路基试验段施工方案.docx
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路基试验段施工方案
路基填筑试验段施工组织设计
1．编制依据及编制范围
1.1编制依据
1.1.1思遵高速公路设计图、《路基工程施工技术指南》、《路基工程施工质量验收标准》以及相关规范、验收以及施工指南等。
1.1.2现场踏勘调查、搜集的有关资料。
1.1.3我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果等。
1.2编制范围
根据地质条件、断面形式及工程要求和最具路基填筑开工条件的K230+900～K231+100段为一般填料试验段,此段路基处于高填方段，地基加固处理形式为水泥搅拌桩，水泥搅拌桩桩顶铺设0.6m碎石垫层，目前已经完成施工。
2、工程概述
2.1工程概况
2.1.1工程位置
该路基试验段位于贵州省湄潭县永兴镇。
2.1.2工程范围及主要工程数量
里程:
K230+900～K231+100,试验段路基长度200m,一般填料70530.9立方米。
2.2料源的选择
K230+900～K231+100段一般填料试验段料源选定为3号取土场地段。
对料场料源进行取样检验，路基借方段的风化灰岩夹砂岩可以作为一般填料的料源。
对挖方段料源进行取样检验，路基挖方的风化泥岩夹砂岩可以作为一般填料的料源。
2.3试验目的
根据初选的摊铺、碾压机械及填料，通过现场填筑压实工艺试验，确定符合设计、规范要求的松铺厚度、碾压遍数、最佳含水量以及合理的施工工艺，最佳机械组合等技术参数，用于指导全面开展路基施工。
3、施工部署和施工计划安排
3.1项目管理目标
序号
名称
概述
1
质量目标
工程一次验收合格率100%，单位工程优良率95%以上，确保优良工程。
2
安全目标
坚持“安全第一、预防为主”的方针，建立健全安全组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。
消灭一切责任事故，确保人民生命、财产不受损害。
创建安全生产标准工地。
3
工期目标
拟定一般填料开工日期为，完工日期为，工期60天。
4
文明施工目标
建成全线文明施工样板工地。
5
环境保护目标
一级环境标准，并达到国家和遵义市环境保护的要求。
3.2施工组织机构及人员、机械安排
在项目部直属下工区设置现场队长一名，技术主管一名、路基工程师一名、测量工程师一名、试验工程师一名、质检工程师一名、专职安全员一名。
下设作业班组：
即压路机司机1名（1台压路机）、推土机司机1名，装载机司机1名，平地机司机1名、挖掘机司机2名、汽车司机12名、洒水车司机1名等。
试验段主要施工人员分工及职责表
序号
姓名
职务
工作职责
备注
1
李见刚
总负责人
全面负责试验段施工组织、安排、部署工作
2
杨海峰
技术负责
全面负责试验段施工技术工作
3
冯凯
现场负责
具体负责施工现场的人员、机械调配及施工安排
4
孟永涛
现场技术
具体负责施工现场技术交底、施工工艺、数据收集等工作
5
胥阳安
现场试验
具体负责现场填料的试验、压实度检测、资料整理等工作
6
张战喜
质检负责
具体负责现场施工质量、环保等专项工作
7
蒋永联
专职安全员
具体负责现场施工安全等专项工作
8
王胜庆
领工员
具体落实现场的各项施工生产工作
9
测工2人
具体负责现场的各项施工测量工作、并提交完整的资料
10
试验工2人
具体负责现场的各项试验检测工作、并提交完整的资料
11
工人6名
配合施工机械进行各种辅助作业
主要机械及检测设备配置表
序号
机械设备名称
规格型号
数量
设备情况
1
推土机
T220A
1台
完好
2
挖掘机
CAT330
1台
完好
3
压路机
YZT25
2台
完好
4
平地机
1台
完好
5
自卸汽车
18t
6台
完好
6
洒水车
EQ1130F
1台
完好
7
K30试验车
1台
完好
8
灌砂桶
2套
完好
9
微波炉
1kW
2台
完好
10
电子称
30kg精度1克
2台
完好
11
量筒
10ml~2000ml
2套
完好
12
土壤筛
国标
2套
完好
13
全站仪
莱卡
1台
完好
14
水准仪
DSZ02
1台
完好
3.3总体施工方案
3.3.1临时工程布置
根据本段路基工程分布，组织机构设置及施工任务划分，以及施工现场调查资料，本着“满足施工、节约投资”的原则，进行临时工程的规划及设置，做到临时建筑搭建有序、材料机具设备堆放整齐、尽量降低噪音污染。
3.3.1.1施工营地
按照文明标准工地建设,达到与周围环境相协调，并保持安全整洁。
3.3.1.2施工便道
运输道路主要利用线路右侧的施工贯通便道,在与既有公路接口处按规定设置明显标志，并派专人指挥交通，确保交通安全及畅通。
主便道采取泥结碎石铺设,厚度40cm，并在路面外侧设置排水沟。
主要道路考虑季节影响，合理设防，定期维护，确保四季畅通，以免影响正常施工。
3.3.1.3施工供电
路基试验段施工中无需电力设施。
生活用电利用农网电。
3.3.1.4临时通讯
施工通讯利用当地通讯系统，主要人员配备移动电话以便联系。
3.4施工进度计划安排
根据路基施工计划,具体安排如下：
主要分项工程的工期安排表
项目
开、竣工日期
有效工期（天）
施工准备
10
一般填料试验
30
4、主要工程项目的施工方法
4.1一般填料施工工艺及标准
4.1.1填前准备工作：
4.1.1.1施工测量及设计图纸、资料复核
4.1.1.2现场交接桩，办理完交接手续后，在开工前进行施工复测，包括导线、中线及高程复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。
控制桩埋设混凝土护桩。
开工之前在施工现场放出地界线、路基边缘、坡脚、边沟等的具体位置，便于施工。
凡接到的设计图纸和其它设计资料由项目总工组织相关技术人员全面熟悉设计文件，并在其基础上充分了解工程的设计标准、规模、意图，对设计文件进行核查，并作好核查记录。
按要求进行沉降观测设施的设置。
4.1.1.3填筑前严格按设计文件进行地基处理（水泥搅拌桩），待水泥搅拌桩桩顶碎石垫层施工完成后，及时通知试验室进行检验，碎石垫层碾压满足地基系数K30≥130%、孔隙率小于31%要求后方可进行施工。
4.1.1.4施工前，结合永久排水设施修建临时排水沟，做好路基两侧排水，基底、坡脚、填层面不得有积水。
以保证施工期间场地始终保持良好的防排水状态，以免雨季施工时路基遭受冲刷和破坏。
4.1.2施工工序及工艺：
路基基床以下部分一般填料填筑采用挖掘机、装载机挖装填料，自卸汽车、铲运机运输填料，推土机摊铺初平，平地机精平，洒水车洒水调节含水量，压路机压实，K30承载仪、灌砂法结合进行检测的方法进行，按“三阶段”、“四区段”、“八流程”的路基填筑工艺进行施工。
并按要求做好沉降观测。
基床以下路堤填筑施工工序框图及工艺框图见下图。
路基一般填料填筑施工工序框图
路基一般填料填筑施工工艺框图
三阶段：
即施工准备阶段、施工阶段、竣工阶段。
四区段：
即填筑区、平整区、碾压区、检测区。
八流程：
即施工准备、基底处理、分层填筑、摊平平整、洒水或晾晒、机械碾压、质量检验签证、路基修整。
4.1.3施工方法
填筑时采用水平分层填筑法，即填筑时应按横断面全宽、纵向分层填筑压实，不得出现纵向接缝。
当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，并由两边向中心填筑。
填筑时应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。
4.1.3.1摊铺施工
放线：
在线路中桩和填筑边线，每20m钉出边线。
为保证路基边缘的压实要求，边线应比设计线每边宽出50cm。
画网格：
在有效的填筑范围内，按5m×10m用白灰画网格，以便现场领工员指挥车辆进行按顺序倾倒填料。
控制松铺厚度：
按自卸汽车每车的方量和35～40cm松铺厚度计算每个方格内的卸土车数，以控制填料的松铺厚度。
摊铺：
采用推土机摊铺散料，同时人工配合机械对局部进行找平和补料。
控制填料含水量：
按照填料室内试验，填料施工含水率控制为wopt±1％。
填料含水率较低时，采用洒水措施；填料含水率过大时，采用推土机松土器翻松晾晒。
4.1.3.2机械整平
粗平：
填料上足后，采用推土机粗平。
为保证平整度及施工厚度的均匀，摊平过程中要不断检查施工标高。
且每层填筑时均须形成（2～4）%的人字形横坡。
精平：
待粗平完成后，再用平地机精平作业。
集窝处理：
在摊铺及整平过程中，容易出现骨料集窝现象，应采取以下措施进行处理:
第一，采用网格法卸料。
第二，在摊铺过程中,安排小型挖机对局部级配较差的填料进行现场拌和,改良级配。
第三，对骨料局部集窝部分，由人工进行现场拌和。
填土路堤的路肩位置是摊铺、平整的薄弱环节，应加强人工对路基边缘部位进行整平。
4.1.3.3机械碾压
精平完成后，现场技术人员进行检测,确认填筑层标高及平整度符合要求后才能进行碾压。
碾压组合：
碾压采用YB26E以上压路机碾压6遍，碾压组合方式：
静压1遍＋弱振2遍＋强振2遍＋静压1遍。
压路机碾压走行线路图
压实顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。
路堤在摊铺、平整工作完成并且整个工作面表面平整度达到要求后方可进行压实工作。
压路机碾压行驶速度开始宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行直到达到压实要求；横向接头对振动压路机横叠0.4～0.5m；碾压过程中应错轮1/4轮宽以上。
碾压到5遍时，进行K30、压实度K指标检测。
之后，每压一遍，重复上述检测过程，直到压实标准达到设计要求.然后进行纵断面高程、宽度、平整度、横坡、边坡等的检测。
为了通过试验准确的选出路基施工的最佳方案,我合同段此种填料通过三层试验来取得参数.
第一层路基一般填料试验段施工结束后，及时进行总结分析，对不合理的地方提出整改意见，以确定第二层的各项指标。
第二层完成后，按第一层的方法进行总结分析确定第三层的各项指标。
当摊铺厚度、含水量及碾压遍数等指标稳定后，即可写出试验段报告，报监理工程师审批后实施。
4.1.4施工检测
4.1.4.1检测点布置
压实后进行K30、压实度K指标检测。
检测频率：
沿线路纵向每50m每压实层抽样检验地基系数K30、压实度K各6点，具体布置为左、右距路肩边缘1m处各2点，路基中部2点。
4.1.4.2检测顺序
检测按以下顺序进行：
先进行K30检测，压实度K检测，待其合格后，检测中，严格按照程序标准作业，保证检测质量。
K30检测时，场地测试面应进行平整，并用毛刷扫去松土；当处于斜坡时，应将荷载板支撑面做成水平。
将荷载板放置于测试地面上，应使荷载板与地面良好接触，根据需要可铺设一层标准砂（2～3mm）。
4.1.4.３检验方法及检验数量
基床以下路堤填料及压实标准
项目
压实标准
细粒土
砂类土及细砾土
碎石类及粗砾土
地基系数K30（MPa/m）
≥80
≥80
≥120
压实系数K
≥0.90
/
/
孔隙率n
/
/
＜32%
基床以下路堤中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法路路基试验段按下表的所列项目检测
项次
检查项目
允许偏差
施工单位检查数量
检验方法
1
高程
±50mm
每100m等间距检查3个断面，左、中、右个1点
水准仪测量
2
中线至边缘距离
±50mm
每100m等间距检查3个断面，左、右各1点
尺量
3
宽度
不小于设计值
每100m等间距检查3个断面
尺量
4
横坡
±0.5%
每100m等间距检查3个断面
尺量
5
平整度
土质路堤顶面30mm，填石路堤顶面100mm
每100m等间距检查6点
2.5m直尺量测
5、质量、安全保证体系
5.1质量保证体系
认真贯彻ISO9001质量管理标准，建立健全质量保证体系。
在本工程中，为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量创优目标，项目部成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，有关职能部门参加的质量管理小组，组织领导工程创优工作。
附：
质量保证体系框图
5.2安全保证体系
5.2.1安全管理组织机构
建立健全管理体系，建立以项目经理为首的安全领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产，做到规范施工，安全操作。
安全管理组织机构框图、安全保障检查程序图（见下图）
5.2.2安全保证体系
附：
安全保证体系框图
5.2.3安全保证措施
⑴施工前，组织广大干部职工认真学习《安规》，经过上岗前的安全生产教育，使大家熟悉和掌握安全生产的各项规定。
各专业工种作业人员必须经安全考试合格后，方准上岗操作。
特殊工种必须进行专业培训，定期安全考试合格后，持证上岗。
⑵工地修建的临房，架设的动力照明线路，设置的电箱等，都必须符合防火、防水、防触电、防雷击、防爆的要求，配备足够的消防设施，安装避雷设备。
⑶汛期期间，项目部成立以项目副队长为组长的防洪领导小组，组建抗洪抢险队，并配备足够的抗洪抢险物资及机械设备。
不良天气时，采取昼夜巡逻制度，发现险情，及时汇报，以便及时抢险，确保工程安全渡汛。
⑷钻机用电缆要定期检查，接头必须绑扎牢固，对经常处于水、泥浆浸泡处的电缆线应架空搭设，滑移钻机时，应防止挤压电缆及风水管。
（5）施工现场建立完善的机具设备例保、检修制度，保证机械设备正常安全运转。
6、其他应说明事项
6.1文明施工保证措施
本工程文明施工按照“一无、两通、三齐、四清、五好”的标准进行管理。
即一无：
无灰尘；两通：
便道、便桥要畅通；三齐：
施工机械要停放整齐，材料堆放整齐，设备机具摆放整齐；四清：
施工现场要清洁，生活环境要整洁，工完料清，五好：
安全状况良好，工程质量好，与地方关系协调好，各项制度建立健全，各岗位人员要挂牌持证上岗。
6.1.1建立项目经理为文明施工第一责任人的组织体系，各部门分工明确。
6.1.2场地布置合理，设备材料停放有序，各种图表上墙，员工佩卡上岗。
6.1.3加强路容、路貌管理，各种标牌、标语立于各责任区，施工现场井然有序。
6.1.4认真做好临时排灌工作，施工不影响农业生产。
6.1.5认真搞好现有道路的维护工作，确保施工路段的道路畅通。
6.1.6加强与地方的协调工作，由专人负责与地方政府部门、乡村居民的协调关系，取得当地政府部门的大力支持，努力解决施工中出现的各种问题、各种矛盾。
加强与当地群众的关系，紧密团结，关系融洽，相互帮助，为顺利完成工程项目创造条件。
6.1.7施工中各种建筑垃圾、施工弃渣均需按设计指定的地点堆弃，严禁将废弃物随意堆弃。
6.1.8施工废水、废液必须按环保规定进行处理，使各项指标达到排放要求，不造成水源污染。
6.1.9车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。
6.2环境保护保证措施
6.2.1环境保护目标
严格遵守国家及省、市有关规定，做好施工场地及周边地区环境保护，施工完成后及时进行恢复。
6.2.2环境保护措施
⑴严格遵守国家有关环境保护方面的法律、法规及南充市有关环境保护的管理规定。
⑵重视环境保护工作、加强环境保护教育、贯彻环境保护法规、强化环保管理。
⑶生产及生活设施的设置应认真规划、设计，在规划设计中要符合环境保护要求，遵守环境保护法规，在征得当地政府有关部门同意后，报请工程师批准。
⑷生活、生产废水经收集、处理后再排放，生活垃圾袋并在指定位置堆放，安排专人定期清理，运送到垃圾处理厂。
⑸在临近居民点施工时，采取严格的防污染和防噪声措施。
⑹施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染。
⑺报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。
对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境不受破坏。
⑻在季节环保措施中制定有效的雨季排水措施。
6.3夜间施工的保证措施
夜间施工将采取以下措施，确保工程质量与安全。
6.3.1建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物资和照明设施，确保夜间施工顺利进行。
6.3.2严格检查制度，确保各项技术质量指标准确、无误，符合工程质量验收标准要求。
6.3.3工程检查签证制度，应按规定提前通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师检查签证，禁止进行下一道工序施工。
6.3.4安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件。
对于在夜间施工难以保证工程质量和施工安全的项目，不得安排在夜间施工。
6.3.5做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人值守。
6.4保证既有道路安全畅通的措施
6.4.1进场后组织有关人员对既有道路及通道交通状况进行调查，主要明确车流量、车种、装载情况及对施工的要求。
6.4.2成立以项目副经理任组长的交通管理领导小组，同当地政府作好协调与联络工作，配备一定量的交通安全管理人员，共同搞好交通管理工作，保证整个工程施工过程中道路交通安全、畅通。
6.4.3开工前应指定切实可行的施工方案和确保交通安全畅通措施，经当地政府部门、监理工程师批准后方可实施。
施工前先对场地进行围蔽，设置安全警示标志和车辆慢行标志、标线。
6.4.4施工期间，在作业区段两端一定距离设置临时安全警示标志和车辆慢行标志、标线，安排专人负责指挥疏通交通，以确保交通畅通安全。
6.4.5对参与交通疏解的人员在上岗前进行交通安全和交通法规教育，使其明白交通规则。
6.4.6跨越道路的各种管线，从上面跨越时应满足相应的净高要求和安全距离。
6.5防洪措施
6.5.1成立以项目经理为组长的防洪领导小组，建立各项防洪责任制和工作制度，防洪责任要落实到部门、落实到人员。
要树立建重于防、防重于抗、抗重于救的防台工作方针。
6.5.2及时联系，制定和落实防洪预案。
洪易发期要随时和当地气象部门取得联系，得到预报情况后要认真分析防洪形势，明确防御重点，制定防洪预案，尤其是研究和落实防洪措施和人员、施工机具安全转移预案，并做好各项防洪准备工作。
项目部各部门领导要及时进岗到位，要加强值班，及时掌握汛情、工情和突发性灾情，并及时处理和上报。
6.5.3从实战要求出发，组织防洪抢险队伍，补充储备好防汛抢险物料。
要对防台风抢险队伍进行必要的培训和演练，切实提高防洪抢险水平。
按标准备足防洪抢险物料，做到宁可备而不用，不可用而不备，确保能够及时足量调拨到位。
6.5.4洪水过后，及时进行全面的安全检查，修复被损设施，清理杂物，排除隐患，及时恢复正常的施工生产。
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