带式输送机初培教案.docx

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带式输送机初培教案

带式输送机的使用与维护

一、带式输送机的安全操作

（一）司机上岗的要求

1、带式输送机司机必须经过严格的安全技术培训,考试合格,持证上岗。

2、认真执行«煤矿安全规程»和«操作规程»的各项要求。

3、严格执行各项规章制度,工作中精神集中,谨慎操作,不得脱岗、串岗或睡觉。

（二）岗位责任制

规定该工种的工作职责，即哪些工作是该岗位人员必须完成的，哪些工作或内容是该岗位人员严禁操作的。

对不同部位的带式输送机司机，其岗位责任制的内容是不同的。

一坚守:

坚守工作岗位。

二做到:

做到设备清洁完好和巷道清洁卫生,无杂物。

三勤快:

维护保养快,处理跑偏快,清理机头/机尾快。

四严格:

严格遵守«操作规程»和劳动纪律,严格执行交接班制度和巡回检查制度。

（三）司机的三知、四会

1、三知:

知设备结构、知设备性能、知安全设施的作用、原理。

2、四会:

会操作、会保养、会维修、会排除一般故障。

（四）交接班制度

1、交接班必须按时在现场进行。

2、交接班时必须把本班设备运转情况和检修情况交待清楚,并有记录。

3、如发现接班人病异、醉酒,不能交班并及时汇报。

4、接班人必须与交班人共同核对设备运转及查验情况,并对信号、安全保护装置进行试验,发现问题立即提出;对危及安全的问题必须立即处理。

5、双方同意后,在交接班薄上进行交接签字。

（五）要害部位门禁管理制度

二、带式输送机的操作规程

（一）钢丝绳牵引强力带式输送机操作规程

1、司机必须熟练掌握信号的使用方法并按信号要求操作.如收到不清不明信号不得开车。

开车前必须与机头、机尾及各装载点信号人员取得联系,待收到正确信号后方可开机。

2、根据使用情况决定输送机运行速度。

（1）运送煤炭:

不超过原设计速度或本矿规定。

（2）运送物料:

不超过2米/秒。

（3）打倒车:

不超过1.6米/秒。

（4）运送人员:

一般1.25米/秒,最大不超过1.6米/秒。

3、胶带机运行时,应注意:

（1）各仪表指示（尤其是电流表）是否正常。

（2）各运转部位声音、振动、温度是否正常。

（3）及时调整负荷及运行速度。

（4）运行中出现下列情况之一应立即停车:

①出现紧急停车信号。

②加、减速过程中出现意外情况。

③主要操作机构失灵。

④其它意外严重情况。

4、运转中信号熄灭或出现不明信号,应按常规慢速停车,并与各部位联系,查明原因,再重新发出信号方可开车。

5、巡回检查制度:

必须按固定的时间（每小时一次）、路线和内容进行检查。

检查内容有:

⑴各高、低压开关柜及仪表的指示情况。

⑵快速开关、稳压电源及辅助盘的工作情况。

⑶电动机运转情况、整流器及冷却风扇的运转情况。

⑷制动系统是否正常,闸间隙是否在规定范围内。

⑸驱动轮、导向轮的运转情况及钢丝绳通过驱动轮的情况。

6、安全注意事项

⑴每班必须配备正、副司机各一人,一人操作,一人监护。

⑵发生紧急停车事故时,应立即查明情况,原因不清、故障没处理好时，严禁动车。

⑶禁止超负荷或超速运转。

⑷处理事故时司机不得离岗。

⑸因停电而停机时,除立即汇报外,所有电气设备应打至零位，并坚守岗位。

⑹停机前,应将胶带上的煤拉空。

（二）滚筒驱动带式输送机操作规程

1、开车前应检查:

（1）各部位螺栓齐全紧固。

（2）清扫装置齐全有效。

（3）制动装置符合完好要求。

（4）机架连接牢固可靠,机头、机尾固定牢靠。

（5）输送带张紧力合适（胶带不打滑,张紧力不超过出厂规定）。

（6）油位、油质和油封必须符合规定。

（7）通讯和信号系统可靠无故障。

（8）各种安全保护装置齐全,灵敏可靠。

以上任何一项不符合要求,严禁开机。

2、启动、运行、停机:

（1）启动前必须与机头、机尾及各装载点取得信号联系,收到准确信号,所有人员离开转动部位后方可开机.严禁无信号突然开车。

（2）启动时先点动一至二次（使用液力偶合器或软启动开关柜的除外）。

（3）胶带机应空载启动,并避免短时间内频繁启动。

（4）胶带机禁止长时间空载运行。

（5）胶带机运转中,各转动部位应无异响,振动、温度不超限。

胶带不跑偏,不打滑,托辊齐全,转动灵活无异响。

（6）停机前,应将胶带上的煤拉空;停机后,应将隔离开关置于零位,并加以闭锁。

3、安全注意事项

（1）工作人员应衣着利落,扎紧袖口和腰带。

（2）输送机运行时,严禁清理滚筒上的粘煤或清理较窄侧皮带巷的积煤。

（3）胶带机运行中,除过桥外严禁人员跨越。

（4）检修前,必须停电,挂停电牌。

检修中,人员严禁站在滚筒或胶带等部位上作业。

（5）做接头时,必须距机头转动装置5米以外。

（6）禁止将大块物料、铁器、水煤输送到胶带上。

三、带式输送机的完好标准

（一）滚筒

1.滚筒应无破裂,键不松动。

2.胶面滚筒的胶层与滚筒表面贴合紧密,不得脱层或有裂口。

3.驱动滚筒直径差不得超过1毫米。

（二）托辊

1、托辊齐全,转动灵活,无卡阻,定期注油。

2、缓冲托辊表面胶层磨损量不得超过原厚度的一半。

（三）机体机架

1、机头架、机尾架无开焊和变形,机尾架滑靴应平整,连接牢靠。

2、中间架平直,无开焊,吊绳（上部宽度应大于下部）和机架完整,牢固可靠,无严重锈蚀。

（四）胶带

1、必须使用阻燃胶带.

2、胶带无破裂,横向裂口宽度不超过带宽的5%,保护层脱皮面积不超过0.3平方米,中间纤维层破损宽度不超过带宽的5%。

3、胶带接头牢固平整,硫化接头无裂口、鼓泡和碎边。

4、运行中胶带张紧力适合（不超出出厂规定）,胶带不打滑。

5、胶带运行中不跑偏,上带不超出滚筒和托辊边缘,下带不磨机架。

（五）拉紧装置

1、拉紧装置的调节余量不小于调节全行程的20%,伸缩牵引小车行程不小于17米。

2、牵引小车车架无损伤,无变形,车轮在轨道上运行无异响,牵引绞车符合规定。

（六）制动装置

1、各传动杆件灵活可靠,各销轴不松旷,不缺油,闸轮表面无油迹,液压系统不漏油。

2、松闸状态下,闸瓦间隙不超过2毫米,制动时,闸瓦与闸轮紧密接触,有效接触面积不小于60%,制动可靠.

3、制动闸带不得断裂,磨损余厚不小于3毫米。

（七）清扫装置:

刮板与胶带的间隙不超过2至3毫米,并有足够的压力,其有效接触长度不小于带宽的85%。

（八）安全保护装置

1、要求:

各种安全保护装置必须齐全,灵敏可靠,正确使用,不得拆除不用。

2、种类

（1）滚筒驱动的带式输送机,必须安装:

防滑保护、堆煤保护和防跑偏装置;还应安装:

烟雾保护、温度保护和自动洒水装置。

对井下主要运输道巷的带式输送机,还必须安装胶带张力下降保护和胶带防撕裂保护以及机头、机尾的防护栏。

（2）钢丝绳牵引带式输送机,必须安装过速保护、过电流和欠电压保护、钢丝绳与胶带脱槽保护、胶带局部过载保护、钢丝绳牵引车到达终点和张紧重锤落地保护。

（九）电动机、减速器、液力偶合器

1、电动机运转正常,无异响和振动,温度不超出铭牌规定值,并保持干燥,不得潮湿或淋水。

2、减速器运转平稳,无异响和振动,各接合面不漏油,内部润滑油油位不低于大齿轮直径的1/3。

3、运转中,各部位轴承温度不超限:

滚动轴承不超过75℃,滑动轴承不超过65℃。

4、液力偶合器严禁使用可燃性传动介质。

传动介质注入量不得超过油腔的80%～85%.液力偶合器不漏油。

5、液力偶合器必须使用合格的易溶塞和易爆塞。

（十）连锁、信号及仪表

1、两台以上带式输送机串连运行时,应设连锁装置。

2、带式输送机必须使用声光信号,并且清晰可靠。

3、电流表、电压表等仪表应齐全,指示正确,每年校验一次。

四、胶带输送机的日常检查与维护

（一）要求:

每天必须有2至4小时的集中检查维护时间。

（二）内容:

1、胶带运行是否正常,有无卡磨、跑偏或打滑现象,胶带及其接头是否完好。

2、托辊是否齐全,转动灵活。

3、输送机各零部件是否齐全,螺栓是否紧固、可靠。

4、电动机、减速器、联轴节、滚筒的温度是否正常,有无异响或振动。

5、减速器和液力偶合器的油位是否正常,有无漏油现象。

6、检查制动装置。

7、清扫器是否齐全有效。

8、检查、试验各项安全保护装置和信号、通讯系统。

9、检查有关电气设备是否完好。

10、认真填写检查记录。

（三）司机的巡回检查制度

1、要求:

按固定的时间（每小时一次）、固定的路线和固定的内容进行检查,发现问题立即处理或汇报,并认真填写巡回检查记录。

2、内容:

（1）电源及电控装置。

（2）电动机、减速器、滚筒等运转部位的温度是否正常,有无异响或振动。

（3）制动系统是否正常,闸间隙是否符合要求。

（4）清扫器的刮板是否有效,胶带有无破损或跑偏、打滑。

（5）安全保护装置是否动作可靠,信号装置是否正常。

（6）灭火设施是否齐全有效。

附:

开滦集团公司下发文件

胶带运输机运行维护“十不准”规定

一、胶带运输机司机、给煤机司机及胶带运输机维修工，必须经过安全技术培训，考试合格，持证上岗。

无证人员不准操作、维修胶带运输机。

二、胶带运输机安全保护装置必须符合《煤矿安全规程》要求，安全保护装置不全或动作不可靠，不准开车。

三、胶带运输机道环境不良，浮煤堆积，胶带拖煤运行，严重威胁胶带运输机安全运行的，不准开车。

四、胶带运输机运输系统防灭火装置不完善，不准开车。

五、安装、检修胶带运输机时，不准站在机头、机尾、传动滚筒、输送带等运转部位工作。

六、安装、检修胶带运输机时，不准直接手拉、脚蹬、脚踩输送带点动开车。

七、各单位所有人员在任何情况下一律不准乘坐胶带运输机。

八、胶带运输机司机、给煤机司机认真按安全技术操作规程操作设备，不准班中脱岗、睡觉、聚群闲谈及干与本职无关的事情。

九、禁止将大块物料、铁器、水煤输送到胶带上，因水煤过多可能打水枪给操作人员造成威胁时，不准强行开车。

十、胶带运输机在运行、检修前没有经过安全确认的，不准开工。

带式输送机故障分析与处理

一　、输送带跑偏

输送带跑偏是指输送机运转时发生的输送带中心线与机身中心线不一致的现象。

1、输送带跑偏的危害：

撒煤到下皮带上被带入滚筒与输送带之间会加剧跑偏，还可能引起打滑；严重跑偏不仅增加运行阻力，还会损坏输送带，导致撕裂甚至断带；下皮带跑偏摩擦机架所产生的火花有引爆瓦斯煤尘的危险；跑偏撒煤影响文明生产和正常生产运行。

2、输送带跑偏的原因:

其根本原因是输送带横断面上的张力不平衡。

具体原因大致如下：

1）机身不直不正，如：

机头机尾滚筒的中心线不重合、托辊架变形、巷道变形或底鼓导致机架变形等。

2）机头机尾滚筒的轴线不平行或滚筒轴线与机身不垂直。

3）滚筒或托辊有锥度、滚筒或托辊表面局部粘有煤泥或其它附着物。

4）输送带接头不正或接头损坏导致输送带两侧不对称。

5）输送带松弛（跑偏特点是忽左忽右）。

6）偏载（装载不正）。

7）清扫器压力不均。

8）堆煤挤输送带。

9）单侧托辊不灵、缺损。

10）拉紧调整不当或压辊调整不当。

11）拉水煤时滚筒表面出现水溜。

3、输送带跑偏的规律:

1）偏大不偏小：

输送带张力不平衡时向张力大的一侧跑偏、滚筒有锥度时向直径大的一侧跑偏。

2）偏高不偏低：

输送带支撑歪斜时向高的一侧跑偏。

3）偏后不偏前：

以输送带运行方向为准，托辊或滚筒不在运行方向的垂直截面上，一侧前一侧后时，输送带在运行中便会向靠后得一侧跑偏。

4、输送带跑偏的处理:

原则上是针对跑偏原因对症采取相应措施，尤其是严重跑偏，必须查清原因对症处理。

此外，可尝试下列方法：

1）周机尾：

输送带偏向哪一侧，便将该侧轴头朝着运行方向移动一点。

2）调整调偏托辊：

将已经设置的调偏托辊给予调整。

3）在机架上加装挡带立辊。

4）槽型侧托辊前倾：

将跑偏段托辊外端朝运行方向移动，调整２０——３０的角度，此方法仅可克服轻度跑偏。

注：

调偏处理后要做空载试运转。

5、预防输送带跑偏的措施:

1）开车运转前全面检查处理可能造成跑偏各种隐患。

2）提高安装质量，及时处理机架变形。

3）采用双锥形滚筒。

4）采用自动调偏托辊（自动调心托辊架、锥形侧托辊、机头机尾槽型侧托辊前倾）。

5）设置并正确使用和维护跑偏保护。

二、输送带打滑

输送带打滑是指输送带的运动速度低于滚筒边缘线速度而出现的输送带在滚筒上滑动的现象。

1.输送带打滑的危害:

输送带在滚筒上打滑影响正常

运行，摩擦不仅加剧输送带磨损，甚至造成断带，

摩擦产生高热使输送带胶面炭化甚至起火，还可能

引爆瓦斯煤尘，导致重大事故。

2.输送带打滑的原因:

输送带打滑的根本原因是输送

带与滚筒产生的摩擦牵引力不足。

具体原因大致如下：

◆输送带张力不足：

输送带老化，拉紧装置失效

（重锤落地、拉紧车到终点、拉紧车滑道塞进异物

或拉紧装置的其它故障）。

◆输送带与滚筒之间的摩擦系数下降：

夹带泥水油

污，滚筒老化（花纹磨光、包胶硬化）。

◆启动加速太猛：

电动机的启动力矩超过摩擦牵引

力矩。

◆运行阻力过大超过摩擦牵引力：

装载过量，托辊

不灵或严重缺损，滚筒轴承不灵（安装不正、输送

带张力过大、缺油或损坏）、跑偏时输送带蹭磨机

架，堆煤或装载挡煤胶带挤压输送带，机架歪扭变

形，输送带受到刮卡（大块、棍棒等），输送带破

损严重或接头损坏较多，清扫器压力过大等等。

3.输送带打滑的处理:

发现打滑原则上应该立即停机检查，根据具体原因采取相应措施，如：

清除泥水、、处理塞卡、调整张力、调整跑偏、调整清扫压力、减少给煤量等等。

正常运行中突然打滑，可以立即停止装载，向滚筒表面均匀撒锯末（应急撒点细煤面也可以），密切观察制滑效果，仍然打滑必须立即停机。

4.输送带打滑的预防措施:

加强管理和维护，开车前检查处理打滑隐患，装设并且正确维护和使用防滑保护及相关保护装置，司机增强责任心，不过量装载，载荷卸空后停车以保证不重载启动，保持滚筒及托辊的洁净、转动灵活不缺油，托辊无缺损，及时发现问题并及时处理或汇报，如及时处理跑偏、调整清扫压力、清除堆煤等等。

三、输送带纵向撕裂

1.输送带撕裂的原因:

严重跑偏而保护失效，滚筒与输送带间卷入坚硬矸石、铁器等硬物，棍棒铁器等锐物扎卡，接头损坏变形。

2.输送带撕裂的预防措施:

加强维护检查，及时发现异常现象并且妥善处理，如：

修补破损、更换接头卡子、纠正跑偏、控制装载并检出棍棒长料等等，严防输送带与滚筒之间夹入坚硬物体，严防输送带遭到扎卡，不使输送机在无保护状态下运行。

四、输送带断带

1.输送带断带的原因:

输送带老化，严重超载，张紧力过大，输送带及接头破损严重或有撕裂未能及时修复，输送带打滑且保护失效未被及时发现，输送带接头质量不良使其强度不够，运行中突然卡塞输送带，装载或冒顶时的严重撞砸，钢丝绳牵引带式输送机的脱轮或脱槽也可能导致断带。

2.输送带断带的处理:

立即停车，切断电源，向调度室和领导汇报，如实反映情况，若有伤亡积极抢救，事故处理后经过试运转方可投入运行。

3.输送带断带的预防措施:

1）及时更换严重破损和老化的输送带。

2）经常检查输送带及其接头，发现损坏及时修补和更换接头卡子。

3）正确使用和维护跑偏、打滑、撕裂、钢丝绳脱轮、输送带脱槽、断带保护装置。

4）及时处理轻度跑偏、打滑和撕裂。

5）保持输送带拉紧力恰当。

6）运转中注意输送带，严防遭受撞砸或突然塞卡。

五、输送带过速飞车

1.输送机过速的原因:

向下运输的输送机超载，制动装置失效或制动力不足，输送机敷设倾角大，限速保护装置失灵，向上运输的输送机司机误操作时输送机带载反向运行而且逆止器失效。

2.输送机过速飞车事故的预防措施及处理办法　:

加强输送机运行前的检查，确保制动装置、限速保护装置、逆止器的可靠有效性；输送机的敷设倾角不超过《规程》的规定；司机增强责任心，不过量装载、不超载运行、不误操作。

发生输送机过速飞车事故立即采用紧急停车并切断电源，然后向调度室及领导如实汇报，听候处理。

六、输送机托辊不转、不灵活

1.故障原因:

矸石、尼龙绳、细铁丝等异物卡塞托辊轴，托辊的制造安装质量不合格、长时间缺油、磨损、锈蚀、疲劳等因素损坏托辊轴承。

2.故障处理及预防:

针对具体原因采取相应措施，加强日常维护检查，及时清除异物的塞卡，定时给油，更换损坏托棍。

七、滚筒轴承过热

1.轴承过热的原因:

轴承安装不正，滑动轴承的轴瓦刮得不合格，输送带张力大，轴承缺油或油质差，油脂添入过量，（脂润滑轴承的轴承盖内不能充满油脂而应留有足够的散热空间），轴承损坏。

　　２．轴承过热的处理及预防:

提高安装质量，试运转时认真调整安装位置和角度，提高刮瓦精度，加强检查维护，及时更换易损件，更换不合格油脂，运行中及时添油，调整输送带张力。

八、减速器故障

１．减速器过热（超过允许最高工作温度）

1）减速器过热的原因:

油池中的油过多或过少，油的标号不对或油中有杂质或油变质，冷却系统冷却失效，长时间过负荷运转，轴承损坏。

2）减速器过热的处理及预防:

更换掉已经变质的油，调整油池中的注油量（以油尺为准），严格按规定要求的油质和标号注油、保证油质合格不混入杂质，冬季停机时间较长后再开机时空载运转一段时间、待减速器油温上升到350方才加载，经常检查减速器油量和轴承运行情况并及时处理不正常状态，经常检查冷却系统工作状态、保持冷却有效，不在过负荷状态下运转。

2.减速器漏油:

1）漏油的原因

轴端密封损坏，箱体结合面垫片损坏或，密封盖垫片损坏，有关密封的螺栓紧固不牢，密封平面变形，加油口盖变形，外壳有裂纹。

2）漏油的处理

更换密封件，检查并紧固螺栓，更换变形的密封盖，无法现场处理的更换整个减速器。

3.减速器异响

1）减速器异响的原因

轴承损坏，安装时齿轮中心距不当、齿侧间隙不当，过渡磨损时齿轮的侧隙加大，齿轮的齿面胶合、剥落或夹杂异物，轮齿变形或裂纹、啮合轮齿缺油干磨，紧固不牢产生振动。

2）减速器异响的处理

紧固螺栓，给减速器加油，无法处理时更换换整个减速器。

九、电动机故障　

1.电动机过热（温升超过允许值）:

1）电动机过热的原因

长时间超负荷运转（各种原因造成的运行阻力增大或欠电压运行所至），电动机散热条件恶化（风扇扇叶损坏、进风口堵塞、散热片堆积煤尘、环境温度高），双电机驱动时轴功率分配不均（电机特性曲线不一致、两个滚筒的直径不一致、某个滚筒打滑），频繁启动。

2）电动机过热的处理和预防:

立即停止装载，严重过热应该立即停机，查明故障原因，有针对性的采取措施，司机增强责任心，认真巡回检查，发现问题及时处理或汇报。

2.电动机过负荷（电流超过额定值）的原因及处理:

主要原因有运行阻力大、三相电断相和欠电压运行。

处理方法是检查排除不应有的阻力，停机处理断相、欠电压故障。

若是电流突然增加，远远超过规定值，必须立即停机向调度室汇报．

3.电动机不启动或启动后又立即慢下来:

1）故障原因

线路故障或接触器故障，保护电控系统处于闭锁状态，启动后电压突然下降，速度保护调节不当。

2）故障处理

检查排除线路或接触器故障，检查各个保护继电器、确认无隐患后使其复位，检查调整调速装置，检测供电电压，找相关人员协助处理电器故障。

十、液力偶合器故障

1.液力偶合器打滑的原因及处理

主要原因有工作介质注入量不足，超负荷运转，输送带被卡住。

处理方法是检查排除不应有的阻力，减小装载量，停机清除塞卡、给液力偶合器补充工作液体。

2.液力偶合器过热、频繁喷泄的原因及处理

主要原因有过载打滑，频繁启动或正反转，工作介质注入量太多，散热不良，易熔保护塞熔点低于规定值。

处理方法是检查排除不应有的阻力，减小装载量，不频繁启动或正反转，调整工作介质注入量，清理液力偶合器上的积尘和周围的挡风遮盖物，更换合格的易熔塞。

充油型偶合器喷泄后要彻底清理油污。

3.液力偶合器泄漏的原因及处理

主要原因有栓塞松动，密封损坏（“ｏ”型圈、外壳结合面及垫圈、轴套密封面）。

处理方法是紧固栓塞和更换密封件。

4.液力偶合器振动和异响的原因及处理

主要原因有主动轴与从动轴同轴度偏差大，外壳紧固螺栓不一致导致动平衡不好，偶合器内部有异物，偶合器上的弹性连轴器过度磨损。

处理方法是更换螺栓，清除异物，调整同轴度，更换弹性连轴器上的已经磨损的弹性材料。

5.电动机转动而偶合器涡轮不转的原因及处理

主要原因是工作液体太少或没有液体（严重泄漏或易熔塞已经喷泄）。

处理方法是检查并且排除喷泄和泄漏故障后按要求灌注工作液体。

十一、带式输送机火灾事故

1.事故原因：

（1）使用非阻燃输送带。

（2）输送带打滑。

（3）液力耦合器喷油着火。

（4）烧焊引起火灾事故。

2、预防措施：

（1）必须使用阻燃输送带。

（2）正确使用、维护防打滑保护装置。

（3）液力耦合器严禁使用可燃性传动介质。

（4）规范输送机巷道内的烧焊作业。