汽车、调整能源结构、减小环境污染、改善大气质量”的政策，汽车燃料的多元化新能源，将成为汽车工业发展的必然趋势。
1、发展新能源汽车的战略意义:
1）减少石油进口
2010年我国原油对外依存度达到53.7%，涨幅为历年之最，已经突破了中国能源环境的安全警戒线，该数据未来仍将呈上涨趋势。
而交通运输是我国石油的主要消费行业，根据国务院发展研究中心预测，2010年和2020年，我国汽车消耗石油的比例为43%和67%，受石油资源价格的影响越来越大。
因此发展新能源汽车，可以大幅度降低对进口石油的依赖，保障我国的能源安全，避免大规模的能源危机对我国的影响。
2）减少环境污染
汽车CO2的排量占全球碳排量的17%，并且这一比例随着汽车总量的不断增加而逐年上升。
中国一直是全球的碳排量大国，要完成到2020年单位GDP碳排量降低40-45%这个目标，新能源汽车产业的推出就具有很大的战略意义，是低碳经济的必然选择之一。
3）带动经济发展
新能源汽车产业可以带动整个产业链，包括电池、电机、电控、汽车零部件、整车制造以及基础设施等产业的发展，从而成为新的经济增长点。
4）核心观点
发展新能源汽车的背景是资源问题、是环境问题。
从国家的经济结构调整及十二五的规划来看，新能源汽车具有确定性的未来。
从技术上来看，短期内以混合动力、纯电动车为主，未来燃料电池也会有一席之地。
储能上看好来锂电池的未来。
从应用上来看，短期适合在公交市场作一些推广，主要是客车。
私人新能源汽车仍然需要5-10年的培育。
从投资的时点上：
仍然处于上升阶段，大周期的起步阶段，重点关注国家产业政策与扶持力度。
从投资的选择上：
看好资源类，一个是碳酸锂，一个是稀土；看好技术上的进步，主要是节点技术的突破，如隔膜、六氟磷酸锂。
2、汽车产业发展迅速
1）2020年，中国将促进汽车产业与关联产业、城市交通基础设施和环境保护协调发展，从汽车制造大国转向汽车强国，预计2020年产销量达到2500万辆。
国家将大力扶持传统燃料的节能环保汽车、以纯电动汽车为主的新能源汽车，及支持研究开发混合燃料、氢燃料等汽车。
2）2017年，中国自主品牌汽车市场比例将进一步扩大，自主品牌乘用车国内市场份额超过50%，其中自主品牌轿车国内份额超过40%，2020年前，将大力扶持发展节能与新能源汽车的关键零部件的发展。
在电机、电池等核心零部件领域，力争形成3至5家动力电池、电机等关键零部件骨干企业，产业集中度超过60%。
3）中国汽车业将从依靠内需市场，转向大规模走出国门，2017年自主品牌汽车出口占产销量的比例超过10%。
实现普通混合动力汽车的产业化，力争中/重度混合动力乘用车保有量达到100万辆以上.
截至目前，25个试点城市节能与新能源汽车总保有量超过1万辆，其中私人购买新能源汽车超过1千辆，建成充/换电站近100座，充电桩4500多个，示范运行总里程超过33000万公里。
目前示范推广工作仍任务艰巨，有较大的挑战，需要加强协作，共同推进。
出台多项政策，《轻型混合动力电动汽车污染物排放测量方法》（征求意见稿），该标准适用于装用点燃式发动机或压燃式发动机最大设计车速大于或等于50km/h的轻型混合动力汽车。
此次环保部出台混合动力汽车的排放测量标准，意味着在国家层面对新能源汽车的相关标准进一步完善，这有利于混合动力汽车在市场层面的推广。
《节能与新能源汽车发展规划（2011年-2020年）》，草案称：
2015年初步实现产业化，关键核心技术自主化，EV和PHEV销量达50万辆，到2020年，EV和PHEV销量达500万辆，居世界前列。
未来十年，中央财政将投入上千亿元，支持节能与新能源汽车核心技术的研发和推广，从发展规划、消费补贴、税收政策、科研投入、政府采购、标准制定等方面，构建了一整套支持新能源汽车加快发展的政策体系。
3、新能源汽车技术人才紧缺
国内很多汽车制造企业纷纷上马或组建新能源汽车项目，如北汽福田汽车、重庆长安汽车、奇瑞汽车、比亚迪等。
汽车能源的多元化和汽车动力的电气化等技术变革都纷纷向节能减排靠拢，因此市场前景也非常广阔。
低碳、新能源与节能、及相关领域的人才成为许多企业争抢的对象。
从企业对新能源相关岗位职责的描述可以看出，目前我国的汽车新能源技术正处于由研发向应用转型的阶段，涉及到动力系统、产品规划、开发设计等环节的人才企业需求较多，需求专业则主要集中在汽车发动机、汽车制造、电气工程、电气自动化等上面，应届毕业生熟练应用相关的专业设计软件，如AutoCAD、电路设计软件、硬件仿真分析软件等，是进入新能源领域的硬件要求。
学习和了解国内外新能源研究方向，掌握新能源动力系统关键技术的人才可加入新能源汽车项目的研发和生产，转型成为新能源领域的抢手人才。
未来几年，汽车人才特别是新能源汽车的技术、研发类人才需求将一路看涨，汽车设计工程师、汽车研发工程师、车辆检测分析师等将成为汽车行业最热门职位。
按照汽车工业发达国家惯例，汽车产能与汽车制造从业人员比例为1:
0.6，汽车保有量与直接从事汽车技术服务的人数比例约为30:
1。
以此推算至2020年，我国新能源汽车的产能预计达到200万辆，而相对应的从业人员也将达到120万人左右，新能源汽车保有量约为500万辆，直接从事技术服务的人数约为17万人左右。
未来几年新能源汽车行业人才需求巨大。
而目前我国新能源汽车人才普遍匮乏，我国一些重点理工大学的教学资源优势还未完全在新能源汽车领域释放出来，在新能源汽车专业设置和科研人才培养方面还远远落后于市场需求。
新能源汽车行业的优秀人才更是少之又少，成为限制我国新能源汽车发展的重要因素。
2015年3月的两会期间，国务院总理李克强在报告中明确指出：
“推广新能源汽车，治理机动车尾气，提高油品标准和质量。
”由此可见，新能源汽车产业的健康发展，受到了越来越多的关注，而以汽车专业为方向的职业教育在培养人才方面更是发挥着举足轻重的作用。
《中国职业教育年鉴（2015）》通过对国外新能源汽车职业教育的分析发现，国外发展的较好主要注重与市场相结合，注重培养学生的实践和应用技能。
无论是课程设置、教学方式，还是师资队伍建设都脱离不了实际情况。
人才培养模式也贴近市场和岗位需求，并能结合学生自身特点。
在课程设置流程方面进行标准化操作，教学方式更加灵活多样。
职业教育与其他教育之间有完善的链接并升学通道，为学生进一步深造提供多种选择。
依据我国新能源汽车行业的发展概况，以及我国新能源汽车职业教育的存在问题，该年鉴对我国新能源汽车职业教育发展提出了几点建议。
一是加大政府支持，拓宽人才培养方向;二是符合市场需求，转变职业教育教学模式;三是建设师资队伍，打造职业教育体系。
随着新能源汽车的不断发展，技术和配套设施的不断完善，加之近两年国家政策的大力支持，如今年六月以来公布的多项产业链相关扶持政策，进一步为新能源汽车的推广提供了便利，未来的发展趋势更是逐级增长。
新能源汽车产销量的增长带动新能源汽车人才需求的增长。
而纵观当下形势，总体来说，新能源汽车专业的职业教育发展还处在初级的阶段，更是缺乏一套较为完善的适应市场需求的职业教育体系。
因此，加快发展新能源专业的职业教育，培养技术人才，更是迫在眉睫!
4.职业资格证书及行业资格证书优势
将与本专业相关的职业资格证书的考证内容融合到教学中。
通过三年的学习达到汽车维修中级技能水平，并取汽车修理工职业资格证书，鼓励学生获得汽车驾驶证及计算机一级等职业资格证书，也可根据择业方向参加有关部门组织的国家职业技能鉴定，获取汽车装调工、汽车修理工、二手车鉴定评估师、等中级职业资格证书。
为今后高薪就业提供了更多机会。
综上所述，开设汽车制造与配技术专业是符合经济发展大趋势,也湖北省的工业发展的人才需求。
二、申请增设新能源汽车技术专业的基础：
1、具备高职高专汽车制造与装配技术专业办学的师资条件
我校汽车类专业已经形成了一支职称、学历、双师型结构合理，理论和实践教学经验丰富，老中青相结合的专业师资队伍。
专业师资力量雄厚，现有专兼职教师11人（含外聘教师2人），高级职称教师2人，“双师型”教师11人，研究生及以上9人。
专业教师具有较高的理论和技能教学水平。
现有汽车专业教师和从事过汽车专业培训及汽车修理改造经历的教师9人，同时，所有教师都有汽车专业的教学经验。
学校正在有计划地引进更高层次的和实践经验相当丰富的专业教师。
目前，我院已经组建了汽车新能源技术专业教学团队，共有11名教师组成。
这11名教师中有8人具有中高级职称，3人为初级职称，是该专业教学的核心力量。
2、具备高职高新能源汽车技术专业办学的试验实训设备
学院积极开展校企合作，共享企业的实习实训设备，学院正在筹建汽车实训中心：
将建有汽车电器实训室、汽车空调实训室、汽车发动机拆装实训室、汽车模拟驾驶室、汽车美容实训室和汽车驾驶学校，汽车检测实训室、汽车维修实训室将于本学期末投入使用。
3、具有新能源汽车技术的办学经验与校企合作条件。
我院应用电子技术专业已经与上海大众、华泰汽车、武汉千里马工程机械有限公司等汽车行业以及湖北省多家4S店有过联校企合作的经历。
因此有着汽车专业的办学历史和可借鉴的专业办学经验。
最具代表性的教学科研成果
序号
成果名称
等级及签发单位、时间
本人署名位次
1
2
3
4
目前承担的主要教学工作
序号
课程名称
授课对象
人数
学时
课程性质
授课时间
1
二手车鉴定与评估
大二学生
200
60
考试
2016
2
汽车机械基础
大一学生
120
56
考试
2015
3
4
教学管理部门审核意见
签章：
附件6
办学条件情况表
专业图书资料情况
学院拥有本专业所需图书资料包括：
机械制图、机械制图挂图、工程力学、机械设计基础、机械制造工艺学、公差配合与测量技术、电工基础、电子技术基础、液压与气动技术、机械CAD、电机与变压器、电拖与自动控制、机电传动与控制、、钳工工艺与技能训练、车工工艺与技能训练、机械设计手册、热处理手册、金属切削与刀具手册、机床夹具设计手册、机械设计与制造、汽车底盘构造与维修、汽车构造、汽车材料、汽车折装维修、汽车运用和驾驶、汽车发动机原理等有关的图书、期刊和电子图书有0.6万册以上。
专业实验教学环境与设备
现学院正在筹建汽车实训中心将建有汽车检测实训室、汽车维修实训室、汽车电器实训室、汽车空调实训室、、汽车发动机拆装实训室、汽车模拟驾驶室、汽车美容实训室和汽车驾驶学校。
有的已经落成，有的正在建设中。
专业实习实训基地情况
校内基地汽车专业实训中心。
已建立的校外实习基地有：
长江大众汽车集团、东风乘用车、长江DS汽车销售有限公司，千里马汽车销售有限公司等知名企业。
附件7
附件8
新能源汽车技术专业人才培养方案
1、专业名称与专业代码
专业名称：
新能源汽车技术专业代码：
560707
二、招生对象
普通高中毕业生、对口高职毕业生
3、学制
专科三年
四、学习形式
全日制
五、就业面向
序号
面向的职业岗位
备注
1
新能源汽车机电维修
可就职于汽车整车厂、4s店、汽车服务站、汽车俱乐部、车险公司等
2
新能源汽车驱动电机及控制系统装配员
3
机电维修车间主管
4
新能源汽车技术服务经理
5
汽车能源汽车、零部件制造厂
6
新能源汽车性能测试员
7
新能源汽车销售员
8
其他（二手车评估、保险理赔等）
六、培养目标与人才规格
（一）培养目标
高等职业教育人才培养定位必须符合区域经济发展需求、行业特征、产业结构、职业要求，根据行业发展进行专业定位，以学生就业为导向确定人才培养目标。
新能源汽车技术专业培养适应生产、建设、管理、服务第一线需要，“懂科学、会技能、有素养、善交际”的高端技能型专门人才，学生就业时主要面向新能源汽车生产及维修服务企业，从事混合动力汽车、电瓶车、燃料电池车、氢动力汽车、太阳能电动汽车的生产、制造、工艺加工及经营管理等工作，也可以从事新能源动力汽车售后服务工作。
因此，对于本专业人才培养，应加强学生基础理论知识的教育，拓宽专业知识面，强化实践锻炼，提升操作能力，力争使学生通过三年的学习，成为具备良好的职业道德和可持续发展能力的高素质技能型专门人才。
（二）人才规格
1．知识要求
（1）利用计算机完成各种汽车维修单据、表格处理；
（2）利用数学知识进行汽车维修成本核算；
（3）会使用外语查阅外文汽车维修资料；
（4）会阅读和分析汽车电路图，并能拆画部分主要电路；
（5）掌握汽车机械部件各个总成的机械原理及工作原理；
（6）掌握新能源汽车电池系统、电机驱动系统以及控制系统的检修，并会对新能源汽车进行整车故障诊断与排除。
2．技能要求
（1）职业能力
A.职业核心能力
①具备基本的计算机操作能力；
②具备专业必须的机械、电工电子、电力电子等技术应用能力；
③具备正确使用外语专业资料的能力。
B.职业岗位能力
①掌握新能源汽车构造原理和维修诊断知识与技能；
②掌握新能源汽车售后服务知识与技能；
③具有安全、文明生产和环境保护的相关知识和技能。
（2）方法能力
①制定工作计划能力
②解决实际问题能力；
③独立学习新技术的能力；
④评估总结工作结果能力。
（3）社会能力
①具有良好的职业道德，遵纪守法；
②具有良好的人际交流和沟通能力；
③具有良好的团队合作精神和客户服务意识。
3．素质要求
（1）思想政治素质过硬，道德情操高尚，身心素质健康；
（2）具有良好的适应企业或行业要求的职业理想、职业道德、人文素质、团队合作精神、创新精神和创业能力。
4．证书要求：
（1）汽车维修技师职业资格证书
（2）汽车电工高级职业资格证书
七、工作任务与职业能力分析
序号
工作任务
职业能力
1
新能源汽车电工电子技术的原理与应用
使学生理解电路的基本概念，掌握电路的基本理论知识和基本分析方法，学会实验仪器和工具的操作使用，具备汽车电路的识别应用能力、汽车电路的简单检测方法
2
纯电动以及混合动力汽车驱动系统及控制系统的检修
使学生掌握纯电动和混合动力汽车基本原理和技术应用，帮助培养新一代机电工程师
3
新能源汽车动力电池系统的检修
使学生具有新能源汽车动力电池检测及维护能力
8、培养模式
根据国家职业教育要求、新能源汽车行业发展需求以及本专业的人才培养目标和质量标准，构建以新能源汽车技术行业发展要求为导向，以培养面向生产和服务第一线的高素质技能型专门人才为目标的“素质+技能”专业人才培养模式。
我校通过深入企业与人才市场调研，根据企业“订单”的需求确立人才培养方案。
在人才培养模式方面，我校借鉴德国的职业教育模式，遵循职业教育规律，结合能力培养的特点，以素质教育和技能教育贯穿教学全过程，最终形成企业认可的能够与企业生产一线工作情景相适应的人才职业核心能力培养体系，具体的培养体系如下图所示。
“素质+技能”人才培养模式是指以素质教育和技能教育为中心，培养学生的基本能力、核心能力及拓展能力，重点建设学习领域平台、校内实训平台和校外顶岗平台，最终使学生具备四种能力（专业能力、方法能力、创造能力、社会能力），以适应工作岗位要求和社会要求。
在重视技能培养的同时，尤为重视加强素质教育，素质教育贯穿教学全过程，从学生进入校园开始到毕业，利用多种方式倡导学生进行自我教育、自主管理，教师每堂课的教学任务涵盖素质教育的内容，充分利用过程性课程的实施，形成教育的特色。
同时，丰富教育手段，拓展教育空间，积极为学生搭建展示个性和才能的平台，倡导¡°以人为本¡±的教育理念，弘扬人性化教育的本质。
9、课程体系结构
根据专业人才培养模式要求，课程开发以工作过程为主线，按照工作过程需要选择学习内容，以工作任务为中心，以企业（行业）要求和职业资格为标准，真实工作任务及工作过程所需要的知识、能力、素质要求为依据，构建以职业岗位工作能力为导向的专业课程体系，突出实践技能培养目标，实践教学贯穿教学全过程，涵盖职业岗位的全部基本技能。
专业核心课程用单元式、模块化、实例型教学方案，讲练结合、工学交替，形成“理实一体化”的新型课程结构。
专业课程体系的组建按照¡°三步走¡±战略。
第一步培养学生的职业素质与基本技能，安排如两课、体育、计算机应用、机械识图、汽车机械基础、汽车电工技术、汽车电子技术、汽车发动机构造等课程;第二步培养学生的职业核心能力，安排新能源汽车结构原理与维修、新能源汽车电机及控制器、汽车检测与诊断技术、发动机电控系统检修、汽车底盘电控系统检修等课程，特别加入与合作企业对应的定向技术培训;第三步培养学生岗位工作能力，安排顶岗实习和毕业设计答辩等。
我校新能源汽车技术专业课程与职业能力分析如上表所示。
十、主要专业核心课程描述
（一）专业核心课程
该专业的核心课程有：
混合动力汽车结构原理与检修、新能源汽车电力电子技术、新能源汽车电池及维护、新能源汽车驱动电机与控制器、新能源汽车综合故障诊断。
1.电动汽车结构原理与检修课程代码
主要内容：
（1）学习目标：
①了解电动汽车的发展概况；
②掌握电动汽车的结构和工作原理；
③掌握电动汽车的控制方法；
④掌握典型车系的电动汽车系统的结构原理与维修。
（2）学习内容：
①电动汽车的结构和工作原理；
考核方式：
过程考评+期末考评
2.新能源汽车电力电子技术课程代码****
主要内容：
（1）学习目标：
①掌握电工、电力电子技术基础理论
②能运用所学知识分析纯电动汽车的工作原理；
③掌握高压电的安全用电常识
④掌握高压电池、电机的正确使用方法
（2）学习内容：
①常用电工、电力电子测量仪器的使用；
②与汽车技术有关的直流电路、交流电路、电磁学、交流发电机与电动机、低压电器与控制电路等电工技术和模拟电子技术、数字电子技术等基本知识；
③常用电力电子器件的原理和测试方法；
④高压电的安全使用；
⑤新能源汽车常用电力电子控制电路；
考核方式：
过程考评+期末考评
3.新能源汽车电池及维护课程代码****
主要内容：
（1）学习目标：
①掌握有关动力电池的概念；
②掌握动力电池的不同类型及发展趋势；
③掌握动力电池的管理和维护技术。
（2）学习内容：
①新能源汽车及动力电池简述；
②动力蓄电池及储能装置；
③燃料电池；
④动力电池的管理与维护。
考核方式：
过程考评+期末考评
4.新能源汽车驱动电机与控制器课程代码****
主要内容：
（1）学习目标：
①掌握各种电动汽车驱动电机的基本原理；
②掌握电力电子技术在驱动电机控制中的应用；
③掌握驱动电机控制技术；
④掌握驱动电机系统故障诊断和排除。
（2）学习内容：
①电动汽车驱动电机的工作原理；
②电动汽车驱动电机的控制原理；
③电动汽车驱动电机系统的故障诊断和排除；
考核方式：
过程考评+期末考评
5.新能源汽车综合故障诊断课程代码****
主要内容：
（1）学习目标：
①掌握新能源汽车常见故障现象及诊断排除的方法；
②新能源汽车部件及系统的检测方法；
③掌握新能源汽车故障诊断仪器设备的使用方法。
（2）学习内容：
①新能源汽车故障诊断基础知识；
②新能源汽车诊断仪器与常用设备的使用；
③新能源汽车动力系统总成的故障诊断与排除；
④新能源汽车底盘各系统总成的故障诊断与排除；
⑤新能源汽车电器及电子控制系统的故障诊断与排除。
考核方式：
过程考评+期末考评
（二）实践课程
1.综合实训
（1）电工基本功实训
主要内容：
（1）学习目标：
①会使用各种电工工具和设备；
②掌握电工基本技能。
（2）学习内容：
①安全用电常识
②接地装置的安装维修
③常用电工材料的选择
④常用电工工具和测量仪器的使用
⑤电动机的使用
考核方式：
过程考评+实训结束操作考评
（2）焊工基本功实训
升级会员 