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分工
导读：
初级经济师考试运输（铁路）专业知识与实务备考辅导：
第一章知识点概括。
一、运输业的产生（了解）
运输业与运输市场
运输活动是将人或货物从一地送往另一地的劳动过程，是人类社会的基本活动之一，是现代社会经济活动中不可缺少的重要内容。
人类的生产和生活，社会的文明与进步，交通运输发挥了不可估量的重要作用。
交通运输是国民经济的基础产业和先导产业，作为一个行业和领域，运输已经渗透到人类社会生活的各个方面，成为最受关注的社会经济活动。
运输业的产生是商品经济发展的必然产物。
在商品经济条件下生产出来的产品只有通过流通领域，依靠运输才能到达消费者的手中。
随着商品经济的发展，商品交换的范围和规模越来越大，商品流通的时间越来越短，在客观上要求运输劳动从生产中分离出来，实现运输的专门化和专业化。
运输成为独立的生产部门，经历了一个漫长过程。
运输业的发展，经历了手工业生产阶段、工场手工业阶段和机器生产阶段。
特别是机械运输业的出现，对经济发展和社会进步产生了更重大的影响。
运输业迸人机械运输以来，一般又可以区分为以不同运输方式为主的四个不同发展时期。
一是以水运为主的时期（1世纪中叶-19世纪初）；二是以铁路为主的时期门世纪30年代-20世纪30年代）；三是管道、公路、航空运输大发展时期（20世纪30-50年代）；四是建立综合运输体系时期（20世纪50年代以来）。
运输业的四个发展阶段只是世界运输发展的一般过程，井不是世界上每一个国家的运输业都要经历这样一个过程，不同的国家有各自的不同国情，但是每个国家可以借鉴别国的运输发展经验和教训，建立起符合自己国情的综合运输体系，并且向现代物流体系发展。
二、运输业的性质
运输业是从事旅客和货物运输的物质生产部门，是公共服务业，属于第三产业，同时，运输业是国民经济的基础产业和先导产业。
上述每一种属性都是运输业性质的重要反映。
“物质生产性”强调了运输业对其劳动对象，在价值创造和使用价值实现方面所具有的作用。
由于运输生产活动是运输生产者使用劳动工具作用于劳动对象，改变劳动对象空间位置的过程，因此，实现劳动对象的空间位移成为运输的基本效用和功能，通过改变劳动对象的空间位置，使其价值和使用价值发生变化。
“公共服务”强调运输业在运输活动中的服务性质，即运输业必须以服务作为前提向全社会提供运输产品。
而实际上，在货物运输方面，运输业同样存在如何向货主服务的问题，在市场经济不断发展的今天，服务性是决定运输业生存的重要因素。
而运输业是国民经济的基础产业和先导产业又进一步强调了运输的基础和先行作用。
三、运输业的特征
相对于其他行业和部门来说，运输业有其明显的特征：
1.运输业是一个不产生新的实物形态产品的物质生产部门
2.运输业提供的是一种运输服务，它对劳动对象只有生产权（运输权），而不具有所有权由于运输业的劳动对象是旅客和货物（用旅客人公里和货物吨公里计量），运输产品是运输对象的空间位移。
运输业不改变劳动对象的属性或形态，只改变它的空间位置。
所以，运输业提供的只是一种运输服务，它对劳动对象只有生产权（运输权），而不具有所有权。
3.运输业的生产过程是社会生产过程在流通领域内的继续
4.运输过程是生产过程和消费过程同时进行的
5.运输业具有“网络型产业”特征运输业的生产具有“网状”特征，运输活动本身也具有过程性、连续性等特点。
6.运输业的资本有机构成有其特殊性
运输业的资本有机构成比一般的产业要高，其固定资本所占的比重巨大，资本的周转速度相对较慢。
如运输线路的修建、运河的开凿、航道的疏浚、机场的建设、港口的修建、码头的建造无不需要巨额的投资；而投资后的资本回收期较长
运输业的作用
（一）运输业的经济作用
1.运输促进了资源的开发和利用社会生产需要消耗一定的资源，而自然资源的地理分布是不均匀的。
交通运输的状况对资源的开发、利用及其经济价值往往具有决定性的作用。
2.运输有利于开拓市场，不仅能创造出明显的“空间效用”，同时也具有明显的“时间效用”
早期的商品交易市场往往选择在人口相对密集、交通比较便利的地方。
在依靠人力和畜力进行运输的年代，市场位置的确定在很大程度上受人和货物可及性的影响。
对于多数人来说，交通相对便利，人和货物比较容易到达的地方会被认为是较好的商品交换场所。
运输的时间效用与空间效用密切相关。
市场上对某种商品的需求往往具有很强的时限性，超过了这一时限，商品的需求量就会大大减少甚至完全消失。
一种商品如果因为时间关系失去了市场需求，这种商品在特定的时间内就不再具有价值，或者其价值大打折扣。
高效率的运输能够保证商品在市场需要的时间内适时运到，从而创造出一种“时间效用”，繁荣市场。
3.运输业的发展有利于鼓励市场竞争并降低市场价格
运输费用是所有商品市场价格的重要组成部分，商品市场价格的高低在很大程度上取决于它所含运输费用的多少。
运输效率的提高，有利于降低运输费用，从而降低商品价格。
运输费用的降低可以使更多的产品生产者进人市场参与竞争，也可以使消费者得到竞争带来的好处。
这样，商品的市场价格将通过公平竞争和市场机制决定。
实际上，由于劳动分工和地区专业化的作用，商品的市场价格很可能是由远方供应者来决定的，因为它的生产成本最低。
因此，正是由于运输业的进一步的发展鼓励了市场竞争，降低了商品的市场价格。
4.运输业的发展有利于劳动的地区分工和市场专业化
运输业的进一步发展有利于生产劳动的地区分工。
市场专业化将大大减少买卖双方在收集信息、管理等方面的成本支出，减少市场交易费用。
（二）运输业的社会作用
运输缩短了人和货物在时间和空间上的距离，使不同国家和地区之间的接触和交往不断增强，并通过接触、沟通，增迸了相互间的了解，强化了相互间的各种社会联系，并逐渐结为一体。
运输业的发展对国家的统一、人类文明的进步、经济文化的交流以及国防力量的增强都发挥着重要的作用。
1.运输业的发展，有效地支撑着国家的统一和有效的管理
2.运输业的发展，促进了人类文明的进步和国民素质的提高
人类文明起源和进步与运输业的发展息息相关。
3.运输业的发展壮大是国防力量增强的重要保障
4.运输业的发展，促进了国际间的友好交往和经济文化交流
在世界经济全球化的趋势和区域经济集团化向前发展的当代，在国家与国家之间、地区与地区之间、民族与民族之间的友好交往中，国际运输发挥着越来越大的作用。
现代化的运输工具，缩短了国家之间在时空上的距离，促进了国际间的友好交往和经济文化交流。
国际运输的发展必将进一步推动世界经济全球化和经济生活国际化的进程
运输市场
一、运输市场的含义（掌握）
市场是随着生产力的发展而产生的，它是社会分工和商品交换的产物，是一种以商品交换为内容的经济联系形式，它属于商品经济范畴。
市场是连接生产者与消费者的桥梁和纽带，哪里有商品生产和商品交换，哪里就有市场。
市场将随着社会分工的发展而不断扩大和细化。
市场上的基本关系是商品供求关系，其基本活动是商品交换活动。
运输市场是市场的一种特定存在形式。
运输市场本身是一个具有多重含义的概念，可以从以下三个角度去理解。
1.运输市场是运输产品交换的场所
运输的需求方和供给方因需要而发生联系的地点，形成了一个交易场所。
在这个交易场屈里，运输需求方（旅客和货主）、运输供给方（运输企业及运输代理人啪互见面，在条件具备的@况下，发生交换（买卖）行为。
2.运输市场是运输产品供求关系的总和这里所称的运输市场，是由不同的运输产品、劳务、资金。
技术、信息等供给和需求所构成，这一市场概念强调的是买方、卖方力量的结合，“买方市场”、“卖方市场”就反映了这一概念下供求力量的对比结果。
3.运输市场是在一定时空条件下对运输产品需求（现实需求和潜在需求）的总和
运输市场是由具有现实需求和潜在需求的消费者所组成的。
当人们说“中国的运输市场%大”的时候，并不是指运输的交易场所很大，而是说中国存在大量现实的和潜在的运输需求。
e种市场就是需求的概念，是从生产者角度提出的。
二、运输市场的构成
运输市场是一个多层次、多因素的集合体，它由多种因素所构成。
这些因素主要包括：
运输需求方
运输需求方是构成运输市场的重要因素。
运输的需求方由具有现实或潜在需求的单位、组织和个人组成。
运输需求方是运输市场上的买方。
运输需求方的总体数量以及单个运输需求者的需求状况决定运输市场的总体需求规模。
运输市场上的需求方构成比较复杂，包括各类部门、企事业单位和个人。
这些需求方在运输需求的质量、数量等方面存在较大差异，客观上形成了不同层次、不同类型的运输需求。
2.运输供给方
这是指提供各种客货运输服务，满足需求者空间位移要求的各类运输者。
运输供给方是运输市场上的卖方，向市场k提供各类运输产品。
每个运输供给者所提供的运输产品数量和质量，决定于他们所拥有的相关运输资源的数量和质量。
运输供给方的构成同样比较复杂，它由具有不同经济性质的企业和不同经营者组成。
运输供给有三层含义：
一是由于资源的稀缺性，运输供给在一定条件下是有限的；二是运输供给在不同的时空条件下是可以变化的，它具有一定弹性；三是随着生产能力的提高和科技进步的加快，运输供给也表现出不断扩大的趋势。
从运输市场上的供需情况来看，不同的运输供给方所提供的运输产品并不一定都能够满足市场需求，这就出现了有效运输供给问题。
有效运输供给是符合运输市场需求的供给，由于市场上总存在一部分不符合市场需求的供给，所以有效运输供给小于总的运输供给。
运输市场中的供给者并非都提供一种有效的供给，因此，随着市场的不断变化，运输供给方也在不断调整和变化自己，以使提供的产品更符合运输市场上的需求。
提供更多的有效供给
运输中介方
运输中介方是指为客货运输需求与供给牵线搭桥，提供各种客货运输服务信息及运输代理业务的企业或经纪人。
随着经济的不断发展，市场上各种信息也越来越多，对于消费者来说，获取有关信息是进行购买的前提和基础。
一般来说，运输需求方总是想获得有关方面信息，达成（购买）服务质量好、价格又合理的运输产品的协议，这是进行运输购买的前提条件。
然而，获取信息是要有代价的，完成交易要付出时间、精力和体力，这种代价对于单个运输需求者来说又可能是比较高昂的，因此，市场客观上需要一种专门从事这项服务的“人”，能够开展这方面的业务，以减少市场交易成本。
当运输中介者出现后，越来越多的运输需求者开始把服务要求转向运输中介者。
由于运输中介者是专门负责从事专业化的中介服务，因此，其工作效率相对更高，运输供给者也乐于通过这个专业化的中介机构来扩大他的市场。
随着运输市场的不断发展，运输中介已经成为市场中的一个不可缺少的阶层或集团。
由于专门从事中介活动，运输中介服务成本相对较低，运输中介在扩大市场范围、促进运输交易发展方面也发挥着越来越明显的作用。
政府方
在现代市场经济条件下，政府在经济活动中具有一定的地位和作用，这种作用是其他经济主体不可替代的。
在运输市场中，政府对经济的干预是必要的。
在运输业方面，运输市场的特点决定了它在某个时期或某些地方有时是极端的垄断，而在另一个时期或在另一些地方又极富竞争性。
过度的垄断和竞争对运输市场都是不利的，有时甚至是灾难性的。
如果仅仅依靠市场本身来调节运输供求，决定运输业的发展是不够的，运输市场不能解决所有问题，政府需要在运输市场中发挥必要的作用。
政府在多数情况下并不直接参与企业的具体经营活动，而是通过制定有关法律法规、政策来规范和影响这一市场。
在运输市场上，政府代表的是国家和一般公众的利益。
运输市场的特征（掌握）
同其他市场一样，运输市场是以商品交换为主要内容的经济联系形式，它是运输生产者与消费者之间相互连接的桥梁和纽带，因此，它具有一般商品市场所具有的特征和属性。
除此以外，由于运输业本身的特点，决定了运输市场还具有一些与其他市场不同的特征。
1.运输市场具有较强的空间性和时问性
运输业本身的特点决定了它所遍及的空间十分广泛。
人类发展到今天，除个别地区外，现代运输方式几乎遍及所有人类存在的地方。
运输线路纵横交错，运输网络遍及全球，运输把城市与乡村，企业与市场紧紧联系在一起，运输产品的交换遍及了经济发展的所有地区和范围。
（1）运输市场中的需求（运输需求）表现出了极强的空间性与时间性
一是运输市场的空间特征。
有人类生存的地方就有运输需求，运输需求的大小依赖于当地的社会、经济、文化、科技等方面的发展水平。
在不同的国家或同一个国家的不同地方，运输需求具有很强的区域不平衡性（空间上的不平衡性），甚至在同一条运输线路（航线）的不同方向上，运输需求也具有明显的差异性，运输需求空间分布的特性决定了运输市场的空间分布特征。
二是运输市场的时间特征。
无论是旅客运输还是货物运输，往往都与季节变化有着特定的关系。
在不同的时间和季节当中，运输需求在数量、内容、结构等方面存在明显的差异。
在一段时间内，运输需求可能表现出非常的旺盛，而在另外一段时间内，运输需求又可能表现出极度的低迷。
运输需求的季节性变动，使运输市场的时间特征十分明显。
由于各种因素的影响，运输市场在空间和时间上都有一定的不均衡性。
平衡运输需求，实现均衡运输是运输供给者努力追求的目标.这就产生了运输需求的派生性。
（2）运输需求的派生性
运输需求是人与货物在空间位移方面表现出的有支付能力的需要（注意，需求与需要不同）。
较之其他类型商品需求而言，运输需求具有一种特性，那就是它基本上是一种派生需求。
一般情况下，当一种商品或劳务的需求是由另一种或几种商品或劳务的需求衍生出来时，这种需求就称为派生需求，衍生派生需求的那种需求则称为本源需求。
派生性是运输需求的一个重要特征。
在多数情况下人与货物在空间上的位移不是目的而是手段，是为实现生产或生活中的某种其他目的而必须完成的一种中间过程。
旅客出行可能是由于工作需要，如参加会议、商务谈判，或其他事宜；也可能是生活需要，如外出旅游、探亲访友等。
货物运输基本上是基于生产或销售的需要，如生产所用原材料的运输、产品抵达销售地的运输。
运输需求的派生性决定了运输需求的大小，而运输需求的大小决定于社会经济的发展、居民生活水平的改歉企业生产经营状况以及不同地区间的经济联系等因素。
社会生产状况以及人们的生活方式，衍生了运输需求在时间上和空间上所具有的特性。
某些产品，如瓜果、蔬菜等在生产和销售上具有很强的季节性，由此导致了在运输需求上也具有很强的时间性。
旅客运输在时间上的波动更为明显，上下班时间、节假日期间往往是旅客运输的高峰期。
运输需求在时间上的波动性是由人们的生产和生活方式所决定的。
从空间角度看，任何一项运输需求都有空间上的特定性。
某一个人或者某批货物要从一地运到另一地，其空间特性十分明确，这显然是生活或生产中的某种需要所引发出来的。
运输需求的派生性决定了它必然受到衍生这种运输需求因素的影响，如社会经济的发展水平、自然资源的分布情况、生产力布局、人口分布及消费水平的分布差异等。
国民经济及各部门发展的景气情况能够通过运输需求的变动很快反映出来
运输市场上出售的是非实物性产品
运输市场上出售的商品（位移）实际上也是一种运输劳务，它具有以下特性：
（1）不可感知性。
（2）不可分离性。
（3）不可贮藏性。
（4）缺乏所有权。
运输产品在生产和消费过程中不涉及任何东西的所有权转移
运输市场上存在较多的联合产品（共同产品）
运输企业是为不同运输对象提供多种不同运输产品的企业，在多数情况下，它的设备是由多个个体（不同的运输消费者）联合使用的。
从理论上讲，当生产某一种的产品同时，导致以某一比例生产出另一些产品，而且这种连带产品会引起它的主产品保持着固定比例，就产生了联合成本。
准确地计算联合成本具有一定困难，它给企业从供给角度分析市场竞争带来了一定的难度。
运输市场结构
运输市场结构是指运输市场经济活动中各组成部分之间的构成及其关系。
运输市场反映的是运输市场的性质和组织特征，运输市场结构有运输市场的空间构成结构、运输市场的时间构成结构和运输市场的状态结构。
运榆市场的空间结构
运输市场的空间是指主体及其所支配的交换对象的活动范围。
运输市场的空间结构是指各等级、各层次的市场空间在整个市场体系中所占有的地位及其相互关系。
运输市场的空间结构可以分为三个层次：
1.区域性的地方运输市场区域性的地方运输市场，包括城市运输市场、城间运输市场、农村运输市场、城乡运输市场以及南方运输市场、北方运输市场等。
2.全国统一运输市场
全国统一运输市场，是以整个国家领土、领空、领海为活动空间的运输市场。
3.国际运输市场
国际运输市场，是以国际间的商品交换及世界贸易为基础而建立起来的运输市场。
（二）运榆市场的时间结构
运输市场的时间结构是市场主体支配交换客体这一时间的长短。
一般有两种情况：
一是现货交易市场，它是指运输市场上出售的运输劳务与货币转移是同时进行的。
二是期货交易市场，它是指运输期货进行交易时，通过签订标准化的运输期货交易合同而成交的运输交易市场。
运输期货交易有三个特点，即运输市场的义务性、远期性和一定的投机性。
运输市场的状态结构
运输市场的状态结构是指运输市场在运行时出现的不同状况而形成的市场结构。
这是因为在运输市场的交易过程中运输的供求双方由于经济力量的不同而使运输市场运行会出现不同的状况。
一般表现为三种状况：
一是买方占主导地位的市场2二是卖方占主导地位的市场；三是均势市场。
买方市场、卖方市场和均势市场，这三种不同状态的运输市场结构，是供求双方力量对比的不同结果，并随着影响供给与需求各种经济力量的变化，出现相应的转变
运输市场需求与运输市场供给
（一）运输市场的需求结构（掌握）
运输市场的需求结构有货物运输需求结构和旅客运输需求结构两大类。
1.货物运输需求结构
货物运输需求本质上是一种派生需求，即运输本身不是货主所要追求的目标，而是在一定时间内将其货物运到目的地的一种手段。
货物运输需求派生于货主从事的生产、消费或买卖等活动。
所以，从总体上分析，货物运输需求与国家（或地区）经济活动的总体水平密切相关。
一般情况下，货物运输需求与社会经济发展是同步的。
货物运输需求结构具体体现为各地区之间在各种运输线路上的货流分布。
货流分布主要有：
（1）由自然资源和生产力布局上的分布和要求不同而所形成的货流。
（2）由社会分工和经济发展的不平衡而形成的货流。
（3）为了实现商品的社会效用而形成的货流。
商品的社会效用是指商品的社会效果。
2.旅客运输需求结构！
旅客运输需求主要来源于旅行的目的。
旅客旅行的目的有两个方面：
一是生产性运输需求；”二是消费性运输需求。
旅客运输需求结构具体表现为各地域之间在各种运输线路上的客流分布，主要有：
（1）公务性客流。
主要是政府机关、企事业单位职工因公出差、考察等形成的客流。
（2）旅游性客流。
主要是与文化、旅客身体有关的或是为满足个人爱好的旅行而形成的客流。
（3）节假日和季节性客流。
主要是职工、学生和“打工族”等形成的客流。
（二）运输市场的供给结构
运输市场的供给结构的构成，是指向社会提供若干运输设施及服务的能力，具体有两大组成部分：
一是各运输方式的运输、服务设施；二是各运输对象的运输、服务设施。
1.各种运输方式的运输设施随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，货主或旅客对运输的安全队时间性、方便性、舒适性等提出了更高的要求。
近年来，我国的交通运输各种运输方式的运输设施出现了历史性的突破。
2.各种运输对象的运输设施
各种运输对象的运输设施可分为货物运输设施、旅客运输设施和客、货混合运输设施。
（1）货物运输设施。
目前我国铁路、水路和公路将货物分为14类：
煤炭、焦炭、石油、钢铁。
金属矿石啡金属矿石、矿建材料、水泥、木材、化肥及农药、粮食、棉花、盐和其他货物。
运输设施具体体现为各种运输方式为各种货物提供的运输通道。
（2）旅客运输设施。
旅客运输设施是指各种运输方式为不同旅客提供的运输通道，一般分为：
普通旅客旅客运输通道、旅游旅客运输通道、节假日旅客运输通道、季节性旅客运输通道等。
（3）客、货混合运输设施。
客、货混合运输设施是指某一运输通道同时承担货物和旅客运输服务
（三）运输市场的竞争结构
运输市场的竞争结构一般可以分为四种结构：
完全竞争的运输市场、完全垄断的运输市场。
垄断竞争的运输市场和寡头垄断竞争市场。
1.完全竞争的运输市场（纯粹竞争市场）完全竞争市场是指运输企业和货主对运输市场价格均不能产生任何影响，双方只能接受市场价格，而市场价格的高低则完全取决于供求关系的市场。
2.完全垄断的运输市场（独占运输市场）
完全垄断的运输市场是指某一运输市场完全被一个或少数几个运输企业所控制，而不存在任何市场竞争的市场结构。
3.垄断竞争运输市场（不完全竞争市场）
垄断竞争运输市场是一种垄断、竞争并存的市场结构，其条件和特点是市场上买、卖者数量较多，每个生产者行为独立，没有占明显优势的市场竞争者，不同运输企业提供的运输产品质量上差异较大，而某些运输企业由于存在某种优势而产生了一定范围的垄断性。
4.寡头垄断运输市场
寡头垄断运输市场模式的特点是少数几家规模较大的运输企业垄断着市场，它们对市场运价和供求状况有明显的影响，这些大企业通常通过协议或某种契约规定市场运价。
运输市场的特征和运输结构的表现，使得不同区域运输供给与运输需求的特性以及它们之间的关系变得复杂。
由于运输业的生产具有点多、线长、面广的特点，所以，运输业的组织形式反映了地理及组织方面的影响。
很多运输企业是跨地区经营的，有些甚至是国际性的。
不同地区由于人口密度、杜会经济发展水平不同，其运输需求在数量、规模、内容等方面也具有明显差异。
因此，应依据实际的运输状况和科学分析运输市场需求结构、运输市场供给结构和运输市场的竞争结构，从而不断提高竞争能力。
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第二章知识点概括。
运输结构的含义与优化
一、运输结构的含义
运输结构是指各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系。
内部指各种运输方式内环节的构成比例，包括运输工具与运输线路的构成、点与线的协调、投人与产出的比例和运业组织结构等。
外部指各种运输方式从适合国民经济整体发展角度出发，对提供的运输能必须满足的运输需求的分工和协作，包括各种运输方式的构成、各种运输方式的线网规模与分布、各种运输方式的运力比例、运量（含种类、批量和距离等）比例。
合理的运输结构可以保证按照各种运输方式的特点和优势来发展运输业，促使各种运输扬长避短，达到整体优化组合，用最少的投人取得最大运输综合效益，满足国民经济发展的需要
二、运输结构的优化（掌握）
由于运输结构涉及运输业的宏观控制，涉及运输发展的全局优劣，因此，运输结构的优化按照运输经济规律和运输科学技术规律的客观要求，来平衡和协调运输业内部各种运输方式。
运输业同国民经济之间的各种关系，注意在空间上陆、水、空相结合，在时间上长、中、短期相结合，充分发挥各种运输方式的现有和潜在能力，从而形成运输大系统的整体优势。
（一）运输结构的优化原则（掌握）
1.运输结构的优化要适应产业结构的需求
由于不同的产业结构会导致不同的运输需求，包括不同的运输方式的选择和运输过程。
值目标的指向等。
因此，应当根据不同的产业结构来优化运输结构。
2.运输结构的优化要适应人民生活水平的需求随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，运输需求，特别是客运需求会朝着快速二和舒适发展，因此，应当根据人民生活的实际需求，组建专业运输企业，发展舒适型、豪华型二速型运输工具以及客、货运输线。
3.运输结构的优化要适应实际的需求由于各种运输方式都有自己的技术经济特点，有各自的优势和劣势。
因此，应当根据各j然地理条件、地区经济特点，因地制宜，扬长避短，使运输结构最大限度地满足实际的需求。
4.运输结构的优化要适应经济效益和社会效益的需求
运输结构的优化的最终目标就是争取以最少的投人取得最大的效益，这里的效益是一种广义的效益，包括经济效益和社会效益
运输结构优化的对策（掌握）
1.适应社会主义市场经济
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