汉江大桥施工组织设计1最终版.docx
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汉江大桥施工组织设计1最终版
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国家高速公路网十天高速（G7011）陕西境
鄂陕界至安康公路土建工程A-CD40合同段
吕河汉江大桥施工组织设计
第一章编制依据、原则及范围
第一节编制依据
1.依据国家高速公路网十天高速（G7011）陕西境鄂陕界至安康公路土建工程A-CD40标段施工合同文件。
2.十天高速公路工程两阶段施工图设计第三册第四、五分册（吕河汉江大桥主桥、引桥施工图设计）。
3.施工现场调查所了解、掌握的情况和资料。
4.我单位现有的施工技术水平、施工管理水平、机械设备配备能力及多年类似工程的施工经验。
5.适用于本工程的各种施工规范。
6.国家和建设部有关安全、质量、验收等方面的规范、标准、法规文件等。
7.以往我单位高速公路施工的经验总结。
第二节编制原则
1.符合性原则
满足招标文件要求的工程质量目标和标段总工期及阶段工期要求，符合施工安全、环境保护、水土保持、文明施工和地质灾害防治等方面的规定，严格遵守建设工程施工合同、协议条款及补充协议内容。
2.坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则
结合本标段工程特点，采用先进的施工技术，应用科学的施工组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。
搞好劳力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学、技术先进，确保实现设计意图。
3.节约资源、合理利用土地，贯彻可持续发展的原则
珍惜土地、合理利用，对施工临时用地进行合理规划、科学设计，尽量少占土地，保护耕地。
4.实现专业化、工厂化施工的原则
建立混凝土集中拌和站、桥梁及构件预制场，改传统的分散流动施工为专业化、工厂化施工。
5.坚持“百年大计、质量第一”的原则
高速公路要求工程达到高平顺性、高稳定性和耐久性，必须坚持质量第一的原则。
制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保每道工序、分项工程的质量达到优质工程的标准和要求，健全质量保证体系，保证质量目标的实现。
6.坚持“安全第一，预防为主”的指导思想
结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。
7.高度重视文明施工、环境保护的原则
实行文明施工，重视环境保护和文物保护，严格执行GBT环境管理体系和GBT职业健康安全管理体系。
争创“安全生产、文明施工标准化工地”。
第三节编制范围
本施组编制里程范围为（LBK2+036—LBK2+490）吕河汉江大桥工程。
第二章工程概况说明
第一节工程范围
吕河汉江大桥工程，下部工程主要包括38个钻孔桩；6个承台；0、7#两个桥台；1～6#桥墩，其中1、2#为薄壁墩，最大高度57.65m，3～6#空心墩，最大高度50m；主桥为75m+140m+75m后张法预应力混凝土钢构，引桥为4跨40m后张法预应力混凝土箱梁，其它桥面系及附属工程等。
工程数量详见“附表1工程数量统计表”
第二节沿线自然地理概况
该工程位于陕西省旬阳县境内，属于秦岭地槽系的南秦岭内造山带，区内褶皱及短裂发育，岩石以片理发育为特征。
汉江大桥横跨汉江，0#台接吕河隧道，地形险峻，7#台接316国道。
1.工程地质情况
0、7#台有裸露的基岩，岩性以片状岩、千枚岩等软质岩为主，边坡基本稳定，河道内有堆积的砂砾石。
2.水文地质条件
本工程位于内陆亚热带山地气候，受地势形影响，全区气候差异较大。
工程处于长江系汉江流域，沿线水系发育，主河道内枯水期水位214.7m,汛期水位一般达到228m。
水质经化验对圬工无侵蚀性。
3.不良地质现象
部分桥台位于膨胀土堆积层上，施工中采取措施防止膨胀土对桥梁安全的影响。
4.地震烈度
据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB），本工程所处地区地震动峰值加速度为0.05-0.10g，特征周期为0.35-0.40s，对应的地震基本烈度为VII度。
总体地震烈度较低，破坏性不强。
5.施工条件
5.1.交通运输条件
本工程地处吕河镇汉江中，2～7#墩台材料从316国道运输，0～1#墩台受汉江的阻隔，车辆需通过轮渡摆渡进入吕河镇，从江南路修便道至1#墩，吕河渡口繁忙拥挤，经常堵塞交通，交通不便
5.2.施工用水
本施工段内汉江水量丰富，化验合格后，可满足施工生产用水需要。
5.3.施工用电
施工现场有10KV的农用输电线通过，就近接入到6#墩附近设613KW变压器一座，另配置备用发电机，满足施工用电要求。
5.4.材料供应
中粗砂、石子经抽检合格后使用汉江产河砂、石子；碎石采用外购合格地出产材料；水泥采用外购的正规水泥厂生产的合格水泥。
第三章施工总体组织安排
第一节各项施工管理目标
1.工期目标
根据本工程总工期的要求、本合同段的地形特点和工程特点，结合我单位的施工能力，计划在正式设计图纸到达后20个月内主体工程完工。
2.质量目标
确保全部工程一次性达到国家、交通部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率100%。
3.安全目标
杜绝死亡、重伤，轻伤控制率≤3‰；消灭爆炸和火灾事故，消灭机械设备大型事故，消灭道路交通责任重大事故；无器材设备、危险品被盗事故，实现项目安全生产。
4.文明施工管理目标
施工区材料堆码整齐、标示明确、便道通畅；生活区干净卫生，劳保用品齐全；施工期间无传染疾病的发生，无扰民事件发生，无条件满足业主的文明施工要求，建设工地具有良好的文明氛围。
从而达到业主和社会满意、施工成本降低，为企业创造良好的社会效益和经济效益的最终目标。
第二节施工组织安排
1.施工组织管理机构
根据建设单位对工期、质量的要求及施工计划，我方将组建精干高效的项目经理部，全面负责该合同段的施工管理工作。
项目经理部拟设项目经理一名、总工程师一名，下设六部二室，并专设吕河汉江大桥施工队，包括一个混凝土拌合站。
组织机构详见“附表2组织机构图”。
主要部门岗位职责见下表：
岗位职责划分表
序号
岗位部门
管理职责
一
项目经理
对本工程实施组织、指挥、协调与监控，处理一切与本工程相关的事务，对建设单位全面负责。
履行合同赋予的权利和义务。
二
项目副经理
协助项目经理，分管施工生产。
在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量责任落实到位。
抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题。
负责施工现场的施工管理工作。
三
总工程师
对本工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作。
提出并贯彻改进工程质量的技术措施。
负责组织图纸会审，组织重大技术方案的审查，组织对施工组织设计的审查及批准，负责质量计划的编制，检测标准方案的制定。
负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。
具体负责组织对本标段施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。
对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。
组织科研攻关项目，解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。
对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合本工程的作业环境和施工特点，科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护措施和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。
抓好技术管理工作，对施工中的重难点工程组织专题方案研究，管理和指导施工技术部工作。
四
项目经理部各职能部门职责
1
综合管理部
负责处理指挥部一切日常工作，负责人事、劳资、党政、文秘、后勤、接待及对外关系协调等工作。
下设治安室配合当地公安部门做好本工程的安全保卫工作；卫生所负责工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。
负责项目信息管理、视频电话会议和工程视频监控网络等系统的建立和维护，负责处理指挥部在施工过程中必须记录的数据管理工作，包括施工记录、各种项目管理信息、图片和录像等资料的收集、整理和提供。
按业主要求对需要的所有数据以电子文档的形式通过互联网或其他介质传送给业主。
2
工程管理部
负责本项目的检验、试验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对科研检验结果负责。
指导工地试验室做好现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集。
审批各种混和料的施工配合比等试验数据。
负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录。
根据现场试验资料，提出各种混和料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。
配合各科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。
负责工艺标准的管理工作。
依据本工程的实际制定实施施工工艺，并对施工工艺过程进行全面监管。
并与有关科研机构联合攻关技术难题，进行技术创新。
编制实施性施工组织设计。
对施工测量室进行指导并检查。
对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。
编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务。
组织推广应用“四新”技术，开发新成果。
按照合同规定，与业主协作配合，协调各作业队做好与其他各承包单位、前后专业工序之间的联系与配合。
负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作，负责测量桩橛的交接，根据建设单位和设计部门给定的控制点，布置施工阶段的测量控制网，负责实施竣工测量，并按规定做好相关的测量记录，参与验工计价。
依据实施性施工组织设对本工程的施工进度进行管理和协调工作。
3
计划财务部
负责向业主办理验工计价和合同管理，按时向业主报送有关报表和资料，负责内部承包合同的制定、签定和管理，指导各作业队开展责任成本核算工作。
负责本工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报项目经理批准执行。
对本工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。
负责本工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。
参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。
按照会计法负责本工程的资金管理，确保项目建设资金的安全和专款专用。
4
安全质量部
依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。
按照质量检验评定标准，对本项目全部工程质量进行检查指导。
负责全面质量管理，指导工程项目的QC小组活动，对试验技术工作进行指导。
依据安全目标制定本标段的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。
组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。
负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定抢险预案。
定期组织对所有参建员工进行安全教育。
负责本工程环境保护和水土保持。
建立健全环境保护责任体系。
依据国家及当地环保部门的有关规定，针对本工程环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并督促各作业队抓好贯彻落实，确保施工不对当地环境造成任何损害。
对现场施工进行全面管理，做到文明施工。
按照中华人民共和国文物保护法，对施工过程中涉及文物事宜履行职责。
协调内、外施工环境，协助业主办理征地拆迁工作。
完成本工程的临时用地，并配合业主完成永久征地拆迁工作，确保本工程的顺利进行和如期完成。
负责本标段施工过程中的文物保护工作。
5
物资设备部
根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理，并制定本标段的设备物资管理办法。
联系厂家完成重大型机械设备的操作与维修保养培训工作，检查指导和考核各作业队的物资采购和管理工作。
负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。
根据业主的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资采购工作，按时上报主要物资申请计划，按招标结果和配送中心的分配数量与中标厂商签订供货合同，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈，确保施工生产需要。
根据业主的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资采购工作，按时向指挥部上报主要物资申请计划，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈，及时按工程需要供应砼，确保施工生产需要。
2.施工队伍任务及人员安排
由桥涵工程作业三队负责连接线LB线吕河大桥的下部工程、连续刚构、桥面铺装层及附属工程等的施工；100人。
制（存）梁场：
负责本标段箱梁、盖板的预制和安装施工；120人。
混凝土拌合四站：
负责连接线LB的吕河大桥所需混凝土的制备和运输工作；15人。
第三节工期目标及各分项工程进度计划
1.工期目标
正式开工时间：
2009年4月28日，工期23个月。
根据本工程总工期的要求、本合同段的地形特点和工程特点，结合现场实际情况及我单位的施工能力，计划2009年4月28日开工、2011年3月30日完工。
2.分项工程进度计划
2.1.施工准备
2009年4月1日～2009年4月27日进行施工准备工作。
施工准备工作包括：
施工便道、驻地和施工水电设施等的建设；施工现场的原始地形地貌复测及工程量校核，施工用原材料（水泥、钢材、砂、石料、石灰）的踏勘和调查及复试工作，土料的物理、力学性能测试工作及土料击实试验；各分项工程的测量、定位放线及控制网布设；修建施工场地临时排水设施等。
2.2.主体工程
桩基工程：
2010年9月30日施工完成。
承台工程：
2009年10月31日施工完成。
墩柱工程：
2010年元月31日完成。
上部预应力混凝土钢结构：
2010年12月30日完成。
箱梁架设：
2011年元月30日完成。
防水层及混凝土桥面现浇层、桥面系：
2011年2月30日完成。
附属工程：
2011年3月30日完成。
第四节主要临时工程计划
1.临时工程内容
临时工程的主要内容包括施工便道、驻地建设、供电设施、供水与排污设施、电讯设施等。
根据本工程施工特点，本着经济、方便、安全、环保和便于管理的原则，统筹兼顾、经济合理地布置。
2.临时工程部署方案
2.1.施工便道
本工程主要的施工便道有两处，一处为316国道至2～7#台的施工便道；另一处为江南路至1#墩的施工便道。
拟建的施工便道参照四级路标准执行，修筑标准：
宽4.5m，厚20cm的泥结碎石面层，每隔200m设置错车带一处（宽度为10米，长度为25米），并派专人指挥车辆通行。
本工程施工便道合计总长2Km。
2.2.驻地建设
作业队驻地在工程附近公路边租赁房屋建设驻地，场地内设生产区和驻地办公生活区。
驻地办公生活区设办公室、职工宿舍、职工食堂、浴室、厕所等办公生活设施；生产区设配电房、发电房、空压机房、钢筋加工车间等生产房屋。
生产房屋采用砖混、砖瓦结构。
对于有防火要求用房，则按要求调整房屋结构，并按规定配备消防设施和器材。
2.3.混凝土拌合站
钢筋加工场及拌和站在河滩汛期水位以上修建。
混凝土拌合站均采用电子自动计量系统，经标定合格后投入使用。
混凝土拌合站的砂石料场，采用20cm厚的C20混凝土硬化，砖砌墙体隔离仓，分类存放砂石料。
2.4.制（存）梁场
本工程设置一处制（存）梁场，位于LAK6+500线路左侧。
梁场设置存梁区、制梁区，施工便道等。
场内制梁台座和存梁台座采用横列式布置。
制梁区外侧设场内施工便道、混凝土拌合站、砂石料场、钢筋预埋件加工、钢绞线制束车间、机修、配电室、蓄水池及污水处理池等以及办公用房。
梁场地面采用水泥混凝土硬化，厚度为20cm，其下设20cm厚水泥稳定碎石基层。
统一设置给排水系统，给排水、供电及供汽管道暗配。
每组梁台设配电箱一个。
制梁区内设置40m箱梁台座4个；制梁区设3台10t龙门吊，用以拆立模板、钢筋吊装及浇注混凝土。
存梁区内设存梁台座12个，设1台75t龙门吊，用以存梁、移梁、装车。
梁场平行于梁台座设置钢筋加工棚，钢筋按编号制作存放。
在梁场西侧设盖板预制场，专门预制盖板。
场内走行轨道：
场内10t龙门吊、75t龙门吊分别采用单轨和双轨走行轨道。
2.5.供电设施
经与当地电力部门联系在6#墩附近设613KW变压器一台接入10KV农网电；0#台、1#墩采用跨江钢索电缆线引入。
施工现场供电线路均采用三相四线制供电线路，并且作业队配备备用发电机。
2.6.供水与排污设施
本工程可就近利用河流水，水质满足工程要求。
施工现场应设置污水过滤、沉淀池。
拌和站临时给水主管路采用φ80mm管径的水管。
根据现场用水要求，敷设管径φ32mm水管至各用水点组成供水网络。
消防用水管使用φ108mm管，在适当位置设置消防栓，并备足消防铁管。
在每个施工段设置两根φ108mm消防管，并设置消防龙头。
2.7.电讯设施
项目部及施工队伍采用内部对讲机网、手机通讯，对外联系采用程控电话、手机。
第四章主要施工方案及方法
吕河大桥位于设计连接线LBK2+265处，地处旬阳县吕河镇，横跨汉江，全长450m，上跨部分采用（75+140+75）预应力混凝土连续刚构，主河槽内的1#、2#墩分别高57.705m、55.045m。
本桥施工存在受季节影响大、施工难度大、工期紧等问题，是本标段的重点工程。
项目部布置一个桥涵作业队负责吕河大桥施工，主要施工方案如下：
第一节桥梁基础施工
1、0#台扩大基础施工
基础开挖前做好截水沟、排水沟等防排水设施，以保证基坑稳定。
石质基坑首先采用浅孔松动爆破，再利用机械开挖，人工配合。
土质基坑开挖采用机械施工，人工配合。
坑缘留有护道，护道宽度不小于1m。
基坑应连续施工，机械开挖快到基坑底面时，预留30cm人工清底，以免扰动原地基。
基底检验：
基坑开挖后，对天然基底进行检验，合格后才能进行基础施工；基底检验的内容有基底平面位置、尺寸大小、基底标高，以及基地地质的均匀性、稳定性，承载力是否符合设计要求。
钢筋在加工场内集中制作，现场绑扎成型。
模板采用组合钢模，扣件式钢管脚手支架。
砼由拌合站供应，砼运输车运至现场，汽车吊或溜槽输送入模，插入式振捣器捣固密实。
基础砼强度达到设计要求后，立即进行基坑回填，回填土采取对称、水平分层夯实。
2、1#--7#墩台钻孔灌注桩施工
2.1、准备工作
桩基础配备10台冲击钻施工；在枯水季节优先安排主河槽内桩基施工，钻孔场地根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施工技术的要求，需做准备工作如下：
在陆地上平整场地；在水中区域采用填沙砾石筑岛，在吕河大桥深水处1、2#墩筑岛周围采用铁丝网石笼防护，在岛上设置作业平台；设置泥浆循环池、沉淀池。
钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移和沉陷。
2.2、钻孔作业
群（排）桩钻孔时采用跳桩法施工，在已灌注成桩邻近桩位钻孔时，则要等到已灌注钻孔桩混凝土强度达到2.5MPa以上后方可施钻，避免扰动相邻已施工的钻孔桩。
开钻时应先在孔内灌注泥浆，如孔中有水，可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。
开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位（河中水位）1.5m～2.0m，并低于护筒顶面0.3m以防溢出，掏渣后应及时补水。
在砂及卵石夹土等松散层开孔或钻进时，可按1：
1投入粘土或小片石（粒径不大于15cm），用冲击锥以小冲程反复冲动，使泥膏、片石挤入孔壁。
必要时须重复回填反复冲动2～3次。
正式钻进时，在通过松散砂、砾类土或卵石夹土层中时宜采用中冲程（约75cm）。
钻孔作业必须连续进行，不得中断。
钻进过程中，应随时补充损耗、漏失的泥浆，保证钻孔中的泥浆稠度，防止发生坍孔、缩孔等质量事故。
当钻孔距设计标高1.0m时，注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料，判定是否进入要求的持力层。
为减少对周围环境的污染，钻孔施工时，对沉淀池中沉渣及灌注砼时溢出的废弃泥浆，采用随时清除随时运弃的方式，严禁就地弃渣，严防泥浆溢流污染周围环境。
2.3、清孔
采用掏渣法清孔。
冲击钻进过程中，冲碎的钻渣一部分连同泥浆被子挤入孔壁，大部分则靠掏渣筒清除。
对冲击钻进，可在清渣前，投入水泥1～2袋，通过冲击锥低冲程的反复冲拌数次，使孔内泥浆、钻渣和水泥形成混合物，然后以掏渣工具掏出。
对深孔，应在及掏渣法清孔后，再用气举抽浆法清孔。
2.4、钢筋笼安装
在钢筋加工厂内按设计图纸和有关规范进行钢筋笼制作，钢筋笼应分段绑制；陆地上或浅水筑岛内采用汽车吊机进行钢筋笼安装，在浮箱上采用卷扬机进行钢筋笼安装。
吊起钢筋笼后，检查钢筋笼的垂直度及外型轮廓，平稳垂直放入孔内，切忌碰撞孔壁，不得强行下放。
并且确保钢筋笼内侧布设的3根Ф50无缝声测钢管通长、牢固、无损坏。
2.5、导管安装
导管用Φ300mm的钢管，壁厚3mm，每节长2～5m，配1～2节长1～1.5m短管，由管端粗丝扣连接，接头处用橡胶圈密封防水，并对导管作水压和接头抗拉试验，保证不漏水。
导管插入孔中，其下端口与孔底间应预留30～50cm距离。
2.6、灌注水下混凝土
水下砼灌注前再次检测孔底沉渣厚度，如沉渣厚度不满足设计要求则进行第二次清孔处理，确保沉渣厚度不超出设计要求。
水下砼灌注时，确保首批砼数量，以确保导管埋入深度不小于1.5m。
首批混凝土灌入正常后，应连续灌注混凝土，严禁中途停工。
在灌注过程中设专人经常量导管的埋深，并适当提升和拆卸导管，拆下的导管立即冲洗干净。
混凝土灌注到桩孔上部4m以内时，可不再提升导管直至灌注到设计标高后一次提出。
最后一批混凝土灌注时，混凝土须超灌1m左右，保证有效桩长混凝土强度满足设计要求。
2.7、桩基检测
系梁基坑开挖后，将桩头部位多余混凝土凿除，以便进行桩基检测。
根据设计要求，请专业检测机构，对所有桩基进行100%超声波无破损检测。
桩身质量符合设计要求后，才能进行下一道工序。
施工工艺流程见“表3桥梁钻孔灌注桩施工工艺框图”。
第二节桥梁墩、台及盖梁施工
吕河大桥1、2、3#桥墩施工采用草袋围堰筑岛法。
其中深水区域1、2#桥墩周围采用铁丝网石笼防护放洪水冲刷。
1、模板工程施工
1.1、模板制作
1.1.1、柱式墩、台模板
柱式墩、台身采用大块定型钢模，模板板面采用8mm钢板卷制或轧制；模板的基本高度为2m，并根据不同的墩身高度配制一定数量的异形模板；肋筋采用［10槽钢、∠80×80×5角钢及δ=10mm钢板进行加固。
1、2#墩计划制作摸板16m（含内模），每墩8m，第一次灌注墩高为8m，以后每次以一节作为定位模板，每次灌注高度为6m。
1.1.2、重力台、肋板台、座板台模板
重力台、肋板台、座板台采用厂制定型钢模，钢模的厚度为6mm，采用拉杆对拉的方式加固。
1.1.3、薄壁墩模板
薄壁墩拟采用定型钢模，钢模的厚度为6mm，肋筋采用［10槽钢、∠80×80×5角钢及δ=10mm钢板进行加固，采用拉杆对拉的方式加固。
计划3～6#墩共制作模板8节20m，根据设计墩柱尺寸，模板纵向设调整块，以保证3、6#墩柱通用，4、5#墩柱通用。
1.1.4、盖梁模板
盖梁底模、侧模均采用厂制定型大块钢模板，内部不设对拉拴杆，对拉拴杆设在上部。
1.2、模板安装
1.2.1、一般方法
墩、台及模板采用地面组拼成型，汽车吊提升、人工配合的方法安装。
用与墩台身砼同强度的砂浆，找平模板安放面，保证模板安放水平、标准。
1.2.2、薄壁墩模板
1#、2#墩采用塔吊人工配合模板安装，其它墩台采用吊车人工配合模板安装。
1.2.3、盖梁模板
低墩盖梁采用搭设盖梁模板支架，支架采用钢管架，支架架立后，安装盖梁底部模板；盖梁底模、侧模都采用大块整体钢模；
较高墩盖梁施工采用抱箍法立模板现场浇注；施工采用定型钢模施工，墩身施工至盖梁底部时，在墩台柱顶部套上钢抱箍，并用螺栓栓死，与墩身接触部分用橡胶片衬垫，以免破坏表面混凝土，影响其外观；用工字钢作纵梁，20×20mm的方木作横垫梁，并加固确保稳定；加工好并已试拼后合格的大块钢模用吊车吊装于横梁上进行拼装，拼装完毕后对所有部位进行细致的检查，然后穿
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