交通局上半年工作总结多篇范文与交通局上半年工作总结及下半年工作打算汇编.docx

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交通局上半年工作总结多篇范文与交通局上半年工作总结及下半年工作打算汇编

交通局上半年工作总结（多篇范文）与交通局上半年工作总结及下半年工作打算汇编

交通局上半年工作总结

XX年上半年，在市委、市政府和上级主管部门的正确领导下，局总支带领交通系统干部职工，以科学发展观为统领，以开展保持共产党员先进性教育活动为契机，以“XX—全省交通质量管理年”活动为载体，实施“八大工程”，争创“三个一流”，圆满地完成了上半年各项工作任务，各项费收指标和运输生产普遍上升，全面实现“双过半”，各项交通基础设施建设工程进展顺利，行业管理力度不断增强，安全运行态势保持平衡，各项中心活动有序进行，为实现全年交通工作目标任务打下了坚实基础，将为实现“十五”期间交通跨越式发展作出新贡献。

一、上半年工作总结

〈一〉扎实推进了“高速精品工程”。

今年上半年完成了兰杭线武荆高速公路应城段初步设计和施工图设计，完成了相关材料申报，配合协助省、孝感市交通部门制定了工程施工方案，为9月份工程全面开工奠定了基础，使高速公路在我市梦想成真。

〈二〉加快推进了“通畅安保工程”。

云长公路应城段改造，全长13公里，上半年已完成施工图设计，目前该项目已由孝感市公路管理处进入招投标程序，11月份建成通车；应天线全长19.95公里，已完成8公里加宽处置及1.5公里上基层补强，南虾线全长6公里，已完成4公里石灰土下基层，两条通乡公路9月份建成通车；八汤公路起点接线，全长460米，已完成路基土方及涵管配套工程，9月份建成通车，长麻线长江埠接线，全长720米，已完成路基处置和石灰土基层，目前正进入水泥稳定石屑铺筑，7月份建成通车；烟应线杨河街道接线，全长600米，已完成小桥1座，正进入路面施工，9月份建成通车，长荆铁路东站货场接线，全长600米，正组织施工单位进场；皂曹线8.6公里，已完成路基土方，路面工程正在申请立项；通村公路交通部指令性计划40公里，省厅指令性计划40公里，指导性计划82公里，上半年已完成申报、设计文件的乡镇有三合、东马坊、郎君、陈河、义和、汤池、田店，已经开工的有东马坊的中李村、陈河镇的人和、骆集、彭黄村，义和镇的陶柳、乌岭、李大、西二村，通村公路确保今年完成100公里。

为了把上述公路工程建成优质工程、放心工程，我们实行了建立工程建设、廉政建设“双合同制”，规范了“政府监督、社会监理、企业自检”的三级质量保障体系，推行项目法人制、招投标制、工程监理制、合同管理制“四制”管理，出台了工程管理“六个不准”的硬性规定。

上半年，为了确保交通大动脉的安全畅通，我们精心组织，抢晴天，战雨天，全面展开了道路春季养护工作，共出动大小机械150多台套，对90公里的路面进行了灌缝处理，补油4850平方米，修补坑槽7800平方米。

车辆超限超载率控制在6%左右，有效地保护了路产路权。

〈三〉全力推进了“水运振兴工程”。

年初，针对枯水时节的船、货、水矛盾，市港航所积极创新工作方法，使水路运输形势一路看涨。

进入2月份枯水期，由于应城船吃水较大不能前往湖南内河，市港航所从武汉、岳阳等地请来80多艘湖南船运走了1.5万吨应城货，这种借船出省的服务理念得到了货主厂家的高度赞誉，纷纷加大了从应城港起运的货物量，久大、新都两大集团上半年从应城港运货8万吨，占全市水上货运量的三分之二。

你运货，我服务，你发财，我发展，应城港航与改制企业共创了“双赢”局面，久大、新都两大民营集团上半年节约运输成本200多万元；市港航所上半年完成起运量11.9万吨，占年计划的76%，水路规费收入38.9万元，占年计划的60%。

由于应城膏盐企业全面改制启动，从水路起运的货物量越来越大，现有的港口、码头已不能满足运输生产的需要，上半年我们申报了新港码头扩建工程，年吞吐量10万吨，总投资100多万元，前期测量已完成，现已进入工程设计阶段，预计10月底开工。

〈四〉有序推进了“运输服务工程”。

一是认真落实市人大常委会《关于禁止客运机动三轮车在中心城区运行的决议》，发展城市出租小汽车。

4月8日，市长高楚元，市委常委、政法委书记刘纯明在我局召集交通、公安、昌隆公司主要负责人以及“面的”司机、群众代表20多人召开了座谈会，就发展城市出租小汽车和经营权有偿使用问题广泛征求意见，市政府结合实际，认真制定了《应城人民政府关于申请批准应城市出租小汽车客运经营权有偿使用实施方案的报告》,该报告孝感市人民政府已正式批准，5月31日，此报告已上报省人民政府待批。

第一批发展120辆出租小汽车经营权出让工作调查摸底阶段已进入尾声，从7月10日开始，将召开动员大会，发布工作通告，至9月30日，“面的”全部下线，出租小汽车正式运营。

二是新（扩）建两个客运站，打造运输服务新平台。

投资30万元的陈河客运站新建工程，上级已批复，正在落实；投资200多万元的新车站扩建为一级站工程，孝感各县市仅应城一家，方案已上报上级主管部门。

三是以贯彻落实《道条》为契机，全面规范运输市场秩序。

全市客、货运输市场、机动车维修市场、驾培市场、出租车客运市场全面推行了质量信誉考核机制，不断加大了客运市场“三查一打击”稽查行动和打击“黑车”冲击出租车市场力度。

四是围绕春运工作重点，圆满完成春运工作任务。

在为期40天的春运工作中，交通系统各单位齐心协力，恪尽职守。

共投入春运车辆445台，共中客车325台，出租车120台，渡船41艘，完成客运量97.8万人次，其中陆上95.2万人次（含长途22万人次），实现了春运40天运输“安全、优质、规范、有序”的总体目标。

五是安全工作常抓不懈，安全形势继续保

持稳定。

上半年共开展了四次安全专项检查，检查了4个市直单位，6个企业，50辆客车，8辆危货车，8处乡镇渡口，12艘渡船，共查出事故隐患24起，责令限期整改。

六是主要运输生产指标全部上升，全面实现“双过半”。

上半年完成客运量372.2万人，占年计划的57%，客运周转量21281万人公里，占年计划的58%；货运量329.9万吨，占年计划的58%，货运周转量25409.9万吨公里，占年计划的66%；装卸量516.1万吨，占当年计划的58%。

〈五〉着力推进了“资金保障工程”。

上半年，在工程建设资金监管工作中，我们切实做到了“四个严格”，即严格财经纪律，严格预算管理，严格成本控制，严格审计监督，真正实现了“事前有控制，事中有检查，事后有监督”，确保了建设资金不流失，没有发生一起挪用、贪污、截留工程建设资金的违法乱纪行为。

在交通规费征收工作中，我们按照年初制定的“突出任务抓举措，突出目标抓管理，突出执法抓规范，突出创建抓行风”的总体部署，真抓实干，克难奋进，实现交通规费全面增长。

全市交管站系统大力加强思想政治工作，在职工待遇有限的大环境下，大力提倡为国征费、执法为民的观念，激发了广大交管员无限的奉献精神，全年费收做到了早动员、早部署、早开征，6个中心交管站费收均提前实现了“双过半”。

市征稽所、市运管所继续实施“回归工程”，努力提高服务水平，有效地促进了费收的增长，扭转了以前的被动局面，也成功地实现了“双过半”。

各费收单位严格实行“收支两条线”管理，确保了规费足额及时上解。

上半年完成陆上“三费”615.9万元，占年计划57%，拖养费（含四小费）278万元，占年计划的79%；公路运输管理费99万元，占年计划的53%。

〈六〉积极推进了“改革创新工程”。

今年我们继续实行了事业单位人事、用工与分配制度改革，建立了“职工能进能出，收入能高能低，干部能上能下”的灵活运行机制，增强了职工的责任感和紧迫感，提高了工作的积极性和主动性。

同时，为巩固公路养护体制改革成果，我们积极培育养护市场，推进公路养护企业化、市场化、社会化进程，从根本上解决“养人与养路”的矛盾，促进公路建养可持续协调发展。

进入行政服务中心的职能部门精简了审批事项，简化了审批手续，提高了办事效率。

积极探索交管站改革、交通企业民营化改制等深层次方面的改革，力求在解决制约交通发展的关键问题上有所突破。

〈七〉全面推进了“廉政阳光工程”。

今年以来，我们坚定不移地一手抓交通建设，锁定加快发展不动摇，一手抓党风廉政建设，遏制交通腐败不松懈。

我们按照“管行业，必须管行风、管党风廉政建设”的思路和“标本兼治，综合治理，惩防并重，注重预防”的要求，切实抓了党风廉政建设责任制的的落实，形成了一级抓一级，一级带一级，下级对上级负责的责任体系。

4月份，我们召开了全市交通系统纪检监察工作会议，对全系统反腐倡廉工作进行了全面部署。

6月份以来作为全市“廉政文化”进机关的唯一试点，我们在全系统大张旗鼓地开展“十个一”活动，目前已完成廉政事迹报告、廉政警示教育、廉政专题讲座、廉政电台专栏、廉政广场电影、廉政家属座谈、廉政图书展览等“七个一”活动，廉政书画比赛、廉政文体活动、廉政知识竞赛等“三个一”活动将在下半年陆续展开，从而进一步增强交通干部职工反腐倡廉意识，形成以廉为荣、以贪为耻的良好风尚，使交通党风廉政建设和反腐败工作水平再上一个新台阶。

〈八〉持续推进了“形象素质工程”。

一是认真扎实地开展了党员先进性教育活动。

我局下设14个党支部，367名党员，其中参加第一批次的12个党支部，211名党员，参加了第二批次的2个党支部，156名党员。

在第一批次的学习教育活动中，我们在市委的正确领导和督导组的精心指导下，严格按照实施方案的具体要求，紧紧围绕提高党员素质、加强基层组织、服务人民群众、促进各项工作四大目标，精心筹划抓部署，创新形式抓学习，严格程序抓评议，注重实效抓整改，在创新上下功夫，在结合上做文章，确保了教育实效，达到了预期目的。

我们采取的“十个一”的学习方法，即组织一次专题报告会、制作一期宣传专栏、观看一次专题教育片、举办一期党课辅导、进行一次革命传统教育活动、开展一次读书交流会、举行一次模范事迹报告会、写一篇学习体会文章、进行一次考试测评；组织召开六个层面的座谈会，即行风监督员恳谈会、二级单位主要负责人座谈会、机关股室负责人座谈会、离退休老干部座谈会、省市企业及我市招商引资企业负责人恳谈会、出租车司机座谈会；制定的四个整改方案，即加快全市通村公路建设、发展出租小轿车、规范交通行政执法、创建“学习型、服务型、廉洁型”机关。

学习方式新、座谈对象全、整改方案实，受到了市委先进性教育活动领导小组办公室的充分肯定。

二是大力开展争创“三个一流”活动。

按照省厅要求，结合我市实际，我们深入广泛地发动干部职工，以机关为龙头，以“窗口”为重点”，以“一线”为基础，纵向到底、横向到边地开展了争创“三个一流”活动，进一步凝聚了行业力量，推动了行业文明向纵深发展。

三是加强和规范了交通行政执法工作。

交通执法人员持证上岗率达100%，执法程序得到了进一步规范，文明执法水平进一步提高。

四是认真办理人大代表建议、政协委员提案。

上半年共办理建议、提案25件，回复率达100%。

五是完成了省级文明城市、卫生城市检查验收、农村小康工作、社会治安综合治理、计划生育等各项中心工作。

二、存在的主要问题和困难

1、通村公路建设进展比较缓慢，与周边县市比，与上级下达的年度计划有很大的差距。

交通部、省交通厅、孝感市交通局三级下达给我市的通村公路年度计划为160公里，市委主要领导要求今年确保完成100公里，截至6月底，全市已经开工建设的通村公路总长不到20公里，差距很明显，完成目标任务的压力很大。

主要原因：

一是乡镇发展不够平衡，有少数地方对通村公路建设不够重视，有一定的畏难情绪；二是地方配套资金难以筹集到位，启动困难。

国家对通村公路建设实行的是“见花浇水”的激励政策，每公里7

至9万元的补贴只是平均概算成本的一半左右，因此，很多乡镇、行政村虽有热情、有规划，但由于配套资金难以筹到位，无法启动，规划也只能停留在纸上。

2、交通改革发展稳定过程中不稳定因素依然存在。

主要表现在：

一是事业单位改革上面只有政策，没有资金来源，实施过程中难度和阻力都很大。

二是新一轮出租车经营权转让工作保稳定压力很大。

明年3月31日前全面“禁麻”，涉及上千个家庭四、五千人的生活出路问题，到动真格的时候，不稳定的因素肯定会凸现。

三是交通企业军转干部人数较多，保稳定的责任大，任务重，压力也很大。

3、极少数路政、运政等执法人员执法不文明行为仍然存在。

三、下半年工作安排

6月20日上午，新到任的市委书记谢世芳同志率领“四大家”领导到我局调研，对我市交通“十五”期间取得的成就给予充分肯定的同时，提出了四点要求：

一是高标准、高起点编制“十一五”规划；二是加快通村公路建设步伐；三是加快交通企业民营化改革进程；四是全面推进交通“廉政阳光工程”。

下半年，我们要围绕市委、市政府对交通工作的总体要求，按照年初制定的目标规划，再鼓干劲，再加措施，确保全年工作目标任务的全面完成，以我市交通事业全面协调可持续发展的优异成绩为全面建设小康应城作出新的更大贡献。

〈一〉主要目标

全面完成水陆基础设施建设年度规划，全面完成孝感市交通局下达的水陆规费征收任务；公路客货运量增长2%，周转量增长3%，交通运输安全保持平衡态势；工程合格率达100%，重点工程优良率达90%，单位工程优良率85%，公路养护干线年均好路率达到85%；规范运输市场管理，完成出租小汽车新一轮经营权转让；孝感市级文明单位达到50%以上，应城市级文明单位保持100%。

〈二〉工作举措

1、精心组织，加快农村公路建设步伐。

XX年，全市公路建设的重点将由干线转向农村路网。

因此，加大农村路网建设力度，打造小康致富路，既是我们的职责，也是我们交通人以自己的实际行动反哺农业、扶持农村、回报农民的最佳途径。

为完成今年路网建设目标，必须认真处理好三个关系：

一是速度与质量的关系。

从去年开始，“让农民兄弟走了油路、水泥路”的口号第一次在神州大地响彻，不论是东部还是西部，红红火火的通乡、通村公路建设已经拉开巨网，现在全国、全省其它县市都在抓住新一轮的机遇加快发展，同时，周边兄弟县市竞争激烈，形势逼人。

因此，我们必须确保、力争超额完成建设目标任务，在通乡公路建设上做到“甩掉追兵，赶超标兵”，在通村公路建设上做到“大干快上，迎头赶上”。

抓好农村公路建设质量，不仅仅是公路建设自身规律的要求，更是一个十分严肃的政治问题，质量是工程的生命，更是行业的生命，因此，确保通乡、通村公路工程质量作为农村路网建设的根本要求什么时候都不能动摇。

具体要求是坚持以建立健全工程质量管理体系为基础，加强质量监督，严格质量巡检，强化过程质量监控，全面提升工程管理水平。

二是发展与筹资的关系。

农村公路建设，发展是第一要务，筹资是最大难题。

不确保一定数量的“真金白银”投入，农村公路发展只能是纸上谈兵，成为无本之末。

因此，加快通乡、通村公路建设，关键是资金，不能有多少钱办多少事，要办多少事找多少钱，动员一切力量，想尽一切办法，变“两眼向交通”为“多元建交通”。

具体地讲，在筹资上要做到“五个一点”，即交通主渠道争取一点，财政补助一点，镇村自筹一点，社会捐资一点，部门帮扶一点。

三是建设与养护的关系。

下半年要把养护工作放在突出位置，要树立“建设是发展，养护也是发展”和“有路就要养”的观念，总的要求是“列养公路计划养，新增里程调剂养，农村公路群众养”，通过这样机制的建立，依法把所有公路的养护主体搞明确，把责任搞到位，把养护质量搞上去，把建设成果巩固起来。

同时，以点带面，探索和完善村级公路养护模式，力争取得实质性突破。

2、突出稳定，加大交通企事业改革力度。

我们将按照市委、市政府和上级交通部门出台的改革政策，正确处理改革发展稳定的关系，有重点、有步骤地推进各项改革。

一是继续深化交通行政管理体制改革。

运管、港航等进入市行政服务中心的交通职能部门要精兵减政，优化服务环境。

二是深化事业单位人事、用工与分配制度改革。

主要任务是筹集配套资金，完善养老保险、医保、失业保险等各项配套改革，切实解决职工参与改革的后顾之忧，增强主动性和积极性。

三是巩固公路养护体制改革。

积极培育养护市场和市场主体，从根本上解决“养人与养路”的矛盾。

四是加快交通企业改革步伐。

客运企业要摆脱“丢轮子、保场子、吃牌子”习惯于挂靠经营的被动局面，积极探索全盘民营化或实行公有和非公有混合发展的新路子；昌隆出租车公司要主动适应市场环境，按照市政府出台的关于发展城市出租小汽车的实施方案，做好“面的”9月底全部下线的各项准备工作，确保10月1日出租小汽车正式营运。

3、创新手段，不断完善行业管理机制。

一是提高运输市场监管和服务能力，打造交通品牌。

运输市场继续深入开展“三查、一打击”稽查行动；职能部门要遵循公正、公开、公平和便民的管理原则，与时俱进出台一系列主动办事、就近办事、即时办事的便民举措；交通运输经营者要推行“三优”、“三化”服务，实行与服务对象“零距离”接触的“用心服务”。

二是进一步做好交通安全工作，确保人民群众生命财产安全。

三是继续治理车辆超载超限，大力规范运输市场秩序。

4、巩固成果，确保费收任务全面完成。

一是提高优质服务水平，努力培植新费源；二是加大规费征收力度，确保年度费收目标任务的完成；三是严肃财经纪律，加强资金管理。

5、强化监督，全面规范行政执法行为。

一是切实加强交通执法队伍建设，教育交通执法人员牢固树立执法为民的观念，切实为优化

第二篇：

交通局XX年上半年工作总结

*XX年上半年交通工作总结

及下半年工作要点

XX年，全区交通工作在区委、区政府的正确领导下，在上级交通主管部门大力支持下，以科学发展观为统领，以“建党90周年”为契机，抢抓机遇，埋头苦干，克服种种困难，全力推进交通工程建设，交通基础设施建设工程进展顺利，安全生产态势保持平衡，时间过半、任务过半，圆满地完成了上半年重点工程建设任务，为实现全年交通重点工程目标任务打下了坚实基础。

现将上半年工作全面总结如下：

一、工作进展情况

1、积极做好交通重点项目跟踪服务

结合国家、省发改委《促进中部地区崛起规划》和《武汉城市圈总体规划》的总体部署和要求，为深入推进*生态示范区建设，加快梁子湖绿色经济腾飞。

上半年，我们积极展开项目跟踪服务工作，一方面，配合省市交通主管部门做好鄂咸高速线路走向及控制点实地勘察，打通连接武汉、黄冈、黄石、咸宁的高速通道；另一方面，在区领导努力和关心下，实现武阳一级公路过境*，激活“两镇两岛”经济发展大动脉。

2、全力实施通村公路建设项目

截止7月底，全区通村公路建设计划任务35.381公里，其中已完成建设的18.38公里，完成投资459.5万元，占目标任务的51.9%。

下一阶段，我们将加紧建设步伐，尽快完成全部建设项目，争取早日组织项目竣工验收，落实交通惠农补助资金。

3、认真申报十二五危桥项目

实现公共交通基础设施建设向现代客运物流和城乡公交一体化1

转变，是交通部门十二五期间的工作重点，要实现这一转变促成新农村交通格局，就必须把公路危桥改造项目作为工作重点来抓。

6月初，我们根据上级公路主管部门的要求，对全区群众反响较大、病害严重、车流人流较多的公路危桥进行认真细致的排查，完善危桥相关数据，将符合省、市文件要求的公路危桥进行排序申报，争取纳入省十二五公路危桥改造项目库。

4、深入开展访民情解民忧

按照区委、区政府关于《遍访农家活动》的部署安排，我局迅速成立活动专班，编制活动方案，并按照党委、政府要求，认真落实好各项规定动作，确保不走样不离题。

此次活动我局挂点东沟镇茅圻村，在历时3个月的走访过程中，我们对该村十一个小组进行了走访，认真细致的收集民情民意，形成了专门的活动报告，同时提出了整改措施。

在局领导的带领下，我们投入资金2万余元，对该村的孤寡老人贫困户进行了走访慰问，并针对今年的大旱，为该村送去了抗旱物质，努力帮助群众解决生产生活难题，竭力营造一个和谐的社会主义新农村。

5、切实保障水运交通安全

五一期间，正值梁子岛态旅游火旺之际，我局联合市海事局梁子湖分局、区安监局、乡镇分管领导、渡口客运公司等多家单位，对长岭码头、梁子岛码头、磨刀矶码头及往来班船进行了安全检查，结果发现大部分班船存在安全隐患，如船体渗水、扶手松动、救生圈、灭火器失效，无证上岗、超载等问题，随即给出书面整改意见，勒令其认真整改。

同时我们还请所属主管单位根据水上交通安全管理的相关法律法规，督促被查单位制定整改落实方案，进行全面认真细致的整改，必要时勒令其暂停运营，确保来往游客生命财产安全。

二、存在的不足

一是发展大交通的思路还不够清晰，争取立项困难，解决问题的办法还不多。

二是交通系统管理的机制体制不顺，权利责任不对等。

三是公路养护资金严重不足，道路损毁无力修复。

三、XX年下半年主要工作

1、争取领导重视，强化对重点公路项目规划立项工作的领导。

2、继续争取农村公路建设计划。

切实加强与上级交通主管部门沟通联系，努力争取公路建设计划，尽量满足群众的愿望和诉求。

3、努力争取危桥改造项目计划。

为保障人民群众的生命财产安全和道路畅通，我们将尽职尽责，积极争取危桥改造项目计划。

4、积极争取公路养护资金。

今年在强降雨的冲击下，全区部分县乡公路已病入膏肓，急需整险加固。

因此，我们将积极与上级交通主管部门协商，切实妥善解决道路运输中的不稳定因素。

5、继续巩固交通安全生产成果。

下半年，在旅游高峰期，我们还将组织一次检查，帮助干部提高安全意识，协助落实安全生产责任制，强化行业安全生产监管，做到警钟长鸣，常抓不懈。

二〇一四年六月二十日

第三篇：

交通局XX年上半年工作总结

XX年上半年工作总结

在烟台运管处和龙口市交通运输局的正确领导下，中队以保证出租车市场稳定为重点，以提高出租车服务质量、让广大市民满意为目标，依法行政，强化监管、科学引导、文明服务，不断加强队伍建设，提高管理水平。

全中队上下群策群力，团结奋进，以“以人为本，文明执法”为宗旨，狠抓行业规范化管理，园满完成局党委部署的各项工作任务，现总结如下：

一、加强理论学习，搞好机关作风整顿

中队严格按照市局《机关作风集中教育整顿活动实施方案》和《XX年机关干部课堂学习计划》的规定，把每周五作为学习日，并适当抽出业余时间，认真学习市局规定的政治理论书目和相关文件，提高了全体干部职工的政治意识和理论水平，端正了工作作风。

同时组织学习《中华人民共和国道路运输管理条例》、《山东省道路运输条例》等相关业务法规，提高了广大执法人员的法律意识、服务意识、责任意识和敬业精神，规范中队工作人员的执法行为，提高工作效率，树立文明、廉洁、高效的对外形象。

二、狠抓落实，规范出租车行业管理

1、圆满完成年审工作

中队于5月16-18日对全市从事客、货运出租的营运车辆进行了年度审验。

年审是一项工作量大，困难多的工作，时间紧、任务重，烟台运管处领导要亲临现场督导，对业户的经营资格重新进行考核评定，从经营者的经营资格、经营行为、服务质量、税费缴纳、车辆技术状况等方面严格把关。

为了能够顺利通过烟台运管处领导的严格审核，中队全体人员参与，在年审前一周抽出两天的时间，按照烟台运管处规定的标准，对全市442辆客运出租车和86辆货运出租车先进行了预审，发现存在问题的车辆56部，及时责令限期整改。

年审期间，中队全员努力，圆满地完成了审验任务。

2、加强从业人员教育

中队每月召开出租车业户例会制度，定期组织业户学习，对他们进行规范服务教育和文明行车教育，实行星级管理，使出租从业人员素质明显提高。

严格客运出租车驾驶员的准入关，按照《山东省道路运输条例》的规定，提高从业标准，并按照《烟台市客运出租车驾驶员培训教材》的规定严格进行培训，经培训合格，方可持准驾证上岗。

进一步提高了，客运出租车驾驶员的整体素质。

3、自筹资金，又实现“两统一”

中队自筹资金，自今年4月开始，在客运出租车已实现车体

颜色等“五统一”的基础上，着手为实现驾驶员统一着装、座位统一外套做准备。

经过努力，中队在5月20日前，将衬衣和座套全部发放到全市442辆客运出租车的业户手中，同时规定每周更换一次座套，保持车内整洁，驾驶员必须着装上岗。

自此，龙口市客运出租车又实现“两统一”，为龙口创建文明城市增添了一处新亮点。

4、开好研讨会，解决加气难

今年年初，由于燃气量不足等原因，造成