盖梁台帽首件工程施工方案.docx

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盖梁台帽首件工程施工方案

盖梁、台帽首件工程施工方案

一、工程概况

石家庄市南绕城高速公路第10合同段全长2.012公里。

全线采用全封闭、全立交高速公路标准，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80-100km/h，整体路基宽度26/28.5m，分离路基宽度为13/14.25m。

本合同段起点桩号K0+187.677，终点桩号K2+200，合同内容为：

路基、桥涵、防护、排水、交通组织及其他附属工程。

井陉枢纽互通共设置桥梁2887m/9座，G1K0+748.832匝道桥为曲线桥，全桥共6联4*30+4*30+（28.17+30.872）+（30.271+30.076+30.015+30）+4*30+4*30；上部结构第三联、第4联采用预应力砼连续箱梁，其余采用预应力砼（后张）T梁，先简支后连续；下部结构0号台采用肋板台，22号台采用柱式台，21号墩采用桩柱一体墩，其余采用柱式墩，墩台采用桩基础。

本桥共有桥台台帽2个，墩柱盖梁22个。

首件工程的段落选择及编制目的

1、首件工程段落的选择：

本标段拟选择在G1K0+748.834匝道桥4＃墩盖梁进行首件施工。

设计盖梁高度为1.7m，宽度2m，长10.9m。

设计C40砼用量为35.3m3，Φ28钢筋用量为5073.4kg，Φ12钢筋用量为1967.2kg。

2、编制目的：

贯彻执行项目管理细则推行的“首件工程认可制”，且为后续盖梁的施工积累经验

3、通过对首件的施工，抓住首件工程的各项质量指标来综合评价，以指导后续批量生产，并写出首件工程施工总结报监理工程师审批，作为本合同段盖梁、台帽施工和检验的依据，及时预防和纠正后期批量生产可能产生的各种质量问题。

首件工程质量目标

工程质量标准：

100%合格率。

工程质量目标：

创优质工程。

二、编制依据

1.根据石家庄市南绕城高速公路招标文件要求。

2.根据石家庄市南绕城高速公路NRC-10标段合同要求。

3.根据石家庄市南绕城高速公路NRC-10标段施工图纸等。

4.河北省交通运输厅下达的《河北省高速公路施工标准化管理指南》。

5.南绕城高速公路筹建处下达的《施工标准化管理实施细则》。

6.国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。

7.交通部颁发及其他行业现行有关标准、规范及规程。

8.筹建处的有关文件及指示精神等。

三、人员、机械设备组织

1.技术准备

我项目经理部组织管理人员和施工技术人员对设计图纸和技术规范进行了认真的学习,在此基础上，导线点、水准点已布设完毕，并经监理工程师验收；墩位已复测完成；工地试验室已通过省质量监督站备案审核，桥梁工程原材取样试验已完成。

2.施工组织机构

我公司组建“石家庄南绕城高速公路项目NRC-10合同段项目经理部”，代表公司向业主履行合同，承担义务，对外加强与业主、监理工程师及设计单位的联络，对内加强本工程的质量、安全、进度及其他所有方面全方位管理。

项目经理部设项目经理一名，项目副经理一名，项目总工程师一名。

下设工程部、质检部、财务部、综合部、安全部、中心试验室。

施工组织机构如下：

姓名

职称

现场拟任职务

备注

程志刚

高级工程师

项目经理

施工负责人

包震海

高级工程师

项目总工

技术负责人

谢建国

工程师

安全部部长

安全负责人

吕兴

工程师

结构工程师

现场负责人

刘建章

工程师

测量工程师

负责施工测量

范军

助理工程师

技术员

现场技术员

张海安

安全员

安全员

负责现场安全

沈春霞

质检员

质检员

负责现场质量

3.投入施工人员

根据总体施工进度计划及本首件工程工程量大小、地质条件，拟计划投入现场施工负责人1人，技术管理人员1人，试验人员2人，测量人员2人，专职安全员1人，配备劳务工人20人，配合机械施工，各设备搭配相应操作手，其他人员根据现场实际情况调配。

4.机械设备配置

根据施工现场实际地质情况、工程量及工期需要，组织进场相应的机械设备。

各台设备已经过精心维修保养，能够保证施工的需要。

投入主要机械设备表

序号

设备名称

性能要求

单位

数量

1

吊车

25T

辆

1

2

抱箍

套

4

3

装载机

50型

台

3

4

混凝土罐车

10m³

辆

4

5

定型钢模板

套

2

7

电焊机

台

2

8

发电机

100KW

台

1

9

洒水车

15T

辆

2

四、施工计划工期

1.工期安排

盖梁、台帽首件工程施工计划：

2016年5月7日-5月9日安装抱箍支撑架、底模

2016年5月8日-5月10日钢筋加工及安装

2016年5月11日-5月13日拼装侧模

2016年5月14日浇筑混凝土砼。

五、施工方案

1．施工工艺

盖梁、墩台帽施工工艺流程图

测量放线

架设支架或抱箍

模板加工

支底模板

混凝土配合比设计

原材料认可

钢筋绑扎

钢筋加工

钢筋认可

支侧模板

N

N

Y

Y

混凝土拌合、运输

浇筑混凝土

拆除侧模

养生

拆底模及支架

交验

1.测量放样

利用全站仪将设计提供的导线点进行复核无误后，用全站仪放出墩柱中心线，经测量监理工程师复核无误并签认后方可进行下道工序。

我标盖梁施工采用抱箍法进行施工，为了便于控制标高，要求测量人员根据盖梁底模及横向工字钢的排列情况确定抱箍顶标高，抱箍顶标高作为标高控制的重点。

在盖梁施工前，对立柱进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据。

立柱施工测量与控制的内容包括：

立柱中心位置测量、立柱顶高程测量。

立柱中心测量采用全站仪进行测量；高程测量是根据施工中设立的临时水准点，用水准仪或精密全站仪直接进行控制测量。

2.模板及支撑架安装

（1）.根据本工程需要，盖梁模板采用定型钢模，定型制作，每套底模板分四块半圆型，底模采用桥梁工程专用的钢模板，板厚6mm，背面为8cm的槽钢支撑，侧模、堵头模板均采用定型钢模，板厚6mm，背面为10cm的槽钢支撑。

钢模要求尺寸准确，刚度强度满足要求，接缝平整、密实，保证砼在强烈振动下不漏浆，并且要求钢模表面抛光处理，以保证砼的光洁度，设计科学，合理、施工操作方便，保证安全。

采用1套盖梁底板、1套侧模投入施工。

在立柱顶凿毛处理、测量验收合格后，开始安装模板支架。

在模板支架安装时，严格按由下而上的顺序进行，即先安放抱箍，再吊装工字钢，同时两侧工字钢之间用螺杆对拉，待工字钢稳定后方可布置分布方木。

以上工序经检查确认无误后，方可安装盖梁底模。

盖梁施工时用高度60厘米的钢抱箍，抱箍厚度为10mm，墩柱砼强度达到设计的100%后，在墩台柱顶部安设钢抱箍，并用高强螺栓栓死，与墩身接触部分用橡胶片衬垫，以免破坏墩柱表面砼，影响其外观。

横桥向根据立柱间的距离和盖梁结构，在钢抱箍上采用两根I45b工字钢做主骨架支撑梁架立在钢抱箍上，放置在两立柱沿路线前进方向前后两侧，两根主骨架工字钢之间采用拉杆对拉固定。

工字钢上两端按40厘米等间距布置15*15厘米的小方木，贴近立柱处安放第一根。

盖梁支模示意图

（2）.安装底模板

由测量人员放出盖梁中心线位置，支立底模。

确保桥梁墩柱中心位置与盖梁两端中心在一条轴线上，满足设计和规范的要求。

为钢筋骨架找中等后续工作创造条件。

底模采用桥梁工程专用的钢模板，底模设计为侧模夹底模型式，下穿对拉螺杆紧固。

因中间直线部分采用组合钢模作底模，为保证一块组合钢模有四根方木受力，相邻两模板连接处共用一根方木，两立柱中间部分按30厘米分布，在贴近立柱处安放第一根和最后一根；分布方木下用木楔进行调坡。

在盖梁底模安装且底模高程验收合格后，开始安装盖梁钢筋。

（3）.安装侧模板

在钢筋绑扎成型且验收合格后进行侧模安装并加固。

侧模、堵头模板均采用定型钢模，安装之前涂上脱模剂，脱模剂采用专用脱模剂。

安装模板时，采用上、下拉杆固定侧模板，拉杆间距75cm，为防止漏浆，模板连接处均贴回力胶条。

底板、侧模、顶面保护层厚度均为6cm,为保证保护层厚度，合理布置垫块，砼浇注前再检查一次模板尺寸，通过对拉螺栓调节至符合设计要求。

3.钢筋制作、安装

盖梁钢筋的绑扎必须在台座上使用胎架完成，整体吊装。

成品钢筋骨架必须具有一定刚度，调运安装过程中要采取防止变形的有效措施。

盖梁钢筋骨架双面焊缝长度不低于14cm。

骨架焊缝在两根钢筋相重叠段增加，其焊缝间距为100cm，焊缝长度为2.5d。

当盖梁钢筋与墩柱、防震挡块钢筋发生干扰时，可适当挪动其中一种。

建立钢筋下料确认制度，由现场技术人员按照图纸计算各细部尺寸，由现场技术负责人及现场监理工程师确认，钢筋工应严格按照下料表（图）进行加工成型。

钢筋加工前应调直、切头，无局部弯曲，表面无伤痕、污渍、锈蚀等。

对于桥位在陡峭山坡上的钢筋构件，可在加工场加工成半成品后现场绑扎，但现场应平整并做必要硬化，搭设钢筋绑扎平台，绑扎完成后钢筋笼垫高至少50cm，下垫上盖存放。

钢筋的连接宜采用焊接接头，受力钢筋焊接接头应设置在应力较小处，并错开布置。

钢筋电弧焊焊条必须使用规范要求的型号。

焊条的质量进场检测合格后使用。

凡出现气孔、夹渣、裂纹（超过规范要求的）应断开重焊；焊缝处咬边深度超过规定时应补焊修正。

钢筋焊接前必须弯小角，保证焊接同心，禁止焊后弯同心角。

焊接完成后必须敲除焊渣,检查焊缝质量，不合格的进行补焊。

单面焊缝的长度不应小于10d，双面焊缝的长度不应小于5d（d为钢筋直径）。

焊缝长度不包括10mm的起弧和10mm的落弧长度。

为保证钢筋保护层厚度，要合理布置混凝土垫块，强度不低于主体标号。

垫块要呈梅花形均匀布设，不得横贯混凝土保护层的全部界面进行设置。

垫块数量底板（水平放置）不少于6个/m2,侧面（垂直放置）不少于4个/m2。

垫块安装在钢筋交叉点处，使用绑丝绑扎牢固，绑丝头不得露出钢筋面。

钢筋安装：

钢筋运输至现场，吊车提升至工作平台上进行安装，主筋依靠劲性骨架进行定位，在钢筋安装时进行两阶段控制，第一阶段质检人员对钢筋焊接、绑扎接头，布置间距等进行检验，控制主筋接头、主筋间距、箍筋间距在规范规定范围内，同时控制钢筋数量，避免出现少筋现象，符合设计及相关技术规范要求后，方可进行下道工序模板的安装。

第二阶段在完成模板安装定位后，再次检查、调整内外层钢筋间距及保护层厚度（钢筋下料、弯曲、加工及安装等详细见设计图）。

钢筋加工及安装实测项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

1

受力钢筋间距（mm）

两排以上排拒

±5

每构件检查2个断面用尺量

同排

梁板、拱肋

±10

基础、锚锭、墩台、柱

±20

罐注桩

±20

2

箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）

±10

每构件检查5-10个间距

3

钢筋骨架尺寸（mm）

长

±10

按骨架总数30%抽查

宽、高或直径

±5

4

弯起钢筋位置（mm）

±20

每骨架抽查30%

5

保护层厚度（mm）

注、粱、拱肋

±5

每构件沿模板周边检查8处

基础、锚锭墩台

±10

板

±3

4.支座垫石及挡块

支座垫石及挡块施工；盖梁浇筑完成后用全站仪准确测量出每块垫石的纵横向轴线位置，并在盖梁上做好标记，作为支座垫石、挡块模板安装位置的参照和控制。

垫石及挡块钢筋加工及安装；依据纵横向控制点分出各垫石及挡块的中心点。

再根据中心点位置按设计图加设钢筋网片并用电焊等方式进行固定，保证钢筋位置准确，规格符合设计。

待垫石及挡块钢筋绑扎焊接牢固后，根据所分各中心点位，安装垫石及挡块模板。

模板按垫石及挡块尺寸安装并固定牢固，顶面可比支