钢筋砼盖板涵基础首件制施工总结.docx
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钢筋砼盖板涵基础首件制施工总结
S366六安段新建工程X标
钢筋砼盖板涵基础首件制施工总结
一、总结依据
1、《公路工程质量评定标准》JTGF80/-2004
2、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95
3、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005；
4、《S366六安段新建工程施工招标文件》
5、S366六安段新建工程X标驻地监理工程师办公室《六路监【2014】3号》文件
二、总结原则
1、严格执行施工程序。
2、科学地安排施工顺序。
3、采用先进的施工技术和设备。
4、应用科学的计划方法制定最合理的施工组织方案。
5、确保工程质量和施工安全。
6、节约费用，降低工程成本。
三、工程概况
项目部于2014年3月24日在K16+285钢筋砼盖板涵处组织施工力量,按照批复的首件工程（钢筋砼盖板涵）施工方案的要求,在监理组结构工程师全过程的指导下,进行了钢筋砼盖板涵基础首件工程施工。
为更好的指导钢筋砼盖板涵基础的规模施工，现将首件工程（钢筋砼盖板涵基础）进行施工总结如下。
四、首件制盖板涵基础的目的
1、确定盖板涵基础施工方案的可行性。
2、通过首件制,验证所用的施工设备能否满足盖板涵基础施工方法、施工组织。
3、通过首件制，验证所涉及的砼配合比设计是否可靠，包括各类原材料、掺合料、外加剂使用是否符合要求；砼的和易性及塌落度是否符合现场施工要求；试块留置、强度检验、结构质量检测等是否符合要求。
五、施工机械准备情况
名称
数量
用途
备注
挖掘机
1
挖装土
斗容量1.5m3
自卸车
3
运土
载重量15m3
砼罐车
4
运输砼
载容量8m3
发电机
1
发电
400KV
砼输送泵
1
输送砼
200m³/h
振捣棒
2
振捣砼
5.0
六、施工人员情况
1、施工总负责：
邓光文
2、现场负责人：
代军
3、实验负责人：
刘奎
4、施工负责：
代军
5、施工组织：
毛曼琦
6、技术负责：
蒯亚翔
7、技术员：
陈浩然
8、测绘员：
杨浩
9、实验员：
王楠
10、专职安全员：
陶华
11、普工：
10人
七、材料准备情况
1、实验准备
我部试验室在开工前，首先进行了结构物中所涉及的砼配合比试验及其它相关材料试验，并经监理工程师批准。
施工的进场便道已修筑。
2、材料、小型机具准备
施工所需的模板、支架、发电机、振捣棒以运至现场，并分别堆放整齐。
八、技术准备
测量人员根据设计图纸的位置与路线控制桩点，进行了实地测量放样，放出基槽开挖断面，并用石灰划出其轮廓线，并将基坑积水排除干净，开挖流水沟槽，以便渗水排除。
九、施工方案及施工工艺
1、基础开挖
（1）采用石灰划线标出基坑开挖施工边线。
先用挖掘机开挖，然后采用人工修整至设计标高。
（2）基坑开挖注意事项
1）开挖时应注意基坑排水。
在基坑底部边缘设置集水井，准备抽水泵随时准备抽水。
2）为避免对基底的扰动。
基底标高以上保留20cm左右在基础立模前用人工开挖修整。
3）开挖前应在基坑的周围挖临时排水沟以利下雨时顺利排水。
（3）基底处理
在粘土层（黄土层）建筑基础时，应将基底整平，并于最短时间内浇筑基础，不宜暴露过久。
（4）基坑验收
对基底做动力触探试验，本涵洞基底设计承载力≥160Kpa（大于设计承载力的20%），若<160Kpa，必须请具有检测资质的单位用标准贯入法或相应的测试方法进行承载力检测，提供可靠的地基承载力数据。
基底不能有任何马虎，稍不注意就会出大的质量问题，应引起足够的重视。
2、基础立模
基础模板采用木胶板，一次成形，每节立模长度为2.4m，基础模板厚1.5cm。
为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础的线形与美观，在模板纵向每80cm加竖向钢管一根，横向因为高度只有一米，所以就在上中下各加一条横向钢管。
两侧模板采用钢管支撑，模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。
为防止浇筑砼时漏浆跑模，模板之间的缝隙夹泡沫胶条或塑料胶条。
3、基础砼浇筑
（1）浇筑前，应检查模板设置是否正确并清洗干净，基础底面也应清理干净，不得有滞水、锯木、施工碎屑和其他附着物。
基底为非粘性土或干燥性土时，应将地基湿润。
（2）砼采用集中搅拌站拌和，搅拌运输车运输，砼从顶部向模内卸料时采用溜槽，振捣采用插入式振捣器。
作业时，振捣器和模板之间要保持10-15cm的距离，振捣应在浇筑点和新浇筑砼面上进行，振捣器拔出时速度要慢，避免产生空洞，棒要垂直插入砼，并要插至前一层砼，以保证新浇砼与先浇砼结合良好，且待砼停止下沉、不冒气泡、不泛浆、表面平坦时棒才允许拔出。
（3）本涵洞基础宽8.18m，长40.30m，高1m，沉降缝间距6m，基础砼依沉降缝分节浇筑，沉降缝宽2cm，贴泡沫模板。
基础砼采用分层浇筑，每层浇筑厚度30-40cm左右。
（4）砼的浇筑应连续进行，如间断，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。
（5）基础砼施工中应注意预埋墙身的钢筋和供墙身装模定位用的粗短钢筋,基础顶面的台身范围应拉成毛面，以加强基础和台身的整体性。
（6）浇筑砼期间，应设专人检查支架、模板的稳固情况，发现有松动、变形、移位时，及时处理。
（7）雨天在浇筑前，配备防雨措施以保证砼不受雨水的影响。
4、基础砼拆模养护
（1）拆模
1）砼初凝后，其强度未达到拆模的强度要求之前，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。
2）砼的强度达到2.5Mpa时方可脱模。
脱模后如表面有缺陷应及时加以修理，并应得到监理工程师的认可。
3）模板拆除后立即清洗干净并涂上脱模剂归堆摆放整齐。
（2）养护
1）砼浇筑完成待表面收浆后，立即对砼进行养生，采用土工布覆盖洒水养护，浇水的次数以保证砼表面湿润为准，养护时间在7天以上,洒水养生包括对未拆模板的砼洒水。
2）基础养护时应注意避免结构物与流动性的地表水及地下水接触，应做好基坑排水，保证砼在浇筑后7天内不受水的冲袭。
5、首件制盖板涵基础模板及砼检验
根据公路工程质量检验评定标准，质检人员按规定频率进行自检，合格后报驻地监理抽检。
具体检测项目见下表:
涵台实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1△
砼或砂浆强度
（mpa）
在合格标准内
按JTG-F80/1-2004附属D或F
检查
3
2
涵台断面
尺寸（mm）
片石砌体
±20
尺量：
检查3-5处
1
混凝土
±15
3
竖直度或斜度
（mm）
0.3%台身
吊垂线或经纬仪：
测量2处
1
4
顶面高程（mm）
±10
水准仪：
测量3处
2
基础模板及墙身模板实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
轴线偏位（mm）
基础
15
用经纬仪检查，梁纵向检查2点，其他纵、横向各检查2点
柱、墙
8
梁
10
墩台
10
2
模板标高（mm）
基础
±15
用水准仪检查
柱、墙、梁
±10
墩台
±10
装配式构件支承面
+2，-5
3
内部尺寸（mm）
上部结构
+5，-0
用尺量，长、宽、高各2点
基础
±30
墩台
±20
4
平整度（mm）
同一板上平整度
5
用2m直尺检查2点
相领板高差
2
用尺量，每接缝检查2点
5
预埋件预留孔（mm）
预埋件中心线位置
3
用尺量，每孔抽查30%
预留孔中心线位置
10
预留孔截面尺寸
-10，-0
十、安全保证措施
1、建立安全生产体系
安全保证体系严格按业主批复的本标段实施性组织设计中的安全保证体系的机构、程序和方法进行。
建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，项目经理是本项目安全生产第一责任人。
必须认真履行与公司签订的安全责任书，并对各工区签订责任书，逐级落实安全责任制。
组长：
邓光文
副组长：
陶华
成员：
王秋华张春涛代军蒯亚翔杨浩陈浩然
谢康健刘奎王楠毛曼琦
2、安全保证管理措施
（1）认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策，严格执行部颁有关施工规范和安全技术规则，对施工人员进行岗位前安全教育培训，树立安全第一，预防为主的思想。
建立健全安全生产责任制度和群防群治制度。
（2）建立以岗位责任制为中心的生产责任制，制度明确，责任到人，奖罚分明。
（3）建立健全安全保证体系，全员参加，使安全工作制度化、经常化。
贯穿施工全过程。
项目经理为安全生产的第一责任人，生产副经理直接管安全。
经理部设安监室并设置专职安监工程师，工区（工班）设专职安全员。
十一、环保水保措施
1、环保水保机构和保证体系
严格按业主批复的我标段实施性施工组织设计中的环保水保体系和方案执行。
项目经理部成立环保水保领导小组，项目经理是组长，项目副经理、总工、安环保通部经理是副组长，各部室经理为领导小组成员。
2、环保水保管理措施
（1）开工前组织环保水保教育，做好环保交底，提高环保意识。
（2）施工中加强环保水保检查和监督，对下属施工员和施工队进行环保奖罚。
3、环保水保技术措施
（1）生态环境保护：
1）合理布置施工场地，保护植被树木：
尽量保护施工范围外的树木及绿色植被，对施工工人进行保护生态的教育，明确保护责任，最大程度避免对树木和其他植被的破坏。
2）及时恢得植被：
若因建设破坏了绿色植被，则在拆除临时工程或单项完工后及时恢复。
3）现场设置集中场地堆渣、排污。
4）盖板涵附近是林场，预防林地火灾，教育职工不在林地附近生火吸烟，在施工区周围山上竖立防火警示牌。
5）拌和作业必须采用配有除尘装置，对作业人员进行自身保护。
散体材料装卸必须采取降尘措施。
6）施工车辆和设备定期进行检查和维护，废气排放标准符合现行标准。
7）任何运输到工地以外的疏松材料或原料车辆都适当配备侧箱板或后箱板，并在装料时适当控制，以便防止在运输途中发生溢料。
（2）防止噪音污染和光污染
1）为避免较大器械音干扰周围居民正常生活，采用240厚砖砌围蔽工地使用的发电机组、内燃空压机组和锯木机，以减少噪音扩散。
2）采用低噪声机械，工程施工所用的施工机械设备应事先对其进行常规工作状态下的噪声测量，超过国家标准的机械应禁止其入场施工。
施工过程中还应经常对设备进行维修保养，避免由于设备性能差而使噪声增强现象的发生。
动力设备尽量设置消声装置，对不使用的设备及时关闭。
3）因工程技术、质量的需要，必须连续施工至夜间时，视具体情况及时与环保部门取得联系，按规定申领夜间施工证，同时发布公告争取民众支持。
4）夜间施工尽量采用噪音较小的电动设备，力求将施工噪音控制在规定允许的范围值以内，禁止高噪声机械夜间（22：
00～6：
00）施工作业。
5）夜间施工使用高亮级灯照时，设置档板，并尽量采用直射型灯具，严格控制使用漫射型灯具，避免照明干扰居民生活和司机夜间行车安全。
6）安排工人轮流操作机械，减少工作接触高噪声的时间；对在声源附近工作时间较长的工人，可采取发放防声耳塞、头盔等保护措施，使工人进行自身保护。
在必要时，对工地施工人员配备护耳设备。
7）所有施工机械和车辆都进行适当维护和保养，确保其始终处于良好运行状态，降低可能发出的噪声。
8）对大型车辆的运行速度进行限定，以降低其噪声。
（3）固体废物处理
1）禁止在工地处理报废下来的油脂，或将其排放到任何河道当中。
2）在施工阶段从机器发电机等设备上报废下来的油脂应当收集在油桶内，密封严紧，并通过获得许可的承包商在场外进行处理。
3）如果未能马上处理，盛装规定废物的容器应当标出醒
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