785发动机温度高解析.docx
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785发动机温度高解析
冷却系统液位–检查-过热
SMCS— 1350-535
窗体顶端
冷却液温度高于正常值可能是由许多情况造成的。
按照以下步骤来确定冷却液温度高于正常值的原因：
溢出的带压液体可能导致人身伤害。
如果压力表上显示有压力值，从散热器上拆卸任何软管之前，应先按压放气阀来释放压力。
1.检查冷却系统中的冷却液液位。
请参阅操作和保养手册,"冷却系统冷却液液位-检查"。
如果冷却液液位过低，空气就会进入冷却系统中。
冷却系统中有空气会造成冷却液流量降低以及冷却液中形成气泡。
气泡使得冷却液无法接近发动机零件，阻止热量向冷却液传递。
冷却液液位过低是由于泄漏或散热器加注量不正确造成的。
1.检查防冻剂和水的混合液。
此混合液应含有大约50%的水和50%的防冻剂，3%至6%的冷却液调节剂。
请参阅操作和保养手册,"加注容量和建议"。
如果冷却液混合液不正确，排出系统中的冷却液。
向冷却系统中加注正确的水、防冻剂和冷却液调节剂的混合液。
1.检查冷却系统中有无空气。
空气可以通过不同渠道进入冷却系统。
冷却系统中有空气的最常见的原因是没有正确加注冷却系统和燃烧气体漏进冷却系统。
燃烧气体可能通过内部裂纹、损坏的缸盖或缸盖衬垫进入冷却系统。
冷却系统中有空气会造成冷却液流量降低以及冷却液中形成气泡。
气泡使得冷却液无法接近发动机零件，阻止热量向冷却液传递。
1.检查风扇离合器（如有配备）。
风扇离合器或液压驱动风扇如果没有以正确的转速运转可能造成流过散热器芯的空气速度不当。
缺乏适当的流过散热器芯的气流可能造成冷却液没有冷却到适当的温差。
1.检查水温表。
水温表工作不正常就无法显示正确的温度。
请参阅测试与调整,"冷却系统-检查"。
1.检查发送元件。
某些情况下，发动机温度传感器将信号传送给一个发送元件。
此发送元件将这些信号转换为电脉冲，以供安装的仪表使用。
如果发送元件出故障，则仪表可能显示不正确的读数。
同样，如果电线断裂或短路，仪表也可能显示不正确的读数。
1.检查散热器。
1.检查散热器的冷却液流动是否阻塞。
检查散热器在散热器芯内部有无碎屑、污垢或沉淀物。
碎屑、污垢或沉淀物会使冷却液流经散热器时受阻。
1.检查散热器芯的散热片中间有无碎屑和损坏。
散热器芯的散热片中间的碎屑会使气流流过散热器芯时受阻。
请参阅测试与调整,"冷却系统-检查"。
1.确保散热器尺寸符合原始设备制造商（OEM）的规格。
缩小尺寸的散热器没有足够的面积来进行有效的散热。
这会导致发动机以高于正常值的温度运转。
正常温度依赖于环境温度。
1.检查加注口盖。
散热器内压力下降可能造成沸点降低。
这会导致冷却系统沸腾。
请参阅测试与调整,"冷却系统-测试"。
1.检查风扇和/或风扇罩。
1.风扇应足够大，大到可将空气吹过散热器芯的大部分面积。
确保风扇的尺寸和风扇的位置都符合原始设备制造商（OEM）的技术规范。
1.风扇罩应具有正确的尺寸，而且应置于正确的位置。
确保风扇罩的尺寸和风扇罩的位置符合原始设备制造商的技术参数。
1.检查传动带是否松动。
松动的风扇传动带会造成流过散热器的空气流量降低。
检查风扇传动带是否具有正确的皮带张紧度。
如有必要，调整风扇传动带的张紧度。
请参阅操作和维护手册,"皮带-检查/调整/更换"。
1.检查冷却系统软管和卡箍。
通常都会发现因损坏而渗漏的软管。
没有可见渗漏的软管可能在使用过程中软化。
软管的软化区域会在使用过程中扭折或压扁。
软管的这些区域会导致冷却液流动阻塞。
软管用过一段时间会变软和/或出现裂纹。
软管的内侧会老化，软管松动的颗粒会导致冷却液流动阻塞。
请参阅操作和保养手册,"软管和卡箍-检查/更换"。
1.检查进气系统中有无阻塞。
发动机的进气受阻会导致气缸温度过高。
气缸温度过高会导致冷却系统温度高于正常值。
请参阅测试与调整,"进排气系统-检查"。
1.如果测量的阻力高于最大容许阻力，应将异物从发动机的空气滤清器滤芯内清除或安装新的发动机空气滤清器滤芯。
请参阅操作和保养手册,"发动机空气滤清器滤芯-清洁/更换"。
1.再次检查进气系统中有无阻塞。
1.如果测量的阻力还是高于最大容许阻力，检查进气管道有无阻力。
1.检查排气系统有无阻力。
发动机的排气受阻会导致气缸温度高。
1.对排气系统进行目视检查。
检查排气管道有无损坏或消声器是否损坏。
如果没有发现损坏，检查排气系统有无阻塞。
请参阅测试与调整,"进排气系统-检查"。
1.如果测量的阻力高于最大容许阻力，说明排气系统存在阻力。
根据需要修理排气系统。
1.如果使用了并联管路，检查并联管路。
分路管线必须浸没在膨胀箱中。
从散热器上水箱到发动机水泵的分路管线阻塞会导致水泵效率的降低。
水泵效率的降低将会引起冷却液流量过低和过热。
1.检查水温调节器。
水温调节器不开启或部分开启可能导致过热。
请参阅测试与调整,"水温调节器-测试"。
1.检查水泵。
叶轮损坏的水泵无法泵送足量的冷却液以供发动机正确冷却之用。
拆下水泵，检查叶轮是否损坏。
请参阅测试与调整,"水泵-测试"。
1.检查流经发动机室的气流。
流经散热器的气流从发动机室流出。
确保滤清器、空调和类似部件的安装不会阻挡气流通畅自如地流过发动机室。
1.应考虑外界温度偏高的情况。
环境温度对于冷却系统的冷却能力来说过高时，在环境空气与冷却液温度之间就没有足够的温差。
1.考虑高海拔工作。
随着发动机在更高海拔运行，冷却系统的冷却能力就会下降。
必须使用一个足够大的加压系统以防冷却液沸腾。
1.发动机可能会在拖动工况下运转。
施加到发动机上的负载过大时，发动机就会在拖动工况下运转。
发动机在拖动工况下运转时，发动机转速不随油量的增加而提高。
这一相对较低的发动机转速造成流过散热器的气流量减少。
这一相对较低的发动机转速同时也造成流经冷却系统的冷却液流量降低。
在高燃油量输入的同时，较低的空气和冷却液流量将会导致超过正常热量。
窗体底端
冷却系统-检查
SMCS— 1350-040
窗体顶端
冷却系统如果不进行定期检查就会引起发动机温度升高。
在进行任何测试之前应对冷却系统进行目视检查。
溢出的带压液体可能导致人身伤害。
如果压力表上显示有压力值，从散热器上拆卸任何软管之前，应先按压放气阀来释放压力。
1.检查冷却系统中的冷却液液位。
请参阅操作和保养手册,"加注容量和建议"。
1.检查冷却液的质量。
冷却液应具有下述性质：
2.
1.颜色应与新冷却液相似
2.
3.气味应与新冷却液相似
4.
5.没有污垢和碎屑
6.
如果冷却液不具备这些性质，排放并冲洗系统。
使用水、防冻液和冷却液添加剂的正确混合液重新加注冷却系统。
请参阅操作和保养手册,"加注容量和建议"。
1.查看冷却系统有无渗漏。
注:
少量冷却液通过水泵密封渗漏出来是正常的。
这一渗漏是为这种密封提供润滑所必需的。
水泵壳体上有一个小孔，该小孔使得这些冷却液/密封润滑剂能够从水泵壳体中流出来。
少量冷却液从此小孔中断断续续地渗漏出来并不表明水泵密封失效。
2.
1.确保通过散热器的气流畅通。
查看散热器芯上有无弯折的散热片或波折的散热器芯之间有无碎屑。
还要检查波折的散热器芯之间有无碎屑。
1.检查风扇的传动皮带。
1.检查风扇叶片是否损坏。
1.查看冷却系统是否有空气或燃烧气体。
1.检查加注口盖和气密封表面。
该表面必须清洁。
窗体底端
冷却系统-测试
SMCS— 1350-040;1350-081
窗体顶端
本发动机的冷却系统为压力式冷却系统。
压力式冷却系统有两个优点。
冷却系统可以在温度高于水的正常沸点（蒸汽）下安全运行。
这种系统可以防止水泵内产生气穴。
气穴现象是因机械力引起液体中形成低压气泡。
压力式冷却系统有助于防止气穴产生。
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图1
g0*******
压力对冷却系统沸点的影响
温度和压力协同作用。
在对冷却系统故障作出诊断后，必须检查温度和压力。
冷却系统的压力会对冷却系统的温度造成影响。
请参阅图1中的示例。
图中显示压力对水的沸点（蒸汽）的影响。
图中也显示海拔高度对水的沸点的影响。
热的冷却液、蒸汽和碱会造成人身伤害。
在工作温度下，发动机冷却液是热的而且处在压力下。
散热器和所有到加热器的管路或发动机中都有热的冷却液或蒸汽。
与它们的任何接触都会造成严重烫伤。
只有当发动机停机且散热器盖已经冷却到可以徒手触摸时，再慢慢拆下过滤器盖以释放压力。
冷却系统调节器含碱。
应避免它与皮肤和眼睛接触。
为了进行冷却系统的检查，冷却液必须处于正确的液位。
发动机必须处于冷态且必须停止运转。
慢慢松开压力盖，以便卸除冷却系统的压力。
然后卸下压力盖。
冷却液的液位不应超过加注管底部以下13mm（0.5in）。
如果冷却系统配备了观察孔，冷却液应处于观察孔中适当的位置。
用于测试冷却系统的工具
表1
所需工具
零件号
零件名称
数量
4C-6500
数字温度计
1
285-0910
多用工具总成
1
9S-8140
加压泵
1
9U-7400
Multitach工具总成
1
245-5829
冷却液/蓄电池测试仪总成
1
接触正在运转的发动机会因热零件而导致灼伤或因旋转零件而导致伤害。
在旋转的发动机上工作时，避免接触热零件或旋转零件。
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图2
g0*******
4C-6500数字温度计
4C-6500 数字温度计可用于诊断过热和过冷情况。
该总成可用来同时检查冷却系统几个不同零件的温度。
请参阅该工具的操作手册以了解测试步骤。
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图3
g0*******
285-0910多用工具总成
表2
所需工具
零件号
零件名称
数量
285-0910
多用工具总成
1
285-0900
窜气工具总成
1
NETG5044
软件许可
1
285-0910 多用工具总成用于检查通过散热器芯的空气流量。
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图4
g0*******
9U-7400Multitach工具总成
9U-7400 Multitach工具总成用于检查发动机的风扇转速请参阅该工具的操作手册以了解测试步骤。
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图5
g0*******
9S-8140加压泵
9S-8140 加压泵用于对散热器滤清器盖进行压力测试。
此加压泵也可用于加压测试冷却系统有无泄漏。
寒冷天气时应频繁检查冷却液的乙二醇浓度是否适当。
使用 245-5829 冷却液/蓄电池测试仪总成以确保足够的防冻保护。
除了温度刻度的不同之外，两种测试仪是一样的。
测试仪迅速而且精确地给出相应读数。
含有乙烯或丙烯乙二醇的防冻液和/或冷却液都可使用此测试仪。
测试并检查加注口盖
表3
所需工具
零件号
零件名称
数量
9S-8140
加压泵
1
冷却系统内压力下降的原因之一可能是散热器加注口盖的密封损坏。
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图6
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加注口盖和散热器的剖面图
（1）加注口盖和散热器的密封表面
热的冷却液、蒸汽和碱会造成人身伤害。
在工作温度下，发动机冷却液是热的而且处在压力下。
散热器和所有到加热器的管路或发动机中都有热的冷却液或蒸汽。
与它们的任何接触都会造成严重烫伤。
只有当发动机停机且散热器盖已经冷却到可以徒手触摸时，再慢慢拆下过滤器盖以释放压力。
冷却系统调节器含碱。
应避免它与皮肤和眼睛接触。
按照以下步骤来检查开启加注口盖所需的压力值。
1.发动机冷却后，小心拧松加注口盖。
缓慢释放冷却系统内的压力。
然后拆下加注口盖。
仔细检查加注口盖。
查看密封和密封表面有无任何损坏。
检查以下部件有无任何异物：
2.
3.
1.加注口盖
2.
3.密封
4.
5.密封表面
6.
除去在这些部件上发现的任何沉积物以及任何其他材料。
1.将加注口盖安装到 9S-8140 加压泵上。
1.通过压力表观察开启加注口盖的准确压力。
1.将压力表读数与加注口盖上列出的压力相比较。
1.如果加注口盖已损坏，应更换加注口盖。
测试散热器和冷却系统有无泄漏
表4
所需工具
零件号
零件名称
数量
9S-8140
加压泵
1
按照以下步骤来检查冷却系统是否泄漏：
热的冷却液、蒸汽和碱会造成人身伤害。
在工作温度下，发动机冷却液是热的而且处在压力下。
散热器和所有到加热器的管路或发动机中都有热的冷却液或蒸汽。
与它们的任何接触都会造成严重烫伤。
只有当发动机停机且散热器盖已经冷却到可以徒手触摸时，再慢慢拆下过滤器盖以释放压力。
冷却系统调节器含碱。
应避免它与皮肤和眼睛接触。
1.确保发动机断开。
慢慢松开加注口盖，释放冷却系统的压力。
然后从散热器上取下加注口盖。
1.确保冷却液液位高于散热器芯的顶端。
1.将 9S-8140 加压泵安装到散热器上。
1.使表上的读数比加注口盖上标注的压力高出20kPa（3psi）。
1.检查散热器外部有无泄漏。
1.检查冷却系统所有接头和软管有无渗漏。
如果冷却系统没有外部泄漏，则下列情况存在：
∙没有观察到任何外部渗漏。
∙
∙冷却系统压力读数五分钟后保持恒定。
∙
如果冷却系统有内部泄漏，则下列情况存在：
∙冷却系统压力读数在5分钟内减小。
∙
∙没有观察到任何外部渗漏。
∙
根据需要修理冷却系统。
水温表的测试
表5
所需工具
零件号
零件名称
数量
4C-6500
数字温度计
1
注:
Caterpillar电子技师（ET）也可用于显示发动机冷却液温度。
溢出的带压液体可能导致人身伤害。
如果压力表上显示有压力值，从散热器上拆卸任何软管之前，应先按压放气阀来释放压力。
接触正在运转的发动机会因热零件而导致灼伤或因旋转零件而导致伤害。
在旋转的发动机上工作时，避免接触热零件或旋转零件。
如果发现下述情况，应检查水温表或水温传感器的精确度。
∙发动机在过热温度下运转，但仪表却指示正常温度。
发现冷却液缺失。
∙
∙发动机在正常温度下运转，但仪表却指示过热温度。
没有发现冷却液缺失。
∙
查看图片
图7
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典型示例
（2）水歧管组件
从水歧管组件
（2）上拆下一个螺塞。
在开口处安装温度计：
∙4C-6500 数字温度计
∙
也可使用已知精度的温度表来进行此检查。
起动发动机。
运转发动机直到温度达到测试温度计的理想范围。
如有必要，在一部分散热器上放置一块盖板以便阻挡气流。
水温表上的读数
水泵-组装
SMCS— 1361-016
窗体顶端
组装步骤
表1
所需工具
工具
零件号
零件说明
数量
B
1P-1861
挡圈钳
1
D
1P-0766
密封导套
1
e
139-0088
油封安装工具
1
F
169-5464
快速硫化底漆
-
注意
保持所有零件清洁无杂质。
杂质会造成快速磨损和缩短部件寿命。
1）使用工具（F）清洁轴组件（9）和壳体组件（7）中的沉孔。
2）使用工具（D）安装油封（8）。
安装油封时让零件号朝向壳体组件。
确保油封与壳体组件平齐。
请勿润滑油封。
3）将内齿轮（10）安装在轴组件（9）上。
4）将轴组件（9）安装到壳体组件（7）上。
5）使用工具（B）安装挡圈（11）。
6）使用工具（E）和合适的压具将水封（6）安装到轴组件（9）上。
安装水封时让零件号朝上。
确保水封严密地置于壳体组件上。
请勿润滑密封。
7）使用合适的夹具将叶轮（5）安装到轴组件（9）上。
叶轮（5）的顶部应该安装到壳体组件表面以下深度（X）。
深度（X）为8.40±0.25mm（0.331±0.010in）。
8）使用适当的压具安装齿轮（12）。
9）安装轴承（13）。
确保轴承与齿轮平齐。
10）安装六角垫圈（14）和内六角头螺栓（15）。
11）将O形密封圈
（2）和O形密封圈（4）安装到盖（3）中。
将盖（3）安装到壳体组件（7）上。
12）安装弯头组件
（1）。
13）EndBy:
安装水泵。
请参阅拆解和组装,"水泵-安装"。
14）窗体底端
15）应在其容差范围内与测试温度计相符合。
窗体底端
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