沥青摊铺专项方案1.docx

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沥青摊铺专项方案1

工程概况

本项目（第2标段）包括稠岭线X711二桥，稠廿线东方红大桥面系重做，桥面做沥青面层。

为了更好的完成沥青混凝土摊铺这道重要工序，特编制本专项方案，作为施工中的指导，且选用有丰富施工经验的作业人员进行操作，并在沥青混凝土摊铺前召开全体参施人员的交底会，安排强调施工中的各项细节。

一、施工准备工作

1.洒布乳化沥青粘层油之前，先对路上其它设施（护栏等）采用塑料薄膜加以防护，以防污染。

然后用沥青洒布车按0.5L/m2的用量均匀洒布，浇洒粘层油（透层油）后，遗漏点或局部边角用手持喷头喷洒。

2.按确定的沥青用量一次性浇洒均匀，当乳化沥青明显流淌时可分为2次洒布；当有遗漏时，用人工补洒；局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，予以清除。

洒铺后立即进行摊铺工作。

3、摊铺高程测量，根据现场铣刨后实际高程，将道路纵坡及横坡调整到最佳范围进行整体摊铺，控制好杠尺高程。

4.机械准备：

ABG423摊铺机1台，626R压路机2台，DD110压路机4台。

所有机械设备均应事先进行调试，保证机械设备性能良好。

5、人员准备：

选择技术精良的工人15人，管理人员6名，测量工2人。

二、施工部署

1.工期安排:

2017年4月25日—2017年6月28日；

2.主要工作量：

桥面AC-13（5cm）、桥头路基路面AC-13（4cm）

共205.4㎡；

3.机械人员配置：

ABG423摊铺机1台，626R压路机2台，DD110压路机4台，所有机械设备均应事先进行调试，保证机械设备性能良好。

4.面层沥青砼进行半幅施工。

三、施工组织

本工程项目经理部负责整个工程施工管理工作，在项目经理领导下建立路面施工管理体系，成立各职能部门，以项目经理为主导，各职能部门各负其责，做到人人对本工程的质量、进度、安全负责。

为确保工程质量，根据上里路的特点，在项目部的统一指挥下，联合摊铺配备2名技术员、1名材料员、1名测温员、1名测量员、1名试验员、1名安全负责人、1名料车指挥员、1名电工、1名施工员、道路施工人员6人及相应摊铺作业队人员、机械人员等。

四、施工准备

1、技术准备

1）协同业主及监理等单位，提前对施工完成桥面各项技术指标进行检测；

2）根据现场实际情况并结合工程特点，组织具有丰富道路施工经验的技术人员参战，为路面摊铺做好准备；

3）与摊铺作业队进行交底，根据机械性能及规范要求，确定摊铺机的速度；

2、材料、机械准备

1）与沥青混凝土厂签订好供货合同，并经有关单位进行考察，资质报审。

2）与机械租赁公司签订好租赁合同。

3、人员准备

在项目部的统一领导下，由经验丰富的管理人员和施工人员组成健全的路面施工体系和质量检验体系，摊铺期间项目管理人员全部到岗，且24小时保持通讯畅通。

项目经理：

匡毅杰

现场总指挥：

吴德全

技术负责人：

姜岩

质量负责人：

陈娟

测量负责人：

徐天红

施工负责人：

温湖生

五、施工工艺

1、施工顺序：

养护期结束→乳化沥青透层施工→细粒式沥青混凝土施工

2、施工原则：

该工程桥面结构为面层沥青混凝土AC-135cm，路面AC-134cm，面层沥青砼稠廿线东方红半幅施工，稠大线苏溪桥全幅施工。

3、沥青混合料生产与运输

⑴沥青混凝土生产，沥青采用A级。

骨料选用石灰岩碎石。

沥青混合料的粗集料应具有良好的颗粒形状，表面清洁，不粘附泥土，与沥青的粘附性不小于4级；沥青混凝土细集料应采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的机制砂。

进行沥青、石子等原材料的试验，选用满足设计规范要求的材料。

石子的质量、粒径、级配符合设计规范要求。

沥青混合料从有资质并经业主及监理批准的厂家采购，所用乳化沥青混凝土在符合国家有关环境保护、消防、安全规定的拌和厂采用拌和机械拌制。

所用原材料符合设计规范要求。

生产温度、拌制程序严格按照设计规范要求执行。

拌和时间根据具体情况先试拌后确定。

沥青混合料出厂时逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。

⑵为确保沥青混合料的质量，采用自卸汽车运输，从拌和机向运料车上装料时，要多次挪动汽车位置，平衡装料以减少混合料离析；运输车采用干净有金属底板的自卸槽斗车辆运送混合料，每天对车槽清理干净；不得超载、急刹、急转以免使透层、封层造成损伤；运料车采用篷布覆盖，以便保温、防雨及防止污染环境，并设专人检查车后挡板密封情况。

⑶运料车进入现场需注意清理所沾泥巴等污染物。

进场路口前50m用彩条布、麻袋铺路，以清理运料车在路上车轮带粘的尘土，并由专人负责清理。

⑷运料车在卸料前揭开苫布检查温度和外观，已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都废弃，有问题的暂停使用，待进一步查证后再作取舍。

卸料由专人指挥，运料车应缓慢倒车向摊铺机靠近，防止主动与摊铺机接触；运料车停在摊铺机前30-50cm处，待摊铺机向前行驶与之接触。

两机接触后即可卸料。

这时卸料车挂空档，由摊铺机推动向前行驶，直至卸料完毕离去。

⑸自卸车卸料后应将负载卸净，并听从指挥离开，避免粒料倒在摊铺机受料斗外影响摊铺工作正常进行。

卸料后的自卸汽车严禁擅自起斗卸油渣，剩余的油渣，卸到专用的铲车斗内，以确保摊铺层的清洁。

⑹为确保摊铺作业的连续性，每天按计划摊铺量调配车辆，施工过程中摊铺机前方始终有运料车在等候卸料，开始摊铺时等候卸料的运料车不少于5辆为宜。

⑺施工中保证运输能力与摊铺机的生产能力互相协调，以减少摊铺机停机待料或运输车积压的情况。

4、沥青混合料摊铺

⑴必须在上道工序完成，并验收合格后方可进行。

⑵将摊铺机按虚铺厚度进行摊铺。

⑶摊铺前，固定预热5-10分钟，使熨平板温度不低于80℃，并在熨平板下面拉线测校，保证熨平板的平整度。

⑷其中下面层沥青混凝土AC-13混合料运至工地的温度为165-180℃，摊铺温度应为150-170℃，由质检员检测混合料的油温，将检测合格后的沥青混合料倒入摊铺机料斗，并启动摊铺机，按2-3m／分钟的速度进行摊铺。

当摊铺５-10m后，用细线横向检查摊铺厚度。

横坡无误时继续摊铺。

（5）在摊铺过程中应保持摊铺机连续均匀行走，中间不得有停机待料现象，在摊铺过程中，摊铺的混合料应得到有效的振动和压实，并不得有离析、撕扯、孔眼较大和横向垄埂等现象，摊铺机后设专人跟机，对局部摊铺缺陷进行人工修整。

在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度段面上不发生离析，在熨平板按所需厚度固定后不得随意调整。

雨天或雨后地面有水或很湿时不进行铺筑。

（6）沥青面层采用一台摊铺机进行摊铺，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应根据拌合机产量，施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，采用履带式摊铺机，两幅路之间有30-60mm宽度的搭接并躲开车道轮迹带。

摊铺机开工前提前1小时预热熨平板不低于100℃。

缓慢、匀速、连续不间断进行摊铺，摊铺速度控制在下面层为2米/分钟。

中途不得停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。

摊铺过程中随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡。

同时加强与气象部门联系，对因雨未及时压实部分予以铲除

7、沥青混合料碾压

⑴碾压过程是面层施工中的重要环节，在压实沥青混凝土混合料之前，用油水混合液涂刷碾轮的工作面，以防止混合料粘轮，保证压路机正常工作。

沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机、振动压路机、胶轮压路机组合。

压实工作按试验路段确定的压实设备的组合及程序进行，压实分初压、复压和终压三个阶段。

要求“高频、低幅、紧跟、慢压”，“高频、低幅”碾压为防止表面石料损坏，保证石料有良好的棱角性和嵌挤作用。

“紧跟、慢压”要求压路机紧跟摊铺机后在高温状态下碾压，碾压速度控制在40-60m/min，切忌低温条件下反复碾压。

①初压：

沥青混合料摊铺整形后，静压1遍，再利用胶轮压路机高温下揉搓使摊铺的沥青混凝土致密，初压温度140℃，并不得低于135℃。

并不得产生推移、开裂，压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠30cm；碾压速度控制在40-60m/min，碾压从低到高碾压，重叠半轴约25cm，压路机主动轮朝向摊铺机方向，碾压遍数暂定4遍。

DYNAPAC422压路机轮宽，能取得好的路面平整度。

压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带宽重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部分。

碾压时将驱动轮面向摊铺机。

碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移。

初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。

如碾压时混合料出现推移，可待温度稍低后再压，如出现横向裂纹，检查原因并及时采取措施纠正。

②复压：

复压紧随初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机组合完成，碾压温度不得小于120℃，碾压速度控制在40-60m/min之间，碾压时掌握好速度，碾压遍数不宜少于4～6遍，并无明显轮迹；碾压时质检人员采用核子密度仪检测碾压压实度，测温员检测碾压温度并做好记录，核子密度仪检测沥青混合料压实度没明显变化时，说明沥青混合料已碾压密实。

相邻碾压带重叠宽度为10～20cm。

使用振动压路机时，振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。

③终压：

终压紧接在复压后进行，主要是消除复压留下的轮迹。

采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压2～4遍，以完全消除轮迹。

其压实终了温度为钢轮压路机不低于80℃，轮胎压路机不低于85℃。

碾压速度控制为40-80m/min。

终压可使沥青混凝土面层表面平整。

④路两侧靠近混凝土平缘石处沥青混凝土碾压：

为避免混凝土平缘石损坏，采用（1.5t）压路机碾压。

⑤每次碾压作业长度，用红、黄、绿三色彩旗标示，具体位置由测油温的试验、质检人员控制。

碾压过程中，压路机行驶必须平稳，起、停车必须缓慢，严禁突然停车。

压路机按“先起动后起振、先停振后停车”的原则进行作业。

⑥随摊铺随碾压，初压和复压要低速进行，以免对热料产生推移、开裂，影响混合料内在质量和表面平整度。

压实过程中要及时测量并记录混凝土温度以便指挥碾压作业。

每次碾压作业的长度，由测油温的试验人员控制。

⑦压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。

压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。

在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。

⑧碾压过程中压路机行驶必须平稳，禁止压路要急起急停，终压前，压路机尽量减少在作业面上倒轴，停机要开出当日作业面。

压路机碾压过程中有沥青混凝土粘轮现象时，可向碾压轮洒少量加洗涤灵的水溶液。

要少喷、勤喷、匀喷。

当钢轮受热温度升高不再出轮时应关闭喷洒。

⑨严禁压路机在未冷却的油路面上转向、调头、左右移动，从热油面上下来的压路机必须将钢轮进行降温，方可停放在旧油路面上。

8、接缝处理

⑴路面铺筑工作应合理安排，尽量减少横向接缝，横缝采用直茬热接。

在每天的摊铺结束前，在预定结束的端部，放置与压实厚度等厚的木板挡板，第二天施工时，撤走挡板和外部的混合料，用３m直尺找平，将端部不符合要求的50cm左右的混合料切除。

在条件许可的地段，可使用较小型压路机对横向接缝采用横向碾压。

横向碾压开始时，压路机轮宽的20cm置于新铺的混合料上碾压，然后逐渐横移到整个滚轮驶入新铺层上。

碾压时先用压路机静压，然后振动压实。

上下层的搭接位置至少错开20cm以上。

处理好横接茬的一个基本原则是，要将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，与纵向边缘成直角，并在接茬处涂刷浮化沥青或粘结油。

为了减少横向接缝，摊铺带在每日施工中尽可能长些，最好是一个工作班只留一条横接缝。

横接缝都采用冷接。

缝与铺筑方向大致成直角，保证缝在相邻的层次和相邻的行程间错开，在下次行程摊铺前，在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，注意设置整平板的高度，为碾压留出适当预留量。

在进行横向接缝施工时，将第一条摊铺