简报王.docx
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简报王
麦喀
创刊词………………………….……01
1、工程简况…………………………02
2、项目大事记…………..……….……04
3、工作动态……………..……………05
4、工程采风……………………………09
5、技术园地……………………………14
冬去春来，万物复苏。
在麦喀高速公路项目办、总监办等各级领导的关心指导下，第二驻地办全体人员，积极努力，奋发进取，圆满完成了各阶段的监理工作任务。
在做好工程监理工作的同时，我们及时总结了工程建设、质量安全、劳动竞赛、文化建设、廉政建设、群众文化等方面的进展情况、经验心得。
只有不断地总结，才能不断提高。
实干与宣传齐头并进，以宣传促实干。
通过《简报》的形式，将我们在上述的各个方面中的进展情况及经验心得，呈现给大家。
于是，第四驻地办的内部刊物《简报》第一期和大家见面了。
它共由七部分组成：
工程简况、项目大事记、工作动态、工程采风、技术园地、职工风采、他山之石。
我们办刊的宗旨是：
响应山东滨州监理公司“树滨州监理文明形象，建库库高速优质工程”的口号，充分发挥《简报》的作用，及时总结各方经验，更好地激励员工奋发向上,提高员工向心力和凝聚力，发扬员工的主人翁意识、竞争意识、团队意识，起好纽带作用，圆满完成库库高速公路监理任务。
请大家多提宝贵建议，我们与库库高速公路共同成长！
编辑：
孙志胜
2009年5月
新疆维吾尔自治区314国道库尔勒至库车段高速公路工程土建工程项目路线起点为库尔勒市，国道314线库尔勒过境段K457+500处，与和库高速路终点相接，项目终点为库车县西，桩号为K755+200。
路线部分路段沿现有公路走廊带布线，部分路段为另辟新线。
路线基本为东西走向。
拟建公路全长297.70千米。
B04合同段起止点：
S.S.L.K683+000---S.S.L.K757+510.526；路线全长74.5km，全线均为分离式设计，行车道数为2道，路基宽度13.75米，设计时速为120km/h。
负责库库高速公路第十、十一施工合同段的施工监理工作。
主要工程数量:
第十合同段：
Ｓ.Ｓ.Ｌ.Ｋ６８３+０００－Ｓ.Ｓ.Ｌ.Ｋ７２３+５００，线路全长４０.５ＫＭ；
路基填方：
１４３.２万立方米；
路基挖方：
８.２６万立方米；
特殊路基处理：
１９６０５米；
沥青混凝土路面：
５４７９０１.２平方米；
水泥混凝土路面：
２８４４０平方米；
大桥：
５６７.４２米/４座；
中桥：
１４１.２米／２座；
小桥：
２２４.５米/２２座；（其中：
主线１３座，分离式立体交叉４座，通道５座）；
涵洞：
２０６０.８１米/１４２道；
互通式立体交叉：
１座（２０+２*２５+２０连续箱梁）；
跨铁路顶进框架桥：
１座（１—１６）。
路基防护及交通安全设施。
第十一合同段：
Ｓ.Ｓ.Ｌ.Ｋ７２３+５００—Ｓ.Ｓ.Ｌ.Ｋ７５７+５１０.５２６，路线全长３４.０５７ＫＭ。
路基填方：
１１３。
5万立方米；
路基挖方：
８.３７３万立方米；
特殊路基处理：
５４８３米；
沥青混凝土路面：
355500平方米；
水泥混凝土路面：
平方米；
大桥：
６６１.４２米/３座；
中桥：
１０９.２米／２座；
小桥：
２９４米/18座；
通道：
66米/5座；
分离式立交：
392.8米/5座；
涵洞：
1297.82米/102道；
互通式立体交叉：
２座（结构形式为：
２０+２*２５+２０连续箱梁；２０+２*２５+２０连续箱梁；２*２５+２*３０+２５连续箱梁；２*２５+２*３０+２５连续箱梁）。
1、2008年8月8日驻地建设开始
2、2008年10月6日路基试验段开工
3、2008年10月26日质监站对库库高速项目检查
4、2008年11月3日交通建设集团对库库高速项目检查
5、2008年11月18日桥梁钻孔桩开工、
6、2009年3月24日项目办召开《库-库项目计划调整及动员大会》
7、2009年3月26日召开《2009年交通建设管理局南疆片区公路建设动员大会》
8、2009年4月5日总监办召开09年第一次驻地工程师会议
9、2009年4月8日16米预应力空心板开始预制
10、2009年4月16日省交通厅督查组到库-库高速工地检查指导
11、2009年4月16日项目办召开《库库高速建设项目表彰大会》
12、2009年4月19日至21日项目办和总监办联合大检查。
13、2009年5月5日自治区交通厅质监站到工地检查。
1、项目目前进展情况：
本月完成产值2465.18万元，完成月计划的100.51%，超前0.51%；本年1--5月完成产值7274.71万元，完成年计划的34.56%，滞后65.44%；自开工累计完成产值8729.87万元，完成总投资的39.75%，滞后60.25%。
2、完成的主要工程量为（交叉工程相应并入桥梁工程中）：
（1）路基土石方本月完成462.4千立方米，完成月计划的132.29%，自年初累计完成1179.8千立方米，完成年计划的46.62%、自开工累计完成1706.8千立方米，完成总数量的57%；
（2）路面底基层本月完成千平方米，完成月计划的%，自年初累计完成千平方米，完成年计划的%，自开工累计完成千平方米，完成总数量的%；
（3）路面基层（水稳层）本月完成千平方米，完成月计划的%，自年初累计完成千平方米，完成年计划的%，自开工累计完成千平方米，完成总数量的%；
（4）下面层本月完成千平方米，完成月计划的%，自年初累计完成千平方米，完成年计划的%，自开工累计完成千平方米，完成总数量的%；
（5）上面层本月完成千平方米，完成月计划的%，自年初累计完成千平方米，完成年计划的%，自开工累计完成千平方米，完成总数量的%；
（6）特大、大桥本月主要完成桩等基础14根（座），完成墩台10座（或立方米）、预制梁板19片，完成月计划的100%，自年初累计完成桩等基础137根（座）、完成墩台76座、预制梁板46片，完成年计划的29.89%；自开工累计完成桩等基础249根（座）、完成墩台76座、预制梁板46片，完成总数量的34.11%；
（7）大桥本月完成58.95/0.13米/座，完成月计划的77.04%；自年初累计完成240.68/1.25米/座，完成年计划的29.55%；自开工累计完成391.73/1.78米/座，完成总数量的26.47%；
（8）中桥本月完成17.77/0.26米/座，完成月计划的70.95%；自年初累计完成71.49/1.12米/座，完成年计划的29.22%；自开工累计完成71.49/1.12米/座，完成总数量的29.22%；
（9）小桥本月完成58.40/3.83米/座，完成月计划的78.04%；自年初累计完成77.94/4.91米/座，完成年计划的17.24%；自开工累计完成77.94/4.91米/座，完成总数量的17.24%；
（10）涵洞本月完成96.41/41.7米/道，完成月计划的103.21%，自年初累计完成1780.82/103.08米/道，完成年计划的39.04%，自开工累计完成1808.07/104.67米/道，完成总数量的39.07%；
（11）通道本月完成9.24/0.4米/道，完成月计划的50%，自年初累计完成18.48/0.8米/道，完成年计划的11%，自开工累计完成18.48/0.8米/道，完成总数量的11%；
（12）互通式立交本月完成15.84/0.06处，完成月计划的50%，自年初累计完成58.80/0.53处，完成年计划的19%，自开工累计完成58.8/0.53处，完成总数量的19%；
（13）分离式立交本月完成102.43/0.2处，完成月计划的50%，自年初累计完成147.3/1.5处，完成年计划的15%，自开工累计完147.3/1.5处，完成总数量的15%；
（14）隧道本月完成_____延米，完成月计划的_____%，自年初累计完成______延米，完成年计划的%，自开工累计完成_____延米，完成总数量的_______%。
（15）波形梁护栏本月完成____米，完成月计划的%，自年初累计完成____米，完成年计划的%，自开工累计完成____米，完成总数量的%。
（16）公路标线本月完成平方米，完成月计划的%，自年初累计完成平方米，完成年计划的%，自开工累计完成平方米，完成总数量的%；
3、本月完成的主要工程质量情况。
本月完成的主要工程有路基填挖方及涵洞基础和墙身、钻孔灌注桩、系梁、立柱、16米后张法预应力空心板、小桥基础墙身，路基填方宽度、厚度、压实度等指标均满足规范及设计要求，涵洞施工中的模板安装质量、钢筋加工及安装、砼配合比、坍落度等及桥梁钻孔桩钢筋笼加工及安装、砼配合比，16米后张法预应力空心板断面尺寸等均满足规范及设计要求，工程整体质量处于受控状态。
4、重大工程变更申报、批复等情况。
（1）桥梁施工增加社会便道及交通安全标志的变更，十一项（2009）130号文件，未批复。
（2）K752+400~K753+000盐渍土处理的变更，十一项（2009）153号文件，未批复。
（3）K752+471.901分离式立交连接道路基实测原地面标高与设计不符的变更（2009）154号文件，未批复。
5、计量与支付
（1）计量与支付情况
本期申请计量金额21386200.26元，本期支付金额0元。
累计申请计量金额73215557.42元，累计支付金额51829357.16元。
（2）有关计量支付工作方面的具体问题、意见及要求。
6、索赔与延期
（1）本月发生并上报的索赔或延期事件报告起（注：
应简要说明主要内容）。
（2）累计上报索赔事件起。
其中已批复起。
累计批复索赔金额起，批准延期天。
待批复索赔起，待批复索赔金额约元。
（3）有关索赔与延期工作方面的具体意见和要求等。
硬化场地，确保钢筋加工质量（A11标钢筋场）
内实外美的混凝土工程（A11标薄壁台）
整齐的擎天柱（A10标段）
钢铁长笼，坚实的骨架（A10标段）
整体钢模板，模板质量是混凝土外观的保证（A10标段）
涵洞基础养生（A11标段）
长杆长线吊长龙。
（A10标段）
※※
桥头跳车的防治
桥头跳车是公路工程的通病，多年来，很多专家制订了多项措施，起到了一定的作用。
可是，施工时操作不规范，造成了多条公路桥头跳车明显，使公路行车安全存在隐患。
为了库库高速施工质量得到保证，行车舒适，特制定本细则。
基本要求:
1、桥头（含通道﹑涵洞）跳车桥﹑路衔接处在运营过程中存在的通病。
主要是由于台背路基压实不足，桥头搭板设置不当及伸缩缝施工不好等原因，导致桥、路产生错台或差异沉降而跳车。
承包人对此必须予以高度重视。
2、承包人应按照设计和规范要求，详细制订有关预防桥头跳车的各项施工作业计划，落实专人专管责任，合理安排施工工序，制订施工操作工艺，明确质量检查制度，并报监理工程师批准。
3、做好施工现场的排水工作。
两侧边沟断面尺寸符合设计要求，排水畅通，桥台处路堤下部设置的排水盲沟系统完整到位，材料不受污染。
管理要点：
一、台背路基填筑
1、台背填土应根据设计要求，严格按本规范第200章第204.04-6条结构物处的回填规定办理。
2、确保台背填料粒径不超过图纸和规范规定，并具有一定级配，填筑材料应经监理工程师批准。
3、确保台背填筑压实度达到设计和规范要求，台背填筑压实度应比一般路堤提高1—2%。
承包人应配备做够的大型碾压机具和用于角落的小型压实设备。
填筑应严格按设计和规范要求分层，每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格方可填筑下一层。
4、在填筑过程中，要严格控制填筑速度，防止路堤失稳。
特别是纵向临河面更应倍加注意，并进行路堤向河心位移检测和紧靠近桥台第一个桥墩的位移检测，以及时采取措施。
5、为确保填筑质量和预压期，桥台基桩施工尽量可能避免二次开挖，承包人那个根据设计要求，结合工地实际，提出具体的施工设计报经监理工程师批准。
6、若必须进行二次开挖，则应做好二次开挖和回填工作。
开挖断面尺寸应按设计要求开挖放样，开挖材料不宜堆放在开挖场地周边，应适当离远。
靠路堤端设计图纸以台阶形式向下开挖。
开挖反两层，第一层开挖至砂砾层顶面以上一层填土顶面（以保证沙砾层），待桥台桩柱施工后，清楚桥桩施工的一些杂土杂物，然后再做第二层开挖，挖去靠桥台侧沙砾层顶面原填土，设置盲沟排水系统，再按设计要求的材料和炉体结构物进行回填。
回填材料的粒径和分层填筑厚度严格按设计要求控制。
回填区仍要求采取大型碾压机具碾压，对于靠禁台背处和与原路堤拼接部位，应配合小型机具或人工辅助夯实。
7、台背路基填土采用土工合成材料加筋时，应根据图纸要求按照本招标文件第200章第205﹑03-3（10）款规定办理。
8、台背路基应按图纸和设计要求，做好台背排水。
9、桥头锥坡应在引道地基沉降基本稳定或预压结束后进行，一避免由于沉降而使锥坡裂缝变形。
二、桥头搭板设置
1、搭板应在路基填筑完成并基本稳定后，经监理工程师批准方可施工。
2、搭板基面应平整，垫层密实，垫层可采用与路面基层相同的半刚性材料和压实。
搭板顶面标高可与路面顶面标高持平，以确保搭板顶面的路面厚度。
3、搭板施工（钢筋和混凝土）应严格按设计和图纸和招标文件第403节及第410节规定办理。
三、伸缩缝施工
（1）桥台伸缩缝施工，应严格按设计和招标文件第417节规定办理。
（2）桥台台帽伸缩缝预埋锚固筋要定位正确、锚固牢靠，防止错位、漏筋。
（3）桥台台帽椅子背顶标高不准高出设计标高。
伸缩缝混凝土应注意密实平整，与桥头路堤路面顶面标高持平，结合严密无缝隙。
盐渍土路基处理
第十、第十一同段盐渍土类型为氯盐和硫酸盐盐渍土，呈中性。
处理方法：
路基填筑前，挖除地表0.3～0.5m盐渍土或松散的盐壳及软弱地层，换填非盐渍化的砾石类土或砾类土，设置砾石隔断层和中粗砂反滤层，然后按正常路基填筑的要求，用非盐渍土的砾石类土填筑路基。
1、盐渍土路基的处理在干旱季节进行，施工前对表土层1m内的土质的含盐性质及含盐量进行检测。
所以，含盐量的大小是决定填料选择的主要依据。
用作路堤填料的盐渍土，其容许含盐量须符合规范要求。
同时，还应注意以下几点：
⑴盐渍土的含盐程度在容许范围时，可用作路堤填料，但施工时必须注意含盐量的均匀性。
对填料的含盐量及其均匀性应加强施工控制检测，路床以下每1000m3填料、路床部分每500m3填料，至少测试一组，每组取3个土样，取土不足上列数量时，亦应做一组试件。
在施工时，如将上下两层盐渍土打碎拌合而含量不超过规定时，则表土不必铲除废弃。
⑵如无其它适宜填料，需用易溶盐含量较大的土、含盐砂砾盐岩等作填料时，应通过试验决定。
⑶当含盐量超过设计文件及规范时，应换填渗水土。
当基底含水量超过液限的土层厚度在1m以内时，必须全部换填渗水土并应在路堤下部设置封闭隔水层。
基底的换填作业：
清除表层后，地表应做成由路基中心向两侧约2％的横坡，整平压实，沿横坡均匀铺平，以利排水；铲除的表层及盐渍土应堆置在较远处。
最好堆置在低处，以免水流浸渍后又流回路基范围内。
铲除后的回填按规定采用可用的盐渍土。
隔水层的材料可以用卵石、碎石或其它粒径约5～50mm的砂砾，厚度采用150～300mm，并在上、下各铺设一层50～100mm厚的粗砂或石屑作为过滤层，以防止隔断层失效。
2、盐渍土路基施工：
应分段一次性完成。
自清除基底含盐量较大的表土开始，连续施工，一次填到路床设计高程。
⑴为防止盐分的转移和保证路基的稳定，盐渍土路基的压实应尽可能的提高，要求达到重型压实标准。
⑵分层压实时，每层填土厚度，对粘性土不得大于20cm。
对砂性土不得大于30cm。
⑶碾压时，严格控制含水量，不应大于最佳含水量1个百分点。
干旱地区，对路基填土可采用加大压实功能的办法进行压实，并应设法洒水，使路基表层20cm厚的土层在碾压时为最佳含水量，至少应达到最佳含水量的60%～70％以上。
3、当填土含水量过大时，除按设计挖好该地区排水沟外，可在取土坑附近挖临时内排水沟，以截断地表水和降低地下水位。
此外，也可延长施工段落，在取土坑分层挖土，分段填土曝晒，分段夯压。
4、施工中应首先做好排水系统。
盐渍土路基排水是一次关键性的工作。
在施工中，应及时合理的布置好地表排水系统，防止路基及其附近积水。
当路基一侧或两侧有取土坑时，利用取土坑进行纵向与横向排水。
在排水困难地段，在路基一侧或两侧取土坑设置高0.4～0.5m顶宽1m的纵向护堤。
当路基两侧无取土坑时，应设置纵向排水沟，并根据当地的地形、地势设置必要的横向排水沟。
两排水沟的间距不大于300～500m，长度不超过2km。
当地下水位高时，除挡导表面水外，应加深两侧边沟和排水沟，以降低路基下的地下水位。
盐渍土地区的地下排水管与地面排水沟渠，必须采取防渗措施。
盐土地区一般设盲沟、渗沟排除地下水，因为盐分的沉淀易使盲沟失效。
且地面排水系统不宜与地下排水系统合并设置，以免造成地下水位升高，影响路基稳定。
首件工程样板制监理细则
根据库-库高速公路工程（库-库高项办【2008】48号）文件要求，并根据第四驻地办实际情况，制订了第四驻地办首件工程实施细则。
一、首件工程组织机构
组长：
王宝坤
副组长：
刘志勇孙志胜
成员：
杜建张学松崔长利郭良林焦兆生李健庚孙在峰李青山
二、首件工程分类
项目首件工程、合同段首件工程、作业队首件工程。
三、首件工程确定
根据《公路工程质量检验评定标准》的要求，结合本项目特点，对分项、分部、单位工程进行划分，驻地办审核后及时上报总监办审批。
驻地办审核施工单位根据批复的分部、分项工程确定本合同段
首件工程报总监办审批。
未通过具备相应审批权限部门审核批准前，不得进行任何首件工程的施工。
驻地办审批各合同段作业队首件工程。
也可参照附表进行确定。
四、首件工程质量、安全、环保目标
质量目标：
一次性验收合格率100；各分项工程质量评定94分以上；
进度目标：
每一分项工程完成时间在施工组织设计许可的范围内；
安全目标：
消除安全隐患，杜绝重大质量事故，避免一般质量事故，消除质量通病；
环保目标：
坚持三最原则，即：
最小程度的破坏、最大程度保护和最大程度的恢复；现场噪音、扬尘均在允许范围内；
其他：
各项保障体系运转有效、高校，并能严格实施各类控制措施，消除质量通病及安全隐患。
五、首件工程的实施
1、申报
任何一类分项工程开工前，必须先做首件工程。
驻地办必须初步审查各施工单位按照首件工程的划分原则确定的首件制定的施工方案、作业指导书、技术交底书、质量保证体系、检测方法、检测频率以及重点、难点部位的控制措施，首件工程开工报告等资料，按附表规定的权限批准或上报总监办审批。
2、实施
驻地办监理人员对首件工程全过程旁站，并详细作好记录。
以工作联系单方式通知驻地实验室参加检查验收，确定工程质量。
若抽检合格后，审查施工单位的首件工程施工总结并上报总监办审批。
4、评价认可，推广使用
驻地办按规定权限组织检查并审查上报，经上级领导批准后推广使用。
附件一：
首件工程项目清单
序号
项目名称
首件工程名称
审批单位
1
路基工程
路基填筑
项目执行办
小桥涵基础
总监办
小桥桥台
总监办
小桥涵台身
总监办
小桥涵梁板预制
总监办
小桥涵台背回填
总监办
砌筑（挡墙、护坡、护面墙、导流堤）
总监办
2
桥梁工程
基础
项目执行办
桥台
项目执行办
墩（柱）台身
项目执行办
灌注桩
项目执行办
预应力板预制
项目执行办
盖梁
项目执行办
台背回填
项目执行办
3
路面工程
天然砂砾底基层
项目执行办
水泥稳定砂砾基层
项目执行办
透层
总监办
封层
总监办
沥青混凝土面层
项目执行办
水泥混凝土面层
附件二：
首件工程实施程序图
承包人进行首件工程准备工作
承包人申报首件工程开工
合格
不合格
驻地办审查批复
驻地办审查批复
合格
合格
驻地办审查批复
承包人实施首件工程
发现问题，及时调整或纠正
首件工程实施完毕，承包人自检合格后，撰写并报送总结报告
监理组进行检验并提出审核意见；首件工程管理领导小组召集施工、监理单位共同讨论研究，形成首件认可意见。
不合格
进行大规模施工
合格
合格
合格
进行大规模施工
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